JPS58577Y2 - 自動車用空気調和装置の温度制御装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車用空気調和装置の温度制御装置の改
良に関するものであって、自動制御用空調装置に快適温
度を指示した場合に、応答性、安定性の良好な制御を行
うことができるようにしたものである。

従来の温度制御装置は、第１図に示すように、外気取入
口Ａに、送風用電動機２により作動される送風機２′、
蒸発器３、熱交換器４を内蔵し、且室内空気取入口Ｃを
設けた空気調和装置１を取付け、この調和装置の途中か
らダクト１ａを分岐して、ベンチュリー効果を生じさせ
るアスピレータ１６を取付け、他方、室内空気取入口Ｃ
に取付けた室内温度検出器６と前記アスピレータ１６と
をダクト１７で連結し、室内温度設定ダイヤル１０によ
り設定された温度に室内を維持するため、室内温度検出
部６の感熱素子８と、外気取入口Ａの附近に設けた感熱
素子９とから、外気温度と室内温度を電気的に検出し、
アンプ１１を経て、電気空気変換器１２に電気信号を送
り、その負圧制御信号をダイヤフラム１３に送ることに
よって、エアミックスバルブ５を作動させ、室内に調節
空気を送ったのである。

然るに、上記公知の温度制御装置においては、空気調和
装置１の途中から、空気の一部を室内に吐出することに
なり、温度コントロールされない空気も室内に吐出され
ることになるから、温度性能の低下、即ち温度調節空気
量の低下と室内温度調節性能の低下をもたらすことにな
る。

又室内の空気を吸引するに際し、送風機２′により一部
の空気をベンチュリー効果により吸引するため、送風機
の風量低下時、ベンチュリー効果が弱まり温度制御も困
難となる。

又、従来の他の温度制御装置として、第２図に示すよう
な温度制御装置が知られている。

１４はインストルメントパネル、１５は室外の車体であ
る。

車体１５に外気取入口Ａを設け、この外気取入口Ａの内
部に外気温度用感熱素子９を設ける。

上記外気取入口Ａに空気調和装置１を連結する。

この空気調和装置１には、外気取入口Ａの近くに室内空
気取入口Ｂを設け、内部に、送風用電動装置２を具えた
送風機２′、蒸発器３、熱交換器４を内蔵し、先端に温
度調節空気放出口１ｂ、１ｃが設けられている。

１ｄはダンパ、５はエアミックスバルブである。

室内に位置するインストルメントパネル１４には、室内
空気取入口Ｃを設け、この室内空気取入口に温度検出部
を取付ける。

この温度検出部には室内温度用感熱素子８が設けられて
いる。

上記温度検出部６の下部に吸込ロアを接続し、この吸込
ロア内に電動機７ａを具えた送風機７ｂを取付ける。

上記吸込ロアは温度検出部６と連通されており、空気調
和装置１とは分離独立しているものである。

しかしながら、この場合には室内空気を吸入する室内空
気取入口が日射の影響を強く受けるところに設けられて
いるため、日射の影響を強く受けた室内空気の温度のみ
を検出してしまい日射の影響を受けない部分の空気温度
との差が大きいような場合に適切な温度補正ができ難い
ものとなる。

この考案は、従来の温度制御装置の上述の欠点を除去し
たものである。

この考案を第３図に示す実施例に基いて説明すれば次の
通りである、室内のインストルメントパネル１４の日射
の当る面、例えば上面にインストルメントパネル１４の
上面に当る日射の熱をインストルメント１４の下方に伝
える熱伝導部２０を設け、この熱伝導部２０の下方にエ
アミックス室を有する室内温度検出部２１を形成する。

尚、熱伝導部２０はインストルメントパネル１４を部分
的に薄くして設けるとか、樹脂板、ガラス、ヒートパイ
プ等を設けて形成してもよい。

この室内温度検出部に感熱素子８を設定し、又インスト
ルメントパネル１４の日射が当らない面、例えが正面あ
るいは下面に、室内空気取入口Ｃを設け、前記エアミッ
クス室を有する室内温度検出部２１と、空気取入口Ｃと
をダクト２２により連通してなる自動制御用空気調和装
置を示したものであり、外気取入口Ａ１空気調和装置１
、空気調和装置に設けた室内空気取入口Ｂ１送風機２′
、蒸発器３、熱交換器４、エアミックスバルブ５、空気
放出口１ｂ、１ｃ感熱素子８、室内温度設定ダイヤル１
０、アンプ１１、電気空気変換器１２、ダイヤフラム１
３の関連構成は第２図に示す従来技術のものと同様であ
る。

さらに、エアミックス室を有する室内温度検出部２１の
下方に、吸込ロアを形成して上記エアミツス室を有する
室内温度検出部２１と連通し、吸込ロアの内部に電動機
７ａを具えた送風機７ｂを設ける。

上記吸込ロアは空気調和装置１とは分離して独立に設け
られている。

以上述べた、本考案の空気調和装置によれば、外気取入
口Ａ及び空気調和装置１の室内空気取入口Ｂから空気調
和装置１内に取入れた空気が、送風機グにより吸引され
て蒸発器３、熱交換器４を経て温度調節され、この温度
調節空気は空気放出［Ｉ］１ｂ、ｌｃから室内に放出さ
れ、快適な温度を維持することができるものである。

そして本考案による空気調和装置の室温検出は、室内空
気を日射の当らないところに設けた室内空気取入口から
取入れると共に、日射の当る面に熱伝導部を設け、該熱
伝導部の下方にエアミックス室を設け、該エアミックス
室に送るようにして、該エアミックス室を温度検出部２
１とし、該温度検出部２１に具えた感熱素子８により行
なうようにした。

このため、エアミックス室に吸入された室内空気は日射
による輻射熱を受けることになり、該エアミックス室に
吸入された室内空気に日射の影響を加味したものとなっ
て、日射による適切な温度補正ができる。

又外気取入口Ａの附近に設けた外気温度用感熱素子９か
らの信号と、乗員が要求するコントロール信号をアンプ
１１に送り、アンプ１１からの信号を電気空気変換器１
２で負圧量を制御し、負圧制御信号をダイヤグラム１３
に送ることにより、エアミックスバルブ５を作動させ、
室内温度設定ダイヤル１０により設定された快適室温を
得るように制御される。

この考案は以上述べたように、日射の当らない面に室内
空気取入口を設け、日射の当る面に熱伝導部を設け、該
熱伝導部下方にエアミックス室を設け、該エアミックス
室と室内空気取入口とを連通させ、該エアミックス室を
室内温度検出部とし、該室内温度検出部に感熱素子を設
けたので、室内温度検出部に吸入される室内空気は日射
の影響を強く受けることがなく、又、日射による輻射熱
によって、該室内空気は加温されるため日射の影響を加
味した温度となり、良好な室内温度検出ができる。

【図面の簡単な説明】 第１図、第２図は従来の空気調和装置の温度制御装置の
断面図、第３図はこの考案の実施例を示す縦断面図であ
る。 ８・・・・・・感熱素子、６，２１・・・・・・室内温
度検出部、７・・・・・・吸込口、７ａ・・・・・・電
動機、７ｂ・・・・・・送風機。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. インストルメントパネル上面等日射が当る面に熱伝導部
   を設け、該熱伝導部の下方にエアミックス室を形成して
   室内温度検出部を設け、該室内温度検出部に感熱素子を
   設けると共に、インストルメントパネル正面あるいは下
   面等日射が当らない面に室内空気取入口を設け、該室内
   空気取入口と前記エアミックス室とを連通し、かつ、室
   内空気を吸入してエアミックス室に送る送風機を設けた
   ことを特徴とする自動車用空気調和装置の温度制御装置
   。