JPS585654Y2 - ストレ−ジコンベヤ用台車 - Google Patents
ストレ−ジコンベヤ用台車Info
- Publication number
- JPS585654Y2 JPS585654Y2 JP5827680U JP5827680U JPS585654Y2 JP S585654 Y2 JPS585654 Y2 JP S585654Y2 JP 5827680 U JP5827680 U JP 5827680U JP 5827680 U JP5827680 U JP 5827680U JP S585654 Y2 JPS585654 Y2 JP S585654Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- truck
- trolley
- button
- presser plate
- riding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Handcart (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はストレージコンベヤ用台車に関し、特にストレ
ージ区間における台車走行床面の平坦度が悪いか又は台
車の高さが不揃いであっても、先行台車に後続台車が近
接したときに、後続台車をブツシャコンベヤから確実に
切離しうる台車に関する。
ージ区間における台車走行床面の平坦度が悪いか又は台
車の高さが不揃いであっても、先行台車に後続台車が近
接したときに、後続台車をブツシャコンベヤから確実に
切離しうる台車に関する。
従来のストレージコンベヤ用台車は、第１図に示すよう
に、台車１の前端に、コンベヤチェーン２に枢支したブ
ツシャ３と係合するフック４を具え、後端に、ブツシャ
３の押圧部５を押下げて前記係合を引外すブツシャ押え
板６を設けている。
に、台車１の前端に、コンベヤチェーン２に枢支したブ
ツシャ３と係合するフック４を具え、後端に、ブツシャ
３の押圧部５を押下げて前記係合を引外すブツシャ押え
板６を設けている。
しかしながら、走行床面７の凹凸や台車１の高さの不揃
いによって、第２図の如く先行台車１ａより後続台車１
ｂが低くなると、台車１ａのブツシャ押え板６が台車１
ｂを牽引するブツシャ３を押下げきれないので゛、ブツ
シャ３は台車１ｂのフック４から外れず、台車１ｂをス
トレージ区間に停止させ得ないという不都合を生ずる。
いによって、第２図の如く先行台車１ａより後続台車１
ｂが低くなると、台車１ａのブツシャ押え板６が台車１
ｂを牽引するブツシャ３を押下げきれないので゛、ブツ
シャ３は台車１ｂのフック４から外れず、台車１ｂをス
トレージ区間に停止させ得ないという不都合を生ずる。
本案の目的は、かかる不都合を解消したストレージコン
ベヤ用台車を提案するにある。
ベヤ用台車を提案するにある。
以下実施例について説明すると、第３図において、台車
１の前部にはフック４より前方に突出する乗上部８を固
設し、その下面前部を僅か上傾させて後述する乗上げを
容易ならしめると共に、台車の高さが製作誤差により低
くなっても乗上げに支障を与えぬようにする。
１の前部にはフック４より前方に突出する乗上部８を固
設し、その下面前部を僅か上傾させて後述する乗上げを
容易ならしめると共に、台車の高さが製作誤差により低
くなっても乗上げに支障を与えぬようにする。
台車１の後部には後続台車の乗上部８が乗上げるブツシ
ャ押え板９を突設する。
ャ押え板９を突設する。
ブツシャ押え板９の突出長さは乗上部８の突出長さとほ
ぼ等しく、ブツシャ押え板９の上面１０は後方に僅か下
傾して乗上げに便ならしめると共に、台車高さの誤差に
対する余裕をもたせる。
ぼ等しく、ブツシャ押え板９の上面１０は後方に僅か下
傾して乗上げに便ならしめると共に、台車高さの誤差に
対する余裕をもたせる。
上記構造により、先行台車１ａに後続台車１ｂが近接す
ると、台車１ａが１ｂより高くても乗上部８がブツシャ
押え板９上に乗上げて前後台車が同高となり、後続台車
牽引用ブツシャ３はブツシャ押え板９に押下げられたフ
ック４から外される。
ると、台車１ａが１ｂより高くても乗上部８がブツシャ
押え板９上に乗上げて前後台車が同高となり、後続台車
牽引用ブツシャ３はブツシャ押え板９に押下げられたフ
ック４から外される。
第４図のように、乗上部８ａの下部にローラ１１を設け
てブツシャ押え板９上に乗上げるように構成してもよい
。
てブツシャ押え板９上に乗上げるように構成してもよい
。
第５図は往復式台車の実施例を示し、台車１に縦方向に
固定した中央部材１２の両端に、乗上部８ｂとブツシャ
押え板９Ｂとを中央部材１２に対する位置が前後におい
て反対となるように突設する。
固定した中央部材１２の両端に、乗上部８ｂとブツシャ
押え板９Ｂとを中央部材１２に対する位置が前後におい
て反対となるように突設する。
この場合、後続台車の前部乗上部８Ｂ及びプッシャ押え
板９Ｂがそれぞれ先行台車の後部ブツシャ押え板９Ｃ及
び乗上部８Ｃと乗上げ合うと、中中央部材１２はねにれ
を受けるが、中央部材１２は比較的ねじれ剛性が小さい
ので、前記乗上げ合いは支障なく行われる。
板９Ｂがそれぞれ先行台車の後部ブツシャ押え板９Ｃ及
び乗上部８Ｃと乗上げ合うと、中中央部材１２はねにれ
を受けるが、中央部材１２は比較的ねじれ剛性が小さい
ので、前記乗上げ合いは支障なく行われる。
第６図は往復式台車の他の変形例を示し、台車の中央部
材１２の前部中央に、先行台車の中央部材１２ ａを上
下に挾むプレート１３を設けて、両台車が近接したとき
に高さを一致させる構造である。
材１２の前部中央に、先行台車の中央部材１２ ａを上
下に挾むプレート１３を設けて、両台車が近接したとき
に高さを一致させる構造である。
本案は上記構成を有し、構造がきわめて簡易で、台車の
高さが不揃いでも、ストレージ区間において後続台車を
牽引用ブツシャから確実に引外しうる効果がある。
高さが不揃いでも、ストレージ区間において後続台車を
牽引用ブツシャから確実に引外しうる効果がある。
第１図は従来のブツシャコンベヤ用台車の立面図、第２
図は同じくストレージ区間において前後の台車の高さ不
一致のためブツシャがフックより外れない状態を示した
部分立面図、第３図は本案の一実施例を示す部分立面図
で、ａは搬送時、ｂはストレージ時の状態を示す。 第４図は他の実施例のストレージ時における部分立面図
、第５図は往復式台車の実施例の平面図、第６図ａ、ｌ
）は往復式台車の他の実施例のそれぞれ搬送時及びスト
レージ時における部分立面図、第６図Ｃは同じくスＩ・
レージ時における部分平面図である。 １・・・・・・台車、２・・・・・・コンベヤチェーン
、３・・・・・・ブツシャ、４・・・・・・フック、８
・・・・・・乗上部、９・・・・・・ブツシャ押板。
図は同じくストレージ区間において前後の台車の高さ不
一致のためブツシャがフックより外れない状態を示した
部分立面図、第３図は本案の一実施例を示す部分立面図
で、ａは搬送時、ｂはストレージ時の状態を示す。 第４図は他の実施例のストレージ時における部分立面図
、第５図は往復式台車の実施例の平面図、第６図ａ、ｌ
）は往復式台車の他の実施例のそれぞれ搬送時及びスト
レージ時における部分立面図、第６図Ｃは同じくスＩ・
レージ時における部分平面図である。 １・・・・・・台車、２・・・・・・コンベヤチェーン
、３・・・・・・ブツシャ、４・・・・・・フック、８
・・・・・・乗上部、９・・・・・・ブツシャ押板。
Claims (1)
- コンベヤチェーンに設けられ起立方向に付勢された傾動
自在のブツシャが台車先端のフックに係合して台車を牽
引するブツシャコンベヤにおいて、台車後部に後続台車
を牽引するブツシャを押下げて前記係合を外すブツシャ
押え板を後方に突設すると共に、台車前部に先行台車の
ブツシャ押え板の上に乗上げる乗上部を突設したことを
特徴とするストレージコンベヤ用台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5827680U JPS585654Y2 (ja) | 1980-04-30 | 1980-04-30 | ストレ−ジコンベヤ用台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5827680U JPS585654Y2 (ja) | 1980-04-30 | 1980-04-30 | ストレ−ジコンベヤ用台車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56162222U JPS56162222U (ja) | 1981-12-02 |
| JPS585654Y2 true JPS585654Y2 (ja) | 1983-01-31 |
Family
ID=29652763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5827680U Expired JPS585654Y2 (ja) | 1980-04-30 | 1980-04-30 | ストレ−ジコンベヤ用台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS585654Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-04-30 JP JP5827680U patent/JPS585654Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56162222U (ja) | 1981-12-02 |
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