JPS5855857B2 - 遠心鋳造装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、遠心鋳造装置に関し、特に鋳造品の押し出し
機構をそなえた遠心鋳造装置に関する。

従来の遠心鋳造装置において、その鋳造品を外部へ取出
すには、金型付き駆動軸の内部に螺合する芯軸を回転さ
せながら移動させて、その外端に装着された押し板で金
型内の鋳造品を外部へ押し出すことが行なわれている。

しかしながら、このような従来の遠心鋳造装置では、芯
軸が駆動軸内に螺合しているので、駆動軸と芯軸との間
で熱膨張の差を生じた場合、芯軸が円滑に、駆動されず
、このため鋳造品を外部へ取り出しにくくなるという問
題点がある。

本発明は、このような問題点を解決しようとするもので
、鋳造品の外部への取出しを容易に行なえるようにした
遠心鋳造装置を提供することを目的とする。

このため、本発明の遠心鋳造装置は、金型を回転自在に
支持する筒状スピンドルと、同スピンドルを回転駆動し
うるスピンドル回転駆動機構とをそなえると共に、上記
スピンドル内においてその軸方向に移動可能に配設され
た押し棒と、同押し棒の上記金型内に突出しつる一端部
に設けられた押し出しプレートと、上記押し棒の池端部
に配設されて同押し棒を流体圧シリンダにて上記スピン
ドルの軸方向に沿い移動させうる押し枠駆動機構とをそ
なえ、上記押し棒が、その両端部を上記スピンドルの内
壁面で支持されると共に、その中間部を上記スピンドル
の内壁面に対向させて同内壁面との間に隙間を有するご
とく配設されたことを特徴としている。

したがって、本発明の遠心鋳造装置によれば、押し棒の
前後２個所がスピンドルの内壁面で支持されるように構
成されているので、スピンドルと押し棒との間に熱膨張
の差を生じた場合でも、押し棒を押し枠駆動機構により
筒状スピンドル内の軸方向に沿って円滑に移動させるこ
とができ、これにより押し棒に設けられた押し出しプレ
ートを介し、金型内の遠心鋳造品を迅速に外部へ押し出
すことができる。

また、本発明の装置では、鋳造品を遠心鋳造装置から取
出す際に、押し棒１６をスピンドル１の軸方向に移動さ
せる機構が流体圧シリンダ２１によって作動するので、
流体のコントロール部をケースカバー３０の近傍に設置
でき、作業者は鋳造品の取出し作業が１個所で行なえる
ため作業効率が向上し、不必要な動きが少ないので疲労
が軽減され、作業の安全性を向上させる効果がある。

以下、図面により本発明の一実施例としての遠心鋳造装
置について説明すると、第１図はその縦断面図、第２図
はその一部を断面で示す平面図、第３，４図はいずれも
その作用を説明するための部分縦断面図である。

第１，２図に示すごとく、筒状スピンドル１が軸受２，
３を介し基台４上に回転自在に設けられている。

そして、このスピンドル１の一端部には、金型フランジ
５を介しややラッパ形をした筒状金型６が取付けられて
おり、また、スピンドル１の池端部には、プーリ７およ
びスプロケット８が取付けられている。

さらに、第２図に示すように、このプーリ７は３本の■
ベルト９を介しスピンドル回転１駆動機構ＤＲ，を構成
する駆動用電動機１０に連結されていて、スプロケット
８はローラチェーン１１および減速機側スプロケット１
２を介しコロネット減速機１３に連結されている。

したがって、電動機１０を作動されると、スピンドル１
が回転し、これに伴って金型６も回転できるようになっ
ており、またコロネット減速機１３を作動させると、ス
ピンドル１の回転速度を落すことができ、これによりこ
のコロネット減速機１３の作動制御でスピンドル１の回
転速度を少なくとも高低２種類設定することができる。

また、スピンドル１の中間部には、スピンドル制動用の
ブレーキドラム１４が配設されており、このブレーキド
ラム１４の周壁部には、ブレーキバンド１５が巻回され
ていて、したがって、ブレーキハンドルを操作してこの
ブレーキバンド１５でブレーキドラム１４の周壁部を締
付けることにより、回転中のスピンドル１に制動をかけ
ることができる。

ところで、第１図に示すように、筒状スピンドル１内に
は、押し棒１６がスピンドル１の軸方向に沿い移動でき
るように嵌挿されている。

また、押し棒１６の両端部はスピンドル１の内壁に配設
された軸受１７，１８で回転および軸方向の移動が自由
であるように支持されており、押し棒１６の中間部はス
ピンドル１の内壁面に対向してこの内壁面との間に適当
な隙間Ｇを有するごとく配設されている。

さらに、押し棒１６の金型６内に突出しつる一端部には
、円板状の押し出しプレート１９が取付けられており、
この押し出しプレート１９の端面にはリング状のパッド
１９ａが取付けられていて、遠心鋳造品としてのブレー
キドラムＢの母体となるべきリム２０を金型６内へ挿入
すると、リム２０の一端縁部が押し出しプレート１９の
パッド１９ａに当接するようになっている。

なお、金型６の前面には、開口部６ａを形成された金型
カバー６ｂが着脱自在に配設されており、この金型カバ
ー６ｂの金型側端面にはリング状のパット６ｃが設けら
れていて、これによりリム２０を金型６内へ挿入してか
ら金型カバー６ｄを金型６に取付けると、リム２０の曲
端縁部が金型カバー６ｂのバット６ｃに当接するように
なっている。

ところで、スピンドル１の池端部にプーリ７を介し取付
けられたスプロケット８には、流体圧シリンダ２１がボ
ルトで締付は固定されており、これによりこのシリンダ
２１はスピンドル１の回転に伴なって回転する回転シリ
ンダとして構成される。

また、この回転シリンダ２１内のフリーピストン２２は
押し棒１６の池端部に螺合されており、フリーピストン
２２の移動によって押し棒１６がスピンドル１内をその
軸方向に沿い摺動するようになっている。

したがって、この回転シリンダ２１やフリーピストン２
２等で押し枠駆動機構ＤＰを構成することになるが、こ
の押し枠駆動機構ＤＰについて更に詳述すると、第３，
４図に示すごとく、フリーピストン２２は押し棒１６と
の連結側端面中央部に凸部が形成されると共に、その反
対側の端面中央部に凹所２３が形成されており、この凹
所２３には、押し棒押し出し用流体通路２４および押し
棒戻し用流体通路２５を穿設されたホルダ２６の凸部が
嵌合している。

そして、フリーピストン２２の凹所２３には、その中心
軸線に沿ってパイプ状の連結通路２７が突設されており
、この連結通路２７は押し棒戻し用流体通路２５の凹所
２３側端部開口に離脱しないように嵌入されている。

さらに、フリーピストン２２内には、押し棒戻し用流体
通路２８が穿設されており、この流体通路２８の一端は
連結通路２７の基端に開口すると共に、この流体通路２
８の曲端はフリーピストン２２の押し棒１６との連結側
端面に開口している。

なお、流体通路２８の曲端は、フリーピストン２２の凸
部と平面部との境界を含むように開口している。

また、押し棒押し出し用流体通路２４は、フリーピスト
ン２２の押し棒１６との連結側とは反対側の、シリンダ
室２１ａに向けて開口している。

なお、フリーピストン２２は流体通路２４の開口部から
のエアを効率良く受けるように、その凹所２３の開口部
分がややテーパーするごとく形成されている。

したがって、第３図に示す状態において、押し棒押し出
し用流体通路２４にエアを供給すると、フリーピストン
２２は押し棒１６を押し出しながら図中左方へ移動して
第４図に示す状態となり、これにより押し棒１６の一端
部を金型６内に突出させることができる。

その際、フリーピストン２２の押し棒１６との連結側の
シリンダ室２Ｉｂ内のエアは、通路２８，２７，２５を
通じて排出される。

また、第４図に示す状態から、押し棒戻し用流体通路２
５にエアを供給すると、供給されたエアは連結通路２７
および流体通路２８を通じシリンダ室２Ｉｂ内へ供給さ
れ、これによりフリーピストン２２が押し棒１６を引き
戻しながら第４図右方へ移動して、第３図に示す状態と
なり、その結果押し棒１６を元の状態にリセットするこ
とができる。

その際、シリンダ室２１ａ内のエアは、流体通路２４を
通じて排出される。

ところで、第１，２図に示すごとく、金型フランジ５と
金型６とを覆うようにケース２９が配設されており、こ
のケース２９には、前面に開口部３０ａを有するケース
カバー３０が開閉自在に取付けられている。

そして、このケース２９には、第２図に示すごとく、軸
流ファン３１付きダクト３２が接続されており、軸流フ
ァン３１を駆動させることにより、ダクト３２を通じて
ケース２９内の強制換気を行なうことができる。

その際、ケース２９外部の空気がケースカバー３０の開
口部３０ａを通じて取入れられるようになっている。

また、第１，２図に示すように、ブレーキドラム１４お
よびブレーキバンド１５等がケース３３にて覆われてお
り、プーリ７、スプロケット８゜１２、■ベルト９、ロ
ーラチェン１１および回転シリンダ２１等がケース３４
にて覆われていて、これにより騒音等が大幅に軽減され
るようになっている。

さらに、図示していないが、ケース２９内で回転する金
型６等を予じめ熱するための予熱手段が設けられている
。

この予熱手段としては、バーナーの火炎による手段や熱
風による手段等各種のものが考えられ、そして更に、ケ
ース２９外にこの予熱手段を設けて外部から開口部３０
ａを通じてケース２９または金型６内へ火炎や熱風を供
給したり、ケース２９内にこの予熱手段を設けてケース
２９または金型６内へ火炎や熱風を供給したりすること
が行なわれうる。

いずれの予熱手段を用いても、ケース２９が金型６や金
型６の付属品のまわりだけを覆うように配設されている
ので、効率良く予熱を行なうことができるようになって
いる。

なお、第１，２図中、符号３５は注湯樋を示している。

本発明の遠心鋳造装置は、上述のごとく構成されている
ので、ブレーキドラムＢの遠心鋳造を行なうには、まず
金型カバー６ｂを外された金型６内に、ブレーキドラム
Ｂのリム２０を挿入し、ついで金型カバー６ｂを金型６
にボルトで取付ける。

このどきリム２０の各端縁部は各パッド６Ｃ２１９ａに
当接しており、これによりリム２０が金型６内で確実に
保持される。

そして、ケースカバー３０をケース２９に取付けてから
、コロネット減速機１３を作動させることにより、スピ
ンドル１を低速回転させる。

その際、金型６やリム２０は前述の予熱手段により十分
に予熱される。

金型６およびその付属品はケース２９により覆われてい
るので、予熱時の熱が逃げに＜＜、シたがって予熱が早
く行なわれる。

このようにして、金型６やリム２０が所定の温度にまで
上昇すると、コロネット減速機１３による負荷をスピン
ドル１から切り離して、スピンドル１を高速定格回転さ
せる。

そして、開口部３０ａ、６ａから注湯樋３５を挿入して
、高速回転しているリム２０に湯を注ぐ。

注湯を行なった後は、軸流ファン３１を最強状態にして
作動させることにより、リム２０およびケース２９内の
熱気を外部へ強制排気する。

その後暫くして、この冷却効果が現われて、ライナ３６
がリム２０の内壁面に固着すると、電動機１０を停止さ
せ、適宜ブレーキバンド１５でブレーキドラム１４を締
付けながら、スピンドル１の回転を停止させてから、ケ
ースカバー３０をケース２９から取外し、更に金型カバ
ー６ｂを金型６から取り外す。

次に押し棒押し出し用流体通路２４にエアを供給して、
フリーピストン２２を第３図に示す状態から第４図に示
す状態に移動させると、押し棒１６は、その押し出しプ
レート１９を介し、遠心鋳造品としてのブレーキドラム
Ｂを金型６の前端面から数センチだけ押し出す。

その際、押し棒１６は前後２個所で軸受１７，１Ｂを介
しスピンドル内壁面に支持されるように構成されている
ので、押し棒１６が熱で膨張しても、容易にスピンドル
１内を軸線方向に移動することができる。

また摩擦抵抗が小さいので、押し棒１６の押し出し作用
が極めて円滑に行なわれる。

その後は、適宜の治具（図示せず）を用い、ブレーキド
ラムＢの押し出された部分を掴んでこれを引き出すこと
が行なわれる。

なお、注湯樋３５は、ケースカバー３０に予じめ取付け
てもよい。

更に本実施例ではフリーピストン２２の流体通路２８と
ホルダ２６の流体通路２５との間に連結通路２Ｔを設け
であるが、連結通路２Ｔを取除いて、フリーピストン２
２の凹所２３を連結通路の代用としても、本実施例とほ
ぼ同等の効果を得ることができる。

以上詳述したように、本発明の遠心鋳造装置によれば、
金型を回転自在に支持する筒状スピンドルと、同スピン
ドルを回転、駆動しうるスピンドル回転駆動機構とをそ
なえると共に、上記スピンドル内においてその軸方向に
移動可能に配設された押し棒と、同押し棒の上記金型内
に突出しつる一端部に設けられた押し出しプレートと、
上記押し棒の曲端部に配設されて同押し棒を流体圧シリ
ンダにて上記スピンドルの軸方向に沿い移動させつる押
し枠駆動機構とをそなえ、上記押し棒が、その両端部を
上記スピンドルの内壁面で支持されると共に、その中間
部を上記スピンドルの内壁面に対向させて同内壁面との
間に隙間を有するごとく配設されるという簡素な構造で
、鋳造品の取出し作業をきわめて能率よく迅速に行なえ
る利点がある。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例としての遠心鋳造装置を示すもの
で、第１図はその縦断面図、第２図はその一部を断面で
示す平面図、第３，４図はいずれもその作用を説明する
ための部分縦断面図である。 １・・・・・・筒状スピンドル、２，３・・・・・・軸
受、４・・・・・・基台、５・・・・・・金型フランジ
、６・・・・・・金型、６ａ・・・・・・開口部、６ｂ
・・・・・・金型カバー、６ｃ・・・・・・パッド、７
・・・・・・プーリ、８・・・・・・スプロケット、９
・・・・・・■ベルト、１０・・・・・・電動機、１１
・・・・・・ローラチェーン、１２・・・・・・スプロ
ケット、１３・・・・・・コロネット減速機、１４・・
・・・・スピンドル制動用のブレーキドラム、１５・・
・・・・ブレーキバンド、１６・・・・・・押し棒、１
７，１８・・・・・・軸受、１９・・・・・・押し出し
プレート、１９ａ・・・・・・バット、２０・・・・・
・ブレーキドラム用のリム、２１・・・・・・回転シリ
ンダ、２１ａ。 ２１ｂ・・・・・・シリンダ室、２２・・・・・・フリ
ーピストン、２３・・・・・・凹所、２４．２５・・・
・・・流体通路、２６・・・・・・ホルダ、２７・・・
・・・連結通路、２８・・・・・・流体通路、２９・・
・・・・ケース、３０・・・・・・ケースカバー、３０
ａ・・・・・・開口部、３１・・・・・・軸流ファン、
３２・・・・・・ダクト、３３，３４・・・・・・ケー
ス、３５・・・・・・注湯樋、３６・・・・・・ブレー
キドラム用のライナ、ＤＲ・・・・・・スピンドル回転
駆動機構、ＤＦＬ・・・・・・押し枠駆動機構、Ｇ・・
・・・・スピンドル１の内壁面と押し棒１６との間の隙
間、Ｂ・・・・・・ブレーキドラム。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 金型を回転自在に支持する筒状スピンドルと、同ス
   ピンドルを回転駆動しうるスピンドル回転駆動機構とを
   そなえると共に、上記スピンドル内においてその軸方向
   に移動可能に配設された押し棒と、同押し棒の上記金型
   内に押出しうる一端部に設けられた押し出しプレートと
   、上記押し棒の池端部に配設されて同押し棒を流体圧シ
   リンダにて上記スピンドルの軸方向に沿い移動させつる
   押し枠駆動機構とをそなえ、上記押し棒が、その両端部
   を上記スピンドルの内壁面で支持されると共に、その中
   間部を上記スピンドルの内壁面に対向させて同内壁面と
   の間に隙間を有するごとく配設されたことを特徴とする
   遠心鋳造装置。