JPS585529A - 無給油軸受 - Google Patents
無給油軸受Info
- Publication number
- JPS585529A JPS585529A JP10266181A JP10266181A JPS585529A JP S585529 A JPS585529 A JP S585529A JP 10266181 A JP10266181 A JP 10266181A JP 10266181 A JP10266181 A JP 10266181A JP S585529 A JPS585529 A JP S585529A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lubricating oil
- oil
- volume
- bearing
- synthetic resin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/20—Sliding surface consisting mainly of plastics
- F16C33/201—Composition of the plastic
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は無給油軸受に関する。
従来、軽負荷用無給油軸受として自己潤滑性と耐摩耗性
に優れた物性を有する合成樹脂、例えばポリアミド、ポ
リアセテート、ポリアセタール、ポリブチレンフタレー
ト、ポリカーボネート、ポリテトラフルオロエチレン等
により成形したものが知られている。
に優れた物性を有する合成樹脂、例えばポリアミド、ポ
リアセテート、ポリアセタール、ポリブチレンフタレー
ト、ポリカーボネート、ポリテトラフルオロエチレン等
により成形したものが知られている。
ところで、これら合成樹脂製の無給油軸受の使用範囲を
より高負荷のものに拡げるため、種種の試みがなされて
おり、これら試みのうち、すでに最も効果のあるものと
しては、上記合成樹脂中に、潤滑油を吸収させた物質例
えば、活性炭、合成ゴムなどを混入し、これを用いて軸
受を成形し、上記合成樹脂の有する物性にさらに潤滑油
の機能を付加させ得るようにしたものが提案されかつ実
施されている。
より高負荷のものに拡げるため、種種の試みがなされて
おり、これら試みのうち、すでに最も効果のあるものと
しては、上記合成樹脂中に、潤滑油を吸収させた物質例
えば、活性炭、合成ゴムなどを混入し、これを用いて軸
受を成形し、上記合成樹脂の有する物性にさらに潤滑油
の機能を付加させ得るようにしたものが提案されかつ実
施されている。
ところで、これらのものは、いかに大量の潤滑油を、潤
滑油吸収剤に吸収させ混合したとしても、第１図に示す
ように、軸受Ａを形成する合成樹脂Ａ°中に、潤滑油を
吸収させた吸収剤Ｂを均一分散状態で混入された状態と
なるので、軸受Ａの摺動面Ｃに供給される潤滑油は、摺
動面Ｃ部に臨まされた吸収剤Ｂ“に含まれたものに限ら
れ、他の吸収剤Ｂけ大量の潤滑油を吸収しているにもか
かわらず成形用合成樹脂Ａ°内にとじ込められ、その潤
滑油の有効利用が達成され難いといった問題がある。
滑油吸収剤に吸収させ混合したとしても、第１図に示す
ように、軸受Ａを形成する合成樹脂Ａ°中に、潤滑油を
吸収させた吸収剤Ｂを均一分散状態で混入された状態と
なるので、軸受Ａの摺動面Ｃに供給される潤滑油は、摺
動面Ｃ部に臨まされた吸収剤Ｂ“に含まれたものに限ら
れ、他の吸収剤Ｂけ大量の潤滑油を吸収しているにもか
かわらず成形用合成樹脂Ａ°内にとじ込められ、その潤
滑油の有効利用が達成され難いといった問題がある。
本願発明は上記の問題点に鑑み、軸受を形成する合成樹
脂中に吸収剤を介１〜て含ませた潤滑油がほぼ完全に使
用されつくされ、しかも軸受を形成する合成樹脂の物性
を低下させるおそねのある潤滑油吸収剤の混入も可及的
に少なくすることができる無給油軸受を提供することを
目的としてなされたものであって、１〜４０容積％の潤
滑油と、該潤滑油担体として０．１〜２０容積％の無機
多孔質粒体と該無機多孔質粒体に担持させた潤滑油の導
通材として５〜３０容積％の短繊維化した中空糸と、残
部容積％の成形用合成樹脂とから構成されたことを特徴
とするものである。
脂中に吸収剤を介１〜て含ませた潤滑油がほぼ完全に使
用されつくされ、しかも軸受を形成する合成樹脂の物性
を低下させるおそねのある潤滑油吸収剤の混入も可及的
に少なくすることができる無給油軸受を提供することを
目的としてなされたものであって、１〜４０容積％の潤
滑油と、該潤滑油担体として０．１〜２０容積％の無機
多孔質粒体と該無機多孔質粒体に担持させた潤滑油の導
通材として５〜３０容積％の短繊維化した中空糸と、残
部容積％の成形用合成樹脂とから構成されたことを特徴
とするものである。
次に、この発明を実施例により説明する。
第２図はこの発明の実施例の拡大断面図を示すものであ
る。
る。
この発明の無給油軸受１は、１〜４０容積％の潤滑油２
を、０．１〜２０容積％の無機多孔質粒体３に吸収させ
たものを、前記潤滑油２の導通材として５〜３０容積％
の短繊維化した中空糸４と共に残部容積％をしめる合成
樹脂５内に均一分散させて形成されている。
を、０．１〜２０容積％の無機多孔質粒体３に吸収させ
たものを、前記潤滑油２の導通材として５〜３０容積％
の短繊維化した中空糸４と共に残部容積％をしめる合成
樹脂５内に均一分散させて形成されている。
上記において、潤滑油２としては、スピンドル油、ター
ビン油、マシン油、ダイナモ油等の芳香族系潤滑油、ナ
フテン系４１１滑油、パラフィン系潤滑油又は炭化水素
、エステル、ポリグリコール、シリコーン等の合成油な
ど一般に使用されている潤滑油であれば何でも良い。
ビン油、マシン油、ダイナモ油等の芳香族系潤滑油、ナ
フテン系４１１滑油、パラフィン系潤滑油又は炭化水素
、エステル、ポリグリコール、シリコーン等の合成油な
ど一般に使用されている潤滑油であれば何でも良い。
又、潤滑油の添加量を１〜４０容積％とした理由は、１
容積％より少ないと十分な潤滑性が期待し得ず、又、４
０容積％を超えると、後述する理由により潤滑油増量の
意味がなくなるからである。
容積％より少ないと十分な潤滑性が期待し得ず、又、４
０容積％を超えると、後述する理由により潤滑油増量の
意味がなくなるからである。
無機多孔質粒体３としては、きわめて空隙性の高い結晶
構造を有する無機多孔質粒体、例えばパーライト、珪藻
土、珪藻土のシリカと水和した石灰及び水の水熱反応に
よる合成水利カルシウムシリケート類、天然、合成ゼオ
ライト、さらにはガラス焼結製沸とう石などの多孔質と
された微粒体などが用いられる。
構造を有する無機多孔質粒体、例えばパーライト、珪藻
土、珪藻土のシリカと水和した石灰及び水の水熱反応に
よる合成水利カルシウムシリケート類、天然、合成ゼオ
ライト、さらにはガラス焼結製沸とう石などの多孔質と
された微粒体などが用いられる。
これらのものは結晶構造がきわめて空隙性に富むため、
潤滑油吸収能が良く、例えば従来の活性炭、あるいは合
成ゴムなどの潤滑油吸収能が、活性炭、合成ゴム１容量
に対し、潤滑油が３容量程度であるのに対し、上記無機
多孔質粒体３の１容量に対し、潤滑油吸収量は約１０容
量にまで達する。
潤滑油吸収能が良く、例えば従来の活性炭、あるいは合
成ゴムなどの潤滑油吸収能が、活性炭、合成ゴム１容量
に対し、潤滑油が３容量程度であるのに対し、上記無機
多孔質粒体３の１容量に対し、潤滑油吸収量は約１０容
量にまで達する。
従って、従来と同様の油量を吸収させるには。
潤滑油吸収剤の使用量が約−になり、後述する軸受成形
用の合成樹脂の物性低下への影響が少なくなる。
用の合成樹脂の物性低下への影響が少なくなる。
又、上記微粒体３の粒径は０．５〜３００Ｐとされる。
従って、無給油軸受の構成素材全体を１００容積％とし
た場合、潤滑油１〜４０容積％に対し無機多孔質粒体を
０．１〜２０容積％とすれば十分である。
た場合、潤滑油１〜４０容積％に対し無機多孔質粒体を
０．１〜２０容積％とすれば十分である。
尚、潤滑油は、上記無機多孔質粒体の量であればさらに
多量のものを含有させることができるが、潤滑油はあま
り多くすると含有過多による流出が著しくなるため、潤
滑油量を４０容積％前後を上限とするのが適当である。
多量のものを含有させることができるが、潤滑油はあま
り多くすると含有過多による流出が著しくなるため、潤
滑油量を４０容積％前後を上限とするのが適当である。
５−
又、潤滑油導通′４シとして用いられる中空糸４とは、
限ｌＡ濾過器などに使用される透過用支持管などの中空
とされた繊維であって、その中空壁に微小なミクロ的透
過孔が多数存在する中空糸を言い、これを短く裁断して
短繊維としたものが用いられる。
限ｌＡ濾過器などに使用される透過用支持管などの中空
とされた繊維であって、その中空壁に微小なミクロ的透
過孔が多数存在する中空糸を言い、これを短く裁断して
短繊維としたものが用いられる。
この短繊維化した中空糸４は、前記無機多孔質粒体に吸
収させた潤滑油２を成形用合成樹脂５内に閉じ込められ
ることなく軸受ｌの摺動面１１へと流通させるため連通
管としての機能をはだすものであって、潤滑油ＩＨ体内
の潤滑油を摺動面１１へと導くものである。このため、
この中空糸４の添加量は５容積％より少ないと十分な潤
滑油の流通性が確保されず、又、３０容積％より多いと
潤滑油の流通性が過剰となり、潤滑油の流失量が増加す
る一方、軸受の成形用合成樹脂（ベースレジン）の物性
低下の原因となるため上記範囲内の添加量とするのが好
適である。
収させた潤滑油２を成形用合成樹脂５内に閉じ込められ
ることなく軸受ｌの摺動面１１へと流通させるため連通
管としての機能をはだすものであって、潤滑油ＩＨ体内
の潤滑油を摺動面１１へと導くものである。このため、
この中空糸４の添加量は５容積％より少ないと十分な潤
滑油の流通性が確保されず、又、３０容積％より多いと
潤滑油の流通性が過剰となり、潤滑油の流失量が増加す
る一方、軸受の成形用合成樹脂（ベースレジン）の物性
低下の原因となるため上記範囲内の添加量とするのが好
適である。
又、成形用合成樹脂５は軸受１を成形する基礎材料とな
るものであり、ポリアミド、ボリア ６− セテート、ポリアセタール、ポリブチレンフタレート、
ポリカーボネート、ポリテトラフルオロエチレン等の自
己潤滑性と耐摩耗性に優れたものが使用される。
るものであり、ポリアミド、ボリア ６− セテート、ポリアセタール、ポリブチレンフタレート、
ポリカーボネート、ポリテトラフルオロエチレン等の自
己潤滑性と耐摩耗性に優れたものが使用される。
次に、この発明の作用について説明する。
この発明の無給油軸受１け環状に形成され、内面を摺動
面ｌ”と（−て、第３図に示すように軸受部Ｂに装着さ
れ、回転軸Ｏを受容する。尚、図中Ｂ１はブツシュであ
る。
面ｌ”と（−て、第３図に示すように軸受部Ｂに装着さ
れ、回転軸Ｏを受容する。尚、図中Ｂ１はブツシュであ
る。
第２図又は第３図におりて、軸受摺動面１′は、低摩擦
性及び耐摩耗性に優れた合成樹脂面とされ、その表面１
゛には、ここに表出した無機多孔質粒体３に担持させた
潤滑油が供給されるので、これらが相乗して、軸受摺動
向１”の潤滑性がきわめて良好に保たれる。又、軸受表
面より直接供給される潤滑油２が消費されても、軸受１
内に混入した中空糸４を介して、潤滑油２が順次摺動面
１°へと導かれ、軸受体内に閉じ込められた潤滑油も有
効に利用されるのである。
性及び耐摩耗性に優れた合成樹脂面とされ、その表面１
゛には、ここに表出した無機多孔質粒体３に担持させた
潤滑油が供給されるので、これらが相乗して、軸受摺動
向１”の潤滑性がきわめて良好に保たれる。又、軸受表
面より直接供給される潤滑油２が消費されても、軸受１
内に混入した中空糸４を介して、潤滑油２が順次摺動面
１°へと導かれ、軸受体内に閉じ込められた潤滑油も有
効に利用されるのである。
次に、具体的な実施例について説明する。
実施例Ｉ
Ｐ 滑油（商品名’ダフニースーパーメカニックオイル
１００）３’Ｏ容積％に対し、平均粒子径４５μとされ
たパーライト粒子（商品名：トプコパーライト）を１０
容積％、及び平均繊維長０．５〜ｌ ｍｍとされた径０
．５ｍｍの中空糸（商標名：ホローファイバー）を２０
容積％添加し、ヘンシェルミキサーで混合した後、室温
で１２時間放置し、次いで、ポリアセタール樹脂粉末４
０容積％添加し、再びヘンシェルミキサーで混合した後
、押出成型によりペレットとじ、これを用いて射出成形
によって所定寸法の軸受体を成型した。
１００）３’Ｏ容積％に対し、平均粒子径４５μとされ
たパーライト粒子（商品名：トプコパーライト）を１０
容積％、及び平均繊維長０．５〜ｌ ｍｍとされた径０
．５ｍｍの中空糸（商標名：ホローファイバー）を２０
容積％添加し、ヘンシェルミキサーで混合した後、室温
で１２時間放置し、次いで、ポリアセタール樹脂粉末４
０容積％添加し、再びヘンシェルミキサーで混合した後
、押出成型によりペレットとじ、これを用いて射出成形
によって所定寸法の軸受体を成型した。
実施例２
実施例１で示した無機多孔質粒体としてのパーライト粒
子にかえて合成カルシウムシリケート（商品名：Ｍ工０
ＲＯ−ＯＫＬ ）を使用し、実施例１と同様にして軸受
を得た。
子にかえて合成カルシウムシリケート（商品名：Ｍ工０
ＲＯ−ＯＫＬ ）を使用し、実施例１と同様にして軸受
を得た。
実施例３
実施例１で示した無機多孔質粒体としてのパーライト粒
子にかえて、平均粒子径１０１Ｌとされた合成ゼオライ
ト（商標名：モレキュラーシーブ）を使用し、実施例１
と同様にして軸受を得た。
子にかえて、平均粒子径１０１Ｌとされた合成ゼオライ
ト（商標名：モレキュラーシーブ）を使用し、実施例１
と同様にして軸受を得た。
実施例４
実施例１で示したパーライト粒子にかえて、平均粒子径
１５０μのガラス焼結沸とう石（商標名：ボイルストー
ン）を使用し、実施例１と同様にして軸受を得た。
１５０μのガラス焼結沸とう石（商標名：ボイルストー
ン）を使用し、実施例１と同様にして軸受を得た。
実施例５
潤滑油（商品名：ダフニースーパーメカニックオイル１
００ ） ２０容積％に対し、平均粒子径３μとされた
合成カルシウムシリケート（商標名：Ｍ工０ＲＯ−ＯＥ
Ｌ ）を１０容積％、及び平均繊維長０．５〜１間とさ
れた径０．５ｇの中空糸（商標名：ホローファイバー）
を２０容積％添加し、ヘンシェルミキサーで混合した後
、室温で１２時間放置し、次いでポリアセタール樹脂粉
末５０容積％添加し、再びヘンシェルミキサーで混合し
た後、押出成型によりペレットとし、これを ９ − 用いて射出成型によって所定寸法の軸受体を成型した。
００ ） ２０容積％に対し、平均粒子径３μとされた
合成カルシウムシリケート（商標名：Ｍ工０ＲＯ−ＯＥ
Ｌ ）を１０容積％、及び平均繊維長０．５〜１間とさ
れた径０．５ｇの中空糸（商標名：ホローファイバー）
を２０容積％添加し、ヘンシェルミキサーで混合した後
、室温で１２時間放置し、次いでポリアセタール樹脂粉
末５０容積％添加し、再びヘンシェルミキサーで混合し
た後、押出成型によりペレットとし、これを ９ − 用いて射出成型によって所定寸法の軸受体を成型した。
実施例６
実施例５０合成力ルシウムシリケートに代えて、合成ゼ
オライト（商標名：モレキュラーシーブ）を用い、実施
例５と同様に１−て軸受を得た。
オライト（商標名：モレキュラーシーブ）を用い、実施
例５と同様に１−て軸受を得た。
上記各実施例において成型１７た軸受体はいずれも８鵠
φＸｌ０５ｍφ×１５簡の寸法のものであり、これに３
４５０焼入れなし、表面あらさ３Ｓの軸を受容させ、次
の試験条件のもとて摩擦、摩耗試験を行った。
φＸｌ０５ｍφ×１５簡の寸法のものであり、これに３
４５０焼入れなし、表面あらさ３Ｓの軸を受容させ、次
の試験条件のもとて摩擦、摩耗試験を行った。
試験条件
１、軸荷重 ５ ｋｇ／ｃｙｎ２３０００ｒｐｍ２、
２ ｋｇ１０ｎ２７５００ｒｐｍ３、
継続時間 ４８時間連続運転 −１〇 − 試験結果 尚、上表における比較例は、ポリアセタール樹脂を潤滑
油と共に混合成型したものである。
２ ｋｇ１０ｎ２７５００ｒｐｍ３、
継続時間 ４８時間連続運転 −１〇 − 試験結果 尚、上表における比較例は、ポリアセタール樹脂を潤滑
油と共に混合成型したものである。
本願発明は以上のように構成されているため、軸受内に
混入した潤滑油担体より、潤滑油が短繊維化した中空糸
を介して摺動面へと良く流通され、しかも、この中空糸
は、構造的に内部の中空状の空洞部の他に周壁よりの潤
滑油の浸出も行われるので、潤滑油の流通がきわめて良
く、上記実験結果にも明らかなように、高負荷条件のも
とであっても、摩擦による温度上昇並びに＝１１− 摩耗が従来例のものに比しいちじるしく少なくなり、又
、潤滑油流通性が保たれるので、それだけ、ベースレジ
ンとなる合成樹脂の物性低下の原因となる他の添加物の
量も少なくすることができるのである。
混入した潤滑油担体より、潤滑油が短繊維化した中空糸
を介して摺動面へと良く流通され、しかも、この中空糸
は、構造的に内部の中空状の空洞部の他に周壁よりの潤
滑油の浸出も行われるので、潤滑油の流通がきわめて良
く、上記実験結果にも明らかなように、高負荷条件のも
とであっても、摩擦による温度上昇並びに＝１１− 摩耗が従来例のものに比しいちじるしく少なくなり、又
、潤滑油流通性が保たれるので、それだけ、ベースレジ
ンとなる合成樹脂の物性低下の原因となる他の添加物の
量も少なくすることができるのである。
第１図は従来例の拡大断面図、第２図はこの発明の実施
例の要部拡大断面図、第３図は実施例の使用状態説明図
である。 １・・・無給油軸受、２・・・潤滑油、３中熱機多孔質
粒体、４・・・短繊維化した中空糸、５・・・成形用合
成樹脂。 代理人° 弁理士 清 水 実 ＝１２− １Ｌ ３１３Ｂ
例の要部拡大断面図、第３図は実施例の使用状態説明図
である。 １・・・無給油軸受、２・・・潤滑油、３中熱機多孔質
粒体、４・・・短繊維化した中空糸、５・・・成形用合
成樹脂。 代理人° 弁理士 清 水 実 ＝１２− １Ｌ ３１３Ｂ
Claims (1)
- （１）１〜４０容積％の潤滑油と、該潤滑油担体として
０．１〜２０容積％の無機多孔質粒体と、該無機多孔質
粒体に担持させた潤滑油の導通材として５〜３０容積％
の短繊維化した中空糸と、残部容積％の成形用合成樹脂
とから構成されたことを特徴とする無給油軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10266181A JPS585529A (ja) | 1981-06-30 | 1981-06-30 | 無給油軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10266181A JPS585529A (ja) | 1981-06-30 | 1981-06-30 | 無給油軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS585529A true JPS585529A (ja) | 1983-01-12 |
Family
ID=14333411
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10266181A Pending JPS585529A (ja) | 1981-06-30 | 1981-06-30 | 無給油軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS585529A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60232610A (ja) * | 1984-05-04 | 1985-11-19 | 旭化成株式会社 | 電気摺動スイッチ用絶縁材料 |
| JPS60249207A (ja) * | 1984-05-23 | 1985-12-09 | 株式会社東海理化電機製作所 | 電気部品用成形材料 |
| US5561173A (en) * | 1990-06-19 | 1996-10-01 | Carolyn M. Dry | Self-repairing, reinforced matrix materials |
| CN1041101C (zh) * | 1992-12-25 | 1998-12-09 | 旭化成工业株式会社 | 高滑动性聚缩醛树脂组合物 |
| US6527849B2 (en) | 1990-06-19 | 2003-03-04 | Carolyn M. Dry | Self-repairing, reinforced matrix materials |
| US7811666B2 (en) | 2005-07-01 | 2010-10-12 | Carolyn Dry | Multiple function, self-repairing composites with special adhesives |
-
1981
- 1981-06-30 JP JP10266181A patent/JPS585529A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60232610A (ja) * | 1984-05-04 | 1985-11-19 | 旭化成株式会社 | 電気摺動スイッチ用絶縁材料 |
| JPH0586003B2 (ja) * | 1984-05-04 | 1993-12-09 | Asahi Chemical Ind | |
| JPS60249207A (ja) * | 1984-05-23 | 1985-12-09 | 株式会社東海理化電機製作所 | 電気部品用成形材料 |
| JPH0519242B2 (ja) * | 1984-05-23 | 1993-03-16 | Tokai Rika Co Ltd | |
| US5561173A (en) * | 1990-06-19 | 1996-10-01 | Carolyn M. Dry | Self-repairing, reinforced matrix materials |
| US6261360B1 (en) | 1990-06-19 | 2001-07-17 | Carolyn M. Dry | Self-repairing, reinforced matrix materials |
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| CN1041101C (zh) * | 1992-12-25 | 1998-12-09 | 旭化成工业株式会社 | 高滑动性聚缩醛树脂组合物 |
| US7811666B2 (en) | 2005-07-01 | 2010-10-12 | Carolyn Dry | Multiple function, self-repairing composites with special adhesives |
| US8721959B2 (en) | 2005-07-01 | 2014-05-13 | Carolyn Dry | Multiple function, self-repairing composites with special adhesives |
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