JPS585481A - 水力機械のランナ取付方法 - Google Patents

水力機械のランナ取付方法

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Publication number
JPS585481A
JPS585481A JP56101181A JP10118181A JPS585481A JP S585481 A JPS585481 A JP S585481A JP 56101181 A JP56101181 A JP 56101181A JP 10118181 A JP10118181 A JP 10118181A JP S585481 A JPS585481 A JP S585481A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
runner
servo motor
servomotor
main shaft
base
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP56101181A
Other languages
English (en)
Inventor
Akio Oguchi
小口 昭夫
Harumasa Sato
晴正 佐藤
Isamu Igarashi
勇 五十嵐
Kazuo Takahashi
高橋 賀津男
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Ltd filed Critical Hitachi Ltd
Priority to JP56101181A priority Critical patent/JPS585481A/ja
Publication of JPS585481A publication Critical patent/JPS585481A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03BMACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
    • F03B11/00Parts or details not provided for in, or of interest apart from, the preceding groups, e.g. wear-protection couplings, between turbine and generator
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/20Hydro energy

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Hydraulic Turbines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は水車及びポンプ水車などの水力機械に係り、籍
に分解9組立てするランチ取付方法に関する。
水力機械のランナの補修などその交換時において、分解
・組立て作業をより簡単に早くする九め、水車本体、発
電機を分解せずランナを下方から分解9組立てすること
が行われている。この分解。
組立て方法として下記のもので実施めるい扛提案されて
いる。
(1)水車下部室に台車により搬出入されたランナを油
圧ジヤツキで昇降し、水車主軸に取付け、取外しを行う
方法。
(2)水車主軸内部に圧油により動作するピストンを設
け、水車主軸をサーボモータシリンダとして利用し、ピ
ストン力を利用してランナの昇降を行い、水車主軸に取
付け、取外しを行う方法。
(3)水車主軸中心部に設けられ九貫通穴を利用し、発
電所の天井クレーンを用いて直接ワイヤロープでランナ
の昇降を行い、水車主軸に取付け。
取外しを行う方法。
しかし上記(1)については、油圧ジヤツキでランナ金
持ち上げるとき、ジヤツキ部は挫屈荷重を受ける几め十
分な強度を持つ必要があシ、そのために油圧ジヤツキが
大型になる。また、強度上の制限からジヤツキの昇降距
離が限定される。更に取付は時軸芯を合せる微調整を必
要とする。
また、偉)については必要なピストンの昇降距離を得る
ために水車主軸の長さを長くしたり、大形の水車主軸内
面を機械加工するため製作コスト高になる。
更に、(3)についてはランナ昇降時横振れが生じ、ラ
ンナ外周を上下カバの内壁に接触させる危険がある。ま
た、実際の取付は面と吊り上げるクレーン操作者とがか
け離れている友め直接−で確認できず作業性が悪く、特
に取付は時の芯合せ作業が困難である。
など夫々欠点を有している。
本発明は上記欠点を改善しようとしてなされたもので、
その目的とするところは作業性、信頼性に秀れ、安価な
取付方法を提案するものでらる。
即ち、不発明の特徴とするところは、架台に取外し可能
なサーボモータの一端を固定すると共にこのサーボモー
タの軸芯とランナの軸芯がほぼ一致するようにう/すを
架台に載置し、また、サーボモータ自身を伸長もしくは
架台上下動手段にてサーボモータの他端を水力機械主軸
の端面に当接せしめ、かつ、前記主軸の軸芯とサーボモ
ータの軸芯をほぼ一致せしめてサーボモータの他端を主
軸の端面に固定し、しかして架台を上動すると共に架台
に載置したランチを主軸に取付けてなる水力機械のラン
ナ取付方法にある。
以下不発明の一実施例を第1図乃至第5図のランナの組
立てによって説明する。1は台車9によって搬送され、
かつ、ランナ4の分解9組立て時ランナ4を載置する架
台、2は架台lにボルト3で一端が固定されるサーボモ
ータであり、このサーボモータ2は油圧によって伸長さ
れ、他端はボルト11で水車主軸10に固定される。し
かしこのサーボモータ2はランチ分解9岨立て時以外は
架台11水車主軸10から取外式れる。5は下カバ、6
は下カバ5の下部に複数個取付けられた吊り金具、7は
吊り金具6にフックを固定し架台lを吊シ上げ吊り下げ
するチェ/ブロック、8は地下搬入路、12はランチ4
を水車主軸10に固定するボルト、13は台車9を搬出
入するレール、14は上カバである。
さて、ランナ4の分解1組立てに際しては邪魔なランナ
コーン、吸出管(図示せず)ヲアらかじめ除去する。そ
してまず第1図に示すごとく架台lの中央にサーボモー
タ2の一端をボルト3で固定する。次にサーボモータ2
の軸芯とランナ4の軸芯がほぼ一致するようにランナ4
を架台1に賊軍9によって水車主軸10の下部にう/す
4が搬入されてきたらチェ/ブロック7の一端を架台1
に固定する。
次に第3図のごとくチェ/ブロック7を操作してランナ
41に載置し友架台1を吊り上げる。架台1を所定高さ
吊り上げたらサーボモータ2の他端を水車主軸lOに当
接し、水車主軸10の軸芯とサーボモータ2の軸芯ヲー
、致せしめてサーボモータ2の他端を水車主軸10にボ
ルト11で取付ける。しかるのち第4図のごとくサーボ
モータ2を駆動して架台1を上動し、う/す4が水車主
軸lOに接触したらポル)12によってランナ4を水車
主軸lOに固定する。
水車主軸10にランナ4を取付けたのちは水車主軸10
からサーボモータ2を取外し、チェ/ブロック7を操作
してサーボモータ2を固定した架台1を台車9上に下降
する。仁の状態が第5図である。次いで台車9からサー
ボモータ2を取外すと共に台車9をレール13を介して
取り除き、またランナコー7、吸出管を所定の位置に取
付けて、組立て作業を終了する。
なお以上はランナを水車主軸に取付けるランナ組立てに
つ′いて説明したが、下カバ等の場合も同様で’I:t
L を次、ランチを取外す分解作業の時は上記作業を逆
に行えばよい。
更に、本実施例ではサーボモータとチェ/ブロックを共
用しているが、架台面から主軸下面までの高さが高くな
い時はサーボモータだけでよいことは勿論である。
本発明によれば、ランチ組立て時の芯合せ作業が正確に
行え、かつ、作業員線直接目で確認しながら迅速に行う
ことができ、しかも組立て9分解に使用する部品は従来
と余り変らず経済的である等極めてすぐれ次効果を有す
る。
【図面の簡単な説明】
第1図乃至第5図は本発明の一実施例となるランチ取付
方法の動作順序を示す説明図である。 l・・・架台、2・・・サーボモータ、3・・・ランナ
、7・・・第 II!1 亭 !$2  図 第  3  凪 I$IJ−図 I/!;S  図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1、架台に取外し可能なサーボモータの一端を固定する
    と共にこのサーボモータの軸芯とランナの軸芯がほぼ一
    致するようにランチを架台に載置し、It、サーボモー
    タ自身を伸長もしくは架台上下動手段にてサーボモータ
    の他端を水力機械主軸の端面に当接ぜしめ、かつ、前記
    主軸の軸芯とサーボモータの軸芯をほぼ一致せしめてサ
    ーボモータの他端を主軸の端面に固定し、しかして架台
    を上動すると共に架台に載置したランチを主軸に取付け
    てなることt−W徴とする水力機械のランナ取付方法。
JP56101181A 1981-07-01 1981-07-01 水力機械のランナ取付方法 Pending JPS585481A (ja)

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JP56101181A JPS585481A (ja) 1981-07-01 1981-07-01 水力機械のランナ取付方法

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JP56101181A JPS585481A (ja) 1981-07-01 1981-07-01 水力機械のランナ取付方法

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JPS585481A true JPS585481A (ja) 1983-01-12

Family

ID=14293815

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JP56101181A Pending JPS585481A (ja) 1981-07-01 1981-07-01 水力機械のランナ取付方法

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014530977A (ja) * 2011-10-23 2014-11-20 アンドリッツハイドロ リミテッド フランシスタービンのランナーのためのコンパクトブレード、及びランナーを構成するための方法
EP3181286A1 (en) * 2015-12-14 2017-06-21 GE Renewable Technologies Tool and method for connecting/disconnecting a runner to/from a shaft assembly

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