CN108105150B - 风洞压缩机转子装配方法 - Google Patents

Abstract

本发明所述的一种风洞压缩机转子装配方法，包括：将出气侧轴水平固定在操作平台上；将液压缸与所述出气侧轴装配；将轮毂组件与进气侧轴装配；在所述轮毂组件中分别装各级调节筒；将所述轮毂组件与所述进气侧轴装配；所述的风洞压缩机转子装配方法，采用垂直装配方案，化解了大尺寸零件的止口高精度定位难题，在极大降低装配难度的同时也简化了装配步骤，能够确保风洞压缩机转子装配完成后，各项指标符合设计要求。

Description

风洞压缩机转子装配方法

技术领域

本发明涉压缩机的装配方法，尤其涉及风洞压缩机转子的装配方法。

背景技术

风洞压缩机属于大型压缩机设备，其转子结构复杂，零部件多，尺寸庞大，重量在50-80吨之间，目前，风洞压缩机转子的设计制造及检验无相关标准。转子为多部件止口定位，各单件尺寸及重量均为相关领域超大型部件，设计要求定位精度高。

由于其定位止口尺寸大（φ1500-2500mm）、定位精度高（定位间隙0.10-0.20mm），装配方案在相关领域无可借鉴经验。如采用卧式装配，既要解决止口对中精度又要解决横向移动过程中的偏差，很难确保最终实现止口顺利装配。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明提出一种风洞压缩机转子装配方法。

本发明所述的风洞压缩机转子装配方法，包括：

将出气侧轴水平固定在操作平台上；

将液压缸与所述出气侧轴装配；

将轮毂组件与出气侧轴装配；

在所述轮毂组件中分别安装各级调节筒；

将所述轮毂组件与进气侧轴装配。

进一步地，所述方法还包括：

将第一段轮毂与第二段轮毂进行组装，形成所述轮毂组件。

进一步地，所述将第一段轮毂与第二段轮毂进行组装，形成所述轮毂组件包括：

对第一段轮毂、第二段轮毂进行动平衡测试，若通过动平衡测试，则将第一段轮毂与第二段轮毂进行组装，形成所述轮毂组件。

进一步地，所述方法还包括：

在所述轮毂组件中分别安装各级动叶轴、轴承、调节臂。

进一步地，所述将出气侧轴水平固定在操作平台上包括：

将出气侧轴与翻转工装进行装配，再将出气侧轴固定在操作平台上。

进一步地，所述将出气侧轴与翻转工装进行装配，再将出气侧轴固定在操作平台上包括：

将出气侧轴与翻转工装进行装配，在出气侧轴的底部安装支撑工装，再将出气侧轴固定在操作平台上。

进一步地，所述方法还包括：

将各级所述调节筒与各级所述调节臂用压环夹紧。

进一步地，所述方法还包括：

在所述轮毂组件上安装固定机构。

进一步地，所述方法还包括：

风洞压缩机转子装配位置的外周搭建装配用工装架。

进一步地，所述方法还包括：

在装配完成后，拆除所述固定机构和所述支撑工装，利用吊车将转子翻倒至水平。

本发明所述的风洞压缩机转子装配方法，采用垂直装配方案，化解了大尺寸零件的止口高精度定位难题，在极大降低装配难度的同时也简化了装配步骤，能够确保风洞压缩机转子装配完成后，各项指标符合设计要求。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本发明以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定，如图其中：

图1为本发明所述风洞压缩机转子的结构示意图；

图2为本发明所述方法中出气侧轴与液压缸装配示意图；

图3为本发明所述方法中轮毂组件与出气侧轴装配示意图；

图4为本发明所述方法中液压缸与轮毂组件连接示意图；

图5为本发明所述方法中调节筒装配示意图；

图6为本发明所述方法中调节筒与各级轮毂连接示意图；

图7为本发明所述方法中进气侧轴101与轮毂组件装配示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本发明所述风洞压缩机转子装配方法的具体实施方式进行说明。

如图1所示，本发明所述的大型压缩机转子机构示意图，一级轮毂和二级轮毂焊接后构成第一段轮毂102，三级轮毂和四级轮毂焊接后构成第二段轮毂103，第一段轮毂102和第二段轮毂103在止口位置通过螺栓把合固定后，构成压缩机转子的整体轮毂，轮毂的两端分别安装出气侧轴100和进气侧轴101，出气侧轴100与液压缸104配合安装后，液压缸104再通过调节筒109与进气侧轴101连接；各级轮毂的动叶轴106与固定在轮毂内的动叶轴轴承107装配，动叶轴106的第一端与叶片105固定连接，动叶轴106的另一端与调节臂108固定连接，各级调节臂108与调节筒109连接，并用压环压紧。

本发明所述的风洞压缩机转子装配方法，包括如下步骤：

（1）将出气侧轴100水平固定在操作平台上；优选地，将出气侧轴100与翻转工装进行装配，再将出气侧轴100固定在操作平台上，其中翻转工装用于将风洞压缩机转子在水平状态和竖直状态直接进行翻倒，以满足具体的装配操作；更优选地，将出气侧轴100与翻转工装进行装配，在出气侧轴100的底部安装支撑工装，再将出气侧轴100固定在操作平台上，其中支撑工装用于风洞压缩机转子处于竖直装配状态时，对其进行支撑。

（2）如图2所示，将液压缸104与所述出气侧轴100装配；

（3）将轮毂组件与出气侧轴100装配；如图3所示，利用吊车将轮毂组件吊起，并呈竖直状态调移至出气侧轴100上方，对正后通过螺栓与出气侧轴100固定连接。

优选地，在将轮毂组件与出气侧轴100装配之前，进行如下步骤：将第一段轮毂102与第二段轮毂103进行组装，形成所述轮毂组件，所述第一段轮毂102由一级轮毂和二级轮毂在止口位置焊接形成，所述第二段轮毂由三级轮毂和四级轮毂在止口位置焊接形成；轮毂组件组成完成后，将其水平放置的托辊上，在轮毂组件中分别安装各级动叶轴106、轴承107、调节臂108。

更优选地，在将第一段轮毂102与第二段轮毂103组装之前，还进行如下步骤：对第一段轮毂102、第二段轮毂103分别进行低速动平衡测试，若第一段轮毂102及第二段轮毂103的振幅值均小于50um，则通过低速动平衡测试，再将通过低速动平衡测试的第一段轮毂102与第二段轮毂103进行组装，形成所述轮毂组件。

如图四所示，在轮毂组件与出气侧轴100装配完成后，用压环110将第二段轮毂上底部的调节臂108与压缩机104压紧连接。

（4）如图5、 6所示，在所述轮毂组件中分别装各级调节筒109；采用吊车将各级调节筒109逐级调移至轮毂组件内，对正后螺栓固定连接。

优选地，在各级调节筒109安装完成后，将各级所述调节筒109与各级所述调节臂108用压环110夹紧。

（5）如图7所示，将所述轮毂组件与所述进气侧轴101装配；用吊车将进气侧轴101竖直吊起，对正后与第一段轮毂中的一级轮毂螺栓固定连接。

优选地，在风洞压缩机转子的竖直装配过程中，在轮毂组件完成竖直装配后，在所述轮毂组件上安装固定机构，所述固定机构用于防止风洞压缩机转子在装配过程中发生翻倒，使其始终保持竖直状态。更优选地，还可以在风洞压缩机转子装配位置的外周搭建装配用工装架，工装架上可以搭建工作台面，用于操作人员行走及装配操作。

在装配完成后，拆除所述固定机构和所述支撑工装，利用吊车将风洞压缩机转子翻倒至水平，使进气侧轴101和出气侧轴100分别放置在水平状态的风洞压缩机转子两端的托辊上，等待校检、及与定子件的装配。

如上所述，对本发明的实施例进行了详细地说明，显然，只要实质上没有脱离本发明的发明点及效果、对本领域的技术人员来说是显而易见的变形，也全部包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种风洞压缩机转子装配方法，其特征在于，包括：

将出气侧轴（100）水平固定在操作平台上；

将液压缸（104）与所述出气侧轴（100）装配；

将轮毂组件与出气侧轴（100）装配；

在所述轮毂组件中分别安装各级调节筒（109）；

将所述轮毂组件与进气侧轴（101）装配；

所述将出气侧轴（100）水平固定在操作平台上包括：

将出气侧轴（100）与翻转工装进行装配，再将出气侧轴（100）固定在操作平台上；

所述将出气侧轴（100）与翻转工装进行装配，再将出气侧轴（100）固定在操作平台上包括：

将出气侧轴（100）与翻转工装进行装配，在出气侧轴（100）的底部安装支撑工装，再将出气侧轴（100）固定在操作平台上。

2.根据权利要求1所述的风洞压缩机转子装配方法，其特征在于，所述方法还包括：

将第一段轮毂（102）与第二段轮毂（103）进行组装，形成所述轮毂组件。

3.根据权利要求2所述的风洞压缩机转子装配方法，其特征在于，所述将第一段轮毂（102）与第二段轮毂（103）进行组装，形成所述轮毂组件包括：

对第一段轮毂（102）、第二段轮毂（103）进行动平衡测试，若通过动平衡测试，则将第一段轮毂（102）与第二段轮毂（103）进行组装，形成所述轮毂组件。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的风洞压缩机转子装配方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述轮毂组件中分别安装各级动叶轴（106）、轴承（107）、调节臂（108）。

5.根据权利要求1所述的风洞压缩机转子装配方法，其特征在于，所述方法还包括：

将各级所述调节筒（109）与各级所述调节臂（108）用压环（110）夹紧。

6.根据权利要求5所述的风洞压缩机转子装配方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述轮毂组件上安装固定机构。

7.根据权利要求6所述的风洞压缩机转子装配方法，其特征在于，所述方法还包括：

风洞压缩机转子装配位置的外周搭建装配用工装架。

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