JPS5853446Y2

JPS5853446Y2 - ピストン機構におけるシ−ル装置

Info

Publication number: JPS5853446Y2
Application number: JP15249078U
Authority: JP
Inventors: 重昭平嶋
Original assignee: 株式会社新潟鐵工所
Priority date: 1978-11-06
Filing date: 1978-11-06
Publication date: 1983-12-05
Also published as: JPS5568702U

Description

【考案の詳細な説明】この考案はコンクリートポンプなどに設けられたピスト
ン機構におけるシール装置に関する。

周知のように、たとえば水２モルタルなどが混入したコ
ンクリートなどを輸送流体としてピストンにより押圧し
て輸送するこの種のピストン機構は大略第１図に示され
る構成をしている。

すなわち、シリンダ１は隔壁２を介して相互に連結され
た駆動シリンダ３と輸送シリンダ４とからなっている。

上記隔壁２には軸孔５が設げられ、この軸孔５を貫通し
てピストンロッド６が設けられ、上記駆動シリンダ３内
には駆動油の圧力を受けて上記ピストンロッド６を軸方
向に動かす駆動ピストンＴが設けられるとともに、上記
輸送シリンダ４内には上記ピストンロッド６により動か
されて輸送流体を押し動かす輸送ピストン８が設けられ
た構成をなしている。

上記ピストン機構を駆動するための油圧回路は、たとえ
ば駆動シリンダ３の一次側８ａおよび二次側３ｂに接続
された油圧管にそれぞれ切換弁９の出力側が接続され、
切換弁９０入力側の一方は油圧ポンプ１０およびリリー
フパルプ１１を介して駆動油が満たされた駆動タンク１
２に接続され、他方はドレインタンク１３に接続されて
いる。

したがって、切換弁９を第１図中Ｘ方向に切換えると、
油圧ポンプ１０によって圧縮された高圧油が一次側３ａ
を満たすためピストンロッド６は第１図中Ｙ方向に移動
し、このため輸送シリンダ４に満たされたコンクリート
が押し出される。

次に、切換弁９がＹ方向に切換わると、高圧駆動油が二
次側３ｂを満たすためピストンロッド６はＸ方向に移動
する。

こりように、ピストンロッド６が往復運動を行う都度、
輸送シリンダ４に供給されたコンクリートが押し出され
ることになる。

ところで、上記駆動シリンダ３に供給される駆動油と上
記輸送シリンダ４に供給されるコンクリート、特に水と
の混入を防ぐため、ピストンロッド６が挿通された隔壁
２は、従来、第２図に示すシール装置が装着されている
。

すなわち、駆動シリンダ３の側にはピストンロッド６の
荷重を受けるためのウェアリング（一種のベアリングで
ある）１４が装着され、さらにＸ方向には、断面角形の
リング状に成形されたロッドシール１５が装着されて３
００−〆書取上の高圧駆動油の輸送シリンダ４側への漏
洩を防止するためのシール部材とされている。

また、輸送シリンダ４側にはスクレーバ１６が装着され
、ピストンロッド６に付着して侵入しようとする水など
をしごき落している。

さらに、Ｙ方向には■パツキン１７が装着され、スクレ
ーバ１６を通って侵入した水などをシールしており、ス
クレーバ１６およびＶパツキン１７によって水などが駆
動シリンダ３側へ漏洩するのを防止するためのシール防
材とされプいる。

しかし、上述したレール装置によれば、ロッドシール１
５は第３図に示すように初期の摩耗が大きく、成る程度
摩耗をすると比較的緩やかに摩耗する性質があり、この
ためスクレーバ１６および■パツキン１７を通過して侵
入してきた水などが早い時期にロッドシール１５を通過
して駆動油と混入する問題があった。

この混入を防止するため、初期摩耗が進む時間Ｔ□にロ
ッドシール１５の交換を余儀なくされ、ロッドシール１
５の使用時間が短かい問題があった。

さらに、ロッドシール１５の摩耗の度合はシリンダ１を
分解し赴ければ判断できず、分解作業が煩わしい問題が
あった。

また、第４図のシール装置は、上記ロッドシール１５と
■パツキン１７との間に外部に連通するポート１８を隔
壁２に形成し、■パツキン１７を通過して侵入してくる
水などと、ロッドシール１５から漏れてくる駆動油とを
ポニト１８を通して外部に排出して駆動油中への水など
の混入を防止したものである。

しかし、このシール装置によれば、ロッドシール１５か
らの駆動油の漏れが多くなれば、駆動油の減少が著るし
くなり、コンクリートポンプの運転を続けることができ
なかった。

さらに、ポート１８を通過した混入液は外部に排出され
るため、現場が汚れてし１５問題があった。

この考案は上記事情に鑑みてなされたもので、駆動シリ
ンダ側のシール部材を通って漏洩してきた駆動液を還流
するための還流ポートと、輸送シリンダ側のシール部材
を通って漏洩してきた輸送流体を排出するための排出ポ
ートをそれぞれ設けることにより、漏洩した駆動液を還
流して再び駆動液として利用することができ、したがっ
て駆動液の減少を防いで長時間運転を続けることができ
るとともにシール部材を初期のうちに交換することなく
長時間使用することができ、また、排出ポートからの排
出液は少量であるため現場を汚す度合が著るしく減少す
ることができるようになされたピストン機構におけるシ
ール装置を提供することを目的としている。

以下、この考案の実施例につき第５図および第６図に基
づいて説明する。

なお説明に際して上記符号と同一部分は同一符号を付し
て示すことにする。

上記ピストンロッド６は隔壁２′に貫通されシリンダ本
体１′にボルト２１によって固定されている。

この隔壁２′には上記ロッドシール１５と■パツキン１
７との間に所定間隔隔てて第２のロッドシール２２と第
３のロッドシール２３とが装着されている。

さらに、ロッドシール１５と第２のロッドシール２２と
の間には、ロッドシール１５から漏洩してきた駆動油を
駆動タンク１２に還流するための還流ポート２４が隔壁
２′およびシリンダ本体１′に形成され、この還流ポー
ト２４は可変絞り弁２５を介して駆動タンク１２に接続
されている。

さらに、第２のロッドシール２２と第３のロッドシール
２３との間には、排出ポート２６が隔壁２′およびシリ
ンダ本体１′に形成され、この排出ポー）２６によりス
クレーバ１６、■パツキン１７、第３のロッドシール２
３を通過して漏洩してきた水分などがシリンダ本体１′
の外部に排出される。

ところで、上記可変絞り弁２５を調節して還流ポート２
４に流れる駆動油の流量をやや少な目にし、この駆動油
に“よって第２のロッドシール２２に適度の圧力が加わ
るようにすると、排出ポート２６を通過して第２のロッ
ドシール２２に侵入しようとする水分な・どは駆動油の
圧力を受げて排出ポート２６側に押し流されるため、還
流ポート２４には水分などが混入していない駆動油が流
れることになる。

なお、駆動タンク１２に還流される駆動油の量を測定す
ることによって最も摩耗が激しいロッドシール１５の摩
耗度を知ることができ、このロッドシール１５の交換時
に他の第２２ｍ３のロッドシール２２，２３の交換
も行うようにするとよい。

この場合、ロッドシール１５は第３図に示す「初期摩耗
が進む時間’ｈＪに加えて、「比較的緩やかに摩耗が
進むそれ以上長い時間Ｔ２Ｊも連続して使用すること
ができロッドシール１５の寿命を著るしく長くすること
ができる。

第６図は、第３のロッドシール２３と■パツキン１７と
の間の隔壁２′に第２の排出ポート２７を形成して■パ
ツキン１７から漏洩してきた水分などを排出し、さらに
、第３のロッドシール２３を通って侵入してくる水分な
どを排出ポート２６によって排出し、駆動油と水分とが
混入する可能性をなくすようにさらに強化したものであ
り、その他の構成は上記実施例と全く同様である。

なお、上記実施例において形成された還流ポート２４、
排出ポー）２６，２７の数および形成位置は上記実施例
に限定されることなく必要に応じて適宜位置に所要数だ
け設けることができる。

また、上記実施例においては駆動液として油を使用し、
輸送流体として水などを含むコンクリートを使用した場
合について述べたが、この考案は上記実施例に限定され
ることなく駆動液、輸送流体として各種液を使用した場
合についても適用することができる。

以上説明したようにこの考案は、軸孔の駆動シリンダ側
にはシール部材を漏洩した駆動液を駆動タンク、に戻す
還流ポートが設けられる一方、軸孔の輸送シリンダ側に
はシール部材を漏洩した輸送流体を外部に排出する排出
ポートが設けられてなることを特徴としている。

したがって、漏洩した駆動液を還流して再び駆動液とし
て利用することができるため、駆動液の減少を防いでピ
ストン機構を長時間運転することができる。

また、シール部材を長時間にわたって使用することがで
きるため、交換回数が少な（て済み作業能率を向上する
ことができる。

また、排出ポートから排出される液は少量であるため現
場を汚す度合が著るしく減少される。

【図面の簡単な説明】

第１図はピストン機構を駆動するための油圧回路図、第
２図はシール装置の第１従来例を示す概略断面図、第３
図はシール部材の摩耗特性を示すグラフ、第４図はシー
ル装置の第２従来例を示す概略断面図、第５図はこの考
案のシール装置の具体的実施例を示す断面図、第６図は
この考案のシール装置の第２実施例を示す概略断面図で
ある。１′・・・・・・シリンダ、２′・・・・・・隔壁、６
・・・・・・ピストンロッド、１４・・・・・・ウェア
リング、１５・・・・・・ロッドシール、１６・・・・
・・スクレーバ、１７・・・・・・■パツキン、２２・
・・・・・第２のロッドシール、２３・・・・・・第３
のロッドシール、２４・・・・・・還流ポート、２６゜
２７・・・・・・排出ポート。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

隔壁を介して相互に連結された駆動シリンダと輸送シリ
ンダ内に、上記隔壁に設けられた軸孔を貫通してピスト
ンロッドが設けられ、上記駆動シリンダ内には駆動液の
圧力を受けて上記ピストンロッドを軸方向に動かす駆動
ピストンが設けられるとともに、上記輸送シリンダ内に
は上記ピストンロッドにより動かされて輸送流体を押し
動かす輸送ピストンが設けられて威るピストン機構にお
いて、上記軸孔には駆動液の輸送シリンダ側への漏洩を
防止するシール部材と輸送流体の駆動シリンダ側への漏
洩を防止するシール部材とが設けられ、上記軸孔の駆動
シリンダ側にはシール部材を漏洩した駆動液を駆動タン
クに戻す還流ポートが設けられる一方、軸孔の輸送シリ
ンダ側にはシール部材を漏洩した輸送流体を外部に排出
するポートが設けられて戒ることを特徴とするピストン
機構におけるシール装置。