JPS585064Y2 - 吸気装置 - Google Patents
吸気装置Info
- Publication number
- JPS585064Y2 JPS585064Y2 JP16468677U JP16468677U JPS585064Y2 JP S585064 Y2 JPS585064 Y2 JP S585064Y2 JP 16468677 U JP16468677 U JP 16468677U JP 16468677 U JP16468677 U JP 16468677U JP S585064 Y2 JPS585064 Y2 JP S585064Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- port
- intake
- combustion chamber
- opening
- intake port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は吸気装置に関するものである。
一般にエンジンの燃焼室に供給される吸気は、適切な渦
流を与えることにより燃焼を安定ならしめ、騒音、排気
ガス浄化性能、燃費等を改善せしめるものであり、特に
直接噴射式テイーゼルエンジン及び希薄混合気燃焼式火
花点火エンジンにおいては、強力な渦流を必要としてい
る。
流を与えることにより燃焼を安定ならしめ、騒音、排気
ガス浄化性能、燃費等を改善せしめるものであり、特に
直接噴射式テイーゼルエンジン及び希薄混合気燃焼式火
花点火エンジンにおいては、強力な渦流を必要としてい
る。
上記エンジン等においては、従来強力な渦流を生じせし
める構造として、第１図及び第２図に示す如く、燃焼室
０２を形成するシリンダへツ同４に設けられた吸気ポー
ト０６を、吸気に矢印イの様な旋回を与えるように極め
て複雑に屈曲して形成したへりカルポート式吸気装置が
提案され採用されているが、該ヘリカルポートの設計は
非常に困難であり、製作に際しては該ヘリカルポートの
形状に形成された極めて複雑に屈曲した中子を挿入して
シリンダヘッドを鋳造するので、工作が極めて困難であ
り高価なものとなる不具合があった。
める構造として、第１図及び第２図に示す如く、燃焼室
０２を形成するシリンダへツ同４に設けられた吸気ポー
ト０６を、吸気に矢印イの様な旋回を与えるように極め
て複雑に屈曲して形成したへりカルポート式吸気装置が
提案され採用されているが、該ヘリカルポートの設計は
非常に困難であり、製作に際しては該ヘリカルポートの
形状に形成された極めて複雑に屈曲した中子を挿入して
シリンダヘッドを鋳造するので、工作が極めて困難であ
り高価なものとなる不具合があった。
本考案は上記不具合を解消するもの 、シリンダブロッ
クとシリンダヘッド及びピストンにより形成された燃焼
室、上記シリンダヘッドに形成され特に屈曲することの
ない直線的な若しくは緩く曲線的に変化する方向性を有
した吸気ポート、同吸気ポートの燃焼室開口端を開閉す
る吸気弁、上記吸気ポートの開口端近傍に配設され上記
吸気弁の軸を囲む筒状のポートライナを備え、同ポート
ライナの側壁に開口を設けて上記吸気ポートと開口端を
連通ずるように構成したことを特徴とする吸気装置を要
旨とするものである。
クとシリンダヘッド及びピストンにより形成された燃焼
室、上記シリンダヘッドに形成され特に屈曲することの
ない直線的な若しくは緩く曲線的に変化する方向性を有
した吸気ポート、同吸気ポートの燃焼室開口端を開閉す
る吸気弁、上記吸気ポートの開口端近傍に配設され上記
吸気弁の軸を囲む筒状のポートライナを備え、同ポート
ライナの側壁に開口を設けて上記吸気ポートと開口端を
連通ずるように構成したことを特徴とする吸気装置を要
旨とするものである。
以下本考案の一実施例を第３図〜第５図に従って説明す
る。
る。
２は直接噴射式のディーレニンジンで、シリンタブロッ
ク４に配設されたシリンダライナ５と、シリンダヘッド
６と、上記シリンダライナ５内に嵌装されたピストン８
とから形成された燃焼室１０を有し、同燃焼室１０に直
接燃料を噴射する燃料噴射弁１２ｆ：備えている。
ク４に配設されたシリンダライナ５と、シリンダヘッド
６と、上記シリンダライナ５内に嵌装されたピストン８
とから形成された燃焼室１０を有し、同燃焼室１０に直
接燃料を噴射する燃料噴射弁１２ｆ：備えている。
１４は上記シリンダヘッド６に形成され、一端１６がシ
リンダヘッド６の側面１８に開口し、他端２０が燃焼室
１０に開口する吸気ポートで、緩く曲線的に変化する方
向性を有して上記燃焼室１０に吸気を供給するように構
成されている。
リンダヘッド６の側面１８に開口し、他端２０が燃焼室
１０に開口する吸気ポートで、緩く曲線的に変化する方
向性を有して上記燃焼室１０に吸気を供給するように構
成されている。
２２は上記吸気ポート１４の他端２０を開閉する吸気弁
、２６は排気ポートで、開口端２８を開閉する図示しな
い排気弁を有している。
、２６は排気ポートで、開口端２８を開閉する図示しな
い排気弁を有している。
３０は上記吸気ポート１４の他端２０に配設された筒状
のポートライナで、同ポートライナ３０には開口部３２
が形成されており、燃焼室１０側の端部に形成されたフ
ランジ３４が、上記吸気弁２２の弁座３６をシリンダヘ
ッド６に圧入することにより該弁座３６とシリンダヘッ
ド６との間に挾持されてポートライナ３０は位置決めさ
れ、固着される。
のポートライナで、同ポートライナ３０には開口部３２
が形成されており、燃焼室１０側の端部に形成されたフ
ランジ３４が、上記吸気弁２２の弁座３６をシリンダヘ
ッド６に圧入することにより該弁座３６とシリンダヘッ
ド６との間に挾持されてポートライナ３０は位置決めさ
れ、固着される。
又、上記吸気弁２２の弁棒３８を案内するガイド４０の
下端にフランジ４２を形成し、該ガイド４０を下方から
圧入することによってもポートライナ３０をシリンダヘ
ッド６との間に挾持し、位置決めし固着せしめる。
下端にフランジ４２を形成し、該ガイド４０を下方から
圧入することによってもポートライナ３０をシリンダヘ
ッド６との間に挾持し、位置決めし固着せしめる。
上記ポートライナ３０の開口部３２は、ポートライナ３
０の中心線４４から偏心した位置に実質的な中心を有す
るように配置され、且つ吸気ポート１４の形状及び該吸
気ポート１４と燃焼室１０との配置によって生じる渦流
を強化増幅するように、上記中心線４４に対しシリンダ
軸心４６に関して外側に設けられる。
０の中心線４４から偏心した位置に実質的な中心を有す
るように配置され、且つ吸気ポート１４の形状及び該吸
気ポート１４と燃焼室１０との配置によって生じる渦流
を強化増幅するように、上記中心線４４に対しシリンダ
軸心４６に関して外側に設けられる。
上記構成により、吸気は吸気ポート１４から燃焼室１０
内に供給されるが、該吸気は上記吸気ポート１４の他端
２０に形成された開口にポートライナ３０が配設されて
おり１．該ポートライナ３０の開口部３２が上記吸気ポ
ート１４の中心線４４に対して偏心した位置に開口され
ている為に、該ポートライナ３０の筒状の内壁、に沿っ
て第５図矢印口に示す如く強力な旋回力を与えられ、該
吸気は強力な渦流を伴って燃焼室１０に矢印ハに示す如
く供給される。
内に供給されるが、該吸気は上記吸気ポート１４の他端
２０に形成された開口にポートライナ３０が配設されて
おり１．該ポートライナ３０の開口部３２が上記吸気ポ
ート１４の中心線４４に対して偏心した位置に開口され
ている為に、該ポートライナ３０の筒状の内壁、に沿っ
て第５図矢印口に示す如く強力な旋回力を与えられ、該
吸気は強力な渦流を伴って燃焼室１０に矢印ハに示す如
く供給される。
上記渦流は、エンジンの回転数に対する渦流の旋回数を
渦流比とすると、上記緩く曲線的に変化する中心線４４
を有した排気ポート１４のみによっては通常１．０〜１
．２を超えることはないが、該吸気ポート１４に、その
中心線４４から偏心した位置に開口部３２を有したポー
トライナ３０を配設することにより、２．０〜３．２′
程度まで渦流比を強化増幅することが可能であり、上記
従来のへりカルポート式の吸気装置と同程度の渦流比を
得るものである。
渦流比とすると、上記緩く曲線的に変化する中心線４４
を有した排気ポート１４のみによっては通常１．０〜１
．２を超えることはないが、該吸気ポート１４に、その
中心線４４から偏心した位置に開口部３２を有したポー
トライナ３０を配設することにより、２．０〜３．２′
程度まで渦流比を強化増幅することが可能であり、上記
従来のへりカルポート式の吸気装置と同程度の渦流比を
得るものである。
従って本実施例によれば吸気ポート１４の燃焼室側開口
端近傍に配設された筒状のポートライナ３０を備え、該
ポートライナ３０の側壁に開口部３２を形成したので、
燃焼室１０内に強力な渦流を生じせしめるので、燃焼が
安定し、騒音を低減し、排気ガス中の有害成分を低減し
、さらに燃費を向上せしめる等の作用効果を奏する。
端近傍に配設された筒状のポートライナ３０を備え、該
ポートライナ３０の側壁に開口部３２を形成したので、
燃焼室１０内に強力な渦流を生じせしめるので、燃焼が
安定し、騒音を低減し、排気ガス中の有害成分を低減し
、さらに燃費を向上せしめる等の作用効果を奏する。
又、本実施例によれば、特に吸気ポート１４そのものの
形状を変化させることなく、上記ポートライナ３０の開
口部３２の形状、該開口部３２の開口面積、開口位置等
を適宜設定することにより、燃焼室１０の渦流を変化さ
せることができるので、設計変更が容易であり、エンジ
ンの使用状態に容易に適応せしめることができる等の効
果を奏する。
形状を変化させることなく、上記ポートライナ３０の開
口部３２の形状、該開口部３２の開口面積、開口位置等
を適宜設定することにより、燃焼室１０の渦流を変化さ
せることができるので、設計変更が容易であり、エンジ
ンの使用状態に容易に適応せしめることができる等の効
果を奏する。
さらに、本実施例によれば、上記ポートライナ３０は、
吸気弁２２の弁座３６及び弁棒３８のガイド４０をシリ
ンダヘッド６に圧入することによって該シリンダヘッド
６との間に挾持され固着されるので、構造が簡単で製作
が容易であり、安価である等の効果を奏する。
吸気弁２２の弁座３６及び弁棒３８のガイド４０をシリ
ンダヘッド６に圧入することによって該シリンダヘッド
６との間に挾持され固着されるので、構造が簡単で製作
が容易であり、安価である等の効果を奏する。
上記実施例においては、直噴式のディーゼルエンジンに
おいて説明し５たが、本考案は、ガソリンエンジンにお
いて強力な渦流を必要とするものに適用しても同様な作
用効果を奏する。
おいて説明し５たが、本考案は、ガソリンエンジンにお
いて強力な渦流を必要とするものに適用しても同様な作
用効果を奏する。
第１図は従来のへりカルポート式の吸気装置を示す概略
説明図、第２図は第１図の斜視説明図、第３図は本考案
の一実施例を示す概略説明図、第４図は第３図のＩＶ−
ＩＶ断面説明図、第５図は第４図の■矢視斜視説明図で
ある。 ４ニジリンダブロツク、６：シリンダヘッド、８：ピス
トン、１０：燃焼室、１４二吸気ポート、３０：ポート
ライナ、３２：開口部、３４：フランジ、３６：弁座、
４０ニガイド、４４：中心線。
説明図、第２図は第１図の斜視説明図、第３図は本考案
の一実施例を示す概略説明図、第４図は第３図のＩＶ−
ＩＶ断面説明図、第５図は第４図の■矢視斜視説明図で
ある。 ４ニジリンダブロツク、６：シリンダヘッド、８：ピス
トン、１０：燃焼室、１４二吸気ポート、３０：ポート
ライナ、３２：開口部、３４：フランジ、３６：弁座、
４０ニガイド、４４：中心線。
Claims (1)
- シリンダブロックとシリンダヘッド及びピストンにより
形成された燃焼室、上記シリンダヘッドに形成され特に
屈曲することのない直線的な若しくは緩く曲線的に変化
する方向性を有した吸気ポート、同吸気ポートの燃焼室
開口端を開閉する吸気弁、上記吸気ポートの開口端近傍
に配設され上記吸気弁の軸を囲む筒状のポートライナを
備え、同ポートライナの側壁に開口を設けて上記吸気ポ
ートと開口端を連通ずるように構成したことを特徴とす
る吸気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16468677U JPS585064Y2 (ja) | 1977-12-07 | 1977-12-07 | 吸気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16468677U JPS585064Y2 (ja) | 1977-12-07 | 1977-12-07 | 吸気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5490516U JPS5490516U (ja) | 1979-06-27 |
| JPS585064Y2 true JPS585064Y2 (ja) | 1983-01-28 |
Family
ID=29162454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16468677U Expired JPS585064Y2 (ja) | 1977-12-07 | 1977-12-07 | 吸気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS585064Y2 (ja) |
-
1977
- 1977-12-07 JP JP16468677U patent/JPS585064Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5490516U (ja) | 1979-06-27 |
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