JPS5850283A - ウインドガラス昇降装置におけるバランス機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は車両用ウィンドガラスの昇降装置における上
下方向のハンドル操作力の均一化を図ったバランス機構
に関する。

従来、自動車等のウィンドガラスの昇降装置としては、
アーム式、ゴルデワイヤ式、テープドライブ式ｆＩｌｉ
Ｉ４々の機構が提案されているが１本考案はフレキシブ
ルなラックをこれに噛み合ったピニオンを回転させて移
動させることにより、ラックに結合されたウィンドガラ
スを昇降させるようにしたラック式のガラス昇降装置に
関するものである・ 近年、自動車等の車両においては、′４エネルギ。

１１！ｓｕの向上を図るため車体の＠１化が要求され。

しかも同一車体幅に対しできるだけ単室内幅を広げるこ
とにより単室内層住空間を広げようとする動向がある・
この場合、先ず考えられる方法としてドア幅（厚み）の
狭化が挙げられる。すなわち。

ドア幅を狭くすることは、車体の軽１化と単室内幅の拡
張という要請を同時に達成できるからである。しかしな
がら、一般にドア内部にはウインドレギ丘レータと呼ば
れるガラス昇降装置が内蔵されているため１．・強度上
からはかなりのドア幅の狭化が可能であるにもかかわら
ず、内部のガラス昇降装置自体の厚みがネックとなって
、充分な狭化が実現できないというのが′５ｊ！悄であ
った０本出願人はこのような最近の実情に＊目して。

ラックとピニオンの噛合いを基本構成とする薄型のラッ
ク式ガラス昇降装置を開発し、これによってドア幅を、
畔化し、車室内幅を広げるとともに。

ドアの軽量化を促進して燃費の向上に寄寿し、しかも昇
降装置に要求される摺動音の低下、良好な操作性をも達
成するため、最も望ましい各部の具体的構造を発明した
。この発明はこのようなラック式ガラス昇降装置の一部
を構成するバランス機構を提供するものである。

一般に、ウィンドガラスの昇降装置では常にガラスの自
重が昇降機構に対して作用するため、そのままではハン
ドル操作力がガラス下降時と上昇時とでは真なってしま
う、そのため、ガラス上昇時にはガラスの自重に見合う
だけのバランス力が必要となり、バランス機構はそのバ
ランス力を昇降機構に付与するものである。ところで、
このバランス力を付与する手段としては従来から権々の
構造のものが提案されているが、いずれも構造が償雑で
大聖になってしまう欠点があり１例えばレギュレータハ
ンドルにうす巻きバネを設ける方法があるが、ハンドル
軸は通常数回転してガラスを昇降させるため、この回転
にたえられかつ充分なバランス力を発生するうす巻きバ
ネは径が大きくなり過ぎてしまうので、何らかの減速機
構を付加しないとそのままでは使用することはできない
。

本発明はこの′よ、：うな技術的背景の下になされ、構
造簡単、ｌｉｇ立容易かつ安価で、しか！ｂ＊ｍ＠量化
を目的として開発されたラック式ガラス昇降装置に特に
適したバランス機構を提供することを目的とするもので
、車体パネル内に配設された移動体ケース例えばラック
ケースの一部を円弧状に形成するとともに、該円弧の曲
率中心を支点とする回動可能なアームを設け、該アーム
の先端を移動体例えばラックに結合し、かつアームの支
点側にスプリングの一端を係止してスプリングのバネ力
により移動体をガラスを上昇させる方向に付勢すること
、によって、ハンドル操作力を均一化したことを特徴と
する。

以下図面に基づいてこの発明を説明する。

第１図は本発明が適用きれるガラス昇降装置の一例とし
てのラック式ウィンドガラス昇降装置の一実施例を示す
もので、１は自動車のリヤドア。

２はドアサツシュ、３はウィンドガラスで、このウィン
ドガラス３はサツシュ後側部２ａに沿って案内されて上
下動するように構成されている。そして、このドア１の
ドアパネルＩｈ内にガラス昇降装置が内蔵されている。

４はドアインナパネルとウィンドガラスＳとの間に配設
され、ブラケツ）Ｊ、１．＃１．１７とによりドアイン
ナパネル−こ固定された移動体ケースたるスチール製の
ラックケース、１は同様に一ブラケット５．８およびｉ
ｓによりドアインナパネルに固着されたガイドレールで
。

上記ラックケース４内には移動体たるフレキシブルな樹
脂製のラック９が摺動可能に挿入されている。上記ブラ
ケット６には、絡２図に示すように。

一端に上記う÷グ９と噛み合うピニオン１０を有し、他
端にはレギュレータＩ・ンドル１１を有するノ）ンドル
軸Ｕが回転自在に皐り付けられている。また。

上記ガイドレール７には、第３図に示すように。

上記ラック９の一部に結合されたガラスホルダ１３に取
り付けられたローラ１４が摺動可能に嵌合され。

このガラスホルダ１３に前記ウィンドガラスＳの下端が
ポル）１５．１５によって固着、保持されている。

なお、上記ハンドル軸１２には既知の構造の逆転防止機
構Ｕが設けられている。

そして、上記ラックケース４の一方の端部には。

第４図に示すように１円弧状の湾曲部４ａが形成され、
この湾曲部４ａの曲率中１０位置には、ドアインナパネ
ルに固着されたブラケット２１にビンｎによってアーム
鰺が［１動可能に取り付けられ、このアームｎの先端は
上記ラックケース４内のラック９の背面に固着されてい
る。また、アーム助の支点側の他端には前記ブラケット
６との間に張架された引張スプリング與の一端が係止さ
れており。

アームｎはスプリングλのバネ力によりラック９を引き
下げる方向（矢印イ方向）へ付勢している。

鮪５図は上記アームおの先端部とラック９との結合方法
の一例を示すもので、ラックケース４の背面にはスリッ
ト４ｂが形成され、このスリット４ｂを貫通するピン易
によってラック９とアーム訪とが連結されている。なお
１Ｍはスベーずである・ 次に上記構成の作用を説明する０ 鎮１図はウィンドガラス３が閉まった状態を示しており
、この状態からレギュレータノ・ンドルＵを矢印口方向
゛ぺ回転操作すると、ビニオン１０が回転して昇降用の
ラック９が押し上げられて移動し。

ラック９に連結されたガラスホルダ口およびガラス１が
降下されるとともに、ラック９の移ＩＩｈＩこよってア
ーム器が反時計回りに回転され、引張スプリングｈが第
４図のごとく引き伸ばされる。次に。

ハンドルＵを逆方向ｉこ回転させてウィンドガラスＳを
上昇させると、引張スプリング２４に貯えられたバネ力
がアームｎを時計回りに付勢して、ラック９を引き下げ
る方向に作用するため、比較的小さなハンドル操作力で
ウィンドガラス３を上昇させることができ、これによっ
てガラス上昇時と下降時のハンドル操作力が均一化され
ることになる。

以上説明したように、この発明に係るバランス機構は、
ラックケースの一部を円弧状に形成するとともに、鋏円
弧の曲率中ＩＯを支点とする回動可能なアームを設け、
該アームの先端を上記ラックに結合し、かつこのアーム
の支点側にスプリングの一端を係止し、該スプリングの
バネ力により上配アームを介して上記ラックを常時ガラ
ス上昇方向へ付勢させるように構成してなるので、上下
方向のハンドル操作力が均一化されるとともに、その構
造が極めて簡単であるため、組立が容易となり、かつコ
ストの低減ができる等の効果を有する。

なお、前記実施例ではドアウィンドガラスの昇降装置に
ついて説明したが、この発明はりャサイドウインドガラ
スの昇降装置番とも適用できることは勿論である。また
、本発明はラック式昇降装置の他、ゴルデ式、テープ式
の昇降装置にも適用できるものである。

【図面の簡単な説明】 第１図は本発明に係るバランス機構が適用されるラック
式ウィンドガラス昇降装置の構成例を示す側面図、第２
図はそのラックとピニオンとの噛合いを示す斜、構図、
第３図は！ｌＳ１図におけるムーム線断面図、第４図は
本発明に係るバランス機構の一貢施例を示す＠面図、第
５図は８４図のＢ−Ｂ部の断面図である。 トガラス、４・・・ラックケース、９・・・ラック＋　
１０・・・ピニオン、２３・・・アーム、Ｊ４・・・ス
フリンク。 第２図 第３図 第４図 第５図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１へパネル内に配設された移動体ケースと。 該移動体ケース内に摺動可能に挿入された移動体と、該
   移動体に噛み合うビニオンとを有し。 鋏ピニオンを回転さ−セで上記移動体を上記ケースに沿
   って移動させ、該移動体に結合されたウィンドガラスを
   上下動させるように構成されたウィンドガラス昇降装置
   において、上記移動体ケースの二部）円弧状に形成する
   とともに、該円弧の曲率中心を支点とする回動可能なア
   ームを設け、＠アームの先端を上記移動体に結合し、か
   つこのアームの支点肯にスプリングの一端を係止し、該
   スプリングのバネ力により上記アームを介して上記移動
   体を常時ガラス上昇方向へ付勢させるように構成したこ
   とを特徴とするウィンドガラス昇降装置におけるバラン
   ス機構。