JPS58486A - 半潜水型浚渫船 - Google Patents
半潜水型浚渫船Info
- Publication number
- JPS58486A JPS58486A JP9637381A JP9637381A JPS58486A JP S58486 A JPS58486 A JP S58486A JP 9637381 A JP9637381 A JP 9637381A JP 9637381 A JP9637381 A JP 9637381A JP S58486 A JPS58486 A JP S58486A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hull
- suction
- ladder
- swing
- longitudinal direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/06—Floating substructures as supports
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Ladders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、サクションラダーをそなえた半潜水型浚渫船
に関する。
に関する。
従来、厳しい海象の海域でも稼動できる耐波型浚渫船と
して、船体を半潜水型にしたものが開発されている。
して、船体を半潜水型にしたものが開発されている。
そして、このような半潜水型浚渫船では、浚渫作業の際
にサクションラダーを左右にスイングさせる手段として
、ラダースイング方式および船体スイング方式の２種類
の形式が考えられている。
にサクションラダーを左右にスイングさせる手段として
、ラダースイング方式および船体スイング方式の２種類
の形式が考えられている。
第１図および第２図はラダースイング方式の半潜水型浚
渫船を示すもので、第１図はその船体側面図、第２図は
そのロワーハル（没水部船体）とサクションラダーとの
関係を示す平面図であり、船体ｌが係留ワイヤー２また
は複数本の脚により位置保持され、サクションラダー３
のみをスイングワイヤ４の繰出しおよび繰込みにより左
右にスイングさせながら、浚渫を行な５よ５になってい
る。
渫船を示すもので、第１図はその船体側面図、第２図は
そのロワーハル（没水部船体）とサクションラダーとの
関係を示す平面図であり、船体ｌが係留ワイヤー２また
は複数本の脚により位置保持され、サクションラダー３
のみをスイングワイヤ４の繰出しおよび繰込みにより左
右にスイングさせながら、浚渫を行な５よ５になってい
る。
このラダースイング方式では、スイングワイヤに作用す
るスイング力が小さいとい５利点があるが、一方スイン
グ幅５が小さくて、浚渫能率が低く、また船体が大型に
なるという欠点がある。
るスイング力が小さいとい５利点があるが、一方スイン
グ幅５が小さくて、浚渫能率が低く、また船体が大型に
なるという欠点がある。
そして、船体をワイヤにより位置保持する場合は、サク
ションラダーのスイングにより重心が左右に移動して、
船体がヒール（横傾斜）をするという欠点があり、パラ
ストまたはカウンターウェイトの移動等によるヒール調
整装置が必要である。
ションラダーのスイングにより重心が左右に移動して、
船体がヒール（横傾斜）をするという欠点があり、パラ
ストまたはカウンターウェイトの移動等によるヒール調
整装置が必要である。
一方、船体を複数本の脚により位置保持する場合は、船
体傾斜の問題はないが、構造が複雛化して、建造コスト
が非常に高くなるという欠点がある。
体傾斜の問題はないが、構造が複雛化して、建造コスト
が非常に高くなるという欠点がある。
第３図および第４図は船体スイング方式の半潜水型浚渫
船を示すもので、第１図はその船体側面図、第２図はそ
のロワーノ・ルとサクションラダーとの関係を示す平面
図であり、船体の後端６がクリスマスツリ一方式の係留
ワイヤ７またはス／ｅツドで位置保持され、船体の後端
６を中心とじて船体８とサクションラダー９とを同時に
左右にスイングさせながら浚渫を行なうようになってい
る。
船を示すもので、第１図はその船体側面図、第２図はそ
のロワーノ・ルとサクションラダーとの関係を示す平面
図であり、船体の後端６がクリスマスツリ一方式の係留
ワイヤ７またはス／ｅツドで位置保持され、船体の後端
６を中心とじて船体８とサクションラダー９とを同時に
左右にスイングさせながら浚渫を行なうようになってい
る。
この船体スイング方式では、前述のラダースイング方式
に比べて、スイング幅が大きく、またスイングの際に船
体傾斜を生じないという利点があるが、一方スイングワ
イヤに袴用するスイング力が非常に大きくなるという欠
点がある。
に比べて、スイング幅が大きく、またスイングの際に船
体傾斜を生じないという利点があるが、一方スイングワ
イヤに袴用するスイング力が非常に大きくなるという欠
点がある。
特に潮流が速い海域で稼動する浚渫船では、船体スイン
グ方式にすると、スイングウィンチの所要力量およびス
イングワイヤの径を著しく大きくしなければならないと
いう問題点がある。
グ方式にすると、スイングウィンチの所要力量およびス
イングワイヤの径を著しく大きくしなければならないと
いう問題点がある。
そこで本発明は、船体スイング方式の半潜水型浚渫船に
おいて、船体の改良によりスイング力の低減化をはかり
、潮流の速い海域でも効率よく浚渫作業を行なえるよう
にした半潜水型浚渫船を提供することを目的とする。
おいて、船体の改良によりスイング力の低減化をはかり
、潮流の速い海域でも効率よく浚渫作業を行なえるよう
にした半潜水型浚渫船を提供することを目的とする。
このため本発明は、水面下にロワーハルを有する半潜水
型船体において、上下に回動可能のサクションラダーを
そなえ、上記ロワーハルの長手方向が上記サクションラ
ダーの長手方向と直角をなすように構成されていること
を特徴としている。
型船体において、上下に回動可能のサクションラダーを
そなえ、上記ロワーハルの長手方向が上記サクションラ
ダーの長手方向と直角をなすように構成されていること
を特徴としている。
以下、図面により本発明の一実施例としての半潜水型浚
渫船について説明すると、第５図はその縦断面図、第６
図はその平面図、第７図は第５図の■−■線に、沿う水
平断面図であって、その半潜水型の船体は、水面上方の
上部船体ｌＯと水面下のロワーハル１１とを、コラム１
２およびプレース１３により結合されるようにして構成
されている。
渫船について説明すると、第５図はその縦断面図、第６
図はその平面図、第７図は第５図の■−■線に、沿う水
平断面図であって、その半潜水型の船体は、水面上方の
上部船体ｌＯと水面下のロワーハル１１とを、コラム１
２およびプレース１３により結合されるようにして構成
されている。
また、サクションラダー１４は、その長手方向゛がロワ
ーノ・ル１１の長手方向と直角をなすようにして設けら
れており、その端部をトラニョン１５を介し上部船体１
０に連結されて、上下に回動できるように構成されてい
る。
ーノ・ル１１の長手方向と直角をなすようにして設けら
れており、その端部をトラニョン１５を介し上部船体１
０に連結されて、上下に回動できるように構成されてい
る。
そして、船上のラダーガントリー１６により、サクショ
ンラダー１４の中間部が吊り下げられている。
ンラダー１４の中間部が吊り下げられている。
なお、サクションラダー１４およびロワーノ＼ル１１の
配置および形状は、サクションラダー１４を最下点の位
置まで吊り下げた状態で両者が接触しないように配慮さ
れている。
配置および形状は、サクションラダー１４を最下点の位
置まで吊り下げた状態で両者が接触しないように配慮さ
れている。
船体はクリスマスツリーワイヤ１７により位置保持され
、その位置保持点を中心にして船体およびサクションラ
ダー１４のスイングを行ないながら浚渫が行なわれるよ
うになっている。
、その位置保持点を中心にして船体およびサクションラ
ダー１４のスイングを行ないながら浚渫が行なわれるよ
うになっている。
第５図において、符号１８は稼動時の吃水線を示し、１
９は曳航時の吃水線を示している。
９は曳航時の吃水線を示している。
スイングワイヤ１４ａに作用する力は、サクションラダ
ー１４の先端に加わる掘削抵抗のｔｌか、船体およびラ
ダーに働く潮流力や風圧男を加えたものであるが、潮流
が速い場合は、上記潮流力が、その大半を占めるように
なる。
ー１４の先端に加わる掘削抵抗のｔｌか、船体およびラ
ダーに働く潮流力や風圧男を加えたものであるが、潮流
が速い場合は、上記潮流力が、その大半を占めるように
なる。
一般に没水体が受ける潮流力は、形状が等しい場合には
その断面積にほぼ比例し、また細長比（長さ／断面積）
が大きくなるにつれて減少するＯ 本発明の半潜水型浚渫船では、ロワーノ・ル１１の長手
方向がサクションラダー１４の長手方向と直角をなして
いるので、サクションラダー１４を船体と共にスイング
させる際に、そのスイング方向からみてロワーノ・ル１
１の断面積が著しく減少し、細長比が太き（なるため、
２個のロワーハル１１に加わるスイング方向の潮流力が
大幅に減少°シて、スイングワイヤー１４８に作用する
力を減少させることが可能となる。
その断面積にほぼ比例し、また細長比（長さ／断面積）
が大きくなるにつれて減少するＯ 本発明の半潜水型浚渫船では、ロワーノ・ル１１の長手
方向がサクションラダー１４の長手方向と直角をなして
いるので、サクションラダー１４を船体と共にスイング
させる際に、そのスイング方向からみてロワーノ・ル１
１の断面積が著しく減少し、細長比が太き（なるため、
２個のロワーハル１１に加わるスイング方向の潮流力が
大幅に減少°シて、スイングワイヤー１４８に作用する
力を減少させることが可能となる。
このようにして、本発明の半潜水型浚渫船によれば、ス
イング９インチの所要容量や、スイングワイヤの径およ
びシーブのごとき附属装置の大きさ等を減少させること
が可能となり、建造コストを大幅に低下させることがで
きる。
イング９インチの所要容量や、スイングワイヤの径およ
びシーブのごとき附属装置の大きさ等を減少させること
が可能となり、建造コストを大幅に低下させることがで
きる。
またサクションラダーに加わる水平方向の力が減少する
ため、トラニオン部に作用する水平方向の曲げモーメン
トが減少し、強度上有利となるのであって、潮流が速い
海域においても効率よく使用できる利点がある。
ため、トラニオン部に作用する水平方向の曲げモーメン
トが減少し、強度上有利となるのであって、潮流が速い
海域においても効率よく使用できる利点がある。
第１，２図は従来のラダースイング方式の半潜水型浚渫
船を示すもので、第１図はその側面図、第２図はそのロ
ワーハルとサクションラダーとの関係を示す平面図であ
り、第３，４図は従来の船体スイング方式の半潜水型浚
渫船を示すもので、第３図はその側面図、第４図はその
ロワーハルとサクションラダーとの関係を示す平面図で
あり、第５〜７図は本発明の一実施例としての半潜水型
浚渫船を示すもので、第５図はその縦断面図、第６図は
その平面図、第７図は第５図の■−■線に沿う水平断面
図である。 １０−・上部船体、１１−・ロワーハル、１２・・コラ
ム、１３・・プレース、１４・・サクションラダー、１
４ａ・・スイングワイヤ、１５・噛トラニョン、１６・
・ラダーガントリー、１７・・クリスマスツリーワイヤ
、１８・・稼動時の吃水線、１９・・曳航時の吃水線。 復代理人 弁理士 飯 沼 義 彦 第１図 第２図 第°３図 第４３・図
船を示すもので、第１図はその側面図、第２図はそのロ
ワーハルとサクションラダーとの関係を示す平面図であ
り、第３，４図は従来の船体スイング方式の半潜水型浚
渫船を示すもので、第３図はその側面図、第４図はその
ロワーハルとサクションラダーとの関係を示す平面図で
あり、第５〜７図は本発明の一実施例としての半潜水型
浚渫船を示すもので、第５図はその縦断面図、第６図は
その平面図、第７図は第５図の■−■線に沿う水平断面
図である。 １０−・上部船体、１１−・ロワーハル、１２・・コラ
ム、１３・・プレース、１４・・サクションラダー、１
４ａ・・スイングワイヤ、１５・噛トラニョン、１６・
・ラダーガントリー、１７・・クリスマスツリーワイヤ
、１８・・稼動時の吃水線、１９・・曳航時の吃水線。 復代理人 弁理士 飯 沼 義 彦 第１図 第２図 第°３図 第４３・図
Claims (1)
- 水面下にロワーハルを有する半潜水型船体において、上
下に回動可能のサクションラダーをそなえ、上記ロワー
ハルの長手方向が上記サクションラダーの長手方向と直
角をなすように構成されていることを特徴とする、半潜
水型浚渫船０
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9637381A JPS58486A (ja) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | 半潜水型浚渫船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9637381A JPS58486A (ja) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | 半潜水型浚渫船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58486A true JPS58486A (ja) | 1983-01-05 |
Family
ID=14163161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9637381A Pending JPS58486A (ja) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | 半潜水型浚渫船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58486A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6225317U (ja) * | 1985-07-30 | 1987-02-16 | ||
| JPS6256503A (ja) * | 1985-09-05 | 1987-03-12 | Silver Roi:Kk | 粉末冶金複合焼結体 |
-
1981
- 1981-06-22 JP JP9637381A patent/JPS58486A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6225317U (ja) * | 1985-07-30 | 1987-02-16 | ||
| JPH0356644Y2 (ja) * | 1985-07-30 | 1991-12-20 | ||
| JPS6256503A (ja) * | 1985-09-05 | 1987-03-12 | Silver Roi:Kk | 粉末冶金複合焼結体 |
| JPH026803B2 (ja) * | 1985-09-05 | 1990-02-14 | Shirubaa Roi Kk |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5791074A (en) | Dredge | |
| US4150635A (en) | Twin hull semi-submersible derrick barge | |
| JPS58486A (ja) | 半潜水型浚渫船 | |
| US4273067A (en) | Method of operating twin hull semisubmersible derrick barge | |
| US20030061978A1 (en) | System and method for towing a shellfish dredge | |
| CN109372047A (zh) | 一种适用于绞吸式挖泥船的三缆定位系统 | |
| US3766877A (en) | Mooring anchor | |
| US7188440B2 (en) | Device and method for bringing ashore or refloating a floating body | |
| CN209099428U (zh) | 一种绞吸式挖泥船的三缆定位系统 | |
| CN209099415U (zh) | 一种适用于绞吸式挖泥船的三缆定位系统 | |
| CN209099429U (zh) | 一种应用于绞吸式挖泥船的三缆定位系统 | |
| CN209162919U (zh) | 一种绞吸式挖泥船上的三缆定位系统 | |
| CN207499030U (zh) | 一种全方位移动绞刀臂垂向升降自航绞吸挖泥船 | |
| JP3252162B2 (ja) | 水底自走式浚渫機及び水底自走式浚渫機による浚渫方法 | |
| JP3174029B2 (ja) | スパット昇降装置を備える台船の移動装置 | |
| JPS58533A (ja) | 浚渫作業船 | |
| GB1568297A (en) | Sailboats | |
| JPS58117138A (ja) | 作業船 | |
| JPS6015286A (ja) | ラダ−式作業船 | |
| JPS61122331A (ja) | 作業船のスパツド装置 | |
| US4470209A (en) | Dredge swinging apparatus | |
| JPS6043533A (ja) | バケツト浚渫船 | |
| US4100871A (en) | Rescue apparatus for submerged vessels | |
| AU674599B2 (en) | Dredge | |
| JPH0958575A (ja) | ブイ用３点カテナリー係留装置 |