JPS58533A - 浚渫作業船 - Google Patents
浚渫作業船Info
- Publication number
- JPS58533A JPS58533A JP9870881A JP9870881A JPS58533A JP S58533 A JPS58533 A JP S58533A JP 9870881 A JP9870881 A JP 9870881A JP 9870881 A JP9870881 A JP 9870881A JP S58533 A JPS58533 A JP S58533A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hull
- suction
- dredging
- swing
- ladder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/88—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with arrangements acting by a sucking or forcing effect, e.g. suction dredgers
- E02F3/8833—Floating installations
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/88—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with arrangements acting by a sucking or forcing effect, e.g. suction dredgers
- E02F3/90—Component parts, e.g. arrangement or adaptation of pumps
- E02F3/905—Manipulating or supporting suction pipes or ladders; Mechanical supports or floaters therefor; pipe joints for suction pipes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、サクションラダーをそなえた浚渫作業船に関
する。
する。
従来、厳しい海象条件の海域においても稼動可能なカッ
ターサクション式浚渫船として、第１図に示すように、
船体ａを複数本の脚により固定して、サクションラダー
ｂの先端部より左右のスイングアンカーへ展張したスイ
ングワイヤＣの繰出し繰込みにより、サクションラダー
ｂのみをスイングさせ浚渫するようにしたものや、船体
に半潜水型船型を採用して船体を海底に着底させ、同様
の手段でサタンヨンラダーのみをスイングさせ浚渫する
ようにしたものが開発されている。
ターサクション式浚渫船として、第１図に示すように、
船体ａを複数本の脚により固定して、サクションラダー
ｂの先端部より左右のスイングアンカーへ展張したスイ
ングワイヤＣの繰出し繰込みにより、サクションラダー
ｂのみをスイングさせ浚渫するようにしたものや、船体
に半潜水型船型を採用して船体を海底に着底させ、同様
の手段でサタンヨンラダーのみをスイングさせ浚渫する
ようにしたものが開発されている。
これらの浚渫船は、浚渫時に船体が固定されるので荒天
時においても高い精度で浚渫を行なえる利点はあるが、
一方、次のような欠点がある０ （１）サクションラダーａのみをスイングするため、第
２図に示すようなスパッドまたはクリスマスツリ一方式
のワイヤｄで船体ａを係留して船体ａと共にサクション
ラダーｂをスイングさせる通常のカッターサクション式
浚渫船に比べて、浚渫幅ｅが狭くなり、浚渫の能率が低
くなる。特に比較的穏やかな海象のときに不利となる。
時においても高い精度で浚渫を行なえる利点はあるが、
一方、次のような欠点がある０ （１）サクションラダーａのみをスイングするため、第
２図に示すようなスパッドまたはクリスマスツリ一方式
のワイヤｄで船体ａを係留して船体ａと共にサクション
ラダーｂをスイングさせる通常のカッターサクション式
浚渫船に比べて、浚渫幅ｅが狭くなり、浚渫の能率が低
くなる。特に比較的穏やかな海象のときに不利となる。
（２）船体動揺の面からは稼動可能であっても、高波高
時にはスイングアンカーの打替え作業が難しく、大型の
クレーン船が必要となり。
時にはスイングアンカーの打替え作業が難しく、大型の
クレーン船が必要となり。
作業に危険を伴うので、アンカーの打替え作業の点から
稼動限界が決まる場合もある。
稼動限界が決まる場合もある。
本発明は、これらの欠点を解消させて、荒天作業時には
スイングアンカーの打替え作業を不要とし、且つ穏やか
な海象での作業時における浚渫能率を向上させうるよう
にした浚渫作業船を提供することを目的とする。
スイングアンカーの打替え作業を不要とし、且つ穏やか
な海象での作業時における浚渫能率を向上させうるよう
にした浚渫作業船を提供することを目的とする。
こ、のため本発明の浚渫作業船は、海底へ固定しうる船
体の−Ｆ面に沿い、前後方向に移動しうる可動構造体を
そなえ、この可動構造体にサクションラダーが上下への
回動および左右へのスイングを行なえるように取付けら
れるとともに、船体端部の左右においてそれぞれ船体か
ら張出された船体張出し部が設けられ、各船体張出し部
の先端から上記サクションラダーへ至るスイングワイヤ
が設けられたことを特徴としている０以下、図面により
本発明の一実施例としての浚渫作業船について説明する
と、第３〜７図は着底可能な２個のロワーノ・ルを持つ
半潜水型のカッターサクション式浚渫作業船に本発明を
適用した例を示したもので、第３図はその中心線縦断面
図、第４図はそのロワー・・ルおよびサクションラダー
の平面図、第５図はその上甲板およびラダーガントリー
の平面図、第６図はその前方より見た全体図、第７図は
その浮上状態での浚渫作業要領を示す平面図である。
体の−Ｆ面に沿い、前後方向に移動しうる可動構造体を
そなえ、この可動構造体にサクションラダーが上下への
回動および左右へのスイングを行なえるように取付けら
れるとともに、船体端部の左右においてそれぞれ船体か
ら張出された船体張出し部が設けられ、各船体張出し部
の先端から上記サクションラダーへ至るスイングワイヤ
が設けられたことを特徴としている０以下、図面により
本発明の一実施例としての浚渫作業船について説明する
と、第３〜７図は着底可能な２個のロワーノ・ルを持つ
半潜水型のカッターサクション式浚渫作業船に本発明を
適用した例を示したもので、第３図はその中心線縦断面
図、第４図はそのロワー・・ルおよびサクションラダー
の平面図、第５図はその上甲板およびラダーガントリー
の平面図、第６図はその前方より見た全体図、第７図は
その浮上状態での浚渫作業要領を示す平面図である。
第３．６図に示すように、荒天時に船体のロワーハルＳ
は、図示しないバラストタンクへの注水により海底へ着
座することができ、また第３．５．６図に示すようにサ
クションラダーｌを枢着された可動構造体としての機関
室２が、上甲板上に設けられだ摺動面３またはローラー
により、前後方向に移動可能に支持さｈている〇サクシ
ョンラダー１は、水平方向に旋回できるヒンジ４を中心
にスイングさせることにより、船体を移動させることな
く広範囲な面積５について浚渫できるようになっている
。
は、図示しないバラストタンクへの注水により海底へ着
座することができ、また第３．５．６図に示すようにサ
クションラダーｌを枢着された可動構造体としての機関
室２が、上甲板上に設けられだ摺動面３またはローラー
により、前後方向に移動可能に支持さｈている〇サクシ
ョンラダー１は、水平方向に旋回できるヒンジ４を中心
にスイングさせることにより、船体を移動させることな
く広範囲な面積５について浚渫できるようになっている
。
さらに、第３．４，６．７図に示すごとく、船体端部の
左右においてそれぞれロワーノ・ルＳから斜め前方へ張
出した船体張出し部６が設けらね、その先端に一端を係
止されたスイングワイヤ７が、サクンヨンラダ−１に取
付けられたシーブ１ａへ至り、図示しないウィンチへ導
かハている。このようにして、スイングアンカーを使用
することなく、スイングワイヤ７の繰出し繰込みにより
サクションラダー１をスイングさせうるようになってい
る。
左右においてそれぞれロワーノ・ルＳから斜め前方へ張
出した船体張出し部６が設けらね、その先端に一端を係
止されたスイングワイヤ７が、サクンヨンラダ−１に取
付けられたシーブ１ａへ至り、図示しないウィンチへ導
かハている。このようにして、スイングアンカーを使用
することなく、スイングワイヤ７の繰出し繰込みにより
サクションラダー１をスイングさせうるようになってい
る。
また、海象が穏やかなとき、船体を浮上させて浚渫作業
を行なう場合には、サクションラダーＩはスイングワイ
ヤ７を利用して船体中心線に沿うように位置保持σれる
０そしてサクションラダー】は第３図に符号８で示す位
置まで下げられ、第７図に示すごとく、船体の後端をク
リスマスツリ一方式ワイヤ９またはスパッドで位置保持
されてから、スイングワイヤ７とは別に、船体に設けら
れたシーブ１０またはサクションラダー】に設けられた
シーブ１１を介してスイングアンカーへ展張されている
スイングワイヤ１２．１３を繰出し繰込むことにより、
船体とサクションラダー１とを一緒にスイングさせ、こ
れにより幅広い浚渫が行なわれるのである。
を行なう場合には、サクションラダーＩはスイングワイ
ヤ７を利用して船体中心線に沿うように位置保持σれる
０そしてサクションラダー】は第３図に符号８で示す位
置まで下げられ、第７図に示すごとく、船体の後端をク
リスマスツリ一方式ワイヤ９またはスパッドで位置保持
されてから、スイングワイヤ７とは別に、船体に設けら
れたシーブ１０またはサクションラダー】に設けられた
シーブ１１を介してスイングアンカーへ展張されている
スイングワイヤ１２．１３を繰出し繰込むことにより、
船体とサクションラダー１とを一緒にスイングさせ、こ
れにより幅広い浚渫が行なわれるのである。
以上詳述したように、本発明の浚渫作業船によれば、荒
天時には船体の位置を固定し、スイングアンカーの打替
え作業を行なうことなしにサクションラダーのみをスイ
ングさせて安全に精度の病い浚渫を行なうことができる
とともに、平穏な海象の下では船体とサクションラダー
とを一体にスイングきせることにより幅広い範囲の浚渫
を行なうことが可能となるのであって、全体として極め
て高能率の浚渫作業を行なえる利点がある。
天時には船体の位置を固定し、スイングアンカーの打替
え作業を行なうことなしにサクションラダーのみをスイ
ングさせて安全に精度の病い浚渫を行なうことができる
とともに、平穏な海象の下では船体とサクションラダー
とを一体にスイングきせることにより幅広い範囲の浚渫
を行なうことが可能となるのであって、全体として極め
て高能率の浚渫作業を行なえる利点がある。
第１図および第２図はいずれも従来の浚渫作業船を示す
平面図であり、第３〜７図は本発明の一実施例としての
浚渫作業船を示すもので、第３図はその中心線縦断４面
図、第４図はそのロワーハルおよびサクションラダーの
平面図、第５図はその上甲板およびラダーガン） ＋Ｊ
−の平面図、第６図はその前方より見た全体図、第７図
はその浮上状態での浚渫作業要領を示す平面図である。 １・・サクンヨンラダーｂｌａ・・シーブ、２・・可動
構造体としての機関室、３拳・摺動面、４・・ヒンジ、
５・・浚渫される面積、６ａｓ船体張出し部、７・・ス
イングワイヤ、９・・クリスマスツリ一方式ワイヤ、］
０．１１・・シーブ、１２，１３・・スイングワイヤ、
Ｓ・・船体のロワーハル。 復代理人 弁理士 飯沼 義彦 第２図 第１図 第３図 第６図 １１７図 一″プ ／゛
平面図であり、第３〜７図は本発明の一実施例としての
浚渫作業船を示すもので、第３図はその中心線縦断４面
図、第４図はそのロワーハルおよびサクションラダーの
平面図、第５図はその上甲板およびラダーガン） ＋Ｊ
−の平面図、第６図はその前方より見た全体図、第７図
はその浮上状態での浚渫作業要領を示す平面図である。 １・・サクンヨンラダーｂｌａ・・シーブ、２・・可動
構造体としての機関室、３拳・摺動面、４・・ヒンジ、
５・・浚渫される面積、６ａｓ船体張出し部、７・・ス
イングワイヤ、９・・クリスマスツリ一方式ワイヤ、］
０．１１・・シーブ、１２，１３・・スイングワイヤ、
Ｓ・・船体のロワーハル。 復代理人 弁理士 飯沼 義彦 第２図 第１図 第３図 第６図 １１７図 一″プ ／゛
Claims (1)
- 海底へ固定しつる船体の上面に沿い１前後方向に移動し
うる可動構造体をそなえ、この可動構造体にサクション
ラダーが上下への回動および左右へのスイングを行なえ
るように取付けられるとともに、船体端部の左右におい
てそれぞｉ１船体から張出された船体張出し部が設けら
れ、各船体張出し部の先端から上記サタンヨンラダーへ
至るスイングワイヤが設けられたことを特徴とする、浚
渫作業船。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9870881A JPS58533A (ja) | 1981-06-25 | 1981-06-25 | 浚渫作業船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9870881A JPS58533A (ja) | 1981-06-25 | 1981-06-25 | 浚渫作業船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58533A true JPS58533A (ja) | 1983-01-05 |
Family
ID=14227005
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9870881A Pending JPS58533A (ja) | 1981-06-25 | 1981-06-25 | 浚渫作業船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58533A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010079193A1 (en) | 2009-01-10 | 2010-07-15 | Dredging International N.V. | Excavating device for excavating ground under water, and method for excavating ground |
-
1981
- 1981-06-25 JP JP9870881A patent/JPS58533A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010079193A1 (en) | 2009-01-10 | 2010-07-15 | Dredging International N.V. | Excavating device for excavating ground under water, and method for excavating ground |
| BE1018582A3 (nl) * | 2009-01-10 | 2011-04-05 | Dredging Int | Ontgraafinrichting voor het ontgraven van grond onder water en werkwijze voor het ontgraven van grond. |
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