JPS5848178Y2 - 乗物用座席装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は座席を横方向に摺動自在に支持する横移動機構
を備えた乗物用座席装置に関する。

飛行機、鉄道車両、バスなどのように横方向に併設され
た複数の座席を有するものにおいては、相隣る座席の相
対的位置を調節することにより着座者相互の干渉を軽減
するようにした座席の横移動機構を設けることが望まし
く、このような機構については従来から種々な提案がな
され、また例えば西ドイツ特許第１０８７９１４号公報
に見られるように実施されている。

しかしながらこの種の従来装置においては、たとえばシ
リンダ装置を用いるものにあっては構造が複雑でコスト
高になるという難点がある。

また、リンク機構を用いるものにあっては２位置間の移
動に限られるとともに移動に際して座席を持ち上げなげ
ればならないなどの不便がある。

さらに、座席を支持する前後一対のスライド機構の一方
のみに横方向位置設定部を設けたものにあっては、座席
に捩れを生じ易く、かつ強度的に弱点を有するなどの難
点がある。

また、実開昭５０−９０３２８号公報に見られるような
ものもあるが、このものは鉄道車輌や観光バス等のよう
に横方向に隣り合う複数の座席を有するものにおいて通
路を広く使用できるように考慮されたものではなかった
。

本考案は上記事情に基づいてなされたもので、その目的
とするところは、相隣る座席相互の横方向相対位置を調
節できるとともに通路を広く使用することができ、しか
も構造が簡単であるとともに強度的に優れ、かつ横方向
位置を簡単かつ容易に多段階に設定することができ、し
かも座席の捩れを生ずるようなことのない乗物用座席装
置を提供することにある。

以下、本考案を図示の一実施例について説明する。

図面はたとえば観光バス用の２大損は座席を示し、第１
図において右手前側が通路となる。

車体の床面等に取付けられる脚フレーム１は、４本の支
柱２・・・上に枠体３を固定して構成されている。

この枠体３は、窓側座席用横パネル４ａ、４ｂ間に前パ
イプ５ａおよび後バイブ５ｂを架設−ｊるとともに、こ
れら前パイプ５ａおよび後バイブ５ｂの下方に通路側の
前バイブロａおよび後バイブロｂの一端がプラタン）？
ａ 、７ａを介して固定され、これら前バイブロａｓお
よび後バイブロｂの他端を通路側に延長し、これら端部
間に側パイプ８を架は渡して構成されている。

したがって通路側の前バイブロａｓ後バイブロｂおよび
側パイプ８は、前記窓側の前パイプ５ａ、後バイブ５ｂ
よりも一段下がった位置に設けられている。

なお７ｂ、７ｂは通路側前、後バイブロａ、６ｂを窓側
座席方向パネル４ｂに固定するブラケットである。

また窓側座席用様パネル４ａ、４ｂ間には図示しないク
ッション体が配される。

一方、通路側前バイブロａおよび後パイプ６ｂにはそれ
ぞれ軸方向に離間してコ字状のプラタン）９ａ 、９ａ
および９ｂ。

９ｂが設けられており、これらプラタン）９ａ 。

９ａ 、ｓｂ 、９ｂを介して横移動機構１０が取付け
られている。

横移動機構１０は第２部材としての一対の下側レールＩ
ｌａ、１１ｂと、これら下側レール１１ａ、Ｉｉｂに横
方向へ摺動自在に係合する第１部材としての上側レール
１２ａ、１２ｂとで構成され、下側レール１１ａ、１１
ｂはそれぞれ上記通路側前、後バイブロａ 、６ｂ上に
その軸方向に沿って取り付けられている。

すなわち、各下側レール１１ａ、１１ｂの下面には、ね
じ棒１３ａ 、１３ａ 、１３ｂ 、１３ｂを突設し、
これら各ねじ棒１３ａ 、１３ａ 、１３ｂ 、１３ｂ
を前記ブラケット９ａ 、９ａ 、９ｂ 、９ｂに貫通
させ、前、後バイブロａ 、６ｂの下方からナツト１４
・・・で締付けることによって、下側レール１１ａ。

１１ｂは前、後バイブ５ａ 、５ｂにそれぞれ固定され
る。

また上側レール１２ａ、１２ｂは通路側座席に固定され
るが、この通路側座席は基体１５と、この基体１５上に
配される図示しないクッション体とを備えている。

上記基体１５は通路側座席用様パネル１６ａ、１６ｂ間
に前パイプ１７ａおよび後バイブ１７ｂを架設して枠組
みされ、これら前、後バイブ１７ａ、１７ｂにはそれぞ
れ軸方向に離間してコ字状のプラタンＮ８ａ、１８ａ１
８ｂ、１８ｂが設けられている。

そして前記上側レール１２ａ、１２ｂの各上面にはねじ
棒１９ａ。

１９ａ、１９ｂ、１９ｂが突設されており、これらねじ
棒１９ａ 、１９ａ 、１９ｂ 、１９ｂを上記ブラケ
ット１８ａ、１８ａ、１８ｂ、１８ｂに挿通させ、前、
後バイブ１７ａ、１７ｂの上方からナツト２０・・・を
螺着することにより、これら上側レール１２ａ、１２ｂ
は通路側座席の基体１５に固定される。

したがって、これら上側レール１２ａ。１２ｂを下側レ
ール１１ａ、１１ｂに係合させれば、通路側座席は、下
側レール１１ａ、１１ｂと上側レール１２ａ、１２ｂと
によって横方向に摺動可能に取着されることになる。

このような通路側座席は、スプリングの一例としての引
張コイルばね２１によって常に窓側座席方向に吸引付勢
されている。

引張コイルばね２１はその一端を窓側座席用の一方の横
パネル４ｂに係止してあり、他端を通路側座席の一方の
横パネル１６ｂに係止しである。

したがって通路側座席は、引張コイルばね２１によって
常に窓側に引き寄せられるようになっている。

上記横移動機構１０を構成する下側レール１１ａ。

１１ｂおよび上側レール１２ａ 、 １２ｂは、これら
のいずれか一方、たとえば下側レール１１ａおよび１１
ｂにはそれぞれ第１係合部としての複数の係止窓２２・
・・が横方向に間隔的に配設されている。

また、他方の上側レール１２ａおよび１２ｂには各一対
の軸受部２３．２３がそれぞれ横方向に間隔的に配設さ
れており、これら軸受部２３・・・を介して前側操作軸
２４ａおよび後側操作軸２４ｂがそれぞれ横方向軸線回
りに回動自在に支持されている。

そして、これら操作軸２４ａ 、２４ｂには軸受部２３
．２３の中間部に位置して第２係合部としての係止腕２
５．２５がそれぞれ固設されており、これら係止腕２５
．２５は各先端部がそれぞれ上記係止窓２２・・・と係
脱自在に係合可能に形成されている。

上記操作軸２４ａ 、２４ｂには通路側に配された一端
部に位置して連結用ブラケット２６．２６がそれぞれ固
設されており、これらプラタン）２６．２６の各先端部
に両端部がそれぞれ係止された連結部材２７を介して相
互に連動可能に連結されている。

また、操作軸２４ａ。２４ｂの少なくともいずれか一方
、たとえば前部操作軸２４ａには、上記一端部に位置し
てバンドル２８が取着されている。

さらに、操作軸２４ａ。２４ｂの各他端部には捩りコイ
ルばね２９，２９の各一端がそれぞれ連結されている。

これら捩りコイルばね２９．２９は、各他端が上記上側
レール１２ａ、１２ｂにそれぞれ連結され、操作軸２４
ａ 、２４ｂを係止腕２５．２５が係止窓２２・・・と
係合する方向に付勢している。

なお、上記パネル４ａ 、４ｂ 、 １６ａ 、 １６
ｂは、これらの各後端部に連結された背凭部枠体３０．
３０をそれぞれ支持しており、これら枠体３０．３０に
は図示しない背凭部クッション体がそれぞれ取付けられ
ている。

上述のように構成された装置を用いる場合には、・・ン
ドル２８を第３図において矢印方向に回動すれば前側操
作軸２４ａが同方向に回動され、ブラケツ）２６．２６
および連結部材２７を介して後側操作軸２４ｂも同動回
動される。

これにより係止腕２５．２５と係止窓２２・・・との係
合が解除されるので、上側レール１２ａ、１２ｂは横方
向に摺動可能な状態となり、基体１５が引張コイルばね
２１の張力を受け、通路側座席は窓側方向に移動される
。

また、この状態において通路側座席を所望位置近傍に移
動させ、ノ・ンドル２Ｂに加えられていた矢印方向の回
動力を除けば、操作軸２４ａ。

２４ｂは捩りコイルばね２９，２９の復元力により初期
位置方向に回動される。

このとき係止腕２５．２５と係止窓２２・・・とが相互
に正対していれば両者は係合し、上りレール１２ａ、１
２ｂ。

したがって通路側座席の横移動が拘束される。

もし、係止腕２５，２５と係止窓２２・・・とが相互に
正対していない場合は、座席を横方向に若干移動させれ
ばよい。

上述のように構成された装置においては、下側レールｌ
ｌａ、１１ｂおよび上側レール１２ａ。

１２ｂのいずれか一方に係止窓２２・・・を形成すると
ともに、他方には係止腕２５．２５、操作軸２４ａ 、
２４ｂ、軸受部２３，２３、連結部材２７等を設けるだ
けでよいので、構造が簡単で容易に量産することができ
る。

また、座席はハンドル２８０回動操作によって横移動可
能になるとともに、ハンドル２８の操作力を除くことに
より所望位置に設定することができ、取扱いが簡単かつ
容易である。

さらに、係止窓２２・・・の数を適宜に設定しておくこ
とのより座席位置を多段階に設定可能である。

しかも、係止窓２２・・・および係止腕２５．２５を前
側および後側の両方に設けたので座席の捩れを生ずるよ
うなことがなく、強度的にも優れているのみならず良好
な座り心地を得ることができる。

なお、本考案は上記実施例のみに限定されろものではな
く、たとえば観光バス以外の各種バスその他の自動車、
鉄道車両、航空機、船舶等にも適用可能であり、かつ３
大損以上の場合にも利用し得る。

また、上側レール１２ａ 、１２ｂに係止窓２２・・・
を設けるとともに下側レール１１ａ、１１ｂに係止腕２
５等を設けるようにしてもよい。

さらに、これらのいずれの場合であっても上記係止窓２
２・・・に代えて適宜の凹部等を設けるようにしてもよ
く、あるいは係止窓２２・・・の代りに突部を設げると
ともにこの突部と係脱自在に係合可能な窓または凹部を
係止腕２５がわに設けるようにしてもよい。

その他、本考案の要旨とするところの範囲内で種々の変
更、応用が可能である。

本考案は、上述したように、左右に隣り合う複数の座席
をフレームに取付け、これら座席のうち少なくとも通路
側の座席は横移動機構によって支持するようにし、この
横移動機構は、横方向に摺動自在に係合する上側レール
等の第１部材および下側レール等の第２部材のいずれか
一方には係止窓等の複数の第１係合部を横方向に間隔的
に配設するとともに、他方には上記第１係合部と係脱自
在に係合可能な係止腕等の第２係合部を設け、かつ前後
一対をなす第２係合部を相互に連動可能に連結したこと
を特徴とするものである。

したがって、相隣る座席相互の横方向相対位置を調節で
きるのは勿論のこと、構造が簡単であるとともに強度的
に優れ、かつ座席の横方向位置を簡単かつ容易に多段階
に設定することができ、しかも座席を捩れが生じないよ
グに支持することができる。

そして、ロックを解除するとスプリングめ付勢力によっ
て通路側の座席を窓側に移動させることができるから、
通路を広く使用できるなど、実用上の効果は太きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２図は同側
の分解斜視図、第３図は要部の拡大斜視図である。 １・・・・・・脚フレーム、３・・・・・・枠体、４ａ
、４ｂ。 １６ａ、１６ｂ・・・・・・座席用横パネル、１０・・
・・・・横移動機構、１１ａ、ｌｌｂ・・・・・・下側
レール（第２部材）、１２ａ、１２ｂ・・・・・・上側
レール（第１部材）、２１・・・・・・引張コイルばね
（スプリング）、２２・・・・・・係止窓（第１係合部
）、２３・・・・・・軸受部、２４・・・・・・操作軸
、２５・・・・・・係合腕（第２係合部）、２７・・・
・・・連結部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレームに左右に隣り合う複数の座席を取付け、これら
   座席のうち少なくとも通路側の座席は横方向の相対的位
   置を調節する横移動機構によって支持するようにし、こ
   の横移動機構は、前後一対をなす第１部材と、これら第
   １部材にそれぞれ横方向に摺動自在に係合して上記フレ
   ーム側に取付けられた第２部材とを有し、相互に係合す
   る上記第１部材および第２部材のいずれか一方には複数
   の第一係合部を横方向に間隔的に配設するとともに、他
   方には上記第１係合部と係脱自在に係合可能な第２係合
   部を設け、かつ前後一対をなす上記第２係合部を相互に
   連動可能に連結し、さらにこの通路側の座席を窓側座席
   方向に常時付勢するスプリングを設けたことを特徴とす
   る乗物用座席装置。