JPS5839562A - 手押し車 - Google Patents
手押し車Info
- Publication number
- JPS5839562A JPS5839562A JP13707381A JP13707381A JPS5839562A JP S5839562 A JPS5839562 A JP S5839562A JP 13707381 A JP13707381 A JP 13707381A JP 13707381 A JP13707381 A JP 13707381A JP S5839562 A JPS5839562 A JP S5839562A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- handcart
- track
- stairs
- belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Cosmetics (AREA)
- Rehabilitation Tools (AREA)
- Medicines Containing Plant Substances (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
等の手押し車に関するものである。
従来の手押し車は平坦な路面の走行は容易であるが、階
段の昇降は困難であるという欠点があつ本発明はこのよ
うな欠点を解決するためになされたもので、比較的簡単
な無限軌道装置を走行装置とすることにより、階段の昇
降も容易にできる手押し車を提供することを目的とする
ものである。
段の昇降は困難であるという欠点があつ本発明はこのよ
うな欠点を解決するためになされたもので、比較的簡単
な無限軌道装置を走行装置とすることにより、階段の昇
降も容易にできる手押し車を提供することを目的とする
ものである。
以下図面について説明する。図中ｌはパイプを長方形の
枠状に形成したフレームで、コはその７レーム／の一方
の端部を斜上方へ屈曲して形成したハンドル部である。
枠状に形成したフレームで、コはその７レーム／の一方
の端部を斜上方へ屈曲して形成したハンドル部である。
３はこのフレームｌと交差して設けた荷台支持枠で、ダ
はこの支持枠Ｊに取り・つけた荷合である。
はこの支持枠Ｊに取り・つけた荷合である。
本発明においては、第１図に示すように、手押し車のフ
レームｌの左右両側において、それぞれ３個の無限軌道
用ホイル！を、側面より見て逆三角形の各角部に位置す
るように配置すると共に、これら左右各３個のホイルＳ
に可撓性を有する無限軌道用履帯（ベル））６をそれぞ
れ緊張状態を保持するようにかけ渡す。
レームｌの左右両側において、それぞれ３個の無限軌道
用ホイル！を、側面より見て逆三角形の各角部に位置す
るように配置すると共に、これら左右各３個のホイルＳ
に可撓性を有する無限軌道用履帯（ベル））６をそれぞ
れ緊張状態を保持するようにかけ渡す。
フレームｌに永イルＳを．取りつける方法はどのような
方法でもよいが、例えば第一図に示すように、パイプフ
レームｌにＵ字状のブラケット７を溶接等により固着し
、このブラケット７に軸ｔの基部ｒａを固着（溶接）シ
、この軸ｔにホイルＳを回転自在に嵌装する。ｊ＆はホ
イルｊの軸孔に設けたプッシュ、９はワッシャー、ｌσ
は軸ｒの端部のねじ部ｒｂｔｐ−ｍ合したナツトである
。
方法でもよいが、例えば第一図に示すように、パイプフ
レームｌにＵ字状のブラケット７を溶接等により固着し
、このブラケット７に軸ｔの基部ｒａを固着（溶接）シ
、この軸ｔにホイルＳを回転自在に嵌装する。ｊ＆はホ
イルｊの軸孔に設けたプッシュ、９はワッシャー、ｌσ
は軸ｒの端部のねじ部ｒｂｔｐ−ｍ合したナツトである
。
なお逆三角形の頂角に相当する位置に設けるホイルｊは
、パイプフレームｌの代りにｍｓ支持ｐ３を形吸するパ
イプを使用すればよい。また第１図中のｌｊは前記フレ
ーム／と荷台支持枠３との交差連結部材である。
、パイプフレームｌの代りにｍｓ支持ｐ３を形吸するパ
イプを使用すればよい。また第１図中のｌｊは前記フレ
ーム／と荷台支持枠３との交差連結部材である。
第３図は本発明の他の実施例を示すもので、これはフレ
ームｌにハンドル部コを設ける代りに、荷台支持枠３の
上部にハンドル部２を形成したものである。また前後に
配置する無限軌道用ホイルｊは、フレームｌに突設した
ブラケット／２に取すつけ、中剥に配置するホイル！は
、フレームｌの中央部より下方へや＼長く突設したブラ
ケット／３に取りつけたものである。なおこのホイルＳ
はその軸受部をブラケツ）／Ｊに対して昇降調節自在に
することにより、常に無限軌道用履帯６が緊張状態を保
持できるようにすることもできる。１ｇはその昇降調節
装置の固定用つまみである。またｌｊは無限軌道用ホイ
ルの上辺部を遮蔽するためのフレームｌに取りつけたカ
バーである。
ームｌにハンドル部コを設ける代りに、荷台支持枠３の
上部にハンドル部２を形成したものである。また前後に
配置する無限軌道用ホイルｊは、フレームｌに突設した
ブラケット／２に取すつけ、中剥に配置するホイル！は
、フレームｌの中央部より下方へや＼長く突設したブラ
ケット／３に取りつけたものである。なおこのホイルＳ
はその軸受部をブラケツ）／Ｊに対して昇降調節自在に
することにより、常に無限軌道用履帯６が緊張状態を保
持できるようにすることもできる。１ｇはその昇降調節
装置の固定用つまみである。またｌｊは無限軌道用ホイ
ルの上辺部を遮蔽するためのフレームｌに取りつけたカ
バーである。
つぎに上述のように構成した本発明手押し車の作用を説
明する。この手押し車を平坦な路面で使用する場合は、
第９図に示すように路面ｌ乙に無限軌道用履帯≦の下辺
の前半部４ａを接地させて走行する。第３図の実施例の
場合はハンドル部コの位置が異なっているので、無限軌
道用履帯≦の下辺の後半部≦ｂ″６：接地させて走行す
る方が都合がよいＯ またこの手押し車を第Ｓ図に示すように、階段１７に対
して昇降きせるには、ハンドル部２を持って矢印Ａのよ
うに引き上げる。このようにするとベルト乙の下辺の後
半部≦ｂが階段１７の角頂部を滑らかに通過して上昇す
ることができる。
明する。この手押し車を平坦な路面で使用する場合は、
第９図に示すように路面ｌ乙に無限軌道用履帯≦の下辺
の前半部４ａを接地させて走行する。第３図の実施例の
場合はハンドル部コの位置が異なっているので、無限軌
道用履帯≦の下辺の後半部≦ｂ″６：接地させて走行す
る方が都合がよいＯ またこの手押し車を第Ｓ図に示すように、階段１７に対
して昇降きせるには、ハンドル部２を持って矢印Ａのよ
うに引き上げる。このようにするとベルト乙の下辺の後
半部≦ｂが階段１７の角頂部を滑らかに通過して上昇す
ることができる。
またこの手押し車を矢印Ｂのように下降させる場合も、
ベルト乙の下辺の後半部４ｂが階段／７の角頂部に沿っ
て移動することにより、手押し車を滑らかに下降させる
ことができる。そしてベルト乙の下辺の前半部≦ａが路
面１６に接地すれば、第参図に示したようにそのまま押
して走行させればよい◎ なお第３図に示す実施例の手押し車は、ハンドル部２の
位置が第１図のものとは異なっているため、階段の走行
もハンドル部コを介して押し上げることにより、ベルト
６の下辺の前半部６ａを階段１７の角頂部に沿わせて走
行させることができる・そして階段を下るときはその逆
の操作を行えばよい。
ベルト乙の下辺の後半部４ｂが階段／７の角頂部に沿っ
て移動することにより、手押し車を滑らかに下降させる
ことができる。そしてベルト乙の下辺の前半部≦ａが路
面１６に接地すれば、第参図に示したようにそのまま押
して走行させればよい◎ なお第３図に示す実施例の手押し車は、ハンドル部２の
位置が第１図のものとは異なっているため、階段の走行
もハンドル部コを介して押し上げることにより、ベルト
６の下辺の前半部６ａを階段１７の角頂部に沿わせて走
行させることができる・そして階段を下るときはその逆
の操作を行えばよい。
本発明は上述の通り、手押し車に比較的簡単な無限軌道
装置を設けるだけで、従来走行不能であった階段の昇降
も容易にでき、しかもその操作も簡単であるから、本発
明手押し車は近年いちじるしく増加した高層住宅の居住
者用のショッピングカートや、幼児用カートとして非常
に便利である上に、その他階段のある場所で使用する一
般の使用者にとっても非常に便利であるというすぐれた
効果がある。
装置を設けるだけで、従来走行不能であった階段の昇降
も容易にでき、しかもその操作も簡単であるから、本発
明手押し車は近年いちじるしく増加した高層住宅の居住
者用のショッピングカートや、幼児用カートとして非常
に便利である上に、その他階段のある場所で使用する一
般の使用者にとっても非常に便利であるというすぐれた
効果がある。
第１図は本発明手押し車の斜視図、第２図はその部分断
面図、第３図は他の実ｍ例を示す斜視図、第９図および
第５図はその使用状態を示す説明図である。 ｌ・・・フレーム、２・・・ハンドル部、３−・ｉ台支
持枠、ｑ・・・荷台、！・・・無限軌道用ホイル、６・
・・無限、軌道用履帯（ベルト）、７・・・ブラケット
、ｌ・・・軸、９−・ワッシャー、１０−・・ナツト、
ｌｊ・・・交差連結部材、ｌλｕ ／３−・ブラケット
、／１１−・・つまみ、ｌｊ−・・カバー、１６・・・
路面、／７・・・階段。 特許出願人 ７ジ産興株式会社 第１図 第２図 第３図 第４図
面図、第３図は他の実ｍ例を示す斜視図、第９図および
第５図はその使用状態を示す説明図である。 ｌ・・・フレーム、２・・・ハンドル部、３−・ｉ台支
持枠、ｑ・・・荷台、！・・・無限軌道用ホイル、６・
・・無限、軌道用履帯（ベルト）、７・・・ブラケット
、ｌ・・・軸、９−・ワッシャー、１０−・・ナツト、
ｌｊ・・・交差連結部材、ｌλｕ ／３−・ブラケット
、／１１−・・つまみ、ｌｊ−・・カバー、１６・・・
路面、／７・・・階段。 特許出願人 ７ジ産興株式会社 第１図 第２図 第３図 第４図
Claims (1)
- Ｌ 手押し車のフレームの左右両側において、それぞれ
３個の無限軌道用ホイルを逆三角形状に配置すると共に
、これら３個のホイルに無限軌道用履帯をかけ渡してな
る手押し車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13707381A JPS5839562A (ja) | 1981-09-02 | 1981-09-02 | 手押し車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13707381A JPS5839562A (ja) | 1981-09-02 | 1981-09-02 | 手押し車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5839562A true JPS5839562A (ja) | 1983-03-08 |
Family
ID=15190264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13707381A Pending JPS5839562A (ja) | 1981-09-02 | 1981-09-02 | 手押し車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5839562A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009168595A (ja) * | 2008-01-16 | 2009-07-30 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 試料注入器 |
-
1981
- 1981-09-02 JP JP13707381A patent/JPS5839562A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009168595A (ja) * | 2008-01-16 | 2009-07-30 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 試料注入器 |
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