JPS5838728B2 - 車両用燃費計 - Google Patents
車両用燃費計Info
- Publication number
- JPS5838728B2 JPS5838728B2 JP55138139A JP13813980A JPS5838728B2 JP S5838728 B2 JPS5838728 B2 JP S5838728B2 JP 55138139 A JP55138139 A JP 55138139A JP 13813980 A JP13813980 A JP 13813980A JP S5838728 B2 JPS5838728 B2 JP S5838728B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- differential amplifier
- fuel consumption
- voltage
- vehicle
- proportional
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F9/00—Measuring volume flow relative to another variable, e.g. of liquid fuel for an engine
- G01F9/02—Measuring volume flow relative to another variable, e.g. of liquid fuel for an engine wherein the other variable is the speed of a vehicle
- G01F9/023—Measuring volume flow relative to another variable, e.g. of liquid fuel for an engine wherein the other variable is the speed of a vehicle with electric, electro-mechanic or electronic means
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Measuring Volume Flow (AREA)
- Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車両の瞬時の燃費量を表示する車両用燃費計に
関する。
関する。
経済的な車両運転を行なう為に、車両の時々列刻の燃費
を運転者に知らせることは有意義である。
を運転者に知らせることは有意義である。
従来の燃費計によれば、燃量を一定量使用する間の車両
の走行距離を計数し、計数された走行距離を燃費として
デジタル的に表示していた。
の走行距離を計数し、計数された走行距離を燃費として
デジタル的に表示していた。
しかしながら、最終表示を指針によるアナログ表示で行
なうために、ディジタル信号をアナログ信号に変換する
ための複雑なり−Ａ（ディジタル−アナログ）変換器を
必要としていた。
なうために、ディジタル信号をアナログ信号に変換する
ための複雑なり−Ａ（ディジタル−アナログ）変換器を
必要としていた。
又一定量の燃料を消費する時間が走行状態によって変化
するために、燃費表示の更新の周期が一定しないという
次点があった。
するために、燃費表示の更新の周期が一定しないという
次点があった。
更に一般的に車速を時間当りの燃料消費量で割算した結
果を求める必要があったので、種々の制約を受け、回路
構成が複雑になるという欠点があった。
果を求める必要があったので、種々の制約を受け、回路
構成が複雑になるという欠点があった。
本発明は上記の欠点を解消するもので、車速に比例する
信号を差動増巾器の一方の入力端子に加え、差動増巾器
の出力を閉時間が消費燃料に比例するスイッチを経て差
動増巾器の他方の入力端子に加え、差動増巾器の出力を
燃費信号として取り出すことにより容易に車両の瞬時の
燃費量を表示することを目的とする。
信号を差動増巾器の一方の入力端子に加え、差動増巾器
の出力を閉時間が消費燃料に比例するスイッチを経て差
動増巾器の他方の入力端子に加え、差動増巾器の出力を
燃費信号として取り出すことにより容易に車両の瞬時の
燃費量を表示することを目的とする。
以下本発明による車両用燃費計を実施例に従って詳細に
説明する。
説明する。
第１図は本発明の詳細な説明する為のブロック図である
。
。
第１図において、１は車速パルスの周波数を電圧に変換
する周波数−電圧（ｆ−Ｖ）変換器であり、車速をＶと
するとａ点には■１０Ｃ：ｖなる電圧が発生する。
する周波数−電圧（ｆ−Ｖ）変換器であり、車速をＶと
するとａ点には■１０Ｃ：ｖなる電圧が発生する。
２は差動増巾器でｄ点の電圧を■２とし、利得を０１と
すれば、ｂ点にはＧ１（■１−■２）なる電圧を発生す
る。
すれば、ｂ点にはＧ１（■１−■２）なる電圧を発生す
る。
３は定電流回路で、ｂ点の電圧に比例した電流を供給し
、定電流源３の変換比を０２とする。
、定電流源３の変換比を０２とする。
４はスイッチでＯＮ期間ＴＯＮは時間当りの燃料の消費
量に比例する。
量に比例する。
Ｒは抵抗器である。
Ｃ点の電流値はａ点でＶｌ、ｄ点が■２のときＧＩＧ２
（Ｖｌ−■２）となる。
（Ｖｌ−■２）となる。
今ｄ点に出入する電流値Ｉｄに注目すると、
となる。
即ち、ｂ点の電位は燃費に相当する値となる。
第２図は電子燃料噴射装置を有する本発明による車両用
燃費計の一実施例の回路図である。
燃費計の一実施例の回路図である。
第２図において電源５の電源電圧１２Ｖは定電圧回路６
により６ｖに降圧される。
により６ｖに降圧される。
７は車速パルスを発生するリードスイッチで、メータケ
ーブルに取り付けられた永久磁石（図示されず）により
車両の速度に応じてオン・オフし、車両の速度が検出さ
れる。
ーブルに取り付けられた永久磁石（図示されず）により
車両の速度に応じてオン・オフし、車両の速度が検出さ
れる。
燃料の消費は燃料噴射装置のインジェクタ９とインジェ
クタ駆動用トランジスタＴＲ８との接続点ｅに於いてイ
ンジェクタ９の開弁時間の信号から検出される。
クタ駆動用トランジスタＴＲ８との接続点ｅに於いてイ
ンジェクタ９の開弁時間の信号から検出される。
リード・スイッチ７からの車速信号は抵抗器Ｒ１，Ｒ２
、コンデンサＣＩ、Ｃ２、ダイオードＤＩ、Ｄ２より成
る周波数−電圧（ｆ−Ｖ）変換回路１より周波数−電圧
変換され、トランジスタＴＲ１〜ＴＲ４および抵抗器Ｒ
５〜Ｒ７より成る差動増巾器２に入力される。
、コンデンサＣＩ、Ｃ２、ダイオードＤＩ、Ｄ２より成
る周波数−電圧（ｆ−Ｖ）変換回路１より周波数−電圧
変換され、トランジスタＴＲ１〜ＴＲ４および抵抗器Ｒ
５〜Ｒ７より成る差動増巾器２に入力される。
差動増巾器２の出力は抵抗器Ｒ１０およびトランジスタ
ＴＲ５より構成される定電流回路３で電流に変換される
。
ＴＲ５より構成される定電流回路３で電流に変換される
。
この定電流回路３よりの出力電流はスイッチ４として動
作するトランジスタＴＲ６により噴射時間の間平滑用コ
ンデンサＣ３に充電される。
作するトランジスタＴＲ６により噴射時間の間平滑用コ
ンデンサＣ３に充電される。
次に平滑用コンデンサＣ３の電圧は差動増巾器２の一方
の入力であるトランジスタＴＲ４のベースに加えられる
。
の入力であるトランジスタＴＲ４のベースに加えられる
。
この帰還により差動増巾器２の出力にはトランジスタＴ
Ｒ３のベース電圧をトランジスタＴＲ６のオン時間で除
算した電圧が発生するので、差動増巾器２に設けられた
電圧計８は車両の燃費を指示する。
Ｒ３のベース電圧をトランジスタＴＲ６のオン時間で除
算した電圧が発生するので、差動増巾器２に設けられた
電圧計８は車両の燃費を指示する。
表１は回路素子の定数表で抵抗器Ｒ３、Ｒ８及びＲ１１
はそれぞれトランジスタＴＲ３、ＴＲ４およびＴＲ５の
バイアス用に用いられる。
はそれぞれトランジスタＴＲ３、ＴＲ４およびＴＲ５の
バイアス用に用いられる。
次に上記の本発明による車両用燃費計の動作を説明する
。
。
第２図において車両が走行するとリード・スイッチ７は
４Ｘ６３７回／６（１ｍ／ｈの割合でオン・オフする。
４Ｘ６３７回／６（１ｍ／ｈの割合でオン・オフする。
リード・スイッチ７がオンしている間にコンデンサＣ１
が放電し、オフしている間にダイオードＤ１を経てコン
デンサＣ２を充電する。
が放電し、オフしている間にダイオードＤ１を経てコン
デンサＣ２を充電する。
リード・スイッチ７の１回のオフ動作でコンデンサＣ１
を充電した電荷丈が移動し、抵抗器Ｒ４がコンデンサＣ
２を放電し、平衝状態では車速に比例する電圧に充電さ
れる。
を充電した電荷丈が移動し、抵抗器Ｒ４がコンデンサＣ
２を放電し、平衝状態では車速に比例する電圧に充電さ
れる。
トランジスタＴＲ１，ＴＲ２はカレント・ミラー回路と
して働き、トランジスタＴＲ３、ＴＲ４のエミッタに定
電流を供給する。
して働き、トランジスタＴＲ３、ＴＲ４のエミッタに定
電流を供給する。
トランジスタＴＲ３、ＴＲ４は差動増巾器として働き、
コンデンサＣ２、Ｃ３の電圧差を増巾する。
コンデンサＣ２、Ｃ３の電圧差を増巾する。
この電圧差に比例した電流がトランジスタＴＲ５のコレ
クタに現われる。
クタに現われる。
本発明に用いられる電子燃料噴射装置では噴射時間と燃
料消費は比例関係にあり、燃料噴射中はインジェクタ駆
動用のトランジスタＴＲ８はオン状態となり、トランジ
スタＴＲ６も同様にオンとなる。
料消費は比例関係にあり、燃料噴射中はインジェクタ駆
動用のトランジスタＴＲ８はオン状態となり、トランジ
スタＴＲ６も同様にオンとなる。
従ってトランジスタＴＲ６のオン時間ＴＯＮは燃料消費
に比例する。
に比例する。
差動増巾器２の出力として抵抗器Ｒ６の両端の電圧を電
圧計８で見れば目盛が燃費に比例する値となる。
圧計８で見れば目盛が燃費に比例する値となる。
第３図は本発明による車両用燃費計の他の実施例を示す
。
。
第３図においてＴＲ７はトランジスタＴＲ５および抵抗
器Ｒ１０より構成される定電流回路に設けられたトラン
ジスタ増巾器、１０はトランジスタＴＲ７のコレクタに
接続された電流計等の指示計器を示す。
器Ｒ１０より構成される定電流回路に設けられたトラン
ジスタ増巾器、１０はトランジスタＴＲ７のコレクタに
接続された電流計等の指示計器を示す。
第３図の動作は第２図の場合と全く同様なので省略する
。
。
第２図および第３図に示される本発明の実施例では個別
の部品素子を用いているが、周波数−電圧（ｆ−Ｖ）変
換器１および差動増巾器２として演算増巾器を用いるこ
とができる。
の部品素子を用いているが、周波数−電圧（ｆ−Ｖ）変
換器１および差動増巾器２として演算増巾器を用いるこ
とができる。
又車速の検出は第２図に示されるリード・スイッチ７の
代りにホール素子およびフォトインクラブタ等を応用し
たものを用いることができる。
代りにホール素子およびフォトインクラブタ等を応用し
たものを用いることができる。
本発明によれば、差動増巾器の一方の入力端子に車速に
比例する電圧を加え、この差動増巾器の出力電圧を電流
に変換し、燃量消費率に比例する割合で電流を差動増巾
器の他方の入力に帰還することにより差動増巾器の出力
端に燃費に比例する電圧を発生するので、電圧計等によ
り容易に燃費を読み取れるという効果がある。
比例する電圧を加え、この差動増巾器の出力電圧を電流
に変換し、燃量消費率に比例する割合で電流を差動増巾
器の他方の入力に帰還することにより差動増巾器の出力
端に燃費に比例する電圧を発生するので、電圧計等によ
り容易に燃費を読み取れるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による車両用燃費計の原理図、第２図は
本発明の一実施例を示す電気回路図、第３図は本発明の
他の実施例を示す電気回路図である。 １・・・・・・周波数−電圧変換器、２・・・・・・差
動増巾器、３・・・・・・定電流回路、４・・・・・・
スイッチ、７・・・・・・リード・スイッチ、８・・・
・・・電圧計、９・・・・・・インジェクタ、１０・・
・・・・電流計、ＴＲ１〜ＴＲ８・・・・・・トランジ
スタ、Ｒ，Ｒ１−Ｒ１３・・・・・・抵抗器、Ｃ１〜Ｃ
３・・・・・・コンデンサ、Ｄｌ、Ｄｌ・・・・・・ダ
イオード。
本発明の一実施例を示す電気回路図、第３図は本発明の
他の実施例を示す電気回路図である。 １・・・・・・周波数−電圧変換器、２・・・・・・差
動増巾器、３・・・・・・定電流回路、４・・・・・・
スイッチ、７・・・・・・リード・スイッチ、８・・・
・・・電圧計、９・・・・・・インジェクタ、１０・・
・・・・電流計、ＴＲ１〜ＴＲ８・・・・・・トランジ
スタ、Ｒ，Ｒ１−Ｒ１３・・・・・・抵抗器、Ｃ１〜Ｃ
３・・・・・・コンデンサ、Ｄｌ、Ｄｌ・・・・・・ダ
イオード。
Claims (1)
- １ 車速に比例する信号を差動増巾器の一方の入力端子
に加え、該差動増巾器の出力を閉時間が消費燃料に比例
するスイッチを経て該差動増巾器の他方の入力端子に加
え、該差動増巾器の出力を燃費信号として取り出すこと
を特徴とする車両用燃費計。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55138139A JPS5838728B2 (ja) | 1980-10-02 | 1980-10-02 | 車両用燃費計 |
| US06/305,733 US4470035A (en) | 1980-10-02 | 1981-09-25 | Analog fuel consumption signal generator for vehicles |
| DE3138737A DE3138737C2 (de) | 1980-10-02 | 1981-09-29 | Analoger Brennstoffverbrauchssignalgenerator für Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55138139A JPS5838728B2 (ja) | 1980-10-02 | 1980-10-02 | 車両用燃費計 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5763420A JPS5763420A (en) | 1982-04-16 |
| JPS5838728B2 true JPS5838728B2 (ja) | 1983-08-25 |
Family
ID=15214905
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP55138139A Expired JPS5838728B2 (ja) | 1980-10-02 | 1980-10-02 | 車両用燃費計 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4470035A (ja) |
| JP (1) | JPS5838728B2 (ja) |
| DE (1) | DE3138737C2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9305405B2 (en) * | 2007-06-26 | 2016-04-05 | Omnitracs, Llc | Reefer fuel tax reporting for the transport industry |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2454393A (en) * | 1948-11-23 | Lubricating oil composition | ||
| JPS5652250B2 (ja) * | 1974-07-15 | 1981-12-10 | ||
| ZA754747B (en) * | 1975-07-23 | 1976-10-27 | Control Logic Pty Ltd | Improvements in the indication of rates of fuel consumption |
| JPS53117258U (ja) * | 1977-02-23 | 1978-09-18 | ||
| US4136389A (en) * | 1977-08-29 | 1979-01-23 | Cummins Engine Company, Inc. | Fuel consumption rate indicating system for a vehicle |
| DE2928318C2 (de) * | 1979-07-13 | 1984-08-30 | Kienzle Apparate Gmbh, 7730 Villingen-Schwenningen | Anordnung zur Gewinnung einer Aussage bezüglich eines wirtschaftlichen Betriebes eines Kraftfahrzeuges |
-
1980
- 1980-10-02 JP JP55138139A patent/JPS5838728B2/ja not_active Expired
-
1981
- 1981-09-25 US US06/305,733 patent/US4470035A/en not_active Expired - Fee Related
- 1981-09-29 DE DE3138737A patent/DE3138737C2/de not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3138737A1 (de) | 1982-05-13 |
| US4470035A (en) | 1984-09-04 |
| DE3138737C2 (de) | 1986-07-17 |
| JPS5763420A (en) | 1982-04-16 |
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