JPS5836303A - 農用トラクタの油圧制御装置 - Google Patents
農用トラクタの油圧制御装置Info
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- JPS5836303A JPS5836303A JP13194981A JP13194981A JPS5836303A JP S5836303 A JPS5836303 A JP S5836303A JP 13194981 A JP13194981 A JP 13194981A JP 13194981 A JP13194981 A JP 13194981A JP S5836303 A JPS5836303 A JP S5836303A
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- Japan
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- Agricultural Machines (AREA)
- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
木ｉ＃ｉ＃Ａは、トラクタの後ｆｌＫ油圧油圧式動式フ
トアームを介して昇降されるロータリ耕耘装置を連結す
るとともに、この耕耘装置Ｋ１１ｌ助作業ＳＯ付川７レ
ームを昇降調節自在に装備した農用トラクタｖｃｌＩＬ
、詳しくＦｉＭｔｉｌＪ７ト７−ム及びトラ作業Ｓ取付
用フレームを油圧駆動昇降するためのＷ＊装置の改良に
関する。
トアームを介して昇降されるロータリ耕耘装置を連結す
るとともに、この耕耘装置Ｋ１１ｌ助作業ＳＯ付川７レ
ームを昇降調節自在に装備した農用トラクタｖｃｌＩＬ
、詳しくＦｉＭｔｉｌＪ７ト７−ム及びトラ作業Ｓ取付
用フレームを油圧駆動昇降するためのＷ＊装置の改良に
関する。
前記補助作業器取付用フレームには耕Ｓ設定用の接地尾
輪や畝立器などが適宜取付けられるのであるが、一般Ｋ
ｔｆこのフレームをネジハンドルの回転操作によって上
下動するａ成となっている。しかしこのネジノ・ンドル
は操縦部から簡単ＶＣ！１ｇ！作できないものであった
次めに運転しながらの７レーム１ｌｌＩｌｔＩＢができ
ず、作業上不都合なことが多かった。
輪や畝立器などが適宜取付けられるのであるが、一般Ｋ
ｔｆこのフレームをネジハンドルの回転操作によって上
下動するａ成となっている。しかしこのネジノ・ンドル
は操縦部から簡単ＶＣ！１ｇ！作できないものであった
次めに運転しながらの７レーム１ｌｌＩｌｔＩＢができ
ず、作業上不都合なことが多かった。
例えば第４図に示すように補助作業器取付用フレーム（
６１に耕ａ投定用の接地尾輪（７）を取付けて水田の代
掻き耕耘を行うような場合、トラクタｔｌｌの前輪体υ
、後輪（ロ）及び接地尾輪（７）が一応耕盤ｔＧｌ上に
あり、ロータリ耕耘装置（３）で表層部を耕耘砕土して
ゆくことになるのであるが、耕盤ｔＧ）は必ずしも硬く
しつかりしたものではなく、父、凹凸−存在するために
しばしば機体を沈下させてしまうことがある。 そして
、このように機体が大きく沈下して耕耘装置（３）のロ
ータリ一部全体がほとんど没するぐらい深く泥中に沈む
と、耕耘装置（３）の回転Ｃアンダーカット耕耘）に伴
うｌｉｔ転反力の機体前進方向成分が減少するとともに
、機体沈下に伴う前進抵抗の増大によって車輪スリップ
が発生し、機体の前進が阻まれ、仁のため車輪によって
耕盤を掻いて一層沈下を助長し九り、過負荷によってエ
ンジンストップを引起こしかねないものであつ九。
６１に耕ａ投定用の接地尾輪（７）を取付けて水田の代
掻き耕耘を行うような場合、トラクタｔｌｌの前輪体υ
、後輪（ロ）及び接地尾輪（７）が一応耕盤ｔＧｌ上に
あり、ロータリ耕耘装置（３）で表層部を耕耘砕土して
ゆくことになるのであるが、耕盤ｔＧ）は必ずしも硬く
しつかりしたものではなく、父、凹凸−存在するために
しばしば機体を沈下させてしまうことがある。 そして
、このように機体が大きく沈下して耕耘装置（３）のロ
ータリ一部全体がほとんど没するぐらい深く泥中に沈む
と、耕耘装置（３）の回転Ｃアンダーカット耕耘）に伴
うｌｉｔ転反力の機体前進方向成分が減少するとともに
、機体沈下に伴う前進抵抗の増大によって車輪スリップ
が発生し、機体の前進が阻まれ、仁のため車輪によって
耕盤を掻いて一層沈下を助長し九り、過負荷によってエ
ンジンストップを引起こしかねないものであつ九。
この場合、ネジハンドル四を回動して尾輪取付７レーム
（−）を強制下降し、相対的に耕耘装置ｉ１１を上昇し
てやれば耕耘反力の前進方向成分も得られ、且つ耕耘装
置（＄１の沈下による前進抵抗が減少して前進走行を続
行できるのであるが、作業レベルまで下降させた耕耘装
ｒｊ！ｔｉｌ＋に装備したネジハンドル＠には手が届き
に＜＜、従って鍋体を停止して降りて操作するか、操縦
ＩＢＫ設は次り７トアーム昇降操作用レバー−を操作し
て、ハンドル−に手が届くまで耕耘装置１＄１を持上げ
ねばならなかった。 しかし、機体の進行を止めると進
行中に機体に与えられていた浮力がなくなってますます
沈下しやすくなり、又、耕耘装置（３）を持上げると耕
耘装置（３）の電量及び持上げ反力がトラクタ１１７の
後端に作用して後輪荷重が大きくなるとともに、後輪軸
心周りに橋体＃都が浮上る傾向が強くなって一層後輪一
の沈下を招きやすくなるものであった。 つまり、機体
の沈下が見られた場合ＶＣは、ナ早く尾輪（１）の強制
下降を行わねばならなかった。
（−）を強制下降し、相対的に耕耘装置ｉ１１を上昇し
てやれば耕耘反力の前進方向成分も得られ、且つ耕耘装
置（＄１の沈下による前進抵抗が減少して前進走行を続
行できるのであるが、作業レベルまで下降させた耕耘装
ｒｊ！ｔｉｌ＋に装備したネジハンドル＠には手が届き
に＜＜、従って鍋体を停止して降りて操作するか、操縦
ＩＢＫ設は次り７トアーム昇降操作用レバー−を操作し
て、ハンドル−に手が届くまで耕耘装置１＄１を持上げ
ねばならなかった。 しかし、機体の進行を止めると進
行中に機体に与えられていた浮力がなくなってますます
沈下しやすくなり、又、耕耘装置（３）を持上げると耕
耘装置（３）の電量及び持上げ反力がトラクタ１１７の
後端に作用して後輪荷重が大きくなるとともに、後輪軸
心周りに橋体＃都が浮上る傾向が強くなって一層後輪一
の沈下を招きやすくなるものであった。 つまり、機体
の沈下が見られた場合ＶＣは、ナ早く尾輪（１）の強制
下降を行わねばならなかった。
又、最近では第５図に示すように尾輪取付用フレーム（
６）を油圧シリンダ（８）で昇降できるように構成する
とともに、この油圧シリンダ（８）を操に１ｓＫ設けた
別のレバー−で操作できるようにし＾ものがあり、この
型式のものでは上記のように大きい機体沈下が発生した
ときに、レバー（至）の操作です早く尾輪（７）を強制
下降することができ、上記ネジハンドル式のものに比較
して迅速に対処できるものである。 しかしながらこの
型式においても、尾輪（７）を限度まで下降させても耕
耘装＊ ｆ３１の上昇が不充分な場合には、リフトアー
ム（６）で耕耘装置ｆｉｌの上昇操作が必要となってく
るのであるが、ここで耕＆装置ｉｌｌを急速に大きく上
げてＬｌつと＃這のようｖｃｌＩ体前上りの現象を招き
かねないため、このり７トアーム（６）の上昇／Ｉｉ機
体の沈下傾向や前上り傾向を億―しながらリフトアーム
用しバー鍋をす早くオン・オフ繰作、いわゆるインチン
グ嶺作して少しだけ耕耘装置（釦を浮かす必要がある。
６）を油圧シリンダ（８）で昇降できるように構成する
とともに、この油圧シリンダ（８）を操に１ｓＫ設けた
別のレバー−で操作できるようにし＾ものがあり、この
型式のものでは上記のように大きい機体沈下が発生した
ときに、レバー（至）の操作です早く尾輪（７）を強制
下降することができ、上記ネジハンドル式のものに比較
して迅速に対処できるものである。 しかしながらこの
型式においても、尾輪（７）を限度まで下降させても耕
耘装＊ ｆ３１の上昇が不充分な場合には、リフトアー
ム（６）で耕耘装置ｆｉｌの上昇操作が必要となってく
るのであるが、ここで耕＆装置ｉｌｌを急速に大きく上
げてＬｌつと＃這のようｖｃｌＩ体前上りの現象を招き
かねないため、このり７トアーム（６）の上昇／Ｉｉ機
体の沈下傾向や前上り傾向を億―しながらリフトアーム
用しバー鍋をす早くオン・オフ繰作、いわゆるインチン
グ嶺作して少しだけ耕耘装置（釦を浮かす必要がある。
しかＬルバー−のインチング嶺作で耕耘装置（ＩＩを
微妙に適当少量だけ上昇させる高度の熟練技術を必要と
するものであった。
微妙に適当少量だけ上昇させる高度の熟練技術を必要と
するものであった。
本発明は、特にり７トアームと補助作業器取付７レーム
を油圧駆動で昇降制御するに際し、その操作性を向上し
て未熟練者でも扱いやすくするとともに、これら二系統
の油圧制御を夫々適＃１に行光るような油圧制ｍ装置を
提供することを目的とする。
を油圧駆動で昇降制御するに際し、その操作性を向上し
て未熟練者でも扱いやすくするとともに、これら二系統
の油圧制御を夫々適＃１に行光るような油圧制ｍ装置を
提供することを目的とする。
以下未発哨の実施の勅様を例示図に基づいて説明する。
１１１図は水田耕耘作業状塾を示し、トラクタ（１）の
″（ＩＩＫ２点りンクｌｌｉ ＠ （！＋にて連結した
ロータリ耕耘装置（ｓ）を、単動梨の油圧シリンダ（４
）で駆動されるり７トアーム（−）で駆動上昇、自重下
降させるよう支持するとともに、仁の耕耘装置（ｓｌの
４ＩＩｋｆｉｊＡｒｃ上下揺動自在に取付は次補助作業
器駅付用フレーム（６）Ｋ左右一対の接地尾輪（１）を
装看Ｌ１且つこの７レーム（６）をＩＩ＃ｊＪｌｌの油
圧シリンダｔＳ＋で上下駆動できるようａ成されている
。
″（ＩＩＫ２点りンクｌｌｉ ＠ （！＋にて連結した
ロータリ耕耘装置（ｓ）を、単動梨の油圧シリンダ（４
）で駆動されるり７トアーム（−）で駆動上昇、自重下
降させるよう支持するとともに、仁の耕耘装置（ｓｌの
４ＩＩｋｆｉｊＡｒｃ上下揺動自在に取付は次補助作業
器駅付用フレーム（６）Ｋ左右一対の接地尾輪（１）を
装看Ｌ１且つこの７レーム（６）をＩＩ＃ｊＪｌｌの油
圧シリンダｔＳ＋で上下駆動できるようａ成されている
。
前配り７トアーム用油圧シリンダ（４）は、トラクタ田
の操縦席脇に設けたレバー（−）の操作位置［応じた高
さまでり７トアーム（−）を上下動させると自動停止す
るようポジション制御され、又、前記尾輪用の油圧シリ
ンダｉｌｌ Ｆｉ、操縦席脇に款けた別のレバー−の３
位１１９Ｊ換えによって伸縮駆動及び油圧ロックされる
ものであり、これら油圧シリンダ＋４１１ｆ８１が１つ
の１１１１１１ユニツト（ロ）Ｋ接続されている。
の操縦席脇に設けたレバー（−）の操作位置［応じた高
さまでり７トアーム（−）を上下動させると自動停止す
るようポジション制御され、又、前記尾輪用の油圧シリ
ンダｉｌｌ Ｆｉ、操縦席脇に款けた別のレバー−の３
位１１９Ｊ換えによって伸縮駆動及び油圧ロックされる
ものであり、これら油圧シリンダ＋４１１ｆ８１が１つ
の１１１１１１ユニツト（ロ）Ｋ接続されている。
４Ｍ２図は両油圧シリンダｆ４１ 瞥１１１１の油圧制
御回路を示し％前記制御弁ユニツ）（１１）Ｋは、前記
レバー−によってＪ位＃１ｌｌＫ切換えられる７レーム
昇降用の制傭パルプＱ匂、ボジンヨンｗ−リンクａｍＯ
ｓを介して操作されるポジションｌｌ１ｌ制御パルプ幀
、このパルプｌ１４と一体作動するドレンチェックパル
プＱ＠、ポジション制御パルプ１１４の切換えに伴って
作動するアンロードパルプα−１及びメインリリーフパ
ルプｌｌ的が組込まれている・そして、ＩＩｔＩｋ！、
フレーム昇降用のｌ１ｉｌ碑パルプａ匂はポジションＷ
画用回路の上手に直列に接続されていて、フレーム昇、
降作動が優先するよう構成されている。
御回路を示し％前記制御弁ユニツ）（１１）Ｋは、前記
レバー−によってＪ位＃１ｌｌＫ切換えられる７レーム
昇降用の制傭パルプＱ匂、ボジンヨンｗ−リンクａｍＯ
ｓを介して操作されるポジションｌｌ１ｌ制御パルプ幀
、このパルプｌ１４と一体作動するドレンチェックパル
プＱ＠、ポジション制御パルプ１１４の切換えに伴って
作動するアンロードパルプα−１及びメインリリーフパ
ルプｌｌ的が組込まれている・そして、ＩＩｔＩｋ！、
フレーム昇降用のｌ１ｉｌ碑パルプａ匂はポジションＷ
画用回路の上手に直列に接続されていて、フレーム昇、
降作動が優先するよう構成されている。
尚、リフトアームＩＩＩとポジション制御リンクａ ｌ
ｌ ｕ＠と／ｆｉフィードバックリンクＯ樽にて連係さ
れていて、レバー（９）を（功方向操作で上昇、（Ｄ）
方向操作で下降が行われる′ようＫなっている・又、す
７トアーム用油圧シリンダ（４）は単動型であるため、
リフトアーム（６）の自重下降作動はフレーム園の昇降
に＠係なく任意に行える。
ｌ ｕ＠と／ｆｉフィードバックリンクＯ樽にて連係さ
れていて、レバー（９）を（功方向操作で上昇、（Ｄ）
方向操作で下降が行われる′ようＫなっている・又、す
７トアーム用油圧シリンダ（４）は単動型であるため、
リフトアーム（６）の自重下降作動はフレーム園の昇降
に＠係なく任意に行える。
本発明は以上のように構成したものであり、ロータリ耕
耘装置（１）を手動レバー（８）の操作位置に応じてポ
ジション昇降制偶しながら、７レーム（＠）を手元の手
動レバー−で任意に昇降して、これに、取付けた補助作
業器の扁さを調節することができる。 従って、第１図
に示す水田の代掻き耕耘作業時に、機体の大きい沈下が
発生したような場合、冒記説明したように沈下傾向、中
機体の前後傾斜擬勢をａｌｌｌしつつ走行を続けながら
耕耘装＠ ｉ３１及び尾輪１７１を適当に＾さ調節する
ことがｉ！ｉＩましく、特に＃耘装置ｆ３１の上昇は過
９１１４ＶＣならないように且つ迅速に行う必要がある
。 この場合、手元にある二つのレバー（９）Ｉ叫を適
当ＶＣ操作することによって走行を止めることなく、耕
耘装＊ （３１と尾輪（〕）の高さ調節を行うことがで
き、特に、耕＆装［ｉｌｌを微妙に適当少量疋は上昇す
る操作を、ポジション制−月しパー（８）で藺単容易に
行うことができる。
耘装置（１）を手動レバー（８）の操作位置に応じてポ
ジション昇降制偶しながら、７レーム（＠）を手元の手
動レバー−で任意に昇降して、これに、取付けた補助作
業器の扁さを調節することができる。 従って、第１図
に示す水田の代掻き耕耘作業時に、機体の大きい沈下が
発生したような場合、冒記説明したように沈下傾向、中
機体の前後傾斜擬勢をａｌｌｌしつつ走行を続けながら
耕耘装＠ ｉ３１及び尾輪１７１を適当に＾さ調節する
ことがｉ！ｉＩましく、特に＃耘装置ｆ３１の上昇は過
９１１４ＶＣならないように且つ迅速に行う必要がある
。 この場合、手元にある二つのレバー（９）Ｉ叫を適
当ＶＣ操作することによって走行を止めることなく、耕
耘装＊ （３１と尾輪（〕）の高さ調節を行うことがで
き、特に、耕＆装［ｉｌｌを微妙に適当少量疋は上昇す
る操作を、ポジション制−月しパー（８）で藺単容易に
行うことができる。
又、接地尾輪（７）を取付けての畦際耕耘作業、７レー
ム（６）に畝立器を取付けての献立作業、等の仙の作業
においても１Ｊ７トアーム（Ｉｌのボジンヨン昇降制御
とフレームの手元昇降操作を行えることは、走行しなが
ら微妙な耕Ｉ！９！ｗ４節中補助作ｉＮ器の姿勢調節を
自由に行うことができて爽用上の効果大である。
ム（６）に畝立器を取付けての献立作業、等の仙の作業
においても１Ｊ７トアーム（Ｉｌのボジンヨン昇降制御
とフレームの手元昇降操作を行えることは、走行しなが
ら微妙な耕Ｉ！９！ｗ４節中補助作ｉＮ器の姿勢調節を
自由に行うことができて爽用上の効果大である。
尚、上記のようにリットアーム（６）のボジンヨン昇降
制偶とフレーム（＠）の昇降制御を行うに＠し、油圧回
路構成としては各種方式が考えられる。
制偶とフレーム（＠）の昇降制御を行うに＠し、油圧回
路構成としては各種方式が考えられる。
１１ｊ−ば、ポジション制御パルプ・４が中立時のみ７
レーム昇降用油圧シリンダ（８）を駆動できるようポジ
ション１１１１ＩＩＩ優先の回路ＩＩＩＭ、とすると、
ホシンヨン制偵中立時の油はアンロードパルプ０樽やチ
ェックパルプ四と干渉している之めに、油圧シリンダ（
尋）Ｋ圧力が嬌いた時、アンロードパルプ９樽はもちろ
んポジション制御パルプ９４にも悪影響が及び、チェア
クバルブ幀のスプリングは油圧シリンダ（８）作納圧に
耐える強いものにする必１１が生じ、ポンプに負荷をか
けるこトニなり、実用上杆ましくない。
レーム昇降用油圧シリンダ（８）を駆動できるようポジ
ション１１１１ＩＩＩ優先の回路ＩＩＩＭ、とすると、
ホシンヨン制偵中立時の油はアンロードパルプ０樽やチ
ェックパルプ四と干渉している之めに、油圧シリンダ（
尋）Ｋ圧力が嬌いた時、アンロードパルプ９樽はもちろ
んポジション制御パルプ９４にも悪影響が及び、チェア
クバルブ幀のスプリングは油圧シリンダ（８）作納圧に
耐える強いものにする必１１が生じ、ポンプに負荷をか
けるこトニなり、実用上杆ましくない。
上記欠点を解消するためＶＣは、例えば第８図に水すよ
うにポンプからの圧油をポジション制御／＜ ／Ｌ／
ｆ ０４ 、及びフレーム昇降用ｔｌｌＪｍパ／Ｌ／
りα場へ迩択的に供給できる切換えパルグーを用いた回
路５Ｉｔｉにすることも考えられる。 しかし、両制栖
パルプ艷Ｉ０４の他に切洟えバルブ四の操作が増すこと
は操作性が低下して作業に対するめ答性も悪くなるとと
もに、構造的にも複雑でコストアップを招くものであっ
次。
うにポンプからの圧油をポジション制御／＜ ／Ｌ／
ｆ ０４ 、及びフレーム昇降用ｔｌｌＪｍパ／Ｌ／
りα場へ迩択的に供給できる切換えパルグーを用いた回
路５Ｉｔｉにすることも考えられる。 しかし、両制栖
パルプ艷Ｉ０４の他に切洟えバルブ四の操作が増すこと
は操作性が低下して作業に対するめ答性も悪くなるとと
もに、構造的にも複雑でコストアップを招くものであっ
次。
又、この切換えパルプ−をボジノヨン側−バルプ０４１
のレバー＋９１１’（連動させることも９訃であるが、
ＩＪ７トアーム下降方向と連動させねばならない次めに
、す７トアーム自重下降作動状−（７０−テイング状！
１ｉＩ）でのみ油圧シリンダ（組を作動させることとな
って、７レーム（ｓ）単独の調節ができなくなるもので
ある。
のレバー＋９１１’（連動させることも９訃であるが、
ＩＪ７トアーム下降方向と連動させねばならない次めに
、す７トアーム自重下降作動状−（７０−テイング状！
１ｉＩ）でのみ油圧シリンダ（組を作動させることとな
って、７レーム（ｓ）単独の調節ができなくなるもので
ある。
逆に、７レーム昇降用制御パルプ０２１のレバー叫と切
換えパルプ翰を連動させることも考えられ、こ７″ＬＦ
ｉ操作性及び機能的にみても優れたものであるが、構造
的には上述のように複雑でコスト的に不利なものである
。
換えパルプ翰を連動させることも考えられ、こ７″ＬＦ
ｉ操作性及び機能的にみても優れたものであるが、構造
的には上述のように複雑でコスト的に不利なものである
。
こ７″ＬＶｃ対して本発明はポジション制御に対してフ
レーム昇降製麹を優先作動させる回路構成とすることに
よって、特別な切換えパルプ−を用いることなくａ造簡
単、安価に製作できるものでろＦ）ながら、操作性及び
作動機能の優れ九制両を行うことができ、ロータリ耕耘
装置１１７がい力・なる位ｒｌｌＫボジンヨンｗＪ＃さ
れていても自重［補助作業器取付用７レーム（６）を上
下調節し、て作業の巾を拡げるとともに作業能率の向上
を図ることができるのである。
レーム昇降製麹を優先作動させる回路構成とすることに
よって、特別な切換えパルプ−を用いることなくａ造簡
単、安価に製作できるものでろＦ）ながら、操作性及び
作動機能の優れ九制両を行うことができ、ロータリ耕耘
装置１１７がい力・なる位ｒｌｌＫボジンヨンｗＪ＃さ
れていても自重［補助作業器取付用７レーム（６）を上
下調節し、て作業の巾を拡げるとともに作業能率の向上
を図ることができるのである。
図ｒｊ７Ｊは本発明に係る農用トラクタの油圧制御装置
の実施のｍｓを例示し、第１図は湿田耕耘作業状−を示
す全体側面図、第２図は油圧回路図、第Ｓ図は比１ｌｌ
ｌ！構造の油圧回路図、第４図及び＠５図は夫々従来構
造による湿田耕耘作６業状勅を示す概略儒向図である。 ｆｉ＋・・・・・・トラクタ、（４）・・・・・・油圧
シリンダ、（６）・・・・・・リフトアーム、（６）・
・・・・・補助作業器取付用フレーム、（８）・・・・
・・油圧シリンダ、＋９＋ １ｔｌＪ・・・・・・レバ
ー、Ｏ乃・・・・・・制御パルプ、幀・・・・・・ポジ
ション制御パルプ。
の実施のｍｓを例示し、第１図は湿田耕耘作業状−を示
す全体側面図、第２図は油圧回路図、第Ｓ図は比１ｌｌ
ｌ！構造の油圧回路図、第４図及び＠５図は夫々従来構
造による湿田耕耘作６業状勅を示す概略儒向図である。 ｆｉ＋・・・・・・トラクタ、（４）・・・・・・油圧
シリンダ、（６）・・・・・・リフトアーム、（６）・
・・・・・補助作業器取付用フレーム、（８）・・・・
・・油圧シリンダ、＋９＋ １ｔｌＪ・・・・・・レバ
ー、Ｏ乃・・・・・・制御パルプ、幀・・・・・・ポジ
ション制御パルプ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ■ トラクタｉｌｌの後ｍＫ油圧シリンダ（４）で昇降
されるリフトアーム（６）を装備するとともに、レバー
（９）の操作位置に応じ九高さにまで前記り７トアーム
（番）を昇降して自動停止するボジンヨン制御１機構を
装備し、前記リフトアームｆｉｌ ＶＣよって昇降され
るロータリ耕耘装置ｉ１１に油圧シリンダ閑で昇降され
る補助作業器取付用フレーム（６）を装＃Ｌ１前記り７
トアーム昇降用油圧ンリンダ（４）のボジンヨン制御パ
ルプ−を操作する前記レバー（９）と、前記フレーム昇
降用油圧シリンダ（８）の制御パルプａカを操作するレ
バー叫を操縦部近くに！！ｉ＋立操作可能に配備Ｌ１前
記７【ノーム昇降用制御回路の中立排油路を前記ポジシ
ョン制御用油圧回路の圧油供給路に接続して、フレーム
昇降用油圧シリンダ（８）をり７トアーム昇降用油圧シ
リンダ（４）に優先して作動させるよう構成しであるこ
とを特徴とする農用トラクタの油圧側ｍ装置。 ■ リフトアーム昇降用の前記油圧シリンダ（４）を、
単１１！］型ｙｃａ成すると共に、圧油供給作動でり７
トアームＩＩＩを上昇駆動し１排油作動でり７トアーム
（尋）を自重下降させるようＩ１１成してあり、フレー
ム昇降用の前記油圧シリンダ（８）を複動ＩＫＩＩ［し
であることを特徴とする特ａｍオの範囲第０項に記載の
油圧制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13194981A JPS5836303A (ja) | 1981-08-21 | 1981-08-21 | 農用トラクタの油圧制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13194981A JPS5836303A (ja) | 1981-08-21 | 1981-08-21 | 農用トラクタの油圧制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5836303A true JPS5836303A (ja) | 1983-03-03 |
| JPS6316082B2 JPS6316082B2 (ja) | 1988-04-07 |
Family
ID=15069971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13194981A Granted JPS5836303A (ja) | 1981-08-21 | 1981-08-21 | 農用トラクタの油圧制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5836303A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59145104U (ja) * | 1983-03-18 | 1984-09-28 | ヤンマー農機株式会社 | 農作業機の角度制御装置 |
| JPS6087702A (ja) * | 1983-10-18 | 1985-05-17 | 井関農機株式会社 | トラクタの油圧制御装置 |
| JPS62124554U (ja) * | 1986-01-30 | 1987-08-07 |
-
1981
- 1981-08-21 JP JP13194981A patent/JPS5836303A/ja active Granted
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59145104U (ja) * | 1983-03-18 | 1984-09-28 | ヤンマー農機株式会社 | 農作業機の角度制御装置 |
| JPS6087702A (ja) * | 1983-10-18 | 1985-05-17 | 井関農機株式会社 | トラクタの油圧制御装置 |
| JPH0464645B2 (ja) * | 1983-10-18 | 1992-10-15 | Iseki Agricult Mach | |
| JPS62124554U (ja) * | 1986-01-30 | 1987-08-07 | ||
| JPH048366Y2 (ja) * | 1986-01-30 | 1992-03-03 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6316082B2 (ja) | 1988-04-07 |
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