JPS5835424Y2 - ハンマ−ドリルのスリップ機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、・・ンマードリルのように、過負荷がかかり
やすい機器の回転軸のトルクを制限するスリップ機構に
関するものである。

従来からスリラフ機構としては、−・ンマードリルにお
いては、摩擦力でトルクを制限すを制・涙するものや、
ボールが溝より転かり出るのを、バネで押えることでト
ルクを制限するものなどがあるが、この場合、構造か複
雑になり、また・」・型にできない欠点がある。

本考案の目的は、上記した従来技術の欠点をなくし、構
造が簡単で、確実性を高めることのできるスリップ機構
を−・ンマードリルに提供することにある。

即ち、安ｔｎ向上と寿令向上を目的として設けるスリッ
プ機構を、スペースのとらない確実性のあるものにしよ
うとしたもので円筒部材外周に保持されたスプリングに
より、軸方向に荷重を与えられた突起状形成物と、歯車
後部の突起状形成物とを係合する方法をとったため、余
分な部品が要らず、小型、軽量にスリップ装置を構成で
きるものである。

以下第１図の本考案の具体的実施例により説明する。

モードル１０回転は、ギヤ２に伝わり、クランク３とセ
カンドギヤ４の回転軸５を回転させる。

グラフ２３０回転により、コンロッド６がピストン７を
往復運動させ、空気室８の空気を圧縮、膨張させ、スト
ライカ９が工具シャフト１０を打撃する運動を生せしめ
る。

シリンダ１１ば、ストライカ９とピストン７の運動のガ
イドになる。

回転軸５０回転は、ベベルギヤ１３を回転させる。

ベベルギヤ１３ｉｄ、ボール２０によってシリンダ１１
に抜は止めされている。

シリンダ１１ば、第２図に示すように外周上に保持され
たＣトメワ１Ｔと、それに従動するスプリング１６に固
定されたクラッチ１４が設けられている。

クラッチ１４は、ボール１９によりシリンダ１１の軸方
向に移動可能に設置されている。

クラッチ１４はスプリング１６により軸方向に押し付け
られ、ベベルギヤ１３に設けられたツメ１５に係合する
。

工具シャフト１０は結合部１８により工具１２に結合さ
れて訃り、工具１２に、回転と、ストライカ９の打撃力
を伝達する。

以上のように構成された・・ンマードリルに於いて、通
常作業には、ベベルギヤ１３０回転力は、クラッチ４０
ツメ５の契合により、シリンダ１１に伝達される。

一方、工具１２に過大な負荷がかかった時、ツメ５の契
合がはずれ、クラッチ４が押し上げられクラッチ４とベ
ベルギヤ１３が空転して、回転軸５、セカンドギヤ４、
ギヤ２、モードル１に過大なトルクが生ずるのを防止で
きる。

以上のように本考案によれば、 （１）スリップ機構を付けることにより、作業の安ｔｌ
！向上、他の部品の寿命向上となる。

（２）クラッチを採用することにより確実はか、高くな
る。

（３）本機構をベベルギヤ部に設けたことにより、軽量
化、部品数低減となり、経済的である。

等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案になるスリップ装置を電気・・ンマー
ドリルに実施した一例を示す一部縦断側面図、第２図は
、スリップ装置の詳細図でその縦断側面図である。 第３図はツメが契合した場合を示すクラッチ部の一部縦
断側面図、第４図は、スリップ装置が動作した場合を示
すクラッチ部の一部縦断側面図である。 図にトいて１はモードル、２はギヤ、３はクランク、４
はセカンドギヤ、５は回転軸、６はコンロッド、７はピ
ストン ８は空気室、９はストライカ、１０は工具シャ
フト、１１はシリンダ、１２は先端工具、１３はベベル
ギヤ、１４はクラッチ、１５はツメ、１６はスプリング
、１７はＣトメワ、１８は結合部、１９はボール、２０
は、ベベルギヤ１３の抜は止め用のボールである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 歯車を介して作動されるノ・ンマードリルに耘いて、先
   端工具に衝撃力を与えるストライカ及び往復動するピス
   トンを案内するシリンダの外周に回転可能に嵌合し後端
   にのこ刃状の爪部を有する歯車と、該歯車の後端に隣接
   して前記爪部に係合し前記シリンダの軸方向に移動可能
   に装着されたクラッチと、該クラッチを前記歯車に押圧
   するスプリングとにより構成して戊るスリップ機構。