JPS5825150Y2 - 一回転クラツチ装置 - Google Patents
一回転クラツチ装置Info
- Publication number
- JPS5825150Y2 JPS5825150Y2 JP1980181519U JP18151980U JPS5825150Y2 JP S5825150 Y2 JPS5825150 Y2 JP S5825150Y2 JP 1980181519 U JP1980181519 U JP 1980181519U JP 18151980 U JP18151980 U JP 18151980U JP S5825150 Y2 JPS5825150 Y2 JP S5825150Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inner ring
- ring
- gap
- spring
- blind hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は一回転クラッチ装置の改良に関するものであ
る。
る。
従来、この種のクラッチ装置として第１図乃至第３図に
示すものが知られている。
示すものが知られている。
即ち、被動軸１上には内輪２が一体回転可能に環装され
ている。
ている。
内輪２の外周面３は放射状に等間隔の複数箇所において
平坦に切欠かれ、軸方向に延びる切欠面４゜４が形成さ
れている。
平坦に切欠かれ、軸方向に延びる切欠面４゜４が形成さ
れている。
内輪２には駆動外輪５が、その内周面６と内輪２の外周
面３との間に間隙７を隔てて同心に配設されている。
面３との間に間隙７を隔てて同心に配設されている。
間隙７は従って切欠面４，４の中央部分４ａ、４ａにお
いて最大幅を有し、端部４ｂ、４ｂに向って徐々に小幅
になり外周面３部分において最小幅となる。
いて最大幅を有し、端部４ｂ、４ｂに向って徐々に小幅
になり外周面３部分において最小幅となる。
切欠面４．４上には間隙７の最大幅より小さく、且つ最
小幅より大きい径を有する楔止部材としてのロータ８，
８が夫々配設され、同じく間隙７内の各ロータ８，８間
に回転可能に配設されたケージリング９，９の壁面９ａ
、９ａによって押圧可能にされている。
小幅より大きい径を有する楔止部材としてのロータ８，
８が夫々配設され、同じく間隙７内の各ロータ８，８間
に回転可能に配設されたケージリング９，９の壁面９ａ
、９ａによって押圧可能にされている。
ロータ８，８はケージリング９，９により押圧されて切
欠面の端部４ｂ 、４ｂに位置せしめられると、内輪２
と駆動外輪５との両方に圧接されるので、駆動外輪５の
回転がロータ８，８を介して内輪２および被動軸１に伝
達される。
欠面の端部４ｂ 、４ｂに位置せしめられると、内輪２
と駆動外輪５との両方に圧接されるので、駆動外輪５の
回転がロータ８，８を介して内輪２および被動軸１に伝
達される。
方、ロータ８，８が切欠面の中央部分４ａ、４ａに位置
せしめられるとロータ８，８が遊動し、従って駆動外輪
５から内輪２および被動軸１への回転伝達が停止される
。
せしめられるとロータ８，８が遊動し、従って駆動外輪
５から内輪２および被動軸１への回転伝達が停止される
。
夫々のケージリング９，９は一方の軸方向端部において
円板状基部１０によって一体にされており、基部１０の
外周面には駆動回転方向に面する係止面１１が形成され
ている。
円板状基部１０によって一体にされており、基部１０の
外周面には駆動回転方向に面する係止面１１が形成され
ている。
この係止面１１に図示しないケーシングなどの静止部材
に一端を固定されたストッパ１２の他端が係合するとケ
ージリング９，９の回転が停止される。
に一端を固定されたストッパ１２の他端が係合するとケ
ージリング９，９の回転が停止される。
前記被動軸１には、内輪２と隣接し、基部１０の内周面
に接し、且つ基部１０の反ケージリング９，９側端から
軸方向外方に突出する部分を有するカラー１３が一体回
転可能に環装されており、この突出部分の外周面に沿っ
てコイルばね１４が設けられている。
に接し、且つ基部１０の反ケージリング９，９側端から
軸方向外方に突出する部分を有するカラー１３が一体回
転可能に環装されており、この突出部分の外周面に沿っ
てコイルばね１４が設けられている。
ばね１４は一端を前記円板１０に、他端をカラー１３に
固定され、基部１０、即ちケージリング９，９を内輪２
に対して駆動回転方向に付勢している。
固定され、基部１０、即ちケージリング９，９を内輪２
に対して駆動回転方向に付勢している。
このようにばね１４の付勢によって切欠面４゜４の端部
４ｂ 、４ｂに位置せしめられたロータ８゜８は駆動外
輪５の回転を内輪２および被動軸１に伝達する一方、ス
トッパ１２によってケージリング９，９の回転が停止さ
れると、その停止直後は内輪２が回転慣性によって尚回
転するので、ロータ８，８が切欠面の端部４ｂ、４ｂか
ら解放されて中央部分４ａ、４ａにて遊動し、もって駆
動外輪５から内輪２および被動軸１への回転伝達を停止
するようにされている。
４ｂ 、４ｂに位置せしめられたロータ８゜８は駆動外
輪５の回転を内輪２および被動軸１に伝達する一方、ス
トッパ１２によってケージリング９，９の回転が停止さ
れると、その停止直後は内輪２が回転慣性によって尚回
転するので、ロータ８，８が切欠面の端部４ｂ、４ｂか
ら解放されて中央部分４ａ、４ａにて遊動し、もって駆
動外輪５から内輪２および被動軸１への回転伝達を停止
するようにされている。
しかしながら、上述のように構成された従来のクラッチ
装置では、基部１０の軸方向外方に突出してカラー１３
を設け、このカラー１３上にコイルばね１４を配設して
いるので装置が軸方向に長くなり、取付性が悪いという
欠点があるとともに、コイルばね１４がカラー１３の外
周面に接しながら伸縮するのでばねの一定の部分の摩耗
が激しく、ばねの破損による事故を招きやすい欠陥があ
った。
装置では、基部１０の軸方向外方に突出してカラー１３
を設け、このカラー１３上にコイルばね１４を配設して
いるので装置が軸方向に長くなり、取付性が悪いという
欠点があるとともに、コイルばね１４がカラー１３の外
周面に接しながら伸縮するのでばねの一定の部分の摩耗
が激しく、ばねの破損による事故を招きやすい欠陥があ
った。
従って、この考案ははね設置のための格別の部材を不要
として小型化による装置の取付性を改良するとともに、
ばねが特にその一部にて各部材と摩擦することがないよ
うにしてばねの摩耗による事故発生を防止できる一回転
クラッチ装置を提供しようとするものである。
として小型化による装置の取付性を改良するとともに、
ばねが特にその一部にて各部材と摩擦することがないよ
うにしてばねの摩耗による事故発生を防止できる一回転
クラッチ装置を提供しようとするものである。
この目的のためにこの考案は、被動軸に固設された内輪
を、該内輪の外側に間隙を隔てて同心に配設された外輪
よりも一端において長いものとし、この延長部分に、前
記間隙に配設された楔止部材を押圧するケージリングと
一体に形成された円板状の基部を環装し、前記基部には
内周縁から中腹部にかけて凹部を形成し、さらに凹部の
半径方向に延びる駆動回転方向前方の側壁には、これよ
り直角方向に真直に延びる盲穴を穿設し、一方内輪には
半径方向に突出し、且つ先端が前記凹部内に位置するば
ね受を固定し、前記盲穴内には、一端が前記盲穴の底部
に当接し、他端が前記ばね受に夫々当接するコイルばね
を収納し、このばねの付勢によってケージリングをして
楔止部材を楔止方向に押圧可能としたものである。
を、該内輪の外側に間隙を隔てて同心に配設された外輪
よりも一端において長いものとし、この延長部分に、前
記間隙に配設された楔止部材を押圧するケージリングと
一体に形成された円板状の基部を環装し、前記基部には
内周縁から中腹部にかけて凹部を形成し、さらに凹部の
半径方向に延びる駆動回転方向前方の側壁には、これよ
り直角方向に真直に延びる盲穴を穿設し、一方内輪には
半径方向に突出し、且つ先端が前記凹部内に位置するば
ね受を固定し、前記盲穴内には、一端が前記盲穴の底部
に当接し、他端が前記ばね受に夫々当接するコイルばね
を収納し、このばねの付勢によってケージリングをして
楔止部材を楔止方向に押圧可能としたものである。
以下、この考案の装置を実施例により図面を参照して説
明する。
明する。
被動軸１上には外径の異なる２つの部分から成る円筒状
の内輪２が該軸１と一体に回転可能に環装されている。
の内輪２が該軸１と一体に回転可能に環装されている。
内輪２の大径部分２Ａの外周面３Ａは放射状に等間隔の
複数箇所において切欠かれ、軸方向に延びる切欠面４，
４が形成されている。
複数箇所において切欠かれ、軸方向に延びる切欠面４，
４が形成されている。
内輪２の大径部分２Ａには駆動外輪５が、その内周面６
と内輪大径部分２Ａの外周面３Ａとの間に間隙７を隔て
て同心に配設されている。
と内輪大径部分２Ａの外周面３Ａとの間に間隙７を隔て
て同心に配設されている。
間隙７内には切欠面４，４部分に間隙７の最大幅より小
さく、且つ最小幅より大きい径を有する楔止部材として
のロータ８，８が夫々配設されるとともに、各ロータ８
，８間にケージリング９，９が回転可能に配設されてい
る。
さく、且つ最小幅より大きい径を有する楔止部材として
のロータ８，８が夫々配設されるとともに、各ロータ８
，８間にケージリング９，９が回転可能に配設されてい
る。
内輪２の小径部分２Ｂ上にはケージリング９，９と一体
に形成された円板状の基部１０と、該基部１０の反ケー
ジリング側端面、即ち軸方向外方端面に当接するリテー
ナ１５とが環装されている。
に形成された円板状の基部１０と、該基部１０の反ケー
ジリング側端面、即ち軸方向外方端面に当接するリテー
ナ１５とが環装されている。
基部１０の外周面には駆動回転方向に面する係止面１１
が形成され、図示しないケーシングなどの静止部材に一
端を固定されたストッパ１２の他端と係合可能にされて
いる。
が形成され、図示しないケーシングなどの静止部材に一
端を固定されたストッパ１２の他端と係合可能にされて
いる。
基部１０の軸方向外方端面部には内周縁１０ａから中腹
部にかけて凹部１６が形成され、更に、凹部１６の半径
方向に延びる駆動回転方向前方の側壁１６ａから直角方
向に真直に延びる盲穴１７が基部１０の肉厚内に穿設さ
れている。
部にかけて凹部１６が形成され、更に、凹部１６の半径
方向に延びる駆動回転方向前方の側壁１６ａから直角方
向に真直に延びる盲穴１７が基部１０の肉厚内に穿設さ
れている。
内輪２には半径方向外方に突出するばね受１８が固定さ
れており、このばね受け１８の先端は前記凹部１６内に
位置せしめられている。
れており、このばね受け１８の先端は前記凹部１６内に
位置せしめられている。
盲穴１７内にはコイルばね１４が収納されており、ばね
１４は両端において盲穴１７の底部１７ａと前記はね受
け１Ｂとに夫々当接している。
１４は両端において盲穴１７の底部１７ａと前記はね受
け１Ｂとに夫々当接している。
上述のように構成されたこの考案によるクラッチ装置に
おいては、ばね１４が真直に形成された盲穴１７内を直
線方向に伸縮し、ばね受け１８はばね１４の一端に当接
し、且つリテーナ１５によて軸方向外方への飛び出しを
防止されて凹部１６内を回転方向に移動する。
おいては、ばね１４が真直に形成された盲穴１７内を直
線方向に伸縮し、ばね受け１８はばね１４の一端に当接
し、且つリテーナ１５によて軸方向外方への飛び出しを
防止されて凹部１６内を回転方向に移動する。
盲穴１７の底部１７ａとばね受け１８とばね１４によっ
て互いに反対方向に押圧されているので、上述した従来
のクラッチ装置におけると同様に、基部１０従ってケー
ジリング９，９は内輪２に対して駆動回転方向に回転せ
しめられ、よってロータ８，８が切欠面４゜４の端部４
ｂ 、４ｂに押し込まれて内輪２と外輪５との両者に圧
接し、外輪５の回転を内輪２および被動軸１に伝達する
。
て互いに反対方向に押圧されているので、上述した従来
のクラッチ装置におけると同様に、基部１０従ってケー
ジリング９，９は内輪２に対して駆動回転方向に回転せ
しめられ、よってロータ８，８が切欠面４゜４の端部４
ｂ 、４ｂに押し込まれて内輪２と外輪５との両者に圧
接し、外輪５の回転を内輪２および被動軸１に伝達する
。
また、ストッパ１２が係止面１１と係合してケージリン
グ９，９の回転が停止されると、内輪２の回転慣性によ
りロータ８゜８が切欠面４，４の端部４ｂ、４ｂから脱
出して外輪５から内輪２へゐ回転伝達が停止される作用
も従来と同様である。
グ９，９の回転が停止されると、内輪２の回転慣性によ
りロータ８゜８が切欠面４，４の端部４ｂ、４ｂから脱
出して外輪５から内輪２へゐ回転伝達が停止される作用
も従来と同様である。
以上説明したようにこの考案に依れば、ケージリングを
付勢するためのばねを基部に設けられた盲穴内に配設し
たので、ばねを配設するための格別の部材を設ける必要
がなく、従って装置の小型化により装置の取付性をよく
することができる。
付勢するためのばねを基部に設けられた盲穴内に配設し
たので、ばねを配設するための格別の部材を設ける必要
がなく、従って装置の小型化により装置の取付性をよく
することができる。
また、ばねは、真直に形成された盲穴内で直線的に伸縮
できるので、特に一定の部分において摩耗すると云うこ
とがなく、従ってばねの摩耗による事故の発生を防止す
ることができる。
できるので、特に一定の部分において摩耗すると云うこ
とがなく、従ってばねの摩耗による事故の発生を防止す
ることができる。
更に、ばねの伸張時にロータが楔止方向に押圧されるよ
うにばねを配設すると、ばねは盲穴の壁面およびはね受
けとに着座するのみで内輪およびケージリングを逆回転
方向に付勢するのでねじ止めなどによってばねを固定す
る必要がなく、装置の組立が簡単である利点をも有する
。
うにばねを配設すると、ばねは盲穴の壁面およびはね受
けとに着座するのみで内輪およびケージリングを逆回転
方向に付勢するのでねじ止めなどによってばねを固定す
る必要がなく、装置の組立が簡単である利点をも有する
。
第１図は従来の一回転クラッチ装置の縦断面図、第２図
は第１図の装置の左側面図、第３図は同装置の右側面図
、第４図はこの考案の一回転クラッチ装置の縦断面図、
第５図は第４図の装置の左側面図、第６図は同装置の右
側面図である。 同図において、１・・・・・・被動軸、２・・・・・・
内輪、３Ａ・・・・・・内輪外周面、４・・・・・・切
欠面、５・・・・・・駆動外輪、７・・・・・・間隙、
８・・・・・・ロータ、９・・・・・・ケージリング、
１０・・・・・・基部、１１・・・・・・係止面、１２
・・・・・・ストッパ、１３・・・・・・カラー １４
・・・・・コイルばね、１５・・・・・・リテーナ、１
６・・・・・・凹部、１７・・・・・・盲穴、１８・・
・・・・ばね受。
は第１図の装置の左側面図、第３図は同装置の右側面図
、第４図はこの考案の一回転クラッチ装置の縦断面図、
第５図は第４図の装置の左側面図、第６図は同装置の右
側面図である。 同図において、１・・・・・・被動軸、２・・・・・・
内輪、３Ａ・・・・・・内輪外周面、４・・・・・・切
欠面、５・・・・・・駆動外輪、７・・・・・・間隙、
８・・・・・・ロータ、９・・・・・・ケージリング、
１０・・・・・・基部、１１・・・・・・係止面、１２
・・・・・・ストッパ、１３・・・・・・カラー １４
・・・・・コイルばね、１５・・・・・・リテーナ、１
６・・・・・・凹部、１７・・・・・・盲穴、１８・・
・・・・ばね受。
Claims (1)
- 被動軸１に固定された内輪２と同心に、且つ内輪２の外
周面３Ａとの間隙７を隔てて駆動外輪５を配設し、前記
間隙７を楔止部材８を遊動させうる第１の間隙および楔
止部材８によって内輪２を外輪５に楔止させる第２の間
隙とを有するように形成するとともに、コイルばね１４
によって付勢されたケージリング９をもって前記楔止部
材８を前記第２の間隙に抑圧可能にされた一回転クラッ
チ装置において、前記内輪２を軸方向の一端外方に駆動
外輪５の対応する端部よりも長く形成するとともに、こ
の延長部分２Ｂに前記ケージリング９と一体に形成され
た円板状の基部１０を環装し、前記基部１０には内周縁
１０ａから中腹部にかけて凹部１６を形成し、さらに凹
部１６の半径方向に延びる駆動回転方向前方の側壁１６
ａには、これより直角方向に真直に延びる盲穴１７を穿
設し、一方向軸２には半径方向に突出し、且つ先端が前
記凹部１６内に位置するばね受１８を固定し、前記盲穴
１７内には、一端が前記盲穴１７の底部１７ａに当接し
、他端が前記ばね受１８に夫々当接するコイルばね１４
を収納した構造を有することを特徴とする一回転クラッ
チ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980181519U JPS5825150Y2 (ja) | 1980-12-17 | 1980-12-17 | 一回転クラツチ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980181519U JPS5825150Y2 (ja) | 1980-12-17 | 1980-12-17 | 一回転クラツチ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57104019U JPS57104019U (ja) | 1982-06-26 |
| JPS5825150Y2 true JPS5825150Y2 (ja) | 1983-05-30 |
Family
ID=29979071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980181519U Expired JPS5825150Y2 (ja) | 1980-12-17 | 1980-12-17 | 一回転クラツチ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5825150Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54136458U (ja) * | 1978-03-15 | 1979-09-21 |
-
1980
- 1980-12-17 JP JP1980181519U patent/JPS5825150Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57104019U (ja) | 1982-06-26 |
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