JPS5823886Y2 - 自動車用ロツク装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用ロック装置に係るものである。

自動車用のロック装置には、キーレスロック装置と呼ば
れる装置が取付けである。

即ち、不用意に扉内側の施錠ノブを押圧して施錠状態と
し、閉扉したりすると、車内に鍵を置き忘れた状態で施
錠してしまうことがあるから、開扉ノ１ンドルを開扉操
作しなければ前記施錠ノブを押圧出来ない構造とし、鍵
の置き忘れを防止するようにしたものである。

上記キーレスロック装置に於ける欠陥の一つに不完全施
錠という点が挙げられる。

即ち、開扉／’％ンドルを開扉操作して、施錠ノブを押
圧したとしても、車体固体差があって、どの程度押圧し
たらよいか、又は完全に押圧したかどうかについて確認
の方法が無いから、押圧し足りないのに押圧行動を中止
し、閉扉してしまう。

前記欠陥を防止する対策もすでに威されている。

即ち、施錠ノブを押圧した場合、押圧が完全に威される
と、戻らないようにしたもので、不完全の場合は戻るよ
うにしたものである。

従って、開扉／’％ンドルを開扉操作した僅施錠ノブを
押圧し、直ちに引上げてみれば、完全押圧を確認するこ
とが出来る。

本件考案は、前記した構成を更に改良して、施錠ノブ押
圧後は、開扉ハンドルの開扉操作中は勿論の事、開扉操
作を中止した後も引続いて施錠ノブは引上らないように
構成し、もって、閉扉作動の衡機でも完全施錠状態を保
つようにしたものであってストライカ−と係合する回転
式ラッチと、該ラッチの外周面に形成した保合段部に係
合して該ラッチの逆転を防止するラチェットと、該ラチ
ェットの前記係合段部に対する保合を解除するオープラ
ンプレートと、該オープンプレートの前記ラチェットに
対する作用を継脱させるロッキングレバーを備えたもの
において、前記ラチェットと前記オ−プンプレートは一
軸により軸着し、前記ラチェットと前記オープンプレー
トにはそれぞれ窓孔を形成すると共に該窓孔には同窓孔
に係合し、前記ロッキングレバーの回動で解錠又は施錠
位置に変動する連結体を設け、前記同窓孔の形状は、扉
開放状態に於いて開扉ハンドルの開扉操作無しの場合は
前記連結体が前記オープンプレート又は前記ラチェット
の外周縁に衝突して施錠位置に変位せず、扉開放状態に
於いて開扉ハンドルを開扉操作したときは前記連結体が
前記外周縁に衝突することなく施錠位置に変位し、且つ
一旦施錠位置に変位したのちは、開扉ハンドルの開扉操
作の有無に関係なく前記連結体が前記同窓孔のいずれか
内周壁に当接して解錠位置に戻らないよう構成した自動
車用ロック装置の構成としたものである。

図により説明すると、１はベース体で、該ベース体１に
はストライカ−２の嵌合溝３を形成し、該溝３に一部が
臨む状態に回転式ラッチ４を軸５で軸止する。

該ラッチ４の外周面には、ラチェット６の爪７が係合す
る保合段部８を形成し、軸９により軸着したラチェット
６の前記爪７を前記段部８に弾着係合させる。

前記ラチェット６の爪７の反対側には、軸９を中心とす
る円周方向に長い空振窓１０が形成され、該空振窓１０
の左半分の上方部分は垂直に切欠いて切欠部１３を形成
すると共に、軸９より見て放射方向に当る当接縁１１を
形成し、当接縁１１の左側には水平の衝突縁１２を形成
する。

衝突縁１２は第２図でこれを右に延長させると空振窓１
０の上縁内周壁と一致する。

前記ラチェット６はバネが取付けてあり、常時第２図で
反時計回動するように付勢されていて、爪部７が保合段
部８に弾力的に係合すると、その状態で突当る停止片１
４をベス体１より突出させて設ける。

軸９にはオープンプレート１５も軸止される。

オープンプレート１５は第２図で右端に設けた係合孔１
６に外側ハンドルを連絡させ、左端の下端には内側／’
％ンドルの開扉操作で上動する作動レバー１７を臨ませ
る。

従ってオープンプレート１５は内外の開扉／’％ンドル
を開扉操作すれば、第２図において時計回動するもので
ある。

オープンプレート１５にはバネが取付けられていて、常
時は停止片１４に当接するように付勢されている。

オープンプレート１５には、該プレート１５並びにラチ
ェット６が停止片１４に衝突した状態のとき、ラチェッ
ト６の空振窓１０に重合する状態に穿孔である長孔１８
が形成される。

長孔１８は第２図に示したように、Ｌ型を呈していて、
垂直部１９は前記切欠部１３と重合し、水平部２０は空
振窓１０と重合する。

同窓孔であるところの前記長孔１８及び空振窓１０には
回動面に対して直交する連結体２１が設けられ、連結体
２１が第２図の如く、長孔１８の垂直部１９の上部位置
にあるときは、オープンプレート１５がハンドルの開扉
操作によって時計回動すると、オープンプレート１５と
共に右動する連結体２１が当接縁１１に衝突して、第３
図のようにラチェット６を時計回動させ、もって、爪７
を保合段部８より離脱させてラッチ４を自由の状態とす
る。

然し、第４図のように、連結体２１が長孔１８の垂直部
１９の下端に移動して空振窓１０に臨んでいるときは、
オープンプレート１５を時計回動させても、連結体２１
は空振窓１０の内周縁に当接せず、ラチェット６の爪７
は係合段部８より外れることはない。

而して、第２図〜第５図に示した状態は、ストライカ−
２がラッチ４に噛合った閉扉状態であるが、第６図〜第
９図は開扉状態であり、開扉状態においては、ラッチ４
はストライカ−２を受入れる向きに回動していて、ラチ
ェット６の爪７は係合段部８ではなく、保合段部８外で
ある大径部分に当接し、ラチェット６は僅かに時計回動
していて、前記衝突縁１２がオープンプレート１５の長
孔１８の垂直部１９に臨む位置迄回動している（第６図
）。

従って、この状態の下で、連結体２１を下動させようと
しても、衝突縁１２に衝突して下動しないものである。

第６図の状態後、開扉操作してオープンプレート１５を
時計回動させると、オープンプレート１５で右動する連
結体２１は当接縁１１に衝突して（第７図）ラチェット
６を時計回動させる。

上記オープンプレート１５回動は爪７がラッチ４外周縁
より浮上して、そこに隙間２２を生ずる程度に回動させ
るものである。

従って、第７図では、ラチェット６は爪７がラッチ４に
当接しようとする状態に付勢されている状態で停止して
いる。

第１２図は前記連結体２１の上下動装置を示し、２３は
公知のロッキングレバー、２４は上下動杆で、前記連結
体２１は、上下動杆２４の上端に形成される。

また、２５は、上下動杆２４のふらつきを防止するバネ
体である。

次に作用を述べる。

扉を開いている状態ではラッチ４は、これに取付けであ
るバネの弾力でストライカ−２を受入れる位置に回動し
ている（第６図の状態）。

また、連結体２１は、バネ体２５の作用で、第６図にお
いて、左方向に付勢されている。

この状態で、扉内側に取付けである施錠ノブ（又はこれ
に代るロック装置）を押圧して施錠しようとしても、ラ
チェット６の爪７が、ラッチ４の外周大径部分に当接し
ていて、僅かに右に移動しており、ラチェット６の衝突
縁１２が長孔１８の垂直部１９内に臨んでいるから、連
結体２１は、衝突縁１２と衝突して下動することはなく
、従って、施錠ノブは押圧することが出来ない（キーレ
スロック）。

次に、開扉ハンドルを開扉操作して、オープンプレート
１５を第６図より時計回転させると、オープンプレート
１５の長孔１８の垂直部１９の内周壁で連結体２１を押
圧してこれを右動させ、連結体２１により当接縁１１を
押してラチェット６を時計回動させ、もってその爪７を
浮上がらせた状態とする（第７図の状態）。

第７図の状態では、オープンプレート１５の長孔１８の
垂直部１９とラチェット６の空振窓１０の左半分とは切
欠部１３を介して重合するので、連結体２１は下動しう
る状態となり、施錠ノブの押圧は可能となる。

そこで、施錠ノブを押圧すると連結体２１は下動して、
オープンプレート１５の垂直部１９の下端に至りラチェ
ット６の空振窓１０に臨み、同時に、連結体２１と当接
部１１との係合が外れるので、ラチェット６はその弾力
で爪７がラッチ４外周縁に接触する迄回動し、もって、
空振窓１０の土壁で連結体２１の上面を覆うようになる
。

従って、連結体２１は上動させようとしても上動するこ
となく、施錠状態の確認ができる。

次に開扉ハンドルの開扉操作を解除すると、オープンプ
レート１５はバネの作用で第９図の状態に戻り、また、
連結体２１も共に左動して、第８図では空振窓１０の右
側に位置していたが、第９図では空振窓１０の左側に移
動する。

第９図の状態になるとオープンプレート１５の水平部２
０の土壁が連結体２１の上面を覆ってこれの上動を制止
し、もって、連結体２１は上動することなく施錠しうる
ものである。

従来公知のロック装置は、開扉状態に於て、開扉ハンド
ルを開扉操作しなければ施錠操作をすることは出来ず、
その状態で施錠操作をした場合は、これを解錠状態に戻
すことは出来ないようにしていた。

然し、該公知例のものは、開扉ハンドルの開扉操作を解
除すると、施錠解錠は自由となり、従って、閉扉の衡機
で、解錠状態に変位してしまうことがあった。

本考案は、この点改良し、開扉状態に於て、開扉ハンド
ルを開扉操作しなければ施錠操作は出来ず、いったん施
錠操作をした後は、完全開扉操作中は勿論のこと、完全
開扉操作を完全解除しても解錠に変位することはないよ
うにしたものであるから、閉扉衡機があったとしても不
完全施錠にはならない効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は全体斜視図、第２図〜第９図は作用の説明図、
第１０図はラチェット正面図、第１１図はオープンプレ
ート正面図、第１２図はロッキングレバ一部分正面図で
ある。 符号の説明 １・・・・・・ベース体、２・・・・・・
ストライカ−１３・・・・・・嵌合溝、４・・・・・・
回転式ラッチ、５・・・・・・軸、６・・・・・・ラチ
ェット、７・・・・・・爪、８・・・・・・係合段部、
９・・・・・・軸、１０・・・・・・空振窓、１１・・
・・・・当接縁、１２・・・・・・衝突縁、１３・・・
・・・切欠部、１４・・・・・・停止片、１５・・・・
・・オープンプレート、１６・・・・・・係合孔、１７
・・・・・・作動レバー、１８・・・・・・長孔、１９
・・・・・・垂直部、２０・・・・・・水平部゛、２１
・・・・・・連結体、２２・・・・・・隙間、１３・・
・・・・ロッキングレバー、２４・・・・・・上下動杆
、２５・・・・・・バネ体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ストライカ−と係合する回転式ラッチと、該ラッチの外
   周面に形成した係合段部に係合して該ラッチの逆転を防
   止するラチェットと、該ラチェットの前記係合段部に対
   する保合を解除するオープンプレートと、該オープンプ
   レートの前記ラチェットに対する作用を継脱させるロッ
   キングレノ＜−を備えたものにおいて、前記ラチェット
   と前記オープンプレートは一軸により軸着し、前記ラチ
   ェットと前記オープンプレートにはそれぞれ窓孔を形成
   すると共に該窓孔には側窓孔に係合し、前記ロッキング
   レバーの回動で解錠又は施錠位置に変動する連結体を設
   け、前記側窓孔の形状は、扉開放状態に於いて開扉ノ１
   ンドルの開扉操作無しの場合は前記□連結体が前記オー
   プンプレート又は前記ラチェットの外周縁に衝突して施
   錠位置に変位せず、扉開放状態に於いて開扉／’％ンド
   ルを開扉操作したときは前記連結体が前記外周縁に衝突
   することなく施錠位置に変位し、且つ一旦施錠位置に変
   位したのちは、開扉ノ＼ンドルの開扉操作の有無に関係
   なく前記連結体が前記側窓孔のいずれか内周壁に当接し
   て解錠位置に戻らないよう構成した自動車用ロック装置
   。