JPS5822367U - ブレ−キ用安全弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は従来のブレーキ用安全弁を示し、第１図は
配管を示す略図、第２図は安全弁の平面図、第３図は第
２図のＡ−Ａ断面図、第４図は第２図のＢ−Ｂ断面図、
第５〜９図はこの考案による安全弁を示し、第５図は平
面図、第６図は第５図のＣ−Ｃ斬新面図、第７図は第６
図のＤ−Ｄ断面図、第８図は第７図のＥ−Ｅ断面図、第
９図は第６図のＦ部の拡大図である。 １、２ａ、　２ｂ：配管、３ａ、　　３ｂ；安全弁、４
：本体、５：圧油入口、＄ａ、　　５ｂＨ止弁、？、　
　８．　９：通路、１０ニジリンダ室、１１：小通孔、
１２：ピストン体、１３：圧縮ばね、１４：通孔、１５
：ねじ蓋、１６：基部、１７：本体、１８ａ、　　１８
ｂニー／リング室、１９：通孔、２０．２２：連通口、
２１：通孔、２３：弁体、２４：ピストン体、２４ａ：
先端部、２５：圧縮ばね、２６：孔、２７：バッキング
、２８：ロッド、２８ａ：先端部、２９．　３０：ばね
座、３１：ねじ蓋、３２：通孔、３３：ソケット、３４
：小孔、３５：金属板、３６：ゴムの輪状体、３６ａ：
内側フランジ部、３７：圧縮ばね、３８：ねじ蓋。 第７図 第９図

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 本体１７内に２個のシ男ンダ室１８ａ、１８ｂを形成し
   、両シリンダ室の塞がれた先端部は通孔１９により連通
   させ、マスクシリンダからの配管を結合されると共にシ
   リンダ室に通じる連通口２０を本体１７に設け、各シリ
   ンダ室１８ａ。 １８ｂの基端部を残圧形成用の弁体２３を介してホイル
   シリンダに通じる配管の連結口２２に通じさせ、シリン
   ダ室１８ａ、１８ｂにはそれぞれピストン体２４を油密
   に摺動自在に嵌装し、ピストン体２４には基端部側から
   有底の孔２６を穿設し、基端部側にバッキング２７を固
   着したロッド２８の該端部をばね座３０に摺動自在に挿
   通し、ロッド２８のこれと反対側の先端部２８ａは径を
   大きくしてピストン体２４の孔２６に摺動自在に挿通し
   、ロッド２８の大径の端部を通さない中心孔を設けてロ
   ッド２８を挿通したばね座２９をピストン体２４の基端
   部側に被せて前記のばね座３０との間に圧縮ばね２５を
   介装し、ロッド２８の長さはピストン体２４が最もシリ
   ンダ室の基端部から遠ざかったときにバッキング２７が
   シリンダ室の基部側端面から少し離れる長さとし、シリ
   ンダ室のこの基部側端面にバッキング２７に覆われる大
   きさの通孔３２を開口させ、通孔３２は油補給タンクに
   連結されるソケット３３に通じさせて成るブレーキ用安
   全弁。