JPS58214401A - キヤスタ− - Google Patents
キヤスタ−Info
- Publication number
- JPS58214401A JPS58214401A JP9777782A JP9777782A JPS58214401A JP S58214401 A JPS58214401 A JP S58214401A JP 9777782 A JP9777782 A JP 9777782A JP 9777782 A JP9777782 A JP 9777782A JP S58214401 A JPS58214401 A JP S58214401A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main shaft
- leg
- plate spring
- roller
- recess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
- B60B33/02—Castors in general; Anti-clogging castors with disengageable swivel action, i.e. comprising a swivel locking mechanism
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Casters (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ストレッチャや車イス、その他各種台車に用
いられるキャスターに関するものである。
いられるキャスターに関するものである。
病院内等で患者を乗せて運ぶストレッチャは、４輪が全
て存回可能な自由車であるものと、前方の２輪が前進方
向に固定された固定直であるものとがある。しかしなが
ら、前者は、走行面のわずかな傾斜により、特に進行前
方の車輪が傾斜下方に向いてしまうため、方向制御が１
人で自由・にできない欠点があり、また後者では、前記
の間顆はないが、特に幅寄せのような動きをさせるとき
に固定車側を持ち上げるようにしなければならない難点
がある。
て存回可能な自由車であるものと、前方の２輪が前進方
向に固定された固定直であるものとがある。しかしなが
ら、前者は、走行面のわずかな傾斜により、特に進行前
方の車輪が傾斜下方に向いてしまうため、方向制御が１
人で自由・にできない欠点があり、また後者では、前記
の間顆はないが、特に幅寄せのような動きをさせるとき
に固定車側を持ち上げるようにしなければならない難点
がある。
本発明は従来のキャスターの＠記のような欠点を除去す
べく工夫されたもので、傾斜した走行面に影響されるこ
となく直進方向を維持することができると共に、特別の
操作を要することなく直進方向のロックを解いて旋回自
由にすることができる、固定車と自由寅の両Ｊ幾能を兼
備したキャスターを提供しようとするものである。
べく工夫されたもので、傾斜した走行面に影響されるこ
となく直進方向を維持することができると共に、特別の
操作を要することなく直進方向のロックを解いて旋回自
由にすることができる、固定車と自由寅の両Ｊ幾能を兼
備したキャスターを提供しようとするものである。
以下図について本発明の一実篩例を説”ｑする。
主軸１の下部には、車＠３を軸支する脚２が回苅自山に
連結され、市軸３は主４１に対して相対的に水平に旋回
首振自在である。
連結され、市軸３は主４１に対して相対的に水平に旋回
首振自在である。
主軸１の基部に固定された皿状ベアリングカバー４には
、相対向した２箇所に凹所４ａが形成されている。
、相対向した２箇所に凹所４ａが形成されている。
Ｍ！Ｊ２の基部には受座を介して板はね５の一端が固着
されている。板はね５は上方に巻き上げられ、上端部に
はコロ５ａがＩ’ｌｌ Ｉｔされている。このコロ５ａ
は、常時は主軸ベアリングカバー４から離れている。板
はね５の固着部にはねじ棒６が突設され、その先端部は
板ばね中間部の孔５ｂを潜通して外方へ突出している。
されている。板はね５は上方に巻き上げられ、上端部に
はコロ５ａがＩ’ｌｌ Ｉｔされている。このコロ５ａ
は、常時は主軸ベアリングカバー４から離れている。板
はね５の固着部にはねじ棒６が突設され、その先端部は
板ばね中間部の孔５ｂを潜通して外方へ突出している。
このねし棒６の先・喘部には握りナツト７が螺挿され、
これのねじ込りにより板はね５を押してコロ５ａを主゛
曲ベアリングカバー４外周へ圧接させる。この王、妾ば
ね力は渥りナツト７のねじ込み量により調整可能である
。従ってコロ５ａは、相対回転するベアリンクカバー４
との特定位相角において凹所４ａへ嵌入してばね力によ
り両者間の相対回転を止めることができる。
これのねじ込りにより板はね５を押してコロ５ａを主゛
曲ベアリングカバー４外周へ圧接させる。この王、妾ば
ね力は渥りナツト７のねじ込み量により調整可能である
。従ってコロ５ａは、相対回転するベアリンクカバー４
との特定位相角において凹所４ａへ嵌入してばね力によ
り両者間の相対回転を止めることができる。
なお、図示しないが、板はね５を主軸ベアリングカバー
４へ固定し、脚２の基部外周にコロ嵌入用の凹所を形成
する場合にも同様の機能を営ませ、ることかできる。
４へ固定し、脚２の基部外周にコロ嵌入用の凹所を形成
する場合にも同様の機能を営ませ、ることかできる。
いまこれを台車Ａの４ ｇ ｉ％ ａとして用いる場合
を例にとり、自由軍すを用いた台座Ｂと比較して第４図
について説明する。＠４図（Ａ）は台座Ａ。
を例にとり、自由軍すを用いた台座Ｂと比較して第４図
について説明する。＠４図（Ａ）は台座Ａ。
Ｂを傾斜面Ｇ上へ置いた状態を示したもので、台車Ｂは
荷重により下方へ下がり、車＝１ｂ、ｂは台車Ｂの進行
方向に対して直角方向に向いてしまう。
荷重により下方へ下がり、車＝１ｂ、ｂは台車Ｂの進行
方向に対して直角方向に向いてしまう。
これに対して台車Ａにおいては、本発明のキャスターを
用いた寅＠ａ、ａが板ばねにより適当な力で固定されて
いるため、これが台車進行方向を向いた状態にｍ持され
る。この烏合、板はね５による固定力を、５程度の傾斜
面上で寅輪の直進方向維持が可能であるように設定すれ
ば好都合である。
用いた寅＠ａ、ａが板ばねにより適当な力で固定されて
いるため、これが台車進行方向を向いた状態にｍ持され
る。この烏合、板はね５による固定力を、５程度の傾斜
面上で寅輪の直進方向維持が可能であるように設定すれ
ば好都合である。
第４図（Ｂ）は、第４図（Ａ）に示される副面Ｇ上で台
車Ａ、Ｂを走行させた状神を示すものである。台車Ｂは
車＠ｂ 、 ｂが下向きになるため自然に傾斜下方へ曲
がってしまう。このため台座Ｂを直進させるときには、
側部に補助者が付く″か、自ら台車側部を支えながら進
行させるほかない。これに対して台車ＡはＭ＠ａが固定
されているため、後方で押すだけでこれを直進させるこ
とができる。
車Ａ、Ｂを走行させた状神を示すものである。台車Ｂは
車＠ｂ 、 ｂが下向きになるため自然に傾斜下方へ曲
がってしまう。このため台座Ｂを直進させるときには、
側部に補助者が付く″か、自ら台車側部を支えながら進
行させるほかない。これに対して台車ＡはＭ＠ａが固定
されているため、後方で押すだけでこれを直進させるこ
とができる。
第４図（Ｃ）は台座Ａ、Ｂを夫々直角方向に屈折走行さ
せようとする烏合を示すものである。この場合、操作者
が台車後部を旋回させると、台車Ｂは、その前＠ｂ 、
ｂが当初の直進方向を向いたままであるため、後方か
らそのまま挿すと矢栂方向に進行してスムーズに屈折走
行させることができない。これに対し台ＦｌｆｆＡでは
、後部をある程度意識的に旋回させると、主軸１、脚２
間の相対回転力に板はね５のばね力が勝てずにロックを
自動解除して後部寅ｅ’Ｑａ ＋ ａの首振を許容する
。しかしながら、前部車輪ａ 、 ａはロックを解除さ
れずに台座との平行状態を奔持するため、そのまま押せ
ば直角方向に直進させることができる。そしてしばらく
直進させれば、後部車輪も直進方向を向き再びロックさ
れ、傾斜面でも自由に直進させることができる。なお、
荷重の大きさにより、車輪の首振固定力を変化させる必
要がある。荷重が比較的大きい場合には、握りナツト７
をねし込んで板ばね５によるフロ５ａの押圧力を増大さ
せ、また荷重が比較的小さい烏合には逆にコロのＩｌｌ
］圧力を減小させればよい。
せようとする烏合を示すものである。この場合、操作者
が台車後部を旋回させると、台車Ｂは、その前＠ｂ 、
ｂが当初の直進方向を向いたままであるため、後方か
らそのまま挿すと矢栂方向に進行してスムーズに屈折走
行させることができない。これに対し台ＦｌｆｆＡでは
、後部をある程度意識的に旋回させると、主軸１、脚２
間の相対回転力に板はね５のばね力が勝てずにロックを
自動解除して後部寅ｅ’Ｑａ ＋ ａの首振を許容する
。しかしながら、前部車輪ａ 、 ａはロックを解除さ
れずに台座との平行状態を奔持するため、そのまま押せ
ば直角方向に直進させることができる。そしてしばらく
直進させれば、後部車輪も直進方向を向き再びロックさ
れ、傾斜面でも自由に直進させることができる。なお、
荷重の大きさにより、車輪の首振固定力を変化させる必
要がある。荷重が比較的大きい場合には、握りナツト７
をねし込んで板ばね５によるフロ５ａの押圧力を増大さ
せ、また荷重が比較的小さい烏合には逆にコロのＩｌｌ
］圧力を減小させればよい。
以上要するに、本発明は、主軸１と醐２との間が、板は
ね５とその先端が弾圧力をもって係合する凹所とにより
、特定位相角において自−助ロツクされ、かつこのロッ
ク力を自由に調整可能であるから、ロック状態で傾斜面
上の直進走行を容易に行わせることができ、またロック
力を荷重に適合させれば、ロックは特別な操作を要さず
に台座の自然な旋回により自動的に解除させることがで
きるので、必要に応じて固定点と自由真の夫々の特長を
選択的に生かすことができる。これが本発明の特徴であ
る。
ね５とその先端が弾圧力をもって係合する凹所とにより
、特定位相角において自−助ロツクされ、かつこのロッ
ク力を自由に調整可能であるから、ロック状態で傾斜面
上の直進走行を容易に行わせることができ、またロック
力を荷重に適合させれば、ロックは特別な操作を要さず
に台座の自然な旋回により自動的に解除させることがで
きるので、必要に応じて固定点と自由真の夫々の特長を
選択的に生かすことができる。これが本発明の特徴であ
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の正面図、ｌｅｔ ２ （Ｕは同縦断側
面図、第３図は同平面図、第４図は本発明と従来例との
作用比較を示す説明図である。
面図、第３図は同平面図、第４図は本発明と従来例との
作用比較を示す説明図である。
Claims (1)
- 主軸と、主軸に対して旋回自由に取り付けられた脚と、
脚に軸支された車輪とから成るキャスターにおいて、主
軸基部または側基部にばね力調整可能な板ばねの一端が
固着され、板ばねの他端に設けられたコロが脚基部また
は主軸基部外周に圧接され、コロが圧接せしめられた脚
基部または主軸基部外周には少くとも１個のコロ嵌入用
凹所が形成され、主軸、脚間の相対回転がコロの凹所嵌
入によってばね力の範囲で固定されることを特徴とする
キャスター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9777782A JPS58214401A (ja) | 1982-06-09 | 1982-06-09 | キヤスタ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9777782A JPS58214401A (ja) | 1982-06-09 | 1982-06-09 | キヤスタ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58214401A true JPS58214401A (ja) | 1983-12-13 |
Family
ID=14201257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9777782A Pending JPS58214401A (ja) | 1982-06-09 | 1982-06-09 | キヤスタ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58214401A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2769960A1 (fr) * | 1997-10-16 | 1999-04-23 | Soc D Expl De La Manufacture P | Dispositif d'assemblage d'une roue telle que, notamment roulette et/ou roue a bandage |
| JP2007204015A (ja) * | 2006-02-06 | 2007-08-16 | Echigo Kogyo Kk | 車体装置 |
-
1982
- 1982-06-09 JP JP9777782A patent/JPS58214401A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2769960A1 (fr) * | 1997-10-16 | 1999-04-23 | Soc D Expl De La Manufacture P | Dispositif d'assemblage d'une roue telle que, notamment roulette et/ou roue a bandage |
| EP0911184A2 (fr) * | 1997-10-16 | 1999-04-28 | Société d'Exploitation de la Manufacture Parisienne de Roulettes "M.P.R."Société Anonyme | Dispositif d'assemblage d'une roue telle que, notamment roulette et/ou roue à bandage |
| EP0911184A3 (fr) * | 1997-10-16 | 2000-02-23 | Société d'Exploitation de la Manufacture Parisienne de Roulettes "M.P.R."Société Anonyme | Dispositif d'assemblage d'une roue telle que, notamment roulette et/ou roue à bandage |
| JP2007204015A (ja) * | 2006-02-06 | 2007-08-16 | Echigo Kogyo Kk | 車体装置 |
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