JPS58210A - オイルフイルタ - Google Patents
オイルフイルタInfo
- Publication number
- JPS58210A JPS58210A JP56095940A JP9594081A JPS58210A JP S58210 A JPS58210 A JP S58210A JP 56095940 A JP56095940 A JP 56095940A JP 9594081 A JP9594081 A JP 9594081A JP S58210 A JPS58210 A JP S58210A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- filter
- spring
- engine
- flow rate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Filtration Of Liquid (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、薄状濾紙を円筒状芯体に多数巻回するζ七に
よって形成しえフィルタエレメントを備え九オイルフィ
ルタＫｌｌする。
よって形成しえフィルタエレメントを備え九オイルフィ
ルタＫｌｌする。
一般ＫｇＩ動車用エンジンにおいては、潤滑系にオイル
フィルタを介装し潤滑油中Ｋｌｌ入する不純物の除去が
行なわれている。しかし、オイルフィルタｏｐｓ過能力
に拡限度があ）、通常オイルにりいては２．５００〜＆
ＯＯＯＫｍ １１１行毎に、またフィルタエレメントに
ついては５．Ｇｏｏ〜６ＪＯＯＩＣｍ走行毎に交換を行
なわなければならなかった。すなわち、従来一般に使用
されてるフィルタエレメントは、実質的に一秋ＯＦ紙に
対し厚み方向にオイルを通過させる方式を採っている大
め、間詰〉が瑞會中すく、また１Ｇｔクロン以下のカー
ボン、灰分。
フィルタを介装し潤滑油中Ｋｌｌ入する不純物の除去が
行なわれている。しかし、オイルフィルタｏｐｓ過能力
に拡限度があ）、通常オイルにりいては２．５００〜＆
ＯＯＯＫｍ １１１行毎に、またフィルタエレメントに
ついては５．Ｇｏｏ〜６ＪＯＯＩＣｍ走行毎に交換を行
なわなければならなかった。すなわち、従来一般に使用
されてるフィルタエレメントは、実質的に一秋ＯＦ紙に
対し厚み方向にオイルを通過させる方式を採っている大
め、間詰〉が瑞會中すく、また１Ｇｔクロン以下のカー
ボン、灰分。
鉄粉勢の微粒子、４１ＩＫ水分については全（補捉でき
ないからである。
ないからである。
このように１単にオイルフィルタのもつ一過能力によっ
て、いまだ実質的に使用可＃！な潤滑油を廃秦する仁と
は、省資１１に反すゐばかヤか廃油Ｏ処分に関し、いわ
ゆる二次公害がｌｌ１Ａ１ｉるシそれもあ〉、この解決
が要請１れて亀た。そζで、轟然−過能力の高いフィル
タエレメントを使用することも考えられるが、一般にこ
のようなエレメントを使用す為と、偵格が高価と１ｋ）
、またオイルフイルタ自体が大層化するという不都合が
ある。
て、いまだ実質的に使用可＃！な潤滑油を廃秦する仁と
は、省資１１に反すゐばかヤか廃油Ｏ処分に関し、いわ
ゆる二次公害がｌｌ１Ａ１ｉるシそれもあ〉、この解決
が要請１れて亀た。そζで、轟然−過能力の高いフィル
タエレメントを使用することも考えられるが、一般にこ
のようなエレメントを使用す為と、偵格が高価と１ｋ）
、またオイルフイルタ自体が大層化するという不都合が
ある。
そζで、近都テイシ為エレメントと称し、薄状−紙を芯
体に多数＊ｌしてなるフィルタエレメントを使用し良オ
イルフィルメが提案された。このオイルフィルタによる
と、オイル中に混入した前記微粒子および水分を一過す
る能力は充分に期待し得るが、−過動率に崩点があるこ
とおよび構造が複雑で製造＝ストが嵩むという欠点があ
る。すなわち、オイルがエレメントＯ軸線方向にのみ通
過する構造である大め一過流量に制約があること、およ
びエレメント＋＋−シング内Ｋｌｌ定されているため、
バイパス用に高精度かつ特殊な構造の弁を使用しなけれ
ばならｅい。
体に多数＊ｌしてなるフィルタエレメントを使用し良オ
イルフィルメが提案された。このオイルフィルタによる
と、オイル中に混入した前記微粒子および水分を一過す
る能力は充分に期待し得るが、−過動率に崩点があるこ
とおよび構造が複雑で製造＝ストが嵩むという欠点があ
る。すなわち、オイルがエレメントＯ軸線方向にのみ通
過する構造である大め一過流量に制約があること、およ
びエレメント＋＋−シング内Ｋｌｌ定されているため、
バイパス用に高精度かつ特殊な構造の弁を使用しなけれ
ばならｅい。
本発明はこのような事情に鑑みなされたもので、畳紙状
のフィルタエレメントの一端側および周囲に第１０油路
管形威すると共に１伽端儒および芯体内に第２０油路を
形成するという、きわめて簡単な構成によ〉、前記不具
合を一挙に解決したオイルフィルタを提供するものであ
る。以下、そＯ構成等を図に示す奥施真によ〉詳細Ｋｌ
！明する。
のフィルタエレメントの一端側および周囲に第１０油路
管形威すると共に１伽端儒および芯体内に第２０油路を
形成するという、きわめて簡単な構成によ〉、前記不具
合を一挙に解決したオイルフィルタを提供するものであ
る。以下、そＯ構成等を図に示す奥施真によ〉詳細Ｋｌ
！明する。
図面は本発明を自動車用エンジンＯオイルフィルタに適
用した例を示し、第１ｗＡはオイルフィルタの分解斜ａ
ｍ％１Ｎ２ＷＪは縦断爾−である。これらの図において
、符号１て示す％Ｏはフィルタエレメントで、仁のエレ
メント１は非水溶性の薄状紙１ａを円筒状芯体１ｂＫ多
数−＊Ｉｉしたもので、いわゆるトイレットペーパと金
（同様Ｏ手法によシ形威され為ものである。したがって
、円筒状基体１には厚紙によって形成されているが、こ
の基体１には後述するｌ−によシ必ずしも！ＩＩＬＩＡ
である必要はなくグラスチックパイプあるい紘金與パイ
プであってもよい。２〜４は前記フィルタエレメント１
を保持する保持部材であって、エレメント１内に挿通さ
れるパイプ２とそＯ両端部にそれぞれ一定される多孔１
［＄、４とから構成されている。すなわち、パイプ２の
一端に紘意個０閣定用０突片！ｍ、宜ａが、ｔた一端側
には多数Ｏ切込みｋよりて幽定片２−がそれぞれ形成さ
れて％／％、＆＠ したがって、前記央片２ａ、２ｍを
多孔板Ｓに穿設しぇ係止孔３ａＫ挿入し外側に折返すこ
とによって、ｔた一端側を多孔１！４０中央孔４ａＫ挿
入すゐことＫよって一体化される。多孔１［ＳＫは無数
の孔ｓｂが穿設され、その周縁にはフィルタエレメント
１０端部が嵌入する環状央Ａｓ＠が、また中央部には先
端に折返し部ｓｂを有する筒部３・が一体に形成されて
いゐ、多孔１ｆ４は前記フィルタエレメント１０１径よ
−）小さな直径をもち、前記多孔板島と同様無数の孔４
．ｂが穿設されている。なお、第１１！ｌｉ！ｌにおい
て鎖纏暴で示すものは、前記パイプ２と多孔板４な−６
は前記保持部材２〜４によって保持されたフィルタエレ
メント１の端部に被冠されるキャップで、このキャップ
・には被冠時にエレメント１の端部周囲を緊縛するよう
なテーバ筒部６ａと、後述するスプリングを係止する突
出部６ｂ１およびニレメン）１を支承するように内側に
放射状に打出し形成され良友承部６＠が一体に設けられ
ている。７はこのキャップ６によって保持されたフィル
タエレメント１を弾持する圧縮コイルスプリング、―は
有底筒状のケーシングで、そ０底８ａＫは前記スプリン
グ１を係止する突出部−すが宍設され、端部開口端は締
部材の鋏横後カバーＩＫよって密封される。なお、との
ケーシングＩＯ内径は、前記フィルタエレメント１の外
周１１＆タ一シング内周雨間に油路が形成されゐように
、前記多孔板Ｓおよびキャップ口が遊恢する１度の寸法
とする。
用した例を示し、第１ｗＡはオイルフィルタの分解斜ａ
ｍ％１Ｎ２ＷＪは縦断爾−である。これらの図において
、符号１て示す％Ｏはフィルタエレメントで、仁のエレ
メント１は非水溶性の薄状紙１ａを円筒状芯体１ｂＫ多
数−＊Ｉｉしたもので、いわゆるトイレットペーパと金
（同様Ｏ手法によシ形威され為ものである。したがって
、円筒状基体１には厚紙によって形成されているが、こ
の基体１には後述するｌ−によシ必ずしも！ＩＩＬＩＡ
である必要はなくグラスチックパイプあるい紘金與パイ
プであってもよい。２〜４は前記フィルタエレメント１
を保持する保持部材であって、エレメント１内に挿通さ
れるパイプ２とそＯ両端部にそれぞれ一定される多孔１
［＄、４とから構成されている。すなわち、パイプ２の
一端に紘意個０閣定用０突片！ｍ、宜ａが、ｔた一端側
には多数Ｏ切込みｋよりて幽定片２−がそれぞれ形成さ
れて％／％、＆＠ したがって、前記央片２ａ、２ｍを
多孔板Ｓに穿設しぇ係止孔３ａＫ挿入し外側に折返すこ
とによって、ｔた一端側を多孔１！４０中央孔４ａＫ挿
入すゐことＫよって一体化される。多孔１［ＳＫは無数
の孔ｓｂが穿設され、その周縁にはフィルタエレメント
１０端部が嵌入する環状央Ａｓ＠が、また中央部には先
端に折返し部ｓｂを有する筒部３・が一体に形成されて
いゐ、多孔１ｆ４は前記フィルタエレメント１０１径よ
−）小さな直径をもち、前記多孔板島と同様無数の孔４
．ｂが穿設されている。なお、第１１！ｌｉ！ｌにおい
て鎖纏暴で示すものは、前記パイプ２と多孔板４な−６
は前記保持部材２〜４によって保持されたフィルタエレ
メント１の端部に被冠されるキャップで、このキャップ
・には被冠時にエレメント１の端部周囲を緊縛するよう
なテーバ筒部６ａと、後述するスプリングを係止する突
出部６ｂ１およびニレメン）１を支承するように内側に
放射状に打出し形成され良友承部６＠が一体に設けられ
ている。７はこのキャップ６によって保持されたフィル
タエレメント１を弾持する圧縮コイルスプリング、―は
有底筒状のケーシングで、そ０底８ａＫは前記スプリン
グ１を係止する突出部−すが宍設され、端部開口端は締
部材の鋏横後カバーＩＫよって密封される。なお、との
ケーシングＩＯ内径は、前記フィルタエレメント１の外
周１１＆タ一シング内周雨間に油路が形成されゐように
、前記多孔板Ｓおよびキャップ口が遊恢する１度の寸法
とする。
カバーｌは基板−１と、ヒのｒａ板−１にスポット溶接
されたシール部材９２とから構成されている。基板ｓ１
の中央部にはエンジンケース１ｏの油口１１に螺合する
ねじ部Ｈａを有するオイル出口１１ｂと、この出口１１
ｂの周１１に穿設されたオイル入口ｓ１＠が設けられて
いる。一方、シール部材１２には前記オイル入口Ｈ＠が
躇放されるような１１Ｆ１０１１２ｍ＃設けられ、ｅｏ
躍ｏ部ＨａＯｊｌｌ＠部には環状クール材１宜が嵌合す
る凹壽が形成されている。そして、このシール部材ｌ！
の周縁は、前記ケーシング−の開口端部と鷹継ＩＫよっ
て結合される。１ｓは前記オイル入口Ｉｔｓを覆う外径
寸法を４つゴムのような弾性片によって形成された部材
で、中央口１３１０属辺部社前記多孔１［３の折返し部
ＳｄＫよって挾持され、また外簿付近状弱い圧縮スプリ
ング１４によって押圧されている。したがって、との部
材１３は、スプリング１４との協働によって一方向弁を
形成し、折返し部３による抗圧によって入口側と出口側
との連通を阻止するシール材として機能する。
されたシール部材９２とから構成されている。基板ｓ１
の中央部にはエンジンケース１ｏの油口１１に螺合する
ねじ部Ｈａを有するオイル出口１１ｂと、この出口１１
ｂの周１１に穿設されたオイル入口ｓ１＠が設けられて
いる。一方、シール部材１２には前記オイル入口Ｈ＠が
躇放されるような１１Ｆ１０１１２ｍ＃設けられ、ｅｏ
躍ｏ部ＨａＯｊｌｌ＠部には環状クール材１宜が嵌合す
る凹壽が形成されている。そして、このシール部材ｌ！
の周縁は、前記ケーシング−の開口端部と鷹継ＩＫよっ
て結合される。１ｓは前記オイル入口Ｉｔｓを覆う外径
寸法を４つゴムのような弾性片によって形成された部材
で、中央口１３１０属辺部社前記多孔１［３の折返し部
ＳｄＫよって挾持され、また外簿付近状弱い圧縮スプリ
ング１４によって押圧されている。したがって、との部
材１３は、スプリング１４との協働によって一方向弁を
形成し、折返し部３による抗圧によって入口側と出口側
との連通を阻止するシール材として機能する。
第２Ｉ！ｌの中央下方に鎖線で示すものはリリーフ弁で
、キャップ６に穿設した開口（図示せず）を選択的ＫＩ
ｌｉｌｌ閉する弁体１６ａ、弁スプリング１６におよび
７う／ジを有すゐ弁箱１・ｅとから構成され、この箱１
１には深溝１６４が穿設されている。なお、このリリー
フ弁１−は必ずしも必要とするものではない。
、キャップ６に穿設した開口（図示せず）を選択的ＫＩ
ｌｉｌｌ閉する弁体１６ａ、弁スプリング１６におよび
７う／ジを有すゐ弁箱１・ｅとから構成され、この箱１
１には深溝１６４が穿設されている。なお、このリリー
フ弁１−は必ずしも必要とするものではない。
したがって、第２ｗＡＫ示すように１本発明のオイルフ
ィルタには、フィルタエレメント１０上１１１儒および
周囲に第１の油路ムが形成され、エレメント１の下端面
とキャップ６の底との関にパイプ１内と連通する菖２の
油路８か形成され、そしてこれら両油路ム、Ｂはオイル
入口９１ｃおよびオイル出口１１ｋｋそれぞれ°連通し
ている。
ィルタには、フィルタエレメント１０上１１１儒および
周囲に第１の油路ムが形成され、エレメント１の下端面
とキャップ６の底との関にパイプ１内と連通する菖２の
油路８か形成され、そしてこれら両油路ム、Ｂはオイル
入口９１ｃおよびオイル出口１１ｋｋそれぞれ°連通し
ている。
次にζＯオイルフィルタＯ動作を説明する。先ず、エン
ジン儒のオイルポンプによって矢印方向から圧送されて
１１なオイルは、スプリング１４０弾撥力に抗して部材
１３を押しひらき、オイル入口■１・から第１の油路ム
、すなわちケーシングＳ、カバー−の内側と、エレメン
ト１の上端ならび回置とで形成する空間内に供給される
。このときキャップ６とケーシング−とＯ間ＫＮ威され
たスプリング室Ｃ内にもオイルが充満されることはいう
までもない。第１０油路ムに供給されたオイルは、エレ
メント１の下端および外周からエレメント１内を通過し
一過されてエレメント１の下ｓｒｓ側から第２の油路１
に入Ｊ１％ ”イブ２内を過ってエンジンケース１００
油口１１へ送られる。なお、エレメント１に対すゐオイ
ルの通過速度は、エレメント１の軸線方向に速く、直径
方向については遅い。エンジン回転があが）オイル流量
が増加したとき、あるいはニレメン）Ｋ＠詰）が生じ一
過流量が低下し九ときは、スプリングＴｔ）＊１Ｍ力に
抗して折返し郁３ｄと部材１３との間に間隙が生じ、こ
の間隙からオイルがバイパスされる。なお、この点のメ
カニズムについては一般に広く使用されてるエンジン用
オイルフィルタと特に変るところはない。勿論、キャッ
プ６にリリーフ弁１６を設ければ、当該リリーフ弁１６
を介して炉遇されないオイルがバイパスすゐことはいう
までもない。
ジン儒のオイルポンプによって矢印方向から圧送されて
１１なオイルは、スプリング１４０弾撥力に抗して部材
１３を押しひらき、オイル入口■１・から第１の油路ム
、すなわちケーシングＳ、カバー−の内側と、エレメン
ト１の上端ならび回置とで形成する空間内に供給される
。このときキャップ６とケーシング−とＯ間ＫＮ威され
たスプリング室Ｃ内にもオイルが充満されることはいう
までもない。第１０油路ムに供給されたオイルは、エレ
メント１の下端および外周からエレメント１内を通過し
一過されてエレメント１の下ｓｒｓ側から第２の油路１
に入Ｊ１％ ”イブ２内を過ってエンジンケース１００
油口１１へ送られる。なお、エレメント１に対すゐオイ
ルの通過速度は、エレメント１の軸線方向に速く、直径
方向については遅い。エンジン回転があが）オイル流量
が増加したとき、あるいはニレメン）Ｋ＠詰）が生じ一
過流量が低下し九ときは、スプリングＴｔ）＊１Ｍ力に
抗して折返し郁３ｄと部材１３との間に間隙が生じ、こ
の間隙からオイルがバイパスされる。なお、この点のメ
カニズムについては一般に広く使用されてるエンジン用
オイルフィルタと特に変るところはない。勿論、キャッ
プ６にリリーフ弁１６を設ければ、当該リリーフ弁１６
を介して炉遇されないオイルがバイパスすゐことはいう
までもない。
以上の説明から明らかなように、本発明はフィルタニレ
メン）ＩＣ）一端面および周面から入ったオイルを、エ
レメント１の他端面から出すことを最大の％微事項を有
するものであるから、先に４述べたようにエレメントの
円筒芯体１ｂを非透過性の材料で形成すれば、パイプ２
は必ずしも必要とするものではない。壕良、エレメント
１を保持する多孔板ＳｔたＨ４におけるオイルの通過流
量を向上するため、あるい酸エレメントの紙粉の混入を
阻止するために、多孔ｆＥＫ代えて金網を使用してもよ
いし、あるいは多孔板４の内外いずれかに金網を添設す
る構造としてもよい。
メン）ＩＣ）一端面および周面から入ったオイルを、エ
レメント１の他端面から出すことを最大の％微事項を有
するものであるから、先に４述べたようにエレメントの
円筒芯体１ｂを非透過性の材料で形成すれば、パイプ２
は必ずしも必要とするものではない。壕良、エレメント
１を保持する多孔板ＳｔたＨ４におけるオイルの通過流
量を向上するため、あるい酸エレメントの紙粉の混入を
阻止するために、多孔ｆＥＫ代えて金網を使用してもよ
いし、あるいは多孔板４の内外いずれかに金網を添設す
る構造としてもよい。
した突出部＄・て支承する構造としたが、キャップ６０
周壁６１のテーバを刹用して多孔板４ｔたはエレメント
１０端部を保止すゐことにょシ、第２の油路１を形成す
る構造としてもよい、ｔた、部材１３はオイルフィルタ
を堆外したときに、内置するオイルが流出するのを単Ｋ
ｌｌ止するためのものＫｊｉｔｆｉいから必ずしも必要
としない。さらに１前記実施例では、カバー−を基板＄
１とシール部＃ｓ２を接合して形成すゐ例を示したが、
これらを−個の材料で形成して亀よい。まえケーシング
の外壁１ｉＫ冷却用フインを一体に９１［ｊ設すること
ｋより、オイルの冷却効果を高めゐことができる。
周壁６１のテーバを刹用して多孔板４ｔたはエレメント
１０端部を保止すゐことにょシ、第２の油路１を形成す
る構造としてもよい、ｔた、部材１３はオイルフィルタ
を堆外したときに、内置するオイルが流出するのを単Ｋ
ｌｌ止するためのものＫｊｉｔｆｉいから必ずしも必要
としない。さらに１前記実施例では、カバー−を基板＄
１とシール部＃ｓ２を接合して形成すゐ例を示したが、
これらを−個の材料で形成して亀よい。まえケーシング
の外壁１ｉＫ冷却用フインを一体に９１［ｊ設すること
ｋより、オイルの冷却効果を高めゐことができる。
以上説明したように本発−によれば、オイル入口側に通
過した第１の油路がエレメントの端面および周ＷＪＫｍ
しているから、最も目１ＩＪ７が起會中すいオイルの衝
突すゐ面積が大きくとれ、したがって長期にわたって高
い一過効率が維持できる。
過した第１の油路がエレメントの端面および周ＷＪＫｍ
しているから、最も目１ＩＪ７が起會中すいオイルの衝
突すゐ面積が大きくとれ、したがって長期にわたって高
い一過効率が維持できる。
また、エレメントの一端ｓＫキャップを被冠するが形成
できるから、特別な部材を必要とせず簡単な構成で一過
容量がきわめて大きい巻紙型のエレメントを使ったオイ
ルフィルタを得ることができる。さらに１館ｌの油路が
ケーシングの全内壁面ＫＩＩして形成されているから、
オイルの冷却効果も期待てきる。さらＫｔた、図に示す
実施例のような構造とすれば、現在広く使用されてるオ
イルフィルタの構成部品を相邑数にわたって転用でき、
４１１に部品点数を増加することなく、あらゆる点で優
れた一過能力管もった巻紙型エレメントをもつオイルフ
ィルタを提供できるという利点もある。
できるから、特別な部材を必要とせず簡単な構成で一過
容量がきわめて大きい巻紙型のエレメントを使ったオイ
ルフィルタを得ることができる。さらに１館ｌの油路が
ケーシングの全内壁面ＫＩＩして形成されているから、
オイルの冷却効果も期待てきる。さらＫｔた、図に示す
実施例のような構造とすれば、現在広く使用されてるオ
イルフィルタの構成部品を相邑数にわたって転用でき、
４１１に部品点数を増加することなく、あらゆる点で優
れた一過能力管もった巻紙型エレメントをもつオイルフ
ィルタを提供できるという利点もある。
＃Ｉ１図は本発明に係るオイルフィルタの一実施例を示
す分解斜視図、第２図は同じく縦断面図である。 １・す・ｅフィルタエレメント、１ｂ −・・・８筒芯
体、６・・・−キャップ、８・・・・ケーシング１．、
、、 ｌ 、＊・・争カバー、＠１＠・・・・オイル入
口、９ｔｂ・・・−オイル出口、Ａ・・・・第１０油路
、１・・・４１第２の油路。 第２図 手続補正書（自発） 特許庁長官殿 １“ ″５７．Ｐ、２７Ｂ
１、事件の表示 昭和５６年特 許 願第９５９４０号 ２、発明の名称 オイルフィルタ ３、補正をする者 事件との関係 赫 許 出願人→絹８ごま考
贈加する発明の数・・・−５、補正の対象 （１）明細書第７頁第１３行のＩこのＩＪ リーフ升１
６は」の次Ｋ「後述するように例えばエンジン側のリリ
ーフ弁を用いる方ににおいては」を挿入する。 （２Ｂ同第８頁第２０行〜第９頁第２行の「スプリング
Ｔの弾撥力・・・・・バイパスされる。」を下記の通）
補正する。 「エンジン側のリリーフ弁が開きオイルを高圧側から低
圧側へとバイパスさせゐ。」 以 上
す分解斜視図、第２図は同じく縦断面図である。 １・す・ｅフィルタエレメント、１ｂ −・・・８筒芯
体、６・・・−キャップ、８・・・・ケーシング１．、
、、 ｌ 、＊・・争カバー、＠１＠・・・・オイル入
口、９ｔｂ・・・−オイル出口、Ａ・・・・第１０油路
、１・・・４１第２の油路。 第２図 手続補正書（自発） 特許庁長官殿 １“ ″５７．Ｐ、２７Ｂ
１、事件の表示 昭和５６年特 許 願第９５９４０号 ２、発明の名称 オイルフィルタ ３、補正をする者 事件との関係 赫 許 出願人→絹８ごま考
贈加する発明の数・・・−５、補正の対象 （１）明細書第７頁第１３行のＩこのＩＪ リーフ升１
６は」の次Ｋ「後述するように例えばエンジン側のリリ
ーフ弁を用いる方ににおいては」を挿入する。 （２Ｂ同第８頁第２０行〜第９頁第２行の「スプリング
Ｔの弾撥力・・・・・バイパスされる。」を下記の通）
補正する。 「エンジン側のリリーフ弁が開きオイルを高圧側から低
圧側へとバイパスさせゐ。」 以 上
Claims (1)
- 薄状２紙を円筒状芯体に多数巻回してなるフィルタエレ
メントを備えたオイルフィルタにおいて、前記フィルタ
エレメントをケーシングおよびカバーで被覆することｋ
よ）フィルタニレメン）０一端ｍシよび周・ｓＫ第１Ｄ
ｆＩｉ路を形成すると共に、フィルタエレメントの他端
ｓＫ有底筒状のキャップを被冠することｋよ如エレメン
トの他端面とキャップＯＩＥとの関に前記円筒状芯体内
と連通する絽２０油路を形成し、これら第１．第２０油
路にオイル入口シよび出口を開口したことを特徴とする
オイルフィルタ。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56095940A JPS58210A (ja) | 1981-06-23 | 1981-06-23 | オイルフイルタ |
| EP19820901923 EP0081597A4 (en) | 1981-06-23 | 1982-06-23 | OIL FILTER. |
| US06/417,112 US4454036A (en) | 1981-06-23 | 1982-06-23 | Oil filter |
| PCT/JP1982/000243 WO1983000024A1 (en) | 1981-06-23 | 1982-06-23 | Oil filter |
| KR8202807A KR860001707B1 (ko) | 1981-06-23 | 1982-06-23 | 오일 휠터 |
| AU85864/82A AU8586482A (en) | 1981-06-23 | 1982-06-23 | Oil filter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56095940A JPS58210A (ja) | 1981-06-23 | 1981-06-23 | オイルフイルタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58210A true JPS58210A (ja) | 1983-01-05 |
| JPS643125B2 JPS643125B2 (ja) | 1989-01-19 |
Family
ID=14151261
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56095940A Granted JPS58210A (ja) | 1981-06-23 | 1981-06-23 | オイルフイルタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58210A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63278512A (ja) * | 1987-05-08 | 1988-11-16 | Eiichi Sugiura | 油または水等の濾過装置 |
| JP2004512159A (ja) * | 2000-10-20 | 2004-04-22 | ビョンソン、イエーガー | 液体洗浄器の製造方法およびこの方法により製造される洗浄器 |
-
1981
- 1981-06-23 JP JP56095940A patent/JPS58210A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63278512A (ja) * | 1987-05-08 | 1988-11-16 | Eiichi Sugiura | 油または水等の濾過装置 |
| JPH0350565B2 (ja) * | 1987-05-08 | 1991-08-02 | Eiichi Sugiura | |
| JP2004512159A (ja) * | 2000-10-20 | 2004-04-22 | ビョンソン、イエーガー | 液体洗浄器の製造方法およびこの方法により製造される洗浄器 |
| JP4763961B2 (ja) * | 2000-10-20 | 2011-08-31 | ビョンソン、イエーガー | 液体洗浄器の製造方法およびこの方法により製造される洗浄器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS643125B2 (ja) | 1989-01-19 |
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