JPS58208362A - 構造体のバツギング接着方法 - Google Patents
構造体のバツギング接着方法Info
- Publication number
- JPS58208362A JPS58208362A JP9094882A JP9094882A JPS58208362A JP S58208362 A JPS58208362 A JP S58208362A JP 9094882 A JP9094882 A JP 9094882A JP 9094882 A JP9094882 A JP 9094882A JP S58208362 A JPS58208362 A JP S58208362A
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- Japan
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- pressure
- bonding
- elastomer
- bag
- pressured
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
る＋ＪＩｌ ＋Ｆ又は氏イど装置による減圧をハ１いた
溝＋、ｊＬｒ＋−のバノギング接尉ｈ″法に関する。
溝＋、ｊＬｒ＋−のバノギング接尉ｈ″法に関する。
従来の７ート状のブラスチノクフィルムを圧力媒体（バ
ノギノグ材）とした構１・、Ｉｉ体のバンギノグ接層力
法例えば第１図に示す航空機の外板構造のような複雑形
状の構造体のバノギング接Ｍ ＪＪ法（第２図）では次
の様な欠点がある。
ノギノグ材）とした構１・、Ｉｉ体のバンギノグ接層力
法例えば第１図に示す航空機の外板構造のような複雑形
状の構造体のバノギング接Ｍ ＪＪ法（第２図）では次
の様な欠点がある。
（１）、例えば部材と部材の３次元の交差部分の上うな
複雑形状の構造接着部でフィルムが突張るいわゆるブリ
ツジングを起こして接着圧力が不足し，或いはオートク
レープによる加圧の際にノイルムが破れ接着圧力が不足
して接着が不充分となる。こ□こでブリッジノブとはプ
ラスチノクフィルムと横．電体の加圧部との間にすきー
まが生じ，加圧が均一に行われなくなる現象でプラスチ
ノクフィルムの破断伸び以上の変位が牛して，フィルム
が破…［する最大の原因となる。
複雑形状の構造接着部でフィルムが突張るいわゆるブリ
ツジングを起こして接着圧力が不足し，或いはオートク
レープによる加圧の際にノイルムが破れ接着圧力が不足
して接着が不充分となる。こ□こでブリッジノブとはプ
ラスチノクフィルムと横．電体の加圧部との間にすきー
まが生じ，加圧が均一に行われなくなる現象でプラスチ
ノクフィルムの破断伸び以上の変位が牛して，フィルム
が破…［する最大の原因となる。
（２）、第１図の複雑形状の構造体の接着では（１）の
接着圧力の不足が起きぬように，まず最初に外板０１と
ダブラ０２とストリンガ０４を接着する第１工程とさら
に，この接着構造体にリプ０３を接ｋする第２■二程と
に分けて接着しなけＩＩはならず，生産コストが高くな
る。
接着圧力の不足が起きぬように，まず最初に外板０１と
ダブラ０２とストリンガ０４を接着する第１工程とさら
に，この接着構造体にリプ０３を接ｋする第２■二程と
に分けて接着しなけＩＩはならず，生産コストが高くな
る。
（３１，−、に−ｍ己（２）の」場合でもプラスチック
フィルムのブリッジングをμｂぐため第３図の中間圧力
媒体を用いたバンギング接着断面図に示す係４中間圧力
媒体０１０を用いる必要がある。１イ堝には、接着剤の
硬化のために１２０〜１８０°Ｃり加熱が必要であるが
、中間圧力媒体（）１０を用いると１作業性が悲い一部
に中間圧力媒体１峙の加熱に要する熱エネルギーが無駄
となる。
フィルムのブリッジングをμｂぐため第３図の中間圧力
媒体を用いたバンギング接着断面図に示す係４中間圧力
媒体０１０を用いる必要がある。１イ堝には、接着剤の
硬化のために１２０〜１８０°Ｃり加熱が必要であるが
、中間圧力媒体（）１０を用いると１作業性が悲い一部
に中間圧力媒体１峙の加熱に要する熱エネルギーが無駄
となる。
（４）、第２図のプラスチックフィルム０６及びバキュ
ームノーラント０８はｆ史い捨てで、この様な接着成形
補助利料の消耗が生産コストを商くする。
ームノーラント０８はｆ史い捨てで、この様な接着成形
補助利料の消耗が生産コストを商くする。
本発明は一部記の欠点すなわち。
（Ｄ加圧不足
（幻工程の増加２作業時間の長期化
■熱エネルギーのロス、作業性の低ド
供することを目的とするものである。
すなわち２本発明は、接着しようとする構造体をバノギ
ング材で被い、構造体を含むバノギ／グ材内曲によって
作られる空間を減圧し、及び／または、バノギ／グ材外
向を加圧して構造体を接着する構造体のバノギング接着
方法において、構造体の加圧面形状にあわせてその内面
形状を形成した加圧バッグをバノギング制として該構造
体加圧【「ＪにｆｌＩｆＡｉシて用いる事を特徴とする
構造体のバノギング接着Ｊｊ法をその要旨とするもので
ある。
ング材で被い、構造体を含むバノギ／グ材内曲によって
作られる空間を減圧し、及び／または、バノギ／グ材外
向を加圧して構造体を接着する構造体のバノギング接着
方法において、構造体の加圧面形状にあわせてその内面
形状を形成した加圧バッグをバノギング制として該構造
体加圧【「ＪにｆｌＩｆＡｉシて用いる事を特徴とする
構造体のバノギング接着Ｊｊ法をその要旨とするもので
ある。
尚、一般にはパノギ／グ材１・而の構造体のあるプと間
を減圧しながら、バノギ／グ材上面の空間を加圧して構
造体を接着するのが普通であるが、加圧又は減圧のみで
も本発明の効果が得らｉする←伊÷各４゜ 以ト１図面に基づき本発明について説明する。
を減圧しながら、バノギ／グ材上面の空間を加圧して構
造体を接着するのが普通であるが、加圧又は減圧のみで
も本発明の効果が得らｉする←伊÷各４゜ 以ト１図面に基づき本発明について説明する。
ＥＡ４図は本発明の実施例を一卵明するだめの接冑１■
＋ｉｉＴの航空磯用捕す中外板１１の拡大斜視図である
。
＋ｉｉＴの航空磯用捕す中外板１１の拡大斜視図である
。
接着冶具７にに外板１を固定し、該外板１１−に接着剤
５を介してダブラ２が置かれ、さらにダブラ２トにそれ
ぞれ接着剤５を介して、リブ３とストリンガ−４が組立
固定される。この時に１部品を耐熱デーゾで固定すｔば
位置ずｔｌを起こすことはない。さらに、この補強外板
１１トに第５図に示す補強外＆１１の加圧面形状にあわ
せて願下したエラストマ製加圧〕２ノグ６全被着させる
。第５図のエラストマ製加圧・くノブ６を破着した補強
外＆１１の拡大斜視図を第６図に示す。
５を介してダブラ２が置かれ、さらにダブラ２トにそれ
ぞれ接着剤５を介して、リブ３とストリンガ−４が組立
固定される。この時に１部品を耐熱デーゾで固定すｔば
位置ずｔｌを起こすことはない。さらに、この補強外板
１１トに第５図に示す補強外＆１１の加圧面形状にあわ
せて願下したエラストマ製加圧〕２ノグ６全被着させる
。第５図のエラストマ製加圧・くノブ６を破着した補強
外＆１１の拡大斜視図を第６図に示す。
尚、第６図のエラストマ製加圧バッグ６は一部省略して
図示さｈだ物であって実際には補強外板１１全体を被っ
ている。第７図は第６図の補強外板１１の断面図である
が、接着治杖７中の丸形の溝に／−ルゴム８でニラスト
ーンＨ、ｔＭ Ｈバッグ６を押し込んで′Ａ密とする。
図示さｈだ物であって実際には補強外板１１全体を被っ
ている。第７図は第６図の補強外板１１の断面図である
が、接着治杖７中の丸形の溝に／−ルゴム８でニラスト
ーンＨ、ｔＭ Ｈバッグ６を押し込んで′Ａ密とする。
数体にＩＪＬ空引口金９から真イト引きを行ない加熱Ｉ
Ｊ１１圧しながら接着させる。
Ｊ１１圧しながら接着させる。
このように接着する部品形状に合わせて製作したエラス
トマをプラスチックフィルムの代わりに加圧バッグとし
て用いることにより下記の作用効果がある。
トマをプラスチックフィルムの代わりに加圧バッグとし
て用いることにより下記の作用効果がある。
（１）、エラストマ製加圧バッグは接右する部品の加圧
面形状に合わせて作られてお９゜しかも柔軟性があるた
め、従来の／−ト状のプラスチックフィルムを月１いた
場合に生ずるフィルムのブリッジングやフィルムの破れ
に相当するものは生じないので接着時の加圧不足の問題
がない。すなわち均一に加圧されながら接着される。
面形状に合わせて作られてお９゜しかも柔軟性があるた
め、従来の／−ト状のプラスチックフィルムを月１いた
場合に生ずるフィルムのブリッジングやフィルムの破れ
に相当するものは生じないので接着時の加圧不足の問題
がない。すなわち均一に加圧されながら接着される。
Ｃ２）、加圧不足の問題がないので、数−Ｌ程に分けて
接着作業を行う必要がなくなり、−回のオートクレー７
′作匁で接堝一部品を接着硬化・組立られる。
接着作業を行う必要がなくなり、−回のオートクレー７
′作匁で接堝一部品を接着硬化・組立られる。
（神、接Ｊｋ部祠のイ・均一等加圧不足の問題がないの
で、中間圧力媒体を必要としない。′従って、接着硬化
の加熱の際に熱エネルギーロスを極力小さくできるとと
もに作業時間を短縮出来る。
で、中間圧力媒体を必要としない。′従って、接着硬化
の加熱の際に熱エネルギーロスを極力小さくできるとと
もに作業時間を短縮出来る。
０）、エラストマ製加圧バッグを特に／リコー／ゴムや
ふっ素ゴムを生成材料とするエラストマで作成すＪｌば
、耐熱性に優れ。
ふっ素ゴムを生成材料とするエラストマで作成すＪｌば
、耐熱性に優れ。
柔軟性に富み、同一材料によるエラストマの修理も０丁
能となるので再１史用ができ経済的である。またこの場
合、構造体の加圧面にエラストマをスプレーガ／で塗布
することができ、しかも、離型性が良いのでイ１業が簡
単となる。
能となるので再１史用ができ経済的である。またこの場
合、構造体の加圧面にエラストマをスプレーガ／で塗布
することができ、しかも、離型性が良いのでイ１業が簡
単となる。
Ｌ記■＋ （２）、（３’）、 （イ）より、安定した
＾度の接着品質のものが低コストで得られる。
＾度の接着品質のものが低コストで得られる。
第８図は本発明の第２人施？りに用いらＪする接層構造
体の加圧面形状に合わせた形状のプラスチックフィルム
製加圧バック２６の斜視図であ ４る。これを第１実
施例の第５図のエラストマ製加圧バッグの代わりに加圧
バングとしで用い一〇も、プラスチックフィルムと構造
体の加圧面との間にすきまが生じないので、ブリッジン
グによる加圧不足が生じない。また、非加圧時及び加圧
時でのフィルム形状にほとんど変化が起こらず、従って
、歪が小さいのでフィルムの破れが起きない。従って、
接着絹ヴも１王程で、でき接着加熱の際に熱エネルギー
ロスを極力小さくできる利点がある。
体の加圧面形状に合わせた形状のプラスチックフィルム
製加圧バック２６の斜視図であ ４る。これを第１実
施例の第５図のエラストマ製加圧バッグの代わりに加圧
バングとしで用い一〇も、プラスチックフィルムと構造
体の加圧面との間にすきまが生じないので、ブリッジン
グによる加圧不足が生じない。また、非加圧時及び加圧
時でのフィルム形状にほとんど変化が起こらず、従って
、歪が小さいのでフィルムの破れが起きない。従って、
接着絹ヴも１王程で、でき接着加熱の際に熱エネルギー
ロスを極力小さくできる利点がある。
以上、述べたとおり本発明の接着方法を用いると、加圧
バッグの破れやブリッジングが起こりにくいので、接着
時にｔＲＩ川不用の問題が起きず、従って複雑形状の構
造体の接ｌｔｊでもｔｌ−程で済み、捷だ中間圧力媒体
を用いないので、接着加熱時の熱エネルギーロスを極力
小さくでき精度の良い構造体が短時間で製作可能となる
利点がある。
バッグの破れやブリッジングが起こりにくいので、接着
時にｔＲＩ川不用の問題が起きず、従って複雑形状の構
造体の接ｌｔｊでもｔｌ−程で済み、捷だ中間圧力媒体
を用いないので、接着加熱時の熱エネルギーロスを極力
小さくでき精度の良い構造体が短時間で製作可能となる
利点がある。
第１図は航空機の外板構造の拡大斜視図、第２図は従来
のプラスチックフィルムを圧力媒体とした加圧接着り法
を示す断面模式図、第３図は従来の中間圧力媒体及びプ
ラスチックフィルムを用いた接着方法を示す断面模式図
である。 第４図は本発明の方法を適用する一実施例としての接着
前の航空機用補強外板の拡大針祝図第５図は本発明の第
１実施例にかかる。航空機の補強外板の加圧面形状にあ
わせた形状のエラストマ製加圧バッグの部分斜視１ 第６図は本発明のｉｌ実施１夕１」にかかるエラストマ
製加圧バッグを被着した航空機の補強外板の拡大斜視図 第７図は本発明の第１実施例にかかるエラストマ製加圧
バッグを被着し、た航′空機の補強外板の断面図 第８図は本発明の第２実施例に用いらｆＬる航空機の補
強外板の加圧面形状に形を合わせたプラスチックノート
製ブラタ”の斜視図である。 ｌ・・・・・・・・外板、 ２ ・・・・・・・ダブラ
、 ３・・・・・・・リブ。 ４・・・・・・・・・ストリンガ、 ５・・・・・・・
・接着前、 ０６・・・・・・・プラスチックシート、
６・・・・・・・・・接着体の加圧面形のエラストマ製
加圧バッグ、２６・・・・川・・接着体の加圧面形のプ
ラスチノクンート製加圧バッグ。 ７・・・・・・接着治具、８／−ルゴム、９＾空引口金
ＱＩ Ｏ・・・・・・・・・中間圧力媒体、１１・・・
・・・補強外板構造。
のプラスチックフィルムを圧力媒体とした加圧接着り法
を示す断面模式図、第３図は従来の中間圧力媒体及びプ
ラスチックフィルムを用いた接着方法を示す断面模式図
である。 第４図は本発明の方法を適用する一実施例としての接着
前の航空機用補強外板の拡大針祝図第５図は本発明の第
１実施例にかかる。航空機の補強外板の加圧面形状にあ
わせた形状のエラストマ製加圧バッグの部分斜視１ 第６図は本発明のｉｌ実施１夕１」にかかるエラストマ
製加圧バッグを被着した航空機の補強外板の拡大斜視図 第７図は本発明の第１実施例にかかるエラストマ製加圧
バッグを被着し、た航′空機の補強外板の断面図 第８図は本発明の第２実施例に用いらｆＬる航空機の補
強外板の加圧面形状に形を合わせたプラスチックノート
製ブラタ”の斜視図である。 ｌ・・・・・・・・外板、 ２ ・・・・・・・ダブラ
、 ３・・・・・・・リブ。 ４・・・・・・・・・ストリンガ、 ５・・・・・・・
・接着前、 ０６・・・・・・・プラスチックシート、
６・・・・・・・・・接着体の加圧面形のエラストマ製
加圧バッグ、２６・・・・川・・接着体の加圧面形のプ
ラスチノクンート製加圧バッグ。 ７・・・・・・接着治具、８／−ルゴム、９＾空引口金
ＱＩ Ｏ・・・・・・・・・中間圧力媒体、１１・・・
・・・補強外板構造。
Claims (1)
- ｌ接着しようとする構造体をバノギノグｔｉｔ −Ｃ被
い、構造体をａむバノギング材内＋ｆｎによって作らね
る空間を試用１〜．及び／または、バノギングＩＡ外ｌ
用をツノ１１圧して構造体を接着するｒ４構造のバノギ
ングＩχ−着ノｊｌ去において、ｒａｆｔ本のｌ用１ト
而形状にあわせてその内面形状を形ｂｇ ｌた加圧バッ
グをハノギング例とし７て該構造体υＩ］庄而に面着し
て用いる串を特徴とする構造体のバノギ／グ接着方θζ
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9094882A JPS58208362A (ja) | 1982-05-28 | 1982-05-28 | 構造体のバツギング接着方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9094882A JPS58208362A (ja) | 1982-05-28 | 1982-05-28 | 構造体のバツギング接着方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58208362A true JPS58208362A (ja) | 1983-12-05 |
| JPS6210586B2 JPS6210586B2 (ja) | 1987-03-06 |
Family
ID=14012688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9094882A Granted JPS58208362A (ja) | 1982-05-28 | 1982-05-28 | 構造体のバツギング接着方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58208362A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012066818A (ja) * | 2004-09-23 | 2012-04-05 | Boeing Co:The | 複合航空機胴体および他の構造物のための継手接合 |
-
1982
- 1982-05-28 JP JP9094882A patent/JPS58208362A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012066818A (ja) * | 2004-09-23 | 2012-04-05 | Boeing Co:The | 複合航空機胴体および他の構造物のための継手接合 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6210586B2 (ja) | 1987-03-06 |
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