JPS58198652A - Cooler cycle of air conditioner - Google Patents
Cooler cycle of air conditionerInfo
- Publication number
- JPS58198652A JPS58198652A JP7918782A JP7918782A JPS58198652A JP S58198652 A JPS58198652 A JP S58198652A JP 7918782 A JP7918782 A JP 7918782A JP 7918782 A JP7918782 A JP 7918782A JP S58198652 A JPS58198652 A JP S58198652A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- compressor
- pressure hose
- cooler
- low pressure
- high pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はクーラーサイクル、臀にクーラーの始動時、低
圧側からコンプレツｔ４ｃ濠冷媒が流れ込まないように
した空気調和ＭＩｔＯクーラーナイクルに関する％０で
ある。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a cooler cycle, an air conditioning MItO cooler nicle that prevents compressed T4C moat refrigerant from flowing from the low pressure side when starting the cooler.
空気＃１１ｇ１装置には、コンプレツナとコンデンす、
それにエバポレータを配管によって接続し、配管内に対
人された冷媒の液化と気化とに謙返丁ことによ；冷却作
ｍを行うクーラーが組込１れているが、このようなり−
ツーの丁イクル系統Ｏ従来例としては例えばｌｌ１ａＱ
Ｋ示すようなものがある。トれは、入口側が低圧ホース
１０、出口部が轟圧本−ス２に接続したコンプレツブ１
と、コンプレツす１り出口儒ｖｃ接続したコンデン、ナ
３と、コンプレツ３に高圧／くイブ４を介して接続され
たり中ラドタンク５と、リキッドタンＩＳＯ出口偶に高
圧バイブロｔ−介して撤絖したｍ＊弁Ｉと、膨張ｆｆ７
及びコンプレツーｒ１に低圧ホース８、低圧ホース１０
のそれぞれによって接続したエバポレータＳとから成る
。かかるクーラーブイクルにおいて、コンプレツナ１に
よって圧縮された冷媒は、コンデツナ３において液化し
、り争ツドタンク５に溜る。そして、ＩＩＩｊ！Ｒ弁１
で１１＊した後低圧ホース８を通ってエバポレータ９に
入シ、ここで気化した後、低圧ホース１０を経てコンプ
レツナに戻るようになっている。なお纂１図中符号４，
６は高圧ホースである。Air #11g1 device contains compressed tuna and condensate,
The evaporator is connected to it by piping, and a cooler is built in to perform the cooling operation.
As a conventional example, ll1aQ
There is something like K. The compressor tube 1 is connected to the low pressure hose 10 on the inlet side and the high pressure main hose 2 on the outlet side.
The condenser 3 is connected to the compressor 1 outlet via a high pressure tube 4, and the liquid tank 5 is connected to the liquid tank ISO outlet via a high pressure vibro t. m*valve I and expansion ff7
And low pressure hose 8, low pressure hose 10 on compressor r1
and an evaporator S connected by each. In such a cooler vehicle, the refrigerant compressed by the compressor 1 is liquefied in the condenser 3 and stored in the contention tank 5. And IIIj! R valve 1
11*, it passes through a low-pressure hose 8 and enters an evaporator 9, where it is vaporized, and then returns to the compressuna via a low-pressure hose 10. In addition, code 4 in Figure 1
6 is a high pressure hose.
しかしながら、このような従来のクーラーブイクルにあ
っては、コンプレツナ起動時して低圧ホース１０が人口
側に、高圧ホース２が出口側ＫｆＬ結してあｐｌ これ
らの三部材が開通している構造となっているため、クー
ラー倉停止させた後、エバポレータＳに溜った液冷媒は
、低圧ホース１０１通ってコンプレツナ１にｓｉする恐
れがあった。このため、コンプレツナ１を起１１ＪＴる
と、当該コンプレツｔ１の中では液圧縮となシ、コンプ
レッサ１を破損させたり、或は起動前を発生するという
不具合があった。However, in such a conventional cooler vehicle, when the compressor is started, the low pressure hose 10 is connected to the population side, the high pressure hose 2 is connected to the outlet side KfL, and these three members are open to each other. Therefore, after the cooler storage was stopped, there was a risk that the liquid refrigerant accumulated in the evaporator S would pass through the low pressure hose 101 and enter the compressor 1. For this reason, when the compressor 1 is started 11JT, there is a problem that the liquid is not compressed in the compressor t1, and the compressor 1 is damaged or a failure occurs before starting.
本発明扛、仁のような従来の間亀点に着目してなされえ
もので、その目的は、コンプレツナ停止時においては、
ｍ該コンプレツナへのＭＨＩＯ流入を遮断するバイパス
機構を備え次り−ラーナイタルを提供することによｐｌ
コンプレツナへＯ冷ｗｏｅ麿を防止し、コンプレツ
ナ起動時における当該コンプレツナの保ｓｆ：図ること
である。The present invention has been made by focusing on the conventional disadvantages such as tsuna and jin, and its purpose is to:
By providing a next-layer vital with a bypass mechanism that blocks the inflow of MHIO into the compressor,
The goal is to prevent O-cold woe to the compressed tuna and to maintain the SF of the compressed tuna when starting the compressed tuna.
本発明の要旨社、低圧ホースをコンプレツナに直接連結
させる通路と、高圧ホースにＩＩ接連結させる通路と１
に形成する切換弁機構に接続し、クーラーの停止時、低
圧ホースと高圧ホースとをａｍ連結するようにした点に
ある。これによｐｌ エバポレータ内に溜った液？ｔ［
はクーラー停止時、低圧ホースから高圧ホースへ直嶽流
れ、コンプレツナを保護することができる。SUMMARY OF THE INVENTION A passage for directly connecting a low pressure hose to a compressor, a passage for connecting to a high pressure hose, and 1
The low-pressure hose and the high-pressure hose are connected to the switching valve mechanism formed in the air conditioner, and the low-pressure hose and the high-pressure hose are connected to each other when the cooler is stopped. Is this the pl liquid accumulated in the evaporator? t[
When the cooler is stopped, it flows directly from the low pressure hose to the high pressure hose, protecting the compress tuna.
以下、本発明の実施例を添付の図面を参照して詳細にｌ
Ｉ！明する。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
I! I will clarify.
纂２図乃至謳４図は本発明の一実施例をがＴｌである。Figures 2 to 4 show an embodiment of the present invention.
この実施？ｉＫ係るクーラーブイクル紘、コンプレツナ
１とコンデツナ３及びエバポレータ９、でれにリキッド
タンク５と膨張弁Ｔとを所定の配管によって接続してｉ
る点鉱上紀従来例と基本的に同様である０、シかし、従
来と異なり、コンプレッサ１と低圧ホース１０及び高圧
ホース２の閾には切換弁機構１１が接続されている。切
換外機４Ｎ１１は、回転軸１４に中心として回転可能に
取付けられ丸部ｌの管路１２と、回転軸１４に対して管
１１１２に対称に設けたＪＩ２の管路１３と、回転軸１
４に固定取付けされ且つ当該回転輪１４の軸線に対して
直角方向に延びるレバー１５とから成る。ａｌｌ及びａ
１２の管路１２．１３のそれぞれは、両港が互いに９０
度の角度間隔をもって半径方１〜外方へ開口しておｐ、
一つの四方弁を構成している。またレバ−１５０先端部
は、コイル２０とこのコイル２０の作動によってスラス
ト運動するロッド１６とを組込んだンレノイド１１のロ
ッド１６先趨＠に一りｍ続している。ンレノイド１１は
、・藁４図に示すように、コンプレツナ１の！ダネット
クラッチ２１、及びＦＩＣＤ（Ｆａｓｔ ＩｄｌｅＣｏ
ｎｔｒｏｌ ］）ｔｗｉｃｅ） ｌｌと共に、イグニ７
−／ Ｅｌンスイッチ２４、エアコンスイッチ２５、ナ
ーモスイッチ２６を介して電源１１１に接続している。This implementation? In the cooler vehicle Hiro, the compressor 1, condenser 3 and evaporator 9, and the liquid tank 5 and expansion valve T are connected by prescribed piping.
However, unlike the conventional example, a switching valve mechanism 11 is connected to the compressor 1 and the thresholds of the low pressure hose 10 and the high pressure hose 2. The switching external machine 4N11 is rotatably attached to the rotating shaft 14 and has a circular pipe 12, a JI2 pipe 13 provided symmetrically to the pipe 1112 with respect to the rotating shaft 14, and a rotating shaft 1.
4 and a lever 15 that extends perpendicularly to the axis of the rotating wheel 14. all and a
Each of the 12 pipelines 12.13 has both ports 90% from each other.
Opening outward from radial direction with an angular interval of 1 degree,
It constitutes one four-way valve. The tip of the lever 150 is connected to the tip of the rod 16 of the renoid 11, which incorporates a coil 20 and a rod 16 that moves in thrust due to the operation of the coil 20. Renoid 11 is ・As shown in Figure 4, Compretuna 1! Dunnett clutch 21, and FICD (Fast IdleCo
ntrol])twice)ll with Igni7
-/ Connected to the power source 111 via the Elon switch 24, air conditioner switch 25, and thermoswitch 26.
なお、同図中、符号１１＃ｉアース、符号２３はヒユー
ズである。そして、ンレノイド１１は、イグニッション
スイツ？２４、エアコンスイッチ２５、す−モスイッチ
２６のいずれもがオンになると、そのコイル２０が励磁
してロッド１６がンレノイドＩＴの外方へと伸出する一
方、上記各スイッチ２４，２５，２ｉｉＯいずれかがオ
フすると、ノンノイド１７は作動を俸止し、ロッド１６
は、バネ、その他の偏倚部材Ｏ作用によりンレノイド１
１の内方へと引込むようになっている。In addition, in the figure, the reference numeral 11#i is ground, and the reference numeral 23 is a fuse. And is Nrenoid 11 an ignition switch? 24. When both the air conditioner switch 25 and the sumo switch 26 are turned on, the coil 20 is energized and the rod 16 extends outside the lensoid IT, while any of the above switches 24, 25, 2iiO is turned off, the nonnoid 17 stops operating and the rod 16
is due to the action of springs and other biasing members O.
It is designed to be pulled inward from 1.
かかる構成を有する友め、本実施例に係るクーラーブイ
クルにおいて、コンプレッ′１＃″１が作動する時はフ
レノイド１フ４作動し、ロッド１６は第２因中％爾Ｓ方
向にスラスト運動する。これによって、レバー１ｓは、
同図中時針回り方向へ回転し、コンプレツナ１の人口バ
イブｉａ”ｔ−第１の管路１２を介して低圧ホース１０
に接続する一方、出ロバイブＩｂｋ第２の管Ｍ１３を介
して高圧ホ−ス２に接続する。こＯためコンプレツナ１
部分においては、低圧ホース１０→コンプレツナ１→＾
圧ホース２とｉう、通常のクーラーサイクルにおけると
同様の冷媒の流れ経路が形成出来、クーリング操作を行
う。次に、上記各スイッチ２４．２５．２６ｏうちの一
つをオフにするとコンプレツｔ１はオフ作動して停止す
る。これと同時に、プレノイド１１についても、コイル
２０に導通していた電流がカットされるため、オフとな
る。したがって、ロッド１６は、偏１１部材の作用を受
けて１１１４２図中矢印Ｓとは反対の方向ヘスラスト運
動し、レバー１５をｌＷ１図中反階計回り方向へ回転さ
せる。これにより、切換弁機構１１の總ｌの管１１１１
２は一端が低圧ホース１０、他端が高圧ホース２に接続
して双方のホース１０，２會＠鮎する一方、嬉２の管路
１３は、両Ｊ＋ｌＩがそれぞれコンプレツナ１０入ロバ
イブ１１及び出口バイブ１ｂに接続し、コンプレツｔ１
通路を高圧ホース２及び低圧ホース１０から切シ喝丁、
このため、エバポレータ９に舗った液冷媒は、コンプレ
ツブ１に流入することがなくなり、直磯高圧ホースへと
流れ込むため、コンプレツナが液−９になることはなめ
、よって、次にエアコン操作’ｔＴべくコンプレツナ１
會起動させたときには、当該コンプレツナ１は極めて順
調に細動することが出来る。In the cooler vehicle according to this embodiment having such a configuration, when the compressor '1#'1 operates, the flenoid 1F4 operates, and the rod 16 makes a thrust movement in the second direction. .With this, the lever 1s is
The artificial vibrator ia"t of the compressuna 1 rotates in the direction of the hour hand in the same figure, and the low pressure hose 10
On the other hand, the output vibe Ibk is connected to the high pressure hose 2 via the second pipe M13. Kotome complex tuna 1
In the part, low pressure hose 10 → compressuna 1 → ^
A refrigerant flow path similar to that in a normal cooler cycle can be formed with the pressure hose 2, and a cooling operation can be performed. Next, when one of the switches 24, 25, 26o is turned off, the compressor t1 is turned off and stopped. At the same time, the current flowing through the coil 20 in the plenoid 11 is also cut off, so that the plenoid 11 is turned off. Therefore, the rod 16 undergoes a thrust movement in the direction opposite to the arrow S in Figure 11142 under the action of the biasing member 11, and rotates the lever 15 in the counterclockwise direction in Figure 1W1. As a result, the entire pipe 1111 of the switching valve mechanism 11
2 has one end connected to the low-pressure hose 10 and the other end to the high-pressure hose 2 to connect both hoses 10 and 2 to Ayu, while the conduit 13 of Yuki 2 has both J+lI connected to the compressuna 10-input vibrator 11 and the outlet vibrator. 1b, complete t1
Cut the passage from the high pressure hose 2 and the low pressure hose 10,
For this reason, the liquid refrigerant stored in the evaporator 9 no longer flows into the compressor tube 1, but instead flows into the direct high-pressure hose, so the compressor does not become liquid-9, and therefore, the next time the air conditioner is operated. Bakucomple Tuna 1
When activated, the compressuna 1 can fibrillate very smoothly.
以上１Ｍ！明したように、本尭明によれば、コンプレッ
サと高圧及び低圧ホースとの間に切換弁機構を設置し、
クーラーの作動時にはコンプレツナを上記高圧及び低圧
ホースに接続する一方、クーラーの停止時には高圧ホー
スと低圧ホースとｔ−直結してコンブレツナ會切離丁よ
うにしたため、コンプレッサの再起動時、液圧縮や起動
音の発生を防止することが出来、ま友コ／グレツナの砿
＊を未然に防止することが可能となる等、櫨々の効果が
得られる。More than 1M! As explained, according to Takaaki Moto, a switching valve mechanism is installed between the compressor and the high pressure and low pressure hoses,
When the cooler is operating, the compressor is connected to the high pressure and low pressure hoses, and when the cooler is stopped, the high pressure hose and low pressure hose are connected directly to the compressor and disconnected, so when the compressor is restarted, the compressor is not compressed or started. It is possible to prevent the generation of sound, and it is possible to prevent Mayuko/Gretsuna's *, and other beneficial effects can be obtained.
１１１国は、ｇ！気調和装置におけるクーラーサイクル
の従来例を示す図、嬉２図は本発明の一笑施偶に係るク
ーラーサイクルの作動時におけるコンプレツナ付近の接
続状ｊＩＩｔ示す！’＠説明図、第３図は上記冥麺列の
停止時におけるコンプレッサ付近の接続状態を示ｊ簀部
説明図、第４図はコンプレッサのマグネットクラッチ及
び弁切換用プレノイドを接続する電気１路図である。
１・・・コンプレッサ ２・・・高圧ホース３・・・
コンデン？ ５・−リキッドタンクト・・膨張弁
Ｓ・−エバポレータ１０・・・低圧ホース
１１・・・切換弁機構１２・・・巣ｌの管路 １
３・・・ｔａ２の管路１７・・・プレノイド １８
・・・ｔｇ２４・・・イグニッションスイッチ
２５°・・エアコンスイッチ２６−・す−モスイッチ籍
奸出願人 日産自動車株式会社
“ζ−９−丁
第１図111 countries are g! Figure 2, which is a diagram showing a conventional example of a cooler cycle in an air conditioner, shows the connection state near the compressor when the cooler cycle according to the present invention is operated. '＠Explanatory diagram, Figure 3 shows the connection state near the compressor when the Meimen row is stopped, and Figure 4 is an electrical circuit diagram connecting the compressor's magnetic clutch and valve switching plenoids. It is. 1...Compressor 2...High pressure hose 3...
Condensed? 5.-Liquid tank...expansion valve
S・-Evaporator 10...Low pressure hose
11...Switching valve mechanism 12...Next l conduit 1
3...Ta2 conduit 17...Plenoid 18
...tg24...Ignition switch 25°...Air conditioner switch 26-・Su-moswitch Registered applicant Nissan Motor Co., Ltd. "ζ-9-Cho Figure 1
Claims (1)
、コンプレツナに高圧ホースを介して接続するコンプレ
ツと、このコンプレツにり中ラドタンク及び膨張弁を経
由してｉＩ絖すると共に上記低圧ホースを介してコンプ
レツナに接続するエバポレータとから成るクーラーサイ
クルにおいて、コンプレツナと高圧ホースと低圧ホース
との間に切換弁機構を配設し、また、この切換弁機構を
コンプレツナに遅動丁べく＠該コンンシツナ作動用回路
に接続すると共に、コンプレツナ作動時には当該コンプ
レツナを上紀嵩圧及び低圧ホースに接続する一方、コン
プレッサ停止時には高圧ホースと低圧ホースとを厘結し
コンプレツ″ｒｔ−両ホースから切υ階丁ようにしたこ
とを特徴とする空気―和装置のクーラーサイクル。High pressure hose and low pressure hose KW! A cooler cycle consisting of a compressor, a compressor connected to the compressor via a high-pressure hose, and an evaporator connected to the compressor via an intermediate rad tank and an expansion valve, and connected to the compressor via the low-pressure hose. A switching valve mechanism is disposed between the compressor, high pressure hose, and low pressure hose, and this switching valve mechanism is connected to the circuit for operating the compressor in order to slow the compressor. is connected to the bulk pressure and low pressure hoses, and when the compressor is stopped, the high pressure hose and the low pressure hose are tied together so that the compressor is disconnected from both hoses. cooler cycle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7918782A JPS58198652A (en) | 1982-05-13 | 1982-05-13 | Cooler cycle of air conditioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7918782A JPS58198652A (en) | 1982-05-13 | 1982-05-13 | Cooler cycle of air conditioner |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58198652A true JPS58198652A (en) | 1983-11-18 |
| JPH023905B2 JPH023905B2 (en) | 1990-01-25 |
Family
ID=13682968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7918782A Granted JPS58198652A (en) | 1982-05-13 | 1982-05-13 | Cooler cycle of air conditioner |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58198652A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59142669U (en) * | 1983-03-11 | 1984-09-22 | 三洋電機株式会社 | Refrigeration equipment |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5179064U (en) * | 1974-12-19 | 1976-06-22 |
-
1982
- 1982-05-13 JP JP7918782A patent/JPS58198652A/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5179064U (en) * | 1974-12-19 | 1976-06-22 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59142669U (en) * | 1983-03-11 | 1984-09-22 | 三洋電機株式会社 | Refrigeration equipment |
| JPH0330766Y2 (en) * | 1983-03-11 | 1991-06-28 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH023905B2 (en) | 1990-01-25 |
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