JPS58178880A - 波力発電装置 - Google Patents
波力発電装置Info
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- JPS58178880A JPS58178880A JP57062803A JP6280382A JPS58178880A JP S58178880 A JPS58178880 A JP S58178880A JP 57062803 A JP57062803 A JP 57062803A JP 6280382 A JP6280382 A JP 6280382A JP S58178880 A JPS58178880 A JP S58178880A
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- JP
- Japan
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- oil
- hydraulic
- hydraulic cylinder
- pressure
- generator
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
- F03B13/00—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates
- F03B13/12—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy
- F03B13/14—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy using wave energy
- F03B13/16—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy using wave energy using the relative movement between a wave-operated member, i.e. a "wom" and another member, i.e. a reaction member or "rem"
- F03B13/18—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy using wave energy using the relative movement between a wave-operated member, i.e. a "wom" and another member, i.e. a reaction member or "rem" where the other member, i.e. rem is fixed, at least at one point, with respect to the sea bed or shore
- F03B13/1805—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy using wave energy using the relative movement between a wave-operated member, i.e. a "wom" and another member, i.e. a reaction member or "rem" where the other member, i.e. rem is fixed, at least at one point, with respect to the sea bed or shore and the wom is hinged to the rem
- F03B13/181—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy using wave energy using the relative movement between a wave-operated member, i.e. a "wom" and another member, i.e. a reaction member or "rem" where the other member, i.e. rem is fixed, at least at one point, with respect to the sea bed or shore and the wom is hinged to the rem for limited rotation
- F03B13/182—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy using wave energy using the relative movement between a wave-operated member, i.e. a "wom" and another member, i.e. a reaction member or "rem" where the other member, i.e. rem is fixed, at least at one point, with respect to the sea bed or shore and the wom is hinged to the rem for limited rotation with a to-and-fro movement
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/30—Energy from the sea, e.g. using wave energy or salinity gradient
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は波力発電装置に関するもので、その目的とする
ところは、油圧力を利用した波力発電装置を提供するこ
とを目的とする。
ところは、油圧力を利用した波力発電装置を提供するこ
とを目的とする。
即ち、本発明は波力によって水平軸心回りで揺動させら
れるＴ字型振子板と、該Ｔ字型振子板の水平部両端にそ
れぞれ連結された一対の油圧シリンダと、発電機を駆動
する油圧モータと、該油圧（１） モータと上記各油圧シリンダのシリンダ室とを接続する
圧油供給配管と、上記各油圧シリンダのシリンダ室と油
タンクとを接続する油送込み配管とから成るものである
。
れるＴ字型振子板と、該Ｔ字型振子板の水平部両端にそ
れぞれ連結された一対の油圧シリンダと、発電機を駆動
する油圧モータと、該油圧（１） モータと上記各油圧シリンダのシリンダ室とを接続する
圧油供給配管と、上記各油圧シリンダのシリンダ室と油
タンクとを接続する油送込み配管とから成るものである
。
かかる構成によると、波力を利用して圧油を発生させる
と共にこの圧油を油圧モータに送って発電機を駆動させ
るようにしているので、簡単な構成でありながら確実月
つ効率よく波力を発電に利用し得る。
と共にこの圧油を油圧モータに送って発電機を駆動させ
るようにしているので、簡単な構成でありながら確実月
つ効率よく波力を発電に利用し得る。
以下、本発明の一実施例を第１図及び第２図に基づき説
明する。なお、本実施例においては、主として油圧回路
図に沿って説明すると共Ｋ、油圧発生部（４）と発電装
置部（Ｂ）とに大きく分けて説明する。まず、油圧発生
部（〜について説明する。（１）は例えば海上構造物に
設置されて波力により揺動させられる振子板である。こ
の振子板（１）はＴ字型に構成されると共に、その水平
部（ｌａ）中央で水平軸（２）により例えば海上構造物
に軸支され、またその垂直部（ｌｂ）の下部は海中に位
置させられて波の力を受けるようにされている。そして
、上記水平部（２） （ｌａ）の両端下方位置には第１及び第２のラム型油圧
シリンダ（３Ａ）（３Ｂ）がそれぞれ配置されると共に
、各油圧シリンダ（３ＡＸ３Ｂ）と水平部（ｌａ）とは
それぞれのラム（４ＡＸ４Ｂ）を介して連結されている
。従って、波力によって振子板（１）が矢印（Ｃ）方向
に揺動させられると、水平部（１ａ）を介して両油圧シ
リンダ（３Ａ）（３Ｂ）が交互に作動させられて、それ
ぞれに油圧力即ち圧油が発生させられる。そして、この
圧油は油圧モータ（５）に戻られてこの油圧モーフ（５
）に連結されている発電機（６）を駆動する。
明する。なお、本実施例においては、主として油圧回路
図に沿って説明すると共Ｋ、油圧発生部（４）と発電装
置部（Ｂ）とに大きく分けて説明する。まず、油圧発生
部（〜について説明する。（１）は例えば海上構造物に
設置されて波力により揺動させられる振子板である。こ
の振子板（１）はＴ字型に構成されると共に、その水平
部（ｌａ）中央で水平軸（２）により例えば海上構造物
に軸支され、またその垂直部（ｌｂ）の下部は海中に位
置させられて波の力を受けるようにされている。そして
、上記水平部（２） （ｌａ）の両端下方位置には第１及び第２のラム型油圧
シリンダ（３Ａ）（３Ｂ）がそれぞれ配置されると共に
、各油圧シリンダ（３ＡＸ３Ｂ）と水平部（ｌａ）とは
それぞれのラム（４ＡＸ４Ｂ）を介して連結されている
。従って、波力によって振子板（１）が矢印（Ｃ）方向
に揺動させられると、水平部（１ａ）を介して両油圧シ
リンダ（３Ａ）（３Ｂ）が交互に作動させられて、それ
ぞれに油圧力即ち圧油が発生させられる。そして、この
圧油は油圧モータ（５）に戻られてこの油圧モーフ（５
）に連結されている発電機（６）を駆動する。
以下、上記油圧装置部（Ｂ）を第２図に基づき詳しく説
明する。なお、第２図において、油圧発生部囚を２個設
けた油圧回路を示しているが、一方（例えば下側）の油
圧発生部囚について説明する。
明する。なお、第２図において、油圧発生部囚を２個設
けた油圧回路を示しているが、一方（例えば下側）の油
圧発生部囚について説明する。
（７）は、ラム（４Ａ、）（４Ｂ）の下降時に、油圧シ
リンダ（３Ａ）（３Ｂ）のシリンダ室（８Ａ、） （８
Ｂ ）内で発生した圧油を油圧モータ（５）へ供給する
圧油供給配管（以下、単に圧油管と称す）で、油圧モー
タ（５）側の主圧油管（７ａ）と、この主圧油管（７ａ
）から分枝して各油圧シリンダ（３Ａ）（３Ｂ）に接続
する副圧油管（７ｂＡ） （７ｂＢ）（３） とから構成されている。上記各副圧油管（７ｈＡ）（７
ｂＢ）には逆止弁（９）が設けられ、１だ主圧油管（７
ａ）には、上流側から順に複数個のアキュームレータ０
０と流量制御弁０υが設けら才している。−上記アキュ
ームレータＱ１は、ラム（４Ａ）（４Ｂ）の昇降上下端
位置において一時的に圧油の供給が停止して圧油が脈動
するので、この脈動を平滑化するだめのものである。
リンダ（３Ａ）（３Ｂ）のシリンダ室（８Ａ、） （８
Ｂ ）内で発生した圧油を油圧モータ（５）へ供給する
圧油供給配管（以下、単に圧油管と称す）で、油圧モー
タ（５）側の主圧油管（７ａ）と、この主圧油管（７ａ
）から分枝して各油圧シリンダ（３Ａ）（３Ｂ）に接続
する副圧油管（７ｂＡ） （７ｂＢ）（３） とから構成されている。上記各副圧油管（７ｈＡ）（７
ｂＢ）には逆止弁（９）が設けられ、１だ主圧油管（７
ａ）には、上流側から順に複数個のアキュームレータ０
０と流量制御弁０υが設けら才している。−上記アキュ
ームレータＱ１は、ラム（４Ａ）（４Ｂ）の昇降上下端
位置において一時的に圧油の供給が停止して圧油が脈動
するので、この脈動を平滑化するだめのものである。
また、上記流量制御弁０］）は油圧モータ（５）の回転
を一定にするためのものである。（６）は油圧モータ（
５）と油タンクα→とを接続する油戻シ配管である。０
４）は、ラム（４Ａ）（４Ｂ）の上昇時において、油圧
シリンダ（３Ａ）（３Ｂ）のシリンダ室（８Ａ）（８Ｂ
）内に油を油タンクＱ３から送込む油送込み配管で、油
タンク（至）側の主油送込み管（１４ａ）と、この主油
送込み管（１４ａ）から分枝して各シリンダ室（８Ａ）
（８Ｂ） （本実施例では副圧油管（７ｂＡ）（７ｂＢ
）の接続口近傍）に接続する副油送込み管（１４ｂＡ）
（１４ｂＢ）とから構成されている。
を一定にするためのものである。（６）は油圧モータ（
５）と油タンクα→とを接続する油戻シ配管である。０
４）は、ラム（４Ａ）（４Ｂ）の上昇時において、油圧
シリンダ（３Ａ）（３Ｂ）のシリンダ室（８Ａ）（８Ｂ
）内に油を油タンクＱ３から送込む油送込み配管で、油
タンク（至）側の主油送込み管（１４ａ）と、この主油
送込み管（１４ａ）から分枝して各シリンダ室（８Ａ）
（８Ｂ） （本実施例では副圧油管（７ｂＡ）（７ｂＢ
）の接続口近傍）に接続する副油送込み管（１４ｂＡ）
（１４ｂＢ）とから構成されている。
上記各副送込み管（１４ｂＡ）（１４ｂＢ）には逆止弁
ＯＱがそれぞれ設けられている。ところで、上記油送込
み配管（１４）からの油量だけでは不足するので、発電
機（４） （６）には油をシリンダ室（８Ａ）（８Ｂ）に送込む油
圧ポンプＯ・が連結されている。即ち、油圧ポンプ（１
０と副油送込み管（１，４ｂＡ）（１４ｂＢ）とは送油
配管αηを介して接続されており、またこの送油配管α
′ｉ）は油圧ポンプＯＱ側の主送油管（１７ａ ）と、
この主送油管（１７ａ）る。なお、上記油圧ポンプαＱ
の吐出圧力は逆止弁（至）のクラッキング圧によって決
定される。０は油圧ポンプＯＱと油タンクα榎とを接続
する油吸込配管である。従って、ラム（４Ａ）（４Ｂ）
の上昇時においては、油圧ポンプα・からの油と直接油
タンクａ３からの油とが大体一定の割合でシリンダ室（
８Ａ）（８Ｂ）に送込まれるが、例えばラム（４Ａ）（
４Ｂ）の昇降が早く、且つ油温が低下して粘度が高くな
って配管抵抗が増大している場合、油送込み配管αづか
らの油の自己吸込みは困難となシ、従って油圧ポンプｏ
ユからの油量が増大する。なお、ラム（４Ａ）（４Ｂ）
の昇降が早くて、油圧ポンプαＱの吐出量でも不足する
場合、その不足油量を補なうために、上記主送油管（１
７ａ）（５） にはアキュームレータ（イ）が複数個設けられている。
ＯＱがそれぞれ設けられている。ところで、上記油送込
み配管（１４）からの油量だけでは不足するので、発電
機（４） （６）には油をシリンダ室（８Ａ）（８Ｂ）に送込む油
圧ポンプＯ・が連結されている。即ち、油圧ポンプ（１
０と副油送込み管（１，４ｂＡ）（１４ｂＢ）とは送油
配管αηを介して接続されており、またこの送油配管α
′ｉ）は油圧ポンプＯＱ側の主送油管（１７ａ ）と、
この主送油管（１７ａ）る。なお、上記油圧ポンプαＱ
の吐出圧力は逆止弁（至）のクラッキング圧によって決
定される。０は油圧ポンプＯＱと油タンクα榎とを接続
する油吸込配管である。従って、ラム（４Ａ）（４Ｂ）
の上昇時においては、油圧ポンプα・からの油と直接油
タンクａ３からの油とが大体一定の割合でシリンダ室（
８Ａ）（８Ｂ）に送込まれるが、例えばラム（４Ａ）（
４Ｂ）の昇降が早く、且つ油温が低下して粘度が高くな
って配管抵抗が増大している場合、油送込み配管αづか
らの油の自己吸込みは困難となシ、従って油圧ポンプｏ
ユからの油量が増大する。なお、ラム（４Ａ）（４Ｂ）
の昇降が早くて、油圧ポンプαＱの吐出量でも不足する
場合、その不足油量を補なうために、上記主送油管（１
７ａ）（５） にはアキュームレータ（イ）が複数個設けられている。
また、このアキュームレータ（ホ）は送込み油源の脈動
を平滑化するだめの作用も行なう。
を平滑化するだめの作用も行なう。
ところで、波力によりラム（４Ａ）（４Ｂ、）が昇降さ
せられて油圧モーフ（５）により発電機（６）が連続運
転されている状態において、発電機（６）負荷が急激に
減少すると、油圧モータ（５）は増速するが、平滑用ア
キュームレータＯｑの圧力が下がると減速を始める。
せられて油圧モーフ（５）により発電機（６）が連続運
転されている状態において、発電機（６）負荷が急激に
減少すると、油圧モータ（５）は増速するが、平滑用ア
キュームレータＯｑの圧力が下がると減速を始める。
しかし、負荷にもよるが、発電機（６）の慣性力が大き
いため、オーバラーンが予想される。この場合、油圧モ
ータ（５）はポンプ作用を行ない、油圧モータ（５）入
口から出口へむシやり油を吐出するので、油圧モータ（
５）内でキャビテーションが発生する。このキャビテー
ションを防止するため、油圧モータ（５）の入口及び出
口配管（７ａ）（６）をバイパス配管■υで接続すると
共に、このバイパス配管■のにはアンチキャビテーショ
ンチェック弁（イ）が設けられている。
いため、オーバラーンが予想される。この場合、油圧モ
ータ（５）はポンプ作用を行ない、油圧モータ（５）入
口から出口へむシやり油を吐出するので、油圧モータ（
５）内でキャビテーションが発生する。このキャビテー
ションを防止するため、油圧モータ（５）の入口及び出
口配管（７ａ）（６）をバイパス配管■υで接続すると
共に、このバイパス配管■のにはアンチキャビテーショ
ンチェック弁（イ）が設けられている。
ところで、油圧モータ（５）入口側圧力が低い場合はア
ンチキャビテーションチェック弁＠があってもｉｄｔ
圧モータ（５）内でキャビテーションが発生するこ（６
） とが予想される。これを防１トするため、油圧モータ（
５）から油タンク０内壕での油戻り配管Ｑ″４を常に正
圧に保つための逆止弁（イ）が設けられ、油圧モータ（
５）に背部をかけるようにしている。なお、油圧モータ
（５）にはドシンとして油タンク（１３へ流出する油蝦
があるため背圧を一定圧力範囲に保つ目的で、油戻り配
管θ締にはアキュームレータ（財）が設はうしている。
ンチキャビテーションチェック弁＠があってもｉｄｔ
圧モータ（５）内でキャビテーションが発生するこ（６
） とが予想される。これを防１トするため、油圧モータ（
５）から油タンク０内壕での油戻り配管Ｑ″４を常に正
圧に保つための逆止弁（イ）が設けられ、油圧モータ（
５）に背部をかけるようにしている。なお、油圧モータ
（５）にはドシンとして油タンク（１３へ流出する油蝦
があるため背圧を一定圧力範囲に保つ目的で、油戻り配
管θ締にはアキュームレータ（財）が設はうしている。
また、（ハ）はラム（４Ａ）（４Ｂ）による発生油圧力
を一定値以下に保持するｌ） ＩＪ−７弁、（７）は副
油圧シリンダ（３Ａ）Ｃ３ｆ３）のシリンダ室（８Ａ）
（８Ｂ）を接続するバイパス配管、（イ）はこのバイパ
ス配管（７）に設けられたストップ弁である。従ってこ
のストップ弁（イ）を開は一′、圧油は両シリンダ室（
８Ａ）（８Ｂ）間を往復移動するので、油圧モータ（５
）即ち発電機（６）、油圧ポツプ（ｌｉＧを停止させる
ことができる。
を一定値以下に保持するｌ） ＩＪ−７弁、（７）は副
油圧シリンダ（３Ａ）Ｃ３ｆ３）のシリンダ室（８Ａ）
（８Ｂ）を接続するバイパス配管、（イ）はこのバイパ
ス配管（７）に設けられたストップ弁である。従ってこ
のストップ弁（イ）を開は一′、圧油は両シリンダ室（
８Ａ）（８Ｂ）間を往復移動するので、油圧モータ（５
）即ち発電機（６）、油圧ポツプ（ｌｉＧを停止させる
ことができる。
上記構成において、波力によ、）て第１油圧シリンダ（
３Ａ）のラム（４Ａ）が下降すると、その油圧シリンダ
室（８Ａ）にて発生した圧油は副圧油管（７ｂＡ）及び
主圧油管（７ａ）を介して油圧モータ（５）に送られ、
油圧モータ（５）を回転させて発″醒機（６）を駆動さ
せる、（７） 一方、この時第２油圧シリンダ（３Ｂ）のラム（４１３
）が上昇して、油圧シリンダ室（８Ｂ）内には、主油送
込み管（１４ａ）及び副油送込み管（１４ｂＢ）を介し
て油タンク０内の油が吸引される。勿論、同時に油圧ポ
ンプ四からも送油Ａ［！管０′Ｉ）を介して油が上記油
圧シリンダ室（８Ｂ）内に送込丑れる。そして、第１油
圧シリング（３Ａ）のラム（４Ａ）の下降が終わると、
逆に、第２油圧ンリンダ（３Ｂ）のラム（４Ｂ）がＦ降
１〜で、上記同様Ｋ、圧油は副圧油管（７ｂＢ）及び主
圧油管（７ａ）を介して油圧モータ（５）に送られ、発
電機（６）が駆動される。なお、油圧モータ（５）から
の油は油圧り配管＠を介して油タンク０３に災される。
３Ａ）のラム（４Ａ）が下降すると、その油圧シリンダ
室（８Ａ）にて発生した圧油は副圧油管（７ｂＡ）及び
主圧油管（７ａ）を介して油圧モータ（５）に送られ、
油圧モータ（５）を回転させて発″醒機（６）を駆動さ
せる、（７） 一方、この時第２油圧シリンダ（３Ｂ）のラム（４１３
）が上昇して、油圧シリンダ室（８Ｂ）内には、主油送
込み管（１４ａ）及び副油送込み管（１４ｂＢ）を介し
て油タンク０内の油が吸引される。勿論、同時に油圧ポ
ンプ四からも送油Ａ［！管０′Ｉ）を介して油が上記油
圧シリンダ室（８Ｂ）内に送込丑れる。そして、第１油
圧シリング（３Ａ）のラム（４Ａ）の下降が終わると、
逆に、第２油圧ンリンダ（３Ｂ）のラム（４Ｂ）がＦ降
１〜で、上記同様Ｋ、圧油は副圧油管（７ｂＢ）及び主
圧油管（７ａ）を介して油圧モータ（５）に送られ、発
電機（６）が駆動される。なお、油圧モータ（５）から
の油は油圧り配管＠を介して油タンク０３に災される。
このように、波力により、副油圧シリンダ（３Ａ）（３
Ｂ）の各ラム（４Ａ）（４Ｂ）が交互に昇降されて、発
電機（６）が効率よく連続駆動させられる。なお、油圧
シリンダ（３ＡＸ３Ｂ）によって発生させられた圧油は
脈動であるが、アキュームレータＯＩによって平滑化さ
れるので問題はない。
Ｂ）の各ラム（４Ａ）（４Ｂ）が交互に昇降されて、発
電機（６）が効率よく連続駆動させられる。なお、油圧
シリンダ（３ＡＸ３Ｂ）によって発生させられた圧油は
脈動であるが、アキュームレータＯＩによって平滑化さ
れるので問題はない。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図（８）
は油圧発生部の概略機構図、第２図は油圧回路図である
。 （１）・・・振子板、（１ａ）・・・水平部、（ｌｂ）
・・・垂直部、（２）・・・水平軸、（３Ａ）（３Ｂ）
・・ラム型油圧シリンダ、（４Ａ）（４Ｂ）・・・ラム
、（５）・・・油圧モータ、（６）・・・発電機、（７
）・・・圧油供給配管、（８Ａ）（８Ｂ）・・・油圧シ
リンダ室、０１・・・アキュームレータ、（ＩＩ）・・
・流量制御弁、０３・・・油タンク、Ｑ４１・・・油送
込み配管、ｏｆｌｌ・・・油圧ポンプ、θカ・・・送油
配管 代理人 森 木 義 弘 第１図 −口
。 （１）・・・振子板、（１ａ）・・・水平部、（ｌｂ）
・・・垂直部、（２）・・・水平軸、（３Ａ）（３Ｂ）
・・ラム型油圧シリンダ、（４Ａ）（４Ｂ）・・・ラム
、（５）・・・油圧モータ、（６）・・・発電機、（７
）・・・圧油供給配管、（８Ａ）（８Ｂ）・・・油圧シ
リンダ室、０１・・・アキュームレータ、（ＩＩ）・・
・流量制御弁、０３・・・油タンク、Ｑ４１・・・油送
込み配管、ｏｆｌｌ・・・油圧ポンプ、θカ・・・送油
配管 代理人 森 木 義 弘 第１図 −口
Claims (1)
- １ 波力によって水平軸心回りで揺動させられるＴ字型
振子板と、該Ｔ字型振子板の水平部両端にそれぞれ連結
された一対の油田シリングと、発電機を駆動する油圧モ
ータと、該油圧モータと上記各油圧シリングのシリンダ
室とを接続する圧油供給配管と、上記各油圧シリンダの
シリンダ室と油タンクとを接続する油送込み配管とから
成ることを特徴とする波力発電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57062803A JPS58178880A (ja) | 1982-04-14 | 1982-04-14 | 波力発電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57062803A JPS58178880A (ja) | 1982-04-14 | 1982-04-14 | 波力発電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58178880A true JPS58178880A (ja) | 1983-10-19 |
Family
ID=13210856
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57062803A Pending JPS58178880A (ja) | 1982-04-14 | 1982-04-14 | 波力発電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58178880A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002164588A (ja) * | 2000-11-28 | 2002-06-07 | Usc Corp | 発電装置 |
| US7834474B2 (en) | 2005-03-23 | 2010-11-16 | Aquamarine Power Limited | Wave power energy generation apparatus |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5214150A (en) * | 1975-07-18 | 1977-02-02 | Taira Kaneda | Wave force generation set |
| JPS536750A (en) * | 1976-07-08 | 1978-01-21 | Taira Kaneda | Pressure oil motor revolution controller for wave force power generation |
| JPS55128670A (en) * | 1979-03-27 | 1980-10-04 | Hitachi Zosen Corp | Sea-wave electric power generator |
-
1982
- 1982-04-14 JP JP57062803A patent/JPS58178880A/ja active Pending
Patent Citations (3)
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