JPS58178077A - 圧力制御弁 - Google Patents
圧力制御弁Info
- Publication number
- JPS58178077A JPS58178077A JP5931282A JP5931282A JPS58178077A JP S58178077 A JPS58178077 A JP S58178077A JP 5931282 A JP5931282 A JP 5931282A JP 5931282 A JP5931282 A JP 5931282A JP S58178077 A JPS58178077 A JP S58178077A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- passage
- negative pressure
- pressure control
- plunger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
- F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
- F16K31/0603—Multiple-way valves
- F16K31/0624—Lift valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車エンジンの排気還流装置に係り、特に、
排気還流弁を制御する負圧を供給する圧力制御弁に関す
るものである。
排気還流弁を制御する負圧を供給する圧力制御弁に関す
るものである。
自動車の排気ガス中の有害成分、特に窒素酸化物（ＮＯ
Ｘと記す）を減少させるには、排気ガスの一部を還流さ
せて再度エンジンに導入するととが有効であることは一
般的に知られており、これを実施させる手段が排気還流
装置（以後ＥＧＲ，装置と記す）である。このＥＧ几装
置は排気還流路を開閉する排気還流弁（以後ＥＧＲ弁と
記す）と、その負圧作動室に導入する制御圧を供給する
圧力制御弁とで構成されており、普通はベンチュリ負圧
とエンジンの吸気管負圧および排気管圧力が利用される
。
Ｘと記す）を減少させるには、排気ガスの一部を還流さ
せて再度エンジンに導入するととが有効であることは一
般的に知られており、これを実施させる手段が排気還流
装置（以後ＥＧＲ，装置と記す）である。このＥＧ几装
置は排気還流路を開閉する排気還流弁（以後ＥＧＲ弁と
記す）と、その負圧作動室に導入する制御圧を供給する
圧力制御弁とで構成されており、普通はベンチュリ負圧
とエンジンの吸気管負圧および排気管圧力が利用される
。
第１図は従来の電磁弁を用いた圧力制御弁の断面図であ
る。この圧力制御弁は定圧弁１と電磁弁２の２つの部分
で構成されており、入力通路３に導びかれだ負圧、例え
ばエンジンの吸気管負圧は定圧室４内に供給される。定
圧室４はダイヤフラム５で仕切られており、吸気管負圧
が所定負圧以」二になって減圧されると、引張りスプリ
ング６のばね力に打ち勝ってシール部材７が入力通路３
の開口部８を閉じる方向に作動する。その結果として、
定圧室４内の圧力は略一定電圧に制御される。
る。この圧力制御弁は定圧弁１と電磁弁２の２つの部分
で構成されており、入力通路３に導びかれだ負圧、例え
ばエンジンの吸気管負圧は定圧室４内に供給される。定
圧室４はダイヤフラム５で仕切られており、吸気管負圧
が所定負圧以」二になって減圧されると、引張りスプリ
ング６のばね力に打ち勝ってシール部材７が入力通路３
の開口部８を閉じる方向に作動する。その結果として、
定圧室４内の圧力は略一定電圧に制御される。
このようにして制御された負圧は通路９によって電磁弁
２に導びかれ、通路９の開口部１０が電磁弁２のプラン
ジャ１１によって開閉制御される。
２に導びかれ、通路９の開口部１０が電磁弁２のプラン
ジャ１１によって開閉制御される。
したがって、入力電気量に比例した負圧が出口通路１２
から得られるように々る。なお、入力電気量は電磁弁２
のコイルに供給するＯＮデユティの時間比又は電流量に
よって定まる。
から得られるように々る。なお、入力電気量は電磁弁２
のコイルに供給するＯＮデユティの時間比又は電流量に
よって定まる。
第２図は第１図の圧力制御弁の電磁弁の入力電気量と出
口通路の負圧との関係を示す線図で、横軸は開弁時間比
（ＯＮデユーティ％）で示している。′ＦＩｔ磁弁２の
コイルに供給する電気量を増すとダイヤフラムを取り付
けたプランジャ１１が上昇している時間が増して出力通
路１２に供給する負圧は増し、最高−１５０ｍｍＩ（ｇ
程度となる。また、コイルに供給する電気量を減少させ
た時は下向きの矢印を付した線に沿って負圧は低下する
。なお、第１図には破線で示すリーク通路１３を設けで
あるので、負圧は初期値Ａより増加することはない。
口通路の負圧との関係を示す線図で、横軸は開弁時間比
（ＯＮデユーティ％）で示している。′ＦＩｔ磁弁２の
コイルに供給する電気量を増すとダイヤフラムを取り付
けたプランジャ１１が上昇している時間が増して出力通
路１２に供給する負圧は増し、最高−１５０ｍｍＩ（ｇ
程度となる。また、コイルに供給する電気量を減少させ
た時は下向きの矢印を付した線に沿って負圧は低下する
。なお、第１図には破線で示すリーク通路１３を設けで
あるので、負圧は初期値Ａより増加することはない。
なお、ＥＧＲ弁の負圧作動室に出口通路１２を介して供
給される圧力信号は、エンジン作動中は常に負圧となっ
ている。
給される圧力信号は、エンジン作動中は常に負圧となっ
ている。
このように構成された従来の圧力制御弁は、定圧弁ｌと
電磁弁２とを備えているので、大形で占有面積と部品点
数が多く、高価である等の欠点をもっていた。
電磁弁２とを備えているので、大形で占有面積と部品点
数が多く、高価である等の欠点をもっていた。
本発明は従来の電磁弁を用いた圧力制御弁の欠点を除去
し、小形高性能で安価な圧力制御弁を提供することを目
的とし、その特徴とするところは、電磁機構部の下部に
圧力制御機構部を設置すると共に、プランジャにコアの
中空孔を介して大気に連通ずる貫通孔を設けて圧力制御
機構部の内壁にダイヤフラムを用いて取り付け、かつ、
入力通路の上向きの開口部に対向するシール部拐を下面
に取９付け、プランジャの下端開口部に対向する弁を設
けた一方向作動弁をブランンヤの下部に取シ付けて構成
したことにある。
し、小形高性能で安価な圧力制御弁を提供することを目
的とし、その特徴とするところは、電磁機構部の下部に
圧力制御機構部を設置すると共に、プランジャにコアの
中空孔を介して大気に連通ずる貫通孔を設けて圧力制御
機構部の内壁にダイヤフラムを用いて取り付け、かつ、
入力通路の上向きの開口部に対向するシール部拐を下面
に取９付け、プランジャの下端開口部に対向する弁を設
けた一方向作動弁をブランンヤの下部に取シ付けて構成
したことにある。
第３図は本発明の一実施例である圧力制御弁の断面図で
、第１図と同じ部分には同一符号を付しである。この場
合は定圧弁の機能を電磁弁に内蔵させるようにしだもの
で、電磁様構部１４と圧力制御機構部１５の２部分より
構成されている。電磁機構部１４内には中空円筒状に形
成したコイル１６と、その中心部にコア１７が設置され
ている。
、第１図と同じ部分には同一符号を付しである。この場
合は定圧弁の機能を電磁弁に内蔵させるようにしだもの
で、電磁様構部１４と圧力制御機構部１５の２部分より
構成されている。電磁機構部１４内には中空円筒状に形
成したコイル１６と、その中心部にコア１７が設置され
ている。
このコア１７の下側には圧縮スプリング２８を介してプ
ランジャ１８が設けられ、ダイヤフラム１９で支持され
ている。ダイヤフラム１９は内周をコア１７と一方向作
動弁２０のケース２１とで気密に保持され、その外周は
外殻部材２２，２３゜２４で気密に保持され、圧力制御
機構部１５と電磁機構部１４とを区別している。
ランジャ１８が設けられ、ダイヤフラム１９で支持され
ている。ダイヤフラム１９は内周をコア１７と一方向作
動弁２０のケース２１とで気密に保持され、その外周は
外殻部材２２，２３゜２４で気密に保持され、圧力制御
機構部１５と電磁機構部１４とを区別している。
まだ、コア１７とプランジャ１８には貫通孔１７ａ、１
８ａが設けであるが、一方向作動弁２０の弁体２５によ
って圧力制御機構部１５が閉止されるようになっている
。更に、一方向作動弁２０の電磁機構部１４とは反対側
のケース２１にシール部材２６を有し、このシール部材
２６と対向して入口通路３の開口部８が配置されている
。
８ａが設けであるが、一方向作動弁２０の弁体２５によ
って圧力制御機構部１５が閉止されるようになっている
。更に、一方向作動弁２０の電磁機構部１４とは反対側
のケース２１にシール部材２６を有し、このシール部材
２６と対向して入口通路３の開口部８が配置されている
。
なお、出口通路１２とリーク通路１３が圧力制御機構部
１５に取シ付けられている。
１５に取シ付けられている。
圧縮スプリング２７は一方向作動弁２０の弁体２５の作
動圧を決めるもので、圧力制御機構部１５内が所定負圧
に達した時は圧縮スプリング２７の力に打ち勝って弁体
２５が下方に移動するようになっている。上記圧縮スプ
リング２８はプランジャ１８を下方に押し下げると共に
、プランジャ１８を」三方に移動させる時のコイル１６
への入力電気量を定めている。
動圧を決めるもので、圧力制御機構部１５内が所定負圧
に達した時は圧縮スプリング２７の力に打ち勝って弁体
２５が下方に移動するようになっている。上記圧縮スプ
リング２８はプランジャ１８を下方に押し下げると共に
、プランジャ１８を」三方に移動させる時のコイル１６
への入力電気量を定めている。
このように構成された圧力制御弁の動作を次に説明する
。入力通路３より負圧が導入されコイル１６へ通電しな
い時は、シール部材２６が入力通路３の開口部８を閉じ
ているので出力通路１２に負圧が供給されない。コイル
１６への通電量が所定位取」二になると、プランジャ１
８が上方に移動してシール部材２６と入力通路３の開口
部８とが離れる。この時、入力負圧が所定負圧より小さ
い場合は、一方向作動弁２０の弁体２５は上方に移動し
、リーク通路１３から入った大気によって出力負圧は低
下させられる。しかし、入力負圧が所定負圧よりも増加
した時は、一方向作動弁２０の弁体２５が下方に移動し
、リーク通路１３および貫通孔１７ａ、１８ａの通路を
介して大気を導入し負圧を減少させる。
。入力通路３より負圧が導入されコイル１６へ通電しな
い時は、シール部材２６が入力通路３の開口部８を閉じ
ているので出力通路１２に負圧が供給されない。コイル
１６への通電量が所定位取」二になると、プランジャ１
８が上方に移動してシール部材２６と入力通路３の開口
部８とが離れる。この時、入力負圧が所定負圧より小さ
い場合は、一方向作動弁２０の弁体２５は上方に移動し
、リーク通路１３から入った大気によって出力負圧は低
下させられる。しかし、入力負圧が所定負圧よりも増加
した時は、一方向作動弁２０の弁体２５が下方に移動し
、リーク通路１３および貫通孔１７ａ、１８ａの通路を
介して大気を導入し負圧を減少させる。
このようにして減少した負圧の入口側を入力電気量に応
動するプランジャ１８によって制御する。
動するプランジャ１８によって制御する。
即ち、入口側の入力通路３の開口部８がシール部材２６
で開閉制御されることになる。その結果として次の特性
が得られる。
で開閉制御されることになる。その結果として次の特性
が得られる。
第４図は第３図の圧力制御弁の電磁弁の入力電気量と出
口通路の負圧との関係を示す線図で、従来の圧力制御弁
の特性を示す第２図と比較すると出力通路１２への負圧
は零から発生している。これはコイル１６に通電しない
時は、リーク通路１３から大気圧が導入されて圧力制御
機構部１５内は大気圧となっていることを示し、この圧
力制御弁より出力される制御負圧の範囲は拡大して高性
能となっている。
口通路の負圧との関係を示す線図で、従来の圧力制御弁
の特性を示す第２図と比較すると出力通路１２への負圧
は零から発生している。これはコイル１６に通電しない
時は、リーク通路１３から大気圧が導入されて圧力制御
機構部１５内は大気圧となっていることを示し、この圧
力制御弁より出力される制御負圧の範囲は拡大して高性
能となっている。
本実施例の圧力制御弁は、従来用いていた定圧弁を除去
し、一方向作動弁として電磁弁に内蔵させることができ
るので、部品点数を削減して小形化し、安価に構成でき
ると共に、制御負圧範囲は拡大して高性能となっている
という効果が得られる。
し、一方向作動弁として電磁弁に内蔵させることができ
るので、部品点数を削減して小形化し、安価に構成でき
ると共に、制御負圧範囲は拡大して高性能となっている
という効果が得られる。
第５図は本発明の他の実施例である圧力制御弁の断面図
で、第３図と同じ部分には同一符号を付しである。この
場合はリーク通路が除去されている代りにリーク孔２９
が一方向作動弁２０の弁体２４に設けられている。した
がって、リーク通路管を必要としないので、更に安価に
構成できる。
で、第３図と同じ部分には同一符号を付しである。この
場合はリーク通路が除去されている代りにリーク孔２９
が一方向作動弁２０の弁体２４に設けられている。した
がって、リーク通路管を必要としないので、更に安価に
構成できる。
捷だ、リーク通路１３の目づまり事故がなくなり、これ
を防止するだめのフィルタが不要である等の □利点が
得られる。
を防止するだめのフィルタが不要である等の □利点が
得られる。
本発明の圧力制御弁は、電磁機構部と圧力制御機構部と
を積み重ねて一体化しているので、小形安価に構成でき
ると共に、広範囲の制御負圧を出力することができるの
で高性能となっているという効果をもっている。
を積み重ねて一体化しているので、小形安価に構成でき
ると共に、広範囲の制御負圧を出力することができるの
で高性能となっているという効果をもっている。
第１図は従来の電磁弁を用いた圧力制御弁の断面図、第
２図は第１図の圧力制御弁の特性を示す線図、第３図は
本発明の一実施例である圧力制御弁の断面図、第４図は
第３図の圧力制御弁の特性を示す線図、第５図は本発明
の他の実施例である（９） 圧力制御弁の断面図である。 １・・・定圧弁、２・・・電磁弁、３・・・入力通路、
４・・・定圧室、５・・・ダイヤフラム、６・・・引張
りスプリング、７・・・シール部材、８，１０・・・開
口部、９・・・通路、１１・・・プランジャ、１２・・
・出口通路、１３・・・リーク通路、１４・・・電磁機
構部、１５・・・圧力制御機構部、１６−＝ ：ｌイル
、ｌ ７−：７ア、１７ａ、１８ａ・・・貫通孔、１８
・・・プランジャ、１９・・・ダイヤフラム、２０・・
・一方向作動弁、２１・・・ケース、２２゜２３．２４
・・・外殻部材、２５・・・弁体、２６・・・シール部
材、２７．２８・・・圧縮スプリング、２９・・・リー
ク孔。 代理人 弁理士 長崎博男 （ほか１名） （１０） 穿 １ （２） ／：３ 昇２ 口 １１石孟き、弁め入力１１氏ｔ （ＯＡ／籠テ４％１１
；電ｊ糺）茅３０ １４図 Ｑ ５Ｑ
／Ｄ。
２図は第１図の圧力制御弁の特性を示す線図、第３図は
本発明の一実施例である圧力制御弁の断面図、第４図は
第３図の圧力制御弁の特性を示す線図、第５図は本発明
の他の実施例である（９） 圧力制御弁の断面図である。 １・・・定圧弁、２・・・電磁弁、３・・・入力通路、
４・・・定圧室、５・・・ダイヤフラム、６・・・引張
りスプリング、７・・・シール部材、８，１０・・・開
口部、９・・・通路、１１・・・プランジャ、１２・・
・出口通路、１３・・・リーク通路、１４・・・電磁機
構部、１５・・・圧力制御機構部、１６−＝ ：ｌイル
、ｌ ７−：７ア、１７ａ、１８ａ・・・貫通孔、１８
・・・プランジャ、１９・・・ダイヤフラム、２０・・
・一方向作動弁、２１・・・ケース、２２゜２３．２４
・・・外殻部材、２５・・・弁体、２６・・・シール部
材、２７．２８・・・圧縮スプリング、２９・・・リー
ク孔。 代理人 弁理士 長崎博男 （ほか１名） （１０） 穿 １ （２） ／：３ 昇２ 口 １１石孟き、弁め入力１１氏ｔ （ＯＡ／籠テ４％１１
；電ｊ糺）茅３０ １４図 Ｑ ５Ｑ
／Ｄ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、コイルを巻回した中空円筒状のコアの端部に圧縮ス
プリングを介してプランジャを対向させた電磁機構部と
、圧力信号の入力通路、出力通路およびリーク通路を設
け、上記プランジャによって上記入力通路の開口面積を
制御することにより、上記出口通路より上記コイルへの
通電量に関連した圧力信号を得る圧力制御機構部とを有
する圧力制御弁において、上記電磁機構部の下部に上記
圧力制御機構部を設置すると共に、上記グランジャに上
記コアの中空孔を介して大気に連通ずる貫通孔を設けて
上記圧力制御機構部の内壁にダイヤフラムを用いて取り
付け、かつ、上記入力通路の上向きの開口部に対向する
シール部材を下面に取ケ付け、上記プランジャの下端開
口部に対向する弁体を設けた一方向作動弁を上記プラン
ジャの下部に取シ付けて構成したことを特徴とする圧力
制御弁。 ２、上記一方向作動弁が、上記シール部材を固定した板
と上記弁を固定した板との間に圧縮スプリングを介在さ
せて構成し、上記コイルに通電しない時は上記入力通路
の開口部を閉止して上記プランジャの下端より大気圧を
導入し、上記コイルに通電した時は上記プランジャの下
端を上記弁が閉止すると共に、上記入力通路の開口部を
開口させる移動弁である特許請求の範囲第１項記載の圧
力制御弁。 ３、上記圧力制御機構部が、上記リーク通路を上記一方
向作動弁の上記プランジャの下端開口部に対向する弁の
中央部に設けた機構部である特許請求の範囲第１項記載
の圧力制御弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5931282A JPS58178077A (ja) | 1982-04-08 | 1982-04-08 | 圧力制御弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5931282A JPS58178077A (ja) | 1982-04-08 | 1982-04-08 | 圧力制御弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58178077A true JPS58178077A (ja) | 1983-10-18 |
Family
ID=13109718
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5931282A Pending JPS58178077A (ja) | 1982-04-08 | 1982-04-08 | 圧力制御弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58178077A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4582294A (en) * | 1985-04-01 | 1986-04-15 | Honeywell Inc. | Three-way solenoid valve |
-
1982
- 1982-04-08 JP JP5931282A patent/JPS58178077A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4582294A (en) * | 1985-04-01 | 1986-04-15 | Honeywell Inc. | Three-way solenoid valve |
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