JPS58177827A - バ−ジ式コンテナ高層倉庫 - Google Patents
バ−ジ式コンテナ高層倉庫Info
- Publication number
- JPS58177827A JPS58177827A JP5859382A JP5859382A JPS58177827A JP S58177827 A JPS58177827 A JP S58177827A JP 5859382 A JP5859382 A JP 5859382A JP 5859382 A JP5859382 A JP 5859382A JP S58177827 A JPS58177827 A JP S58177827A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- purge
- container
- hold
- conveyor
- crane
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G63/00—Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations
- B65G63/002—Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations for articles
- B65G63/004—Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations for articles for containers
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はコンテナ集積施設としてのパージの構造に関す
る。
る。
コンテナヤードは従来港湾岸壁に近く設けられているが
、コンテナの集積場所としては海面も利用しうるわけで
、コンテナ輸送量の増大に対応するための陸上ヤードの
新設拡張も必ずしも意の如くならない今日、コンテナ集
積場所としての海面利用はその形態によっては場所の移
動も自由なことと相俟って現実性をおびた問題となって
きている。本発明はこのような要請に応えるべくパージ
全コンテナの高層倉庫として用いるもので、パージ船倉
内あ、コンテナ収納棚の列、上甲板上、船倉内のコンテ
ナ移動設備9両者間を連!トするエレベータ等よりなる
ものである。
、コンテナの集積場所としては海面も利用しうるわけで
、コンテナ輸送量の増大に対応するための陸上ヤードの
新設拡張も必ずしも意の如くならない今日、コンテナ集
積場所としての海面利用はその形態によっては場所の移
動も自由なことと相俟って現実性をおびた問題となって
きている。本発明はこのような要請に応えるべくパージ
全コンテナの高層倉庫として用いるもので、パージ船倉
内あ、コンテナ収納棚の列、上甲板上、船倉内のコンテ
ナ移動設備9両者間を連!トするエレベータ等よりなる
ものである。
第1図は本発明のパージの側面図、第2図は開平面図、
第3図はパージ前寄り部分の縦断面図。
第3図はパージ前寄り部分の縦断面図。
第4図は第3図のBB断面、第5図は同CC断面図であ
る。これらの図で1は海面、2は岸壁、3はコンテナ船
、5は本発明のパージ、6は同パージ上甲板、7はパー
ジ船倉、8はパージバラストタンクである。
る。これらの図で1は海面、2は岸壁、3はコンテナ船
、5は本発明のパージ、6は同パージ上甲板、7はパー
ジ船倉、8はパージバラストタンクである。
上甲板6上には何れもパージの長さ方向に走行あるいは
運行するガントリクレーンlO,コンテナクレーン1】
、舷側に沿う上甲板コンベヤ13が設置されている。ガ
ントリクレーン10は 舷側よりの張出し10 aをも
ち岸壁2とパージ5との間で、コンテナクレーン1】は
コンテナ船3とパージ5との間でコンテナの授受を行う
。
運行するガントリクレーンlO,コンテナクレーン1】
、舷側に沿う上甲板コンベヤ13が設置されている。ガ
ントリクレーン10は 舷側よりの張出し10 aをも
ち岸壁2とパージ5との間で、コンテナクレーン1】は
コンテナ船3とパージ5との間でコンテナの授受を行う
。
隔nをあけて幾列か並んでいる。スタッカークレーン2
1は天井走行式でスタッカークレーン21両側の収納棚
側へのコンテナの出し入れを行う為、スライド式装置2
1 cとガイドローラ21 dを具備し。
1は天井走行式でスタッカークレーン21両側の収納棚
側へのコンテナの出し入れを行う為、スライド式装置2
1 cとガイドローラ21 dを具備し。
コンテナ用のつり具2Laとそれに対する垂直ガイド2
1 bをもつ。船倉7内のおもて側7 a+ あるいは
とも側7bにはパージの横方向に走る船倉コンベヤnが
船底甲板9上に布設されており、スタッカークレーン2
1との間でコンテナの授受が行われる。
1 bをもつ。船倉7内のおもて側7 a+ あるいは
とも側7bにはパージの横方向に走る船倉コンベヤnが
船底甲板9上に布設されており、スタッカークレーン2
1との間でコンテナの授受が行われる。
上甲板コンベヤ13と船倉コンベヤおとは上甲板6から
船底甲板9に至るエレベータ加で連絡される。エレベー
タIのケージはコンベヤ13あるいはnとのコンテナ授
受用のコンベヤ12をもち、このコンベヤは上甲板コン
ベヤ13又は船倉コンベヤ乙より押し出されたコンテナ
をエレベータ側止に引込む。このエレベータ加は船底甲
板9又は上甲板6まで下降又は上昇し、その後船倉コン
ペ、ヤn又ハ上甲板コンベヤ13トへ押・出し、スタッ
カークレーン21又はコンテナクレーン11を経て収納
棚側又はコンテナ船3ヘコンテナを移動させる。なおエ
レベータ30’は30と同じものであるが、これはガン
トリークレーンIOを介して岸壁2とパージ5との間で
コンテナの授受を行う。
船底甲板9に至るエレベータ加で連絡される。エレベー
タIのケージはコンベヤ13あるいはnとのコンテナ授
受用のコンベヤ12をもち、このコンベヤは上甲板コン
ベヤ13又は船倉コンベヤ乙より押し出されたコンテナ
をエレベータ側止に引込む。このエレベータ加は船底甲
板9又は上甲板6まで下降又は上昇し、その後船倉コン
ペ、ヤn又ハ上甲板コンベヤ13トへ押・出し、スタッ
カークレーン21又はコンテナクレーン11を経て収納
棚側又はコンテナ船3ヘコンテナを移動させる。なおエ
レベータ30’は30と同じものであるが、これはガン
トリークレーンIOを介して岸壁2とパージ5との間で
コンテナの授受を行う。
以上のような設備で例えばコンテナを岸壁2からパージ
のコンテナ用収納棚側に移すにはコンテナはつぎのよう
に移動させる。
のコンテナ用収納棚側に移すにはコンテナはつぎのよう
に移動させる。
トレーラシャーシ40→ガントリークレーン10→エレ
ベータ30′→船倉コンベヤn→スタツカークレーン2
1→収納棚頒 又例えばコンテナ船3からパージの収納棚側に移すには
コンテナは次のように移動させる。
ベータ30′→船倉コンベヤn→スタツカークレーン2
1→収納棚頒 又例えばコンテナ船3からパージの収納棚側に移すには
コンテナは次のように移動させる。
コンテナ船3→コンテナクレーン11→上甲板コンペ−
? 1.3→エレベータ(9)→船倉コンベヤn→スタ
ッカークレーン21→収納棚加 又逆方向のコンテナの流れも可能であり、さらにトレー
ラ−シャーシ40カラコンテナ船3.コンテナ船3から
トレーラ−シャーシ40への直接のコンテナの移動もガ
ントリークレーン■0によって可能であることは明かで
ある。
? 1.3→エレベータ(9)→船倉コンベヤn→スタ
ッカークレーン21→収納棚加 又逆方向のコンテナの流れも可能であり、さらにトレー
ラ−シャーシ40カラコンテナ船3.コンテナ船3から
トレーラ−シャーシ40への直接のコンテナの移動もガ
ントリークレーン■0によって可能であることは明かで
ある。
コンテナ船8との授受にはコンテナクレーン11を用い
るが、このパージがコンテナ船は対象とせず岸壁専用と
するならばコンテナクレーン11は当然装備する必要は
ない。
るが、このパージがコンテナ船は対象とせず岸壁専用と
するならばコンテナクレーン11は当然装備する必要は
ない。
このコンテナパージは収納棚側を用いているので任意の
棚に任意のコンテナを出し入れすることができ、コンテ
ナの取出し時期の多様性に充分対応しうる。
棚に任意のコンテナを出し入れすることができ、コンテ
ナの取出し時期の多様性に充分対応しうる。
以上のようにして本パージではクレーン、コンベヤ、エ
レベータ等が効率的に連結されており。
レベータ等が効率的に連結されており。
かつこれら装置は相当部分が自動化できるものであり、
陸上コンテナヤードよりは能率的な荷役を行いうるもの
である。
陸上コンテナヤードよりは能率的な荷役を行いうるもの
である。
第1図は本発明のパージの側面図、第2図は同モ面図、
第3図はパージ前寄り部分の縦断面図。 第4図は第3図のBB断面、第5図は同aa断面である
。 1 海面 2 岸壁 3 コンテナ船 5 本発明のバージ ヱ 6 同バ一本y板 7 バージ船倉 7a 船倉内のおもて側7b
tt とも側 8 バージバラストタンク 9 船底甲板 10 ガントリークレーン 11 コンテナクレーン 12 コンテナ授受用コンベヤ 13 舷側に沿う上甲板コンベヤ 加 コンテナ用収納棚 21 スタッカークレーン 2]a 開用コンテ
ナつり具21b 開用垂直ガイド 21c
開用スライド式装置21d 開用ガイドローラ n 同クレーンの通る間隔 お 船倉コンベヤ 側、30′エレベータ 40 )レーラシャーシ
第3図はパージ前寄り部分の縦断面図。 第4図は第3図のBB断面、第5図は同aa断面である
。 1 海面 2 岸壁 3 コンテナ船 5 本発明のバージ ヱ 6 同バ一本y板 7 バージ船倉 7a 船倉内のおもて側7b
tt とも側 8 バージバラストタンク 9 船底甲板 10 ガントリークレーン 11 コンテナクレーン 12 コンテナ授受用コンベヤ 13 舷側に沿う上甲板コンベヤ 加 コンテナ用収納棚 21 スタッカークレーン 2]a 開用コンテ
ナつり具21b 開用垂直ガイド 21c
開用スライド式装置21d 開用ガイドローラ n 同クレーンの通る間隔 お 船倉コンベヤ 側、30′エレベータ 40 )レーラシャーシ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1)下記諸要素を含むパージ式コンテナ高層倉庫。 (a)船倉内のパージの縦方向にのびる多層のコンテナ
用収納棚の列。 (b)上記の棚の間を動き、コンテナ用つり具をもつ天
井走行型スタッカークレーン。 (c)船倉内おもて、とも側に船底甲板上をパージの横
方向に動く船倉コンベヤ。 (d)上甲板上をパージの縦方向に動き、パージとヤー
ド間でコンテナの授受を行うガントリークレーンO (θ)上甲板をパージの縦方向に走る上甲板コンベヤ0 (f)船倉コンベヤと上甲板コンベヤとを連絡するエレ
ベータ。 2)下記の諸要素を含むコンテナパージ。 (a)パージの縦方向にのびる船倉内のコンテナ用の多
層の収納棚。 (b)コンテナ用つり具をもち上記の棚の間を動く天井
走行型スタッカークレーン。 (c)船倉内おもて、とも側に船底甲板上をパージの横
方向に動く船倉コンベヤ。 (d)上甲板上をパージの縦方向に動き、パージとヤー
ド間テコンテナの授受を行うガントリークレーン0 (e)上甲板上をパージの縦方向に動き、パージとコン
テナ船間でコンテナの授受を行うコンテナクレーン。 (f)上甲板上をパージの縦方向に走る上甲板コンベヤ
。 <g)船倉コンベヤと上甲板コンベヤを連絡するエレベ
ータ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5859382A JPS58177827A (ja) | 1982-04-07 | 1982-04-07 | バ−ジ式コンテナ高層倉庫 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5859382A JPS58177827A (ja) | 1982-04-07 | 1982-04-07 | バ−ジ式コンテナ高層倉庫 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58177827A true JPS58177827A (ja) | 1983-10-18 |
Family
ID=13088785
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5859382A Pending JPS58177827A (ja) | 1982-04-07 | 1982-04-07 | バ−ジ式コンテナ高層倉庫 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58177827A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20100068008A1 (en) * | 2008-09-16 | 2010-03-18 | Korea Advanced Institute Of Science And Technology | Mobile Harbor |
US20140321951A1 (en) * | 2011-11-19 | 2014-10-30 | Wei Wang | aircraft carrier replenishment system designed to transport cargo using containers and oil tanks |
-
1982
- 1982-04-07 JP JP5859382A patent/JPS58177827A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20100068008A1 (en) * | 2008-09-16 | 2010-03-18 | Korea Advanced Institute Of Science And Technology | Mobile Harbor |
US20140321951A1 (en) * | 2011-11-19 | 2014-10-30 | Wei Wang | aircraft carrier replenishment system designed to transport cargo using containers and oil tanks |
US9302745B2 (en) * | 2011-11-19 | 2016-04-05 | Wei Wang | Aircraft carrier replenishment system designed to transport cargo using containers and oil tanks |
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