JPS58172801A - エレクトロ・ルミネツセンスを光源とする自動車用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はエレクトロ、ルミネッセンス（以下ＥＬ　と略
記する）を光源とする自動車用灯具に関するものである
。

従来、自動車等に使用されている尾灯兼制動灯、方向指
示灯その他の補助灯具は例えば第１図に示すように、一
般にプラスチック成形品で内面に魚眼レンズを有する薊
面カバー１、プラスチックまたは金属からなる反射効果
を有するハウジング用後面カバー２、光源用電球３よυ
構成されている。

このような従来の灯具では光源に電球３を使用している
ため断線、不点灯となる可能性があり、また電球３の点
光源を出来るだけ面状発光にするために灯具前面カバー
１までの空間距離が必要となシ、すなわち第１図に示す
ように高さｈが大きくなシ、シたがって灯具の厚さが大
きくなる。

本発明はこのような従来一般に行われている自動車用灯
具のａ源とすることによって上記の欠点を除去改善する
ことを目的とするものであって、すなわち光源としてＫ
Ｌを灯具内に直接または間接に組込んで一体化させて成
ることを特徴とするものである。

ソぎに図面に示す実施例を籍υて本発明を説明すれば、
第２図は本発明による自動車用灯具の概括的の構成を示
すものであって、第２図において１はプラスチックまた
はガラスからなシ、内面に魚眼レンズを有する前面カバ
ー、２はＥｉＬの平面光源、３は反射鏡または電極兼反
射鏡、２′、グはＥｉＬ２に電圧を印加するためのリー
ド線である。

ここで使用されるＩｆ、２は厚膜分散型または薄膜型で
、可撓性があってもな、くても良い。ＥｉＬ２から出た
光は直前にある魚眼レンズにて拡散光となって外部に発
出する。

第３図は第１図の一部を拡大したＥＬ層の構成の一例を
示す断面図であって、プラスチックまたはガラスからな
る内面に魚眼レンズを有する前面カバー１、ＥＬを構成
する２の部分とから主として成っている。

ＫＬを構成する２の部分の詳細は、ガラスまたはプラス
チックの透明基体２−１、］ｌ！！Ｌの燐光体へ均一に
電圧を印加することができｌようにされた透明導電膜ま
たはグリッド状の電極２−２、燐光体へ電界をかけるた
めに必要なチタン酸バリウム、酸化イツトリウム、酸化
タンタル等の強誘電体層２−３、発光層となる硫化亜鉛
（Ｚｎ８　）を主成分とし発光スペクトルを決めるマン
ガン（Ｍｎ）、銅（Ｃｕ　）等のドーピングを含む層２
−４、発出した光をできるだけ前面に出すようにした反
射面を有する金属基体２−５よ構成る。

また重加印加用のリード線２′、りおよび電極２−２を
シールす゛る材料例えばエポキシ樹脂４が設けられてい
る。

上記の説明は１Ｌが薄膜型の場合であるが、前面カバー
ｌががラスまたは耐熱性プラスチックからなる場合には
前面カバー１に直接に透明導電膜またはグリッド状の電
極２−２を設定しその他の部分は上記の手段にてＥＬ層
を配置してもよい。

第４図は通常のＢＬの特性を示すものであって輝度ヒ）
は印加電圧Ｖおよび周波数（ｆ）に比例しているもので
ある。

第５図は］ｌｎＬの発光層が全面Ａ部で同時に発光する
場合を示すものである。

第６図はＫＬの発光層が二分割されていてＡ部およびＢ
部が各独立して発光するようになっているものを示すも
のであって、すなわち第３図の透明導電膜またはグリッ
ド状電極２−２がＡ部とＢ部とに分離されている場合を
示している。この場合にはＡ部とＢ部とは同一の発光色
または異なる発光色とすることもできる。なお二分割に
限らず２分割以上複数ケに分割されている場合も同様で
ある。

本発明は上記の構成からなっているので、ＥＬを光源と
することによシ、電球を光源とするような突然の断線、
不点灯が生ずる懸念はなく、シたかって安全性が高い。

ＫＬの特性としてその輝度劣化は徐々に進行するので発
光が暗くなった時点で予め交換など対処が充分可能であ
る。

本発明によるときは均一な全面発光または照明−ができ
、しかも灯具自体もきわめて薄型となシ、ＫＬ自体が面
発−元であるから直接カバーと一体化することができる
。

また灯具の中に第５図に示すように全面発光ＫＬが設定
されている場合にはっぎのような特長がある。

すなわち通常の尾灯としてｖｌなる電圧を印加してＡ面
全体を発光させるものをストッゾランデ（制動灯）とし
ての役目をするようにしたいときにはブレーキペダルと
連動させて電圧をｖ２（すなわちＶ２）ｖ、）とすると
直ちにそのまま高い電圧ｖ２によって発光面全体が輝度
アップとなシ尾灯兼制動灯としての機能を簡便かつ有効
にすること；１できる（第４図）。

このようにテールとしてはｆ、の周波数で動作させ、ス
トップのときはｆ２の周波数で輝度アップする方法であ
シ、さらに上記の２つを組み合せてテールでＶｌ、：ｆ
、を印加し、ストップのときでは、ｖ２、ｆ２にするこ
とができる特長がある。

さらに灯具の中に第５図に示すようにＡＸＢに分割され
たＥＬが設定されている場合には、テールではＡ部分の
み発光させストップのときＡおよびＢの画部分を同時に
発光させて発光面積を増大させることができる特長があ
る（Ａ、Ｂが同一発光色の場合）。

またＡ部とＢ部との発光色が異なる場合には例えばＡ部
をターンシグナル用、Ｂ部を尾灯兼制動灯用として使用
することもできる。

上記は尾灯兼制動灯としての場合について主として説明
したが、その他の自動車用灯具についても同様である。

なお普通の電球による灯具と第５図、または第６図のも
の、或はそれら両者を組み合わせるときは電球切れの場
合または一方のＫＬの機能が低下したときでも他方を点
灯照明すれば安全性の機能を充分に保証することができ
るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来普通の自動車用灯具の縦断正面図、第２図
は本発明によるエレクトロ・ルミネッセンスを光源とす
る自動車用灯具の概略を示す縦断正面図、第３図は第２
図の一部截断面図、第４図はエレクトロ・ルミネッセン
スにおける輝度と電圧、周波数との関係を示す図、第５
図はＥＬの発光層が全面である場合の説明図、第６図は
ＥＬの発光層が分割された場合の説明図である。 ｌ・・・・・魚眼レンズを有する前面力・クー、２・・
・・・・ＰＬの平面光源、２−１・・・・・・透明基体
、２−２・・・・・・電極、２−３・・・・・・強誘電
体層、２−４・・・ドーピシグ層、２−５・・・・・・
金属基体、２′、２′・・・・・・リード線、Ａ、Ｂ・
・・・・・発光体部分。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　自動車用灯具の光源としてエレクトロ・ルミ
   ネッセンス（ｚＬ）を灯具内に直接または間接に組込ん
   で一体化させて成ることを特徴とするエレクトロ・ルミ
   ネッセンスを光源とする自動車用灯具。
2. （２）光源として灯具内に組込んだエレクトロ・ルミネ
   ッセンスの電圧および周波数を変えてエレン）ｃｒφル
   ミネッセンスの発光輝度を増減させ、外部への警告便号
   灯とするとともに機能の安全性を多重的に保証する照明
   装置とすることを特徴とする特許請求の範囲第１、項記
   載のエレクトロ・ルミネッセンスを光源とする自動車用
   灯具。
3. （３）　　エレクトロ・ルミネッセンスを同一発光色ま
   たは異なる発光色のいずれの場合においても電気的に２
   ヶ以上に分割しそれぞれの分割部分が独立に発光し警告
   信号灯としての外部への伝達情報量を増加させることを
   特徴とする特ｉＰＦ請求の範囲第１項記載のエレクトロ
   ・ルミネッセンスを光源とする自動車用灯具。