JPS5816949B2 - 金属管の内面塗装方法 - Google Patents
金属管の内面塗装方法Info
- Publication number
- JPS5816949B2 JPS5816949B2 JP16701080A JP16701080A JPS5816949B2 JP S5816949 B2 JPS5816949 B2 JP S5816949B2 JP 16701080 A JP16701080 A JP 16701080A JP 16701080 A JP16701080 A JP 16701080A JP S5816949 B2 JPS5816949 B2 JP S5816949B2
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- Japan
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- coating
- paint
- layer
- powder
- resin
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、金属管、特に鋳鉄管の内面塗装方法に関する
ものである。
ものである。
鋳鉄管の内面塗装には、通常、鋳鉄管を加熱し、この加
熱鋳鉄管を周方向に回転させ、該回転管内にスプレーガ
ンを管一端から管他端に向けて移動させ、該スプレーガ
ンにより管内面に塗料を塗布する方法が採用されている
。
熱鋳鉄管を周方向に回転させ、該回転管内にスプレーガ
ンを管一端から管他端に向けて移動させ、該スプレーガ
ンにより管内面に塗料を塗布する方法が採用されている
。
１ この場合、スプレーガンが管一端から管他端に達す
るまでに鋳鉄管の自然冷却が避けられず、従って、スプ
レー瞬時でのその管内面箇所の温度は、管他端側に至る
ほど低くなるが、管他端でも塗布塗料の膜形成、焼付け
が可能なように、管が初期温度の約２７０℃から約１８
０℃に自然冷却するまでの間に塗布を行っている。
るまでに鋳鉄管の自然冷却が避けられず、従って、スプ
レー瞬時でのその管内面箇所の温度は、管他端側に至る
ほど低くなるが、管他端でも塗布塗料の膜形成、焼付け
が可能なように、管が初期温度の約２７０℃から約１８
０℃に自然冷却するまでの間に塗布を行っている。
上記内面塗装の塗料として、樹脂粉末（例えばエポキシ
樹脂粉末）に無機質粉末を混合した粉末塗料を、塗装膜
の耐衝撃強度の向上、塗料の低コスト化等のために、使
用することがある。
樹脂粉末）に無機質粉末を混合した粉末塗料を、塗装膜
の耐衝撃強度の向上、塗料の低コスト化等のために、使
用することがある。
この無機質粉末混合樹脂塗料においては、温度変化に対
するフロー値の変化が少ないといった特徴がある。
するフロー値の変化が少ないといった特徴がある。
第１図は、エポキシ樹脂粉末塗料についての温度−フロ
ー値特性（Ａ曲線）並びに無機質粉末混合エポキシ樹脂
粉末塗料（樹脂粉末：無機質粉末の重量比１：１）につ
いての温度−フロー値特性（８曲線）を示しており、無
機質粉末混合エポキシ樹脂粉末塗料のフロー値の変動は
エポキシ樹脂粉末塗料のフロー値の変動に較べて相当に
小である。
ー値特性（Ａ曲線）並びに無機質粉末混合エポキシ樹脂
粉末塗料（樹脂粉末：無機質粉末の重量比１：１）につ
いての温度−フロー値特性（８曲線）を示しており、無
機質粉末混合エポキシ樹脂粉末塗料のフロー値の変動は
エポキシ樹脂粉末塗料のフロー値の変動に較べて相当に
小である。
上記した通り、鋳鉄管の内面塗装においては、管内面の
塗布位置によって温度が相違し、この温度の相違により
塗布塗料のフロー値に差異が生じる。
塗布位置によって温度が相違し、この温度の相違により
塗布塗料のフロー値に差異が生じる。
而して、塗装膜の性状がフロー値により影響を受けるこ
とからすれば、管内面塗装膜の全長にわたっての均質化
を図るためには、温度に対するフロー値変動の小なる塗
料を使用する方が有利であり、かＳる点からしても、樹
脂粉末塗料よりも、無機質粉末混合樹脂粉末塗料の方が
有利である。
とからすれば、管内面塗装膜の全長にわたっての均質化
を図るためには、温度に対するフロー値変動の小なる塗
料を使用する方が有利であり、かＳる点からしても、樹
脂粉末塗料よりも、無機質粉末混合樹脂粉末塗料の方が
有利である。
しかしながら、無機質粉末混合樹脂粉末塗料においては
、第１−図から明らかなように、樹脂粉末塗料に較べて
全体的にフロー値が小であるので、管内面のピンホール
の封孔が困難であり、か５る面から塗装膜の完全さを保
障できない不利がある３本発明は、無機質粉末混合樹脂
粉末塗料における上記した管内面塗装膜の全長にわたる
性状の均等性の利点、樹脂粉末塗料における上記した管
内面ピンホールの封孔性の利点を共に利用して、これら
の均等性並びに封孔性を共に達成し得る内面塗装方法を
提供することにある。
、第１−図から明らかなように、樹脂粉末塗料に較べて
全体的にフロー値が小であるので、管内面のピンホール
の封孔が困難であり、か５る面から塗装膜の完全さを保
障できない不利がある３本発明は、無機質粉末混合樹脂
粉末塗料における上記した管内面塗装膜の全長にわたる
性状の均等性の利点、樹脂粉末塗料における上記した管
内面ピンホールの封孔性の利点を共に利用して、これら
の均等性並びに封孔性を共に達成し得る内面塗装方法を
提供することにある。
本発明に係る金属管の内面塗装方法は、金属管を加熱し
、金属管が２７０〜１８０℃に自然冷却する間に、金属
管内面に金属管一端から他端に向かって、良流動性の樹
脂塗料、例えば、２７０〜１８０℃でのフロー値が１６
〜１，５である粉末樹脂塗料を薄く塗布し、該塗布層上
に、上記樹脂粉末塗料に無機質粉末を混合、例えば重量
比で０．３−２倍混合した無機質粉末混合樹脂塗料を、
上記塗布層厚さよりも厚く塗布することを特徴とする方
法である。
、金属管が２７０〜１８０℃に自然冷却する間に、金属
管内面に金属管一端から他端に向かって、良流動性の樹
脂塗料、例えば、２７０〜１８０℃でのフロー値が１６
〜１，５である粉末樹脂塗料を薄く塗布し、該塗布層上
に、上記樹脂粉末塗料に無機質粉末を混合、例えば重量
比で０．３−２倍混合した無機質粉末混合樹脂塗料を、
上記塗布層厚さよりも厚く塗布することを特徴とする方
法である。
本発明において、無機質粉末混合樹脂塗料の無機質粉末
の混合重量比を０．３〜２倍とする理由は。
の混合重量比を０．３〜２倍とする理由は。
塗布温度範囲内でのフロー値の変動を小さくし、かつ塗
膜表面を滑らかにするためである。
膜表面を滑らかにするためである。
すなわち、０．３倍以下では、２７０〜１８０℃の温度
範囲でのフロー値の変動中が犬となり、２倍以上では塗
膜表面が無機質粉末のために粗面になってしまう。
範囲でのフロー値の変動中が犬となり、２倍以上では塗
膜表面が無機質粉末のために粗面になってしまう。
上記においてフロー値とは、塗料粉末０．５ｇを錠剤成
形器により約１００ Ｋｙ／ｃＴｎ２の圧力で直径ｌの
ペレットに成形し、このペレットを４５°傾斜の鉄板（
ＪＩＳ Ｇ ３１４１５ＰＣＣ−８Ｂ）の表面におき
、これを１８０℃の加熱雰囲気中で、５分間放置したと
きのペレットの流下距離ｌ′、を測定し、ｉ＃７．から
算出した値である。
形器により約１００ Ｋｙ／ｃＴｎ２の圧力で直径ｌの
ペレットに成形し、このペレットを４５°傾斜の鉄板（
ＪＩＳ Ｇ ３１４１５ＰＣＣ−８Ｂ）の表面におき
、これを１８０℃の加熱雰囲気中で、５分間放置したと
きのペレットの流下距離ｌ′、を測定し、ｉ＃７．から
算出した値である。
本発明において、塗装膜の厚さの大部分は、無機質粉末
混合樹脂塗料で占められ、その塗布厚は３００μ以上、
好ましくは５００〜６００μである。
混合樹脂塗料で占められ、その塗布厚は３００μ以上、
好ましくは５００〜６００μである。
樹脂塗料は管内面のピンホールを、ある程度の深さまで
封孔するために塗布され、その塗布厚さは、普通５０〜
２００μである。
封孔するために塗布され、その塗布厚さは、普通５０〜
２００μである。
本発明において、樹脂塗料には、通常、エポキシ樹脂粉
末塗料を使用するが液状塗料も使用可能である。
末塗料を使用するが液状塗料も使用可能である。
無機質粉末には、通常、珪砂、例えば７号珪砂を・使用
する。
する。
以下、図面により本発明を説明する。
第２図において、１は台車、２はアングロール、３はア
ンダー一ル２，２上に乗載した鋳鉄管である。
ンダー一ル２，２上に乗載した鋳鉄管である。
Ｓは粉体塗装装置であり、第１〜第３フイダー管４１〜
４３、各フィダー管の先端にそれぞれ取付けた第１〜第
３ノズル５１〜５３、第１〜第３フイダー管を包囲せる
冷却用ケーシング６、該ケーシングから引出した各フィ
ダー管先端部を包囲せるジャケット７１〜７３とから構
成されている。
４３、各フィダー管の先端にそれぞれ取付けた第１〜第
３ノズル５１〜５３、第１〜第３フイダー管を包囲せる
冷却用ケーシング６、該ケーシングから引出した各フィ
ダー管先端部を包囲せるジャケット７１〜７３とから構
成されている。
第３図は第２図における■−■断面図を示し、７は分散
用ヘッドを示している。
用ヘッドを示している。
本発明を実施するには、第２図において、鋳鉄管３を高
温加熱し、これを台車１上のアングロール２，２上に載
置し、アングロール２，２の駆動により、鋳鉄管３を周
速１．５ｍ／ｓｅｃ以上、望ましくは２〜３ ｒｎ ／
ＳｅＣで回転させる。
温加熱し、これを台車１上のアングロール２，２上に載
置し、アングロール２，２の駆動により、鋳鉄管３を周
速１．５ｍ／ｓｅｃ以上、望ましくは２〜３ ｒｎ ／
ＳｅＣで回転させる。
そして、第１ノズル５１からは、第１フイダー管４１か
らのエアー搬送（エアー圧力３Ｋｙ／ｃｍ”以下）によ
るエポキシ樹脂粉末塗料を、第２ノズル５２からは、２
第２フイダー管４２からのエアー搬送による珪砂混合エ
ポキシ樹脂粉末塗料（樹脂対珪砂の重量比；１対０．３
〜１．５）を、第３ノズル５３からは、第３フイダー管
４３からのエアー搬送による上塗粉末塗料（耐候性のよ
い例えば、エポキシ粉末塗料、アクリル粉末塗料、又は
ポリエチレン粉末塗料）をそれぞれ噴射すると共に、台
車１の駆動により鋳鉄管３をｍ方向に移動させる。
らのエアー搬送（エアー圧力３Ｋｙ／ｃｍ”以下）によ
るエポキシ樹脂粉末塗料を、第２ノズル５２からは、２
第２フイダー管４２からのエアー搬送による珪砂混合エ
ポキシ樹脂粉末塗料（樹脂対珪砂の重量比；１対０．３
〜１．５）を、第３ノズル５３からは、第３フイダー管
４３からのエアー搬送による上塗粉末塗料（耐候性のよ
い例えば、エポキシ粉末塗料、アクリル粉末塗料、又は
ポリエチレン粉末塗料）をそれぞれ噴射すると共に、台
車１の駆動により鋳鉄管３をｍ方向に移動させる。
この場合、鋳鉄管の移動速度は、第１層のエポキシ樹脂
粉末塗料の塗布厚を５０〜２００μに、第２層の珪砂混
合樹脂粉末塗布の塗布層を３００〜６００μに、トップ
コートの塗布厚を５０〜１００μにするように、各ノズ
ルからの塗料噴射量との関係から設定する。
粉末塗料の塗布厚を５０〜２００μに、第２層の珪砂混
合樹脂粉末塗布の塗布層を３００〜６００μに、トップ
コートの塗布厚を５０〜１００μにするように、各ノズ
ルからの塗料噴射量との関係から設定する。
この鋳鉄管の移動により、管内面にはエポキシ樹脂の第
１層、珪砂混合エポキシ樹脂の第２層、トップコート層
が管一端から管他端に向かって形成されていく。
１層、珪砂混合エポキシ樹脂の第２層、トップコート層
が管一端から管他端に向かって形成されていく。
管一端の内面が塗布されるときの管温度は約２７０〜２
５０℃、管他端の内面が塗布されるときの管温度は２２
０〜１８０℃であり、温度２７０〜１８０℃での上記エ
ポキシ樹脂塗料のフロー値は１６〜１．５であって小で
あるから、第４図Ａに示すように、管内面のピンホール
Ｐは生理状態となる。
５０℃、管他端の内面が塗布されるときの管温度は２２
０〜１８０℃であり、温度２７０〜１８０℃での上記エ
ポキシ樹脂塗料のフロー値は１６〜１．５であって小で
あるから、第４図Ａに示すように、管内面のピンホール
Ｐは生理状態となる。
一方、温度２７０〜１８０℃での珪砂混合エポキシ樹脂
のフロー値は２〜１であり、管一端内面塗布時（２７０
・〜２５０℃）でのフロー値と管他端内面塗布時（２２
０〜１８０℃）でのフロー値の差が小さく、管内全長に
おける塗布箇所のいかんにか＼わらず、フロー値の差が
小であるから、第２層の珪砂混合樹脂層を管内全長にわ
たって、一様な性状で形成できる。
のフロー値は２〜１であり、管一端内面塗布時（２７０
・〜２５０℃）でのフロー値と管他端内面塗布時（２２
０〜１８０℃）でのフロー値の差が小さく、管内全長に
おける塗布箇所のいかんにか＼わらず、フロー値の差が
小であるから、第２層の珪砂混合樹脂層を管内全長にわ
たって、一様な性状で形成できる。
第１層の管路全長にわたっての性状は一様化でないが、
第１層は塗装膜厚さのごく一部にすぎず、全体的な塗装
膜の一様化を実質上阻害するまでには至らない。
第１層は塗装膜厚さのごく一部にすぎず、全体的な塗装
膜の一様化を実質上阻害するまでには至らない。
管内面のピンホールＰは、第４図Ａに示した通り、第１
層Ｃ１の樹脂で生理状態とされ、その深さが浅くなって
いるから、フロー値の比較的小さな珪砂混合樹脂でも、
第４図Ｂに示すようにはゾ上面平滑に封孔できる。
層Ｃ１の樹脂で生理状態とされ、その深さが浅くなって
いるから、フロー値の比較的小さな珪砂混合樹脂でも、
第４図Ｂに示すようにはゾ上面平滑に封孔できる。
又、第１層の樹脂と第２層の樹脂分とが同一であるので
、第１層と第２層との接着強度も充分に保障できる。
、第１層と第２層との接着強度も充分に保障できる。
上記において、トップコート層は省略することもできる
。
。
又、第１層を塗布したのち、次の工程で第２層、又は第
２層とトップコート層を塗布することも可能である。
２層とトップコート層を塗布することも可能である。
粉体塗装々置には、粉体をスプリングフィダー、エアー
搬送等で機械的にノズルまで搬送し、これをエアーで拡
散・スプレーする方式のものも使用できる。
搬送等で機械的にノズルまで搬送し、これをエアーで拡
散・スプレーする方式のものも使用できる。
第５図は本発明において使用する塗装装置の別個を示し
ている。
ている。
第５図Ａにおいて、８は移動式ガンスタンド、Ｇはガン
スタンドに支持したカンであり、第５図Ｂに示すように
、冷却用ケーシング６内に多数本のフィダー管４１．４
２・・・・・・を収納し、各ライタ２管先端のノズル５
１．５２・・・・・・をケーシングの先端部に固定した
構成である。
スタンドに支持したカンであり、第５図Ｂに示すように
、冷却用ケーシング６内に多数本のフィダー管４１．４
２・・・・・・を収納し、各ライタ２管先端のノズル５
１．５２・・・・・・をケーシングの先端部に固定した
構成である。
ケーシング６は第５図Ｃに示すように２型筒６Ｌ６２か
ら構成され、この２型筒６１．６２の間が隔壁６０によ
り冷却水往き通路と冷却水戻り通路とに仕切られている
。
ら構成され、この２型筒６１．６２の間が隔壁６０によ
り冷却水往き通路と冷却水戻り通路とに仕切られている
。
９１は冷却水入口、９２は冷却水出口である。
１０はエアー吹込口である。
１０１は第１層用塗料（樹脂粉）のホッパー、１０２は
第２層用塗料のホッパー、１０３はトップコート用塗料
のホック←であり、これらの各ホッパーと上記の各フィ
ダー管との間には、あるフィダー管に第１層用塗料、第
２層用塗料、トップコート用塗料の何れかを選択的に供
給できるように切換え弁（図示せず）が設けられている
。
第２層用塗料のホッパー、１０３はトップコート用塗料
のホック←であり、これらの各ホッパーと上記の各フィ
ダー管との間には、あるフィダー管に第１層用塗料、第
２層用塗料、トップコート用塗料の何れかを選択的に供
給できるように切換え弁（図示せず）が設けられている
。
又、エアー吹込口と各フィダー管との間にも、所定のノ
ズルに空気を圧送できるように切換え弁（図示せず）が
設けられている。
ズルに空気を圧送できるように切換え弁（図示せず）が
設けられている。
なお、第５図Ａにおいて、１は台車、３は鋳鉄管である
。
。
第５図Ａに示す塗装々置によって本発明を実施するには
、例えば、（１）任意の３箇のノズル５１゜５ｍ、５ｎ
を使用し、ガンスタンド８をｎ方向に移動させ、ノズル
５１からは第１層用塗料を、ノズル５ｍからは第２層用
塗料を、ノズル５ｎからはトップコート用塗料をそれぞ
れ噴射する方法（ノズル５１とノズル５ｍとの間隔は、
第１層塗料で、第２層塗料までに管内面のピンホールを
充分に埋め得るように設定する）、（２）ガンスタンド
８を（１）とは逆のｍ方向に移動させ、ノズル５°から
は第１層用塗料を、ノズル５ｍからは第２層用塗料を、
ノズル５１からはトップコート用塗料をそれぞれ噴射す
る方法、（３）第２層を厚く塗装する場合は、例えは（
１）の方法において、ノズル５２〜５ｍ−１のうちの敷
部からも第２層用塗料を噴射する方法、（４）ガンスタ
ンド８を往復移動させ、往き移動時にはノズル５１から
第１層用塗料を、ノズル５ｍから第２層用塗料をそれぞ
れ噴射し、戻り移動時にはノズル５ｍから第２層用塗料
を、ノズル５１からトップコート用塗料をそれぞれ噴射
する方法等を採用できる。
、例えば、（１）任意の３箇のノズル５１゜５ｍ、５ｎ
を使用し、ガンスタンド８をｎ方向に移動させ、ノズル
５１からは第１層用塗料を、ノズル５ｍからは第２層用
塗料を、ノズル５ｎからはトップコート用塗料をそれぞ
れ噴射する方法（ノズル５１とノズル５ｍとの間隔は、
第１層塗料で、第２層塗料までに管内面のピンホールを
充分に埋め得るように設定する）、（２）ガンスタンド
８を（１）とは逆のｍ方向に移動させ、ノズル５°から
は第１層用塗料を、ノズル５ｍからは第２層用塗料を、
ノズル５１からはトップコート用塗料をそれぞれ噴射す
る方法、（３）第２層を厚く塗装する場合は、例えは（
１）の方法において、ノズル５２〜５ｍ−１のうちの敷
部からも第２層用塗料を噴射する方法、（４）ガンスタ
ンド８を往復移動させ、往き移動時にはノズル５１から
第１層用塗料を、ノズル５ｍから第２層用塗料をそれぞ
れ噴射し、戻り移動時にはノズル５ｍから第２層用塗料
を、ノズル５１からトップコート用塗料をそれぞれ噴射
する方法等を採用できる。
上述した通り、本発明に係る金属管の内面塗装方法によ
れば、管内面のピンホールを良好に充填でき、かつ管内
全長にわたる塗膜の性状が一様である管内面塗装が可能
である。
れば、管内面のピンホールを良好に充填でき、かつ管内
全長にわたる塗膜の性状が一様である管内面塗装が可能
である。
第１図は塗料の温度−フロー値特性を示す説明□ 図
、第２図は本発明において使用する塗装装置を示す説明
図、第３図は第２図における■−■断面説明図、第４図
Ａ並びに第４図Ｂは本発明における塗装状態を示す説明
図、第５図Ａは本発明において使用する塗装装置の別個
を示す説明図、第５図Ｂは第５図Ａにおけるｂ−ｂ断面
説明図、第５図Ｃは第５図Ｂにおけるｃ −ｃ断面説明
図である。 図において、１は台車、３は金属管、５１，５２・・・
・・・はスプレーノズルである。
、第２図は本発明において使用する塗装装置を示す説明
図、第３図は第２図における■−■断面説明図、第４図
Ａ並びに第４図Ｂは本発明における塗装状態を示す説明
図、第５図Ａは本発明において使用する塗装装置の別個
を示す説明図、第５図Ｂは第５図Ａにおけるｂ−ｂ断面
説明図、第５図Ｃは第５図Ｂにおけるｃ −ｃ断面説明
図である。 図において、１は台車、３は金属管、５１，５２・・・
・・・はスプレーノズルである。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 金属管を加熱し、金属管が２７０〜１８０℃に自然
冷却する間に、金属管内面に金属管一端から他端に向か
って、良流動性樹脂塗料を薄く塗布し、該塗布層上に、
上記良流動性樹脂塗料に無機質粉末を混合した無機質混
合樹脂塗料を、上記塗布層厚さよりも厚く塗布すること
を特徴とする金属管の内面塗装方法。 ２ 良流動性樹脂塗料に、２７０〜１８０℃のフロー値
が１６〜１．５である粉末樹脂塗料を使用し、無機質粉
末混合樹脂塗料に、上記粉末樹脂塗料に無機質粉末を重
量比で０．３〜２倍混合したものを使用することを特徴
とする特許請求の範囲第１項記載の金属管の内面塗装方
法。 ３ 樹脂塗料の塗布工程と同一工程で無機質混合２塗料
を塗布することを特徴とする特許請求の範囲第１項又は
第２項記載の金属管の内面塗装方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16701080A JPS5816949B2 (ja) | 1980-11-26 | 1980-11-26 | 金属管の内面塗装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16701080A JPS5816949B2 (ja) | 1980-11-26 | 1980-11-26 | 金属管の内面塗装方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5791780A JPS5791780A (en) | 1982-06-08 |
| JPS5816949B2 true JPS5816949B2 (ja) | 1983-04-04 |
Family
ID=15841701
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16701080A Expired JPS5816949B2 (ja) | 1980-11-26 | 1980-11-26 | 金属管の内面塗装方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5816949B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018008260A (ja) * | 2016-06-30 | 2018-01-18 | 株式会社クボタ | 管の塗装装置および塗装方法 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60257879A (ja) * | 1984-06-05 | 1985-12-19 | Asou Koatsu Concrete Kk | 耐食性コンクリ−ト管及びその製造方法 |
| JP2900956B2 (ja) * | 1991-02-27 | 1999-06-02 | 株式会社クボタ | 耐オゾン性金属管 |
| KR100375772B1 (ko) * | 2000-02-10 | 2003-03-28 | 에니 파이프(주) | 합성수지코팅 철관의 제조방법 및 이에 의해 제조되는합성수지코팅 철관 |
-
1980
- 1980-11-26 JP JP16701080A patent/JPS5816949B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018008260A (ja) * | 2016-06-30 | 2018-01-18 | 株式会社クボタ | 管の塗装装置および塗装方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5791780A (en) | 1982-06-08 |
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