JPS58161781A - 船舶用プロペラ軸スリ−ブの電食防止方法 - Google Patents
船舶用プロペラ軸スリ−ブの電食防止方法Info
- Publication number
- JPS58161781A JPS58161781A JP57040883A JP4088382A JPS58161781A JP S58161781 A JPS58161781 A JP S58161781A JP 57040883 A JP57040883 A JP 57040883A JP 4088382 A JP4088382 A JP 4088382A JP S58161781 A JPS58161781 A JP S58161781A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hull
- sleeve
- propeller shaft
- power source
- amplifier
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Prevention Of Electric Corrosion (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は船舶のプロペラ軸スリーブの電食防止方法に関
するものである。
するものである。
従来−船舶におけるプロペラ軸スリーブの電食は各々の
船舶において、指定された中間検査及び定期検査の時期
以外にも再々に渡りプリベラ軸を抜出して点検修塩を必
要とし、この電食によってプロペラ軸スリーブの寿命を
着しく短縮せしめているのが現状である・プロペラ軸ス
リーブの電食は船尾管内において、電解液モある海水に
漬かった＃ｌｆ製の船体と調合金製のプロペラ軸スリー
ブの間に約ｊ００−４００ｍ”ｌの電位差を生じ、船尾
管内においてはプロペラ軸スリーブ表面から船体へ発生
する電流を、プロペラ軸にカーボンブラシを接触させて
取出し、船体にアースする方法であるが、前記構成から
形成される回路の起電力はｊＯＯ鳳咽度しかない上にカ
ーボンブラシの接触抵抗が使用中に大きくなるため十分
な防食電流が流れず従って電食防止の効果が殆んどない
状況であった。
船舶において、指定された中間検査及び定期検査の時期
以外にも再々に渡りプリベラ軸を抜出して点検修塩を必
要とし、この電食によってプロペラ軸スリーブの寿命を
着しく短縮せしめているのが現状である・プロペラ軸ス
リーブの電食は船尾管内において、電解液モある海水に
漬かった＃ｌｆ製の船体と調合金製のプロペラ軸スリー
ブの間に約ｊ００−４００ｍ”ｌの電位差を生じ、船尾
管内においてはプロペラ軸スリーブ表面から船体へ発生
する電流を、プロペラ軸にカーボンブラシを接触させて
取出し、船体にアースする方法であるが、前記構成から
形成される回路の起電力はｊＯＯ鳳咽度しかない上にカ
ーボンブラシの接触抵抗が使用中に大きくなるため十分
な防食電流が流れず従って電食防止の効果が殆んどない
状況であった。
また後者は直流電源を装置し、該直流電源と船体外板に
取付けた耐久性の１％１ｌｌｉをＭｌ続し、一定の防食
電流をプロペラに向けて流すことによってプロペラの電
位を下げるものであるが、プロペラと船体間の電位差が
変化し、その都度防食電流の調整をしなければならず一
定の効果を保持するのが非常に困難であった。しかも陽
極を船体外板に取付けるために不経済であった。
取付けた耐久性の１％１ｌｌｉをＭｌ続し、一定の防食
電流をプロペラに向けて流すことによってプロペラの電
位を下げるものであるが、プロペラと船体間の電位差が
変化し、その都度防食電流の調整をしなければならず一
定の効果を保持するのが非常に困難であった。しかも陽
極を船体外板に取付けるために不経済であった。
本発明は前記のような欠点を解消するもので。
従来から、船舶用プロペラ軸スリーブの寿命を著しく短
縮せしめた原因となった電食を完全に防止する方法を提
供するものである。
縮せしめた原因となった電食を完全に防止する方法を提
供するものである。
本発明は直流電源装置と所定の連続可変手段を有するバ
イアス回路を付加した増幅器を装にする・圧に比例した
直流電流を他方のカーボンブラシで前記スリーブと船体
間へ通電するとともに、一定の制御電圧を前記バイアス
回路から前記直流電特徴としたものである。
イアス回路を付加した増幅器を装にする・圧に比例した
直流電流を他方のカーボンブラシで前記スリーブと船体
間へ通電するとともに、一定の制御電圧を前記バイアス
回路から前記直流電特徴としたものである。
以下本発明に使用する装置の一実施例を図面に従って説
明する０図において、ｌはプロペラ軸スリーブ、コは船
尾管、３はブリベラ軸、ｌはスリップリング、ｊは軸受
、６およびνはスリップリンクニ接触して設けられたカ
ーボンブラシ、りおよびγ′は船体への接地、ｔは増幅
器、ヂは直流−６％１０はバイアス回路である。このよ
うな構成において一プロペラ軸スリーブに近接して、λ
ケでいる。また、増幅器ｔの負端子および直流電源りの
正端子は船体に接地している。増Ｎ器ｌはカーボンブラ
シ１と船体接地７間で生じた電位差を増４し、その増幅
された電圧へ、を直流１１！源デに通電するように接続
している。さらに所定の連続可変手段を有するバイアス
回路ｔｏは増幅器ｌの一部に付加され、θ〜／（ＩＩｍ
Ｖ 程度の連続に可変できる手段を有するものである。
明する０図において、ｌはプロペラ軸スリーブ、コは船
尾管、３はブリベラ軸、ｌはスリップリング、ｊは軸受
、６およびνはスリップリンクニ接触して設けられたカ
ーボンブラシ、りおよびγ′は船体への接地、ｔは増幅
器、ヂは直流−６％１０はバイアス回路である。このよ
うな構成において一プロペラ軸スリーブに近接して、λ
ケでいる。また、増幅器ｔの負端子および直流電源りの
正端子は船体に接地している。増Ｎ器ｌはカーボンブラ
シ１と船体接地７間で生じた電位差を増４し、その増幅
された電圧へ、を直流１１！源デに通電するように接続
している。さらに所定の連続可変手段を有するバイアス
回路ｔｏは増幅器ｌの一部に付加され、θ〜／（ＩＩｍ
Ｖ 程度の連続に可変できる手段を有するものである。
また、＊流′＃１源デは電几 に比例した直流出力手段
を有するものである。
を有するものである。
本発明によれば２、前記のような装置を使用してプロペ
ラ軸スリーブと船体間で生じた電位差に応じた直流出力
をもつ直流電源ｔでプロペラ軸スリーブと船体間に通電
するとともに、直流電源ｔの出力はプロペラ軸スリーブ
と船体間の％圧ニヨって自動的に調整されるのでカーボ
ンブラシの接触抵抗の如何に拘らずプロペラ軸スリーブ
と船体間の亀と を岑に保つことができる。さらに増幅
器ｌにバイアス回路を付加したことによりプロペも有利
である。
ラ軸スリーブと船体間で生じた電位差に応じた直流出力
をもつ直流電源ｔでプロペラ軸スリーブと船体間に通電
するとともに、直流電源ｔの出力はプロペラ軸スリーブ
と船体間の％圧ニヨって自動的に調整されるのでカーボ
ンブラシの接触抵抗の如何に拘らずプロペラ軸スリーブ
と船体間の亀と を岑に保つことができる。さらに増幅
器ｌにバイアス回路を付加したことによりプロペも有利
である。
Ｅ面は本発明に使用される電食防止装置の一実ＩＭＮを
示すｉ略図である。 ！−ブーベラ軸スリーブ、−一船尾管、３・・・ブリベ
ラ軸−チースリップリング、ｊ−・軸受、６・６′−カ
ーボンブラシ、７．７′−接地、Ｉ−・増幅！＃％を−
直流電源、１０−バイアス回路指定代理人 日本国有鉄
道総裁室法務課り関場大資
示すｉ略図である。 ！−ブーベラ軸スリーブ、−一船尾管、３・・・ブリベ
ラ軸−チースリップリング、ｊ−・軸受、６・６′−カ
ーボンブラシ、７．７′−接地、Ｉ−・増幅！＃％を−
直流電源、１０−バイアス回路指定代理人 日本国有鉄
道総裁室法務課り関場大資
Claims (1)
- 直流電源装置と所定の連続可変手段を有するバイアス回
路を付加した増幅器を装置するとと電圧−に比例した直
流電流を他方のカーボンブラシで前記スリーブと船体間
へ通電するととも止することを特徴とする船舶用プロペ
ラ軸スリーブの電食防止方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57040883A JPS6010111B2 (ja) | 1982-03-17 | 1982-03-17 | 船舶用プロペラ軸スリ−ブの電食防止方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57040883A JPS6010111B2 (ja) | 1982-03-17 | 1982-03-17 | 船舶用プロペラ軸スリ−ブの電食防止方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58161781A true JPS58161781A (ja) | 1983-09-26 |
| JPS6010111B2 JPS6010111B2 (ja) | 1985-03-15 |
Family
ID=12592906
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57040883A Expired JPS6010111B2 (ja) | 1982-03-17 | 1982-03-17 | 船舶用プロペラ軸スリ−ブの電食防止方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6010111B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60204733A (ja) * | 1984-03-05 | 1985-10-16 | ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー | ジイソプロペニルベンゼンの合成ならびに精製方法 |
-
1982
- 1982-03-17 JP JP57040883A patent/JPS6010111B2/ja not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60204733A (ja) * | 1984-03-05 | 1985-10-16 | ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー | ジイソプロペニルベンゼンの合成ならびに精製方法 |
| JPH0430933B2 (ja) * | 1984-03-05 | 1992-05-25 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6010111B2 (ja) | 1985-03-15 |
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