JPS58153528A - ミキサ−用翼 - Google Patents
ミキサ−用翼Info
- Publication number
- JPS58153528A JPS58153528A JP58025473A JP2547383A JPS58153528A JP S58153528 A JPS58153528 A JP S58153528A JP 58025473 A JP58025473 A JP 58025473A JP 2547383 A JP2547383 A JP 2547383A JP S58153528 A JPS58153528 A JP S58153528A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- concrete
- layer
- working
- reinforced
- edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
- B28C—PREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
- B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
- B28C5/42—Apparatus specially adapted for being mounted on vehicles with provision for mixing during transport
- B28C5/4203—Details; Accessories
- B28C5/4268—Drums, e.g. provided with non-rotary mixing blades
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Preparation Of Clay, And Manufacture Of Mixtures Containing Clay Or Cement (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はコンクリートを混合オたけ運搬するための装置
と、フンタリートイキサ−の翼のような、ある種の作動
縁部または部材の磨滅を減少する方法とに関する。
と、フンタリートイキサ−の翼のような、ある種の作動
縁部または部材の磨滅を減少する方法とに関する。
本発明はとくにコン／：、す（−ト輸送イキサーについ
て記載されているが、これに限定されるものではない。
て記載されているが、これに限定されるものではない。
コンクリートは特殊な場所で製造され、輸送トを鴎合遮
れた条件に保まための回転ドラムを備えたトラックによ
って作業地へ輸送されるのが通例である。回転ドラムは
通常、円筒形、截頭円錐形、重たけこれらの形状の組合
わせからなる側壁を有する。輸送ミキサーのドラムは一
般的に、ドラムの内部側壁沿いに配電された一つ以上の
らせん状翼を有する。各翼は長さ方向においてらせん形
に伸び、幅方向においてはドラムの側壁から中心方向に
伸びている。翼の幅の半径方向の外側縁部はドラムの内
壁に接し、内壁への接触を容易にするために翼に外＠７
ツンジを設けることもできる。真がより多くの材料を持
ち上げられ唇よ°うに、真の作動縁部である半径方向の
外縁部の内方に７ランジまたは曲がった縁、會設けるこ
ともある。この場合、翼の半径方向の内縁部は□゛・あ
るＭｌ會なして半径方向に伸びている。ここで翼の作動
縁部というのは、もし内側７ツンジが設けられているな
ら、その７ランジの輪縁（リム）も含む。
れた条件に保まための回転ドラムを備えたトラックによ
って作業地へ輸送されるのが通例である。回転ドラムは
通常、円筒形、截頭円錐形、重たけこれらの形状の組合
わせからなる側壁を有する。輸送ミキサーのドラムは一
般的に、ドラムの内部側壁沿いに配電された一つ以上の
らせん状翼を有する。各翼は長さ方向においてらせん形
に伸び、幅方向においてはドラムの側壁から中心方向に
伸びている。翼の幅の半径方向の外側縁部はドラムの内
壁に接し、内壁への接触を容易にするために翼に外＠７
ツンジを設けることもできる。真がより多くの材料を持
ち上げられ唇よ°うに、真の作動縁部である半径方向の
外縁部の内方に７ランジまたは曲がった縁、會設けるこ
ともある。この場合、翼の半径方向の内縁部は□゛・あ
るＭｌ會なして半径方向に伸びている。ここで翼の作動
縁部というのは、もし内側７ツンジが設けられているな
ら、その７ランジの輪縁（リム）も含む。
使用時に、輸送ミキサーのドラムが回転すると、翼はド
ラム内の；ンクリートを一定の高さ管で持ち上げ、次に
コンクリートは作動緑部上で回転し、オたは翼から−ｊ
［Ｋ流れ落ち、こうして混合作業が行なわれる。
ラム内の；ンクリートを一定の高さ管で持ち上げ、次に
コンクリートは作動緑部上で回転し、オたは翼から−ｊ
［Ｋ流れ落ち、こうして混合作業が行なわれる。
コンクリートが翼の内面または外面で凝固するの會避け
るためには、排出彼に混ったコンクリートが残らないよ
うに完全に除去しなければならず、このために、コンク
リートミキヤーや輸送ゼキす−の内部の作動縁部を滑ら
かに保ち、突起がないようにするのが普通である。
るためには、排出彼に混ったコンクリートが残らないよ
うに完全に除去しなければならず、このために、コンク
リートミキヤーや輸送ゼキす−の内部の作動縁部を滑ら
かに保ち、突起がないようにするのが普通である。
コンクリートの混合管たは運搬に使用される翼に４Ｉ有
の問題は、翼の作動縁部が使用によって磨滅しがちなこ
とである。磨滅を阻止または修復するための常法は次の
とおシである。
の問題は、翼の作動縁部が使用によって磨滅しがちなこ
とである。磨滅を阻止または修復するための常法は次の
とおシである。
（１） 作動縁部に保馳層を付着させるために、耐磨
滅性溶接会金を作動縁部上に、會たはその舞りに設ける
こと。
滅性溶接会金を作動縁部上に、會たはその舞りに設ける
こと。
（！） 作動縁部上管たはその１１シに１硬い金属板
をかぶせること。
をかぶせること。
これらの方法は費用がかかるが、後者の方が費用が安い
ので好まれている。第２の方法の特別な欠点は、硬金属
の被覆板を、翼面に合うように正弧し、ねじらなければ
ならない点であって、製造も取付けも容易ではない。
ので好まれている。第２の方法の特別な欠点は、硬金属
の被覆板を、翼面に合うように正弧し、ねじらなければ
ならない点であって、製造も取付けも容易ではない。
本発明により提供されるコンクリートミキサーオたは輸
送ミキサーの特徴は、作動縁部またはその表面に、コン
クリートを捕捉する手段が設けられ、これによって、表
面縁部にコンクリート層を付着させることである。
送ミキサーの特徴は、作動縁部またはその表面に、コン
クリートを捕捉する手段が設けられ、これによって、表
面縁部にコンクリート層を付着させることである。
次に本発明は、コンクリートミΦサーまたは輸送ミキサ
ーの作動縁部の磨滅を減少する方法を提供する。この方
法は次の工程からなる。
ーの作動縁部の磨滅を減少する方法を提供する。この方
法は次の工程からなる。
（イ） コンクリートを５隼化する手段を含む手段によ
って、作動縁部または表面において、温コンクリートの
層を捕捉する。。
って、作動縁部または表面において、温コンクリートの
層を捕捉する。。
（ロ）この層を凝固させる仁とによシ、凝固した強化コ
ンクリート被ｗＩ＆を形成する。
ンクリート被ｗＩ＆を形成する。
（／１ 凝固したコンクリート層を、作動縁部または表
面の使用間に磨滅させる、 に）混合型たは輸送される新鮮なコンクリートで磨滅さ
れたコンクリ−）１代替する。
面の使用間に磨滅させる、 に）混合型たは輸送される新鮮なコンクリートで磨滅さ
れたコンクリ−）１代替する。
本発明の実施例を示す添付図面により本発明會詳記する
。菖１１１および第２図に示されたドラム１０および翼
１１は、コンクリート輸送ミキす一部である。ドラム１
０は、ドラムの内壁１５沿いにらせん方向に伸びた一つ
以上の回転翼１１を有する。翼１１はプレス成形され、
一般的に、第２ｒｊＡに示すように、幅の横断面を通る
浅い格子からなっている。翼１１の幅は、その外側縁部
に成形された外側フランジ１４ｔ−有し、これによって
ドラムの内壁１５に接している。幅の内側縁部に成形さ
れた７ランジ１６は、半径方向に対しである角ｌ！會な
して近距離に伸び、その端は輪縁またはリム１７になっ
ている。
。菖１１１および第２図に示されたドラム１０および翼
１１は、コンクリート輸送ミキす一部である。ドラム１
０は、ドラムの内壁１５沿いにらせん方向に伸びた一つ
以上の回転翼１１を有する。翼１１はプレス成形され、
一般的に、第２ｒｊＡに示すように、幅の横断面を通る
浅い格子からなっている。翼１１の幅は、その外側縁部
に成形された外側フランジ１４ｔ−有し、これによって
ドラムの内壁１５に接している。幅の内側縁部に成形さ
れた７ランジ１６は、半径方向に対しである角ｌ！會な
して近距離に伸び、その端は輪縁またはリム１７になっ
ている。
枠の床ｌ！１５は、外側７ランジ１４から内側フ壁
２ンジ１６へ、ドラムの内１１１１３の内径上に伸びて
いる。
いる。
第２図において、内側７ランジ１６０両側に、拡張され
た金属製の綱２０が設けられている。
た金属製の綱２０が設けられている。
網２０は、内側７ツンジ１６に面し、リム１７から床部
１５重での表面を通っている。網２０は、たとえば適当
な可撓性の拡張された金属条片を切断し、次にこれを手
で曲げて内側７ランジ１６上に締めつけ、点溶接するこ
とによって形成することかで龜る。適当な網２０の例は
鋼製網ＧＭ５００ＩＯである。
１５重での表面を通っている。網２０は、たとえば適当
な可撓性の拡張された金属条片を切断し、次にこれを手
で曲げて内側７ランジ１６上に締めつけ、点溶接するこ
とによって形成することかで龜る。適当な網２０の例は
鋼製網ＧＭ５００ＩＯである。
このように構成することによって、翼の耐用期間を延長
できると共に、翼の製造整備費用を減少できることが意
外にもわかった。 ′使用時には、コンクリートは縁
部において幅出しされた網目のすき間を少なくとも網の
厚さまで埋める。そして網は通常のドラム水洗処理間、
上記コンクリートを保持する。保持されたコンクリート
は凝固した時に薄い強化コンクリートの層を形成し、一
連の翼を保護する。次に、コンクリートの露出部分ｂｕ
ｔｔｓ賊し、新しいコンクリートに代わり、これが保持
され、凝固することが認められる。
できると共に、翼の製造整備費用を減少できることが意
外にもわかった。 ′使用時には、コンクリートは縁
部において幅出しされた網目のすき間を少なくとも網の
厚さまで埋める。そして網は通常のドラム水洗処理間、
上記コンクリートを保持する。保持されたコンクリート
は凝固した時に薄い強化コンクリートの層を形成し、一
連の翼を保護する。次に、コンクリートの露出部分ｂｕ
ｔｔｓ賊し、新しいコンクリートに代わり、これが保持
され、凝固することが認められる。
本発−による翼は菖２図に示したように輸送ミキサーに
固定される。通常のコンクリートまたは固練りコンクリ
ートを入れた時にも混合または排出時に、不利な結果は
認められなかった。
固定される。通常のコンクリートまたは固練りコンクリ
ートを入れた時にも混合または排出時に、不利な結果は
認められなかった。
コンクリート構造は幅出しされた鋼製網の厚みを越える
ことなく、形成されたコンクリート層は使用によって綱
の高さまで磨滅し、新しいコンクリートが露出した層の
表面に付着するようである。ＩＩケ月間使用後の本発明
による一連の翼と縁部の磨滅社、網構造を有しない翼の
場合よりも明らかに少なかった。幅出しされた網は実用
的であるが、その他の網構造またはコンクリート強化構
造を用いることもできる。
ことなく、形成されたコンクリート層は使用によって綱
の高さまで磨滅し、新しいコンクリートが露出した層の
表面に付着するようである。ＩＩケ月間使用後の本発明
による一連の翼と縁部の磨滅社、網構造を有しない翼の
場合よりも明らかに少なかった。幅出しされた網は実用
的であるが、その他の網構造またはコンクリート強化構
造を用いることもできる。
第！Ｓ図と第４！は本発明の別の実施例を示す。
第３図において、幅出しされた金属網の代わシに、内１
１７ランジ１６は、その縦方向に伸びる強化棒２２を有
する。
１７ランジ１６は、その縦方向に伸びる強化棒２２を有
する。
第４図において、内側７ランジ１６は半径方向に直立し
た縦ひれ２ｓを有する。
た縦ひれ２ｓを有する。
図示されない他の実施例において、コンクリートの強化
は、作動縁部にＩＩ＊した端部に孔をパンチまたはせん
孔することにより、あるいは適当な形状の突起を設ける
ことにより、行なうこともできる。
は、作動縁部にＩＩ＊した端部に孔をパンチまたはせん
孔することにより、あるいは適当な形状の突起を設ける
ことにより、行なうこともできる。
綱状構造が翼の作動縁部に隣接して縁部の全長にわたり
伸びていることが望まれる。しかし作動縁部の一部のみ
が上記緑部に隣接した綱状構造を有していても有利な結
果を得ることができる。
伸びていることが望まれる。しかし作動縁部の一部のみ
が上記緑部に隣接した綱状構造を有していても有利な結
果を得ることができる。
本発明は翼の縁部への強化コンクリートの保護層（たと
えばｌ ＱＩＩＩＸｌ ００Ｍの条片）の付着について
のみ記載されているが、その他のコンクリ−）＜キサ−
または輸送機の磨滅しがちな内部作動面、たとえば翼に
隣接したＳＪたは排出口に近いドラム−Ｑａｉｉｌ！分
を保護する目的にも応用することかで°きる。この場合
、網の類の強化構造をたとえば点溶接によって保護され
るべき面に取付けることができる。
えばｌ ＱＩＩＩＸｌ ００Ｍの条片）の付着について
のみ記載されているが、その他のコンクリ−）＜キサ−
または輸送機の磨滅しがちな内部作動面、たとえば翼に
隣接したＳＪたは排出口に近いドラム−Ｑａｉｉｌ！分
を保護する目的にも応用することかで°きる。この場合
、網の類の強化構造をたとえば点溶接によって保護され
るべき面に取付けることができる。
コゎ
もし望むならば、Ｘンクリートの付着によって覆われる
べ亀強化面および金属面を最初の使用−に、酊腐食処ｍ
オたはコーティングで保護することができる。
べ亀強化面および金属面を最初の使用−に、酊腐食処ｍ
オたはコーティングで保護することができる。
もちろん本発明は輸送ミキサーでの実施に限定されるも
のでなく、セメント材料管たはコンクＩＪ −） ｋ混
合または運搬するその他の装置たとえば杭打ちｉキサ−
１固定ばキサ−、タービンミキサー、ファンはキサー尋
にも適用で１゜
のでなく、セメント材料管たはコンクＩＪ −） ｋ混
合または運搬するその他の装置たとえば杭打ちｉキサ−
１固定ばキサ−、タービンミキサー、ファンはキサー尋
にも適用で１゜
本発明の実施例を示す添付図面において、第１図はコン
クリート輸送ミキサーのドラムの説明図、第２図はドラ
人肉に使用される本発明による翼の一部断面図、第３図
は本発明による翼の第２実施例の９２図と同様の図、第
４図は本発明による翼の第３実施例の第２図と同様の図
である。 １０・・・ドラム、１１・・・翼、１３・・・内壁、１
４・・・外側フランジ、１５・・・床部、１６・・・内
側７ランジ、１７・・・リム、２０・・・網゛、、２２
・・・強化棒、２３・・・縦ひれ。 Ｃ３
クリート輸送ミキサーのドラムの説明図、第２図はドラ
人肉に使用される本発明による翼の一部断面図、第３図
は本発明による翼の第２実施例の９２図と同様の図、第
４図は本発明による翼の第３実施例の第２図と同様の図
である。 １０・・・ドラム、１１・・・翼、１３・・・内壁、１
４・・・外側フランジ、１５・・・床部、１６・・・内
側７ランジ、１７・・・リム、２０・・・網゛、、２２
・・・強化棒、２３・・・縦ひれ。 Ｃ３
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （リ コンクリート混合１危は輸送装置において、作動
緑Ｓ重えは作動画くコンクリートを捕捉する手段が設け
られ、これによって作動縁にコンクリート層を付着させ
るようになっている装置。 （２） 上記手段によって捕捉されたコンクリート層
を有する特許請求の範囲第１項にょる装置。 （３） 捕捉されａ−されたコンクリートが強化され
たコンクリートである特許請求の範囲第２項による装置
。 （４） 強化されたコンクリートが、コンクリート捕
捉手段によって強化されたコンクリートである特許請求
のｌｌａＪＩＩａ項による装置。 第１項による装置。 （６）綱目構造が拡張された金属製網である特許請求の
範囲第５項による装置。 （？）捕捉手段が作動緑部オたは作動面から伸びかつ離
間されたフラン・ジである特許請求の範囲第１項による
装置。 （８）捕捉手段が作動面の隣りに伸びる強化棒である特
許請求の範ａ！！ｊ１１項による装置。 （９） コンクリートミキサーオたけ輸送ミキサー用
具において、作動縁部が持上は用フランジを有し１上記
フ２ンジが７ラン２表面に取付けられた網■構造を有し
、これによって、コンクリートを捕捉し凝固させて、網
目で強化されたコンクリート層を形成するようになって
いる翼。 （１０）網が拡張された金属網である特許請求の範囲第
９項による翼。 （１１）コンクリ−トイ命す−または輸送ミキサーの作
動縁部または作動面の磨滅を減少する方法において、 ヒ）：ｙツクリートを強化する手段を含む手段によって
、作動縁部型たは作動面において、湿コンクリートの層
を捕捉し、 （ロ）上記層を凝固させることにより、凝固した強化コ
ンクリート被膜を形成し、 （ハ）凝固したコンクリート層を作動縁部型たは作動面
の使用間に慶試させ、 に）混合または輸送される新鮮なコンクリートで、磨滅
されたコンフリートラ代替する工程からなる方法。 （１２）凝固されたコンクリートを強化する手段が網で
ある特許請求の範囲第１１項による方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AU2774 | 1982-02-19 | ||
| AUPF277482 | 1982-02-19 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58153528A true JPS58153528A (ja) | 1983-09-12 |
Family
ID=3769369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58025473A Pending JPS58153528A (ja) | 1982-02-19 | 1983-02-17 | ミキサ−用翼 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58153528A (ja) |
| DE (1) | DE3303971A1 (ja) |
| GB (1) | GB2115712B (ja) |
| HK (1) | HK97988A (ja) |
| SG (1) | SG41388G (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009068618A (ja) * | 2007-09-14 | 2009-04-02 | Honda Motor Co Ltd | 部材支持用クリップおよびその取付構造 |
| JP2010014263A (ja) * | 2008-07-07 | 2010-01-21 | Maezawa Kyuso Industries Co Ltd | 片サドル |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4010539C2 (de) * | 1990-04-02 | 2001-08-02 | Stetter Gmbh | Mischtrommel, insbesondere für Fahrbetonmischer |
| US6893150B2 (en) * | 2002-10-08 | 2005-05-17 | Leon A. Burch | System for preventing the accumulation of concrete from a flight in a concrete mixing drum |
| DE102006003417A1 (de) * | 2006-01-24 | 2007-08-02 | Schwing Gmbh | Vorrichtung zum Mischen und Fördern einer abrasiven Masse |
| CN105773839B (zh) * | 2014-12-15 | 2019-08-13 | 中联重科股份有限公司 | 用于搅拌筒的叶片组件、搅拌筒和混凝土搅拌车 |
-
1983
- 1983-02-05 DE DE19833303971 patent/DE3303971A1/de not_active Withdrawn
- 1983-02-17 JP JP58025473A patent/JPS58153528A/ja active Pending
- 1983-02-18 GB GB08304537A patent/GB2115712B/en not_active Expired
-
1988
- 1988-06-22 SG SG413/88A patent/SG41388G/en unknown
- 1988-12-01 HK HK979/88A patent/HK97988A/xx unknown
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009068618A (ja) * | 2007-09-14 | 2009-04-02 | Honda Motor Co Ltd | 部材支持用クリップおよびその取付構造 |
| JP2010014263A (ja) * | 2008-07-07 | 2010-01-21 | Maezawa Kyuso Industries Co Ltd | 片サドル |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB8304537D0 (en) | 1983-03-23 |
| DE3303971A1 (de) | 1983-09-08 |
| SG41388G (en) | 1989-07-07 |
| GB2115712B (en) | 1985-09-25 |
| HK97988A (en) | 1988-12-09 |
| GB2115712A (en) | 1983-09-14 |
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