JPS58139990A - 巻線形誘導電動機を使用するクレーンの改造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一般荷役用として使用されているクレーンの巻
−形鱒導電１ＩｌＩ機をその壕ま用いて、籠形電ａｆｉ
ｆ用と同じようにクレーンの速度を広範囲に１って制御
できるようになしたクレーンの速度制御法に関するもの
である。

従来一般荷役用のクレーンの巻上下、横行、走行用の電
動機としては三相巻線形り導電′ｖＪ機（以下りＶ−ン
モータと略称する）が広く使用され、その起動及び速１
ｆ、ｔｌＪｌｌは該クレーンモータに接続された二次抵
抗を加減して行なっている。この友めこの二次抵抗に消
費される電力は有効に利用できず、エネルギーの無駄が
生じ、＾電力料金時代に於て著しい不利益となる。従っ
てクレーンモータとして巻線形誘導電Ｗ慎より嫌杉電（
転）慎を利用する方がエネルギーの有効利用の虜から鑑
みて有利である。しかし既設のクレーンは一般的に巻纏
形誘導電Ｓ横が使用されてお夛、インバータｔｚ用して
速Ｉｆ制御を行なう丸めにはクレーンモータを層形に取
多曽る必要が生じる。このクレーンモータの壜替にはモ
ータの大きさ等が異な夛、これに伴う減速機等の機械部
品の鵬中心高さ、取付方法等も異な９、これｔ合わせる
には多大な費用を要する仁ととなる。

不発明はこれに鑑みて既設の巻線形１１４電１砿を取多
替ることなく、その一部を改良することによって籠形電
ａｍとして使用せんとするもので、クレーンの巻上、横
行、走行用＊ｓｇとして使用されている巻−形一導電ｅ
ａ＠ｃｏ二久濶を短絡してｆＩｌ形とし、且つ当該型ａ
ｌｌの一次側と電源との間に可変電圧、可変周波数形の
インバータを接続し、該インバータにて巻線形誘導電動
機の速度制御を行うようになしたことｔ−要旨とする。

以下不発明７に図示の実施例に属づいて説明するＯｉｇ
ＩＫ於てＭは既設タレ−／に使用されてφる巻上下、走
行、横行用のＩＩ繍形浦導ＩＥ動機（クレーｙセータ）
で、このクレーンモータＭのスリップリングＲ即ち二次
側には二次抵抗器が接続されているが、この二次抵抗器
ｔ′除去し、クレーンモータの二次側のスリップリング
Ｒ閾を短絡する。こ０方法としてはスリップリング’ｔ
ｍ初するブラシホルダ一部にて短絡しても、またスリッ
プリングに接続されている各相のリードｍｔリードロで
短絡してもよｉｏこの後者の方がプランの摩耗による故
障がなりので望ましい。

そしてクレーンモータの一久［Ｃはインバータ装置１１
Ａを＊続し、これによ郵上記クレーンモータを籠形電＠
機と同様にしてインバータにて速度制御を効率的に広範
ｆｉＫわたって行う４ｈＯでるる。

第２図はクレーンモータＭｔ−巻上用モータＭ１、横行
用モータＭｇ、走行用モータＭ３とし、夫々インバータ
＃１ｌＡ１．　Ａ１４．Ａ３　ｔ−接続するが、この場
合走行用モータＭ３Ｕそのスリップリング間を短絡する
が、巻上用モータＭ１、横行用モータＭ３に於てはクレ
ーンの用途によってスリップリング間は短絡しないこと
もある。

水弁１ｊｌｌＫよる時は既設のタレ−７に於て巻＃形誘
導電ｉｍｍの二次抵抗ｔＷｋ去し、二次側【短絡させる
のみでその筐ま＊用で亀、しかもインバータ装置ｔｔ接
続することによって寵形電＠磯として作用し、改造が簡
易でｆり夛、二次抵抗による電力消費がなく省エネルギ
ーの目的を達すると共にスリップリングの機械損、電気
損がなく、イ／バー−〇使用によ）広範囲な速度制御が
行える等の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は一実施例図、第２図は各モータ會夫々インバー
タ装置にて制御するようになした夾庸例図である。 Ｍ・・・クレーンモータ Ｒ・・・スリップリング Ａ・・・インバータ装置 Ｐ・・・電源 ％許出願人　　　　日立磯電工業株式金社代場人　　林
　　清　明 外１名

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. クレーンの巻上、横行、走行用駆動源として使用されて
   いる巻−形誘導電＠慎の二次側を短絡して越形とし、且
   つ当該１１＠磯の一次側と電源との間に可変電圧、可変
   周波数形のインバータを炭続し、該インバータにて巻巌
   形誘導′４＠磯の速度側＃を行うようになしたことｔ特
   徴とする巻−形誘導ｔｏ慎を愛用したクレーンの速度制
   帥法。