JPS5813237A - ベンチレ−テツドデイスクプレ−トの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は特に自動二輪車のディスクブレーキ装置に最
適に使用され得るベンチレーテッドディスクブレードに
関する。

、更に詳細には制動時に生ずるディスクプレートの摩擦
熱を迅速に大気中に放散してディスクプレートの反り、
曲りの発生を阻止し且つディスフッレーキのフェード現
衆を防止しこれにより安定した制動力を得ると共に軽量
化を図り構成部材の自由な組合せによる外観デザインの
優れたベンチレーテッドディスクプレートを得ることを
第一の目的とし、更に又この発明の第２の目的は品質が
安定して優れ且つ製造が容易でしかも低コストのベンチ
レーテッドディスクプレートの製造方法を提供しようと
するものである。

従来一般的にベンチレーテッドディスクプレートはステ
ンレス合金又はパーライト鋳鉄等を用いて一体に鋳込成
形されているが鋳造方案の種々の制約に伴い、薄く軽量
な円板部を得ることが困難で従って重量が嵩みしかも鋳
造時に鋳巣、ヒケ、砂噛み等の製造品質上の欠陥が多数
発生して歩留Ｖｋ下し砂型、シェル型を介して成形する
ので著しく非能率的で生産性が低く従って大量生産には
不向で製□造コストも極めて高く更に機能的にはバネ下
重量の増加とこれにより操安性にも悪影響を及ぼす等の
不具合をもたらし、しかも加速、減速においても性能的
に下履で燃費等にもマイナス要因となり前車輪と後車輪
に装着した場合は上述不具合は更に顕著である。

本発明は以上に詳述した特に自動二輪用として好適に使
用され得るベンチレーテッドディスク、プレートの製造
上の問題点に鑑み上述不具合を一挙に解決する画期的な
プレス成形ベンチレーテッドディスクプレートとその製
造方法を提供するものである。

以下に添附した図面に基き本発明の一実施例を詳述する
と第１図は本発明によって得られたプレス成形ベンチレ
ーテッドブレーキディスクＤＩ　の一部破断部を含む全
体の平面図で第２図は第１図のＡ、　−Ａ２　　線断面
図、第３図は第１図のＡ３−Ａ４　　線断面を示してい
る。

而して車輪（図示せず）に螺合固着される支持体１はア
ルミ風′子−ム等の軽合金圧延板又はステンレス合金圧
延板等の素材をプレス加工により第１図実施例のデザイ
ンの如く外周方向に延出した複数個の脚部２〜３〜４〜
５〜６を有し且つこの各脚部２〜３〜４〜５〜６の先端
部に取付孔７を夫々開孔して一体に押断成形される。

一方制動用摩擦バット部材（図示せず）と係合する２枚
の環状円板８Ａ・８ｍは前記の如き素材を用い第２図に
示すように夫々摩擦パット摺動面にテーパ一部９を有す
る多数の支持孔１０が押断警して開孔成形される。そし
て以上の環状円板８Ａ・８Ｂは支持体１の夫々の脚部２
〜３〜４〜５〜６を中間に介在して第２図の如くサンド
イッチ状に挾み積層して取付孔７に中空リベット１１を
挿入し該中空リベット１１０両端部を支持孔１０に挿入
し更に環状円板８Ａ・８Ｂの前記各脚部間の支持孔１０
に第３図に示すように中空リベット１１の両端の段部１
２を当接して挿入し夫々環状円板８Ａ・８Ｂのテーパ一
部９に中空リベット１１の頂部を加締て圧接拡張しこれ
によって支持体１と環状円板８ム・８Ｂを中空リベット
１１を介して一体に固着し且つ２枚の環状円板８ム・８
Ｂ間に適宜空間Ｓを設けこの空間Ｓを冷却空気の流通路
として配設しこれにより放熱性能を向上するようにして
所謂プレス成形による組立式のベンチレーテッドディス
クプレートＤ１が形成される。

以上によって得られたベンチレーテッドディスクプレー
）ＤＩ　の作用効果はこれを装着した車輪のＲ方向の回
動に伴い空間Ｓ内を第１図の矢印Ｆ、に示す方向に冷却
空気が流動して摩擦熱を環状円板８Ａ・８Ｂの裏側より
冷却し更に中空リベット１１を介しても冷却され又この
中空リベット１１の中空部の冷却空気の流動によっても
冷却されこの結果環状円板８Ａ・８Ｂに生じた制動摩擦
熱は急速に大気中に放散され従ってフェード現象は回避
される。

以上は２枚の環状円板８Ａ・８Ｂをプレス成形しこれを
中空リベット１１を介してプレス成形した支持体に一体
固着する製造実施例を説明したが第４図は環状円板８Ａ
・８Ｂと支持体１を前述と異る製造手段で固着し同様の
作用効果を得るようにしたベンチレーテッドディスクプ
レー）Ｄ２の製造実施例を示し前記実施例と同一部分に
は同一符号を付した。

・即ち第４図に示すプレス成形ベンチレーテッドディス
クプレー）Ｄ２　はファツジ四ン性を考慮したデザイン
を目的として前記実施例の素材より特に支持体１゛と一
体の三本の脚部２〜３〜４は先端部の取付孔７と共にプ
レス成形され又形すると共に２枚の環状円板８Ａ・８Ｂ
を隔離部材を介して一定巾に固着するための支持孔１０
が該環状円板８Ａ・８Ｂの摩擦パット摺動面に多数押断
開孔される。

以上の環状円板８Ａ・８Ｂは第５図に示す様に夫々の突
出部１３を脚部２′〜３〜４の取付孔７に圧入嵌合して
該両突出１！＄ｌｔａの頂部を突合せ。Ｋｔｔｖ＠□８
，２．繭省ユ、□。、。

２枚の環状円板８Ａ・８Ｂを脚部２〜３〜４と一体固着
し、更に脚部２〜３間、及び３〜４間、４〜２間に於い
て第７図に示す隔離部材、特に（イ）と（ｏ）に図示の
ように両端部を鋭角に形成した整流板１４を有する複数
の中空リベット１５の両端部を第６図に示す支持孔１０
に挿入嵌合してこれを前記実施例の如く夫々加締て圧接
拡張し２枚の環状板８Ａ・８Ｂを一定巾の間隙Ｓを設け
て隔離しこの部分に冷却空気の流通−を形成する。

上記の隔離部材は又第８図（イ）←）に示す如く一本の
中空リベット１５′と単体の整流板１４′による一体形
式に成形しこれを第４図下方部の実施例の通シに用いて
も良い。

伺隔゛離部材を構成する整流板１４及び１４′は第４図
のｉうに適宜傾斜角を与えて配置すると、回動時に冷却
空気の流れが円滑になり更に両端部を鋭角化しであるの
で整流効果が一段と４向上されしかも加締ヒよる固着の
ため熱歪等が一切発生せず従−てｊ’ｔＬを矯正し且つ
加工する等の後処理１机が短縮される。又前記各実施例
の支持体１は・アルミニー−ム、マグネシューム等（Ｄ
鋳造でも良い。

以上の各実施例に用いられた環状円板８Ａ・８Ｂは−７
枚の圧延板よシ一体にプレス成形されこれを夫々２枚使
用・して機能するもので従って素材歩留りが著しく低く
、更に形状的に嵩張り加〜工時の搬送、輸送等の物流に
不都合でこの結果コストアップとなる。

この問題を解決するために第９図に示す環状円板８Ａ・
８Ｂは複数個（図中実施例に於いては３個）の夫々独立
して分断された分割片２１〜２２〜２３をプレス加工等
で例えば長尺板材より押断成形しこれを組合せて環状の
円板状に形成し得たものでこの分割片２１〜２２〜２３
の一端は図に示す如く凸状の噛込部２４を有し他端は、
該凸状２４喰込部に密に嵌合する如く凹状２５に成形し
夫々３枚の分割片２１〜２２〜２３の前・記噛込部を圧
入嵌合し更にこの部分を溶着接合し一体の環状円板８Ａ
・８′Ｂは形成され更に板８Ａ本゛体よりプレス等の押
圧加工手段によシ隔離部材である突出部２６を打抜くと
共にこれを折シ曲は成形し、この突出部２６の先端を第
１１図の０）に示す環状円板８Ｂに成形された支持溝２
８に圧入嵌合し←）に図示の如く突出部２６の段部２７
を当接して支持溝２８の傾斜部に加締て圧接拡張し２枚
の環状円板８Ａ・８Ｂを一定巾の間隙Ｓを設けこれを冷
却空気の流通路として形成しつつ一体に固着して所謂プ
レス成形ペンチ′−テッドディスクプレー害振形成され
る。

図中←）ｆう０（ホ）（へ）（ト）は環状円板８Ａ（８
Ｂ）より一体に押圧成形された隔離部材とこれによる接
合例を示す。

伺前記２枚の環状円板８Ａ・８Ｂを車輪に固設する支持
体１の脚部２との固着方法の種々の実施例は第９図中人
９〜Ａ１０線部、／！　１１〜Ａ　１２線部、Ａ１３〜
ＡＩ４線部に示され夫々第１２図（イ）、←）。

ｆうにこの断面が開示される。

即ｔ・前記０）の実施例は２枚の環状円板８Ａ・８Ｂの
内径部に一体に支持突出部２９を任意数配設し該２枚の
環状円板８Ａ・８Ｂの中間に脚部２を挾むが如く介在さ
せこれをリベット３０等の固着部材を用いて三層状に一
体に固着結合し、又←）の場合は環状円板８Ｂにのみ前
記支持突出部２９″を設けて前述の如き固着手段で脚部
と一体に固着したもので有り、更に又ｆうの実施例は単
体の支持片３１を２枚の環状円板８ム・８Ｂ間に複数介
在させこれを前述の第５図に示す固着手段を用いて一体
化し一側の端部を内径部に突出しこの部分と脚部２をリ
ベット３０等で一体に固着したもので該脚部２と支持体
１をアルミニューム、マグネシュームの如き、軽合金も
しくはカーボンファイバー等で成形すれば軽量化に極め
て効果的で有り、更に又第１３図に示す如く前車輪（後
車輪も同様）にキャストホイール６０を装着した場合該
キャストホイール６０のスポーク部６１に取付部６２を
設けこの部分と前記０）←）ｔｌの各支持突出部２．．
．・・９．・、１．を直接ボルト、ナツト等で螺合して
固着すれば前記支持体１は不要となりこれより極めて軽
量、且つ操安性に優れたペンチレーテッドディスクプレ
ートを容易にしかも低コストで得るεとが可能である。

又環状円板８Ａ・８Ｂにアルミニューム圧延板等を用い
る場合は摩擦バットと係合する摺動面部に他の金属板、
例えば薄いステンレス合金圧延板を圧着させても良く、
更に硬度と共に対摩耗性を有する金属物質を溶射もしく
は爆射、電着等して薄い被膜を形成することにより軽量
、且つ冷却効果に特に優れたペンチレーテッドディスク
プレートが得られ更に又前記２枚の環状円板にカーボン
ファイバー等を用いれば前述の如き効果は一段と顕著な
ものとなる。

又以上説明した夫々の構成実施例はそれ自体に限定され
るものではなく例えば自動二輪車の車種、機種、用途、
機能等により環状円板と隔離部材、更に支持体との組合
せの変更を行うことも自由であり、これによシ本発明の
目的である組立式、ｙ□シｊヶ、１．デ９８２７ツート
。複合的機能拡大に伴うバリエーション増が低コストで
具現化することができる。

以上の如く本発明によればプレス成形された２枚の環状
円板間に車輪側に固設する支持体の脚部を中空リベット
等で冷却空気の流通路を形成して加締め加工で固着結合
して一体化したため、制動中に２枚の環状円板が互に分
離し離脱する等の事態は一切無く軽量で加工歪の少い高
品質の且つ摩擦熱の放散効率の高いペンチレーテッドデ
ィスクプレートが短工程で容易に得られしかも支持体は
環状円板と別体構成をなしこれによシ各種デザインの支
持体との組合せの自由度を与え得る特徴を有し特に外部
に露出して取付けられる自動二輪車のディスクブレーキ
用ペンチレーテッドディスクプレートとして最適である
。

更に又この発明はペンチレーテッドディスクプレートを
形成する２枚の環状円板を両端部に噴込結合部を有する
複数の分割片を連結し溶着接合したため過大な制動トル
クを受圧しても前記噴込結合部が機能し環状円板の変形
、ズレ、曲り等の走行安全性を阻害する事態も皆無で安
定した制動力を発揮すると共にこれにより素材歩留りが
著しく向上しコスト低減に多大な効果を示す。又２枚の
環状円板を該環状円板より押圧成形された突出部を隔離
部材として配設することにより強度的信頼性に優れ且つ
冷却空気の流通路を可能な限り薄く製作し得るペンチレ
ーテッドディスクプレートが鋳巣、砂噛、ピンホール、
異物の混入等の製造上の欠陥が一切発生せずに大量生産
に最適な製造方法で得られる等の特徴を有しプレス成形
ベンチレーテッドディスクプレートの製造方法として画
期的で頗る実用性に富む。

【図面の簡単な説明】

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）２枚の環状円板間に支持体の脚部を介在してこれを
   固着部材により一体に固着すると共に前記脚部間の２枚
   の環状円板を一定中の空間を設は隔離部材を介して固−
   結合させてなる環状円板を有することを特徴とするベン
   チレーテッドディスクプレートとその製造方法。 ２、特許請求の範囲第１）項記載のベンチレーテッドデ
   ィスクプレートの製造方法において固着部材と隔離部材
   に中空リベットを用いたもの。 ３）特許請求の範囲第１）項記載のベンチレーテ。 イドディスクプレートの製造方法において隔離部材に整
   流板を有する中空リベットを用いたもの。 ４）特許請求の範囲第１）項記載のベンチレーテッドデ
   ィスクプレートの製造方法において２枚の環状円板が両
   端部に噴込嵌合部を有する複数個の分割片を一体に接合
   し組合せて形成されたもの。 ５）特許請求の範囲第１）項記載のベンチレーテッドデ
   ィスクブレードの製造方法において固着部材と隔離部材
   が環状円板より一体に押圧成形された突出部を用いるも
   の。 ６）特許請求の範囲第１）項記載のベンチレーテッドデ
   ィス久プレートの製造方法においてキャストホイールの
   スポーク部に固着する支持突出部を環状円板の内径部に
   設けたもの。