JPS58124045A - 二サイクルエンジンのシリンダ−ヘツド - Google Patents

二サイクルエンジンのシリンダ−ヘツド

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Publication number
JPS58124045A
JPS58124045A JP587882A JP587882A JPS58124045A JP S58124045 A JPS58124045 A JP S58124045A JP 587882 A JP587882 A JP 587882A JP 587882 A JP587882 A JP 587882A JP S58124045 A JPS58124045 A JP S58124045A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder head
dome
combustion chamber
cylinder
cast
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP587882A
Other languages
English (en)
Inventor
Tadao Matsui
松井 忠雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP587882A priority Critical patent/JPS58124045A/ja
Publication of JPS58124045A publication Critical patent/JPS58124045A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24Cylinder heads
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/02Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明ぼ、ニサイクルエンジンの7リンダーヘツドの
改良に関する。
−ffに、ニサイクルエンジンの7リンダーヘツドぼ、
軽合金1だに鋳鉄で鋳造される。そのS@曾。
7に冷式のものでに、シリンダーヘッド内にN動水通路
を設けるので形状が複雑になり、中子を用いて鋳造しな
げればならないため鋳造作業が面倒であシ、創造コスト
が高くつく。璽た鋳鉄の7リンダーヘツドは1東歌がか
さみ、取扱が不便で、エンジン重fがポくなる。これに
較べて11I会金の7リンダーヘツ)′げ軽くできるが
、耐熱性が劣り。
燃焼室になる部分が燃焼熱で荒れる不都合がある。
この発明は、かかる問題点を解決するもので。
以下図面に示す本発明の冥施例について説明する。
燃燐字P−ムlけ、鋳鉄等を用いて鋳造されるもので、
上端に点火栓座2が突設これている。この9火栓座2に
蝶、ネジ孔3が穿設されておシ。
点火栓4を岬着するようになっている。燃焼室ドーム1
の下面に、椀形に凹んだ燃焼室5に形成されている。
一方、シリンダーヘツP6に、軽脅金で鋳造され、中央
に渾み7が設けられるとともに貫孔8が設けられている
。そして、シリンダーヘッド6の窪み7に#紀州焼室ド
ーム1が神入七れ1点火栓座2を貫孔8に散会させてこ
の点火栓座2の上面を7リンダーヘツド6の上面に覗か
せる。7リンダーヘツド6の窪み7と、燃焼室ドームl
の空間に、冷却水1141路9になる。1だシリンダー
ヘラP6および燃焼室ドームlは、シリンダー10の上
端面に外周部が重なるように合せ、/リンダー10の端
IMK111役したスタッド型のゲルト11を7リンダ
ーヘツド6に貫通させ、ゲルト1】の上端にナツト12
を螺合して締着される。2ルト11に1通常の六jqボ
ルトにして、上側から7リンダーヘツド6に通し、シリ
ンダー10に締着するようにしてもよい。
燃焼室ドーム1および7リンダーヘツ)16ならびに7
リンダー10の合せ面にに、各々リング溝が設けられ、
これにOリング13を挿入してクールされる。14は7
リンダーlθ内を摺動するピストンを示す。
本発明に上記の構成であるから、燃焼室ドームlおよび
7リンダーヘツド6に、各々形状が簡単になり、型が上
下に抜けるハで中子を用いる必要がなく、ダイカスト鋳
造等、を童に適する製作が可能で安価にできる。そして
、7リンダーヘツド6は軽量に、燃焼室ドームに耐熱性
を有するように、材料を使い分けることができる。また
点火栓座2は、7リンダーヘツド6の上面に喘いている
ので1点吠栓4の着脱も容易にでき、そして燃焼室ドー
ムlとシリンダーヘッド6の間に、冷却水通vI9を自
ずと形成することができる。さらに燃焼室ドームlfl
、予めシリンダーヘラI8′6に散会せ、7リンダーヘ
ツP6を7リングーlOに締着するので、締9R個所が
1えることもない。
以上説明したように、この発明に、上端[6火栓座を突
設した燃焼室ドームを7リンダーヘツドの中央の窪みに
挿入して該点火栓座をシリンダーヘッドの上面に覗かせ
、燃焼室ドーム訃よびシリンダーヘラPの外周を7リン
ダーの上端面KM、ね。
シリンダーヘッドを貫通するゲルトによって締着するよ
うにしたので、/リンダーヘッドとS焼室ドームが別々
に鋳造、でき、鋳造型が生産性が高−形状になって製造
コストの低減が図れる。オた7    パリンダーヘッ
ドおよび燃焼室ドームは、各々、別の適材が選べ、軽量
で、耐熱性もあるようにできる。そして1点火栓の着脱
も容易で、締着個所が増すこともないなどの種々の効果
がある。
【図面の簡単な説明】
図に本発明の一実施例を示す縦断面図である。 l・・11室ドーム、2・・・点火栓座、6・・・7リ
ンダーヘツド、7・・・窪み、10・・・7リンダー、
 11・・・ボルト。 出館人代理人  猪 股    清

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 上、学に中火忰座を突設した燃焼室ドームを7リンダー
    ヘツドの中央の窪みに仲人して核点火栓座を7リングー
    ヘツrの上面に覗かせ、燃焼室ドームおよびシリンダー
    ヘッドの外周を7リングーの中槽・石に市ね、シリンダ
    ーヘッドを貰1市するゲルトによって締着するようにし
    たことを特徴とするニサイクルエンジンの7リンダーヘ
    ツド。
JP587882A 1982-01-20 1982-01-20 二サイクルエンジンのシリンダ−ヘツド Pending JPS58124045A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP587882A JPS58124045A (ja) 1982-01-20 1982-01-20 二サイクルエンジンのシリンダ−ヘツド

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JP587882A JPS58124045A (ja) 1982-01-20 1982-01-20 二サイクルエンジンのシリンダ−ヘツド

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS58124045A true JPS58124045A (ja) 1983-07-23

Family

ID=11623160

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP587882A Pending JPS58124045A (ja) 1982-01-20 1982-01-20 二サイクルエンジンのシリンダ−ヘツド

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Country Link
JP (1) JPS58124045A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0210601A2 (en) * 1985-07-31 1987-02-04 Dott. Vittorio Gilardoni S.p.A. Cylinder head for internal combustion engines
US5431137A (en) * 1991-04-10 1995-07-11 Elsbett Konstruktion Internal combustion engine

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0210601A2 (en) * 1985-07-31 1987-02-04 Dott. Vittorio Gilardoni S.p.A. Cylinder head for internal combustion engines
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