JPS5811794Y2 - コンテナ積降用ブリツジ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は梁構造に沿って動くことができる走行ウィンチ
台車即ちクラブを設けたコンテナ積降用１ ブリッジに
関するものである。

このようなブリッジは船からコンテナを取出し、埠頭に
配置した車輌にコンテナを載せ、また埠頭から船にコン
テナを積込むことを意図するものである。

既知の構造においては単独の走行ウィンチ台車即ちクラ
ブを設け、船から埠頭にまたその逆にこの走行ウィンチ
台車によりすべて移送を行っている。

しかしこのブリッジは処理會功が低いという欠点がある
。

走行ウィンチ台車から延在する引上ケーブルの長さから
みて位置決めの問題が生じ、この位置決めの問題は更に
処理能力の低下をもたらす。

従って２台の走行ウィンチ台車を設けた積降用ブリッジ
を製造することが計画されてきた。

即ち船から走行ウィンチ台車の軌道の下に近接して配置
したプラットホームに（またはその逆）コンテナを移送
するための第１水平走行ウィンチ台車と、このプラット
ホームから床に（昔たはその逆）コンテナを移送するた
めの第２水平走行ウィンチ台車とを設けることである。

このことにより処理能力力増大するとともに、比較的高
いプラットボームに多数のコンテナを一時的に載せるこ
とができるようになる〔待機）。

しかし第２走行ウィンチ台車の引上ケーブルは比較的長
く、コンテナを床の上に載せる際にやはり位置決め問題
が生ずる。

その上この構造は自動化に容易に適合しない。

更に双方の走行ウィンチ台車にそれぞれ別の操作者が必
要になる。

本考案の目的は上述の欠点を除去し、はとんど位置決め
問題が生ぜず、移送軌道が短かく・従って処理能力が高
く、積降し作業中コンテナを一時的に待機させるにも適
合する構造であるとともに原則として１人の操作者で間
に合うコンテナ積降用ブリッジを得るにある。

この目的を達成するため本考案コンテナ積降用ブリッジ
は水平梁構造に沿って移動可能な第１走行ウィンチ台車
と、前記ブリッジにより積降しすべき少なくとも１個の
コンテナを前記第１走行ウィンチ台車から受取って一時
的に支持するための支持プラットホームであって、前記
水平梁構造の下方に配置した支持プラットホームと、や
はり前記水平梁構造の下方に配置した傾斜梁構造に沿っ
て移動可能な第２走行ウィンチ台車とを設け、前記傾斜
梁構造の一端を前記支持プラットホームの上方に延在さ
せ、他端を前記支持プラットホームの下方に延在させ、
前記傾斜梁構造の下方の部分を前記ブリッジの下方の地
面に配置１ルたキャリッジのための軌道に関連させ、前
記第２走行ウィンチ台車により前記支持プラットホーム
上のコンテナを前記キャリッジに送ることができるよう
構成したことを特徴とする。

傾斜軌道に沿う走行ウィンチ台車は引上ケーブルが非常
に短かく、即ち位置決め問題が生じない３ｔｕ床の高さ
にかけるキャリッジ上で一時的集積即ち待機（Ｂｕｆｆ
ｅｒｉｎｇ）を行うことができる。

この装置は簡単な装置で完全に自動化に適合し、サイク
ル時間は原則として第１水平走行ウィンチ台車により決
定される。

操作しやすいよう、また自動化の条件として一定行程に
わたりキャリッジを移動するための駆動手段をブリッジ
に設けると非常に好適である。

このキャリッジ駆動手段は移送機構に取付けたアームに
より構成すると有利であり、このアームをキャリッジの
後方またはキャリッジに引掛るようにし、この掛合位置
と非掛合位置との間に移動しうるようにする。

傾斜梁構造から支持プラットホームまでの垂直距離を傾
斜梁構造からキャリッジ床１での垂直距離に対応させる
場合支持プラットホームからキャリッジに捷たその逆に
コンテナを移送するのを完全に自動化するよう構成する
ことができる。

次に、図面につき本考案を説明する。

図示のコンテナ積降用ブリッジＡに第１走行ウィンチ台
車即ち第１クラブ２を設け、この走行ウィンチ台車を水
平梁構造１に沿って移動しうるようにし、またこの水平
梁構造１の下方に相当離間して支持プラットホーム３を
設け、ｌた第２走行ウィンチ台車即ち第２クラブ４を設
け、この走行ウィンチ台車４を傾斜梁構造５に沿って移
動しうろようにする。

各走行ウィンチ台車即ちクラブは一般的にヨークを有し
、このヨークによりコンテナをクラブに連結、釈放する
ことができる。

プラットホーム３の極く僅かな距離上方からキャリッジ
の床の上方同一距離１でこの傾斜梁構造を延在させ、捷
たこのキャリッジは一般的に一定軌道にトいてブリッジ
の下方を通過する一連のキャリッジの一部を構成する。

このような軌道をブリッジの下方に配置または区画設置
する。

更にこのブリッジに一定行程にわたりキャリッジ６を移
動させる駆動手段７を設ける。

水平梁構造１の高さに第１走行ウィンチ台車２のための
室８を設け、この室８に普通のウィンチ釦よびウィンチ
台車のための駆動装置を設けろ。

船から埠頭の成る地点にコンテナを降すためこのコンテ
ナを１ず走行ウィンチ台車２即ち第１クラブのヨークに
より船から持上げ、第１クラブが移動し、プラットホー
ム３上にこのコンテナを載置する。

このプラットホーム３にはコーナ案内９を設けろ。

走行ウィンチ台車２が次のコンテナを持上げるのにかか
つている間に走行ウィンチ台車４即ち第２クラブのヨー
クによりプラットホーム３に載せられたコンテナを持上
げ、傾斜経路に沿って第２クラブが移動してキャリッジ
６の真上に移送し、またヨークを降下することによって
キャリッジの床にコンテナを載せる。

コンテナを連結保持した第２クラブのヨークをプラット
ホーム３の上方に引き上げる距離はヨークがキャリッジ
６の床の上方に降されろ距離に対応する。

この点に関して傾斜梁構造５からプラットホーム３に至
る垂直距離を傾斜梁構造５からキャリッジ６の床に至る
垂直距離に一致させるとよい。

コンテナをキャリッジ６の床に載せた直後に一連のキャ
リッジを駆動手段７により移動させ、次のキャリッジが
次のコンテナを受取るための適切位置にくるようにする
。

この間走行ウィンチ台車４は次のコンテナを持上げろた
めプラットホーム３の上方位置に復帰する。

走行ウィンチ台車４のサイクル時間は原則として走行ウ
ィンチ台車２のサイクル時間よりも短かくする。

このことは走行ウィンチ台車４の移動経路を比較的短か
くすることにより得ることができ、また走行ウィンチ台
車４のヨークの上昇、降下の距離を短かく、一定のもの
にすることによっても得ることができる。

上述の積降ブリッジは自動操作を行うのに好適であるこ
と勿論である。

コンテナを第１クラブ２のヨークから吊下げた後、この
コンテナのキャリッジ６への移送およびこのキャリッジ
６の移動を所定行程に応じて自動的に行う。

自動操作を行うことができるため、原則として１人の操
作者が付いているだけでよい。

コンテナーの一時的集積（Ｂｕｆｆｅｒｉｎｇ）、即ち
短時間にはその１１即座に移送することができずに限定
個数のコンテナを保留しておくのは、本考案によれば積
降用ブリッジの下方に配置したキャリッジ６によって行
い、従来のブリッジのようにプラットホーム３では行わ
ない。

本考案によればプラットホーム３上にはコンテナが集積
されず、走行ウィンチ台車２は一定軌動を移動してプラ
ットホーム上の定位置にコンテナを降ろすだけでよく、
走行ウィンチ台車４Ｉｄ−ｙ”ラットホーム３上の定位
置に置かれている１個のコンテナを受は取って、常に一
定軌道を移動するだけでよいため作業が迅速になり、よ
って処理能力が相当高くなる。

プラットホーム上でコンテナの一時的集積を行う場合に
は、走行ウィンチ台車２，４はプラットホーム上でのコ
ンテナの集積のために軌道を微調整することが必要にな
り、時間がかかる。

本考案によれば、キャリッジ６上に集積するためのコン
テナの位置決めは、後述するようにブリッジに設けた駆
動手段によってキャリッジ６を移動することにより行う
。

埠頭の縦方向に多数のほぼ同一の他のブリッジを図示の
積降用ブリッジＡに並べて配置することができる。

これら他のブリッジの各々に対応するキャリッジ用の軌
道を埠頭に敷設する。

第１図に訃いて、ブリッジＡに並置させた他のブリッジ
に。

Ａ＃（図示せず）のそれぞれの傾斜梁構造５／ 、 ５
／／およびキャリッジ６′、６“を一点鎖線で示す。

傾斜梁構造の傾斜角督よび長さは可変ではなく各ブリッ
ジＡ、Ｎ、Ｒ’の傾斜梁構造５ 、５’、 ５”はそれ
ぞれのブリッジのための軌道上のキャリッジ６゜６’、
６”に対応する固有の傾斜角卦よび長さを有する。

第２図にかいて走行ウィンチ台車４をウィンチ１０に渡
しであるケーブル１１により駆動する。

梁５のウィンチと反対側の端部においてこれらのケーブ
ルをプーリ１２にわたす。

走行ウィンチ台車４のための引上ケーブル１３をウィン
チ１４から梁５のウィンチと反対側の端部の固定点１５
に延在させる。

走行ウィンチ台車４Ｖｃかいてこれらのケーブルを多数
のプーリ１６にわたし、このときの走行ウィンチ台車４
の移動中プーリ１６がケーブル１３に沿って回転するよ
う順次ケーブルをプーリにわたす。

この構造の利点は走行ウィンチ台車４を比較的軽くする
ことができる点である。

キャリッジ６の駆動手段７を積降用ブリッジに連結した
１組の梁１７の下端間に配置する。

この駆動手段をボックス１９により構成し、このボック
ス１９をケーブル１８により前後に引張ることができる
ようにし、また水平車輪および垂直車輪２０を設け、こ
れら車輪２０をレール２１上で案内回転させ、このレー
ル２１を水平梁２２に取付ける。

ケーブル１８を種々のプーリにわたし、このうちの１個
のプーリをユニット２５により駆動する。

キャリッジ６を移動させるためアーム２３をキャリッジ
６の後方位置にくるよう揺動させる（第２および４図参
照）。

次にケーブル１８をキャリッジの長さにほぼ対応する所
定距離にわたり駆動する。

アームをシリンダ２４により振り上げた後ボックス１９
が始動位置に復帰する１でケーブル１８を反対方向に駆
動する。

上述したところは本考案の一例を示すに過ぎず実用新案
登録請求の範囲に卦いて種々の変更を加えることができ
ること勿論である。

本考案の特徴は支持プラットホーム３の上方の成る距離
と床の上方僅かな距離との間の傾斜軌道に沿って移動す
ることができる走行ウィンチ台車４即ち第２クラブを設
けた点にある。

會た必ずしもブリッジの一部を形成しない駆動手段７（
第１図参照）も重要である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のコンテナ積降用ブリッジの正面図、第
２図は第１図の■−■線上の拡大断面図、第３図は第２
図の■−■線上の断面図、第４図はブリッジの下方に配
置されたキャリッジ駆動手段の拡大詳細図である。 １・・・水平梁構造、２・・・第１走行ウィンチ台車即
ち第１クラブ、３・・・支持プラットホーム、４・・・
第２走行ウィンチ台車即ち第２クラブ ５ 、５／、
５／／・・・傾斜梁構造 （ｉ 、 ５／ 、 ５１１
．・・キャリッジ、７・・・キャリッジ駆動手段、８・
・・室、９・・・コーナ案内、１０．１４・・・ウィン
チ、１１．１３．１８・・・ケーブル、１２．１６・・
・プーリ、１７・・・梁、１９・・・ボックス、２０・
・・垂直車輪、２１・・・レール、２２・・・水平梁、
２３・・・アーム、２４・・・シリンダ、２５・・・駆
動ユニット。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ コンテナ積降用ブリッジにおいて、水平梁構造１に
   沿って移動可能な第１走行ウィンチ台車２と、前記ブリ
   ッジにより積降しすべき少なくとも１個のコンテナを前
   記第１走行ウィンチ台車２から受取って一時的に支持す
   るための支持プラットホームであって、前記水平梁構造
   １の下方ニ装置した支持プラットホーム３と、やはり前
   記水平梁構造の下方に配置した傾斜梁構造５に沿って移
   動可能な第２走行ウィンチ台車４とを設け、前記傾斜梁
   構造の一端を前記支持プラットホーム３の上方に延在さ
   せ、他端を前記支持フラットホームの下方に延在させ、
   前記傾斜梁構造の下方の部分を前記ブリッジの下方の地
   面に配置１ルたキャリッジのための軌道に関連させ、前
   記第２走行ウィンチ台車４により前記支持プラットホー
   ム３上のコンテナを前記キャリッジに送ることができる
   よう構成したことを特徴とするコンテナ積降用ブリッジ
   。 ２ 前記傾斜梁構造から前記支持プラットホーム１での
   垂直距離を前記傾斜梁構造から前記キャリッジの床面１
   での垂直距離にほぼ等しくしたことを特徴とする実用新
   案登録請求の範囲第１項記載のコンテナ積降用ブリッジ
   。