JPS5811580A - 摩擦材 - Google Patents

摩擦材

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Publication number
JPS5811580A
JPS5811580A JP10979281A JP10979281A JPS5811580A JP S5811580 A JPS5811580 A JP S5811580A JP 10979281 A JP10979281 A JP 10979281A JP 10979281 A JP10979281 A JP 10979281A JP S5811580 A JPS5811580 A JP S5811580A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fibers
acrylic
reinforcing materials
materials
length
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP10979281A
Other languages
English (en)
Inventor
Masaaki Otsu
正明 大津
Yoshio Kotani
粉谷 佳男
Tadashi Sato
正 佐藤
Takeshi Murakami
武 村上
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Electric Works Co Ltd
Original Assignee
Matsushita Electric Works Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Matsushita Electric Works Ltd filed Critical Matsushita Electric Works Ltd
Priority to JP10979281A priority Critical patent/JPS5811580A/ja
Publication of JPS5811580A publication Critical patent/JPS5811580A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/02Composition of linings ; Methods of manufacturing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、従来アスベストを多量に充填して製造してい
た摩擦材を改良するためになされた。具体的には、アス
ベストを用いない摩擦材を開発することを目的としてい
る。
自動車のブレーキ等に用いられる摩擦制動体に#いては
、制御の際番ζ摩aunが高温魯となり、熱破壊が起こ
ったり、ライニング構成材料の摩擦特性の変化か起った
りする。その為、そのようなブレーキライニングを構成
する材料としては、従来から耐熱性、耐摩耗性番こすぐ
れ、摩lll1lI性の変化か小さいアスベストを主成
分にしたものが用いられている。すなわち、7スペスト
1ζ無機粉末、有機充填材、金属粉、潤滑剤等を混合し
、これをフェノール系樹脂で結合した摩擦材が用いられ
ている。このようなライニング材中魯ζおいてアスベス
トは耐熱性、機械強度、耐摩耗性に寄与しているのであ
る。
とCろが、アスベストは、人体の健康上有害のものであ
る仁とが認識されξれを用いる製造作業環境を悪化させ
、麹品使用時における環墳愚化が懸念されている。よっ
てアスベスト薯ζ代わる材料を用いてブレーキライニン
グ材を製造することが強く要望されている。現状では、
アスベストに代わる材料としてガラス繊維、炭素繊維、
金属繊維等が提供されてはいるものの、摩擦特性、耐摩
耗性を満足させるものは未だ実用化されていない。
本発明者らは、アスベストに代わる材料を用いて、特性
のすぐれた摩擦材を製造すべく、鋭意研究した結果完成
されたものである。そしてフエノ−ル樹脂バインダ中に
、スチール繊維または(および)セラミック繊維を第−
補強材とし、さらにアクリル繊維または(および)アク
リル系耐炎化繊維を第二補強材として含ましめてなるこ
とを特徴とする。以下本発明の詳細な説明する。
1先ず、本発明において第一補強材として使用されるス
チール繊維としては、繊維的径は50μ以下で、長さは
50w1以下の短繊維が好ましい。繊維直径、長さ共に
この限界を超えると、繊維の分散性が悪くなり、摩擦特
性が不安定になる。また、七ツミックa&維としては、
繊維直径は5μ以下が好ましく、長さは50111以下
の短繊維か好ましい。
第二補強材として使用するアクリル繊維としては、通常
市販品が用いられる。たとえばアクリロニトリルとアク
リル酸メチルの共重合体である繊維径は、20μ以下で
、長さは50111以下の短繊維である。また集束した
ものでも、しなくても同様に使用される。アクリル系耐
炎化繊維とは、アクリル繊維を200〜4006Cで加
熱焼成して造ったものであり、繊維径は20μ以下で、
長さは50111以下の短繊維が好ましい。な右集束の
あるなしは問わない。
つぎに補強材の配合量に関しては、第一、第二補強材の
合計量は、全配合原料100重量部(以下部)番こ対し
て、20〜60部が好ましい。この範囲を下まわると機
械的強度が低下し、また前記範囲を超えると、摩擦特性
が不安定になる。一方第1、第2輛強材の重量割合は第
17第2 = 1/9〜V1の範囲が好ましく、この範
囲を下まわると、特に、高温時の雛擦特性か低下し、フ
ェード現象起しやすく、またこの範囲を超えると相手材
損傷が大となり、摩擦材としては間勉がある。
なお、第1、第2補強材においては、何れの場合も11
1のみ用いてもよく、21mを併用してもよい。
つぎに、本発明の配合材中、第1、第2補強材以外の配
合材について述べる。まず結合材としては、通常使用さ
れているフェノール系樹脂や、メラミン樹脂が挙げられ
る。たとえば、ノボチック、レゾール、油変性ノボラッ
ク、芳誉族炭化水素変性、ノボラック、メラミン変性ノ
ボラック、エポキシ変性ノボラックなどである。結合材
の配合割合は連索、全配合材100部に対して10〜2
5部が好ましい。
前記結合材以外の配合材として、通常使用されているも
のとして、たとえば無機充填材(パライト、硫酸バリウ
ム、炭酸カルシウム、水和アルミナ、マイカ、クレー、
アルミナ、べんがらなど)、有−充填材(カシェダスト
、ラバーダストなど)、金鵬粉(銅粉、真鍮粉、アルミ
ニウム粉、鉄粉など)、潤滑剤(黒鉛、二硫化モリブデ
ンなど)を適宜配合する。さらに摩擦特性向上剤、耐摩
耗性向上剤なども配合する。これらは合計量か全配合原
料100部番こ対して16〜70部となるように配合さ
れる。
以上の各原料を用いて、摩擦材を製造するξζは、公知
の方法によって行なう。すなわち、所定量の補強材、結
合材、無機粉末、有機充填材、金属粉潤滑剤を公知の混
合機を用いて攪拌混合した後、予備成形し、つぎに加熱
加圧処理し、最終研廟で表面仕上げをする。
以下、実施例に基づき具体的に説明する。
実施例1〜9、比較例 ノボラック樹脂(ヘキサ10%含有) 20部補強材 
    第1〜8表に示す鰍 パライト           16部真鍮粉    
   6部 カシェダスト             5部黒   
鉛                  5部上記配合
原料をナラターえキサにより80分間充分攪拌混合した
。この配合物を241!1角のタブレット機にかけ、成
形圧100kg/csFでタブレット機造り、ツ* ニ
170’C、800kg/cal(7)条件で10分間
成形した後、170℃で6時間加熱処理した。得られた
25X25X10票角の成形品の表面側面を研磨して摩
擦材を得た。これの性能をみるために、JIS−944
11に準じた摩擦試験機にて摩擦、摩耗特性を測定した
。その試験結果を第1表に示した。第1表にみられるよ
うに、本発明の実施品は、性能がすぐれている。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)  フェノール樹脂バインダ中に、スチール繊維
    または(および)セラ電ツク繊維を第一補強材とし、さ
    らにアクリル繊維または(#よび)アクリル系耐炎化繊
    維を第二補強材として含ましめてなることを必須要件と
    する摩擦材。
JP10979281A 1981-07-13 1981-07-13 摩擦材 Pending JPS5811580A (ja)

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JP10979281A JPS5811580A (ja) 1981-07-13 1981-07-13 摩擦材

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6353325A (ja) * 1986-08-20 1988-03-07 Tokico Ltd ブレ−キ摩擦材
JP2010150391A (ja) * 2008-12-25 2010-07-08 Akebono Brake Ind Co Ltd 湿式摩擦材
CN103511512A (zh) * 2013-10-22 2014-01-15 宁波佳轩新材料有限公司 汽车刹车片

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5785876A (en) * 1980-11-14 1982-05-28 Akebono Brake Ind Co Ltd Non-asbestos light-load friction material

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