JPS58106029A

JPS58106029A - 多目的作業船

Info

Publication number: JPS58106029A
Application number: JP20255781A
Authority: JP
Inventors: Toshio Toki; 土岐　利雄; Yoshiaki Fujii; 藤井　嘉明
Original assignee: Doki Senpaku Koji Kk
Current assignee: Doki Senpaku Koji Kk
Priority date: 1981-12-17
Filing date: 1981-12-17
Publication date: 1983-06-24

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は多目的作業船に関し、・特に、しゅんせつ船、
例えばディツパしゅんせつ船やユンボ船として海底地盤
の掘削作業に使用できると共に、クレーン船として吊作
業を行なったり、運搬台船と［７て資材の運搬等に使用
することもできる多目的作業船に関する。

従来の作業船として、しゅんせつ船の一例であるユンポ
船について説明すると第１図〜第３図に示すように、本
体である船体１と、船体１の船ｄ［［１１１に設置さＨ
て海底地盤Ｒを掘削するパワーショベルと同類機構のユ
ンボ２を有したしゅんせつ装置３と、船体ｌを水上の所
定位置（作業位ｌｉ′ｔ）にＩＨ定するため、海底地盤
Ｒに突き刺さるよう船体１側部の船ｄ寄りに設けらｔ′
ｌだ２本のスノク゛ンド４と、スパッド４を昇降させる
ため船体１の船尾側に設けられたウィンチ５とを備えて
いる。

尚通常は船体１の船尾中央部、にも１本のスノセ・ンド
か設けられるが、この説明では省略する。

ト記ウィンチ５のローｆ６は、第３図に示すように略門
形のフレーム７を介して各スノ七′ンド４σ）Ｌ端部に
設けらねた滑車８に巻き付けられている。

また、フレーム７は船体ｌの両サイドに跨る状態でｑ設
さねている。

このしゅんせつ船において、しゅんせつ装置３によりす
くい十けた土砂等は、第１図に示すようにスパッド４よ
りも船首寄りの位置で船体１−ヒに１せらねる。ところ
で上記のようにしゅんせつ船な用いてのしゅんせつ作業
は年間を通して常時あるものではなく、こねを専用船と
したのではその稼す１率か極めて低くなる。

そこで前記ユンボ２を含むしゅんせつ装置３を取外し可
能にして、シｌＡ）んせつに小力・ない！９＋　ｉｌｌ
　ｋこけこねに代、えクレーンを塔載して沿岸でθ）土
木竹三栗や荷物の積み下し作業を行うクレーン制）ある
いは運搬台船として活用出来れは稼動率力（著しく　１
６１−１−する。

しかし、第１〜３図に示す従来σ）作業制）の場合、ス
パッド４を昇降させるためのウィンチ５のローｆ６を案
内するフレーム７か邪魔となるσ〕で、クレーン装置等
の作業範囲が１ｂ１１限される欠点力・あり、また船体
１を荷物運搬台船とした場合もフレーム７か邪魔となっ
て鹸荷崩か制約さねると云つｔ和１々の問題かあり、事
実上多目的に使Ｙ１」することは不ｉＪ能である。

本発明は、このような従来の問題に基づいてなさねたも
ので、ス・々ラド及びスノヤ゛ンドに関連するＭ（材か
船体の載荷面を制約もしくは縮小することかなく、神々
な作業内容に応じて各神σ）作業装置を自由に設置でき
るようにした多目的作業１ｌｌ）を払（供することを目
的とする。

不発り」の要旨は、船体の外側部に回動可能にれく支さ
れた２本のスパッドを備えることにある。

１：、ＪＴ、第４図〜第９図に示す実施例により不発゛
　明を説明する。

第４〜６図は本発明の一実施例を示し、本実施例の作業
船は作業船本体である船体２１と、船体２１の外側部の
各々に回動可能に取り付けらねた２本のスノゼツド２２
と、こわらのスパッド２２をＬ下に回動させるよう前記
船体２１に設けられた駆動装置２３とを備えている。

前記船体２１は船としての全機能を備えていることは勿
論であり、また、本実施例では船゛体２１の船首には作
業装置の一例として、ユンポ２４を有するしゅんせつ装
＄２５を着脱可能に設置しである。また、船尾側の中央
には１本の船尾スパッド２６と、該船尾スパッド２６を
昇降させるウィンチ２７とが設けらねているか、こＦｌ
＆ｉ従来と同一＊＃のものであるので、詳細な説明は省
略する。

前記スパッド２２は、夫々後端である一端部２８を第４
，７図のように、船体２１の外側部の支点であるビン２
９に対して−Ｆ下に回動可能に取り付けられ、珪つ他端
部３０は第４図のように船体２１の船首ＩＩＩに向いた
状態で海底地盤Ｒに突き刺さるよう尖鋭部とされている
。なお、ビン２９は所９のブラケツ）Ｂにより船体２１
に固着さｔｌている〇一方、前記駆動装置２３け、スパ
ッド２２の尖紗部３０を支点２９の周りで海底地盤Ｒに
突き刺さる位置から船体２１の前後方向とほぼ平行にな
る位置まで、船体２１の側面に沿って回動させるもので
、本実施例ではウィンチにより構成されている。即ち、
このウィンチはスパッド２２に取り付けられた滑車３１
と、該滑車３１に巻きイ・ｒけらねたロープ３２とを有
しており、スパッド２２を海底に突き刺す際は自重によ
り降下回動させ、スノぐラド２２を引き」−ける際はロ
ーｆ３２を巻き１−げる構成となっている。この場合、
スパッド２２は尖紗部３０寄りに重心が位置するよう、
第８図に示す如く外殻を構成する金属パイプ３３と、該
金視パイプ３３内の尖鋭部３０寄りに充填さねたコンク
リート３４または任意の錘とからなっている０また、引きＦげられたスノセツド２２の尖鋭部３０を支
持するため第９図に示すよう、船体２１には例えばフッ
ク３５が矢印のように回動可能に取り付けらねる。フッ
ク３５は、スパッド２２を一ト昇させる際は反時計方向
に回さねて通り路を作り、スパッド２２下部を支持する
際に時計方向に回されてスノやラド２２をｋＷする。

上記した本実施例の作業船において、例えばしゅんせつ
作業を行なう場合はしゅんせつ装置２５が設置され、こ
れのユンボ２４にすくい上げられた４−砂等が船体２１
−トに岐せらねる。

また、クレーン船、荷物運搬台船として使用する場合は
、しゅんせつ装置２５に代えてクレーン装置を設置する
か、何も設置しない状態とする。

この場合、スノＰツド２２を昇降させるために、従来の
知〈枠状のフレーム等が存在しないので、クレーン装置
等の機能が制約きれることかなく、ま□１１１− た載荷面積も縮小されることかないので、各用途の機能
を完全に果すことができる。

上記の説明から明らかなように本発明によると、ラドの
尖鋭部が船首（ｔｉｌｌで上下に同動きねる構成とした
ので、スパッドを支持する各種の部材か船体の載荷面を
妨害することがなくなり、各種の用途に用いることがで
きる多目的作業船か得られる。

尚前記実施例ではスノＰツド２２を上下させるための手
段としてスノッドに撃着したローｆ３２をウィンチによ
り操作するようにしたか、これに代え油圧シリンダーを
設けて一ヒ下はせるようにすることも可能である。この
場合は…（記実施例のようにスパッドの先端側に重心を
持たせる必要がなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来のしゅんせつ船の立面図、第２図は第１
図の平面図、第３図は第１図の右側面図、第４図は本発
明作業船の一実施例に係るしゅんせつ船の立面図、第５
図は第４図の平面図、第６図１は第４図の右側面図、第７図は、第５図の要部詳細図、
第８図は第４図の要部詳細図、第９図は同じ〈第４図の
要部詳細図である。２１・・・船体　　　　　　２２・・・スパッド２３・
・・駆動装置　　　　２５・・・しゅんせつ装置・　２
８・・・一端部　　　　　２９・・・ビン（支点）；３
０・・・細端Ｍζ（尖鋭部）　３１・・・滑車：３２・
・・ローｆ　　　　　　　３３・・・金机ＩＰイブ３４
・・・コンクリート　　３５・・・フックＢ・・・ブラ
ケツ）　　　　　Ｒ・・・海底地盤。

Claims

【特許請求の範囲】（１１船体と、該船体の外側部の各々に回動可能に取り
付けらねた２本のスノやラドと、こわらのスノにラドを
回動させるよう前記船体に設けられた駆動装置とを備え
、前記スパッドは夫々一端部を前記船体の外側部の支点
に対して回動可能に取り成けられ、目、つ他端部をＲ１
＋記船体の船首側に向いた枦郭で水底地盤に突き刺さる
尖鋭部とされ、前記駆動装置は、上記ス・七ツドの尖鋭
部を前記支点の１翻りで海底地盤に突き刺さる位置から
船体のｎ１１後方向とほぼ平行になる位置まで、前記船
体の側面に沿って回動させることを特徴とする多目的作
業船０（２，各スノにラドは外殻となるパイプと、該］やイゾ
の尖鋭、部寄りに重心を位置させるよう、同／ｅイゾ内
の尖鋭部側に充填されたフンクリートまたは錘とからな
り、前記駆動装置は、各スパッドを′Ｗ１底に突き刺す
際は各スパッドの自重により降下回動させ、珪つ各スパ
ッドを引き上げる際は、各スパッドに取り付けらねた滑
車と、該滑車に添設されたロープとにより各スノ母ツド
を上昇回動させるウィンチであることを特徴とする特許
請求の範囲第１項記載の多目的作業船。