JPH1194213A

JPH1194213A - 燃焼器

Info

Publication number: JPH1194213A
Application number: JP9255399A
Authority: JP
Inventors: Osamu Tsubouchi; 内修坪; Susumu Yamaguchi; 口進山; Koji Yoshiyanagi; 柳考二吉
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 1997-09-19
Filing date: 1997-09-19
Publication date: 1999-04-09

Abstract

(57)【要約】【課題】、低ＮＯ_xで効率のよい燃料バーナを提供す
るにあたり、スペース的に有利であり、かつ簡易な構成
とすること。【解決手段】燃焼室４と、燃焼室４に混合室２４が突
出するように形成されたパイロットノズル２と、燃焼室
４に細孔３ａが形成されたバッフルプレート３を介して
連通する予混合・予蒸発室５と、予混合・予蒸発室５に
メタノール液体燃料を噴出するメインノズル６と、予混
合・予蒸発室５に空気を供給する一次空気導入通路１２
とを備えた燃焼器１としたこと。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、燃料バーナに関するも
のであり、特に、液体燃料を用いた燃焼器や、液体燃料
と気体燃料とのハイブリッド燃料を用いた燃焼器の構造
に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】燃焼により発生するＮＯ_xの低減を図る
ために、さまざまな構造の燃焼器が開発されている。こ
のような燃焼器の一例として、日本ガスタービンセミナ
ー第２０回資料集に示されたものがある。これは、図７
に示す如き構成であり、液体燃料と気体燃料とのハイブ
リッド燃料を用いる燃焼器である。図において、この燃
焼器５０は、環状の気体燃料燃焼室５１及び該気体燃料
燃焼室５１に囲まれた内側の液体燃料燃焼室５２とを備
える。そして、気体燃料燃焼室の側部に配置されたバー
ナ（図示せず）により予め燃焼空気と気体燃料が予混合
された混合気体が燃焼され、一方液体燃料燃焼室の側部
に配置されたバーナ（図示せず）により噴霧状に噴霧さ
れた液体燃料が拡散燃焼するものである。

【０００３】また、特開平４−３５６６０６号公報に示
されるごときものは、図８に示す如き構成であり、これ
によれば、燃焼器６０は、内筒６１で分離された二つの
流路を隣接して形成し、液体燃料は燃焼器６０に導入す
る前に気化され、気体状の燃料として、それぞれ異なっ
たノズル６４、６５から供給されるものである。ノズル
６４から噴出した燃料は混合室６２にて予混合され、保
炎器６６上で予混合燃焼を行い、ノズル６５から噴出し
た燃料は燃焼室６３内で拡散燃焼を行うものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図７に
示す従来のハイブリッド燃料を用いる燃焼器は、液体燃
料を液体のまま供給しているので、液体燃料燃焼室内で
噴霧された液体燃料を蒸発させる必要がある。充分に液
体燃料を蒸発させるためにはこの液体燃料燃焼室を大き
くしなければならず、スペース的に不利になるという問
題がある。

【０００５】また、特開平４−３５６６０６号公報に記
載された上記の液体燃料を用いる燃焼器は、液体燃料を
予め気体状にしているので、予混合室の容積を大きくす
る必要はないが、別途、液体燃料を気体状にするための
熱交換器が必要であり、この種の燃焼器の製造に要する
費用が増大するとともに、その構造も複雑になるという
問題がある。

【０００６】故に、本発明は、上記実情に鑑みてなされ
たものであり、低ＮＯ_xで効率のよい燃焼器を提供する
にあたり、スペース的に有利であり、かつ簡易な構成と
することを技術的課題とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記した技術的課題を解
決するために成された請求項１の発明は、燃焼室と、該
燃焼室に前端部が突出して形成されたパイロットノズル
と、前記燃焼室に細孔が形成されたバッフルプレートを
介して連通する予混合・予蒸発室と、前記予混合・予蒸
発室に液体燃料を噴出するメインノズルと、前記予混合
・予蒸発室に空気を供給する一次空気導入通路とを備え
た燃焼器としたことである。

【０００８】上記発明によれば、パイロットノズルの前
端側に形成される燃焼室は、予混合・予蒸発室と、細孔
が形成されたバッフルプレートを介して連通している。
また、予混合・予蒸発室にはメインノズルから液体燃料
が噴出されるとともに、一次空気導入通路から空気が供
給される。従って、メインノズルから噴出された液体燃
料は予混合・予蒸発室と燃焼室とを区画するバッフルプ
レートに衝突するが、バッフルプレートは燃焼室の熱に
より加熱されるので、この熱により液体燃料は蒸発し、
予混合・予蒸発室内に拡散する。そして、蒸発して拡散
した燃料は一次空気導入通路より予混合・予蒸発室内に
供給される空気と予混合され、この混合燃料がバッフル
プレートに形成された細孔より燃焼室内に排出され、燃
焼に供されるものである。

【０００９】このように、予混合・予蒸発室内に供給さ
れる液体燃料は蒸発して燃焼室に入るため、従来のよう
に燃焼室内で蒸発させるために燃焼室の容積を大きくし
なくてもよいので、コンパクトな燃焼器とすることがで
きるものである。また、燃焼器内に液体燃料の予混合・
予蒸発室を設けているので、従来のように液体燃料を蒸
発させるのに、別途燃料回路内に熱交換器を設けるなど
の複雑な構成にしなくてもよく、簡素な構成とすること
ができるものである。

【００１０】バッフルプレートとしては、セラミックス
や金属等の比較的耐熱性の優れたものをプレート状に形
成して使用することができる。またこのバッフルプレー
トに形成される細孔は、予混合・予蒸発室と燃焼室とを
連通可能な孔であればよく、その大きさや形状等は問わ
ない。さらに、燃焼室や予混合・予蒸発室を画成する部
材と一体に細孔を持つバッフルプレート部を形成しても
良いものとする。

【００１１】また、上記技術的課題を解決するにあた
り、請求項２の発明のように、前記予混合・予蒸発室に
気体燃料を供給する気体燃料導入通路を設けることが好
ましい。

【００１２】これによれば、気体燃料の予混合室を特別
に設ける必要なく予混合できるので、簡素な構造で予混
合を行うことができるものである。

【００１３】より好ましくは、請求項３の発明のよう
に、前記燃焼室に空気を供給する二次空気導入通路を設
けることである。

【００１４】これによれば、二次空気導入通路から燃焼
室に直接空気を供給するので、燃焼室内の未燃分の燃料
がこの二次空気導入通路から供給された空気と混合し、
完全燃焼させることができるとともに、空気過剰率が大
きくなるのでＮＯ_xの低減に寄与するものである。さら
に、空気の導入通路が一次空気導入通路と二次空気導入
通路との２経路になるので、一次空気導入通路から導入
される空気量を制御することにより予混合・予蒸発室内
の混合空気比をメインノズルからの液体燃料供給量に対
して理論空燃比付近に併せることが可能となる一方、二
次空気導入通路でこの混合気を希釈することができる。
このためバッフルプレート付近では理論空然比付近の混
合気が燃焼して安定的な火炎を形成することができる。
また、気体燃料の濃度が急激な時間変化したりしても、
同様な理由から、逆火、吹飛を回避して火炎の安定性の
向上が望めるものである。

【００１５】より好ましくは、請求項４の発明のよう
に、前記メインノズルは、前記パイロットノズルの周囲
に複数本設けることである。

【００１６】これによれば、燃焼量に応じて必要なメイ
ンノズルの本数を選択可能であるので、ターンダウン比
が拡大するという効果があるものである。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る実施の形態を
図面に基づいて説明する。本例においては、液体燃料と
してメタノールを、気体燃料として水素および二酸化炭
素を用いるハイブリッド燃料を使用する燃焼器の例を説
明する。これは、燃料電池に必要な水素を生成するため
のメタノールおよび水を加熱するために用いる燃焼器と
して好適である。水素を生成するための原料としてのの
メタノールおよび生成した水素の余剰分を利用すること
ができるからである。

【００１８】図１は本例における燃焼器の正面図、図２
は図１におけるＡ−Ａ断面図、図３は図１におけるＢ−
Ｂ断面図、図４は図１におけるＣ−Ｃ断面図である。

【００１９】図１〜図４に示すように、本例における燃
焼器１は、１本のパイロットノズル２と、４本のメイン
ノズル６とを備えた複数ノズルの燃焼器である。これら
のノズルは円盤状のフランジ１０に固定支持されてお
り、フランジ１０の中央部にパイロットノズル２が、そ
の周囲にメインノズル６が支持されているものである。
パイロットノズル２は、内管２１および該内管２１の外
周に同軸的に配設された外管２２を主構成とする二重管
構造である。内管２１の後端部２１ａは、二また状に分
岐され、一方からは液体燃料であるメタノールが、他方
からは噴霧用空気が導入される。そして、両者が合流し
た後その下流側に配置する噴霧ノズル２４にて混合噴霧
されるものである。外管２２の側面には開口２２ａが形
成されており、この開口２２ａからは、混合用空気が導
入されるものである。外管２２の前端は内管２１の前端
よりも突出しており、また内管２１の前端には混合器２
３が配設されている。従って、内管２１内から導入され
るメタノールおよび噴霧用空気と、開口２２ａから外管
２２と内管２１との間の環状の隙間を通って導入される
混合用空気とは、混合器２３によって混合され、混合器
２３と外管２２の前端部とで画成される混合空間２４に
霧状の液体として噴霧されるものである。

【００２０】パイロットノズル２およびメインノズル６
を支持するフランジ１０は、ネジなどの締結部材により
円筒状のハウジング１１に締結されている。ハウジング
１１は、その周面に一次空気導入通路１２および二次空
気導入通路１３が形成されている。またハウジング１１
の先端部は図に示すように内側に折れ曲がっており、こ
の折れ曲がった部分で内側ケース１４と連結している。
内側ケース１４は大径部１４ａ、小径部１４ｂ、段差１
４ｃを持つ円筒状のケースとして構成され、段差１４ｃ
付近にはドーナツ形状を呈したバッフルプレート３が配
設されている。バッフルプレート３は、その内周面にお
いて、パイロットノズル２の外管２２の外周に配置する
パイプ部材３ａと一体的に固設され、このパイプ部材３
ａがネジ等の締結部材で外管２２に締結されることによ
り、バッフルプレート３を固定支持しているものであ
る。このような構成のため、内側ケース１４の内部空間
はバッフルプレート３により２分割され、バッフルプレ
ート３と内側ケース１４の大径部１４ａで囲まれた円筒
状の空間が燃焼室４を形成する燃焼空間に、バッフルプ
レート３と内側ケース１４の小径部１４ｂ並びにパイプ
部材３ａで囲まれたリング状の空間が予混合・予蒸発室
５を形成する予混合・予蒸発空間となる。そして、パイ
ロットノズル２の前端部に形成される混合室２４が燃焼
室４に突出するように配置されるものである。尚、バッ
フルプレート３には多数の細孔３ｂが形成されており、
この細孔３ｂを通じて予混合・予蒸発室５と燃焼室４と
が連通可能とされているものである。

【００２１】内側ケース１４の小径部１４ｂの外周側に
は、径方向に延在する円盤状の仕切り壁１４ｄが形成さ
れ、この仕切り壁１４ｄの外周部はハウジング１１の内
側面と当接している。このため、ハウジング１１、内側
ケース１４、及びフランジ１０で囲まれたリング状の空
間は、仕切り壁１４ｄによって第１空間７と第２空間８
とに２分割される。一次空気導入通路１２は、仕切り壁
１４ｄによって分割された空間の内、第１空間７に開口
する。また、予混合・予蒸発室５の開口５ａは、第１空
間７に向かって開口している。従って、一次空気導入通
路１２から導入された空気は、第１空間７に導入され、
次いで、開口５ａより予混合・予蒸発室５に導入される
ことになる。一方、二次空気導入通路１３は、仕切り壁
１４ｄによって分割された空間の内、第２空間８に開口
する。また、内側ケース１４の大径部１４ａには、周方
向にわたって複数の孔１４ｅが形成され、この孔１４ｅ
により、第２空間８と燃焼空間４とが連通可能とされて
いる。従って、二次空気導入通路１３から導入された空
気は、第２空間８に導入され、次いで、孔１４ｅを経て
燃焼室４に導入されることになる。

【００２２】フランジ１０に支持されたメインノズル６
の先端は、予混合・予蒸発室５の開口５ａに対面するよ
うに、それぞれ配置されている。従って、メインノズル
６より噴出される燃料は、開口５ａより予混合・予蒸発
室５に侵入し、その底部（図示右側）に配置されるバッ
フルプレート３に衝突するものである。

【００２３】また、図１および図４からわかるように、
フランジ１０には気体燃料導入通路９が支持されてい
る。この気体燃料導入通路９は、本例においては４本形
成され、図１より明らかなように、４本のメインノズル
６の外側に配置するようにされている。そして、気体燃
料導入通路９は、第１空間７に開口している。従って、
この気体燃料導入通路９から導入される気体燃料は、第
１空間７から開口５ａを経て予混合・予蒸発室５に導入
されるものである。

【００２４】また、燃焼室４内には火炎検知器として機
能するフレームロッド１５が配置している。このフレー
ムロッド１５は、予混合・予蒸発室５、第１空間７を経
て、フランジ１０に形成されたフレームロッド導入口１
６より外部の制御機器（図示せず）に電気的に接続して
いるものである。

【００２５】さらに燃焼室４内にはパイロットノズル２
から供給される燃料に着火するためのイグナイタ１７が
配置している。このイグナイタ１７は、予混合・予蒸発
室５、第１空間７を経てフランジ１０に形成されたイグ
ナイタ導入口１８より外部の制御機器に電気的に接続し
ているものである。

【００２６】その他、フランジ１０には、火炎を観察す
るための覗き窓２６、燃焼室内の異常圧力上昇を防ぐた
めのソフトヘッド２７がそれぞれ配設されているもので
ある。

【００２７】上記構成において、まず、パイロットノズ
ル２の内管２１ａに液体燃料としてのメタノールおよび
噴霧用空気を供給する。これとともに、混合用空気を外
管２２の開口２２ａから供給する。これらは混合器２３
により混合室２４内で混合される。このときイグナイタ
１７で着火することにより火炎が形成され、メタノール
のパイロット燃焼が開始する。

【００２８】次に、液体燃料であるメタノールをメイン
ノズル６より噴出するとともに、一次空気導入通路１２
および二次空気導入通路１３から空気を導入する。メイ
ンノズル６からのメタノールは、予混合・予蒸発室５内
に噴出され、さらにその底部に位置するバッフルプレー
ト３に衝突し、付着する。このバッフルプレート３は、
パイロットノズル２から供給されるメタノールが燃焼す
ることにより発生する火炎により加熱され、バッフルプ
レート３の温度がメタノールの沸点（６６℃）以上とな
ると、バッフルプレート３に吹き付けられたメタノール
は蒸発し、予混合・予蒸発室５内を拡散する。また、一
次空気導入通路１２より導入された空気は、第１空間７
を経て予混合・予蒸発室５に導入される。そして、予混
合・予混合・予蒸発室内５を拡散した蒸発メタノールと
混合され、バッフルプレート３に形成された細孔３ａか
ら気体混合燃料として燃焼室４に供給される。そして、
燃焼室内４で加熱されて予混合・予蒸発燃焼し、火炎を
形成するものである。

【００２９】また、二次空気導入通路１３より導入され
た空気は、第２空間８から孔１４ｅを経て燃焼室４内に
導入される。このようにして燃焼室４内に導入された空
気は、未だ燃焼室４内で燃焼に供されていない未燃分の
燃料の燃焼に利用されるものである。

【００３０】本例にて説明した燃焼器１を、例えば燃料
電池に必要な水素を生成するためのメタノールおよび水
を加熱するために用いる燃焼器として使用する場合、生
成した水素及び二酸化炭素の余剰分をこの燃焼器の燃料
として利用すると、より効率的である。このような場
合、水素または二酸化炭素等の気体燃料は、気体燃料導
入通路９より導入される。気体燃料導入通路９より導入
された気体燃料は、第１空間７より予混合・予蒸発室５
に入る。ここで、蒸発メタノール及び混合空気と混合さ
れ、ハイブリッド燃料としてバッフルプレート３の細孔
３ａより燃焼室４内に導入され、燃焼に供されるもので
ある。

【００３１】上記説明した燃焼器において、パイロット
ノズルからは液体メタノールが燃焼に供されるが、この
パイロットノズル２から供給される液体燃料の燃焼の目
的は、着火時の被加熱物の高速熱供給、火炎の安定化、
並びにバッフルプレート３等から形成される予混合・予
蒸発室の温度上昇にある。従って、バッフルプレート３
が一定温度以上まで加熱された後は、予混合・予蒸発室
５からの燃料が燃焼するので、このパイロットノズル２
からの液体燃料の供給は極めて少なくても良いものであ
る。

【００３２】図５は、本例で説明した燃焼器において、
メインノズル６から噴出されるメタノールの量を横軸
に、空気過剰率を縦軸に取った場合の、一酸化炭素の排
出濃度の等濃度線を示すグラフである。これより、メタ
ノールの噴出量を１４０ｃｃ／ｍｉｎ．としても、空気
過剰率を３．０以上とすることにより、一酸化炭素の排
出濃度を３０００ｐｐｍ以下に抑えることができる。従
って、本例における燃焼器は非常に一酸化炭素のエミッ
ションが低く、低公害であることがわかる。

【００３３】また、図６は、メインノズル６から噴出さ
れるメタノールの量を横軸に、空気過剰率を縦軸に取っ
た場合の、ＮＯ_xの排出濃度の等濃度線を示すグラフで
ある。これより、メタノールの噴出量を１４０ｃｃ／ｍ
ｉｎ．としても、空気過剰率を２．０以上とすることに
より、ＮＯ_xの排出濃度を２０ｐｐｍ以下に抑えること
ができる。従来の燃焼器における同条件（メタノール噴
出量：１４０ｃｃ／ｍｉｎ．、空気過剰率：２．０）で
のＮＯ_xの排出濃度は約１５０ｐｐｍであり、これから
も、本例における燃焼器は非常にＮＯ_xのエミッション
が低く、低公害であることがわかる。

【００３４】また、表１は、本例で説明した燃焼器を各
種モードで使用した場合の、燃料の流量、空気比（空気
過剰率）、使用ノズル、火炎温度、排出ガス濃度を示す
ものである。

【００３５】

【表１】

【００３６】この表のうち、モード４とモード５を比較
すると、モード４では液体燃料であるメタノールの流量
が３．５ｃｃ／ｍｉｎ．であるのに対し、モード５では
メタノールの流量は１４１．３ｃｃ／ｍｉｎ．である。
液体燃料の最小流量と最大流量の比をターンダウン比と
いうが、この場合、ターンダウン比は１：４０である。
従来のターンダウン比は１：６であることから、本例に
おける燃焼器では、ターンダウン比の大幅な向上が望め
ることがわかる。

【００３７】以上説明したように、本例における燃焼器
は、燃焼室４と、燃焼室４に混合室２４が突出するよう
に形成されたパイロットノズル２と、燃焼室４に細孔３
ａが形成されたバッフルプレート３を介して連通する予
混合・予蒸発室５と、予混合・予蒸発室５にメタノール
液体燃料を噴出するメインノズル６と、予混合・予蒸発
室５に空気を供給する一次空気導入通路１２とを備えた
ものであるので、メインノズル６から噴出されたメタノ
ール液体燃料は予混合・予蒸発室５と燃焼室４とを区画
するバッフルプレート３に衝突し、バッフルプレート３
が燃焼室の熱により加熱されることで、メタノール液体
燃料が蒸発し、予混合・予蒸発室５内に拡散する。そし
て、蒸発して拡散したメタノール気体燃料は一次空気導
入通路１２より予混合・予蒸発室５内に供給される空気
と予混合され、この混合燃料がバッフルプレート３に形
成された細孔３ａより燃焼室４内に排出され、燃焼に供
されるものである。

【００３８】このように、予混合・予蒸発室５内に供給
されるメタノール液体燃料は蒸発して燃焼室４に入るた
め、従来のように燃焼室内で蒸発させるために燃焼室の
容積を大きくしなくてもよいので、コンパクトな燃焼器
とすることができるものである。

【００３９】また、燃焼器内に予混合・予蒸発室５を設
けているので、従来のように液体燃料を蒸発させるの
に、別途燃料回路内に熱交換器を設けるなどの複雑な構
成にしなくてもよく、簡素な構成とすることができるも
のである。

【００４０】また、予混合・予蒸発室５内で蒸発したメ
タノール気体燃料は、一次空気導入通路１２より導入さ
れる空気と混合してから燃焼室４で燃焼に供される、つ
まり燃焼室４では予混合燃焼を行うので、従来の拡散燃
焼とは異なり燃焼効率が良く、一酸化炭素、窒素酸化物
などのエミッションを低減することができるものであ
る。

【００４１】また、予混合・予蒸発室５に気体燃料を導
入する気体燃料導入通路９を設けたので、水素、二酸化
炭素混合気の予混合時間を特別に設けることなく、簡素
な構造で予混合を行うことができるという効果があるも
のである。

【００４２】また、燃焼室４に空気を供給する二次空気
導入通路１３を設け、二次空気導入通路１３から燃焼室
４に直接空気を供給するので、燃焼室４内の未燃分の燃
料がこの二次空気導入通路１３から供給された空気と混
合し、完全燃焼させることができるとともに、空気過剰
率が大きくなるのでＮＯ_xの低減に寄与するものであ
る。さらに、空気の導入通路が一次空気導入通路１２と
二次空気導入通路１３との２経路になるので、一次空気
導入通路１２から導入される空気量を制御することによ
り予混合・予蒸発室５内の混合空気比をメインノズル６
からの液体燃料供給量に対して理論空燃比付近に併せる
ことが可能となる一方、二次空気導入通路１３でこの混
合気を希釈することができる。このためバッフルプレー
ト３付近では理論空然比付近の混合気が燃焼して安定的
な火炎を形成することができる。また、水素燃料等の気
体燃料の濃度が急激な時間変化したりしても、同様な理
由から、逆火、吹飛を回避して火炎の安定性の向上が望
めるものである。

【００４３】また、メインノズル６は、前記パイロット
ノズル２の周囲に複数本設けてあるので、燃焼量に応じ
てメインノズルの本数を選択することが可能であり、燃
焼可能範囲を拡大することができるものである。

【００４４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
低ＮＯ_xで効率がよく、スペース的に有利であり、かつ
簡易な構成の燃焼器とすることができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態例における燃焼器の正面図で
ある。

【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図である。

【図３】図１におけるＢ−Ｂ断面図である。

【図４】図１におけるＣ−Ｃ断面図である。

【図５】本発明の実施形態例における燃焼器を使用した
ときの、横軸にメタノールの供給量を、縦軸に空気過剰
率を取った場合の一酸化炭素の排出濃度の等濃度線を示
すグラフである。

【図６】本発明の実施形態例における燃焼器を使用した
ときの、横軸にメタノールの供給量を、縦軸に空気過剰
率を取った場合のＮＯ_xの排出濃度の等濃度線を示すグ
ラフである。

【図７】従来技術における燃焼器の説明図である。

【図８】他の従来技術における燃焼器の説明図である。

【符号の説明】

１・・・燃焼器２・・・パイロットノズル、２１・・・内管、２２・・
・外管、２３・・・混合器、２４・・・混合室３・・・バッフルプレート、３ａ・・・パイプ部材、３
ｂ・・・細孔４・・・燃焼室５・・・予混合・予混合・予蒸発室６・・・メインノズル７・・・第１空間８・・・第２空間９・・・気体燃料導入通路１２・・・一次空気導入通路１３・・・二次空気導入通路１４・・・内側ケース、１４ａ・・・大径部、１４ｂ・
・・小径部、１４ｃ・・・段差、１４ｄ・・・仕切り
壁、１４ｅ・・・孔

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】燃焼室と、該燃焼室に前端部が突出して
形成されたパイロットノズルと、前記燃焼室に細孔が形
成されたバッフルプレートを介して連通する予混合・予
蒸発室と、前記予混合・予蒸発室に液体燃料を噴出する
メインノズルと、前記予混合・予蒸発室に空気を供給す
る一次空気導入通路とを備えた燃焼器。
【請求項２】請求項１において、前記予混合・予蒸発室に気体燃料を供給する気体燃料導
入通路を設けたことを特徴とする燃焼器。
【請求項３】請求項１または２において、前記燃焼室に空気を供給する二次空気導入通路を設けた
ことを特徴とする燃焼器。
【請求項４】請求項１〜３において、前記メインノズルは、前記パイロットノズルの周囲に複
数本設けたことを特徴とする燃焼器。