JPH1170891A - 船の推進装置 - Google Patents
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- JPH1170891A JPH1170891A JP10189194A JP18919498A JPH1170891A JP H1170891 A JPH1170891 A JP H1170891A JP 10189194 A JP10189194 A JP 10189194A JP 18919498 A JP18919498 A JP 18919498A JP H1170891 A JPH1170891 A JP H1170891A
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- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 11
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 10
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- 101710119687 Transcription factor 21 Proteins 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/42—Steering or dynamic anchoring by propulsive elements; Steering or dynamic anchoring by propellers used therefor only; Steering or dynamic anchoring by rudders carrying propellers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
- B63H2005/1254—Podded azimuthing thrusters, i.e. podded thruster units arranged inboard for rotation about vertical axis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/14—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in non-rotating ducts or rings, e.g. adjustable for steering purpose
-
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
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- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 推進装置の保守のために船をドックに入れま
たは推進装置を取り外す必要なく、保守を必要とする推
進装置の部品に船の内部から接近して保守を行うことを
可能にする一時的に使用可能な支持部材を提供する。 【解決手段】 船の推進装置は、推進プロペラ１５を備
える推進ポッド１４と、推進ポッド１４に取り付けられ
た旋回可能な軸２とを含む。軸２は船体に取り付けられ
た回転軸受４により船の船体１内に軸支され、かつ船体
に取り付けられた回転機構３が軸２を旋回するために軸
２と連結されている。シール５が軸２と軸受４および機
構３を保護するための船体との間の環状空間９内に設け
られている。推進装置は該装置を船体に対して運転位置
に保持する取付け機構６により船体に釈放可能に取り付
けられる。支持装置７、８、１１、１２、１３は、取付
け機構が釈放されたときに、推進装置をその運転位置の
下方の位置に支持する。
たは推進装置を取り外す必要なく、保守を必要とする推
進装置の部品に船の内部から接近して保守を行うことを
可能にする一時的に使用可能な支持部材を提供する。 【解決手段】 船の推進装置は、推進プロペラ１５を備
える推進ポッド１４と、推進ポッド１４に取り付けられ
た旋回可能な軸２とを含む。軸２は船体に取り付けられ
た回転軸受４により船の船体１内に軸支され、かつ船体
に取り付けられた回転機構３が軸２を旋回するために軸
２と連結されている。シール５が軸２と軸受４および機
構３を保護するための船体との間の環状空間９内に設け
られている。推進装置は該装置を船体に対して運転位置
に保持する取付け機構６により船体に釈放可能に取り付
けられる。支持装置７、８、１１、１２、１３は、取付
け機構が釈放されたときに、推進装置をその運転位置の
下方の位置に支持する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はプロペラポッドと該
プロペラポッドに取り付けられかつ船の船体内に軸支さ
れた旋回可能な軸とを備えている船の推進装置に関す
る。
プロペラポッドに取り付けられかつ船の船体内に軸支さ
れた旋回可能な軸とを備えている船の推進装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】例えば、
カナダ特許第１３１１６５７号および米国特許第５４０
３２１６号の明細書から知られているこの種類の推進装
置は、摩耗する部品を有する。このような部品は、例え
ば、推進装置の旋回可能な軸が船の船体内に軸支される
回転軸受と、旋回可能な軸を旋回するための回転機構
と、これらの部品を保護するためのシールシステムであ
る。推進装置が船に取り付けられるときに、保守、例え
ば、摩耗した部品の取替えまたは修理のためにこれらの
部品に接近するための手段が実際になく、それにより必
要な保守作業を実施するために、船をドックに入れなけ
ればならず、または推進装置を船から取り外さなければ
ならない。それゆえに、このような推進装置の保守は、
多大な時間がかかりかつかなりのコストを要するかもし
れない。
カナダ特許第１３１１６５７号および米国特許第５４０
３２１６号の明細書から知られているこの種類の推進装
置は、摩耗する部品を有する。このような部品は、例え
ば、推進装置の旋回可能な軸が船の船体内に軸支される
回転軸受と、旋回可能な軸を旋回するための回転機構
と、これらの部品を保護するためのシールシステムであ
る。推進装置が船に取り付けられるときに、保守、例え
ば、摩耗した部品の取替えまたは修理のためにこれらの
部品に接近するための手段が実際になく、それにより必
要な保守作業を実施するために、船をドックに入れなけ
ればならず、または推進装置を船から取り外さなければ
ならない。それゆえに、このような推進装置の保守は、
多大な時間がかかりかつかなりのコストを要するかもし
れない。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明の目的は、前述し
た不利点を回避しかつ必要な保守作業を信頼できる態様
でかつ簡単な装置により実施することができる推進装置
を提供することにある。
た不利点を回避しかつ必要な保守作業を信頼できる態様
でかつ簡単な装置により実施することができる推進装置
を提供することにある。
【０００４】本発明は、推進装置のための一時的に使用
可能な支持部材を提供する趣旨に基づくものである。こ
の支持部材は、推進装置を分解しないで保守を必要とす
る部品に接近することを可能にするものである。この支
持部材は、保守すべき部品がそれらの運転位置から釈放
される程度に推進装置を垂直方向に降ろすことができる
ように簡単に構成されている。従って、必要な保守処置
は、船をドックに入れたりまたは推進装置を取り外すこ
となく船の内側から実施することができる。そのうえ、
新造船（ｎｅｗ ｂｕｉｌｄｉｎｇ）の場合には、支持
部材は推進装置の部品を取り付けかつ船を進水させ、船
の進水後に推進装置の上部構造体の取付けを完了するこ
とを可能にする。
可能な支持部材を提供する趣旨に基づくものである。こ
の支持部材は、推進装置を分解しないで保守を必要とす
る部品に接近することを可能にするものである。この支
持部材は、保守すべき部品がそれらの運転位置から釈放
される程度に推進装置を垂直方向に降ろすことができる
ように簡単に構成されている。従って、必要な保守処置
は、船をドックに入れたりまたは推進装置を取り外すこ
となく船の内側から実施することができる。そのうえ、
新造船（ｎｅｗ ｂｕｉｌｄｉｎｇ）の場合には、支持
部材は推進装置の部品を取り付けかつ船を進水させ、船
の進水後に推進装置の上部構造体の取付けを完了するこ
とを可能にする。
【０００５】支持装置は、旋回可能な軸またはプロペラ
ポッドおよび船の船体のそれぞれに配置された協働装置
により実施することができる。協働装置は、締付装置、
例えば、旋回可能な軸またはプロペラポッドおよび船の
船体に配置されたリンク、フックまたは同様な部材のよ
うな締付要素と、締付要素を相互に連結する吊り装置、
例えば、ワイヤまたは同様な部材とを備えることができ
る。この場合には、任意の補足的な構造体を推進装置と
船の船体との間の取付け間隙内に配置することは不必要
である。
ポッドおよび船の船体のそれぞれに配置された協働装置
により実施することができる。協働装置は、締付装置、
例えば、旋回可能な軸またはプロペラポッドおよび船の
船体に配置されたリンク、フックまたは同様な部材のよ
うな締付要素と、締付要素を相互に連結する吊り装置、
例えば、ワイヤまたは同様な部材とを備えることができ
る。この場合には、任意の補足的な構造体を推進装置と
船の船体との間の取付け間隙内に配置することは不必要
である。
【０００６】別の一つの有利な解決方法は、支持装置が
旋回可能な軸と船の船体との間の間隙内に旋回可能な軸
および船の船体に配置された協働装置を備えることであ
る。協働装置は、旋回可能な軸に取り付けられた少なく
とも一つの第１部材と、船の船体に取り付けられた少な
くとも一つの第２部材とにより構成することができる。
第１部材は支持リングでもよく、かつ第２部材はピンで
あってもよい。この解決方法による利点は、支持装置が
常に適所に使用するための準備が整っていることであ
る。
旋回可能な軸と船の船体との間の間隙内に旋回可能な軸
および船の船体に配置された協働装置を備えることであ
る。協働装置は、旋回可能な軸に取り付けられた少なく
とも一つの第１部材と、船の船体に取り付けられた少な
くとも一つの第２部材とにより構成することができる。
第１部材は支持リングでもよく、かつ第２部材はピンで
あってもよい。この解決方法による利点は、支持装置が
常に適所に使用するための準備が整っていることであ
る。
【０００７】例えば、推進装置が該推進装置と船の船体
との間の間隙内で旋回しまたは移動するときに起きるか
もしれない有害な作用をなくしかつ支持リングまたはそ
の他の第１部材とピンまたはその他の第２部材との故意
でない起こり得る係合を阻止するために、第２部材は滑
動装置を備えている。この滑動装置は、第２部材がピン
である場合には、回転スリーブまたは同様な装置であっ
てもよい。
との間の間隙内で旋回しまたは移動するときに起きるか
もしれない有害な作用をなくしかつ支持リングまたはそ
の他の第１部材とピンまたはその他の第２部材との故意
でない起こり得る係合を阻止するために、第２部材は滑
動装置を備えている。この滑動装置は、第２部材がピン
である場合には、回転スリーブまたは同様な装置であっ
てもよい。
【０００８】第２部材は、第１位置において第１部材を
受け入れるための間隙中に突入しかつ第２位置において
該第２部材が該間隙から引っ込められるように移動可能
であることが好ましい。別の態様として、第２部材が取
り外し可能であり、それにより第２部材がその運転位置
から完全に取り外される。もしも第２部材がその運転位
置にあるときに船の船体または推進装置の旋回可能な軸
に形成された開口部内に取り付けられれば、該開口部
は、推進装置の通常の運転のために、必要時にプラグで
閉ざすことができる。
受け入れるための間隙中に突入しかつ第２位置において
該第２部材が該間隙から引っ込められるように移動可能
であることが好ましい。別の態様として、第２部材が取
り外し可能であり、それにより第２部材がその運転位置
から完全に取り外される。もしも第２部材がその運転位
置にあるときに船の船体または推進装置の旋回可能な軸
に形成された開口部内に取り付けられれば、該開口部
は、推進装置の通常の運転のために、必要時にプラグで
閉ざすことができる。
【０００９】支持装置は、船の構造用水線の上方に配置
されることが好ましい。それゆえに、船が休止している
ときに、水を船内に注入することなく、推進装置を降ろ
すことができかつシールシステムを開放することができ
る。水面が例えば船の荷積みまたは海が荒れているため
に支持装置の上方に上昇することを回避するために、推
進装置が間隙を下方から恒久的にまたは一時的に閉ざす
ために設計された二次シールシステムを備えていること
が望ましい。
されることが好ましい。それゆえに、船が休止している
ときに、水を船内に注入することなく、推進装置を降ろ
すことができかつシールシステムを開放することができ
る。水面が例えば船の荷積みまたは海が荒れているため
に支持装置の上方に上昇することを回避するために、推
進装置が間隙を下方から恒久的にまたは一時的に閉ざす
ために設計された二次シールシステムを備えていること
が望ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の実施例を添付した略図を
参照して以下に詳細に説明する。図面においては、船の
船体を符号１で示してある。船の船体１は、船の底面か
ら上方に延在する円筒形の管を含む。前記の円筒形の管
は、スクリュープロペラ１５を有するプロペラポッド１
４を含む推進装置の旋回可能な軸２の上端部が空間、す
なわち、間隙９内に配置されている通路を形成してい
る。間隙９は、軸２の旋回移動ならびにその他の移動、
例えば、スクリュープロペラ１５の推力から生ずる推力
装置の旋回を可能にする。軸２の上端部には、軸２を回
転するためにそれぞれのモータにより駆動されるピニオ
ンとかみ合う歯車を含む回転機構３と、船体１に対する
軸２の旋回移動を可能にする回転軸受４とが設けられて
いる。推進装置の軸２は、支持ボルト６により歯車に取
り付けられている。シールシステム５が船体１と軸２と
の間にシールを提供しかつ軸受４および回転機構３を保
護している。もしも推進装置が図示した態様で固定して
取り付けられているときには、保守、保全を必要とする
部品、例えば、回転機構３、回転軸受４およびシールシ
ステム５は保守、保全活動のために船の内側から接近す
ることができない。
参照して以下に詳細に説明する。図面においては、船の
船体を符号１で示してある。船の船体１は、船の底面か
ら上方に延在する円筒形の管を含む。前記の円筒形の管
は、スクリュープロペラ１５を有するプロペラポッド１
４を含む推進装置の旋回可能な軸２の上端部が空間、す
なわち、間隙９内に配置されている通路を形成してい
る。間隙９は、軸２の旋回移動ならびにその他の移動、
例えば、スクリュープロペラ１５の推力から生ずる推力
装置の旋回を可能にする。軸２の上端部には、軸２を回
転するためにそれぞれのモータにより駆動されるピニオ
ンとかみ合う歯車を含む回転機構３と、船体１に対する
軸２の旋回移動を可能にする回転軸受４とが設けられて
いる。推進装置の軸２は、支持ボルト６により歯車に取
り付けられている。シールシステム５が船体１と軸２と
の間にシールを提供しかつ軸受４および回転機構３を保
護している。もしも推進装置が図示した態様で固定して
取り付けられているときには、保守、保全を必要とする
部品、例えば、回転機構３、回転軸受４およびシールシ
ステム５は保守、保全活動のために船の内側から接近す
ることができない。
【００１１】本発明による推進装置は、推進装置の旋回
可能な軸２の支持部材７に対応した構造体（ｃｏｕｎｔ
ｅｒ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ）８を船の船体１に配置する
ことにより上記の問題のための解決方法を提供してい
る。支持部材７および対応した構造体８は、支持装置を
構成しかつシールシステム５の下方の旋回可能な軸２と
船の船体１との間の間隙９内に配置されている。支持部
材７は、例えば、旋回可能な軸２上に配置された支持リ
ング７と、船の船体に配置されたピン８による対応した
構造体とにより構成することができる。支持リング７
は、軸２のまわりに完全に延在することができ、または
該支持リングを分割することができる。ピンの数は、必
要に応じて選択される。
可能な軸２の支持部材７に対応した構造体（ｃｏｕｎｔ
ｅｒ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ）８を船の船体１に配置する
ことにより上記の問題のための解決方法を提供してい
る。支持部材７および対応した構造体８は、支持装置を
構成しかつシールシステム５の下方の旋回可能な軸２と
船の船体１との間の間隙９内に配置されている。支持部
材７は、例えば、旋回可能な軸２上に配置された支持リ
ング７と、船の船体に配置されたピン８による対応した
構造体とにより構成することができる。支持リング７
は、軸２のまわりに完全に延在することができ、または
該支持リングを分割することができる。ピンの数は、必
要に応じて選択される。
【００１２】推進装置２と船の船体１との間の間隙９の
幅は、主として推進装置のサイズにより左右される。推
進装置が船の船体内に締付ボルト６により固定して取り
付けられるときに、締付ボルト６の下方の支持リング７
とピン８との間の垂直距離ａは、推進装置のサイズによ
り約２mmから２０mmまでの範囲内であることが好まし
い。締付ボルト６が釈放されたときに、支持リング７を
備えている推進装置２をピン８上に支えられるように降
ろすことができ、それにより、主として、回転機構３、
回転軸受４およびシールシステム５がそれらの運転位置
から釈放され、それにより、例えば、回転機構３、軸受
４およびシールシステム５の歯車を取り外すことによ
り、例えば、これらの部分の保守、保全を行うことがで
きる。その後、推進装置を容易に持ち上げることができ
かつ締付ボルト６を締め付けることにより推進装置をそ
の通常の運転位置に固定して取り付けることができる。
移動の自由を与えるために、間隙ｂがピン８と旋回可能
な軸２との間に設けられている。この間隙は、代表的に
は、推進装置のサイズにより約２mmから２０mmまでの範
囲内のサイズであるが、ある場合には、さらに大きくす
ることができる。
幅は、主として推進装置のサイズにより左右される。推
進装置が船の船体内に締付ボルト６により固定して取り
付けられるときに、締付ボルト６の下方の支持リング７
とピン８との間の垂直距離ａは、推進装置のサイズによ
り約２mmから２０mmまでの範囲内であることが好まし
い。締付ボルト６が釈放されたときに、支持リング７を
備えている推進装置２をピン８上に支えられるように降
ろすことができ、それにより、主として、回転機構３、
回転軸受４およびシールシステム５がそれらの運転位置
から釈放され、それにより、例えば、回転機構３、軸受
４およびシールシステム５の歯車を取り外すことによ
り、例えば、これらの部分の保守、保全を行うことがで
きる。その後、推進装置を容易に持ち上げることができ
かつ締付ボルト６を締め付けることにより推進装置をそ
の通常の運転位置に固定して取り付けることができる。
移動の自由を与えるために、間隙ｂがピン８と旋回可能
な軸２との間に設けられている。この間隙は、代表的に
は、推進装置のサイズにより約２mmから２０mmまでの範
囲内のサイズであるが、ある場合には、さらに大きくす
ることができる。
【００１３】ピン８は該ピンの長手方向の移動を可能に
する態様で取り付けることができ、それにより推進装置
がその運転位置にあるときに、ピン８をそれらの運転位
置、換言すると、支持位置、すなわち、旋回可能な軸２
と船の船体１との間の間隙９から引っ込めることができ
る。別の態様として、ピン８を取り外すことができ、そ
れによりピン８の撤去後の開口部は、必要時に、例え
ば、プラグまたは同様な部材により閉ざすことができ
る。
する態様で取り付けることができ、それにより推進装置
がその運転位置にあるときに、ピン８をそれらの運転位
置、換言すると、支持位置、すなわち、旋回可能な軸２
と船の船体１との間の間隙９から引っ込めることができ
る。別の態様として、ピン８を取り外すことができ、そ
れによりピン８の撤去後の開口部は、必要時に、例え
ば、プラグまたは同様な部材により閉ざすことができ
る。
【００１４】ピン８は、故意でない接触により支持リン
グ７とピン８との係合を回避するために、滑動装置、例
えば、回転スリーブを備えることができる。
グ７とピン８との係合を回避するために、滑動装置、例
えば、回転スリーブを備えることができる。
【００１５】ボルト６が釈放されかつ推進装置が船体に
対して降ろされたときに、シールシステム５は、もはや
船体１と軸２との間に効果的なシールを提供しない。こ
の支持装置は、船の構造的な水線の上方に配置されるこ
とが好ましい。支持装置が円筒形の管の上端部の下方に
配置されているので、シールシステム５が効果的なシー
ルを提供しないときに、水が船の構造体中に浸透するこ
とを妨げる。付加的な保護を達成し、または水位が支持
装置よりも上方に上昇する可能性を阻止するために、間
隙９を二次シールシステム１０により下方から一時的に
閉ざすことができる。この二次シールシステム１０は、
推進装置が降ろされたときに作用することができる、例
えば、ベローシール装置とすることができ、それにより
水を二次シールシステム１０の上方から排除することが
できる。間隙９は、勿論、例えば、回転シールにより恒
久的に閉ざすことができる。
対して降ろされたときに、シールシステム５は、もはや
船体１と軸２との間に効果的なシールを提供しない。こ
の支持装置は、船の構造的な水線の上方に配置されるこ
とが好ましい。支持装置が円筒形の管の上端部の下方に
配置されているので、シールシステム５が効果的なシー
ルを提供しないときに、水が船の構造体中に浸透するこ
とを妨げる。付加的な保護を達成し、または水位が支持
装置よりも上方に上昇する可能性を阻止するために、間
隙９を二次シールシステム１０により下方から一時的に
閉ざすことができる。この二次シールシステム１０は、
推進装置が降ろされたときに作用することができる、例
えば、ベローシール装置とすることができ、それにより
水を二次シールシステム１０の上方から排除することが
できる。間隙９は、勿論、例えば、回転シールにより恒
久的に閉ざすことができる。
【００１６】図面には、代替的な支持装置を破線で示し
てある。この支持装置は、船の船体に取り付けられた締
付リンク１１と、推進装置、例えば、図示したような旋
回可能な軸２、またはプロペラポッド１４に取り付けら
れた締付リンク１２と、締付リンク１１と締付リンク１
２との間のワイヤまたはケーブル１３とを備えている。
ワイヤ１３の長さは、それ自体知られた態様で調節する
ことができる。
てある。この支持装置は、船の船体に取り付けられた締
付リンク１１と、推進装置、例えば、図示したような旋
回可能な軸２、またはプロペラポッド１４に取り付けら
れた締付リンク１２と、締付リンク１１と締付リンク１
２との間のワイヤまたはケーブル１３とを備えている。
ワイヤ１３の長さは、それ自体知られた態様で調節する
ことができる。
【００１７】図面およびそれと関連した説明は、本発明
の基本的な概念を明らかにするためにのみ意図されてい
る。本発明による推進装置は、特許請求の範囲内で変更
することができる。
の基本的な概念を明らかにするためにのみ意図されてい
る。本発明による推進装置は、特許請求の範囲内で変更
することができる。
【図１】本発明による推進装置を備えている船の船体の
部分断面図。
部分断面図。
【図２】図１の細部ＩＩの拡大図。
１ 船体 ２ 旋回可能な軸 ３ 回転機構 ４ 回転軸受 ５ シールシステム ６ 支持ボルト ７ 支持リング ８ 対応した構造体（ピン） ９ 環状空間 １０ 二次シールシステム １１ 締付リンク １２ 締付リンク １３ ワイヤ １４ スクリューポッド １５ スクリュープロペラ ａ 垂直距離 ｂ 間隙
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 カリ ラウキア フィンランド国 エスポー，レゼルビライ センティエ 14 ビー ３
Claims (15)
- 【請求項１】 船の推進装置において、 推進プロペラを備えている推進ポッドと、 該推進ポッドに取り付けられた下端部と上端部とを有す
る旋回可能な軸と、 船の船体内に取り付けられた回転軸受とを備えかつ該回
転軸受により旋回可能な軸がその上端部において旋回可
能な軸と船体との間に環状空間を有する船体内に軸支さ
れ、 さらに、船の船体内に取り付けられかつ旋回可能な軸の
旋回運動を行うために該軸にその上端部において連結さ
れた回転機構と、 回転軸受および回転機構を保護するための環状空間内の
シールと、 推進装置を船体に釈放可能に取り付けかつ推進装置を運
転位置に保持するための取付け機構と、 取付け機構が釈放されたときに推進装置をその運転位置
の下方の位置に支持するために推進装置と船体との間で
有効に作用する支持装置とを備えている船の推進装置。 - 【請求項２】 支持装置が推進装置および船体にそれぞ
れ取り付けられた協働要素を含む請求項１に記載の推進
装置。 - 【請求項３】 協働要素が推進装置および船体にそれぞ
れ取り付けられた締付要素と前記締付要素の間に連結さ
れた吊り要素とを備えている請求項２に記載の推進装
置。 - 【請求項４】 締切要素が旋回可能な軸および船体にそ
れぞれ取り付けられている請求項３に記載の推進装置。 - 【請求項５】 支持装置が旋回可能な軸および船体のそ
れぞれの環状空間内に設けられた協働要素を備えている
請求項１に記載の推進装置。 - 【請求項６】 協働要素が旋回可能な軸および船体にそ
れぞれ取り付けられた第１協働要素および第２協働要素
を備え、かつ第１協働要素および第２協働要素の一方が
支持リングでありかつ第１協働要素および第２協働要素
の他方がピンである請求項５に記載の推進装置。 - 【請求項７】 ピンが可動である請求項６に記載の推進
装置。 - 【請求項８】 ピンが取り外し可能である請求項６に記
載の推進装置。 - 【請求項９】 ピンがロッド要素と、支持リングとロッ
ド要素との間の直接の接触を阻止するための滑動要素と
を備えている請求項６に記載の推進装置。 - 【請求項１０】 協働要素が旋回可能な軸および船体に
それぞれ取り付けられた第１協働要素および第２協働要
素を備え、かつ第１協働要素が支持リングでありかつ第
２協働要素がピンである請求項５に記載の推進装置。 - 【請求項１１】 支持装置が船の構造用水線の上方に配
置されている請求項１に記載の推進装置。 - 【請求項１２】 環状空間内にかつ支持装置の下方に設
けられた第２シールを備えている請求項１に記載の推進
装置。 - 【請求項１３】 第２シールが恒久的な回転シールであ
る請求項１２に記載の推進装置。 - 【請求項１４】 第２シールが一時的なシールである請
求項１２に記載の推進装置。 - 【請求項１５】 船の推進装置において、 推進プロペラを備えているプロペラロッドと、 推進ロッドに取り付けられた下端部と上端部とを有する
旋回可能な軸と、 船の船体に取り付けられた回転軸受とを備えかつ該回転
軸受により旋回可能な軸がその上端部において船体内に
軸支され、 さらに、船の船体内に取り付けられかつ旋回可能な軸の
旋回移動を行うために該軸にその上端部において連結さ
れた回転機構と、 推進装置を船体に釈放可能に取り付けかつ推進装置を運
転位置に保持するための取付け機構と、 推進装置を該推進装置がその運転位置の下方にありかつ
船体に対して係留された位置に支持するために取付け機
構が釈放されたときに推進装置と船体との間で有効に作
用する支持装置とを備えている船の推進装置。
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