JPH1163067A - 圧縮コイルばね外挿ショックアブソーバ - Google Patents
圧縮コイルばね外挿ショックアブソーバInfo
- Publication number
- JPH1163067A JPH1163067A JP24037197A JP24037197A JPH1163067A JP H1163067 A JPH1163067 A JP H1163067A JP 24037197 A JP24037197 A JP 24037197A JP 24037197 A JP24037197 A JP 24037197A JP H1163067 A JPH1163067 A JP H1163067A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coil spring
- compression coil
- insulator
- shock absorber
- lateral force
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/10—Type of spring
- B60G2202/12—Wound spring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/10—Type of spring
- B60G2202/14—Plastic spring, e.g. rubber
- B60G2202/143—Plastic spring, e.g. rubber subjected to compression
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/124—Mounting of coil springs
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ショックアブソーバに外挿した圧縮コイルば
ねに生じる横力を低減するようにすることである。 【解決手段】 ロアシートと圧縮コイルばねとの間に介
設されたインシュレータの弾力性を円周方向に変化させ
て、インシュレータの弾力性の大きい部分を横力の作用
方向と反対の位置にすることにより圧縮コイルばねの座
巻をその方向に傾けるようにした。
ねに生じる横力を低減するようにすることである。 【解決手段】 ロアシートと圧縮コイルばねとの間に介
設されたインシュレータの弾力性を円周方向に変化させ
て、インシュレータの弾力性の大きい部分を横力の作用
方向と反対の位置にすることにより圧縮コイルばねの座
巻をその方向に傾けるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車の懸架装置と
して用いられる圧縮コイルばね外挿ショックアブソーバ
に関し、特に、圧縮コイルばねにそのコイル軸に直角な
方向に作用する力（以下、横力という）を減少させるよ
うにした圧縮コイルばね外挿ショックアブソーバに関す
る。
して用いられる圧縮コイルばね外挿ショックアブソーバ
に関し、特に、圧縮コイルばねにそのコイル軸に直角な
方向に作用する力（以下、横力という）を減少させるよ
うにした圧縮コイルばね外挿ショックアブソーバに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、軽量化、小型化のために、高強度
ばね鋼の実用化や特殊ショットピーニングなどの加工技
術の改良によって、懸架コイルばねの設計応力が上昇
し、ピッチ角が増加した結果、ばね座をコイル軸の方向
にだけ変位させる平行圧縮の場合でも横力が作用し、シ
ョックアブソーバに外挿した場合にはその横力によりア
ブソーバロッドとアブソーバチューブとの間にこじりが
生じ、乗り心地の悪化やアブソーバの寿命を短くするお
それがある。
ばね鋼の実用化や特殊ショットピーニングなどの加工技
術の改良によって、懸架コイルばねの設計応力が上昇
し、ピッチ角が増加した結果、ばね座をコイル軸の方向
にだけ変位させる平行圧縮の場合でも横力が作用し、シ
ョックアブソーバに外挿した場合にはその横力によりア
ブソーバロッドとアブソーバチューブとの間にこじりが
生じ、乗り心地の悪化やアブソーバの寿命を短くするお
それがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は、ショックアブソーバに外挿した圧縮コイル
ばねに生じる横力を低減することである。
する課題は、ショックアブソーバに外挿した圧縮コイル
ばねに生じる横力を低減することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】上記課題
を解決するための手段として、請求項１の発明は、ロア
シートと圧縮コイルばねとの間に介設されたインシュレ
ータの弾力性を円周方向に変化させたから、インシュレ
ータの弾力性の大きい部分を横力の作用方向と反対の位
置にして圧縮コイルばねの座巻をその方向に傾けること
により、圧縮コイルばねに作用する横力を減少させるこ
とができて、乗り心地を向上し、ショックアブソーバの
寿命を長くすることができる効果があり、請求項２の発
明は、請求項１の発明において、インシュレータが円周
方向において硬さの異なる２以上の材質からなる構成と
し、また、請求項３の発明は、請求項１の発明におい
て、インシュレータが部分的に空洞を有する構成とした
から、柔らかい部分や空洞のある部分が弾力性の大きい
部分となって、その方向に圧縮コイルばねの座巻が傾
き、請求項１の発明の効果を確実に達成することができ
る。
を解決するための手段として、請求項１の発明は、ロア
シートと圧縮コイルばねとの間に介設されたインシュレ
ータの弾力性を円周方向に変化させたから、インシュレ
ータの弾力性の大きい部分を横力の作用方向と反対の位
置にして圧縮コイルばねの座巻をその方向に傾けること
により、圧縮コイルばねに作用する横力を減少させるこ
とができて、乗り心地を向上し、ショックアブソーバの
寿命を長くすることができる効果があり、請求項２の発
明は、請求項１の発明において、インシュレータが円周
方向において硬さの異なる２以上の材質からなる構成と
し、また、請求項３の発明は、請求項１の発明におい
て、インシュレータが部分的に空洞を有する構成とした
から、柔らかい部分や空洞のある部分が弾力性の大きい
部分となって、その方向に圧縮コイルばねの座巻が傾
き、請求項１の発明の効果を確実に達成することができ
る。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。
図面に基づいて説明する。
【０００６】図１、２において、１はショックアブソー
バであって、アブソーバチューブ２が車輪ｂを支持する
ロアアームｃに連結され、アブソーバロッド３は車体ａ
の図示しないフランジに取り付けられており、アブソー
バチューブ２に固定されたロアシート４と図示しないア
ッパーシートの間に圧縮コイルばね５が装着されてい
る。
バであって、アブソーバチューブ２が車輪ｂを支持する
ロアアームｃに連結され、アブソーバロッド３は車体ａ
の図示しないフランジに取り付けられており、アブソー
バチューブ２に固定されたロアシート４と図示しないア
ッパーシートの間に圧縮コイルばね５が装着されてい
る。
【０００７】ロアシート４と圧縮コイルばね５の座巻の
間には、図２に示すように、硬さの異なるゴム製のイン
シュレータ６ａ、６ｂが介設されている。
間には、図２に示すように、硬さの異なるゴム製のイン
シュレータ６ａ、６ｂが介設されている。
【０００８】ここで、例えば、インシュレータ６ａの方
が６ｂより柔らかいと、圧縮荷重が作用したときに、圧
縮コイルばね５の座巻がインシュレータ６ａ側へ傾く。
が６ｂより柔らかいと、圧縮荷重が作用したときに、圧
縮コイルばね５の座巻がインシュレータ６ａ側へ傾く。
【０００９】したがって、横力の中心から作用方向部分
のインシュレータを柔らかくすると圧縮コイルばね５に
作用する横力を低減することができて、乗り心地を向上
し、ショックアブソーバの寿命を長くすることができる
効果がある。
のインシュレータを柔らかくすると圧縮コイルばね５に
作用する横力を低減することができて、乗り心地を向上
し、ショックアブソーバの寿命を長くすることができる
効果がある。
【００１０】図３は本発明の他の実施の形態を示し、ア
ブソーバチューブ２に固定されたロアシート４の上面に
空洞７を有するインシュレータ６ｃと、中実のインシュ
レータ６ｄが張り付けられており、圧縮コイルばね５に
圧縮荷重が作用すると、空洞７を有するインシュレータ
６ｃの方が縮みやすいから、圧縮コイルばね５の座の巻
がインシュレータ６ｃ側へ傾く。
ブソーバチューブ２に固定されたロアシート４の上面に
空洞７を有するインシュレータ６ｃと、中実のインシュ
レータ６ｄが張り付けられており、圧縮コイルばね５に
圧縮荷重が作用すると、空洞７を有するインシュレータ
６ｃの方が縮みやすいから、圧縮コイルばね５の座の巻
がインシュレータ６ｃ側へ傾く。
【００１１】したがって、空洞７を有するインシュレー
タ６ｃを横力の作用方向と反対の位置にすると、圧縮コ
イルばね５に作用する横力を低減することができる。
タ６ｃを横力の作用方向と反対の位置にすると、圧縮コ
イルばね５に作用する横力を低減することができる。
【００１２】なお、インシュレータ６は３個以上に分割
してもよい。
してもよい。
【図１】ショックアブソーバーの取り付け状態の平面図
である。
である。
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】他の実施の形態の拡大断面図である。
１：ショックアブソーバー ２：アブソーバチューブ ３：アブソーバロッド ４：ロアシート ５：圧縮コイルばね ６：インシュレータ
Claims (3)
- 【請求項１】 アブソーバロッドに固定されたアッパー
シートとアブソーバチューブに固定されたロアシートと
の間に圧縮コイルばねを介設した圧縮コイルばね外挿シ
ョックアブソーバにおいて、前記ロアシートと前記圧縮
コイルばねとの間に介設されたインシュレータの弾力性
を円周方向において変化させた圧縮コイルばね外挿ショ
ックアブソーバ。 - 【請求項２】 前記インシュレータが円周方向において
硬さの異なる２以上の材質からなる請求項１記載の圧縮
コイルばね外挿ショックアブソーバ。 - 【請求項３】 前記インシュレータが部分的に空洞を有
する請求項１記載の圧縮コイルばね外挿ショックアブソ
ーバ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24037197A JPH1163067A (ja) | 1997-08-20 | 1997-08-20 | 圧縮コイルばね外挿ショックアブソーバ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24037197A JPH1163067A (ja) | 1997-08-20 | 1997-08-20 | 圧縮コイルばね外挿ショックアブソーバ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1163067A true JPH1163067A (ja) | 1999-03-05 |
Family
ID=17058506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24037197A Pending JPH1163067A (ja) | 1997-08-20 | 1997-08-20 | 圧縮コイルばね外挿ショックアブソーバ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1163067A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1982857A1 (en) * | 2006-02-08 | 2008-10-22 | Nissan Motor Co., Ltd. | Spring seat of suspension |
| CN104999876A (zh) * | 2015-07-20 | 2015-10-28 | 浙江工贸职业技术学院 | 一种悬架用弹簧座 |
| WO2020235311A1 (ja) * | 2019-05-21 | 2020-11-26 | Ｋｙｂ株式会社 | スプリングガイド及びサスペンション装置 |
| JP2020193703A (ja) * | 2019-05-21 | 2020-12-03 | Ｋｙｂ株式会社 | スプリングガイド及びサスペンション装置 |
-
1997
- 1997-08-20 JP JP24037197A patent/JPH1163067A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1982857A1 (en) * | 2006-02-08 | 2008-10-22 | Nissan Motor Co., Ltd. | Spring seat of suspension |
| EP1982857A4 (en) * | 2006-02-08 | 2010-12-08 | Nissan Motor | SUSPENSION SPRING SEAT |
| CN104999876A (zh) * | 2015-07-20 | 2015-10-28 | 浙江工贸职业技术学院 | 一种悬架用弹簧座 |
| CN104999876B (zh) * | 2015-07-20 | 2017-07-14 | 浙江工贸职业技术学院 | 一种悬架用弹簧座 |
| WO2020235311A1 (ja) * | 2019-05-21 | 2020-11-26 | Ｋｙｂ株式会社 | スプリングガイド及びサスペンション装置 |
| JP2020193703A (ja) * | 2019-05-21 | 2020-12-03 | Ｋｙｂ株式会社 | スプリングガイド及びサスペンション装置 |
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