JPH1151680A - ナビゲーション装置 - Google Patents
ナビゲーション装置Info
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- JPH1151680A JPH1151680A JP21349297A JP21349297A JPH1151680A JP H1151680 A JPH1151680 A JP H1151680A JP 21349297 A JP21349297 A JP 21349297A JP 21349297 A JP21349297 A JP 21349297A JP H1151680 A JPH1151680 A JP H1151680A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】表示部において地図情報と交通情報の両方が重
畳表示されても情報が認識し易いナビゲーション装置を
提供する。 【解決手段】車両の位置を検出する位置検出手段と、地
図情報が記憶された地図情報記憶手段と、交通情報を受
信する交通情報受信手段と、地図情報記憶手段に記憶さ
れた地図情報と交通情報受信手段により受信された交通
情報を重畳して表示する表示手段を備えたナビゲーショ
ン装置において、交通情報受信手段により交通情報が受
信された時に、表示手段に表示する地図情報の表示を規
制する地図情報表示規制手段を備え、交通情報を表示す
る時は優先度の低い地図情報は表示しないようにして表
示を簡潔にする。
畳表示されても情報が認識し易いナビゲーション装置を
提供する。 【解決手段】車両の位置を検出する位置検出手段と、地
図情報が記憶された地図情報記憶手段と、交通情報を受
信する交通情報受信手段と、地図情報記憶手段に記憶さ
れた地図情報と交通情報受信手段により受信された交通
情報を重畳して表示する表示手段を備えたナビゲーショ
ン装置において、交通情報受信手段により交通情報が受
信された時に、表示手段に表示する地図情報の表示を規
制する地図情報表示規制手段を備え、交通情報を表示す
る時は優先度の低い地図情報は表示しないようにして表
示を簡潔にする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、表示部に地図情報
を表示して車両の走行案内を行うナビゲーション装置に
係り、特に、ＶＩＣＳ受信機により受信した交通情報を
表示部に重畳表示しても見易いナビゲーション装置に関
する。
を表示して車両の走行案内を行うナビゲーション装置に
係り、特に、ＶＩＣＳ受信機により受信した交通情報を
表示部に重畳表示しても見易いナビゲーション装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来のナビゲーション装置においてはＧ
ＰＳ等の位置検出部により検出された自車の位置に対応
する地図情報を地図データベースから読み出し、液晶パ
ネル等で構成される表示部上に表示する。そして、経路
案内を行う場合には、出発地から目的地までを所定の条
件に従って（例えば、最短距離になるように）経路探索
を行い、自車位置（現在地）及び探索した経路を地図と
共に表示部上に表示する。走行中は地図表示が自車位置
に対応して変化すると共に、交差点等において音声によ
り右折、左折等の指示が行われる。また、走行中にＶＩ
ＣＳ受信機により渋滞情報等の交通情報が受信される
と、地図情報の表示されている表示部上に交通情報も重
畳して表示される。
ＰＳ等の位置検出部により検出された自車の位置に対応
する地図情報を地図データベースから読み出し、液晶パ
ネル等で構成される表示部上に表示する。そして、経路
案内を行う場合には、出発地から目的地までを所定の条
件に従って（例えば、最短距離になるように）経路探索
を行い、自車位置（現在地）及び探索した経路を地図と
共に表示部上に表示する。走行中は地図表示が自車位置
に対応して変化すると共に、交差点等において音声によ
り右折、左折等の指示が行われる。また、走行中にＶＩ
ＣＳ受信機により渋滞情報等の交通情報が受信される
と、地図情報の表示されている表示部上に交通情報も重
畳して表示される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のＶＩＣＳ受信機
により受信した交通情報も表示できるナビゲーション装
置においては、交通情報を受信すると地図情報に交通情
報が単純に重畳表示される。そのため、特に地図情報を
縮尺の大きい広範囲表示では表示される地図情報量も多
く、その上に交通情報を重畳表示することにより両者が
見難くなるという問題が生ずる。
により受信した交通情報も表示できるナビゲーション装
置においては、交通情報を受信すると地図情報に交通情
報が単純に重畳表示される。そのため、特に地図情報を
縮尺の大きい広範囲表示では表示される地図情報量も多
く、その上に交通情報を重畳表示することにより両者が
見難くなるという問題が生ずる。
【０００４】本発明は、表示部において地図情報と交通
情報の両方が重畳表示されても情報が認識し易いナビゲ
ーション装置を提供することを目的とする。
情報の両方が重畳表示されても情報が認識し易いナビゲ
ーション装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、車両の位置を検出する位置検出手段と、地
図情報が記憶された地図情報記憶手段と、交通情報を受
信する交通情報受信手段と、前記地図情報記憶手段に記
憶された地図情報と前記交通情報受信手段により受信さ
れた交通情報を重畳して表示する表示手段を備えたナビ
ゲーション装置において、前記交通情報受信手段により
交通情報が受信された時に、前記表示手段に表示する地
図情報の表示を規制する地図情報表示規制手段を備えた
ことを特徴とするものである。
に本発明は、車両の位置を検出する位置検出手段と、地
図情報が記憶された地図情報記憶手段と、交通情報を受
信する交通情報受信手段と、前記地図情報記憶手段に記
憶された地図情報と前記交通情報受信手段により受信さ
れた交通情報を重畳して表示する表示手段を備えたナビ
ゲーション装置において、前記交通情報受信手段により
交通情報が受信された時に、前記表示手段に表示する地
図情報の表示を規制する地図情報表示規制手段を備えた
ことを特徴とするものである。
【０００６】また、前記地図情報に含まれる各地図情報
の種別毎に前記表示手段に表示する優先順位を設定する
第１の順位設定手段を有し、前記地図情報表示規制手段
は、前記交通情報受信手段により交通情報が受信された
時に、前記第１の順位設定手段により優先順位が低く設
定された種別の地図情報を表示しないように規制するも
のであることを特徴とするものである。
の種別毎に前記表示手段に表示する優先順位を設定する
第１の順位設定手段を有し、前記地図情報表示規制手段
は、前記交通情報受信手段により交通情報が受信された
時に、前記第１の順位設定手段により優先順位が低く設
定された種別の地図情報を表示しないように規制するも
のであることを特徴とするものである。
【０００７】また、前記地図情報表示規制手段は、前記
表示手段に表示された地図の縮尺が大きくなるに従って
前記表示規制の対象とする優先順位を高くするものであ
ることを特徴とするものである。また、車両の位置を検
出する位置検出手段と、地図情報が記憶された地図情報
記憶手段と、交通情報を受信する交通情報受信手段と、
前記地図情報記憶手段に記憶された地図情報と前記交通
情報受信手段により受信された交通情報を重畳して表示
する表示手段を備えたナビゲーション装置において、前
記交通情報受信手段により交通情報が受信された時に、
前記表示手段に表示する交通情報の表示を規制する交通
情報表示規制手段を備えたことを特徴とするものであ
る。
表示手段に表示された地図の縮尺が大きくなるに従って
前記表示規制の対象とする優先順位を高くするものであ
ることを特徴とするものである。また、車両の位置を検
出する位置検出手段と、地図情報が記憶された地図情報
記憶手段と、交通情報を受信する交通情報受信手段と、
前記地図情報記憶手段に記憶された地図情報と前記交通
情報受信手段により受信された交通情報を重畳して表示
する表示手段を備えたナビゲーション装置において、前
記交通情報受信手段により交通情報が受信された時に、
前記表示手段に表示する交通情報の表示を規制する交通
情報表示規制手段を備えたことを特徴とするものであ
る。
【０００８】また、前記交通情報に含まれる各交通情報
の種別毎に前記表示手段に表示する優先順位を設定する
第２の順位設定手段を有し、前記交通情報表示規制手段
は、前記交通情報受信手段よりが前記交通情報が受信さ
れた時に、前記第２の順位設定手段により優先順位が低
く設定された種別の交通情報を表示しないように規制す
るものであることを特徴とするものである。
の種別毎に前記表示手段に表示する優先順位を設定する
第２の順位設定手段を有し、前記交通情報表示規制手段
は、前記交通情報受信手段よりが前記交通情報が受信さ
れた時に、前記第２の順位設定手段により優先順位が低
く設定された種別の交通情報を表示しないように規制す
るものであることを特徴とするものである。
【０００９】また、前記交通情報表示規制手段は、前記
表示手段に表示された地図の縮尺が大きくなるに従って
前記表示規制の対象とする優先順位を高くするものであ
ることを特徴とするものである。また、前記交通情報受
信手段により最新の交通情報が受信された後所定時間が
経過した時には、前記地図情報表示規制手段または前記
交通情報表示規制手段の動作を解除する表示規制解除手
段を備えたことを特徴とするものである。
表示手段に表示された地図の縮尺が大きくなるに従って
前記表示規制の対象とする優先順位を高くするものであ
ることを特徴とするものである。また、前記交通情報受
信手段により最新の交通情報が受信された後所定時間が
経過した時には、前記地図情報表示規制手段または前記
交通情報表示規制手段の動作を解除する表示規制解除手
段を備えたことを特徴とするものである。
【００１０】また、前記地図情報表示規制手段または前
記交通情報表示規制手段の動作中に、前記地図情報表示
規制手段または前記交通情報表示規制手段の動作を解除
して、前記表示規制された地図情報または交通情報を表
示させようとした時に警報を発する警報手段を備えたこ
とを特徴とするものである。
記交通情報表示規制手段の動作中に、前記地図情報表示
規制手段または前記交通情報表示規制手段の動作を解除
して、前記表示規制された地図情報または交通情報を表
示させようとした時に警報を発する警報手段を備えたこ
とを特徴とするものである。
【００１１】
【実施例】図１は本発明の第１の実施例のナビゲーショ
ン装置の構成を示すブロック図である。また、図２は本
発明の第１の実施例のナビゲーション装置の情報表示規
制を説明するための図で、（ａ）は制御部の行う処理フ
ローチャート、（ｂ）は交通情報を受信した時の地図情
報の表示規制項目を示す図である。以下、図に従って説
明する。尚、本例はナビゲーション装置による地図情報
表示中に交通情報を受信した時に地図情報の表示を規制
するものである。
ン装置の構成を示すブロック図である。また、図２は本
発明の第１の実施例のナビゲーション装置の情報表示規
制を説明するための図で、（ａ）は制御部の行う処理フ
ローチャート、（ｂ）は交通情報を受信した時の地図情
報の表示規制項目を示す図である。以下、図に従って説
明する。尚、本例はナビゲーション装置による地図情報
表示中に交通情報を受信した時に地図情報の表示を規制
するものである。
【００１２】１はＧＰＳシステムや、方位センサ、角速
度センサ、距離センサ等により自車の位置を検出する自
立航行システム等からなる位置検出部である。２は地図
情報（経路データ、交差点データ、ランドマーク等）が
記録されたＣＤ−ＲＯＭの読取装置（ＣＤ−ＲＯＭドラ
イバ）等からなる地図データベース部である。３は位置
検出部１及び対応する地図データベース２の地図情報に
基いて自車の位置を特定する処理、表示処理等を行うプ
ログラムの記憶されたＲＯＭ、受信情報を記憶するＲＡ
Ｍ及びマイクロコンピュータ等からなる制御部である。
４は交差点等に設置されたビーコン送信機、広域に情報
を送信するＦＭ多重放送局等から交通情報を受信するＶ
ＩＣＳ受信機である。５は制御部３からの信号に基づき
地図情報等を表示する表示部で、グラフィック表示制御
を行うグラフィックコントローラ、地図情報及び交通情
報を表示する液晶表示パネル等から構成される。６は表
示規制中に規制を解除しようとした時に警報を発するス
ピーカやブザー等の警報器である。
度センサ、距離センサ等により自車の位置を検出する自
立航行システム等からなる位置検出部である。２は地図
情報（経路データ、交差点データ、ランドマーク等）が
記録されたＣＤ−ＲＯＭの読取装置（ＣＤ−ＲＯＭドラ
イバ）等からなる地図データベース部である。３は位置
検出部１及び対応する地図データベース２の地図情報に
基いて自車の位置を特定する処理、表示処理等を行うプ
ログラムの記憶されたＲＯＭ、受信情報を記憶するＲＡ
Ｍ及びマイクロコンピュータ等からなる制御部である。
４は交差点等に設置されたビーコン送信機、広域に情報
を送信するＦＭ多重放送局等から交通情報を受信するＶ
ＩＣＳ受信機である。５は制御部３からの信号に基づき
地図情報等を表示する表示部で、グラフィック表示制御
を行うグラフィックコントローラ、地図情報及び交通情
報を表示する液晶表示パネル等から構成される。６は表
示規制中に規制を解除しようとした時に警報を発するス
ピーカやブザー等の警報器である。
【００１３】次に、制御部の行う処理について図２のフ
ローチャートに従って述べる。本処理はナビゲーション
装置による経路案内が指示された時点から開始する。ス
テップＳ１１では、地図情報を表示してステップＳ１２
に移る。つまり、ＧＰＳまたは方位センサ、角速度セン
サ、距離センサ等の位置検出部１により自車の現在位置
を特定する。そして、現在位置に対応する地図情報を地
図データベース２から読み出す。また、現在地（自車位
置）から指定された目的地の間を最短距離、または予め
指定された条件（例えば、指定ルートを経由して）に従
って走行経路を探索し、その走行経路と自車の現在位置
を表示部５に表示する。尚、表示部５には道路の他に地
図情報として交差点名やガソリンスタンド、コンビニエ
ンスストア等のランドマークが表示される。
ローチャートに従って述べる。本処理はナビゲーション
装置による経路案内が指示された時点から開始する。ス
テップＳ１１では、地図情報を表示してステップＳ１２
に移る。つまり、ＧＰＳまたは方位センサ、角速度セン
サ、距離センサ等の位置検出部１により自車の現在位置
を特定する。そして、現在位置に対応する地図情報を地
図データベース２から読み出す。また、現在地（自車位
置）から指定された目的地の間を最短距離、または予め
指定された条件（例えば、指定ルートを経由して）に従
って走行経路を探索し、その走行経路と自車の現在位置
を表示部５に表示する。尚、表示部５には道路の他に地
図情報として交差点名やガソリンスタンド、コンビニエ
ンスストア等のランドマークが表示される。
【００１４】ステップＳ１２では、ＶＩＣＳ受信機４に
より交通情報が受信されたか否かを判断して交通情報が
受信されればステップＳ１３に移り、受信されなければ
ステップＳ１１に戻る（ナビゲーションによる地図表示
のみ）。つまり、車両に設置されたＶＩＣＳ受信機４が
交通情報を受信したか否かで判断する。ステップＳ１３
では、地図表示が広範囲表示になっているか否かを判断
して広範囲表示（縮尺が大きい）ときはステップＳ１４
に移り、広範囲表示でない（縮尺の小さい詳細表示）と
きはステップＳ１８に移る。つまり、表示部５上に表示
すべき情報量が多いか否かを判断するもので、広範囲表
示では当然情報量が多くなり、表示部５の画面上には多
くの地図情報がぎっしりと表示された状態になってい
る。
より交通情報が受信されたか否かを判断して交通情報が
受信されればステップＳ１３に移り、受信されなければ
ステップＳ１１に戻る（ナビゲーションによる地図表示
のみ）。つまり、車両に設置されたＶＩＣＳ受信機４が
交通情報を受信したか否かで判断する。ステップＳ１３
では、地図表示が広範囲表示になっているか否かを判断
して広範囲表示（縮尺が大きい）ときはステップＳ１４
に移り、広範囲表示でない（縮尺の小さい詳細表示）と
きはステップＳ１８に移る。つまり、表示部５上に表示
すべき情報量が多いか否かを判断するもので、広範囲表
示では当然情報量が多くなり、表示部５の画面上には多
くの地図情報がぎっしりと表示された状態になってい
る。
【００１５】ステップＳ１４では、優先順位の低い地図
情報の表示を規制（削除）してステップＳ１５に移る。
つまり、地図表示が広範囲表示になっており、限られた
画面上にぎっしりと多くの情報が表示されている。その
画面上に更に受信した交通情報を重畳して表示すると一
層見難くなる。そこで、図２（ｂ）のごとく予め（第１
の順位設定手段により）設定されている優先順位の高い
項目（例えば、一方通行表示等）は規制せず従来通り重
畳表示し、優先順位の低い項目（例えば、ガソリンスタ
ンド、コンビニエンスストア等のランドマーク表示）は
表示規制して表示部５上には表示させない（地図情報表
示規制手段）。尚、ステップＳ１４、Ｓ１５では縮尺
（広範囲、詳細）及び優先順位（高い、低い）を２段階
に区別して述べているが、それぞれ細分して広範囲表示
になるに従って、優先順位の低いものから順次表示規制
する（表示しない）ようにしてもよい。例えば、地図縮
尺（１〜７段階）と表示規制の対象とする優先順位
（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）と地図情報の種別（項目）を対応さ
せて制御部３内のＲＯＭ（またはバックアップ可能なＲ
ＡＭ）に記憶しておく。そして、ユーザにより地図の縮
尺が指定された時に、表示規制の対象とする優先順位に
対応する項目の表示を削除する。ＲＡＭに記憶させる方
法では、ユーザがキーボードを使用して自由に優先順位
の設定を変更できる利点がある。また、表示規制中（交
通情報を受信し、且つ地図が広範囲表示されている時）
にマニュアルで表示規制を解除しようとした時にはブザ
ー等の警報器６を鳴らすようにしてもよい。
情報の表示を規制（削除）してステップＳ１５に移る。
つまり、地図表示が広範囲表示になっており、限られた
画面上にぎっしりと多くの情報が表示されている。その
画面上に更に受信した交通情報を重畳して表示すると一
層見難くなる。そこで、図２（ｂ）のごとく予め（第１
の順位設定手段により）設定されている優先順位の高い
項目（例えば、一方通行表示等）は規制せず従来通り重
畳表示し、優先順位の低い項目（例えば、ガソリンスタ
ンド、コンビニエンスストア等のランドマーク表示）は
表示規制して表示部５上には表示させない（地図情報表
示規制手段）。尚、ステップＳ１４、Ｓ１５では縮尺
（広範囲、詳細）及び優先順位（高い、低い）を２段階
に区別して述べているが、それぞれ細分して広範囲表示
になるに従って、優先順位の低いものから順次表示規制
する（表示しない）ようにしてもよい。例えば、地図縮
尺（１〜７段階）と表示規制の対象とする優先順位
（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）と地図情報の種別（項目）を対応さ
せて制御部３内のＲＯＭ（またはバックアップ可能なＲ
ＡＭ）に記憶しておく。そして、ユーザにより地図の縮
尺が指定された時に、表示規制の対象とする優先順位に
対応する項目の表示を削除する。ＲＡＭに記憶させる方
法では、ユーザがキーボードを使用して自由に優先順位
の設定を変更できる利点がある。また、表示規制中（交
通情報を受信し、且つ地図が広範囲表示されている時）
にマニュアルで表示規制を解除しようとした時にはブザ
ー等の警報器６を鳴らすようにしてもよい。
【００１６】ステップＳ１５では、表示規制された地図
情報に受信した交通情報を重畳表示してステップＳ１６
に移る。つまり、走行にあまり重要でない地図情報は表
示部５上に表示されず簡潔になっているので、その上に
受信した交通情報を重畳して表示する。その結果、地図
情報も交通情報も共に見易くなる。ステップＳ１６で
は、最新の交通情報を受信した後、所定時間が経過した
か否かを判断して所定時間が経過しておればステップＳ
１７に移り、所定時間が経過していなければ待機する。
通常、ＶＩＣＳシステム等で送信される交通情報は新規
な情報がなくても、同じ交通情報（古い情報）が繰り返
し（例えば、５分間隔）て送信されており、受信中に交
通情報の更新があったか否かを判断する。
情報に受信した交通情報を重畳表示してステップＳ１６
に移る。つまり、走行にあまり重要でない地図情報は表
示部５上に表示されず簡潔になっているので、その上に
受信した交通情報を重畳して表示する。その結果、地図
情報も交通情報も共に見易くなる。ステップＳ１６で
は、最新の交通情報を受信した後、所定時間が経過した
か否かを判断して所定時間が経過しておればステップＳ
１７に移り、所定時間が経過していなければ待機する。
通常、ＶＩＣＳシステム等で送信される交通情報は新規
な情報がなくても、同じ交通情報（古い情報）が繰り返
し（例えば、５分間隔）て送信されており、受信中に交
通情報の更新があったか否かを判断する。
【００１７】ステップＳ１７では、交通情報の表示を止
め、地図情報の表示規制を解除してステップＳ１１に戻
る。つまり、表示部５上の地図情報に古い交通情報をい
つまでも重畳して表示しておくよりも、古い交通情報を
消去して走行に必要な地図情報である省略されていたガ
ソリンスタンド、コンビニエンスストア等のランドマー
クを表示する（表示規制解除手段）。
め、地図情報の表示規制を解除してステップＳ１１に戻
る。つまり、表示部５上の地図情報に古い交通情報をい
つまでも重畳して表示しておくよりも、古い交通情報を
消去して走行に必要な地図情報である省略されていたガ
ソリンスタンド、コンビニエンスストア等のランドマー
クを表示する（表示規制解除手段）。
【００１８】ステップＳ１８では、地図情報に交通情報
をそのまま重畳表示してステップＳ１１に戻る。つま
り、地図の詳細表示では元々表示すべき情報量が少なく
表示部５上に地図情報が簡潔に表示されている。そこ
で、従来通り地図情報に受信した交通情報を重畳して表
示しても地図情報及び交通情報の認識に支障は生じな
い。以上のように本実施例では、車両の走行に対して優
先順位の低い地図情報は表示しないので表示部での地図
表示が簡潔になり、その画面上に受信した交通情報を重
畳して表示しても運転者は地図情報及び交通情報の両方
を容易に認識できる。
をそのまま重畳表示してステップＳ１１に戻る。つま
り、地図の詳細表示では元々表示すべき情報量が少なく
表示部５上に地図情報が簡潔に表示されている。そこ
で、従来通り地図情報に受信した交通情報を重畳して表
示しても地図情報及び交通情報の認識に支障は生じな
い。以上のように本実施例では、車両の走行に対して優
先順位の低い地図情報は表示しないので表示部での地図
表示が簡潔になり、その画面上に受信した交通情報を重
畳して表示しても運転者は地図情報及び交通情報の両方
を容易に認識できる。
【００１９】図３は本発明の第２の実施例のナビゲーシ
ョン装置の情報表示規制を説明するための図で、（ａ）
は制御部の行う処理フローチャート、（ｂ）は交通情報
を受信した時の地図情報及び交通情報の表示規制項目を
示す図である。以下、図に従って説明する。尚、本例は
ナビゲーション装置による地図情報表示中に交通情報を
受信した時に地図情報及び交通情報の表示を規制するも
のであり、本処理はナビゲーション装置による経路案内
が指示された時点から開始する。また、本例の構成は第
１の実施例と全く同じであるので説明は省略する。
ョン装置の情報表示規制を説明するための図で、（ａ）
は制御部の行う処理フローチャート、（ｂ）は交通情報
を受信した時の地図情報及び交通情報の表示規制項目を
示す図である。以下、図に従って説明する。尚、本例は
ナビゲーション装置による地図情報表示中に交通情報を
受信した時に地図情報及び交通情報の表示を規制するも
のであり、本処理はナビゲーション装置による経路案内
が指示された時点から開始する。また、本例の構成は第
１の実施例と全く同じであるので説明は省略する。
【００２０】ステップＳ２１では、地図情報を表示して
ステップＳ２２に移る。つまり、位置検出部１により自
車の現在位置を特定する。そして、現在位置に対応する
地図情報を地図データベース２から読み出す。また、現
在地（自車位置）から指定された目的地の間を最短距
離、または予め指定された条件（例えば、指定ルートを
経由して）に従って走行経路を探索し、その走行経路と
自車の現在位置を表示部５に表示する。尚、表示部５に
は道路の他に地図情報として交差点名やガソリンスタン
ド、コンビニエンスストア等のランドマークが表示され
る。
ステップＳ２２に移る。つまり、位置検出部１により自
車の現在位置を特定する。そして、現在位置に対応する
地図情報を地図データベース２から読み出す。また、現
在地（自車位置）から指定された目的地の間を最短距
離、または予め指定された条件（例えば、指定ルートを
経由して）に従って走行経路を探索し、その走行経路と
自車の現在位置を表示部５に表示する。尚、表示部５に
は道路の他に地図情報として交差点名やガソリンスタン
ド、コンビニエンスストア等のランドマークが表示され
る。
【００２１】ステップＳ２２では、ＶＩＣＳ受信機４に
より交通情報が受信されたか否かを判断して交通情報が
受信されればステップＳ２３に移り、受信されなければ
ステップＳ２１に戻る（ナビゲーションによる地図表示
のみ）。つまり、車両に設置されたＶＩＣＳ受信機４が
交通情報を受信したか否かで判断する。ステップＳ２３
では、地図表示が広範囲表示になっているか否かを判断
して広範囲表示（縮尺が大きい）ときはステップＳ２４
に移り、広範囲表示でない（縮尺の小さい詳細表示）と
きはステップＳ３０に移る。つまり、表示部５上に表示
すべき情報量が多いか否かを判断するもので、広範囲表
示では当然情報量が多くなり、表示部５の画面上には多
くの地図情報がぎっしりと表示された状態になってい
る。
より交通情報が受信されたか否かを判断して交通情報が
受信されればステップＳ２３に移り、受信されなければ
ステップＳ２１に戻る（ナビゲーションによる地図表示
のみ）。つまり、車両に設置されたＶＩＣＳ受信機４が
交通情報を受信したか否かで判断する。ステップＳ２３
では、地図表示が広範囲表示になっているか否かを判断
して広範囲表示（縮尺が大きい）ときはステップＳ２４
に移り、広範囲表示でない（縮尺の小さい詳細表示）と
きはステップＳ３０に移る。つまり、表示部５上に表示
すべき情報量が多いか否かを判断するもので、広範囲表
示では当然情報量が多くなり、表示部５の画面上には多
くの地図情報がぎっしりと表示された状態になってい
る。
【００２２】ステップＳ２４では、受信した交通情報の
優先順位高いか否かを判断して優先順位が高ければステ
ップＳ２５に移り、優先順位が高くなければステップＳ
２９に移る。つまり、交通情報は種類毎に識別可能に分
類されており、受信側で予めその種類毎に優先順位が設
けられている（第２の順位設定手段）。例えば渋滞情
報、速度情報は優先順位が高く設定され、工事中情報は
低く設定されている。
優先順位高いか否かを判断して優先順位が高ければステ
ップＳ２５に移り、優先順位が高くなければステップＳ
２９に移る。つまり、交通情報は種類毎に識別可能に分
類されており、受信側で予めその種類毎に優先順位が設
けられている（第２の順位設定手段）。例えば渋滞情
報、速度情報は優先順位が高く設定され、工事中情報は
低く設定されている。
【００２３】ステップＳ２５では、優先順位の低い地図
情報の表示を規制（削除）してステップＳ２６に移る。
つまり、地図表示が広範囲表示になっており、限られた
画面上にぎっしりと多くの情報が表示されている。その
画面上に更に受信した交通情報を重畳して表示すると一
層見難くなる。そこで、図３（ｂ）のごとく予め設定さ
れている優先順位の高い項目（例えば、一方通行表示
等）は規制せず従来通り表示し、優先順位の低い項目
（例えば、ガソリンスタンド、コンビニエンスストア等
のランドマーク表示）は表示規制して表示部５上には表
示させない（地図情報表示規制手段）。尚、ステップＳ
２５、Ｓ２６では縮尺（広範囲、詳細）及び優先順位
（高い、低い）を２段階に区別して述べているが、それ
ぞれ細分して広範囲表示になるに従って、優先順位の低
いものから順次表示規制する（表示しない）ようにして
もよい。
情報の表示を規制（削除）してステップＳ２６に移る。
つまり、地図表示が広範囲表示になっており、限られた
画面上にぎっしりと多くの情報が表示されている。その
画面上に更に受信した交通情報を重畳して表示すると一
層見難くなる。そこで、図３（ｂ）のごとく予め設定さ
れている優先順位の高い項目（例えば、一方通行表示
等）は規制せず従来通り表示し、優先順位の低い項目
（例えば、ガソリンスタンド、コンビニエンスストア等
のランドマーク表示）は表示規制して表示部５上には表
示させない（地図情報表示規制手段）。尚、ステップＳ
２５、Ｓ２６では縮尺（広範囲、詳細）及び優先順位
（高い、低い）を２段階に区別して述べているが、それ
ぞれ細分して広範囲表示になるに従って、優先順位の低
いものから順次表示規制する（表示しない）ようにして
もよい。
【００２４】ステップＳ２６では、表示規制された地図
情報に受信した交通情報を重畳表示してステップＳ２７
に移る。つまり、走行にあまり重要でない地図情報は表
示部５上に表示されず簡潔になっているので、その上に
受信した交通情報を重畳して表示する。その結果、地図
情報も交通情報も共に見易くなる。ステップＳ２７で
は、最新の交通情報を受信した後、所定時間経過したか
否かを判断して所定時間が経過しておればステップＳ２
８に移り、所定時間が経過していなければ待機する。
情報に受信した交通情報を重畳表示してステップＳ２７
に移る。つまり、走行にあまり重要でない地図情報は表
示部５上に表示されず簡潔になっているので、その上に
受信した交通情報を重畳して表示する。その結果、地図
情報も交通情報も共に見易くなる。ステップＳ２７で
は、最新の交通情報を受信した後、所定時間経過したか
否かを判断して所定時間が経過しておればステップＳ２
８に移り、所定時間が経過していなければ待機する。
【００２５】ステップＳ２８では、交通情報の表示を止
め、地図情報の表示規制を解除してステップＳ２１に戻
る。つまり、表示部５上の地図情報に古い交通情報をい
つまでも重畳して表示しておくよりも、古い交通情報を
消去して走行に必要な地図情報である省略されていたガ
ソリンスタンド、コンビニエンスストア等のランドマー
クを表示する。
め、地図情報の表示規制を解除してステップＳ２１に戻
る。つまり、表示部５上の地図情報に古い交通情報をい
つまでも重畳して表示しておくよりも、古い交通情報を
消去して走行に必要な地図情報である省略されていたガ
ソリンスタンド、コンビニエンスストア等のランドマー
クを表示する。
【００２６】ステップＳ２９では、優先度の低い交通情
報の表示を規制してステップＳ２１に戻る。つまり、地
図表示が広範囲表示になっているので表示されている情
報量が多い。その上に交通情報を重畳して表示すると非
常に見難くなる。そこで、予め設定されている走行に支
障のない優先順位に低い交通情報（工事中、路肩注意・
車線規制）の表示を省略する。尚、このステップにおい
て、優先度の低い交通情報に表示規制を行う他、更に、
地図情報の優先度も考慮して、優先度の低い地図情報も
同時に表示規制すると表示が一層簡潔になる。
報の表示を規制してステップＳ２１に戻る。つまり、地
図表示が広範囲表示になっているので表示されている情
報量が多い。その上に交通情報を重畳して表示すると非
常に見難くなる。そこで、予め設定されている走行に支
障のない優先順位に低い交通情報（工事中、路肩注意・
車線規制）の表示を省略する。尚、このステップにおい
て、優先度の低い交通情報に表示規制を行う他、更に、
地図情報の優先度も考慮して、優先度の低い地図情報も
同時に表示規制すると表示が一層簡潔になる。
【００２７】ステップＳ３０では、地図情報に交通情報
をそのまま重畳表示してステップＳ２１に戻る。つま
り、地図の詳細表示では元々表示すべき情報量が少なく
表示部５上に地図情報が簡潔に表示されている。そこ
で、従来通り地図情報に受信した交通情報を重畳して表
示しても地図情報及び交通情報の認識に支障は生じな
い。以上のように本実施例では、車両の走行に対して優
先順位の低い地図情報は表示しないので表示部での地図
表示が簡潔になり、その画面上に受信した交通情報を重
畳して表示しても運転者は地図情報及び交通情報の両方
を容易に認識できる。また、車両の走行に対して優先順
位の低い交通情報は表示しないので運転者は地図情報を
容易に認識できる。
をそのまま重畳表示してステップＳ２１に戻る。つま
り、地図の詳細表示では元々表示すべき情報量が少なく
表示部５上に地図情報が簡潔に表示されている。そこ
で、従来通り地図情報に受信した交通情報を重畳して表
示しても地図情報及び交通情報の認識に支障は生じな
い。以上のように本実施例では、車両の走行に対して優
先順位の低い地図情報は表示しないので表示部での地図
表示が簡潔になり、その画面上に受信した交通情報を重
畳して表示しても運転者は地図情報及び交通情報の両方
を容易に認識できる。また、車両の走行に対して優先順
位の低い交通情報は表示しないので運転者は地図情報を
容易に認識できる。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明では、表示
部において地図情報と交通情報の両方が重畳表示されて
も情報が認識し易いナビゲーション装置が提供できる。
部において地図情報と交通情報の両方が重畳表示されて
も情報が認識し易いナビゲーション装置が提供できる。
【図１】本発明の第１の実施例のナビゲーション装置の
構成を示すブロック図である。
構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の第１の実施例のナビゲーション装置の
情報表示規制を説明するための図である。
情報表示規制を説明するための図である。
【図３】本発明の第２の実施例のナビゲーション装置の
情報表示規制を説明するための図である。
情報表示規制を説明するための図である。
１・・・・位置検出部、 ４・・・・ＶＩ
ＣＳ受信機、 ２・・・・地図データベース、 ５・・・・表示
部、 ３・・・・制御部、 ６・・・・警報
器。
ＣＳ受信機、 ２・・・・地図データベース、 ５・・・・表示
部、 ３・・・・制御部、 ６・・・・警報
器。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｇ０９Ｂ 29/10 Ｇ０９Ｂ 29/10 Ａ
Claims (8)
- 【請求項１】 車両の位置を検出する位置検出手段と、
地図情報が記憶された地図情報記憶手段と、交通情報を
受信する交通情報受信手段と、前記地図情報記憶手段に
記憶された地図情報と前記交通情報受信手段により受信
された交通情報を重畳して表示する表示手段を備えたナ
ビゲーション装置において、 前記交通情報受信手段により交通情報が受信された時
に、前記表示手段に表示する地図情報の表示を規制する
地図情報表示規制手段を備えたことを特徴とするナビゲ
ーション装置。 - 【請求項２】 前記地図情報に含まれる各地図情報の種
別毎に前記表示手段に表示する優先順位を設定する第１
の順位設定手段を有し、 前記地図情報表示規制手段は、 前記交通情報受信手段により交通情報が受信された時
に、前記第１の順位設定手段により優先順位が低く設定
された種別の地図情報を表示しないように規制するもの
であることを特徴とする請求項１記載のナビゲーション
装置。 - 【請求項３】 前記地図情報表示規制手段は、 前記表示手段に表示された地図の縮尺が大きくなるに従
って前記表示規制の対象とする優先順位を高くするもの
であることを特徴とする請求項２記載のナビゲーション
装置。 - 【請求項４】 車両の位置を検出する位置検出手段と、
地図情報が記憶された地図情報記憶手段と、交通情報を
受信する交通情報受信手段と、前記地図情報記憶手段に
記憶された地図情報と前記交通情報受信手段により受信
された交通情報を重畳して表示する表示手段を備えたナ
ビゲーション装置において、 前記交通情報受信手段により交通情報が受信された時
に、前記表示手段に表示する交通情報の表示を規制する
交通情報表示規制手段を備えたことを特徴とするナビゲ
ーション装置。 - 【請求項５】 前記交通情報に含まれる各交通情報の種
別毎に前記表示手段に表示する優先順位を設定する第２
の順位設定手段を有し、 前記交通情報表示規制手段は、前記交通情報受信手段よ
りが前記交通情報が受信された時に、前記第２の順位設
定手段により優先順位が低く設定された種別の交通情報
を表示しないように規制するものであることを特徴とす
る請求項４記載のナビゲーション装置。 - 【請求項６】 前記交通情報表示規制手段は、 前記表示手段に表示された地図の縮尺が大きくなるに従
って前記表示規制の対象とする優先順位を高くするもの
であることを特徴とする請求項５記載のナビゲーション
装置。 - 【請求項７】 前記交通情報受信手段により最新の交通
情報が受信された後所定時間が経過した時には、 前記地図情報表示規制手段または前記交通情報表示規制
手段の動作を解除する表示規制解除手段を備えたことを
特徴とする請求項１または請求項４記載のナビゲーショ
ン装置。 - 【請求項８】 前記地図情報表示規制手段または前記交
通情報表示規制手段の動作中に、前記地図情報表示規制
手段または前記交通情報表示規制手段の動作を解除し
て、前記表示規制された地図情報または交通情報を表示
させようとした時に警報を発する警報手段を備えたこと
を特徴とする請求項１または請求項４記載のナビゲーシ
ョン装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21349297A JP3853918B2 (ja) | 1997-08-07 | 1997-08-07 | ナビゲーション装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21349297A JP3853918B2 (ja) | 1997-08-07 | 1997-08-07 | ナビゲーション装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1151680A true JPH1151680A (ja) | 1999-02-26 |
| JP3853918B2 JP3853918B2 (ja) | 2006-12-06 |
Family
ID=16640105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21349297A Expired - Fee Related JP3853918B2 (ja) | 1997-08-07 | 1997-08-07 | ナビゲーション装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3853918B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002107155A (ja) * | 2000-09-29 | 2002-04-10 | Kenwood Corp | 車載用ナビゲーション装置、情報表示方法及び記録媒体 |
| WO2006137207A1 (ja) * | 2005-06-22 | 2006-12-28 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | 車載用ナビゲーション装置 |
| CN101604480A (zh) * | 2008-06-11 | 2009-12-16 | 爱信艾达株式会社 | 停车场引导装置、停车场引导方法以及程序 |
| JP5120569B2 (ja) * | 2007-11-01 | 2013-01-16 | 日本電気株式会社 | コンテンツ表示システム、コンテンツ表示方法およびコンテンツ表示プログラム |
-
1997
- 1997-08-07 JP JP21349297A patent/JP3853918B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002107155A (ja) * | 2000-09-29 | 2002-04-10 | Kenwood Corp | 車載用ナビゲーション装置、情報表示方法及び記録媒体 |
| WO2006137207A1 (ja) * | 2005-06-22 | 2006-12-28 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | 車載用ナビゲーション装置 |
| JP5120569B2 (ja) * | 2007-11-01 | 2013-01-16 | 日本電気株式会社 | コンテンツ表示システム、コンテンツ表示方法およびコンテンツ表示プログラム |
| CN101604480A (zh) * | 2008-06-11 | 2009-12-16 | 爱信艾达株式会社 | 停车场引导装置、停车场引导方法以及程序 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3853918B2 (ja) | 2006-12-06 |
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