JPH11504877A - 複数の層で被覆されたフィルムおよび自動車製造の際の該フィルムの使用法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、（Ａ）１０〜５００μｍの厚さを有するプラスチックフィルムの表面を、場合によっては充填材組成物で塗装し；（Ｂ）プラスチックフィルムの表面または充填材層に、少なくとも１つの顔料処理されたラッカー層で上塗りし；かつ（Ｃ）顔料処理されたラッカー層に、場合によっては透明ラッカーで上塗りすることによって特徴付けられる複数の層で被覆されたフィルムに関する。

Description

【発明の詳細な説明】 複数の層で被覆されたフィルムおよび自動車製造の際の該フィルムの使用法 本発明は、複数の層で被覆されたフィルム、前記フィルムの製造法および自動 車製造の際の該フィルムの使用法に関する。 欧州特許出願公開第３７４５５１号明細書中には、自動車ボデー用の取付部材 の製造に適する被覆された支持体が開示されている。この欧州特許出願公開第３ ７４５５１号明細書中に記載された前記支持体は、少なくとも１つのラッカー層 で塗装されている金属薄板または表面層が塗装された金属薄板からなる複合材料 からなっている。 ドイツ連邦共和国特許出願番号Ｐ４４２３２９０．９号の記載から、複数の層 で被覆された支持体は公知である。前記支持体は変形され、かつ場合によっては 他の材料を用いて後加工されている。こうして、車輌ボデー用の取付部材を製造 することができる。 本発明には、成形部材原料上、有利にその成形前の金属薄板上に施与可能で、 該原料の成形後に、欧州特許出願公開第３７４５５１号明細書中に開示された被 覆された支持体と比べて改善された性質を示し、製造の際に極僅少量の溶剤を放 出するにすぎず、かつ簡単 な品質管理が可能であるような複数の層で被覆されたフィルムを提供するという 課題が課された。 前記課題は、本発明によれば、 Ａ １０〜５００μｍの厚さを有するプラスチックフィルムの表面を、場合によ っては充填材組成物で塗装し、 Ｂ プラスチックフィルムの表面または充填材層を少なくとも１つの顔料処理さ れたラッカー層で塗装し、 Ｃ 顔料処理されたラッカー層に、場合によっては透明プラスチックフィルムで 被覆することによって特徴付けられる複数の層で被覆されたフィルムの提供によ って解決される。 透明プラスチックフィルムおよび／または顔料処理されたラッカー層および／ または担体フィルムの塗装されていない面の上には、場合によっては剥離可能な フィルムが施与されている。 また、本発明は、 Ａ １０〜５００μｍの厚さを有するプラスチックフィルムの表面を、場合によ っては、自動車ボデーの塗装に適する充填材組成物で塗装し、 Ｂ プラスチックフィルムの表面または充填材層を少なくとも１つの顔料処理さ れたラッカー層で塗装し、 Ｃ 場合によっては、顔料処理されたラッカー層を、場合によっては、透明プラ スチックフィルムで被覆し、かつ Ｄ プラスチックフィルムの表面上に施与されたラッカー層またはプラスチック フィルムの表面上に施与された充填材層を硬化させる ことによって特徴付けられる複数の層で被覆されたフィルムの製造法に関するも のでもある。 この場合、工程Ａで施与された充填材層の硬化を、少なくとも１つの顔料処理 されたラッカー層を用いる上塗りの前に実施することができ、かつ工程Ｂで施与 された顔料処理されたラッカー層の硬化を、透明プラスチックフィルムの施与の 前に実施することができる。場合によっては、工程ＣまたはＤの後に剥離可能な 保護フィルムを施与することができる。 本発明のもう１つの対象は、車輌ボデー、有利に自動車ボデーの製造のため並 びに車輌ボデー用の取付部材の製造のための成形部材原料の被覆のための本発明 により被覆されたフィルムの使用である。従って、本発明によれば、有利に、本 発明の目的にとって十分な可撓性を有し、即ち、硬化した被覆系が、３．０以下 、有利に２．０以下、特に有利に１．０以下のＴ−Ｂｅｎｄ値を示す場合に、自 動車ボデーに適する充填材組成物およびラッカーが使用される。 本発明によるフィルムで被覆された自動車ボデーは、石の衝撃および腐食に対 する極めて高い耐性によって顕著である。本発明により被覆されたフィルムの他 の利点は、該フィルムが僅かな空間を必要とする装置 により製造可能であるということにある。更に、ボデーの被覆のための塗装され たプラスチックフィルムの使用によって、極僅少量の有機溶剤が放出されるにす ぎにない。従って、品質管理は、塗装されたプラスチックフィルムの場合に既に 開始され、これとは異なり、金属薄板の常用の塗装の場合には、被覆の品質は、 支持体上へのラッカー層の施与後に初めて評価することができるので、品質に欠 陥がある場合、塗装された支持体は、全体として廃棄されなければならない。 本発明によるフィルムの製造の場合、主として熱可塑性の物質が該当する。工 程Ａで、ポリオレフィン、ポリアミド、ポリウレタン、ポリエステル、ポリアク リレート、ポリカーボネートまたは異なる高分子量物質からなる混合物からなる フィルムを使用することができる。工程Ａで使用されたプラスチックフィルムは 、厚さ１０〜５００μｍ、有利に２０〜２５０μｍを有し、かつ染料および／ま たは顔料を含有していてもよい。 また、相応する材料を剥離可能なフィルムとして使用することも可能である。 車輌ボデーに使用するためのプラスチックフィルムが使用され、このために、 付加的に、充填材組成物で塗装されなければならない限り、有利に、自動車ボデ ーの塗装に適する充填材組成物が使用される。またこの場合、本発明の目的にと って十分な可撓性が存在し ていなければならない。前記可撓性は、本発明によれば、架橋度を介して制御す ることができる。 自動車ボデーの常用の塗装の場合、電着塗装を用いて施与された下地に充填材 組成物が上塗りされる。こうして得られた充填材層には、本質的に２つの使命が ある：１つには、該充填材層は、電着下地の凹凸を均し、もう１つには、全体の 塗装の石の衝撃に対する安定性を改善しなければならない。充填材組成物は、本 質的に、結合剤、架橋剤、顔料および充填材並びに場合によっては他の添加剤、 例えば架橋触媒および流展剤からなる。 使用可能な充填材組成物は、結合剤として、例えばエポキシド樹脂、ポリエス テル樹脂、ポリウレタン樹脂、ポリアクリレート樹脂およびアルキド樹脂または 前記樹脂からなる組合せ物を含有していてもよい。架橋剤としては、使用可能な 充填材組成物は、アミノプラスト樹脂、例えばメラミン−ホルムアルデヒド樹脂 、アミン、ポリイソシアネートおよびカルボキシル基を有する化合物を含有して いてもよい。使用可能な充填材組成物中に含有されていてもよい顔料の例として は、二酸化チタン、フタロシアニン、酸化鉄およびカーボンブラックが挙げられ る。充填材としては、充填材組成物は、例えば石灰または硫酸バリウムを含有し ていてもよい。 本発明によるフィルムで被覆された成形部材、例え ば自動車ボデーは、驚異的なことに、工程Ａで充填材組成物が施与されていない 場合に石の衝撃に対する良好な耐性を示している。 プラスチックフィルムの表面上もしくは工程Ａの実施後に得られた充填材層上 には、工程Ｂで、少なくとも１つの顔料処理された上塗り層が施与される。 このために、自動車ボデーの常用の塗装に適する全ての上塗りラッカーもしく は下塗りラッカーを使用することができる。勿論またこの場合、硬化されたラッ カーの良好な可撓性は、石の衝撃および腐食に対する耐性を喪失することはない ことが前提である。この種のラッカーは、当業者には十分に公知である。前記ラ ッカーは、本質的に高分子量結合剤、場合によっては、架橋剤並びに１つの顔料 または複数の顔料からなる混合物を含有している。 工程Ｂで使用された上塗りラッカーもしくは下塗りラッカーは、結合剤として 、例えばポリエステル樹脂、ポリウレタン樹脂またはポリアクリレート樹脂また は前記結合剤からなる混合物を含有していてもよい。架橋剤としては、上塗りラ ッカーもしくは下塗りラッカーは、アミノプラスト樹脂、ポリイソシアネート樹 脂、カルボキシル基を有する架橋剤または前記架橋剤からなる混合物を含有して いてもよい。工程Ｂで施与された顔料処理された上塗りラッカー層もしくは下塗 りラッカー層中に含有されていてもよい顔料の例とし ては、二酸化チタン、フタロシアニン顔料、カーボンブラック、酸化鉄顔料、ア ルミニウムチップ顔料および真珠光沢顔料が挙げられる。 工程Ｃでは、工程Ｂでラッカー層の上に、透明プラスチックフィルムが施与さ れる。原理的には、この場合、担体フィルムにも適している材料を使用すること ができる。 工程Ｄで、プラスチックフィルムの表面上に施与された１つまたはそれ以上の ラッカー層は硬化し、この場合、工程Ａで施与された充填材層の硬化は、少なく とも１つの顔料処理されたラッカー層を用いる上塗りの間に実施することができ 、工程Ｂで施与された顔料処理された下塗りラッカー層の硬化は、透明プラスチ ックフィルムを用いる被覆の前に実施することができる。また、工程Ａで施与さ れた充填材層を硬化していない状態で下塗りラッカー層を用いて上塗りし、その 後、透明プラスチックフィルムの施与前に、充填材層および下塗りラッカー層を 一緒に硬化させることも可能である。ラッカー層の硬化は、常法によれば、６０ 〜２３０℃の温度への加熱によって行われる。この場合、ラッカー中に含有され た結合剤と架橋剤との間で反応し、かつラッカー表面に、機械的または化学的攻 撃に対する特に高い耐性を付与する立体的な高分子量網状構造体が形成される。 ラッカー層の施与は、例えば吹き付け塗装、ローラ ー塗装またはドクターブレード塗装によって行うことができる。 本発明により被覆されたフィルムは、巻き付けることができる。従って、生成 物は、ロールの形で提供および供給することができる。前記の理由から、本発明 により使用されたラッカーは、巻き付けのために十分な可撓性を有していなけれ ばならない。 フィルムは、原理的には、車輌ボデー並びに車輌ボデー用の取付部材、家庭用 具、例えば冷蔵庫、洗濯機、食器洗浄機の製造に適している全ての成形部材原料 上、有利に金属薄板上に施与できる。主として、該フィルムは、前処理された金 属薄板上に施与される。前記金属薄板は、リン酸塩処理および／またはクロム酸 塩処理によって前処理することができる。 上記のようにして製造された塗装されたプラスチックフィルムは、成形部材原 料、即ち、有利にまだ成形されていない支持体、有利に金属薄板の表面上に積層 させることができる。この場合まず、フィルムを成形されていない支持体の上に 積層させ、引き続き、成形し、最終的に塗装することができる。 この場合、薄板は、順次、担体フィルム、場合によっては充填材、顔料処理さ れたラッカーおよび場合によっては透明プラスチックフィルムで被覆されていて もよい。ロールとして貯蔵および供給することができるこうして被覆された前記 薄板から、自動車部材が切 り取られ、かつ成形される。 あるいは、担体フィルムは、まず、順次、場合によっては充填材、顔料処理さ れたラッカーおよび場合によっては透明プラスチックフィルムで被覆される。前 記の層構造体は、薄板上に張り合わされ、該薄板から切り取りおよび成形によっ て自動車部材が製造される。従って、使用されたラッカーの可撓性についての要 求は、前記の塗布法により定められなければならない。 被覆すべき表面への付着は、種々の方法で実施することができる。１つの方法 は、例えば付着仲介基、例えばウレタン基、無水酸基またはカルボキシル基を有 するフィルムまたは付着仲介基を有するポリマーとの同時押出しによって付着仲 介基を備えさせられているフィルムを使用することにある。また、フィルムと被 覆すべき表面との間の付着は、接着剤の使用によって達成することができる。こ の場合、室温で固体の接着剤または室温で液状の接着剤を使用することができる 。 付着仲介基を有するフィルムの積層の場合、一般に、支持体は、付着助剤層が 被覆すべき表面に接触するようなフィルムで被覆される。この後、圧力および熱 の使用によって、該フィルムは、被覆すべき表面の上に積層される。この場合、 圧力および温度は、堅固な結合が支持体とフィルムとの間に生じるような程度に 選択される。室温で固体の接着剤の使用の場合も、同様に行われる。液状の接着 剤が使用される場合には、一般に、液状の接着剤が支持体上に施与され、塗装さ れたプラスチックフィルムが、接着剤で被覆され、加熱された支持体上に積層す るようにして行われる。 本発明は、以下の実施例中で詳細に説明される。パーセントおよび部の全ての 記載は、何か別記されない限り、重量の記載である。 例 １ 白色顔料処理された熱可塑性の６０μｍの厚さのポリウレタンフィルム（エラ ストグラン社（Firma Elastgran GmbH）のElastollan（登録商標）EL 1184 A） を金属薄板上に固定し、かつ市販の白色顔料処理された非水性上塗りラッカーで 塗装する（乾燥膜厚：２０μｍ）。下塗りラッカー層を１３０℃で３０分間に亘 って焼き付ける。こうして塗装されたフィルムの塗装された面の上で、ブタンジ オール−１，４およびテレフタル酸／イソフタル酸（１：１）を基礎とするポリ エステルからなる２０μｍの厚さの付着助剤層が施されている透明ポリエステル フイルム（Melinex（登録商標）、ICI）を、１５０℃の温度および２５バールの 圧力で圧縮する。こうして得られた積層品を、金属担体から剥離させ、かつ２２ ０℃の温度および５０バールの圧力で、ボデー薄板（Bonder 2660 OC） 上に張り合わせる。 例 ２ ブタンジオール−１，４およびテレフタル酸／イソフタル酸（１：１）を基礎 とするポリエステルからなる２０μｍの厚さの付着助剤層が施されている白色顔 料処理された熱可塑性の６０μｍの厚さのポリウレタンフィルム（エラストグラ ン社のElastollan（登録商標）EL 1184 A）の付着助剤層を、剥離紙で被覆する 。この後、被覆されていないフィルム面を、市販の白色顔料処理された非水性上 塗りラッカーで塗装する（乾燥膜厚：２０μｍ）。下塗りラッカー層を１３０℃ で３０分間に亘って焼き付ける。こうして塗装されたフィルム塗装された面の上 で、ブタンジオール−１，４およびテレフタル酸／イソフタル酸（１：１）を基 礎とするポリエステルからなる２０μｍの厚さの付着助剤層が施されている透明 ポリエステルフィルム（Melinex（登録商標）、ICI）を、１５０℃の温度および ２５バールの圧力で圧縮する。こうして得られた積層品を、剥離紙の除去後に、 ２２０℃の温度および５０バールの圧力で、ボデー薄板（Bonder 2660 OC）上に 張り合わせる。 被覆された支持体の試験 例１〜２により製造された被覆された支持体は、Ｖ ＤＡ石衝撃試験（２バールで２×５００ｇ）並びにメルセデスベンツボールショ ット試験（Mercedes Ben 点１；ボールショット試験：錆度＝０、剥離度：２ｍｍ²以下）。耐腐食性の試 験のために、被覆された支持体に、深さが薄板にまで達する約１０ｃｍの長さの 引掻き傷を付け、かつＤＩＮ５００２１による塩噴霧試験を施した。６週間後に 、引掻き傷には錆を確認できなかった。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．複数の層で被覆されたフィルムにおいて、 Ａ １０〜５００μｍの厚さを有するプラスチックフィルムの表面を、場合に よっては充填材組成物で塗装し、 Ｂ プラスチックフィルムの表面または充填材層を少なくとも１つの顔料処理 されたラッカー層で塗装し、 Ｃ 顔料処理されたラッカー層に、場合によっては透明ラッカーで上塗りする ことを特徴とする、複数の層で被覆されたフィルム。 ２．担体フィルムの塗装されていない面の上に剥離可能なプラスチックフィルム を被覆する、請求項１に記載の被覆された支持体。 ３．透明プラスチックフィルムがＵＶ光に対して耐性である、請求項１に記載の 被覆された支持体。 ４．透明プラスチックフィルムとラッカー層との間に付着助剤層が配置されてい る、請求項１から３までのいずれか１項に記載の被覆された支持体。 ５．プラスチックからなる担体フイルムが熱可塑性ポリオレフィンフィルムまた は熱可塑性ポリウレタンフィルムである、請求項１または２に記載の被覆された 支持体。 ６．複数の層で被覆されたフィルムを製造するための 方法において、 Ａ １０〜５００μｍの厚さを有するプラスチックフィルムの表面を、場合に よっては、充填材組成物で塗装し、 Ｂ プラスチックフィルムの表面または充填材層を少なくとも１つの顔料処理 されたラッカー層で上塗りし、 Ｃ 顔料処理されたラッカー層を、場合によっては透明プラスチックフィルム で被覆し、かつ Ｄ プラスチックからなる担体フィルムの表面上に施与されたラッカー層また は積層されたプラスチックフィルムの表面上に施与されたラッカー層を硬化させ ることを特徴とする、複数の層で被覆されたフィルムの製造法。 ７．充填材層の硬化を、少なくとも１つの顔料処理されたラッカー層で上塗りす る前に実施する、請求項６に記載の方法。 ８．工程Ｃの後に剥離可能なプラスチックフィルムを施与する、請求項６に記載 の方法。 ９．工程Ａで熱可塑性ポリオレフィンフィルムまたは熱可塑性ポリウレタンフィ ルムを使用する、請求項６に記載の方法。 １０．請求項１から３までのいずれか１項に記載のフィルムで被覆された成形部 材を製造するための方法において、担体、有利に金属担体を、 Ａ １０〜５００μｍの厚さを有するプラスチックフィルムで被覆し、 Ｂ プラスチックフィルムの表面を、場合によっては充填材組成物で塗装し、 Ｃ プラスチックフィルムの表面または充填材層に、少なくとも１つの顔料処 理されたラッカー層で上塗りし、 Ｄ 顔料処理されたラッカー層を、場合によっては透明プラスチックフィルム で被覆し、 Ｅ プラスチックからなる担体フイルムの表面上に施与されたラッカー層また は積層されたプラスチックフィルムの表面上に施与されたラッカー層を硬化させ 、 Ｆ こうして被覆された金属薄板から成形部材を製造することを特徴とする、 請求項１から３までのいずれか１項に記載のフィルムで被覆された成形部材の製 造法。 １１．Ａ １０〜５００μｍの厚さを有するプラスチックフィルムを、有利に充 填材組成物で塗装し、 Ｂ プラスチックフィルムの表面または充填材層に、少なくとも１つの顔料処 理されたラッカー層で上塗りし、 Ｃ 顔料処理されたラッカー層を、場合によっては透明プラスチックフィルム で被覆し、 Ｄ プラスチックからなる担体フィルムの表面上に 施与されたラッカー層または積層されたプラスチックフィルムの表面上に施与さ れたラッカー層を硬化させ、 Ｅ こうして製造された被覆されたフィルムを、支持体、有利に金属薄板上に 張り合わせ、 Ｆ こうして被覆された薄板から成形部材を製造する、請求項１から３までの いずれか１項に記載のフィルムで被覆された成形部材の製造法。 １２．Ａ １０〜５００μｍの厚さを有するプラスチックフィルムを、支持体、 有利に金属薄板上に張り合わせ、 Ｂ こうして被覆された薄板から成形部材を製造し、 Ｃ プラスチックフィルムの表面を、場合によっては充填材組成物で塗装し、 Ｄ ブラスチックフィルムの表面または充填材層に、少なくとも１つの顔料処 理されたラッカー層で上塗りし、 Ｅ 顔料処理されたラッカー層を、場合によっては透明プラスチック層で被覆 し、 Ｆ プラスチックからなる担体フィルムの表面上に施与されたラッカー層また は積層されたプラスチックフィルムの表面上に施与されたラッカー層を硬化させ る、請求項１から３までのいずれか１項に記載のフィルムで被覆された成形部材 の製造法。 １３．車輌ボデー、有利に自動車ボデーおよび家庭用具、有利に冷蔵庫、洗濯機 および食器洗浄機の被覆のための請求項１から３までのいずれか１項に記載の被 覆された支持体の使用。