JPH1147645A

JPH1147645A - エアー併用型エアレスガン

Info

Publication number: JPH1147645A
Application number: JP9224370A
Authority: JP
Inventors: Hidesuke Okura; 秀介大倉
Original assignee: COSMO TEC KK
Current assignee: COSMO TEC KK
Priority date: 1997-08-05
Filing date: 1997-08-05
Publication date: 1999-02-23

Abstract

(57)【要約】【課題】エアー併用型エアレスガンにおいて、塗料ノズ
ルを保持したハンドル付きノズルホルダーを随時反転さ
せて塗料ノズルのクリーニングを行うようにすると、ノ
ズルホルダーが空気キャップの中心部に位置してしまう
ので、ここに空気路を形成することができず、エアー噴
射手段が制約されてしまう。【解決手段】空気キャップ８１の前端部のうち塗料ノズ
ル１４５の塗料噴射口１４７の長手方向両脇の位置にパ
ターンエアー噴射口８９を互いに略向き合う方向を指向
するように形成し、空気キャップ８１の前端部のうち塗
料噴射口１４７の幅方向両脇の位置にそれぞれ２つのメ
インエアー噴射口９１を形成し、このメインエアー噴射
口９１は空気キャップ８１のノズルホルダー挿入孔８７
と対応した領域の端辺りに配置し且つ塗料ノズル１４５
の中心軸の延長線上で交差する方向を指向するように設
けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エアー併用型エア
レスガンに係り、特に、塗料ノズルの目詰まりを解消す
るためのクリーニング手段としてハンドル操作型のもの
を用いたエアー併用型エアレスガンに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】塗装用のエアレス式スプレーガンの一つ
にエアー併用型のものがあり、この型式のスプレーガン
にあっては、通常、塗料ノズルから噴射する塗料に向け
てメインエアーとパターンエアを噴射するようになって
いる。このメインエアーの働きは、主として、塗料ノズ
ルの塗料噴射口から噴射する塗料の霧化を促したり塗着
効率を向上させることにあり、また、パターンエアーの
働きは塗料の噴射パターンを調節することにある。

【０００３】図６は、従来のエアー併用型エアレスガン
の一例１を示すものである（図面ではヘッド部の正面形
状のみを示してある）。同図において、３は空気キャッ
プを示し、空気キャップ３は図示しないガン本体の前端
部に装着され、その前面壁５の中央部にノズル露出孔７
が形成されている。９は塗料ノズルを示し、この塗料ノ
ズル９は、その先端面がノズル露出孔７を通して前方へ
露出するように設けられる。１１は塗料ノズル９の塗料
噴射口を示し、この塗料噴射孔１１は横長の略楕円形を
している。

【０００４】１３は空気キャップ３の前端面の上下両端
部に設けられた凸部を示し、この凸部１３の互いに対向
した面にはメインエアー噴射口１５が形成されている。
従って、これら上下のメインエアー噴射口１５は塗料噴
射口１１にその幅方向から指向している。空気キャップ
３の前端壁５には４つのパターンエアー噴射口１７が形
成されている。これら４つのパターンエアー噴射口１７
のうちの２つは塗料噴射口１１の左側に互いに上下に稍
離間して配置され、別の２つは塗料噴射口１１の右側に
互いに上下に稍離間して配置されており、いずれのパタ
ーンエアー噴射口１７も、塗料噴射口１１の中心軸上で
互いに交差する方向を指向している。

【０００５】空気キャップ３の内部空間は、この空気キ
ャップ３の軸心を中心とする同心円の内外２つのエアー
空間に仕切られており、それら２つのエアー空間には高
圧空気が供給される。そして、外側のエアー空間には前
記メインエアー噴射口１５と通じた空気路１９が開口
し、内側のエアー空間には前記パターンエアー噴射口１
７と通じた空気路２１が開口している。従って、メイン
エアー噴射口１５から噴射する空気がエアーカーテンを
形成し、このエアーカーテンによって、噴射塗料の拡散
が防止されたり霧化が促進される。また、パターンエア
ー噴射口１７から噴射するエアーの圧力が調節されるこ
とによって、噴射塗料の噴射パターンが細身形又は丸み
形のいずれかに近づくように調節される。

【０００６】ところで、このようなエアー併用型エアレ
スガン１にあっては、塗料の噴射自体は「エアーレス」
で行われるために、塗料に含まれているゴミ等によって
塗料噴射口１１が詰まり易いという欠点がある。そこ
で、この種のスプレーガンにおいては、塗料の噴射圧を
利用して塗料噴射口１１の目詰まりを解消するクリーニ
ング手段が組み込まれることが多い。

【０００７】そのようなクリーニング手段としては従来
から幾つかの方式のものがあるが、その中に、空気キャ
ップ３から外側に突出したハンドルを操作することで塗
料ノズル９の向きを反転させることができるようにした
ものがある（実開昭５７−１９５４６７号公報）。この
ように構成されたクリーニング手段によれば、クリーニ
ングを行う際にヘッド部全体をいちいち分解しなくて済
む。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところが、塗料ノズル
のクリーニング手段をこのようなハンドル操作型の構造
にすると、エアーの噴射手段を設けることが困難になる
という問題がある。即ち、クリーニング手段をハンドル
操作方式にする場合は、通常、ハンドル付きのノズルホ
ルダーの回転シャフトに塗料ノズルを保持させ、このシ
ャフトをその軸回り方向へ回転自在なるように空気キャ
ップに支持させることになる。すると、このシャフトが
前記空気路１９又は２１を設けるべき位置を占めてしま
うので、ここに空気路を形成することができなくなって
しまい、結局、エアー噴射口としてはメインエアー用又
はパターンエアー用のいずれか一方だけにすることを余
儀なくされる。

【０００９】本発明は上記した従来の問題点に鑑みて為
されたものであり、エアー噴射口の位置を工夫すること
で、ハンドル操作型のクリーニング手段を用いても、メ
インエアーとパターンエアーの両方を噴射させることが
できるエアー併用型エアレスガンを提供することを目的
とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明エアー併用型エアレスガンは、空気キャップ
の前端部のうち塗料ノズルの塗料噴射口の長手方向両脇
の位置にパターンエアー噴射口を互いに略向き合う方向
を指向するように形成し、前記空気キャップの前端部の
うち塗料ノズルの塗料噴射口の幅方向両脇の位置にそれ
ぞれ複数のメインエアー噴射口を形成し、このメインエ
アー噴射口は前記ノズルホルダー挿入孔と対応した領域
の端辺りに配置し且つ塗料ノズルの中心軸の延長線上で
交差する方向を指向するように設けたものである。

【００１１】従って、メインエアー噴射口は、塗料ノズ
ルの塗料噴射口に対してその幅方向両脇の稍斜め方向か
ら指向しているので、多少斜め方向からではあるが、噴
射する塗料のパターに対しては略その幅方向から噴射す
ることになり、従って、塗料の噴射パターンを殆ど崩す
ことは無い。また、パターンエアー噴射口は、塗料噴射
口に対してその長手方向における両脇から対向している
ので、その噴射圧を調節することによって、塗料の噴射
パターンを確実に調節することができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態に係
るスプレーガン３１を図面に従って説明する。３３はス
プレーガン３１のガン本体を示す（図１参照）。ガン本
体３３の上端部には前後方向に長いエアー分流室３５が
形成されており、このエアー分流室３５内に円筒状をし
た分流筒３７が装着されている。分流筒３７の内側空間
がパターンエア分流路３９Ｐであり、分流筒３７の外側
空間がメインエアー分流路３９Ｍであって、これらパタ
ーンエア分流路３９Ｐとメインエアー分流路３９Ｍは、
分流筒３７の周壁に形成された小さな孔３７ａで互いに
通じている。

【００１３】４１はパターンエアー用ニードル弁を示し
（図１参照）、４１ａはその調節ダイヤルを示す。パタ
ーンエアー用ニードル弁４１はその前半部が前記分流筒
３７内に収まった状態で軸方向へ微細に位置調節され、
それにより、分流筒３７の先端に位置した弁口３７ｂの
開口面積が調節されて、ここを通過する空気量が調節さ
れる。

【００１４】ガン本体３３の後端部において下方へ大き
く突出した部分はグリップ４３（図面では下半部を省略
してある）になっており、このグリップ４３には空気導
入路４５が形成されている。この空気導入路４５の下端
部にはコンプレッサーから延びたエアーホースが接続さ
れる図示しない空気ニップルと空気量調節装置が装着さ
れている。また、空気導入路４５の上端は、略クランク
形に屈曲した中間空気路４７を通して前記エアー分流室
３５の右端部と連続している。従って、コンプレッサー
から送給されて来る高圧エアーは、空気導入路４５−中
間空気路４７を経てエアー分流室３５に供給され、ここ
からはパターンエア分流路３９Ｐとメインエアー分流路
３９Ｍに分かれて流れる。

【００１５】４９はガン本体３３の前端部を前後方向に
貫通した取付け孔を示す。この取付け孔４９は横断面が
円形を為し、その前端部４９ａとこの前端部４９ａに続
く中間部４９ｂにおける内径はその余の部分４９ｃにお
ける内径より大きく、前端部４９ａにおける径が最も大
きい。取付け孔４９のその余の部分４９ｃには略円筒状
をした弁ハウジング５１が装着されている。

【００１６】５５は内側空気キャップを示し、この内側
空気キャップ５５は後述する外側空気キャップ等と協働
して所要の空気室を形成する。内側空気キャップ５５は
略円板形をした主部５７と、この主部５７の中心部から
後方へ突出した円筒形の結合部５９と、主部５７の前面
の外周部に沿って延びる環状壁６１と、主部５７の前面
の中心部から突出した略円錐台形の凸部６３とが一体に
形成されて成り、主部５７にはここを厚み方向へ貫通し
た空気通り孔６５が形成されている。この空気通り孔６
５は、主部５７のうち環状壁６１と凸部６３との間の領
域に対応した部分に、周方向へ複数設けられている。

【００１７】このような内側空気キャップ５５は、その
結合部５９が弁ハウジング５１の前端部に内嵌め状に螺
合されることで弁ハウジング５１に固定され、この状態
で、内側空気キャップ５５の主部５７及び環状壁６１は
前記取付け孔４９の前端面より稍前方へ突出するように
位置する。

【００１８】内側空気キャップ５５の結合部５９におけ
る内部空間の前端は凸部６３に達するところまで延びて
おり、この内部空間と弁ハウジング５１の内部空間とで
塗料導入室６７が形成される。

【００１９】５３は塗料ニップルを示し、この塗料ニッ
プル５３は、ガン本体３３の前端部に下方から装着され
ると共に、その先端口は弁ハウジング５１の周壁に形成
された孔を通して塗料導入室６７に開いている。この塗
料ニップル５３には塗料ポンプから延びた塗料ホースが
接続される。従って、塗料ポンプから送給されて来る高
圧塗料は先ず塗料導入室６７に導入される。内側空気キ
ャップ５５の凸部６３の中心部には塗料出口６３ａが形
成されており、塗料導入室６７の前端はこの塗料出口６
３ａを通して前方へ開口している。

【００２０】６９はメインエアーの噴出と塗料の噴出の
両方を制御するための複合ニードル弁を示し、６９ａは
塗料噴射量を調節するための調節ダイヤルを示す。この
複合ニードル弁６９は、内外二重構造で前後方向に長い
摺動ロッド７１と、この摺動ロッド７１の前端部に固定
された塗料弁７３と、摺動ロッド７１の後端部寄りの位
置に固定された空気弁７５と、摺動ロッド７１の中間部
に固定された係合子７７等から成る。そして、摺動ロッ
ド７１のうち係合子７７から前方の部分は塗料導入室６
７内に挿入され、係合子７７から後方の部分は前記中間
空気路４７内に挿入されている。

【００２１】７９はトリガーレバーを示し、このトリガ
ーレバー７９に前記係合子７７が係合している。トリガ
ーレバー７９が引かれていない状態においては、空気弁
７５が中間空気路４７の空気弁口４７ａに密接してこの
空気弁口４７ａを閉鎖すると共に、塗料弁７３が塗料弁
口６３ａに密着してこの塗料弁口６３ａを閉鎖してい
る。そして、トリガーレバー７９が初期ストローク分引
かれると、空気弁７５が後退して空気弁口４７ａが開
き、これにより、高圧エアーがエアー分流室３５に供給
される。この状態から更にトリガーレバー７９が引かれ
ると、塗料弁７３が後退して塗料弁口６３ａが開き、そ
れにより、高圧塗料が塗料弁口６３ａから前方へ噴出す
る。

【００２２】８１は外側空気キャップを示す。外側空気
キャップ８１はガン本体３３の前端面の外径と略同じ大
きさの外径を有した円筒状をしており、その外周面の後
端部にはフランジ８３が形成されている。８５は外側空
気キャップ８１の中心孔を示し、この中心孔８５の後端
部８５ａはその余の部分より稍大径に形成されており、
従って、中心孔８５の内周面には後方を向いた段差面８
５ｂがある。外側空気キャップ８１の前端側へ偏寄した
位置にはノズルホルダー挿入孔８７が形成され、このノ
ズルホルダー挿入孔８７は外側空気キャップ８１の軸と
直交する方向へ貫通している。

【００２３】外側空気キャップ８１の前端面８１ａには
２つのパターンエアー噴射口８９と、４つのメインエア
ー噴射口９１が形成されている（図２から図４を参
照）。２つのパターンエアー噴射口８９は、前端面８１
ａの外周部寄りに設けられており、前端面８１ａの中心
を挾んで互いに反対側に位置すると共に、前端面８１ａ
に形成された比較的深い凹部９３の奥端面に設けられて
いる。そしてこのパターンエアー噴射口８９は、図４に
示すように、外側空気キャップ８１の軸に対して略４５
°互いに内側に向かって傾斜した方向を指向している。
上記凹部９３の互いに近い方の端は中心孔８５に達して
いる。

【００２４】また、４つのメインエアー噴射口９１は、
前端面８１ａの中心を中心とした円の上に配置され、そ
の円の半径はパターンエアー噴射口８９の上記中心から
の距離より稍短く、ノズルホルダー挿入孔８７と対応し
た領域の端辺りに設けられている。そして、これら４つ
のメインエアー噴射口９１の指向方向は、外側空気キャ
ップ８１の軸の延長線上のうち前端面８１ａより稍前寄
りの位置で互いに交差する方向になっている（図４参
照）。

【００２５】外側空気キャップ８１には２つのパターン
エアー通路９５と４つのメインエアー通路９７が形成さ
れている（図３、図４参照）。パターンエアー通路９５
は、その後端が外側空気キャップ８１の前記段差面８５
ｂに開口し、その前端はパターンエアー噴射口８９と連
続している。また、メインエアー通路９７はその後端が
外側空気キャップ８１の後端面外周部に開口し、その前
端はメインエアー噴射口９１と連続している。

【００２６】９９はホルダー支持部材を示す。このホル
ダー支持部材９９は基本的に円筒状をしており、その外
径は外側空気キャップ８１の中心孔８５の内径と略等し
く、その外周面の略前半部にはこのホルダー支持部材９
９の軸心を挾んで互いに反対側に位置した２つの平坦面
１０１が形成されている。１０３はホルダー支持部材９
９を貫通したホルダー挿通孔を示し、このホルダー挿通
孔１０３は上記平坦面１０１に垂直な方向へ延びてい
る。このようなホルダー支持部材９９は、外側空気キャ
ップ８１の中心孔８５に後ろから挿入され、そのホルダ
ー挿通孔１０３と外側空気キャップ８１のホルダー挿入
孔８７とが一致される。

【００２７】１０５はノズルパッキンアセンブルを示
す。このノズルパッキンアセンブル１０５は、前側パッ
キン１０６及び後側パッキン１０７と、これら前後のパ
ッキン１０６と１０７との間に介挿されたＯリング１０
９とから構成されている（図１では、このノズルパッキ
ンアセンブル１０５を単一構造に略してある。）。この
前後両パッキン１０６、１０７は滑り性の良い合成樹脂
により軸長が短い略円柱状を為すように形成されると共
に、これらの中心部を軸方向へ貫通した塗料通り孔１１
０が形成されており、前側パッキン１０６の前端面１０
６ａは凹円弧面になっている。このようなノズルパッキ
ンアセンブル１０５は、前記ホルダー支持部材９９の中
心孔１１１に後ろから圧入される。この状態のホルダー
支持部材９９を上方から見て、ノズルパッキンアセンブ
ル１０５の前端面１０６ａはホルダー支持部材９９のホ
ルダー挿入孔１０３の内周面と同一面上に位置する。

【００２８】前記した外側空気キャップ８１は、ホルダ
ー支持部材９９が取り付けられた状態で、ガン本体３３
の前端部に装着され、その装着はキャップナット１１３
により行われる。このキャップナット１１３はリング状
を為し、その内周面の前端部には押圧フランジ１１５が
形成されている。このキャップナット１１３を外側空気
キャップ８１に外嵌した状態で、キャップナット１１３
の後端部をガン本体３３の前端部に外嵌状に螺合して締
め付けると、キャップナット１１３の押圧フランジ１１
５が外側空気キャップ８１のフランジ８３を前方から押
圧し、それによって、ノズルパッキンアセンブル１０５
の後端面が前記内側空気キャップ５５の凸部６３の前端
面に圧着される。しかして、外側空気キャップ８１がガ
ン本体３３の前端部に取り付けられると共に、前記塗料
導入室６７がノズルパッキンアセンブル１０５の塗料通
り孔１１０と連続する。

【００２９】外側空気キャップ８１がガン本体３３に装
着されると、内側空気キャップ５５の環状壁６１とホル
ダー支持部材９９及び後側パッキン１０７等によって、
環状のパターンエアー中継室１１７が形成される。この
パターンエアー中継室１１７には外側空気キャップ８１
の前記２つのパターンエアー通路９５と、内側空気キャ
ップ５５の空気通り孔６５が開口する。

【００３０】前記した分流筒３７の弁口３７ｂから前方
に延びた小径な通路１１９と取付け孔４９の中間部４９
ｂとは連通孔１２１によって通じる。従って、前記パタ
ーンエアー分流路３９Ｐに入って来た高圧空気は、弁口
３７ｂ−通路１１９−連通孔１２１−取付孔４９の中間
部４９ｂ−空気通り孔６５−パターンエアー中継室１１
７−パターンエアー通路９５を経てパターンエアー噴射
口８９から噴射する。

【００３１】また、外側空気キャップ８１がガン本体３
３に装着されると、内側空気キャップ５５の主部５７と
前記取付け孔４９の前端部４９ａの内面とキャップナッ
ト１１３と外側空気キャップ８１の後端面等によって、
環状のメインエアー中継室１２３が形成される。このメ
インエアー中継室１２３には外側空気キャップ８１の前
記４つのメインエアー通路９７が開口する。前記したメ
インエアー分流路３９Ｍとメインエアー中継室１２３と
はガン本体３３の側部に形成された連通孔１２５（図１
参照）によって通じる。従って、前記メインエアー分流
路３９Ｍに入って来た高圧空気は、連通孔１２５−メイ
ンエアー中継室１２３−メインエアー通路９７を経てメ
インエアー噴射口９１から噴射する。

【００３２】１３１はノズルホルダーを示す。このノズ
ルホルダー１３１は、略Ｔ字形をした合成樹脂製のハン
ドル１３３と、円柱状の保持シャフト１３５とから成
り、この保持シャフト１３５の上端部はハンドル１３３
の軸部１３７に埋込状に固定されている。ハンドル１３
３の把持部１３９の一端部１３９ａは先細りの形になっ
ている。また、ハンドル１３３の軸部１３７の外周面に
おける下端部には互いに反対側に位置した平坦な２つの
ストッパ面１４１が形成されている。保持シャフト１３
５の下端寄りの位置には、この保持シャフト１３５の軸
心と直交する方向へ貫通したノズル取付け孔１４３が形
成されており、このノズル取付け孔１４３の方向はハン
ドル１３３の把持部１３９の長手方向と平行な向きにな
っている。

【００３３】１４５は上記ノズル取付孔１４３に装着さ
れた塗料ノズルを示す。この塗料ノズル１４５は、その
前部を為すノズルチップ１４９と、その後部を為す押し
ネジ１５１と、これらノズルチップ１４９と押しネジ１
５１との間に介挿された合成樹脂製のパッキン１５３と
から構成されている（図１、図４及び図５では、この塗
料ノズル１４５を単一構造に略してある。）。１４７は
ノズルチップ１４９の球状前端面に形成された塗料噴射
口を示し、この塗料噴射口１４７は正面から見て細身の
楕円形をしている。塗料ノズル１４５のノズルホルダー
１３１に対する向きは、その塗料噴射口１４７がハンド
ル１３３の把持部１３９の先細り方向と同じ方向を向き
且つその楕円形の幅方向が保持シャフト１３５の軸方向
と平行な方向となる向きになっている。従って、ハンド
ル１３３の把持部１３９の先細り方向は塗料ノズル１４
５の塗料噴射口１４７が向いている方向を示す。

【００３４】ノズルホルダー１３１は、その保持シャフ
ト１３５が前記ホルダー支持部材９９のホルダー挿入孔
１０３に回転自在に挿入されることで、保持シャフト１
３５の軸回りへ回転自在なる状態で外側空気キャップ８
１に保持され、この挿入はハンドル１３３の下端がホル
ダー支持部材９９の平坦面１０１に乗載するところまで
為される。ノズルホルダー１３１の外側空気キャップ８
１からの抜止めは図示しない抜け止め手段によって為さ
れる。

【００３５】ノズルホルダー１３１が外側キャップ８１
に装着されると、その保持シャフト１３５の外周面が前
記ノズルパッキンアセンブル１０５の前端面１０６ａと
ぴったり接触すると共に、塗料ノズル１４５の軸心がノ
ズルパッキンアセンブル１０５の軸心と同じ高さに位置
する。

【００３６】ノズルホルダー１３１の回転は中心角１８
０°の範囲に規制される。即ち、ノズルホルダー１３１
の回転は、ノズルホルダー１３１に設けられている前記
ストッパ面１４１の一方がホルダー支持部材９９の平坦
面１０１の後側壁に当接した前向き位置（図１に示す位
置）と、別のストッパ面１４１がホルダー支持部材９９
の平坦面１０１の後側壁に当接した後向き位置（図５に
示す位置）との間に規制される。

【００３７】ノズルホルダー１３１が前向き位置に来た
状態では、塗料ノズル１４５が前向きの姿勢になって、
その中心孔の後端がノズルパッキンアセンブル１０５の
前端と連続する。また、ノズルホルダー１３１が後向き
位置に来た状態では、塗料ノズル１４５が後向きの姿勢
になって、その塗料噴射口１４７がノズルパッキンアセ
ンブル１０５の前端に臨む（図５参照）。スプレーガン
３１は以上のように構成されている。

【００３８】次に、スプレーガン３１の作用を説明す
る。塗装を行うときは、ノズルホルダー１３１を前向き
位置へと移動させる。この状態からトリガーレバー７９
を引くと、メインエアー噴射口９１からメインエアーが
噴射すると共に、パターンエアー噴射口８９からパター
ンエアーが噴射し、次いで塗料ノズル１４５から塗料が
噴射する。塗料ノズル１４５から噴射する塗料の噴射パ
ターンは、基本的には、塗料噴射口１４７の楕円形状と
相似形である。

【００３９】メインエアーは、このような形で噴射する
塗料に対して、その形を殆ど崩さない方向から噴射す
る。即ち、図３を見て分かるように、メインエアー噴射
口９１は塗料噴射口１４７に対してはその幅方向両脇の
稍斜め方向から指向しているので、多少斜め方向からで
はあるが、噴射する塗料のパターに対しては略その幅方
向から噴射することになり、従って、塗料の噴射パター
ンを殆ど崩すことは無い。また、パターンエアー噴射口
８９は、図３を見て分かるように、塗料噴射口１４７に
対してその長手方向における両脇から対向しているの
で、その噴射圧を調節することによって、塗料の噴射パ
ターンを確実に調節することができる。

【００４０】塗料ノズル１４５に目詰まりが生じたとき
は、ノズルホルダー１３１を後向き位置へと移動させ、
この状態でトリガーレバー７９を引いて塗料を噴射させ
る。すると、この状態では、高圧塗料が塗料噴射口１４
７に外側から噴入するので、塗料噴射口１４７の内側で
詰まっていたゴミが簡単に吹き飛ばされる。

【００４１】以上、本発明の実施の形態について詳述し
てきたが、具体的な構成はこの実施の形態に限られるも
のではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における設
計の変更などがあっても本発明に含まれる。

【００４２】

【発明の効果】以上のように、本発明エアー併用型エア
レスガンによれば、メインエアー噴射口は、塗料ノズル
の塗料噴射口に対してその幅方向両脇の稍斜め方向から
指向しているので、多少斜め方向からではあるが、噴射
する塗料のパターに対しては略その幅方向から噴射する
ことになり、従って、塗料の噴射パターンを殆ど崩すこ
とは無い。また、パターンエアー噴射口は、塗料噴射口
に対してその長手方向における両脇から対向しているの
で、その噴射圧を調節することによって、塗料の噴射パ
ターンを確実に調節することができる。従って、本発明
によれば、塗料ノズルのクリーニング手段をハンドル操
作型の構造にしても、メインエアーとパターンエアーの
両方を噴射させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係るスプレーガンの垂直
断面図である。

【図２】図１に示すスプレーガンの要部を拡大した分解
斜視図である。

【図３】図１に示すスプレーガンの前端部のみを拡大し
た正面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ線に沿って切断した断面図であ
る。

【図５】図１に示すスプレーガンの要部を、ノズルホル
ダーを後向き姿勢にした状態で示す拡大断面図である。

【図６】従来のエアー併用型エアレスガンの一例を示す
要部正面図である。

【符号の説明】

３１エアー併用型エアレスガン８１空気キャップ８７ノズルホルダー挿入口８９パターンエアー噴射口９１メインエアー噴射口１３１ノズルホルダー１３３ハンドル１３５ノズル保持シャフト１４３ノズル取付孔１４５塗料ノズル１４７塗料噴射口

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】中心軸と直交する方向へ延びるノズルホル
ダー挿入孔が形成された空気キャップと、ハンドル付き
ノズルホルダーと、楕円形の塗料噴射口が形成された塗
料ノズルとを備え、前記ノズルホルダーのノズル保持シ
ャフに形成されたノズル取付孔に前記塗料ノズルを装着
し、前記ノズル保持シャフトを前記空気キャップのノズ
ルホルダー挿入孔に回転自在に支持させ、塗装を行うと
きはノズルホルダーを前向き姿勢とし、塗料ノズルのク
リーニングを行うときはノズルホルダーを後向き姿勢と
するエアー併用型エアレスガンであって、前記空気キャ
ップの前端部のうち塗料噴射口の長手方向両脇の位置に
パターンエアー噴射口を互いに略向き合う方向を指向す
るように形成し、前記空気キャップの前端部のうち塗料
噴射口の幅方向両脇の位置にそれぞれ複数のメインエア
ー噴射口を形成し、このメインエアー噴射口は前記ノズ
ルホルダー挿入孔と対応した領域の端辺りに配置し且つ
塗料ノズルの中心軸の延長線上で交差する方向を指向す
るように設けたことを特徴とするエアー併用型エアレス
ガン。