JPH1144221A - エンジンヒートポンプ制御方法及び装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来のように、エンジンヒートポンプのメン
テナンス時期を、総運転時間や総起動回数のようなマク
ロ的なデータのみで判断すると、メンテナンス回数が増
加して、エンジンヒートポンプの円滑な運用に支障をも
たらしたり、手間やコストがかさんだりしていた。 【解決手段】 エンジンヒートポンプの使用状況を定量
的に示す運転データを検出する検出手段と、該運転デー
タを演算処理する手段と、運転データ及び演算処理され
たデータを記憶する手段と、演算処理されたデータを適
宜表示する手段とを設けて、エンジンヒートポンプのメ
ンテナンス時期及びメンテナンス内容を適切に判断し
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンとエンジ
ン駆動されるコンプレッサ冷媒回路とにより構成される
エンジンヒートポンプの制御方法及び制御装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】エンジンとエンジン駆動されるコンプレ
ッサ冷媒回路とにより構成されるエンジンヒートポンプ
において、該エンジンヒートポンプの耐久性や信頼性を
維持向上するためには、適切な時期に、適切なメンテナ
ンスを行なう必要があった。そこで、従来は、該エンジ
ンヒートポンプの総運転時間や総起動回数を検出して積
算し、この積算値に基づいてエンジンヒートポンプのメ
ンテナンス時期及びメンテナンス内容を判断していた。
また、エンジンオイルの交換時期を判断する技術とし
て、特開昭５６−１３３６５８号公報の如く、油温と該
油温に保持された時間との関係、即ち、機器の稼働条件
に応じて、適正なエンジンオイルの交換時期を判断する
技術が記載されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前述のよう
に、エンジンヒートポンプのメンテナンス時期を、総運
転時間や総起動回数のようなマクロ的なデータのみで判
断すると、メンテナンス時期が安全側に偏りすぎて、実
際にはまだ必要でない時期にメンテナンスが行なわれ
て、メンテナンス回数が増加し、エンジンヒートポンプ
の円滑な運用に支障をもたらしたり、手間やコストがか
さんだりすることとなっていた。また、エンジンヒート
ポンプにおいては、前述のエンジンオイルの交換時期の
みならず、点火プラグ、エンジン吸排気バルブのタペッ
ト隙間、コンプレッサ冷媒回路、及びスタータモータ等
の各種構成部品のメンテナンス時期を適切に判断する必
要がある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するため
の手段を説明する。即ち、エンジンとエンジン駆動され
るコンプレッサ冷媒回路とにより構成されるエンジンヒ
ートポンプの制御方法において、該エンジンヒートポン
プの使用状況を定量的に示す運転データを検出する検出
手段と、該運転データを演算処理する手段と、運転デー
タ及び演算処理されたデータを記憶する手段と、演算処
理されたデータを適宜表示する手段とを設けて、エンジ
ンヒートポンプのメンテナンス時期及びメンテナンス内
容を適切に判断することである。

【０００５】また、エンジンとエンジン駆動されるコン
プレッサ冷媒回路とにより構成されるエンジンヒートポ
ンプの制御装置において、該エンジンヒートポンプの負
荷状況を定量的に示す運転データを検出する検出手段
と、該運転データを予め定められたゾーンに分類処理す
る演算手段と、運転データ及び演算処理されたデータを
記憶する手段と、演算処理されたデータを適宜表示する
手段とを設けて、エンジンヒートポンプのメンテナンス
時期及びメンテナンス内容を適切に判断可能に構成した
ことである。

【０００６】また、エンジンとエンジン駆動されるコン
プレッサ冷媒回路とにより構成されるエンジンヒートポ
ンプの制御装置において、該エンジンヒートポンプの負
荷状況を定量的に示す運転データを検出する検出手段
と、一定時間毎の運転データの平均値を算出し、算出さ
れた平均値を予め定められたゾーンに分類処理し、各ゾ
ーン毎に対応する運転時間を積算する演算手段と、運転
データ及び演算処理されたデータを記憶する手段と、演
算処理されたデータを適宜表示する手段とを設けて、エ
ンジンヒートポンプのメンテナンス時期及びメンテナン
ス内容を適切に判断可能に構成したことである。

【０００７】また、エンジンとエンジン駆動されるコン
プレッサ冷媒回路とにより構成されるエンジンヒートポ
ンプの制御装置において、該エンジンヒートポンプの負
荷状況を定量的に示す運転時間、エンジン回転数、スロ
ットル開度、コンプレッサ吐出圧力、及びコンプレッサ
吐出温度を検出する検出手段と、一定時間毎のエンジン
回転数、スロットル開度、コンプレッサ吐出圧力、及び
コンプレッサ吐出温度の平均値を算出し、これらの算出
された平均値を予め定められたゾーンに分類処理し、各
ゾーン毎に対応する運転時間を積算する演算手段と、運
転データ及び演算処理されたデータを記憶する手段と、
演算処理されたデータを適宜表示する手段とを設けて、
エンジンヒートポンプのメンテナンス時期及びメンテナ
ンス内容を適切に判断可能に構成したことである。

【０００８】また、請求項４記載のエンジンヒートポン
プ制御装置において、各ゾーンに積算された運転時間に
対して、各ゾーンに応じた重みを乗じ、全てのゾーンの
重みを乗じた運転時間の合計値を算出し、該合計値と予
め設定された基準値とを比較することで、メンテナンス
時期及びメンテナンス内容を判定する演算手段を設けた
ことである。

【０００９】また、エンジンとエンジン駆動されるコン
プレッサ冷媒回路とにより構成されるエンジンヒートポ
ンプの制御装置において、該エンジンヒートポンプの起
動状況を定量的に示す運転データを検出する検出手段
と、該運転データを予め定められたゾーンに分類処理す
る演算手段と、運転データ及び演算処理されたデータを
記憶する手段と、演算処理されたデータを適宜表示する
手段とを設けて、エンジンヒートポンプのメンテナンス
時期及びメンテナンス内容を適切に判断可能に構成した
ことである。

【００１０】また、エンジンとエンジン駆動されるコン
プレッサ冷媒回路とにより構成されるエンジンヒートポ
ンプの制御装置において、該エンジンヒートポンプの起
動状況を定量的に示す運転データを検出する検出手段
と、該運転データを予め定められたゾーンに分類処理
し、各ゾーン毎に対応する起動回数を積算する演算手段
と、運転データ及び演算処理されたデータを記憶する手
段と、演算処理されたデータを適宜表示する手段とを設
けて、エンジンヒートポンプのメンテナンス時期及びメ
ンテナンス内容を適切に判断可能に構成したことであ
る。

【００１１】また、エンジンとエンジン駆動されるコン
プレッサ冷媒回路とにより構成されるエンジンヒートポ
ンプの制御装置において、該エンジンヒートポンプの起
動状況を定量的に示すスタータモータ通電時間、及び通
電回数を検出する検出手段と、起動時毎のスタータモー
タ通電時間を予め定められたゾーンに分類処理し、各ゾ
ーン毎に対応する通電回数を積算する演算手段と、運転
データ及び演算処理されたデータを記憶する手段と、演
算処理されたデータを適宜表示する手段とを設けて、エ
ンジンヒートポンプのメンテナンス時期及びメンテナン
ス内容を適切に判断可能に構成したことである。

【００１２】また、請求項８記載のエンジンヒートポン
プ制御装置において、スタータモータの積算通電時間、
最大通電時間、及び各ゾーンに積算された通電回数と、
予め設定された基準値とを比較することで、メンテナン
ス時期及びメンテナンス内容を判定する演算手段を設け
たことである。

【００１３】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を説明
する。図１は本発明のエンジンヒートポンプ制御装置を
示すブロック図、図２は同じくエンジンヒートポンプ制
御装置を備えたエンジンヒートポンプシステムを示す概
略図、図３はエンジン回転数及びスロットル開度のゾー
ン振り分け方法を示す図、図４はエンジン回転数のゾー
ン振り分けのフローチャートを示す図、図５はスロット
ル開度のゾーン振り分けのフローチャートを示す図、図
６はエンジン回転数及びスロットル開度に関して演算処
理されたデータの記憶装置への記憶内容を示す図、図７
はスタータモータのゾーン振り分けのフローチャートを
示す図、図８はスタータモータに関して演算処理された
データの記憶装置への記憶内容を示す図、図９はコンプ
レッサ吐出圧力及びコンプレッサ吐出温度のゾーン振り
分け方法を示す図、図１０はコンプレッサ吐出圧力のゾ
ーン振り分けのフローチャートを示す図、図１１はコン
プレッサ吐出温度のゾーン振り分けのフローチャートを
示す図、図１２はコンプレッサ吐出圧力のピーク値更新
方法のフローチャートを示す図、図１３はコンプレッサ
吐出温度のピーク値更新方法のフローチャートを示す
図、図１４はコンプレッサ吐出圧力及びコンプレッサ吐
出温度に関して演算処理されたデータの記憶装置への記
憶内容を示す図、図１５はエンジン回転数及びスロット
ル開度に基づくメンテナンス時期判定方法を示す図、図
１６はコンプレッサ吐出圧力及びコンプレッサ吐出温度
に基づくメンテナンス時期判定方法を示す図、図１７は
スタータモータ通電時間に基づくメンテナンス時期判定
方法のフローチャートを示す図である。

【００１４】まず、本発明のエンジンヒートポンプ制御
装置の全体構成について図１、図２により説明する。エ
ンジンと、エンジン駆動されるコンプレッサ冷媒回路と
により構成されるエンジンヒートポンプシステムには、
エンジン回転数を検出する回転センサ１１と、コンプレ
ッサの吐出圧力を検出する吐出圧力センサ１２と、コン
プレッサの吐出温度を検出する吐出温度センサ１３と、
運転時間、スロットル開度、スタータモータ通電時間、
及びスタータモータ通電回数などを検出する各種センサ
とで構成される検出手段１が備えられ、該検出手段１に
よりこれらの運転データを検出し、検出された運転デー
タは入力手段２であるＡ／Ｄコンバータ１４、及びカウ
ンタ回路１５を介して、演算手段３であるマイクロコン
ピュータ１６へ入力される。

【００１５】該マイクロコンピュータ１６においては、
入力された各運転データを演算処理し、予め定められた
ゾーンに該データを振り分けて、記憶手段４である不揮
発性メモリ１７へ記憶する。そして、必要に応じてマイ
クロコンピュータ１６が、不揮発性メモリ１７に記憶し
てある各種データを読出して、該データを、表示手段５
である表示器１８により、又は、通信手段６である通信
回路１９を介して外部表示手段７である表示装置２０に
より表示するように構成している。

【００１６】次に、検出手段１により検出された各種デ
ータの、マイクロコンピュータ１６による演算処理方
法、及びメンテナンス時期判定方法について説明する。
先ず、エンジン回転数、及びスロットル開度を予め定め
られたゾーンに振り分ける方法について、図３乃至図６
により説明する。検出手段１により検出されたエンジン
回転数、及びスロットル開度の検出値は、一定時間ａ毎
に、その時間内での平均値が算出される。算出されたエ
ンジン回転数の平均値は、図３、図４に示すように、予
め一定範囲の値毎に区分けされた複数の運転回転数ゾー
ン２３ａ・２３ｂ・２３ｃ・・・の何れに属するかが判
定され、該当する運転回転数ゾーン２３ａ・２３ｂ・２
３ｃ・・・に一定時間ａが積算される。例えば、一定時
間ａ内におけるエンジン回転数の平均値が、運転回転数
ゾーン２３ａに属すると判定された場合が、１２回あっ
たとすると、該運転回転数ゾーン２３ａの積算時間Ｔ
は、Ｔ＝（一定時間ａ）×１２となる。このようにし
て、各運転回転数ゾーン２３ａ・２３ｂ・２３ｃでの運
転時間が積算されていくのである。

【００１７】同様に、算出されたスロットル開度の平均
値は、図３、図５に示すように、予め一定範囲の値毎に
区分けされた複数のスロットル開度ゾーン２４ａ・２４
ｂ・２４ｃ・・・の何れに属するかが判定され、該当す
るスロットル開度ゾーン２４ａ・２４ｂ・２４ｃ・・・
に一定時間ａが積算されて、各スロットル開度ゾーン２
４ａ・２４ｂ・２４ｃでの運転時間が積算されていくの
である。そして、図６に示すように、検出手段１により
検出されて演算処理された、エンジンの積算運転時間２
１、クランク軸またはカム軸の積算回転数２２、各運転
回転数ゾーン２３ａ・２３ｂ・・・ごとの積算運転時間
２３、及び各スロットル開度ゾーン２４ａ・２４ｂ・・
・毎の積算運転時間２４が、前記不揮発性メモリ１７へ
記憶される。

【００１８】次に、スタータモータ通電時間を予め定め
られたゾーンに振り分ける方法について、図７、図８に
より説明する。検出手段１により検出されたスタータモ
ータ通電時間は、毎回の起動毎に、予め一定範囲の値毎
に区分けされた複数の通電時間ゾーン２９ａ・２９ｂ・
２９ｃ・・・の何れに属するかが判定され、該当する通
電時間ゾーン２９ａ・２９ｂ・２９ｃ・・・に通電回数
が積算される。

【００１９】例えば、通電時間ゾーン２９ａに該当する
スタータモータ通電時間を０秒〜５秒、通電時間ゾーン
２９ｂに該当するスタータモータ通電時間を５秒〜１０
秒、通電時間ゾーン２９ｃに該当するスタータモータ通
電時間を１０秒以上に設定し、スタータモータ通電時間
が５秒〜１０秒の範囲であった起動回数が、６回あった
とすれば、通電時間ゾーン２９ｂの積算通電回数は、６
回となる。このようにして、各通電時間ゾーン２９ａ・
２９ｂ・２９ｃでの起動回数が積算されていくのであ
る。そして、図８に示すように、検出手段１により検出
されて演算処理された、スタータモータの積算通電回数
２５、スタータモータの積算通電時間２６、スタータモ
ータの最大通電時間２７、エンジン起動回数２８、及び
各通電時間ゾーン２９ａ・２９ｂ・２９ｃ毎の積算通電
回数２９が、不揮発性メモリ１７へ記憶される。

【００２０】次に、コンプレッサ吐出圧力、及びコンプ
レッサ吐出温度を予め定められたゾーンに振り分ける方
法について、図９乃至図１４により説明する。検出手段
１により検出されたコンプレッサ吐出圧力、及びコンプ
レッサ吐出温度の検出値は、一定時間ｂ毎に、その時間
内での平均値が算出される。算出されたコンプレッサ吐
出圧力の平均値は、図９、図１０に示すように、予め一
定範囲の値毎に区分けされた複数の吐出圧力ゾーン３３
ａ・３３ｂ・３３ｃ・・・の何れに属するかが判定さ
れ、該当する吐出圧力ゾーン３３ａ・３３ｂ・３３ｃ・
・・に一定時間ｂが積算される。例えば、コンプレッサ
吐出圧力の平均値が吐出圧力ゾーン３３ａに属すると判
定された場合が、１２回あったとすると、該吐出圧力ゾ
ーン３３ａの積算時間Ｔ’は、Ｔ’＝（一定時間ｂ）×
１２となる。このようにして、各吐出圧力ゾーン３３ａ
・３３ｂ・３３ｃでの運転時間が積算されていくのであ
る。

【００２１】同様に、算出されたコンプレッサ吐出温度
の平均値は、図９、図１１に示すように、予め一定範囲
の値毎に区分けされた複数の吐出温度ゾーン３４ａ・３
４ｂ・３４ｃ・・・の何れに属するかが判定され、該当
する吐出温度ゾーン３４ａ・３４ｂ・３４ｃ・・・に一
定時間ｂが積算されて、各吐出温度ゾーン３４ａ・３４
ｂ・３４ｃでの運転時間が積算されていくのである。

【００２２】また、コンプレッサ吐出圧力のピーク値、
及びコンプレッサ吐出温度のピーク値が検出手段１によ
り検出されて揮発性メモリ１７に記憶され、図１２、図
１３に示すように、現在記憶されているそれぞれのピー
ク値よりも高い値が検出されると、随時揮発性メモリ１
７による記憶値が更新されるように構成している。そし
て、図１４に示すように、検出手段１により検出されて
演算処理された、コンプレッサ吐出圧力のピーク値３
１、コンプレッサ吐出温度のピーク値３２、各吐出圧力
ゾーン３３ａ・３３ｂ・・・毎の積算運転時間３３、及
び各吐出温度ゾーン３４ａ・３４ｂ・・・毎の積算運転
時間３４が、前記不揮発性メモリ１７へ記憶される。

【００２３】以上のように、検出され、演算処理されて
記憶されたデータに基づいて、メンテナンス時期が判定
される。エンジン回転数による場合は、図１５に示すよ
うに、不揮発性メモリ１７に記憶された、各運転回転数
ゾーン２３ａ・２３ｂ・２３ｃ・・・における積算時間
２３ａ’・２３ｂ’・２３ｃ’・・・に対して、それぞ
れに対応した重み付けの係数３６ａ・３６ｂ・３６ｃ・
・・を乗じて、これらの係数を乗じた積算時間の全ての
和と、予め設定された基準値とを比較して、図１５に示
す判定式によりメンテナンス時期を判定する。そして、
必要に応じて表示手段５である表示器１８により、又
は、通信手段６である通信回路１９を介して外部表示手
段７である表示装置２０により判定結果を表示する。

【００２４】ここで、それぞれの重み付けの係数３６ａ
・３６ｂ・３６ｃ・・・は、前記各ゾーン２３ａ・２３
ｂ・２３ｃ・・・にかかる、運転回転数といった負荷に
対応した値となっている。通常、メンテナンス時期の判
定を行なう場合は、例えば、１００％負荷の運転で５０
０時間、といったように、ある負荷範囲で運転したとき
に、何時間までならメンテナンスが不要であるいう基準
があり、この基準を基に判定を行なうのである。従っ
て、ゾーン分類されたデータを用いて判定を行なうため
には、ゾーン分類されたデータを基準ゾーンでの値に換
算して、合計時間を算出する必要がある。このため、重
み付けの係数３６ａ・３６ｂ・３６ｃ・・・として、各
ゾーン毎の基準ゾーンへの換算係数を設定するのであ
る。

【００２５】例えば、運転回転数ゾーン２３ａ・２３ｂ
・２３ｃが３ゾーンに区分されていて、これらの積算時
間２３ａ’が２００で、積算時間２３ｂ’が３００で、
積算時間２３ｃ’が１００であって、運転回転数ゾーン
２３ｂを基準ゾーンとする。そして、運転回転数ゾーン
２３ａに対応する重み付けの係数３６ａを０．５、運転
回転数ゾーン２３ｂに対応する重み付けの係数３６ｂを
１．０、運転回転数ゾーン２３ｃに対応する重み付けの
係数３６ｃを１．５と設定して、運転回転数ゾーン２３
ｂを基準ゾーンとした場合の基準値が５００であった場
合には、０．５×２００＋１．０×３００＋１．５×１
００＞５００となって、メンテナンスが必要な時期であ
ると判定がなされる。即ち、基準ゾーンである運転回転
数ゾーン２３ｂへの換算値の合計が、運転回転数ゾーン
２３ｂを基準ゾーンとした場合の基準値よりも大きくな
ったために、メンテナンスが必要であると判断されたの
である。

【００２６】また、スロットル開度による場合も同様
に、不揮発性メモリ１７に記憶された、各スロットル開
度ゾーン２４ａ・２４ｂ・２４ｃ・・・における積算時
間２４ａ’・２４ｂ’・２４ｃ’・・・に対して、それ
ぞれに対応した重み付けの係数３７ａ・３７ｂ・３７ｃ
・・・を乗じて、これらの係数を乗じた積算時間の全て
の和と、予め設定された基準値とを比較して、図１５に
示す判定式によりメンテナンス時期を判定する。そし
て、必要に応じて表示手段５である表示器１８により、
又は、通信手段６である通信回路１９を介して外部表示
手段７である表示装置２０により判定結果を表示する。
ここで、それぞれの重み付けの係数３７ａ・３７ｂ・３
７ｃ・・・は、前記各ゾーン２４ａ・２４ｂ・２４ｃ・
・・にかかる、スロットル開度といった負荷に対応した
値となっている。

【００２７】コンプレッサ吐出圧力による場合は、図１
６に示すように、不揮発性メモリ１７に記憶された、各
吐出圧力ゾーン３３ａ・３３ｂ・３３ｃ・・・における
積算時間３３ａ’・３３ｂ’・３３ｃ’・・・に対し
て、それぞれに対応した重み付けの係数３８ａ・３８ｂ
・３８ｃ・・・を乗じて、これらの係数を乗じた積算時
間の全ての和と、予め設定された基準値とを比較して、
図１６に示す判定式によりメンテナンス時期を判定す
る。そして、必要に応じて表示手段５である表示器１８
により、又は、通信手段６である通信回路１９を介して
外部表示手段７である表示装置２０により判定結果を表
示する。ここで、それぞれの重み付けの係数３８ａ・３
８ｂ・３８ｃ・・・は、前記各ゾーン３３ａ・３３ｂ・
３３ｃ・・・にかかる、コンプレッサ吐出圧力といった
負荷に対応した値となっている。

【００２８】また、コンプレッサ吐出温度による場合も
同様に、不揮発性メモリ１７に記憶された、各吐出温度
ゾーン３４ａ・３４ｂ・３４ｃ・・・における積算時間
３４ａ’・３４ｂ’・３４ｃ’・・・に対して、それぞ
れに対応した重み付けの係数３９ａ・３９ｂ・３９ｃ・
・・を乗じて、これらの係数を乗じた積算時間の全ての
和と、予め設定された基準値とを比較して、図１６に示
す判定式によりメンテナンス時期を判定する。そして、
必要に応じて表示手段５である表示器１８により、又
は、通信手段６である通信回路１９を介して外部表示手
段７である表示装置２０により判定結果を表示する。こ
こで、それぞれの重み付けの係数３９ａ・３９ｂ・３９
ｃ・・・は、前記各ゾーン３４ａ・３４ｂ・３４ｃ・・
・にかかる、コンプレッサ吐出温度といった負荷に対応
した値となっている。

【００２９】そして、図１７においては、スタータモー
タ通電時間によるメンテナンス時期の判定方法を示して
いる。即ち、前記不揮発性メモリ１７に記憶された、ス
タータモータの積算通電時間２６が予め設定された基準
値と比較して大きくなった場合、スタータモータの最大
通電時間２７が予め設定された基準値と比較して大きく
なった場合、及び各通電時間ゾーン２９ａ・２９ｂ・２
９ｃ毎の積算通電回数２９が予め設定された基準値と比
較して大きくなった場合に、メンテナンス時期であると
判定し、この判定結果を必要に応じて表示手段５である
表示器１８により、又は、通信手段６である通信回路１
９を介して外部表示手段７である表示装置２０により表
示する。

【００３０】以上の如く、エンジンと、エンジン駆動さ
れるコンプレッサ冷媒回路とにより構成されるエンジン
ヒートポンプ制御装置において、エンジン回転数、スロ
ットル開度、コンプレッサ吐出圧力、及びコンプレッサ
吐出温度といった、負荷状況を定量的に示すデータを得
ることにより、エンジンオイル、点火プラグ、エンジン
吸排気バルブのタペット隙間、及びコンプレッサ冷媒回
路などのメンテナンス時期を判定することができる。

【００３１】また、スタータモータ通電時間、及びスタ
ータモータ通電回数を定量的に示すデータを得ることに
より、負荷状況とは別に、磨耗するスタータモータのメ
ンテナンス時期を判定することができる。この場合、ス
タータモータが正常に動作していれば、スタータ電源回
路の異常を発見することにも利用することができる。

【００３２】このように、エンジンヒートポンプ個々の
使用状況を定量的に把握することで、メンテナンス時
期、及びメンテナンス内容を適切に判定することがで
き、過剰にメンテナンスを行なうことなく、エンジンヒ
ートポンプシステムを円滑に運用しながら、耐久性や信
頼性の向上を図ることができるのである。

【００３３】

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、請求項１記載の如
く、エンジンヒートポンプの使用状況を定量的に示す運
転データを検出する検出手段と、該運転データを演算処
理する手段と、運転データ及び演算処理されたデータを
記憶する手段と、演算処理されたデータを適宜表示する
手段とを設けて、エンジンヒートポンプのメンテナンス
時期及びメンテナンス内容を適切に判断したので、該エ
ンジンヒートポンプの個々の使用状況を定量的に把握す
ることができ、メンテナンス時期、及びメンテナンス内
容を適切に判定することができた。これにより、過剰に
メンテナンスを行なうことなく、エンジンヒートポンプ
システムを円滑に運用しながら、耐久性や信頼性の向上
を図ることができた。

【００３４】さらに、請求項２記載の如く、エンジンヒ
ートポンプの負荷状況を定量的に示す運転データを検出
する検出手段と、該運転データを予め定められたゾーン
に分類処理する演算手段と、運転データ及び演算処理さ
れたデータを記憶する手段と、演算処理されたデータを
適宜表示する手段とを設けて、エンジンヒートポンプの
メンテナンス時期及びメンテナンス内容を適切に判断可
能に構成したので、該エンジンヒートポンプの個々の負
荷状況を定量的に把握することができ、メンテナンス時
期、及びメンテナンス内容を適切に判定することができ
た。これにより、過剰にメンテナンスを行なうことな
く、エンジンヒートポンプシステムを円滑に運用しなが
ら、耐久性や信頼性の向上を図ることができた。

【００３５】さらに、請求項３記載の如く、エンジンヒ
ートポンプの負荷状況を定量的に示す運転データを検出
する検出手段と、一定時間毎の運転データの平均値を算
出し、算出された平均値を予め定められたゾーンに分類
処理し、各ゾーン毎に対応する運転時間を積算する演算
手段と、運転データ及び演算処理されたデータを記憶す
る手段と、演算処理されたデータを適宜表示する手段と
を設けて、エンジンヒートポンプのメンテナンス時期及
びメンテナンス内容を適切に判断可能に構成したので、
該エンジンヒートポンプの個々の負荷状況を定量的に把
握することができ、メンテナンス時期、及びメンテナン
ス内容を適切に判定することができた。これにより、過
剰にメンテナンスを行なうことなく、エンジンヒートポ
ンプシステムを円滑に運用しながら、耐久性や信頼性の
向上を図ることができた。

【００３６】さらに、請求項４記載の如く、エンジンヒ
ートポンプの負荷状況を定量的に示す運転時間、エンジ
ン回転数、スロットル開度、コンプレッサ吐出圧力、及
びコンプレッサ吐出温度を検出する検出手段と、一定時
間毎のエンジン回転数、スロットル開度、コンプレッサ
吐出圧力、及びコンプレッサ吐出温度の平均値を算出
し、これらの算出された平均値を予め定められたゾーン
に分類処理し、各ゾーン毎に対応する運転時間を積算す
る演算手段と、運転データ及び演算処理されたデータを
記憶する手段と、演算処理されたデータを適宜表示する
手段とを設けて、エンジンヒートポンプのメンテナンス
時期及びメンテナンス内容を適切に判断可能に構成した
ので、該エンジンヒートポンプの個々の負荷状況を定量
的に把握することができ、エンジンオイル、点火プラ
グ、エンジン吸排気バルブのタペット隙間、及びコンプ
レッサ冷媒回路の交換や調整といった、メンテナンスの
時期、及び内容を適切に判定することができた。これに
より、過剰にメンテナンスを行なうことなく、エンジン
ヒートポンプシステムを円滑に運用しながら、耐久性や
信頼性の向上を図ることができた。

【００３７】さらに、請求項５記載の如く、前記エンジ
ンヒートポンプ制御装置に、各ゾーンに積算された運転
時間に対して、各ゾーンに応じた重みを乗じ、全てのゾ
ーンの重みを乗じた運転時間の合計値を算出し、該合計
値と予め設定された基準値とを比較することで、メンテ
ナンス時期及びメンテナンス内容を判定する演算手段を
設けたので、該エンジンヒートポンプの個々の負荷状況
を定量的に把握することができ、エンジンオイル、点火
プラグ、エンジン吸排気バルブのタペット隙間、及びコ
ンプレッサ冷媒回路の交換や調整といった、メンテナン
スの時期、及び内容を適切に判定することができた。こ
れにより、過剰にメンテナンスを行なうことなく、エン
ジンヒートポンプシステムを円滑に運用しながら、耐久
性や信頼性の向上を図ることができた。

【００３８】さらに、請求項６記載の如く、エンジンヒ
ートポンプの起動状況を定量的に示す運転データを検出
する検出手段と、該運転データを予め定められたゾーン
に分類処理する演算手段と、運転データ及び演算処理さ
れたデータを記憶する手段と、演算処理されたデータを
適宜表示する手段とを設けて、エンジンヒートポンプの
メンテナンス時期及びメンテナンス内容を適切に判断可
能に構成したので、該エンジンヒートポンプの起動状況
を定量的に把握することができ、メンテナンス時期、及
びメンテナンス内容を適切に判定することができた。こ
れにより、過剰にメンテナンスを行なうことなく、エン
ジンヒートポンプシステムを円滑に運用しながら、耐久
性や信頼性の向上を図ることができた。

【００３９】さらに、請求項７記載の如く、エンジンヒ
ートポンプの起動状況を定量的に示す運転データを検出
する検出手段と、該運転データを予め定められたゾーン
に分類処理し、各ゾーン毎に対応する起動回数を積算す
る演算手段と、運転データ及び演算処理されたデータを
記憶する手段と、演算処理されたデータを適宜表示する
手段とを設けて、エンジンヒートポンプのメンテナンス
時期及びメンテナンス内容を適切に判断可能に構成した
ので、該エンジンヒートポンプの起動状況を定量的に把
握することができ、メンテナンス時期、及びメンテナン
ス内容を適切に判定することができた。これにより、過
剰にメンテナンスを行なうことなく、エンジンヒートポ
ンプシステムを円滑に運用しながら、耐久性や信頼性の
向上を図ることができた。

【００４０】さらに、請求項８記載の如く、エンジンヒ
ートポンプの起動状況を定量的に示すスタータモータ通
電時間、及び通電回数を検出する検出手段と、起動時毎
のスタータモータ通電時間を予め定められたゾーンに分
類処理し、各ゾーン毎に対応する通電回数を積算する演
算手段と、運転データ及び演算処理されたデータを記憶
する手段と、演算処理されたデータを適宜表示する手段
とを設けて、エンジンヒートポンプのメンテナンス時期
及びメンテナンス内容を適切に判断可能に構成したの
で、該エンジンヒートポンプの起動状況を定量的に把握
することができ、負荷状況とは別に、スタータモータの
メンテナンス時期、及びメンテナンス内容を適切に判定
することができた。これにより、過剰にメンテナンスを
行なうことなく、エンジンヒートポンプシステムを円滑
に運用しながら、耐久性や信頼性の向上を図ることがで
きた。

【００４１】さらに、請求項９記載の如く、前記エンジ
ンヒートポンプ制御装置に、スタータモータの積算通電
時間、最大通電時間、及び各ゾーンに積算された通電回
数と、予め設定された基準値とを比較することで、メン
テナンス時期及びメンテナンス内容を判定する演算手段
を設けたので、該エンジンヒートポンプの起動状況を定
量的に把握することができ、負荷状況とは別に、スター
タモータのメンテナンス時期、及びメンテナンス内容を
適切に判定することができた。これにより、過剰にメン
テナンスを行なうことなく、エンジンヒートポンプシス
テムを円滑に運用しながら、耐久性や信頼性の向上を図
ることができた。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエンジンヒートポンプ制御装置を示す
ブロック図である。

【図２】同じくエンジンヒートポンプ制御装置を備えた
エンジンヒートポンプシステムを示す概略図である。

【図３】エンジン回転数及びスロットル開度のゾーン振
り分け方法を示す図である。

【図４】エンジン回転数のゾーン振り分けのフローチャ
ートを示す図である。

【図５】スロットル開度のゾーン振り分けのフローチャ
ートを示す図である。

【図６】エンジン回転数及びスロットル開度に関して演
算処理されたデータの記憶装置への記憶内容を示す図で
ある。

【図７】スタータモータのゾーン振り分けのフローチャ
ートを示す図である。

【図８】スタータモータに関して演算処理されたデータ
の記憶装置への記憶内容を示す図である。

【図９】コンプレッサ吐出圧力及びコンプレッサ吐出温
度のゾーン振り分け方法を示す図である。

【図１０】コンプレッサ吐出圧力のゾーン振り分けのフ
ローチャートを示す図である。

【図１１】コンプレッサ吐出温度のゾーン振り分けのフ
ローチャートを示す図である。

【図１２】コンプレッサ吐出圧力のピーク値更新方法の
フローチャートを示す図である。

【図１３】コンプレッサ吐出温度のピーク値更新方法の
フローチャートを示す図である。

【図１４】コンプレッサ吐出圧力及びコンプレッサ吐出
温度に関して演算処理されたデータの記憶装置への記憶
内容を示す図である。

【図１５】エンジン回転数及びスロットル開度に基づく
メンテナンス時期判定方法を示す図である。

【図１６】コンプレッサ吐出圧力及びコンプレッサ吐出
温度に基づくメンテナンス時期判定方法を示す図であ
る。

【図１７】スタータモータ通電時間に基づくメンテナン
ス時期判定方法のフローチャートを示す図である。

【符号の説明】

ａ 一定時間 １ 検出手段 ２ 入力手段 ３ 演算手段 ４ 記憶手段 ５ 表示手段 ６ 通信手段 ７ 外部表示手段 ２３ａ・２３ｂ・２３ｃ 運転回転数ゾーン

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンとエンジン駆動されるコンプレ
   ッサ冷媒回路とにより構成されるエンジンヒートポンプ
   の制御方法において、該エンジンヒートポンプの使用状
   況を定量的に示す運転データを検出する検出手段と、該
   運転データを演算処理する手段と、運転データ及び演算
   処理されたデータを記憶する手段と、演算処理されたデ
   ータを適宜表示する手段とを設けて、エンジンヒートポ
   ンプのメンテナンス時期及びメンテナンス内容を適切に
   判断することを特徴とするエンジンヒートポンプ制御方
   法。
2. 【請求項２】 エンジンとエンジン駆動されるコンプレ
   ッサ冷媒回路とにより構成されるエンジンヒートポンプ
   の制御装置において、該エンジンヒートポンプの負荷状
   況を定量的に示す運転データを検出する検出手段と、該
   運転データを予め定められたゾーンに分類処理する演算
   手段と、運転データ及び演算処理されたデータを記憶す
   る手段と、演算処理されたデータを適宜表示する手段と
   を設けて、エンジンヒートポンプのメンテナンス時期及
   びメンテナンス内容を適切に判断可能に構成したことを
   特徴とするエンジンヒートポンプ制御装置。
3. 【請求項３】 エンジンとエンジン駆動されるコンプレ
   ッサ冷媒回路とにより構成されるエンジンヒートポンプ
   の制御装置において、該エンジンヒートポンプの負荷状
   況を定量的に示す運転データを検出する検出手段と、一
   定時間毎の運転データの平均値を算出し、算出された平
   均値を予め定められたゾーンに分類処理し、各ゾーン毎
   に対応する運転時間を積算する演算手段と、運転データ
   及び演算処理されたデータを記憶する手段と、演算処理
   されたデータを適宜表示する手段とを設けて、エンジン
   ヒートポンプのメンテナンス時期及びメンテナンス内容
   を適切に判断可能に構成したことを特徴とするエンジン
   ヒートポンプ制御装置。
4. 【請求項４】 エンジンとエンジン駆動されるコンプレ
   ッサ冷媒回路とにより構成されるエンジンヒートポンプ
   の制御装置において、該エンジンヒートポンプの負荷状
   況を定量的に示す運転時間、エンジン回転数、スロット
   ル開度、コンプレッサ吐出圧力、及びコンプレッサ吐出
   温度を検出する検出手段と、一定時間毎のエンジン回転
   数、スロットル開度、コンプレッサ吐出圧力、及びコン
   プレッサ吐出温度の平均値を算出し、これらの算出され
   た平均値を予め定められたゾーンに分類処理し、各ゾー
   ン毎に対応する運転時間を積算する演算手段と、運転デ
   ータ及び演算処理されたデータを記憶する手段と、演算
   処理されたデータを適宜表示する手段とを設けて、エン
   ジンヒートポンプのメンテナンス時期及びメンテナンス
   内容を適切に判断可能に構成したことを特徴とするエン
   ジンヒートポンプ制御装置。
5. 【請求項５】 請求項４記載のエンジンヒートポンプ制
   御装置において、各ゾーンに積算された運転時間に対し
   て、各ゾーンに応じた重みを乗じ、全てのゾーンの重み
   を乗じた運転時間の合計値を算出し、該合計値と予め設
   定された基準値とを比較することで、メンテナンス時期
   及びメンテナンス内容を判定する演算手段を設けたこと
   を特徴とするエンジンヒートポンプ制御装置。
6. 【請求項６】 エンジンとエンジン駆動されるコンプレ
   ッサ冷媒回路とにより構成されるエンジンヒートポンプ
   の制御装置において、該エンジンヒートポンプの起動状
   況を定量的に示す運転データを検出する検出手段と、該
   運転データを予め定められたゾーンに分類処理する演算
   手段と、運転データ及び演算処理されたデータを記憶す
   る手段と、演算処理されたデータを適宜表示する手段と
   を設けて、エンジンヒートポンプのメンテナンス時期及
   びメンテナンス内容を適切に判断可能に構成したことを
   特徴とするエンジンヒートポンプ制御装置。
7. 【請求項７】 エンジンとエンジン駆動されるコンプレ
   ッサ冷媒回路とにより構成されるエンジンヒートポンプ
   の制御装置において、該エンジンヒートポンプの起動状
   況を定量的に示す運転データを検出する検出手段と、該
   運転データを予め定められたゾーンに分類処理し、各ゾ
   ーン毎に対応する起動回数を積算する演算手段と、運転
   データ及び演算処理されたデータを記憶する手段と、演
   算処理されたデータを適宜表示する手段とを設けて、エ
   ンジンヒートポンプのメンテナンス時期及びメンテナン
   ス内容を適切に判断可能に構成したことを特徴とするエ
   ンジンヒートポンプ制御装置。
8. 【請求項８】 エンジンとエンジン駆動されるコンプレ
   ッサ冷媒回路とにより構成されるエンジンヒートポンプ
   の制御装置において、該エンジンヒートポンプの起動状
   況を定量的に示すスタータモータ通電時間、及び通電回
   数を検出する検出手段と、起動時毎のスタータモータ通
   電時間を予め定められたゾーンに分類処理し、各ゾーン
   毎に対応する通電回数を積算する演算手段と、運転デー
   タ及び演算処理されたデータを記憶する手段と、演算処
   理されたデータを適宜表示する手段とを設けて、エンジ
   ンヒートポンプのメンテナンス時期及びメンテナンス内
   容を適切に判断可能に構成したことを特徴とするエンジ
   ンヒートポンプ制御装置。
9. 【請求項９】 請求項８記載のエンジンヒートポンプ制
   御装置において、スタータモータの積算通電時間、最大
   通電時間、及び各ゾーンに積算された通電回数と、予め
   設定された基準値とを比較することで、メンテナンス時
   期及びメンテナンス内容を判定する演算手段を設けたこ
   とを特徴とするエンジンヒートポンプ制御装置。