JPH1143914A - チューインガム除去装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 床面などの美観を必要とする対象面に吐
き捨てられて固く付着したチューインガムを能率よく除
去する除去装置を提供する。 【解決手段】 上端にグリップ１を、下面前後に車輪３
を有する車体１と、この車体に適宜の電源により運転す
るように搭載した超音波発振器４及び冷却ガスボンベ５
と、上記車体の前端に上記超音波発振器の運転により振
動するように設けると共に、先端に前方斜め下方に突出
する剥離刃１０を有する振動子１１と、上記グリップ側
に設けてある適宜の操作手段の操作により上記ボンベか
ら冷却ガスの供給を受けると共に、上記剥離刃の前方対
象面に冷却ガスを噴射するように設けたノズル１５とか
ら成り、上記グリップ側での操作にともない適宜の手段
により上記剥離刃の先端が対象面のチューインガムに接
触するようにして、固く付着したチューインガムを能率
よく除去する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、建物の床面や駅
のプラットホーム、地下街の歩行路などの美観を必要と
する対象面に吐き捨てられて付着したチューインガムを
極めて能率よく除去する除去装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のチューインガム除去方法としての
実開平５−１６８２１号公報に記載のものは、可燃ガス
を噴射して点火し、その炎で金属製のヘラを加熱し、こ
のヘラの熱でチューインガムを溶かしながら剥離してい
る。

【０００３】また、実開昭３−１０５９８６号公報に記
載のものは、対象面に付着したチューインガムに冷却ガ
スを噴射して、その気化熱によりチューインガムを冷却
硬化させ、硬くてもろくなった状態のチューインガムを
別に用意したヘラで剥ぎ取るというものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のような加熱方式
によると、高温で溶解したチューインガムは、或る程度
除去できるが、溶解したことにより粘着力が増加して完
全に除去することができないと共に、床材の材質によっ
ては加熱方式による除去ができない問題があった。

【０００５】また、上記のような冷却硬化方式による
と、腰を曲げて除去作業するので、作業員が腰痛を起し
易いと共に、手数がかかって非能率でもあった。

【０００６】そこで、この発明の課題は、作業員による
腰を曲げた除去作業が不要になると共に、極めて能率よ
くチューインガムの除去を行なうことができるようにし
たものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明は、上端にグリップを、下面前後に車輪
を有する車体と、この車体に適宜の電源により運転する
ように搭載した超音波発振器及び冷却ガスボンベと、上
記車体の前端に上記超音波発振器の運転により振動する
ように設けると共に、先端に前方斜め下方に突出する剥
離刃を有する振動子と、上記グリップ側に設けてある適
宜の操作手段の操作により上記ボンベから冷却ガスの供
給を受けると共に、上記剥離刃の前方対象面に冷却ガス
を噴射するように設けたノズルとから成り、上記グリッ
プ側での操作にともない適宜の手段により上記剥離刃の
先端が対象面のチューインガムに接触するようにした構
成を採用する。

【０００８】

【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を添付図面
に基づいて説明する。

【０００９】この発明の第１の実施形態では、図１から
図３に示すように、１は上端にグリップ２を有し、下面
の前後に車輪３を有する車体で、この車体１には、超音
波発振器４と冷却ガスボンベ５とが搭載してある。

【００１０】上記の車体１は、図示の場合パイプ製のフ
レーム６と、ボックス７とを組み合わせて形成したが、
かならずしも上記の組み合わせに限定されない。

【００１１】上記の超音波発振器４は、ボックス７内に
据え付けられ、図１に示すようにボックス７内のバッテ
リ８を電源として運転する以外に床面や壁面などの１０
０Ｖの電源とソケット９とをコードを介し接続して運転
することもある。

【００１２】上記のボンベ５は、図１に示すようにボッ
クス７に設けてあるホルダー３６により着脱自在に保持
させ、ボンベ５の冷却ガスがなくなると新しいボンベと
交換することができるようになっている。

【００１３】また、車体１の前端には、超音波発振器４
に接続して前記超音波発振器４の運転により振動すると
共に、先端に前方斜め下方に突出する剥離刃１０を有す
る振動子１１が設けられている。

【００１４】上記振動子１１への振動伝達は、超音波発
振器４と振動子１１の端末とをコード３６を介し接続
し、超音波発振器４の超音波がコード３６から振動子１
１の端末に伝えられて、振動子１１が振動する。

【００１５】上記剥離刃１０付の振動子１１は、筒状の
カバー１２内に未端側を挿入して支持させると共に、こ
のカバー１２は、フレーム６に取付けピン１３を介しカ
バー１２の未端から突出する取付片１４を固定して取付
けてある。

【００１６】さらに、車体１の前端には、グリップ２側
に設けてある適宜の操作手段の操作によりボンベ５から
の冷却ガスの供給を受けると共に、剥離刃１０の前方対
象面ａに冷却ガスを噴射するノズル１５が設けてある。

【００１７】上記ノズル１５は、カバー１２の上面に取
付け金具１６を介し未端部が取付けられており、ノズル
１５とボンベ５の開閉弁側とは、ホース１７を介し接続
してあり、冷却ガスの供給操作手段は、図示の場合グリ
ップ２側に設けてあるレバー１８を引くと、ワイヤ１９
を緊張してスライダ２１を後退させ、そしてスライダ２
１により開閉弁２２をプッシュ（開弁するように）して
ガスを供給するようになっているが、例えばグリップ２
側のボタンをプッシュすると、電磁弁を開いて冷却ガス
を供給する方法などを採用して行なうこともある。

【００１８】また、グリップ２側で操作すると、適宜の
手段により剥離刃１０の先が地面（Ａ）のチューインガ
ムａに接触するようにしたものである。

【００１９】上記剥離刃１０の先端を降下させる操作手
段は、図示の場合、前側双車輪３の車軸３１にリンク３
２の一端を支持すると共に、フレーム６にピン３３を介
しリンク３２の他端を回動自在に取付け、リンク３２と
フレーム６とにコイルスプリング３４の両端を係止し
て、前側双車輪３に降下方向の回転性を付与する。

【００２０】すると、グリップ２を図１鎖線位置に押し
下げると、車体１の前端の上昇にともない前側双車輪３
が降下するので、剥離刃１０が上昇する。

【００２１】グリップ２を図１実線位置に引き上げると
上述の逆作用により剥離刃１０が降下する。

【００２２】なお、上記方式にかえて、例えばグリップ
２側でレバーなどを操作すると、剥離刃１０が降下する
ようにしてもよい。

【００２３】要するに、チューインガムの剥離を行なわ
ないときの車体１の走行時には、対象面（Ａ）から剥離
刃１０の先が浮上しており、チューインガムの剥離作業
に際し剥離刃１０の刃先が対象面（Ａ）に付着している
チューインガムａに接触（床面（Ａ）に）するように降
下すればよい。

【００２４】図中３５はコイルスプリング３４の外側に
嵌装した筒状のカバーである。

【００２５】上記のように構成すると、剥離刃１０を上
昇させた姿勢（図１鎖線に示す）で把持したグリップ２
を押したら車体１を走行させ、対象面（Ａ）に付着して
いるチューインガムａに剥離刃１０が近づくと、まずレ
バー１９を握って開閉弁２２を開弁する。

【００２６】すると、ボンベ５からホース１７をへて付
着チューインガムａに向けノズル１５より冷却ガスを噴
射するので、チューインガムが冷却硬化する。

【００２７】次に、把持したグリップ２を引き上げる
と、コイルスプリング３４を伸長させながら前方に前側
双車輪３を押し逃がして、図３に示すように冷却硬化状
態のチューインガムａに剥離刃１０を当接する。

【００２８】すると、超音波発振器４の運転により振動
している振動子１１の先端剥離刃１０により冷却硬化状
態のチューインガムａが破砕されると共に、車体１の押
し進みにより破砕が続行される。なお、破砕したチュー
インガムは、作業者によって回収する。勿論、他の作業
者による掃除機によって吸引回収することもある。上記
剥離刃１０の傾斜角は、２５度が望ましい。

【００２９】この発明の第２の実施形態では、図４に示
すように剥離刃１０付の振動子１１が、振動可能な状態
で車体１に対し適宜の手段により着脱自在に設けてあ
る。

【００３０】上記の着脱自在な手段は、図示の場合、カ
バー１２の未端内にねじ込みにともない縮径する複数条
のスリット５１付ナット５２をねじ込むと共に、取付片
１４から前方に突出する突軸５３を、上記ナット５２内
に嵌入し、そしてナット５２をねじ込みながら、ナット
５２により突軸５３をクランプするようにしたが、上記
以外の方法（方式）で着脱にすることもある。

【００３１】勿論、車体１からカバー１２と共に振動子
１１を取り外し、カバー１２を把持して使用する関係
上、コード３６は引き出し可能に（ケース内から引き出
し、ケース内に巻き取り可能にする方式などを採用し
て）なっている。

【００３２】すると、図５に示すように車体１を乗り入
れて剥離刃１０によりチューインガムを除去することが
できない箇所、例えば階段や狭い場所などでも作業者
（人手）により剥離刃１０を用いてチューインガムを剥
離することができる。

【００３３】この場合、振動子１１の振動により剥離刃
１０による除去が容易になる。

【００３４】なお、このとき作業者によって把持した冷
却ガスボンベのガスをチューインガムに噴射して、チュ
ーインガムを冷却硬化させる。

【００３５】また、上記以外に車体に搭載してあるボン
ベのガスを使用することもある。

【００３６】

【発明の効果】この発明のチューインガム除去装置は、
以上のように構成してあるので、車体を走行させながら
対象面に付着しているチューインガムを、冷却ガスによ
り硬化させ、硬化状態のチューインガムを振動の付与剥
離刃によって破砕することができる。

【００３７】このため、ヘラを用い、かつ腰を曲げなが
らの剥離作業が不要になると共に、腰痛を引き起すなど
の問題をなくすることができる。

【００３８】また、剥離刃付の振動子を車体に対し着脱
自在にしてあるので、車体から取り外して、車体の進入
などのできない箇所でのチューインガムの除去を、振動
の付与剥離刃により極めて良好に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明のチューインガム除去装置の第１の実
施形態を示す側面図

【図２】要部を示す拡大平面図

【図３】要部を示す一部切欠拡大側面図

【図４】第２の実施形態の一部切欠拡大側面図

【図５】使用状態を示す側面図

【符号の説明】

１ 車体 ２ グリップ ３ 車輪 ４ 超音波発振器 ５ 冷却ガスボンベ ６ フレーム ７ ボックス ８ バッテリ １０ 剥離刃 １１ 振動子 １２ カバー １３ ピン １４ 取付片 １５ ノズル １６ 取付け金具 １７ ホース １８ レバー １９ ワイヤ ２１ スライダ ２２ 開閉弁 ３１ 車軸 ３２ リンク ３４ コイルスプリング ３６ コード ５１ スリット ５２ ナット ５３ 突軸

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上端にグリップを、下面前後に車輪を有
   する車体と、この車体に適宜の電源により運転するよう
   に搭載した超音波発振器及び冷却ガスボンベと、上記車
   体の前端に上記超音波発振器の運転により振動するよう
   に設けると共に、先端に前方斜め下方に突出する剥離刃
   を有する振動子と、上記グリップ側に設けてある適宜の
   操作手段の操作により上記ボンベから冷却ガスの供給を
   受けると共に、上記剥離刃の前方対象面に冷却ガスを噴
   射するように設けたノズルとから成り、上記グリップ側
   での操作にともない適宜の手段により上記剥離刃の先端
   が対象面のチューインガムに接触するようにしたことを
   特徴とするチューインガムの除去装置。
2. 【請求項２】 上記の振動子が、振動可能な状態で車体
   に対し適宜の手段により着脱自在に設けたことを特徴と
   する請求項１に記載のチューインガム除去装置。