JPH11344022A - プルコントロールケーブルの単撚りインナケーブル - Google Patents
プルコントロールケーブルの単撚りインナケーブルInfo
- Publication number
- JPH11344022A JPH11344022A JP10169235A JP16923598A JPH11344022A JP H11344022 A JPH11344022 A JP H11344022A JP 10169235 A JP10169235 A JP 10169235A JP 16923598 A JP16923598 A JP 16923598A JP H11344022 A JPH11344022 A JP H11344022A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- diameter
- cable
- core rope
- wire
- pull control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0693—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core having a strand configuration
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2205/00—Rope or cable materials
- D07B2205/30—Inorganic materials
- D07B2205/3021—Metals
- D07B2205/3025—Steel
- D07B2205/3028—Stainless steel
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2501/00—Application field
- D07B2501/20—Application field related to ropes or cables
- D07B2501/2084—Mechanical controls, e.g. door lashes
Landscapes
- Flexible Shafts (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来のアクセルケーブルは直径２ｍｍのイン
ナケーブルが使用されていたため屈曲性が低下して配索
がしにくいばかりでなく、重量が大きく、コスト高であ
るという課題があった。 【解決手段】 複数の素線２、３を撚り合わせてなる芯
ロープ１の外周にその素線より大径の単線４を複数本撚
り合わせたものであって、芯ロープ１の外周に大径の単
線４を撚り合わせたから、インナケーブルの直径の割り
にはアウタケーシングとの面圧が低下して荷重効率が向
上する。
ナケーブルが使用されていたため屈曲性が低下して配索
がしにくいばかりでなく、重量が大きく、コスト高であ
るという課題があった。 【解決手段】 複数の素線２、３を撚り合わせてなる芯
ロープ１の外周にその素線より大径の単線４を複数本撚
り合わせたものであって、芯ロープ１の外周に大径の単
線４を撚り合わせたから、インナケーブルの直径の割り
にはアウタケーシングとの面圧が低下して荷重効率が向
上する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は荷重効率の高いプル
コントロールケーブルに関する。
コントロールケーブルに関する。
【０００２】
【従来の技術】プルコントロールケーブルにおいては、
インナケーブルの直径が小さくなるとアウタケーシング
との接触面積が小さくなって面圧が上昇するため、荷重
効率が低下する。したがって、必要とされる荷重効率を
満足させるために、必要以上の破断強度を有する大径の
インナケーブルを用いることがあった。
インナケーブルの直径が小さくなるとアウタケーシング
との接触面積が小さくなって面圧が上昇するため、荷重
効率が低下する。したがって、必要とされる荷重効率を
満足させるために、必要以上の破断強度を有する大径の
インナケーブルを用いることがあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このため、屈曲性が低
下して配索がしにくくなるとともに、重量が増大し、コ
スト高になるという課題があった。
下して配索がしにくくなるとともに、重量が増大し、コ
スト高になるという課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】このよう
な課題を解決するための手段として、請求項１の発明
は、複数の素線を撚り合わせてなる芯ロープの外周にそ
の素線より大径の単線を複数本撚り合わせたものであっ
て、芯ロープの外周に大径の単線を撚り合わせたから、
インナケーブルの直径を細くしてもアウタケーシングと
の面圧が増加せず荷重効率が向上する効果があり、請求
項２の発明は、請求項１の発明において、芯ロープが１
×７の構成になり、その外周に芯ロープ１×７の素線径
より大径の素線を複数本撚り合わせた構成になるから、
請求項１の発明を具体的に実施することができ、請求項
３の発明は、請求項１の発明において、芯ロープ１×７
の素線直径が０．１８〜０．２２mmのロープに対し、外
周層に直径０．２５mmの素線を複数本撚り合わせたか
ら、外径が１．０〜１．２mmとなり、また、請求項４の
発明は、請求項１の発明において、芯ロープ１×７の素
線直径が０．２３〜０．２６mmのロープに対し、外周層
に直径０．３０mmの素線を複数本撚り合わせたから外径
が１．４〜２．０mmとなり、それぞれ、例えば、自動車
のアクセルケーブルのように軽荷重で使用されるプルコ
ントロールケーブルに好適である。
な課題を解決するための手段として、請求項１の発明
は、複数の素線を撚り合わせてなる芯ロープの外周にそ
の素線より大径の単線を複数本撚り合わせたものであっ
て、芯ロープの外周に大径の単線を撚り合わせたから、
インナケーブルの直径を細くしてもアウタケーシングと
の面圧が増加せず荷重効率が向上する効果があり、請求
項２の発明は、請求項１の発明において、芯ロープが１
×７の構成になり、その外周に芯ロープ１×７の素線径
より大径の素線を複数本撚り合わせた構成になるから、
請求項１の発明を具体的に実施することができ、請求項
３の発明は、請求項１の発明において、芯ロープ１×７
の素線直径が０．１８〜０．２２mmのロープに対し、外
周層に直径０．２５mmの素線を複数本撚り合わせたか
ら、外径が１．０〜１．２mmとなり、また、請求項４の
発明は、請求項１の発明において、芯ロープ１×７の素
線直径が０．２３〜０．２６mmのロープに対し、外周層
に直径０．３０mmの素線を複数本撚り合わせたから外径
が１．４〜２．０mmとなり、それぞれ、例えば、自動車
のアクセルケーブルのように軽荷重で使用されるプルコ
ントロールケーブルに好適である。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を添
付図面に基づいて説明する。図１は本発明のインナケー
ブルの一実施の形態の断面図であって、自動車のアクセ
ルケーブルのインナケーブルとして用いられるものであ
り、図において、１は直径０．２０ｍｍの１本の芯素線
２の周りに直径０．１９ｍｍの素線３を６本撚り合わせ
た１×７の構成になる芯ロープであって、その周りに直
径０．２５ｍｍの単線を９本撚り合わせた構成になり、
各線の材質はＳＵＳ３０４であり、直径は１ｍｍであ
る。
付図面に基づいて説明する。図１は本発明のインナケー
ブルの一実施の形態の断面図であって、自動車のアクセ
ルケーブルのインナケーブルとして用いられるものであ
り、図において、１は直径０．２０ｍｍの１本の芯素線
２の周りに直径０．１９ｍｍの素線３を６本撚り合わせ
た１×７の構成になる芯ロープであって、その周りに直
径０．２５ｍｍの単線を９本撚り合わせた構成になり、
各線の材質はＳＵＳ３０４であり、直径は１ｍｍであ
る。
【０００６】一般に、アクセルケーブルは、荷重効率７
５％以上、ストローク効率９０％以上、直径４０ｍｍの
プーリーに掛け回して６ｋｇｆを作用させたときの耐久
性５０万回以上、弾性伸び０．２％以下、永久伸び１．
５％以下、破断強度１２０ｋｇｆ以上の性能が要求され
る。
５％以上、ストローク効率９０％以上、直径４０ｍｍの
プーリーに掛け回して６ｋｇｆを作用させたときの耐久
性５０万回以上、弾性伸び０．２％以下、永久伸び１．
５％以下、破断強度１２０ｋｇｆ以上の性能が要求され
る。
【０００７】直径１ｍｍのインナケーブルは通常１×１
９撚りが使用されているが、アウタケーシングとの面圧
が高いため他の性能はほぼ満足しているにもかかわら
ず、荷重効率が大幅に下まわるため、アクセルケーブル
に使用することができず、７×７撚りの直径２ｍｍのイ
ンナケーブルが一般に使用されていた（図４参照）。
９撚りが使用されているが、アウタケーシングとの面圧
が高いため他の性能はほぼ満足しているにもかかわら
ず、荷重効率が大幅に下まわるため、アクセルケーブル
に使用することができず、７×７撚りの直径２ｍｍのイ
ンナケーブルが一般に使用されていた（図４参照）。
【０００８】しかしながら、この直径２ｍｍのインナケ
ーブルは過剰品質であって、コスト高であるばかりでな
く、屈曲性が低下して配索がしにくくなるとともに、重
量が大きいという欠点がある。
ーブルは過剰品質であって、コスト高であるばかりでな
く、屈曲性が低下して配索がしにくくなるとともに、重
量が大きいという欠点がある。
【０００９】しかるに、直径０．２０の１本の芯素線２
の周りに直径０．１９ｍｍの素線３を６本撚り合わせた
１×７の構成になる芯ロープ１に異なる直径の単線４を
９本撚り合わせたインナケーブルについて荷重効率を実
験により調べたところ、図２に示すように、直径が０．
２５ｍｍより小さくなると、荷重効率が急激に低下し、
０．２５ｍｍ以上ではほとんど変わらないことが判明し
たため、単線４の直径を０．２５ｍｍに定めた。
の周りに直径０．１９ｍｍの素線３を６本撚り合わせた
１×７の構成になる芯ロープ１に異なる直径の単線４を
９本撚り合わせたインナケーブルについて荷重効率を実
験により調べたところ、図２に示すように、直径が０．
２５ｍｍより小さくなると、荷重効率が急激に低下し、
０．２５ｍｍ以上ではほとんど変わらないことが判明し
たため、単線４の直径を０．２５ｍｍに定めた。
【００１０】その結果、図３に示すように荷重効率は、
従来の、７×７撚りの直径２ｍｍのインナケーブルとほ
とんど遜色のない値がえられた。
従来の、７×７撚りの直径２ｍｍのインナケーブルとほ
とんど遜色のない値がえられた。
【００１１】本実施の形態のインナケーブルの性能は、
荷重効率７５〜７８％、ストローク効率９０〜９２％、
耐久性２４０〜２５０万回、弾性伸び０．１３〜０．１
７％、永久伸び０．８〜０．９％、破断強度１４０〜１
４５ｋｇｆであって、アクセルケーブルに一般的に要求
される上記値を総て満足している。
荷重効率７５〜７８％、ストローク効率９０〜９２％、
耐久性２４０〜２５０万回、弾性伸び０．１３〜０．１
７％、永久伸び０．８〜０．９％、破断強度１４０〜１
４５ｋｇｆであって、アクセルケーブルに一般的に要求
される上記値を総て満足している。
【図１】本発明の一実施の形態の拡大断面図である。
【図２】単線の直径と荷重効率との関係を示すグラフで
ある。
ある。
【図３】入力荷重と荷重効率との関係を示すグラフであ
る。
る。
【図４】従来のアクセルケーブルの荷重効率を示すグラ
フである。
フである。
１：芯ロープ ２：芯素線 ３：素線 ４：単線
Claims (4)
- 【請求項１】 可撓性を有するアウタケーシングに摺動
自由に挿通して引張力を伝達するプルコントロールケー
ブルのインナケーブルにおいて、複数の素線を撚り合わ
せてなる芯ロープの外周に該素線より大径の単線を複数
本撚り合わせたことを特徴とするプルコントロールケー
ブルの単撚りインナケーブル。 - 【請求項２】 前記芯ロープが１×７の構成になり、そ
の外周に前記芯ロープ１×７の素線径より大径の素線を
複数本撚り合わせた構成になる請求項１記載のプルコン
トロールケーブルの単撚りインナケーブル。 - 【請求項３】 前記芯ロープ１×７の素線直径が０．１
８〜０．２２mmのロープに対し、外周層に直径０．２５
mmの素線を複数本撚り合わせたことを特徴とする請求項
１記載のプルコントロールケーブルの単撚りインナケー
ブル。 - 【請求項４】 前記芯ロープ１×７の素線直径が０．２
３〜０．２６mmのロープに対し、外周層に直径０．３０
mmの素線を複数本撚り合わせたことを特徴とする請求項
１記載のプルコントロールケーブルの単撚りインナケー
ブル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10169235A JPH11344022A (ja) | 1998-06-01 | 1998-06-01 | プルコントロールケーブルの単撚りインナケーブル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10169235A JPH11344022A (ja) | 1998-06-01 | 1998-06-01 | プルコントロールケーブルの単撚りインナケーブル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11344022A true JPH11344022A (ja) | 1999-12-14 |
Family
ID=15882749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10169235A Pending JPH11344022A (ja) | 1998-06-01 | 1998-06-01 | プルコントロールケーブルの単撚りインナケーブル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11344022A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002327380A (ja) * | 2001-04-27 | 2002-11-15 | Kurisansemamu Kk | 排煙・換気窓開閉操作用ワイヤロープ |
| JP2010126831A (ja) * | 2008-11-26 | 2010-06-10 | Seiwa:Kk | ワイヤロープ |
| JP2015230096A (ja) * | 2014-06-06 | 2015-12-21 | トヨフレックス株式会社 | コントロールケーブル |
-
1998
- 1998-06-01 JP JP10169235A patent/JPH11344022A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002327380A (ja) * | 2001-04-27 | 2002-11-15 | Kurisansemamu Kk | 排煙・換気窓開閉操作用ワイヤロープ |
| JP2010126831A (ja) * | 2008-11-26 | 2010-06-10 | Seiwa:Kk | ワイヤロープ |
| JP2015230096A (ja) * | 2014-06-06 | 2015-12-21 | トヨフレックス株式会社 | コントロールケーブル |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20050221 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050510 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080701 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20090106 |