JPH11333947A - タイヤ・リトレッディング機械 - Google Patents

タイヤ・リトレッディング機械

Info

Publication number
JPH11333947A
JPH11333947A JP11125700A JP12570099A JPH11333947A JP H11333947 A JPH11333947 A JP H11333947A JP 11125700 A JP11125700 A JP 11125700A JP 12570099 A JP12570099 A JP 12570099A JP H11333947 A JPH11333947 A JP H11333947A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
carriage
tire
chuck
tread
machine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP11125700A
Other languages
English (en)
Other versions
JP4422815B2 (ja
Inventor
Thomas Andersson
アンデルッソン トーマス
Emil Willi Reppel
ヴィリー レッペル エミール
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Recamic SA
Original Assignee
Recamic SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Recamic SA filed Critical Recamic SA
Publication of JPH11333947A publication Critical patent/JPH11333947A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4422815B2 publication Critical patent/JP4422815B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
    • B29D30/54—Retreading
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C2793/00—Shaping techniques involving a cutting or machining operation
    • B29C2793/0081—Shaping techniques involving a cutting or machining operation before shaping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
    • B29D30/54—Retreading
    • B29D2030/541—Abrading the tyre, e.g. buffing, to remove tread and/or sidewalls rubber, to prepare it for retreading
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S156/00—Adhesive bonding and miscellaneous chemical manufacture
    • Y10S156/909—Apparatus for applying new tread to used tire casing, e.g. retreading, recapping

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、バッファと、トレッドを取付け
および転がり押圧手段とを組み合わせて、従来技術の欠
点を解消したタイヤ・リトレッディング機械を提供する
ことにある。 【解決手段】 処理すべきタイヤが取り付けられる回転
チャックと、バフ工具とを有し、チャックが、レール内
で案内されかつ第１モータにより駆動される第１キャリ
ジに取り付けられており、バフ工具が、チャックの回転
軸線に対して平行に配向されたレール内で案内されかつ
第２モータにより駆動される第２キャリジにより支持さ
れており、第２キャリジに対して第１キャリジを正確に
位置決めする手段が設けられており、チャックの回転軸
線とバフ工具の中心との間のあらゆる相対変位が、チャ
ックの回転軸線を通る単一平面内に含まれることを特徴
とするタイヤ・リトレッディング機械。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤをリトレッ
ディング（トレッド再生）する機械に関し、より詳しく
は、削り器と、トレッドを取付けおよび転がり押圧する
手段とを更に備えた組合せ形機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】殆どのタイヤはリトレッディングできる
こと、すなわち、トレッドの通常摩耗後に、当該トレッ
ドだけでなく、タイヤのベルトを補強する幾つかのプラ
イをも交換できることは知られている。このような作業
は、トラックタイヤでは非常に一般的なことであり、実
際の工場または幾分大きなショップで行なうことができ
る。
【０００３】摩耗タイヤからトレッドの残部を除去する
「デトレッディング（detreading)」作業を行なうべく
設計された多くの機械が提案されている。これらのうち
の多くは、デトレッディングを行なう削り器を使用して
いる。
【０００４】このような削り器は、外側に切削刃を備え
かつ互いに並べて配置された一連のブレードからなる。
このような機械は米国特許第4,116,256 に開示されてい
る。これらの機械で、必要な多種の削り特性が得られる
ようにするには、しばしば複雑な調節を必要とする。
【０００５】過度の頻繁な調節または補修に頼ることな
く、種々のデトレッディングまたは削り作業およびリト
レッディング作業の軽減を可能にする幾分複雑な機械も
考えられている。例えば、１９７４年５月１４日付イタ
リア国優先権主張に基づいた米国特許第4,036,677 号お
よびフランス国特許第2,271,037 号には、デトレッディ
ングおよびリトレッディングすべきタイヤが取り付けら
れたロータリチャックと、カーカス削り工具と、チャッ
クを備えた同軸状ラジアルエキスパンダ（該エキスパン
ダは、カーカスの回りにリングの形態をなす新しいトレ
ッドを取り付ける）と、カーカスに新しいトレッドを接
着させるための転がり押圧手段とを有する「万能」機械
が開示されている。
【０００６】処理されるタイヤは、削り加工およびモー
ルディング加工中、すなわち新しいトレッドの取付け中
に同じチャック上に維持されるが、機械の種々の部分と
は全く相互作用しない。このため、駆動ユニットが過剰
になり、かつ連続作業工程時のタイヤのカーカスおよび
トレッドのそれぞれの位置を数回マークする必要があ
る。
【０００７】また、新しいトレッドは所望長さに切られ
かつカーカス上に連続的に配置され、次に突き合わされ
る。すなわち、ひとたび結合されたその両端部が融着さ
れる。この形式の機械は欧州特許（EP 0,704,296）に開
示されているが、タイヤ上に新しいトレッドを取り付け
ること、いわゆる「モールディング」作業のみを行なう
に過ぎない。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来技術の
上記欠点を解消すべく、削り器と、トレッドを取付けお
よび転がり押圧手段とを組み合わせたタイヤ・リトレッ
ディング機械を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、タイヤ
・リトレッディング機械は、処理すべきタイヤが取り付
けられる回転チャックと、削り工具とを有している。本
発明のタイヤ・リトレッディング機械は、チャックが、
レール内で案内されかつ第１モータにより駆動される第
１キャリジに取り付けられており、削り工具が、チャッ
クの回転軸線に対して平行に配向されたレール内で案内
されかつ第２モータにより駆動される第２キャリジによ
り支持されており、第２キャリジに対して第１キャリジ
を正確に位置決めする手段が設けられており、チャック
の回転軸線と削り工具の中心との間のあらゆる相対変位
が、チャックの回転軸線を通る単一平面内に含まれるこ
とを特徴とする。
【００１０】このような機械は、２つの簡単な並進移動
を組み合わせることにより、タイヤのクラウンの表面の
削り加工プロファイルを得ることを可能にする。チャッ
クの回転軸線と削り工具の中心との間のあらゆる相対変
位がチャックの回転軸線を通る単一平面内に含まれると
いう事実は、各変位の判定（interpretation) を顕著に
簡単化するという長所を有している。なぜならば、例え
ば、５mmだけ近づくということが、タイヤの半径の減少
（これも厳格に５mmに等しい）に一致するからである。
かくして、あらゆる相対変位は、除去すべきゴムの厚さ
に直接リンクされる。
【００１１】好ましい実施形態によれば、第１キャリジ
は垂直レール内で案内され、第２キャリジは水平レール
内で案内される。また、削り工具はタイヤの上方に配置
するのが好ましい。この構成によって、通路スペースを
著しく節約できる。
【００１２】別の特徴によれば、本発明の機械は、削り
工具の回転方向を反転させる手段を有している。また、
本発明の機械は、処理されるタイヤ本数（この本数を超
えると削り工具の回転方向が反転される）のパラメータ
を設定する手段を有している。
【００１３】この特徴は、削り工具の摩耗を最適化でき
かつ機械の使用を簡単化できるという長所をもたらす。
実際に、削り器のブレードが作業時に不規則に摩耗する
ことは良く知られている。従って、既知の機械では、所
与数（約１５〜２０本）のタイヤをデトレッディングし
た後に、通常、削り器のブレードが取り外され、１８０
°回転されて再び取り付けられる。この作業は特に煩わ
しいものである。本発明の機械は、３〜１０本のタイヤ
を処理する毎に、単に削り器の回転方向を反転させるだ
けで、例えば自動的にこれを行なうことができる。
【００１４】本発明の機械で、平トレッドによりリキャ
ップ（recapped) されたタイヤのみを処理すべき場合に
は、削り器の回転軸線をチャックの回転軸線に対して平
行にすることができる。この場合には、削り器の回転方
向が反転されるのと同時に、自動的に機械の回転方向を
反転させるのが有効である。もちろん、最大接触表面上
の接線速度を固定するには、タイヤの回転方向と削り器
の回転方向とを同じにする。
【００１５】前記機械が、テーパ状ウイング（通常、涎
掛け帯と呼ばれる）を備えたトレッドを受け入れるべ
く、タイヤのデトレッディングをしなければならない場
合には、これらのウイングはタイヤの側面の肩部および
高さをカバーしなければならず、従って削り器の回転方
向をチャックの回転軸線に対して垂直にするのが有効で
ある。
【００１６】この構成により、チャックの垂直移動と削
り工具の水平移動とを非常に簡単な態様で単に組み合わ
せるだけで、タイヤのクラウンおよび肩部の全ての部分
を処理することが可能になる。この場合には、削り工具
の回転方向が反転されるときにタイヤのチャックの回転
方向を反転させる必要がない。
【００１７】本発明はまた、トレッドを取り付ける手段
と、トレッドを取り付けた後にトレッドを転がり押圧す
る手段とを更に有する構成の同様な機械に関する。これ
らの取付け手段および転がり押圧手段は、第２キャリジ
により支持されており、同じものである。
【００１８】本発明の機械はまた、摩耗タイヤのデトレ
ッディングおよびモールディングに必要な全ての手段を
非常に小さな通路スペース条件で組み合わせることを可
能にする。削り工具および新しいトレッドの取付け／転
がり押圧手段を移動させるのに同じキャリジを使用して
いるため、全てのリトレッディング作業について同じマ
ーキングを使用でき、別の測定手段を使用する必要がな
い。
【００１９】また、本発明の機械には、取付け／転がり
押圧手段の位置を前記第２キャリジの運動から分離させ
る手段を設けることが好ましい。これにより、特に、モ
ールディング作業中に削り工具をタイヤから軸線方向に
引き離すことができる。これは、例えば、ゴムコーティ
ングの通常の作業時、ゴム接着剤の塗布時、または新し
いトレッドの取付け時に、タイヤ表面が全く汚染されな
いようにする上で非常に重要である。削りのブレードか
ら落下する粒子によるこのような汚染は、許容できない
ものである。
【００２０】本発明はまた、処理すべきタイヤが取り付
けられる回転チャックと、トレッドを取り付ける手段
と、トレッドを取り付けた後に該トレッドを転がり押圧
する手段とを有するタイヤ・リトレッディング機械にお
いて、チャックが、垂直レール内で案内されかつ第１モ
ータにより駆動される第１キャリジに取り付けられてお
り、トレッドを取り付ける手段およびトレッドを取り付
けた後に該トレッドを転がり押圧する手段は、チャック
の回転軸線に対して平行に配向された水平レール内で案
内されかつ第２モータにより駆動される第２キャリジに
より支持されており、第２キャリジに対して第１キャリ
ジを正確に位置決めする手段が設けられていることを特
徴とするタイヤ・リトレッディング機械に関する。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照して、本発
明の一作業例（本発明はこの例に限定されるものではな
い）を詳細に説明する。
【００２２】図１〜図３は、本発明によるデトレッディ
ング／リトレッディング機械を示す。この機械は、削り
工具と、新しいトレッドの取付けおよび転がり押圧を行
なう手段とを有している。この機械は小さいショップ用
のもので、小さいショップでは、同じ作業ステーション
上での削り作業とモールディング作業との組合せにより
スペースおよび時間が必然的に節約できる。一方、大き
なショップでは、削り工具を備えた第１機械と、新しい
トレッドの取付けおよび転がり押圧を行なう手段を備え
た第２機械との２台の機械を設けるのが有効である。後
者の場合には、これらの２台の機械には、下記のよう
に、同じフレームおよび制御手段を設けることができ
る。
【００２３】図１に示すように、デトレッディング／リ
トレッディング機械は、垂直剛性フレーム１と、水平ブ
ラケット２とを有している。本発明によれば、チャック
３がキャリジ４に取り付けられており、該キャリジ４
は、垂直レール５内で案内されかつステップモータ６お
よび無端ねじ７により駆動される。キャリジ４は、チャ
ック３を回転駆動できるように、チャック３と同じ軸９
に取り付けられたモータ８を支持している。
【００２４】図面から分かるように、チャック３は、乗
用車用からトラック用まで非常に広範囲のサイズのタイ
ヤ１１または１２（破線で示す）を取り付けることを可
能にする拡大可能リム１０を有している。
【００２５】機械の頂部のブラケット２には第２キャリ
ジ１３が取り付けられており、該第２キャリジ１３は、
水平レール１４内で案内されかつステップモータ１５お
よび無端ねじ１６により駆動される。キャリジ１３は、
削り工具１８を駆動するモータ１７を支持している。
【００２６】図１において、削り工具１８は、処理すべ
きタイヤの上方に配置される。キャリジ１３によってモ
ータ１７および工具が占めることができる端位置が、破
線で示されている。キャリジの移動できる大きさは、デ
トレッディング段階または削り段階が完了したときに、
削り工具１８を後退できるようにし、従って次のリトレ
ッディング段階中にタイヤの処理表面の汚染を防止でき
る大きさである。
【００２７】図２にも、フレーム１およびブラケット
２、チャック１０およびタイヤ１２、並びにキャリジ１
３および削り工具１８が示されている。削り工具１８の
保護キャップ２５は対称形であり、このため、工具１８
の回転方向の如何に係わらず、削り加工による塵埃粒子
を吸い上げることができることに留意すべきである。キ
ャリジ１３はまた、２つの位置１９、１９1 で表された
モールディング／転がり押圧手段１９を支持している。
モールディング／転がり押圧手段１９は２つの円錐形ロ
ーラ２０、２１（図３）を有し、該円錐形ローラは、約
１０°の角度をなす２つの協働ピンに取り付けられてお
り、かつキャリジ１３と一体に組立体２３により支持さ
れたジャッキ２２により駆動される。この１０°という
角度は、単に、選択される転がり押圧手段の幾何学的形
状により、タイヤとの接触表面が平坦になるようにした
という事実によるものである。組立体２３は、例えばタ
イヤのデトレッディング段階または削り段階時に、キャ
リジの可動部品から取り外すことができる。ジャッキ２
２の付与圧力は、リトレッディングすべきタイヤの全周
を、正しい重量分布をもつようにカバーするのに必要な
トレッドの伸びに従って、機械のオペレータにより変え
ることができる。
【００２８】正確なプロファイル（このプロファイルに
従ってタイヤをデトレッディングしなければならない）
は電子デジタル制御装置（図示せず）により機械に導入
され、電子デジタル制御装置は、ステップモータ１５、
６の補助により工具およびタイヤを水平方向および垂直
方向に正確に位置決めする。
【００２９】削り加工に関する機械の作動は次の通りで
ある。リトレッディングすべきタイヤの種類に従がって
定められた削り加工プロファイルを機械の制御装置に導
入し、かつ取付け／転がり押圧手段１９〜２３がキャリ
ジの可動部品から取り外した後に、 ・タイヤ１２のクラウンのゴムの残留厚さを、例えば、
クラウンプライを傷付ける虞れがない平ビットをもつド
リルで小さい孔を穿けることにより決定して、除去すべ
きゴムの厚さをメモリに入力し、 ・タイヤ１２を拡大可能リム１０に取り付けた後、軸線
方向の圧縮空気入口２４を介してタイヤを膨張させかつ
チャック３およびモータ８により回転させ、 ・削り工具１８をタイヤの中心平面内に位置決めして、
回転させ、 ・タイヤ１２と、削り工具１８のチャック３とを接触さ
せ、 ・削り工具１８と、チャックの回転軸線との間の距離
（接触しているタイヤの初期直径に等しい）をメモリに
入力し（この基準値は全てのリトレッディング作業中に
使用される）、 ・タイヤを削り工具に１回以上接触させてゴムの前記厚
さを除去し、選択されたタイヤの削り加工プロファイル
を得るため、キャリジ１３の補完水平方向移動およびタ
イヤ１２の垂直移動とを調整し、 ・作業を停止して、削り工具からタイヤを分離させ、 ・タイヤを取り外して、処理すべき別のタイヤを所定位
置に取り付ける。
【００３０】削り加工の後、タイヤは、通常、１つ以上
の既知の作業ステーションで、新しいトレッドの取付け
のために補修されかつ準備される。
【００３１】タイヤは、次に、本発明による機械でのモ
ールディング作業のための準備がなされる。すなわち、
削り工具から落下する粒子によってタイヤがこれ以上汚
染されることを防止すべく、削り工具をタイヤに対して
垂直方向に移動させてタイヤから分離させた後、 ・タイヤ１２を再びリム１０に取り付け、 ・必要に応じて、通常の補修作業、クラウン表面のゴム
コーティング、タイヤのクラウン上へのゴム接着剤の塗
布を行なうことにより、準備を完了させ、 ・タイヤの初期直径および除去すべきゴムの厚さを考慮
に入れてトレッドを所望長さに切ることによりトレッド
を形成し、 ・キャリジ１３の移動により取付け手段および転がり押
圧手段を係合させて、これらの手段をタイヤの中心平面
内に置き、ジャッキ２２の付与圧力を、クラウンの全周
をカバーするために得るべきトレッドの伸びに従って調
整し、 ・トレッドの一端をローラ２０、２１の下に係合させる
ことにより、トレッドの一端をタイヤのクラウン上の所
定位置に取り付け、 ・チャックを回転させることにより全トレッドを所定位
置に取り付け（必要に応じて、トレッドの伸びが満足で
きるものであるか否かを確認する）、 ・ジャッキ２２の圧力を、転がり押圧を行なうための値
に調節し、 ・キャリジ１３およびチャック３を移動させることによ
り、ローラ２０、２１を、トレッドの一側に、次に他側
に確実に当て、 ・タイヤの回転を停止させ、タイヤを収縮させてから取
り外す。
【００３２】図１〜図３に示す機械は、チャック３の回
転軸線と平行な回転軸線をもつ削り工具を有している。
処理時に最高削り加工効率を得るには、チャックの回転
方向と削り工具１８の回転方向とを同じにする。これ
は、最高の接触接線速度を確保するためである。３〜１
０本のタイヤを処理する度毎の削り工具の摩耗を最適化
するには、チャック３の回転方向と削り工具１８の回転
方向とを逆にする。削り工具を包囲する対称形キャップ
２５はまた、削り工具の回転方向の如何に係わらず、発
生した塵埃粒子の除去に有効である（吸引手段は図示さ
れていない）。タイヤの本数（この本数を超えると回転
方向を反転させる必要がある）は、プログラム可能であ
る。これにより、削り工具の摩耗が顕著に低減され、か
つ機械の使用を非常に容易化できる。
【００３３】取付け／転がり押圧手段は２つの円錐形ロ
ーラを有している。これらのローラは、１つのローラで
構成することもできる。２つのローラには、これらのロ
ーラを互いに徐々に分離させ、新しいトレッドの表面に
対してローラを確実に当てる手段を設けることができ
る。
【００３４】水平および垂直の両方向に移動する２つの
キャリジ４、１３は、正確なプロファイル（このプロフ
ァイルに従って、タイヤがデトレッディングされる）に
確実に倣わせる電子デジタル制御装置（図示せず）によ
り駆動される。
【００３５】図２から、デトレッディング工具は、既存
の機械と同様に、タイヤの上方で、水平方向ではなく垂
直方向に作動し、この構成により、機械のコストおよび
機械の使用に必要なスペースが低減されることが理解さ
れよう。
【００３６】また、デトレッディング工具および新しい
トレッドの取付け／転がり押圧手段を移動させかつ位置
決めするのに同じ手段を用いれば、減速ギアおよび通路
スペースを省略できることも理解されよう。
【００３７】最後に、同じ正確な位置決めパラメータを
使用してデトレッディングおよびリトレッディングする
ことができる。すなわち、最初のリトレッディング寸法
と、最後のデトレッディング寸法とは殆ど同じである。
かくして、本発明は、機械の種々の部品の新しく賢明な
構成を導入して、機械のコストを低減させかつ機械の使
用を容易にする。
【００３８】図４は、本発明による機械の別の実施形態
を示す。この実施形態では、削り工具２６は、チャック
３の回転軸線９に対して垂直な回転軸線２７を有してい
る。また、この削り工具２６はキャリジ１３により支持
されており、かつこれらの工具２６の移動両端位置がタ
イヤ１２の中心平面の両側にあることが図４に明示され
ている。この構成は、チャック３の垂直移動と削り工具
２６の水平移動とを組み合わせることにより、クラウン
の全ての部分およびタイヤの肩部の処理を可能にする。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるデトレッディング／リトレッディ
ング機械を示す垂直方向断面図である。
【図２】図１に示した機械を側方から見た垂直方向断面
図である。
【図３】新しいトレッドの取付け／転がり押圧手段を示
す拡大断面図である。
【図４】作業状態にあるところを示す図１と同様な垂直
方向断面図である。
【符号の説明】
１ フレーム ２ 水平ブラケット ３ チャック ４、１３ キャリジ １８、２６ 削り工具 ２０、２１ 円錐形ローラ ２２ ジャッキ ２５ 保護キャップ

Claims (17)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 処理すべきタイヤ（１１、１２）が取り
    付けられる回転チャック（３）と、削り工具（１８）と
    を有するタイヤ・リトレッディング機械において、チャ
    ック（３）が、レール（５）内で案内されかつ第１モー
    タ（６）により駆動される第１キャリジ（４）に取り付
    けられており、削り工具（１８）が、チャック（３）の
    回転軸線に対して平行に配向されたレール（１４）内で
    案内されかつ第２モータ（１５）により駆動される第２
    キャリジ（１３）により支持されており、第２キャリジ
    に対して第１キャリジを正確に位置決めする手段が設け
    られており、チャック（３）の回転軸線と削り工具（１
    ８）の中心との間のあらゆる相対変位が、チャック
    （３）の回転軸線を通る単一平面内に含まれることを特
    徴とするタイヤ・リトレッディング機械。
  2. 【請求項２】 前記第１キャリジ（４）が垂直レール
    （５）内で案内され、前記第２キャリジ（１３）が水平
    レール（１４）内で案内されることを特徴とする請求の
    範囲第１項に記載のタイヤ・リトレッディング機械。
  3. 【請求項３】 前記第２キャリジ（１３）が、前記第１
    キャリジ（４）の上方に配置されていることを特徴とす
    る請求の範囲第２項に記載のタイヤ・リトレッディング
    機械。
  4. 【請求項４】 前記削り工具（１８）の回転方向を反転
    させる手段を有していることを特徴とする請求の範囲第
    １項〜第３項のいずれか１項に記載のタイヤ・リトレッ
    ディング機械。
  5. 【請求項５】 処理されるタイヤ本数であって、この本
    数を超えると削り工具（１８）の回転方向が反転される
    タイヤ本数のパラメータを設定する手段を有することを
    特徴とする請求の範囲第４項に記載のタイヤ・リトレッ
    ディング機械。
  6. 【請求項６】 前記タイヤ本数は、約３〜１０本である
    ことを特徴とする請求の範囲第５項に記載のタイヤ・リ
    トレッディング機械。
  7. 【請求項７】 前記削り工具（１８）の回転軸線は、チ
    ャック（３）の回転軸線に対して垂直に配向されている
    ことを特徴とする請求の範囲第１項〜第６項のいずれか
    １項に記載のタイヤ・リトレッディング機械。
  8. 【請求項８】 前記削り工具（１８）の回転軸線は、チ
    ャック（３）の回転軸線に対して平行に配向されている
    ことを特徴とする請求の範囲第１項〜第６項のいずれか
    １項に記載のタイヤ・リトレッディング機械。
  9. 【請求項９】 前記チャックの回転方向を反転させ、同
    時に、削り工具（１８）およびチャック（３）の回転方
    向の反転を制御する手段を更に有することを特徴とする
    請求の範囲第８項に記載のタイヤ・リトレッディング機
    械。
  10. 【請求項１０】 前記削り工具（１８）は対称形キャッ
    プ（２５）により保護されることを特徴とする請求の範
    囲第１項〜第９項のいずれか１項に記載のタイヤ・リト
    レッディング機械。
  11. 【請求項１１】 トレッドを取り付ける手段（１９〜２
    ３）およびトレッドを取り付けた後にトレッドを転がり
    押圧する手段（１９〜２３）を更に有することを特徴と
    する請求の範囲第１項〜第１０項のいずれか１項に記載
    のタイヤ・リトレッディング機械。
  12. 【請求項１２】 前記取付け手段（１９〜２３）および
    転がり押圧手段（１９〜２３）は、第２キャリジ（１
    ３）により支持されていることを特徴とする請求の範囲
    第１１項に記載のタイヤ・リトレッディング機械。
  13. 【請求項１３】 前記トレッドの取付け手段（１９〜２
    ３）と、転がり押圧手段（１９〜２３）とは同じである
    ことを特徴とする請求の範囲第１１項に記載のタイヤ・
    リトレッディング機械。
  14. 【請求項１４】 前記取付け／転がり押圧手段（１９〜
    ２３）の位置を、第２キャリジ（１３）の移動から外す
    手段（２３）を有していることを特徴とする請求の範囲
    第１２項または第１３項に記載のタイヤ・リトレッディ
    ング機械。
  15. 【請求項１５】 処理すべきタイヤ（１１、１２）が取
    り付けられる回転チャック（３）と、トレッドを取り付
    ける手段（１９〜２３）と、トレッドを取り付けた後に
    該トレッドを転がり押圧する手段（１９〜２３）とを有
    するタイヤ・リトレッディング機械において、チャック
    （３）が、垂直レール（５）内で案内されかつ第１モー
    タ（６）により駆動される第１キャリジ（４）に取り付
    けられており、トレッドを取り付ける手段（１９〜２
    ３）およびトレッドを取り付けた後に該トレッドを転が
    り押圧する手段（１９〜２３）は、チャック（３）の回
    転軸線に対して平行に配向された水平レール（１４）内
    で案内されかつ第２モータ（１５）により駆動される第
    ２キャリジ（１３）により支持されており、第２キャリ
    ジに対して第１キャリジを正確に位置決めする手段が設
    けられていることを特徴とするタイヤ・リトレッディン
    グ機械。
  16. 【請求項１６】 前記第２キャリジ（１３）が、前記第
    １キャリジ（４）の上方に配置されていることを特徴と
    する請求の範囲第１５項に記載のタイヤ・リトレッディ
    ング機械。
  17. 【請求項１７】 前記トレッドの取付け手段（１９〜２
    ３）と、転がり押圧手段（１９〜２３）とは同じである
    ことを特徴とする請求の範囲第１５項または第１６項に
    記載のタイヤ・リトレッディング機械。
JP12570099A 1998-05-05 1999-05-06 タイヤ・リトレッディング機械 Expired - Fee Related JP4422815B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9805993 1998-05-05
FR9805993 1998-05-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH11333947A true JPH11333947A (ja) 1999-12-07
JP4422815B2 JP4422815B2 (ja) 2010-02-24

Family

ID=9526282

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP12570099A Expired - Fee Related JP4422815B2 (ja) 1998-05-05 1999-05-06 タイヤ・リトレッディング機械

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6251204B1 (ja)
EP (1) EP0955154B1 (ja)
JP (1) JP4422815B2 (ja)
BR (1) BR9901416B1 (ja)
DE (1) DE69906179T2 (ja)
DK (1) DK0955154T3 (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002144448A (ja) * 2000-07-21 2002-05-21 Recamic Sa タイヤ山掛け機械
JP2009078365A (ja) * 2007-09-25 2009-04-16 Bridgestone Corp 更生タイヤの製造装置
JP2011158443A (ja) * 2010-02-04 2011-08-18 Mitsubishi Heavy Ind Ltd タイヤユニフォーミティマシン

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6899778B1 (en) 2000-01-27 2005-05-31 Bandag Incorporated Method and apparatus for preparing tire tread for a retread tire
US6758931B1 (en) 2000-01-27 2004-07-06 Bandag, Incorporated Method and apparatus for applying tire tread for a retread tire
DE10048983A1 (de) 2000-09-27 2002-07-11 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Mechanik für einen Windabweiser eines öffnungsfähigen Fahrzeugdachs
US6745809B1 (en) * 2002-12-09 2004-06-08 Bandag Licensing Corporation Tire buffing apparatus
US7101262B2 (en) * 2003-11-12 2006-09-05 Hilicus Sr Herbert C Apparatus and methods for texturizing tread surfaces of tires
US9011203B2 (en) 2007-03-29 2015-04-21 Michelin Recherche Et Technique S.A. Retread tire buffing with multiple response curves
EP2142708B1 (en) * 2007-03-29 2013-07-10 Compagnie Générale des Etablissements Michelin Retread tire buffing with multiple response curves
CN101687378B (zh) * 2007-06-28 2013-12-04 米其林研究和技术股份有限公司 用于不对称打磨的校正
WO2009002342A1 (en) * 2007-06-28 2008-12-31 Societe De Technologie Michelin Determining the buff radius during tire buffing
CA2690812C (en) * 2007-06-29 2013-01-08 Michelin Recherche Et Technique S.A. Tire buffing debris collection system
US8282442B2 (en) * 2007-09-28 2012-10-09 Michelin Recherche Et Technique S.A. Correction of crown layer variance during retreading
IT1394907B1 (it) * 2009-07-22 2012-07-20 Bridgestone Corp Metodo ed impianto di ricostruzione di un pneumatico
KR102000111B1 (ko) 2009-12-22 2019-10-01 피렐리 타이어 소시에떼 퍼 아찌오니 차륜용 생타이어 제조방법 및 설비
US8585843B2 (en) 2010-03-08 2013-11-19 Bridgestone Bandag, Llc Tire tread buffing apparatus and method
BR102012006723A2 (pt) 2012-03-26 2015-08-11 Lucas Möller Sistema de recapagem de pneus constituído por braço robotizado com movimentos de interpolação angular
US10213975B2 (en) 2014-04-03 2019-02-26 Bridgestone Bandag, Llc Automatic system and method for mounting and dismounting tire casing on expandable rim hub in retreading operations
WO2016137771A1 (en) * 2015-02-28 2016-09-01 Bridgestone Bandag, Llc Expandable rim for tire tread buffing apparatus and method
US9724888B2 (en) * 2015-07-21 2017-08-08 Bridgestone Bandag, Llc Adjusting expandable rim width using a band
US9623617B2 (en) 2015-07-21 2017-04-18 Bridgestone Bandag, Llc Expandable rim width insert
CN108393752A (zh) * 2018-03-20 2018-08-14 陈柯 一种子午线轮胎翻新工艺设备

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2009524A (en) * 1934-06-19 1935-07-30 George A Schmidt Used tire, facing, stitching, and retreading machine
US2392667A (en) * 1944-06-07 1946-01-08 Hawkinson Paul E Co Tire buffing machine
NL131920C (ja) * 1965-05-20
US3331412A (en) * 1966-04-25 1967-07-18 Hawkinson Paul E Co Tire holding apparatus
DE1779386A1 (de) * 1968-08-06 1971-09-16 Nat Standard Co Automatische Reifenabraspelmaschine
AU1528470A (en) * 1969-05-19 1971-11-25 Motorways Guz. ) Limited Improvements in and relating to profile shaping apparatus
US3675706A (en) * 1971-04-14 1972-07-11 Cahill Mfg Co Inc Tire buffing machine
CA975964A (en) * 1972-05-08 1975-10-14 Guy Pelletier Machine pour meulage de pneus avant rechapage
US3930529A (en) * 1974-05-09 1976-01-06 Kennametal Inc. Method and apparatus for removing tread from tires
IT1022033B (it) * 1974-05-14 1978-03-20 R T S Ring Tread System Intern Macchina atta a consentire il trattamento di pneumatici usurati e la successiva applicazione sugli stessi di anelli battistrada prestampati
US3980120A (en) * 1975-02-04 1976-09-14 Kennametal Inc. Method and apparatus for removing tread material from radial belted tires
US4240851A (en) * 1978-11-24 1980-12-23 Oliver Tire And Rubber Company Method for recapping solid tires with precured, premolded tread
US4490197A (en) * 1983-08-22 1984-12-25 Bajer Jacques J Tire casing preparation method
JPH0767759B2 (ja) * 1991-04-25 1995-07-26 住友ゴム工業株式会社 タイヤのユニフォーミティレベル修正方法
JPH04354667A (ja) * 1991-05-31 1992-12-09 Sumitomo Rubber Ind Ltd 円形体バフ装置
AU667674B2 (en) * 1991-09-11 1996-04-04 Bandag Licensing Corporation Tire buffing apparatus
DE4203027A1 (de) * 1992-02-03 1993-08-05 Az Formen & Maschbau Gmbh Runderneuerungsvorrichtung
US5491030A (en) * 1992-06-26 1996-02-13 Asahi Tec Corporation Surface finishing for metal moldings
FR2725154A1 (fr) * 1994-09-30 1996-04-05 Recamic Sa Procede et dispositif d'application d'une bande de roulement premoulee et prevulcanisee sur une carcasse de pneumatique
US5635015A (en) * 1995-03-29 1997-06-03 Hercules Tire And Rubber Company Apparatus for cementless building of retreaded tires

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002144448A (ja) * 2000-07-21 2002-05-21 Recamic Sa タイヤ山掛け機械
JP2009078365A (ja) * 2007-09-25 2009-04-16 Bridgestone Corp 更生タイヤの製造装置
JP2011158443A (ja) * 2010-02-04 2011-08-18 Mitsubishi Heavy Ind Ltd タイヤユニフォーミティマシン

Also Published As

Publication number Publication date
US6251204B1 (en) 2001-06-26
DE69906179D1 (de) 2003-04-30
JP4422815B2 (ja) 2010-02-24
BR9901416B1 (pt) 2008-11-18
DE69906179T2 (de) 2003-12-18
EP0955154A1 (fr) 1999-11-10
DK0955154T3 (da) 2003-07-21
BR9901416A (pt) 2000-02-15
EP0955154B1 (fr) 2003-03-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH11333947A (ja) タイヤ・リトレッディング機械
KR102578519B1 (ko) 타이어로부터 지느러미를 제거하는 방법 및 장치
EP1428624B1 (en) Tire buffing apparatus
EP2436479B1 (en) Method of generating a tire profile
IT8921977A1 (it) Procedimento ed apparecchiatura per il trattamento di lastre di vetro.
JPH07186302A (ja) タイヤ研磨装置
CN101898321B (zh) 轮胎翻新全自动打磨机及其方法
CN210452090U (zh) 一种全方位废旧工程轮胎打磨机
US3426828A (en) Tire tread cutting apparatus and method
CN110394699A (zh) 一种全自动轮毂修磨机
CN108115492A (zh) 汽车球笼内圈曲线沟槽倒角去刺装置及方法
CN104972367B (zh) 一种轮胎打磨装置
CN205271644U (zh) 汽车方向盘打磨装置
JP5632872B2 (ja) 更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置
US5472372A (en) Machine for scraping tires with vertical axis of rotation of the tire
CN214978065U (zh) 一种新型自动化切割设备
US3002549A (en) Tire retreading system
JP3280066B2 (ja) タイヤショルダー部切削装置
EP0142655A2 (en) An apparatus for abrading machining of the welding zone for the rims of bicycle and motor vehicle wheels
KR100572366B1 (ko) 재생타이어용 버핑 머신
CN215547757U (zh) 新型卧式加工中心光机
KR102593903B1 (ko) 차량용 타이어 버핑장치
CN212072083U (zh) 一种用于橡胶制品的修剪装置
KR20170124724A (ko) 승용차용 타이어의 그라인딩장치
CN116276528A (zh) 一种适用于涡轮发动机叶片焊后快速修型的装置及方法

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20060502

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20060502

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20090129

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20090202

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20090501

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20090511

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20090730

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20091105

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20091207

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121211

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 4422815

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131211

Year of fee payment: 4

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees