JPH11304266A - 空気調和機 - Google Patents
空気調和機Info
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- JPH11304266A JPH11304266A JP11371798A JP11371798A JPH11304266A JP H11304266 A JPH11304266 A JP H11304266A JP 11371798 A JP11371798 A JP 11371798A JP 11371798 A JP11371798 A JP 11371798A JP H11304266 A JPH11304266 A JP H11304266A
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- pipe
- suction pipe
- oil
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
- F25B2400/07—Details of compressors or related parts
- F25B2400/075—Details of compressors or related parts with parallel compressors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
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- F25B2400/07—Details of compressors or related parts
- F25B2400/075—Details of compressors or related parts with parallel compressors
- F25B2400/0751—Details of compressors or related parts with parallel compressors the compressors having different capacities
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B31/00—Compressor arrangements
- F25B31/002—Lubrication
- F25B31/004—Lubrication oil recirculating arrangements
Landscapes
- Air Conditioning Control Device (AREA)
- Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 運転中の圧縮機の信頼性を確保できるととも
に圧縮機のレイアウトの自由度を拡大できる空気調和機
を提供する。 【解決手段】 起動優先される第１圧縮機（１２）とそ
の他の第２圧縮機（１３）とからなり稼働中に内部が高
圧になるケースを有する互いに並列接続された複数台の
圧縮機と、複数台の圧縮機へ冷媒を供給する主吸い込み
管（２１）と、主吸い込み管から分岐された第１圧縮機
の第１吸い込み管（２２）と、主吸い込み管から分岐さ
れた第２圧縮機の第２吸い込み管（２３）と、第１圧縮
機の第１吐出管（２４）と、第２圧縮機の第２吐出管
（２４）と、第１吐出管と第２吐出管とから吐出される
冷媒中の冷凍機油を分離するオイルセパレータ（１４）
と、オイルセパレータで分離した冷凍機油を第１吸い込
み管へ送るための第１戻し管（２７）と、第１圧縮機の
ケース内の冷凍機油を第２吸い込み管へ送るための第２
戻し管（２８）と、を備えることを特徴とする空気調和
機。
に圧縮機のレイアウトの自由度を拡大できる空気調和機
を提供する。 【解決手段】 起動優先される第１圧縮機（１２）とそ
の他の第２圧縮機（１３）とからなり稼働中に内部が高
圧になるケースを有する互いに並列接続された複数台の
圧縮機と、複数台の圧縮機へ冷媒を供給する主吸い込み
管（２１）と、主吸い込み管から分岐された第１圧縮機
の第１吸い込み管（２２）と、主吸い込み管から分岐さ
れた第２圧縮機の第２吸い込み管（２３）と、第１圧縮
機の第１吐出管（２４）と、第２圧縮機の第２吐出管
（２４）と、第１吐出管と第２吐出管とから吐出される
冷媒中の冷凍機油を分離するオイルセパレータ（１４）
と、オイルセパレータで分離した冷凍機油を第１吸い込
み管へ送るための第１戻し管（２７）と、第１圧縮機の
ケース内の冷凍機油を第２吸い込み管へ送るための第２
戻し管（２８）と、を備えることを特徴とする空気調和
機。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、空気調和機に係
り、特に、互いに並列接続された複数台の圧縮機を備え
る空気調和機に関する。
り、特に、互いに並列接続された複数台の圧縮機を備え
る空気調和機に関する。
【０００２】
【従来の技術】空気調和機の能力を広範囲で制御可能に
するために、互いに並列接続された複数台の圧縮機を備
える空気調和機が知られている。
するために、互いに並列接続された複数台の圧縮機を備
える空気調和機が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】空気調和機が互いに並
列接続された複数台の圧縮機を備える場合、複数台の圧
縮機の間で冷凍機油の均一化を図ることは容易ではな
く、油切れなどが生じたまま稼働したりして損傷を受け
るという問題があった。
列接続された複数台の圧縮機を備える場合、複数台の圧
縮機の間で冷凍機油の均一化を図ることは容易ではな
く、油切れなどが生じたまま稼働したりして損傷を受け
るという問題があった。
【０００４】また、起動優先される圧縮機とその他の圧
縮機との間で、起動優先される圧縮機を下側設置しその
他の圧縮機を上側設置すると、冷凍機油の均一化を図る
ことができず、このために、圧縮機のレイアウトが制限
されるという問題があった。
縮機との間で、起動優先される圧縮機を下側設置しその
他の圧縮機を上側設置すると、冷凍機油の均一化を図る
ことができず、このために、圧縮機のレイアウトが制限
されるという問題があった。
【０００５】また、通常、圧縮機はケースを加熱するた
めにクランクケースヒータが設けられている。少なくと
も一台の圧縮機が稼働中であり、運転停止している他の
圧縮機のケースをクランクケースヒータで加熱しようと
すると、総計のヒータの容量が非常に大きくなる。この
ため、従来のような方式でクランクケースヒータで各々
の圧縮機のケースを加熱しようとするとヒータ容量が不
十分であり、各々の圧縮機のケースを十分には加熱でき
ないという問題があった。
めにクランクケースヒータが設けられている。少なくと
も一台の圧縮機が稼働中であり、運転停止している他の
圧縮機のケースをクランクケースヒータで加熱しようと
すると、総計のヒータの容量が非常に大きくなる。この
ため、従来のような方式でクランクケースヒータで各々
の圧縮機のケースを加熱しようとするとヒータ容量が不
十分であり、各々の圧縮機のケースを十分には加熱でき
ないという問題があった。
【０００６】また、起動優先される圧縮機のみが運転さ
れている場合、吸い込みガスが過熱されて起動優先され
る圧縮機が過熱されるという問題があった。
れている場合、吸い込みガスが過熱されて起動優先され
る圧縮機が過熱されるという問題があった。
【０００７】そこで、本発明の目的は、上記従来技術の
有する問題を解消し、運転中の圧縮機の信頼性を確保で
きるとともに圧縮機のレイアウトの自由度を拡大できる
空気調和機を提供することである。
有する問題を解消し、運転中の圧縮機の信頼性を確保で
きるとともに圧縮機のレイアウトの自由度を拡大できる
空気調和機を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本願の第１の発明によれば、起動優先される第１圧
縮機とその他の第２圧縮機とからなり稼働中に内部が高
圧になるケースを有する互いに並列接続された複数台の
圧縮機と、前記の複数台の圧縮機へ冷媒を供給する主吸
い込み管と、前記主吸い込み管から分岐され前記第１圧
縮機の冷媒吸い込み管である第１吸い込み管と、前記主
吸い込み管から分岐され前記第２圧縮機の冷媒吸い込み
管である第２吸い込み管と、前記第１圧縮機の吐出管で
ある第１吐出管と、前記第２圧縮機の吐出管である第２
吐出管と、前記第１吐出管と前記第２吐出管とから吐出
される冷媒中の冷凍機油を分離するオイルセパレータ
と、前記オイルセパレータで分離した冷凍機油を前記第
１吸い込み管へ送るための第１戻し管と、前記第１圧縮
機のケース内の冷凍機油を前記第２吸い込み管へ送るた
めの第２戻し管と、を備えている。
に、本願の第１の発明によれば、起動優先される第１圧
縮機とその他の第２圧縮機とからなり稼働中に内部が高
圧になるケースを有する互いに並列接続された複数台の
圧縮機と、前記の複数台の圧縮機へ冷媒を供給する主吸
い込み管と、前記主吸い込み管から分岐され前記第１圧
縮機の冷媒吸い込み管である第１吸い込み管と、前記主
吸い込み管から分岐され前記第２圧縮機の冷媒吸い込み
管である第２吸い込み管と、前記第１圧縮機の吐出管で
ある第１吐出管と、前記第２圧縮機の吐出管である第２
吐出管と、前記第１吐出管と前記第２吐出管とから吐出
される冷媒中の冷凍機油を分離するオイルセパレータ
と、前記オイルセパレータで分離した冷凍機油を前記第
１吸い込み管へ送るための第１戻し管と、前記第１圧縮
機のケース内の冷凍機油を前記第２吸い込み管へ送るた
めの第２戻し管と、を備えている。
【０００９】本願の第２の発明によれば、上述の第１の
発明において、前記第１圧縮機と前記第２圧縮機のうち
少なくとも前記第１圧縮機は、商用電源で容量制御可能
である。
発明において、前記第１圧縮機と前記第２圧縮機のうち
少なくとも前記第１圧縮機は、商用電源で容量制御可能
である。
【００１０】本願の第３の発明によれば、上述の第１の
発明において、前記第２圧縮機のケース内の冷凍機油を
前記主吸い込み管へ送るための第３戻し管を備える。
発明において、前記第２圧縮機のケース内の冷凍機油を
前記主吸い込み管へ送るための第３戻し管を備える。
【００１１】本願の第４の発明によれば、上述の第１の
発明において、前記第２戻し管は、前記第１圧縮機のケ
ースから前記第２吸い込み管へ至るまでの間に前記第２
圧縮機のケース内を経由している。
発明において、前記第２戻し管は、前記第１圧縮機のケ
ースから前記第２吸い込み管へ至るまでの間に前記第２
圧縮機のケース内を経由している。
【００１２】本願の第５の発明によれば、上述の第１の
発明において、前記第１戻し管は、前記オイルセパレー
タから前記第１吸い込み管へ至るまでの間に前記第２圧
縮機のケース内を経由している。
発明において、前記第１戻し管は、前記オイルセパレー
タから前記第１吸い込み管へ至るまでの間に前記第２圧
縮機のケース内を経由している。
【００１３】本願の第６の発明によれば、上述の第１の
発明において、前記の複数台の圧縮機から吐出された冷
媒の低圧力下の飽和温度を検出する第１温度検出手段
と、前記第２戻し管中の冷媒温度を検出する第２温度検
出手段と、前記第２温度検出手段で検出した温度と第１
温度検出手段で検出した飽和温度との温度差が、所定値
以下の場合に前記第２圧縮機を所定時間運転する運転制
御手段と、備える。
発明において、前記の複数台の圧縮機から吐出された冷
媒の低圧力下の飽和温度を検出する第１温度検出手段
と、前記第２戻し管中の冷媒温度を検出する第２温度検
出手段と、前記第２温度検出手段で検出した温度と第１
温度検出手段で検出した飽和温度との温度差が、所定値
以下の場合に前記第２圧縮機を所定時間運転する運転制
御手段と、備える。
【００１４】本願の第７の発明によれば、第１圧縮機と
その他の第２圧縮機とからなり稼働中に内部が高圧にな
るケースを有する互いに並列接続された複数台の圧縮機
と、前記の複数台の圧縮機へ冷媒を供給する主吸い込み
管と、前記主吸い込み管から分岐され前記第１圧縮機の
冷媒吸い込み管である第１吸い込み管と、前記主吸い込
み管から分岐され前記第２圧縮機の冷媒吸い込み管であ
る第２吸い込み管と、前記第１圧縮機の吐出管である第
１吐出管と、前記第２圧縮機の吐出管である第２吐出管
と、前記第１吐出管と前記第２吐出管とから吐出される
冷媒中の冷凍機油を分離するオイルセパレータと、前記
オイルセパレータで分離した冷凍機油を前記主吸い込み
管へ送るための第４戻し管と、前記第１圧縮機のケース
内の冷凍機油を前記第２吸い込み管へ送るための第５戻
し管と、前記第２圧縮機のケース内の冷凍機油を前記第
１吸い込み管へ送るための第６戻し管と、前記第１圧縮
機のケース内の圧力と前記第２圧縮機のケース内の圧力
とを均衡させるための圧力均衡管と、を備える。
その他の第２圧縮機とからなり稼働中に内部が高圧にな
るケースを有する互いに並列接続された複数台の圧縮機
と、前記の複数台の圧縮機へ冷媒を供給する主吸い込み
管と、前記主吸い込み管から分岐され前記第１圧縮機の
冷媒吸い込み管である第１吸い込み管と、前記主吸い込
み管から分岐され前記第２圧縮機の冷媒吸い込み管であ
る第２吸い込み管と、前記第１圧縮機の吐出管である第
１吐出管と、前記第２圧縮機の吐出管である第２吐出管
と、前記第１吐出管と前記第２吐出管とから吐出される
冷媒中の冷凍機油を分離するオイルセパレータと、前記
オイルセパレータで分離した冷凍機油を前記主吸い込み
管へ送るための第４戻し管と、前記第１圧縮機のケース
内の冷凍機油を前記第２吸い込み管へ送るための第５戻
し管と、前記第２圧縮機のケース内の冷凍機油を前記第
１吸い込み管へ送るための第６戻し管と、前記第１圧縮
機のケース内の圧力と前記第２圧縮機のケース内の圧力
とを均衡させるための圧力均衡管と、を備える。
【００１５】本願の第８の発明によれば、上述の第７の
発明において、前記第１圧縮機と前記第２圧縮機とは、
互いに容量が異なり、ともに商用電源で容量制御可能で
ある。
発明において、前記第１圧縮機と前記第２圧縮機とは、
互いに容量が異なり、ともに商用電源で容量制御可能で
ある。
【００１６】本願の第９の発明によれば、起動優先され
る第１圧縮機とその他の第２圧縮機とからなる互いに並
列接続された複数台の圧縮機と、前記の複数台の圧縮機
へ冷媒を供給する主吸い込み管と、前記主吸い込み管か
ら分岐され前記第１圧縮機の冷媒吸い込み管である第１
吸い込み管と、前記主吸い込み管から分岐され前記第２
圧縮機の冷媒吸い込み管である第２吸い込み管と、前記
第１圧縮機の吐出管である第１吐出管と、前記第２圧縮
機の吐出管である第２吐出管と、前記第１吐出管と前記
第２吐出管とから吐出される冷媒中の冷凍機油を分離す
るオイルセパレータと、前記オイルセパレータで分離し
た冷凍機油を前記第１吸い込み管へ送るための第１戻し
管と、前記第１圧縮機のケース内の冷凍機油を前記第２
吸い込み管へ送るための第２戻し管と、備え、前記第１
圧縮機は稼働中にケースの内部が高圧になる高圧仕用で
あり、前記第２圧縮機は稼働中にケースの内部が高圧に
ならない低圧仕用であることを備えるものである。
る第１圧縮機とその他の第２圧縮機とからなる互いに並
列接続された複数台の圧縮機と、前記の複数台の圧縮機
へ冷媒を供給する主吸い込み管と、前記主吸い込み管か
ら分岐され前記第１圧縮機の冷媒吸い込み管である第１
吸い込み管と、前記主吸い込み管から分岐され前記第２
圧縮機の冷媒吸い込み管である第２吸い込み管と、前記
第１圧縮機の吐出管である第１吐出管と、前記第２圧縮
機の吐出管である第２吐出管と、前記第１吐出管と前記
第２吐出管とから吐出される冷媒中の冷凍機油を分離す
るオイルセパレータと、前記オイルセパレータで分離し
た冷凍機油を前記第１吸い込み管へ送るための第１戻し
管と、前記第１圧縮機のケース内の冷凍機油を前記第２
吸い込み管へ送るための第２戻し管と、備え、前記第１
圧縮機は稼働中にケースの内部が高圧になる高圧仕用で
あり、前記第２圧縮機は稼働中にケースの内部が高圧に
ならない低圧仕用であることを備えるものである。
【００１７】上述の第１の発明において、圧縮機の稼働
中にはケースの内部は高圧になる。第１戻し管によって
オイルセパレータで分離した冷凍機油を第１吸い込み管
へ送ることによって、起動優先の第１圧縮機は冷凍機油
を優先的に確保できる。第２戻し管によって第１圧縮機
のケース内の余剰分の冷凍機油を第２圧縮機へ送ること
ができ、第２圧縮機における油切れを防止することがで
きる。
中にはケースの内部は高圧になる。第１戻し管によって
オイルセパレータで分離した冷凍機油を第１吸い込み管
へ送ることによって、起動優先の第１圧縮機は冷凍機油
を優先的に確保できる。第２戻し管によって第１圧縮機
のケース内の余剰分の冷凍機油を第２圧縮機へ送ること
ができ、第２圧縮機における油切れを防止することがで
きる。
【００１８】上述の第２の発明において、少なくとも第
１圧縮機は、商用電源で容量制御可能であるので、例え
ばインバータ制御することができ、第２圧縮機による容
量を加算しながら第１圧縮機の容量を制御することによ
り、広範囲で容量制御する異が可能になる。
１圧縮機は、商用電源で容量制御可能であるので、例え
ばインバータ制御することができ、第２圧縮機による容
量を加算しながら第１圧縮機の容量を制御することによ
り、広範囲で容量制御する異が可能になる。
【００１９】上述の第３の発明において、第２圧縮機を
運転停止する場合に第２圧縮機のケース内の冷凍機油が
第２圧縮機内の油吸入口から第２吸い込み管へ逆流し第
２圧縮機において油切れを生じる恐れがあるが、第３戻
し管によって第２圧縮機のケース内の冷凍機油を主吸い
込み管へ送ることにより、これらの逆流と油切れを回避
することができる。
運転停止する場合に第２圧縮機のケース内の冷凍機油が
第２圧縮機内の油吸入口から第２吸い込み管へ逆流し第
２圧縮機において油切れを生じる恐れがあるが、第３戻
し管によって第２圧縮機のケース内の冷凍機油を主吸い
込み管へ送ることにより、これらの逆流と油切れを回避
することができる。
【００２０】上述の第４の発明において、第２戻し管
は、第１圧縮機のケースから第２吸い込み管へ至るまで
の間に第２圧縮機のケース内を経由しているので、第２
圧縮機の冷凍機油を加熱することで冷媒の寝込みや冷媒
と冷凍機油との２層分離を防止でき、また、起動優先さ
れる第１圧縮機が運転中に過熱されることを防止するこ
とができる。
は、第１圧縮機のケースから第２吸い込み管へ至るまで
の間に第２圧縮機のケース内を経由しているので、第２
圧縮機の冷凍機油を加熱することで冷媒の寝込みや冷媒
と冷凍機油との２層分離を防止でき、また、起動優先さ
れる第１圧縮機が運転中に過熱されることを防止するこ
とができる。
【００２１】上述の第５の発明において、第１戻し管
は、オイルセパレータから第１吸い込み管へ至るまでの
間に第２圧縮機のケース内を経由しているので、第２圧
縮機の冷凍機油を加熱することで冷媒の寝込みや冷媒と
冷凍機油との２層分離を防止でき、また、起動優先され
る第１圧縮機が運転中に過熱されることを防止すること
ができる。
は、オイルセパレータから第１吸い込み管へ至るまでの
間に第２圧縮機のケース内を経由しているので、第２圧
縮機の冷凍機油を加熱することで冷媒の寝込みや冷媒と
冷凍機油との２層分離を防止でき、また、起動優先され
る第１圧縮機が運転中に過熱されることを防止すること
ができる。
【００２２】上述の第６の発明において、第１温度検出
手段で冷媒の低圧力下の飽和温度を検出し、第２温度検
出手段で第２戻し管中の冷媒温度を検出する。第２戻し
管中の冷媒温度の飽和温度に対する温度差が小さすぎる
場合には、運転制御手段によって第２圧縮機を所定時間
運転し、低温サイクル運転中の油希釈を防止することが
できる。
手段で冷媒の低圧力下の飽和温度を検出し、第２温度検
出手段で第２戻し管中の冷媒温度を検出する。第２戻し
管中の冷媒温度の飽和温度に対する温度差が小さすぎる
場合には、運転制御手段によって第２圧縮機を所定時間
運転し、低温サイクル運転中の油希釈を防止することが
できる。
【００２３】上述の第７の発明では、第１の発明の場合
と異なり、第１圧縮機が起動優先されるとは限らず、第
１圧縮機と第２圧縮機とは対等な関係にある。第４戻し
管によってオイルセパレータで分離した冷凍機油を主吸
い込み管へ送ることによって、第１圧縮機と第２圧縮機
との両者の冷凍機油を確保する。第５戻し管によって第
１圧縮機のケース内の冷凍機油を第２吸い込み管へ送
り、第６戻し管によって第１圧縮機のケース内の余剰分
の冷凍機油を第２圧縮機へ送り、第１圧縮機か第２圧縮
機のいずれかに生じ得る余剰油を他方へ送ることによっ
て油切れを防止する。圧力均衡管によって第１圧縮機の
ケース内の圧力と第２圧縮機のケース内の圧力とを均衡
させることができ、第１圧縮機と第２圧縮機との間で油
の均一化を図ることができる。
と異なり、第１圧縮機が起動優先されるとは限らず、第
１圧縮機と第２圧縮機とは対等な関係にある。第４戻し
管によってオイルセパレータで分離した冷凍機油を主吸
い込み管へ送ることによって、第１圧縮機と第２圧縮機
との両者の冷凍機油を確保する。第５戻し管によって第
１圧縮機のケース内の冷凍機油を第２吸い込み管へ送
り、第６戻し管によって第１圧縮機のケース内の余剰分
の冷凍機油を第２圧縮機へ送り、第１圧縮機か第２圧縮
機のいずれかに生じ得る余剰油を他方へ送ることによっ
て油切れを防止する。圧力均衡管によって第１圧縮機の
ケース内の圧力と第２圧縮機のケース内の圧力とを均衡
させることができ、第１圧縮機と第２圧縮機との間で油
の均一化を図ることができる。
【００２４】上述の第８の発明において、第１圧縮機と
第２圧縮機とは、互いに容量が異なり、ともに商用電源
で容量制御可能であるので、第１圧縮機と第２圧縮機と
を例えばインバータ方式で容量制御することにより、広
範囲に渡って容量制御を行うことができる。
第２圧縮機とは、互いに容量が異なり、ともに商用電源
で容量制御可能であるので、第１圧縮機と第２圧縮機と
を例えばインバータ方式で容量制御することにより、広
範囲に渡って容量制御を行うことができる。
【００２５】上述の第９の発明において、起動優先され
る第１圧縮機を高圧仕用にし、第２圧縮機を低圧仕用に
する。また、「第２圧縮機のケース内の冷凍機油を前記
主吸い込み管へ送るための第３戻し管」は設けられてい
ない。
る第１圧縮機を高圧仕用にし、第２圧縮機を低圧仕用に
する。また、「第２圧縮機のケース内の冷凍機油を前記
主吸い込み管へ送るための第３戻し管」は設けられてい
ない。
【００２６】これよって、第１の発明と同様の効果を奏
することができる。
することができる。
【００２７】
【発明の実施の形態】以下に図面を参照して、本発明に
係る空気調和機の実施の形態について説明する。
係る空気調和機の実施の形態について説明する。
【００２８】まず、図１乃至図４を参照して、本発明の
第１の実施形態について説明する。図１に示すように、
空気調和機は、互いに並列接続された複数台の圧縮機を
有する圧縮部１と、四方弁２と、室外熱交換器３と、電
子膨張弁４と、室内熱交換器５と、冷媒配管６を備えて
いる。
第１の実施形態について説明する。図１に示すように、
空気調和機は、互いに並列接続された複数台の圧縮機を
有する圧縮部１と、四方弁２と、室外熱交換器３と、電
子膨張弁４と、室内熱交換器５と、冷媒配管６を備えて
いる。
【００２９】冷房モードでは、室内熱交換器５で吸熱し
加熱された冷媒は矢印Ａの方向に流れ、四方弁２を経て
冷媒配管６中を矢印Ｃ方向に流れ、圧縮部１を経て四方
弁２に至り、室外熱交換器３を経て電子膨張弁４を経て
室内熱交換器５に至る。
加熱された冷媒は矢印Ａの方向に流れ、四方弁２を経て
冷媒配管６中を矢印Ｃ方向に流れ、圧縮部１を経て四方
弁２に至り、室外熱交換器３を経て電子膨張弁４を経て
室内熱交換器５に至る。
【００３０】また、暖房モードでは、室内熱交換器５で
放熱し冷却された冷媒は矢印Ｂの方向に流れ、電子膨張
弁４を経て室外熱交換器３を経て、四方弁２に入り、冷
媒配管６中を矢印Ｃ方向に流れ、圧縮部１を経て四方弁
２に至り、室内熱交換器５に至る。
放熱し冷却された冷媒は矢印Ｂの方向に流れ、電子膨張
弁４を経て室外熱交換器３を経て、四方弁２に入り、冷
媒配管６中を矢印Ｃ方向に流れ、圧縮部１を経て四方弁
２に至り、室内熱交換器５に至る。
【００３１】図１５を参照して圧縮部１を構成する圧縮
機１０の一般的な構成を説明する。圧縮機１０は、稼働
中に内部が高圧になるケース１０ａを有する。圧縮機１
０の底部には冷凍機油１０ｂが貯留している。冷凍機油
１０ｂは、規定油面１０ｃまで貯留しているのが望まし
い。規定油面１０ｃの高さ近傍には、規定油面１０ｃを
越えて貯留された余剰油を外部へ戻す油戻し管１０ｄが
設けられている。規定油面１０ｃより下方の高さ近傍に
は、冷媒配管６を経て送られた冷媒を圧縮機１０内へ吸
い込むための吸い込み管１０ｅが設けられ、ケース１０
ａの頂部には冷媒を吐出するための吐出管１０ｆが設け
られている。また、液冷媒寝込みや冷媒と冷凍機油との
２層分離を防止するためにケース１０ａを加熱するため
のクランクケースヒータ１０ｇが設けられている。
機１０の一般的な構成を説明する。圧縮機１０は、稼働
中に内部が高圧になるケース１０ａを有する。圧縮機１
０の底部には冷凍機油１０ｂが貯留している。冷凍機油
１０ｂは、規定油面１０ｃまで貯留しているのが望まし
い。規定油面１０ｃの高さ近傍には、規定油面１０ｃを
越えて貯留された余剰油を外部へ戻す油戻し管１０ｄが
設けられている。規定油面１０ｃより下方の高さ近傍に
は、冷媒配管６を経て送られた冷媒を圧縮機１０内へ吸
い込むための吸い込み管１０ｅが設けられ、ケース１０
ａの頂部には冷媒を吐出するための吐出管１０ｆが設け
られている。また、液冷媒寝込みや冷媒と冷凍機油との
２層分離を防止するためにケース１０ａを加熱するため
のクランクケースヒータ１０ｇが設けられている。
【００３２】次に、圧縮部１について詳細に説明する。
圧縮部１は、冷媒配管６に接続されたアキュウムレータ
１１と、起動優先される第１圧縮機１２とその他の第２
圧縮機１３とからなる互いに並列接続された複数台の圧
縮機と、第１圧縮機１２と第２圧縮機１３から吐出され
た冷媒中の冷凍機油を分離するオイルセパレータを備え
ている。
圧縮部１は、冷媒配管６に接続されたアキュウムレータ
１１と、起動優先される第１圧縮機１２とその他の第２
圧縮機１３とからなる互いに並列接続された複数台の圧
縮機と、第１圧縮機１２と第２圧縮機１３から吐出され
た冷媒中の冷凍機油を分離するオイルセパレータを備え
ている。
【００３３】アキュウムレータ１１の出口側には主吸い
込み管２１が接続されている。主吸い込み管２１の出口
側は分岐し、第１圧縮機１２の冷媒吸い込み管である第
１吸い込み管２２と第２圧縮機１３の冷媒吸い込み管で
ある第２吸い込み管２３とが設けられている。
込み管２１が接続されている。主吸い込み管２１の出口
側は分岐し、第１圧縮機１２の冷媒吸い込み管である第
１吸い込み管２２と第２圧縮機１３の冷媒吸い込み管で
ある第２吸い込み管２３とが設けられている。
【００３４】第１圧縮機１２の頂部には第１吐出管２４
が設けられ、第２圧縮機１３の頂部には第２吐出管２５
が接続され、第１吐出管２４と第２吐出管２５とは出口
側で結合され、第１吐出管２４と第２吐出管２５とから
吐出される冷媒中の冷凍機油を分離するオイルセパレー
タ１４に接続されている。
が設けられ、第２圧縮機１３の頂部には第２吐出管２５
が接続され、第１吐出管２４と第２吐出管２５とは出口
側で結合され、第１吐出管２４と第２吐出管２５とから
吐出される冷媒中の冷凍機油を分離するオイルセパレー
タ１４に接続されている。
【００３５】第２吐出管２５には第２圧縮機１３の頂部
近傍において逆止弁２６が配設されている。逆止弁２６
によって第２圧縮機１３は停止中ではケース内の圧力は
低圧になる。また、第１圧縮機１２の方には逆止弁２６
に相当するものは設けられていない。これによって、第
１圧縮機１２が起動優先される。
近傍において逆止弁２６が配設されている。逆止弁２６
によって第２圧縮機１３は停止中ではケース内の圧力は
低圧になる。また、第１圧縮機１２の方には逆止弁２６
に相当するものは設けられていない。これによって、第
１圧縮機１２が起動優先される。
【００３６】オイルセパレータ１４と第１吸い込み管２
２との間には、オイルセパレータ１４で分離した冷凍機
油を第１圧縮機１２に戻すための第１戻し管２７が設け
られている。第１戻し管２７はその途中にキャピラリチ
ューブ２８を有している。
２との間には、オイルセパレータ１４で分離した冷凍機
油を第１圧縮機１２に戻すための第１戻し管２７が設け
られている。第１戻し管２７はその途中にキャピラリチ
ューブ２８を有している。
【００３７】また、第１圧縮機１２のケースと第２吸い
込み管２３との間には、第１圧縮機１２のケース内の冷
凍機油を第２圧縮機１３へ戻すための第２戻し管２９が
設けられている。第２戻し管２９は、第１圧縮機１２の
ケース側において規定油面の近傍に接続されている。
込み管２３との間には、第１圧縮機１２のケース内の冷
凍機油を第２圧縮機１３へ戻すための第２戻し管２９が
設けられている。第２戻し管２９は、第１圧縮機１２の
ケース側において規定油面の近傍に接続されている。
【００３８】また、第２圧縮機１３のケースと主吸い込
み管２１との間には、第２圧縮機１３のケース内の冷凍
機油を第１圧縮機１２および第２圧縮機１３へ戻すため
の第３戻し管３０が設けられている。第３戻し管３０は
その途中に二方弁３１を有している。
み管２１との間には、第２圧縮機１３のケース内の冷凍
機油を第１圧縮機１２および第２圧縮機１３へ戻すため
の第３戻し管３０が設けられている。第３戻し管３０は
その途中に二方弁３１を有している。
【００３９】次に図２乃至図４を参照して、本実施の形
態の作用について説明する。まず、図２を参照して第１
圧縮機１２と第２圧縮機１３がともに運転されているモ
ード（１）の状態を説明する。
態の作用について説明する。まず、図２を参照して第１
圧縮機１２と第２圧縮機１３がともに運転されているモ
ード（１）の状態を説明する。
【００４０】アキュウムレータ１１から出力された冷媒
は、主吸い込み管２１を経て第１吸い込み管２２と第２
吸い込み管２３とによって第１圧縮機１２と第２圧縮機
１３へ供給される。第１吸い込み管２２と第２吸い込み
管２３の内部には、冷媒が第１圧縮機１２と第２圧縮機
１３に向かって流れ込み、この方向に冷媒の流れ方向が
形成されている。
は、主吸い込み管２１を経て第１吸い込み管２２と第２
吸い込み管２３とによって第１圧縮機１２と第２圧縮機
１３へ供給される。第１吸い込み管２２と第２吸い込み
管２３の内部には、冷媒が第１圧縮機１２と第２圧縮機
１３に向かって流れ込み、この方向に冷媒の流れ方向が
形成されている。
【００４１】第１圧縮機１２と第２圧縮機１３は、運転
中に吐油４１、４２が発生し、第１吐出管２と第２吐出
管２とで輸送された吐油はオイルセパレータ１４で分離
され、第１戻し管２７によって戻油４３として第１吸い
込み管２２を経て第１圧縮機１２へ戻される。第１圧縮
機１２では常に一定量の冷凍機油が維持される。
中に吐油４１、４２が発生し、第１吐出管２と第２吐出
管２とで輸送された吐油はオイルセパレータ１４で分離
され、第１戻し管２７によって戻油４３として第１吸い
込み管２２を経て第１圧縮機１２へ戻される。第１圧縮
機１２では常に一定量の冷凍機油が維持される。
【００４２】一方、第１圧縮機１２の冷凍機油が規定油
面を越えて規定量以上になると、余剰分の油は、第１圧
縮機１２のケース内の圧力は高圧であるため押し流さ
れ、吐油４４として第２戻し管２９を介して第２吸い込
み管２３へ戻される。第２吸い込み管２３では第２圧縮
機１３に向かって冷媒の流れ方向が形成されているの
で、第２吸い込み管２３に戻された余剰分の油は戻油４
４として第２吸い込み管２３を介して第２圧縮機１３へ
戻される。
面を越えて規定量以上になると、余剰分の油は、第１圧
縮機１２のケース内の圧力は高圧であるため押し流さ
れ、吐油４４として第２戻し管２９を介して第２吸い込
み管２３へ戻される。第２吸い込み管２３では第２圧縮
機１３に向かって冷媒の流れ方向が形成されているの
で、第２吸い込み管２３に戻された余剰分の油は戻油４
４として第２吸い込み管２３を介して第２圧縮機１３へ
戻される。
【００４３】このようにして、第１圧縮機１２と第２圧
縮機１３とはともに一定量の冷凍機油が維持される。
縮機１３とはともに一定量の冷凍機油が維持される。
【００４４】次に、図３を参照して、第１圧縮機１２の
みが運転されているモード（２）の状態を説明する。
みが運転されているモード（２）の状態を説明する。
【００４５】第２圧縮機１３が停止すると第２吐出管２
５における逆止弁２６が作用して第２圧縮機１３のケー
スの内部圧力は次第に低圧バランスする。
５における逆止弁２６が作用して第２圧縮機１３のケー
スの内部圧力は次第に低圧バランスする。
【００４６】アキュウムレータ１１から出力された冷媒
は、主吸い込み管２１を経て第１吸い込み管２２によっ
て第１圧縮機１２のみに供給される。第１吸い込み管２
２の内部にのみ、第１圧縮機１２に向かって流れ込む方
向に冷媒の流れ方向が形成されている。
は、主吸い込み管２１を経て第１吸い込み管２２によっ
て第１圧縮機１２のみに供給される。第１吸い込み管２
２の内部にのみ、第１圧縮機１２に向かって流れ込む方
向に冷媒の流れ方向が形成されている。
【００４７】第１圧縮機１２の運転中に吐油４１が発生
し、第１吐出管２２で輸送された吐油はオイルセパレー
タ１４で分離され、第１戻し管２７によって戻油４３と
して第１吸い込み管２２を経て第１圧縮機１２へ戻され
る。
し、第１吐出管２２で輸送された吐油はオイルセパレー
タ１４で分離され、第１戻し管２７によって戻油４３と
して第１吸い込み管２２を経て第１圧縮機１２へ戻され
る。
【００４８】一方、第１圧縮機１２の冷凍機油が規定油
面を越えて規定量以上になると、余剰分の油は、第１圧
縮機１２のケース内の圧力は高圧であるため押し流さ
れ、第２戻し管２９を介して戻油４４として第２吸い込
み管２３へ戻される。ここで、モード（１）の場合と異
なり、第２吸い込み管２３では第２圧縮機１３に向かっ
て冷媒の流れ方向が形成されていない。第２吸い込み管
２３に戻された余剰分の油は戻油４４として第１吸い込
み管２２を介して戻油４３とともに第１圧縮機１２へ戻
される。これによって、第１圧縮機１２では常に一定量
の冷凍機油が維持される。
面を越えて規定量以上になると、余剰分の油は、第１圧
縮機１２のケース内の圧力は高圧であるため押し流さ
れ、第２戻し管２９を介して戻油４４として第２吸い込
み管２３へ戻される。ここで、モード（１）の場合と異
なり、第２吸い込み管２３では第２圧縮機１３に向かっ
て冷媒の流れ方向が形成されていない。第２吸い込み管
２３に戻された余剰分の油は戻油４４として第１吸い込
み管２２を介して戻油４３とともに第１圧縮機１２へ戻
される。これによって、第１圧縮機１２では常に一定量
の冷凍機油が維持される。
【００４９】このようにして、第２圧縮機１３が停止中
であっても第１圧縮機１２では一定量の冷凍機油が維持
される。
であっても第１圧縮機１２では一定量の冷凍機油が維持
される。
【００５０】この結果、第１圧縮機１２と第２圧縮機１
３との間で冷凍機油の均一化を図ることができ、油切れ
などが生じたまま稼働したりすることを防止でき、圧縮
機が損傷を受けるということを回避することができる。
３との間で冷凍機油の均一化を図ることができ、油切れ
などが生じたまま稼働したりすることを防止でき、圧縮
機が損傷を受けるということを回避することができる。
【００５１】また、起動優先される第１圧縮機１２とそ
の他の第２圧縮機１３との間で、冷凍機油の均一化を図
るために生じていたレイアウトの制限を除去することが
できる。
の他の第２圧縮機１３との間で、冷凍機油の均一化を図
るために生じていたレイアウトの制限を除去することが
できる。
【００５２】次に、図４を参照して、第１圧縮機１２と
第２圧縮機１３の両方が運転されている状態から第１圧
縮機１２のみが運転され第２圧縮機１３が停止した状態
に移行するモード（３）の状態を説明する。
第２圧縮機１３の両方が運転されている状態から第１圧
縮機１２のみが運転され第２圧縮機１３が停止した状態
に移行するモード（３）の状態を説明する。
【００５３】第２圧縮機１３が停止した直後において
は、第２圧縮機１３のケース内部が高圧から低圧へ移行
する過程でケース内の油が第２圧縮機１３内部の油吸入
口から第２吸い込み管２３へ逆流してしまう恐れがあ
り、これによって第２圧縮機１３を次に起動するときに
油切れが生じて損傷が生じてしまう恐れがある。しかし
ながら、本実施の形態では、第３戻し管３０が設けれて
いるので、このようなことを防止することができる。
は、第２圧縮機１３のケース内部が高圧から低圧へ移行
する過程でケース内の油が第２圧縮機１３内部の油吸入
口から第２吸い込み管２３へ逆流してしまう恐れがあ
り、これによって第２圧縮機１３を次に起動するときに
油切れが生じて損傷が生じてしまう恐れがある。しかし
ながら、本実施の形態では、第３戻し管３０が設けれて
いるので、このようなことを防止することができる。
【００５４】すなわち、第２圧縮機１３が停止したとき
に、第３戻し管３０における二方弁３１がＯＮなり、第
２圧縮機１３のケースと主吸い込み管２１との間が導通
し、圧力バランスを確実にとることができる。また、第
３戻し管３０は、第２圧縮機１３における余剰分の油を
第１圧縮機１２へ戻す効果をも奏することができる。
に、第３戻し管３０における二方弁３１がＯＮなり、第
２圧縮機１３のケースと主吸い込み管２１との間が導通
し、圧力バランスを確実にとることができる。また、第
３戻し管３０は、第２圧縮機１３における余剰分の油を
第１圧縮機１２へ戻す効果をも奏することができる。
【００５５】次に、図１３を参照して本実施の形態の他
の実施例について説明する。第１圧縮機１２と第２圧縮
機１３のうち少なくとも第１圧縮機１１は、商用電源で
インバータ方式で容量制御可能であるように構成されて
いる。
の実施例について説明する。第１圧縮機１２と第２圧縮
機１３のうち少なくとも第１圧縮機１１は、商用電源で
インバータ方式で容量制御可能であるように構成されて
いる。
【００５６】また、第１圧縮機１２は高圧仕様であって
大きい容量を有し、第２圧縮機１３は低圧仕様であり小
さい容量を有する。
大きい容量を有し、第２圧縮機１３は低圧仕様であり小
さい容量を有する。
【００５７】室内要求指令に応じて、小さい容量の場合
には起動優先される第１圧縮機１２のみが運転され、少
なくとも第１圧縮機１２は商用電源でインバータ方式で
容量制御可能であるので、小さい容量の範囲で容量制御
可能となる。また、第１圧縮機１２は第２圧縮機１３に
比べて大きい容量を有するので、この大きい容量の範囲
で容量制御することができる。
には起動優先される第１圧縮機１２のみが運転され、少
なくとも第１圧縮機１２は商用電源でインバータ方式で
容量制御可能であるので、小さい容量の範囲で容量制御
可能となる。また、第１圧縮機１２は第２圧縮機１３に
比べて大きい容量を有するので、この大きい容量の範囲
で容量制御することができる。
【００５８】また、室内要求指令に応じて、大きい容量
の場合には第１圧縮機１２と第２圧縮機１３とが運転さ
れ、第２圧縮機１３に比べて大きい容量を有する第１圧
縮機１２は商用電源でインバータ方式で容量制御可能で
あるので、第２圧縮機１３の容量に第１圧縮機１２の比
較的大きい範囲で可変である容量が加算され、この結
果、かなり大きい容量の範囲で容量制御可能となる。
の場合には第１圧縮機１２と第２圧縮機１３とが運転さ
れ、第２圧縮機１３に比べて大きい容量を有する第１圧
縮機１２は商用電源でインバータ方式で容量制御可能で
あるので、第２圧縮機１３の容量に第１圧縮機１２の比
較的大きい範囲で可変である容量が加算され、この結
果、かなり大きい容量の範囲で容量制御可能となる。
【００５９】次に、図５乃至図７を参照して、本発明の
第２の実施形態について説明する。図５に示すように、
図１に示した形態とは異なり、第２戻し管２９は、第１
圧縮機１２のケースから第２吸い込み管２３へ至るまで
の間に第２圧縮機１３のケース内を経由する経由部分２
９ａを有する。
第２の実施形態について説明する。図５に示すように、
図１に示した形態とは異なり、第２戻し管２９は、第１
圧縮機１２のケースから第２吸い込み管２３へ至るまで
の間に第２圧縮機１３のケース内を経由する経由部分２
９ａを有する。
【００６０】また、第１圧縮機１２と第２圧縮機１３か
ら吐出された冷媒の低圧力下の飽和温度Ｔｏを検出する
第１温度検出手段５２が設けられている。また、第２戻
し管２９中を通り経由部分２９ａを経た後の冷媒温度Ｔ
を検出する第２温度検出手段５１が設けられている。
ら吐出された冷媒の低圧力下の飽和温度Ｔｏを検出する
第１温度検出手段５２が設けられている。また、第２戻
し管２９中を通り経由部分２９ａを経た後の冷媒温度Ｔ
を検出する第２温度検出手段５１が設けられている。
【００６１】また、第２温度検出手段５２で検出した冷
媒温度Ｔと第１温度検出手段５１で検出した飽和温度Ｔ
ｏとの温度差ΔＴが、所定値以下の場合に第１圧縮機１
２を所定時間運転する運転制御手段５６が設けられてい
る。
媒温度Ｔと第１温度検出手段５１で検出した飽和温度Ｔ
ｏとの温度差ΔＴが、所定値以下の場合に第１圧縮機１
２を所定時間運転する運転制御手段５６が設けられてい
る。
【００６２】第２温度検出手段５１による飽和温度Ｔｏ
の検出は次のようにして行われる。
の検出は次のようにして行われる。
【００６３】すなわち、冷房モードでは、室外熱交換器
３から流れ出た冷媒の一部が電子膨張弁４へ入る手前で
分岐管５４へ流れ、分岐管５３を介して冷媒回路６へ送
られる。第２温度検出手段５１は分岐管５３のに接触し
て設置されており、第２温度検出手段５１によって飽和
温度Ｔｏが検出される。
３から流れ出た冷媒の一部が電子膨張弁４へ入る手前で
分岐管５４へ流れ、分岐管５３を介して冷媒回路６へ送
られる。第２温度検出手段５１は分岐管５３のに接触し
て設置されており、第２温度検出手段５１によって飽和
温度Ｔｏが検出される。
【００６４】また、暖房モードでは、室内熱交換器５か
ら流れ出た冷媒の一部が電子膨張弁４へ入る手前で分岐
管５５へ流れ、分岐管５３を介して冷媒回路６へ送ら
れ、第２温度検出手段５１によって飽和温度Ｔｏが検出
される。
ら流れ出た冷媒の一部が電子膨張弁４へ入る手前で分岐
管５５へ流れ、分岐管５３を介して冷媒回路６へ送ら
れ、第２温度検出手段５１によって飽和温度Ｔｏが検出
される。
【００６５】次に図５乃至図７を参照して、本実施の形
態の作用について説明する。まず、第１圧縮機１２と第
２圧縮機１３がともに運転されているモード（１）の状
態を説明する。この場合は図２に示した場合とほぼ同様
に動作する。第２戻し管２９が経由部分２９ａを有する
点については、第２圧縮機１３の運転中はケース内が高
温高圧であるため、第２戻し管２９による戻油４４が経
由部分２９ａで加熱される効果は少なく、何ら影響を与
えない。従って、図２を参照して説明した場合と同様
に、第１圧縮機１２と第２圧縮機１３とはともに一定量
の冷凍機油が維持される。
態の作用について説明する。まず、第１圧縮機１２と第
２圧縮機１３がともに運転されているモード（１）の状
態を説明する。この場合は図２に示した場合とほぼ同様
に動作する。第２戻し管２９が経由部分２９ａを有する
点については、第２圧縮機１３の運転中はケース内が高
温高圧であるため、第２戻し管２９による戻油４４が経
由部分２９ａで加熱される効果は少なく、何ら影響を与
えない。従って、図２を参照して説明した場合と同様
に、第１圧縮機１２と第２圧縮機１３とはともに一定量
の冷凍機油が維持される。
【００６６】次に、図６を参照して、第１圧縮機１２の
みが運転されているモード（４）の状態を説明する。第
２圧縮機１３が停止すると第２吐出管２５における逆止
弁２６が作用して第２圧縮機１３のケースの内部圧力は
次第に低圧バランスする。アキュウムレータ１１から出
力された冷媒は、主吸い込み管２１を経て第１吸い込み
管２２によって第１圧縮機１２のみに供給される。第１
吸い込み管２２の内部にのみ、第１圧縮機１２に向かっ
て流れ込む方向に冷媒の流れ方向が形成されている。
みが運転されているモード（４）の状態を説明する。第
２圧縮機１３が停止すると第２吐出管２５における逆止
弁２６が作用して第２圧縮機１３のケースの内部圧力は
次第に低圧バランスする。アキュウムレータ１１から出
力された冷媒は、主吸い込み管２１を経て第１吸い込み
管２２によって第１圧縮機１２のみに供給される。第１
吸い込み管２２の内部にのみ、第１圧縮機１２に向かっ
て流れ込む方向に冷媒の流れ方向が形成されている。
【００６７】第１圧縮機１２の運転中に吐油４１が発生
し、第１吐出管２で輸送された吐油はオイルセパレータ
１４で分離され、第１戻し管２７によって戻油４３とし
て第１吸い込み管２２を経て第１圧縮機１２へ戻され
る。
し、第１吐出管２で輸送された吐油はオイルセパレータ
１４で分離され、第１戻し管２７によって戻油４３とし
て第１吸い込み管２２を経て第１圧縮機１２へ戻され
る。
【００６８】一方、第１圧縮機１２の冷凍機油が規定油
面を越えて規定量以上になると、余剰分の油は、第１圧
縮機１２のケース内の圧力は高圧であるため押し流さ
れ、第２戻し管２９を介して戻油４４として第２吸い込
み管２３へ戻される。ここで、モード（１）の場合と異
なり、第２吸い込み管２３では第２圧縮機１３に向かっ
て冷媒の流れ方向が形成されていない。第２吸い込み管
２３に戻された余剰分の油は戻油４４として第１吸い込
み管２２を介して戻油４３とともに第１圧縮機１２へ戻
される。これによって、第１圧縮機１２では常に一定量
の冷凍機油が維持される。
面を越えて規定量以上になると、余剰分の油は、第１圧
縮機１２のケース内の圧力は高圧であるため押し流さ
れ、第２戻し管２９を介して戻油４４として第２吸い込
み管２３へ戻される。ここで、モード（１）の場合と異
なり、第２吸い込み管２３では第２圧縮機１３に向かっ
て冷媒の流れ方向が形成されていない。第２吸い込み管
２３に戻された余剰分の油は戻油４４として第１吸い込
み管２２を介して戻油４３とともに第１圧縮機１２へ戻
される。これによって、第１圧縮機１２では常に一定量
の冷凍機油が維持される。
【００６９】ここで、第１戻し管２７と第２戻し管２９
によって、油と共に高圧ガス冷媒が第１圧縮機１２へも
土ｓれてしまうため第１圧縮機１２が過熱される恐れが
あり、また、第２圧縮機１３が温度低下するとケース内
に冷媒が寝込んでしまったり冷凍機油と冷媒とが二層分
離したりする恐れがある。
によって、油と共に高圧ガス冷媒が第１圧縮機１２へも
土ｓれてしまうため第１圧縮機１２が過熱される恐れが
あり、また、第２圧縮機１３が温度低下するとケース内
に冷媒が寝込んでしまったり冷凍機油と冷媒とが二層分
離したりする恐れがある。
【００７０】しかしながら、本実施の形態では、第２戻
し管２９が、第１圧縮機１２のケースから第２吸い込み
管２３へ至るまでの間に第２圧縮機１３のケース内を経
由する経由部分２９ａを有するので、経由部分２９ａを
通る戻油４４によって第２圧縮機１３内の冷凍機油が加
熱されるので、第２圧縮機１３のケース内の冷媒の寝込
みや二層分離を防止することができる。
し管２９が、第１圧縮機１２のケースから第２吸い込み
管２３へ至るまでの間に第２圧縮機１３のケース内を経
由する経由部分２９ａを有するので、経由部分２９ａを
通る戻油４４によって第２圧縮機１３内の冷凍機油が加
熱されるので、第２圧縮機１３のケース内の冷媒の寝込
みや二層分離を防止することができる。
【００７１】なお、モード（５）として図７に示すよう
に、図６において示したように第２戻し管２９に経由部
分２９ａを設ける代わりに、第１戻し管２７に経由部分
２７ａを設けてもよい。経由部分２７ａは、オイルセパ
レータ１４から第１吸い込み管２７へ至るまでの間に第
２圧縮機１３のケース内を経由するように設けられてい
る。
に、図６において示したように第２戻し管２９に経由部
分２９ａを設ける代わりに、第１戻し管２７に経由部分
２７ａを設けてもよい。経由部分２７ａは、オイルセパ
レータ１４から第１吸い込み管２７へ至るまでの間に第
２圧縮機１３のケース内を経由するように設けられてい
る。
【００７２】この場合、図６に示した場合と同様に、経
由部分２７ａを通る戻油４４によって第２圧縮機１３内
の冷凍機油が加熱されるので、第２圧縮機１３のケース
内の冷媒の寝込みや二層分離を防止することができる。
由部分２７ａを通る戻油４４によって第２圧縮機１３内
の冷凍機油が加熱されるので、第２圧縮機１３のケース
内の冷媒の寝込みや二層分離を防止することができる。
【００７３】次に、図５及び図１６を参照して、第１温
度検出手段５２と第２温度検出手段５２と運転制御手段
５６の作用について説明する。
度検出手段５２と第２温度検出手段５２と運転制御手段
５６の作用について説明する。
【００７４】第１温度検出手段５２で飽和温度Ｔｏを検
出し、第２温度検出手段５１で冷媒温度Ｔを検出し、図
示しない演算部で冷媒温度Ｔと飽和温度Ｔｏとの温度差
ΔＴを演算する。
出し、第２温度検出手段５１で冷媒温度Ｔを検出し、図
示しない演算部で冷媒温度Ｔと飽和温度Ｔｏとの温度差
ΔＴを演算する。
【００７５】以下に、第１圧縮機１２が運転中であり、
第２圧縮機１３が停止している状態について説明する。
第２圧縮機１３が停止している状態について説明する。
【００７６】第１圧縮機１２の油温が十分に高く、かつ
第２圧縮機１３の冷媒が寝込んでいなければ、温度差Δ
Ｔは十分に高い値となる。
第２圧縮機１３の冷媒が寝込んでいなければ、温度差Δ
Ｔは十分に高い値となる。
【００７７】一方、第１圧縮機１２のみが運転されてお
りその運転状況が低温サイクルである場合、すなわち低
外気や低負荷冷房等のように高圧側の圧力が比較的に低
い低温状態である場合や、第２圧縮機１３の内部が低温
であるときは、図１６に示すように、時間とともに温度
差ΔＴの値は小さくなる。そこで、温度差ΔＴが例えば
５℃以下の温度にある所定時間だけ、運転制御手段５６
によって第２圧縮機１３を運転するように制御する。
りその運転状況が低温サイクルである場合、すなわち低
外気や低負荷冷房等のように高圧側の圧力が比較的に低
い低温状態である場合や、第２圧縮機１３の内部が低温
であるときは、図１６に示すように、時間とともに温度
差ΔＴの値は小さくなる。そこで、温度差ΔＴが例えば
５℃以下の温度にある所定時間だけ、運転制御手段５６
によって第２圧縮機１３を運転するように制御する。
【００７８】すなわち、所定時間だけ、第１圧縮機１２
の運転に加えて第２圧縮機１３も運転する。この場合、
図２を参照してモード（１）について説明したことから
明らかなように、第１圧縮機１２と第２圧縮機１３とは
ともに一定量の冷凍機油が維持される。この結果、第２
圧縮機１３のケース内の冷媒の寝込みや二層分離を防止
することができる。
の運転に加えて第２圧縮機１３も運転する。この場合、
図２を参照してモード（１）について説明したことから
明らかなように、第１圧縮機１２と第２圧縮機１３とは
ともに一定量の冷凍機油が維持される。この結果、第２
圧縮機１３のケース内の冷媒の寝込みや二層分離を防止
することができる。
【００７９】次に、図８乃至図１２を参照して、本発明
の第３の実施形態について説明する。図８に示すよう
に、図１または図５等に示した実施形態とは異なり、第
１圧縮機１２と第２圧縮機１３との間では、互いに並列
接続されているが起動優先の設定はされていない。図１
または図５等に示した実施形態と同一部材には同一符号
をつけて説明を省略する。
の第３の実施形態について説明する。図８に示すよう
に、図１または図５等に示した実施形態とは異なり、第
１圧縮機１２と第２圧縮機１３との間では、互いに並列
接続されているが起動優先の設定はされていない。図１
または図５等に示した実施形態と同一部材には同一符号
をつけて説明を省略する。
【００８０】図８において、オイルセパレータ１４で分
離した冷凍機油を主吸い込み管２１へ送るための第４戻
し管１が設けられている。図１等の場合は第１戻し管２
７は第１吸い込み管２２に接続されていたのであり、図
８の場合と異なる。
離した冷凍機油を主吸い込み管２１へ送るための第４戻
し管１が設けられている。図１等の場合は第１戻し管２
７は第１吸い込み管２２に接続されていたのであり、図
８の場合と異なる。
【００８１】また、第１圧縮機１２のケース内の冷凍機
油を第２吸い込み管２３へ送るための第５戻し管６２
と、第２圧縮機１３のケース内の冷凍機油を第１吸い込
み管２２へ送るための第６戻し管６３が設けられてい
る。第５戻し管６２は一端が第１圧縮機１２のケースの
規定油面近傍に接続されており、第６戻し管６３は一端
が第２圧縮機１３のケースの規定油面近傍に接続されて
いる。
油を第２吸い込み管２３へ送るための第５戻し管６２
と、第２圧縮機１３のケース内の冷凍機油を第１吸い込
み管２２へ送るための第６戻し管６３が設けられてい
る。第５戻し管６２は一端が第１圧縮機１２のケースの
規定油面近傍に接続されており、第６戻し管６３は一端
が第２圧縮機１３のケースの規定油面近傍に接続されて
いる。
【００８２】また、第１圧縮機１２のケース内の圧力と
第２圧縮機１３のケース内の圧力とを均衡させるための
圧力均衡管６４が、第１圧縮機１２のケースの上部と第
２圧縮機１３の上部との間に設けられている。圧力均衡
管６４はその途中に加圧回路としての可逆弁６５を有し
ており、可逆弁６５を介して第１圧縮機１２のケースと
第２圧縮機１３のケースとの間がバイパスされる。
第２圧縮機１３のケース内の圧力とを均衡させるための
圧力均衡管６４が、第１圧縮機１２のケースの上部と第
２圧縮機１３の上部との間に設けられている。圧力均衡
管６４はその途中に加圧回路としての可逆弁６５を有し
ており、可逆弁６５を介して第１圧縮機１２のケースと
第２圧縮機１３のケースとの間がバイパスされる。
【００８３】また、第２吐出管２５に逆止弁２６が設け
られている他に、第１吐出管２４には逆止弁６６が設け
られている。これによって、第１圧縮機１２と第２圧縮
機１３とはともに、停止中にはケース内の圧力が低圧に
なる。
られている他に、第１吐出管２４には逆止弁６６が設け
られている。これによって、第１圧縮機１２と第２圧縮
機１３とはともに、停止中にはケース内の圧力が低圧に
なる。
【００８４】また、第１圧縮機１２と第２圧縮機１３と
は、互いに容量が異なり、ともに商用電源で容量制御可
能である。
は、互いに容量が異なり、ともに商用電源で容量制御可
能である。
【００８５】以上のように、第１圧縮機１２と第２圧縮
機１３とは、互いに容量が異なる点を除けば、互いにほ
ぼ対称的に配設されている。
機１３とは、互いに容量が異なる点を除けば、互いにほ
ぼ対称的に配設されている。
【００８６】次に図９乃至図１２を参照して、本実施の
形態の作用について説明する。まず、図９を参照して第
１圧縮機１２と第２圧縮機１３がともに運転されている
モード（６）の状態を説明する。
形態の作用について説明する。まず、図９を参照して第
１圧縮機１２と第２圧縮機１３がともに運転されている
モード（６）の状態を説明する。
【００８７】アキュウムレータ１１から出力された冷媒
は、主吸い込み管２１を経て第１吸い込み管２２と第２
吸い込み管２３とによって第１圧縮機１２と第２圧縮機
１３へ供給される。第１吸い込み管２２と第２吸い込み
管２３の内部には、冷媒が第１圧縮機１２と第２圧縮機
１３に向かって流れ込み、この方向に冷媒の流れ方向が
形成されている。
は、主吸い込み管２１を経て第１吸い込み管２２と第２
吸い込み管２３とによって第１圧縮機１２と第２圧縮機
１３へ供給される。第１吸い込み管２２と第２吸い込み
管２３の内部には、冷媒が第１圧縮機１２と第２圧縮機
１３に向かって流れ込み、この方向に冷媒の流れ方向が
形成されている。
【００８８】第１圧縮機１２と第２圧縮機１３は、運転
中に吐油４１、４２が発生し、第１吐出管２と第２吐出
管２とで輸送された吐油はオイルセパレータ１４で分離
され、第１戻し管２７によって戻油７１として主吸い込
み管２１へ戻され、第１吸い込み管２２と第２吸い込み
管２３を経て第１圧縮機１２と第２圧縮機１３へ戻され
る。
中に吐油４１、４２が発生し、第１吐出管２と第２吐出
管２とで輸送された吐油はオイルセパレータ１４で分離
され、第１戻し管２７によって戻油７１として主吸い込
み管２１へ戻され、第１吸い込み管２２と第２吸い込み
管２３を経て第１圧縮機１２と第２圧縮機１３へ戻され
る。
【００８９】第１圧縮機１２の冷凍機油が規定油面を越
えて規定量以上になると、余剰分の油は、第１圧縮機１
２のケース内の圧力は高圧であるため押し流され、吐油
７２として第４戻し管６２を介して第２吸い込み管２３
へ戻される。第２吸い込み管２３では第２圧縮機１３に
向かって冷媒の流れ方向が形成されているので、第２吸
い込み管２３に戻された余剰分の油は第２吸い込み管２
３を介して第２圧縮機１３へ戻される。
えて規定量以上になると、余剰分の油は、第１圧縮機１
２のケース内の圧力は高圧であるため押し流され、吐油
７２として第４戻し管６２を介して第２吸い込み管２３
へ戻される。第２吸い込み管２３では第２圧縮機１３に
向かって冷媒の流れ方向が形成されているので、第２吸
い込み管２３に戻された余剰分の油は第２吸い込み管２
３を介して第２圧縮機１３へ戻される。
【００９０】同様にして、第２圧縮機１３の冷凍機油が
規定油面を越えて規定量以上になると、余剰分の油は、
第２圧縮機１３のケース内の圧力は高圧であるため押し
流され、吐油７３として第５戻し管６４を介して第１吸
い込み管２２へ戻される。第１吸い込み管２２では第１
圧縮機１２に向かって冷媒の流れ方向が形成されている
ので、第１吸い込み管２２に戻された余剰分の油は第１
吸い込み管２２を介して第１圧縮機１２へ戻される。
規定油面を越えて規定量以上になると、余剰分の油は、
第２圧縮機１３のケース内の圧力は高圧であるため押し
流され、吐油７３として第５戻し管６４を介して第１吸
い込み管２２へ戻される。第１吸い込み管２２では第１
圧縮機１２に向かって冷媒の流れ方向が形成されている
ので、第１吸い込み管２２に戻された余剰分の油は第１
吸い込み管２２を介して第１圧縮機１２へ戻される。
【００９１】このようにして、第１圧縮機１２と第２圧
縮機１３とはともに一定量の冷凍機油が維持される。
縮機１３とはともに一定量の冷凍機油が維持される。
【００９２】次に、図１０を参照して、第１圧縮機１２
と第２圧縮機１３のいずれか一方、例えば第１圧縮機１
２のみが運転されているモード（７）の状態を説明す
る。
と第２圧縮機１３のいずれか一方、例えば第１圧縮機１
２のみが運転されているモード（７）の状態を説明す
る。
【００９３】第２圧縮機１３が停止すると第２吐出管２
５における逆止弁２６が作用して第２圧縮機１３のケー
スの内部圧力は次第に低圧バランスする。このとき、第
２圧縮機１３の余剰分の油は、第５戻し管６３によって
第１吸い込み管２２を介して第１圧縮機１２へ戻され
る。
５における逆止弁２６が作用して第２圧縮機１３のケー
スの内部圧力は次第に低圧バランスする。このとき、第
２圧縮機１３の余剰分の油は、第５戻し管６３によって
第１吸い込み管２２を介して第１圧縮機１２へ戻され
る。
【００９４】アキュウムレータ１１から出力された冷媒
は、主吸い込み管２１を経て第１吸い込み管２２によっ
て第１圧縮機１２のみに供給される。第１吸い込み管２
２の内部にのみ、第１圧縮機１２に向かって流れ込む方
向に冷媒の流れ方向が形成されている。
は、主吸い込み管２１を経て第１吸い込み管２２によっ
て第１圧縮機１２のみに供給される。第１吸い込み管２
２の内部にのみ、第１圧縮機１２に向かって流れ込む方
向に冷媒の流れ方向が形成されている。
【００９５】第１圧縮機１２の運転中に吐油４１が発生
し、第１吐出管２２で輸送された吐油はオイルセパレー
タ１４で分離され、第４戻し管６１によって戻油７１と
して主吸い込み管２１へ戻され、第１吸い込み管２２を
経て第１圧縮機１２へ戻される。
し、第１吐出管２２で輸送された吐油はオイルセパレー
タ１４で分離され、第４戻し管６１によって戻油７１と
して主吸い込み管２１へ戻され、第１吸い込み管２２を
経て第１圧縮機１２へ戻される。
【００９６】一方、第１圧縮機１２の冷凍機油が規定油
面を越えて規定量以上になると、余剰分の油は、第１圧
縮機１２のケース内の圧力は高圧であるため押し流さ
れ、第５戻し管６２を介して戻油７２として第２吸い込
み管２３へ戻される。ここで、モード（６）の場合と異
なり、第２吸い込み管２３では第２圧縮機１３に向かっ
て冷媒の流れ方向が形成されていないので、第２吸い込
み管２３に戻された余剰分の油は戻油７２として第１吸
い込み管２２を介して戻油７１とともに第１圧縮機１２
へ戻される。これによって、第１圧縮機１２では常に一
定量の冷凍機油が維持される。
面を越えて規定量以上になると、余剰分の油は、第１圧
縮機１２のケース内の圧力は高圧であるため押し流さ
れ、第５戻し管６２を介して戻油７２として第２吸い込
み管２３へ戻される。ここで、モード（６）の場合と異
なり、第２吸い込み管２３では第２圧縮機１３に向かっ
て冷媒の流れ方向が形成されていないので、第２吸い込
み管２３に戻された余剰分の油は戻油７２として第１吸
い込み管２２を介して戻油７１とともに第１圧縮機１２
へ戻される。これによって、第１圧縮機１２では常に一
定量の冷凍機油が維持される。
【００９７】このようにして、第２圧縮機１３が停止中
であっても第１圧縮機１２では一定量の冷凍機油が維持
される。
であっても第１圧縮機１２では一定量の冷凍機油が維持
される。
【００９８】第２圧縮機１３のみが運転されている場合
も同様に、第１圧縮機１２が停止中であっても第２圧縮
機１３では一定量の冷凍機油が維持される。
も同様に、第１圧縮機１２が停止中であっても第２圧縮
機１３では一定量の冷凍機油が維持される。
【００９９】次に、図１１を参照して、第１圧縮機１２
と第２圧縮機１３の両方が停止したモード（８）の状態
を説明する。
と第２圧縮機１３の両方が停止したモード（８）の状態
を説明する。
【０１００】この状態では、第２圧縮機１３が停止する
と第２吐出管２５における逆止弁２６が作用して第２圧
縮機１３のケースの内部圧力は低圧バランスし、同様
に、第１圧縮機１２が停止すると第１吐出管２４におけ
る逆止弁６６が作用して第１圧縮機１２のケースの内部
圧力は低圧バランスし、図１１に示すように、一方の圧
縮機、例えば第２圧縮機１３に冷凍機油が偏った状態で
低圧バランスすることが想定される。しかしながら、第
１圧縮機１２と第２圧縮機１３との間で冷凍機油が偏っ
たとしても、ともに停止中であるので、何ら支障はな
い。
と第２吐出管２５における逆止弁２６が作用して第２圧
縮機１３のケースの内部圧力は低圧バランスし、同様
に、第１圧縮機１２が停止すると第１吐出管２４におけ
る逆止弁６６が作用して第１圧縮機１２のケースの内部
圧力は低圧バランスし、図１１に示すように、一方の圧
縮機、例えば第２圧縮機１３に冷凍機油が偏った状態で
低圧バランスすることが想定される。しかしながら、第
１圧縮機１２と第２圧縮機１３との間で冷凍機油が偏っ
たとしても、ともに停止中であるので、何ら支障はな
い。
【０１０１】次に、図１２を参照して、第１圧縮機１２
と第２圧縮機１３との両方が停止している状態から、第
１圧縮機１２と第２圧縮機１３のいずれか一方、例えば
第１圧縮機１２のみが運転されているモード（９）の状
態を説明する。
と第２圧縮機１３との両方が停止している状態から、第
１圧縮機１２と第２圧縮機１３のいずれか一方、例えば
第１圧縮機１２のみが運転されているモード（９）の状
態を説明する。
【０１０２】第１圧縮機１２と第２圧縮機１３との両方
が停止している状態では、図１１に示すように、第１圧
縮機１２と第２圧縮機１３との間で冷凍機油が偏った状
態にあることを想定する必要がある。
が停止している状態では、図１１に示すように、第１圧
縮機１２と第２圧縮機１３との間で冷凍機油が偏った状
態にあることを想定する必要がある。
【０１０３】この場合、冷凍機油が偏った側である第２
圧縮機１３から第１圧縮機１２へ冷凍機油を戻す必要が
ある。このために、圧力均衡管６４が設けられており、
圧力均衡管６４に設けれた加圧回路としての可逆弁６５
を動作させるようにする。
圧縮機１３から第１圧縮機１２へ冷凍機油を戻す必要が
ある。このために、圧力均衡管６４が設けられており、
圧力均衡管６４に設けれた加圧回路としての可逆弁６５
を動作させるようにする。
【０１０４】すなわち、第１圧縮機１２が運転されると
そのケース内は高圧になるが、圧力均衡管６５の可逆弁
６４をＯＮにすると、第２圧縮機１３のケース内の圧力
が上昇し第２圧縮機１３の余剰分の油が押し出され、第
６戻し管６３によって戻油７３として第１圧縮機１２へ
戻される。
そのケース内は高圧になるが、圧力均衡管６５の可逆弁
６４をＯＮにすると、第２圧縮機１３のケース内の圧力
が上昇し第２圧縮機１３の余剰分の油が押し出され、第
６戻し管６３によって戻油７３として第１圧縮機１２へ
戻される。
【０１０５】このように、第１圧縮機１２と第２圧縮機
１３との両方が停止している状態であって第１圧縮機１
２と第２圧縮機１３との間で冷凍機油が偏った状態から
でも、一方の圧縮機を確実に起動することができる。
１３との両方が停止している状態であって第１圧縮機１
２と第２圧縮機１３との間で冷凍機油が偏った状態から
でも、一方の圧縮機を確実に起動することができる。
【０１０６】なお、上述の例では、圧力均衡管６４は第
１圧縮機１２のケースの上部と第２圧縮機１３の上部と
の間に設けられているが、これに代えて、均衡管６４は
第１圧縮機１２のケースの上部から逆止弁６６に至るま
での第１吐出孔２４の部分と第２圧縮機１３の上部から
逆止弁２６に至るまでの第２吐出孔２５の部分との間に
設けてもよい。
１圧縮機１２のケースの上部と第２圧縮機１３の上部と
の間に設けられているが、これに代えて、均衡管６４は
第１圧縮機１２のケースの上部から逆止弁６６に至るま
での第１吐出孔２４の部分と第２圧縮機１３の上部から
逆止弁２６に至るまでの第２吐出孔２５の部分との間に
設けてもよい。
【０１０７】以上のように、本実施形態によれば、第１
圧縮機１２と第２圧縮機１３との間で冷凍機油の均一化
を図ることができ、油切れなどが生じたまま稼働したり
することを防止でき、圧縮機が損傷を受けるということ
を回避することができる。
圧縮機１２と第２圧縮機１３との間で冷凍機油の均一化
を図ることができ、油切れなどが生じたまま稼働したり
することを防止でき、圧縮機が損傷を受けるということ
を回避することができる。
【０１０８】また、起動優先される第１圧縮機１２とそ
の他の第２圧縮機１３との間で、冷凍機油の均一化を図
るために生じていたレイアウトの制限を除去することが
できる。
の他の第２圧縮機１３との間で、冷凍機油の均一化を図
るために生じていたレイアウトの制限を除去することが
できる。
【０１０９】次に、図１４を参照して本実施の形態の他
の実施例について説明する。第１圧縮機１２は小容量、
例えば２馬力であり、第２圧縮機１３は大容量、例えば
４馬力であり、第１圧縮機１２と第２圧縮機１３とはと
もに、商用電源でインバータ方式で容量制御可能である
ように構成されている。
の実施例について説明する。第１圧縮機１２は小容量、
例えば２馬力であり、第２圧縮機１３は大容量、例えば
４馬力であり、第１圧縮機１２と第２圧縮機１３とはと
もに、商用電源でインバータ方式で容量制御可能である
ように構成されている。
【０１１０】図１４に示すように、室内要求指令に応じ
て、第１圧縮機１２のみを起動した場合には２馬力の範
囲で容量制御が可能になり、第２圧縮機１３のみを起動
した場合には４馬力の範囲で容量制御が可能になり、第
１圧縮機１２と第２圧縮機１３の両方を起動した場合に
は６馬力の範囲で容量制御が可能になる。
て、第１圧縮機１２のみを起動した場合には２馬力の範
囲で容量制御が可能になり、第２圧縮機１３のみを起動
した場合には４馬力の範囲で容量制御が可能になり、第
１圧縮機１２と第２圧縮機１３の両方を起動した場合に
は６馬力の範囲で容量制御が可能になる。
【０１１１】本実施例によれば、第１圧縮機１２と第２
圧縮機１３とを並列接続することにより、油切れなどが
生じさせることなく広範囲で容量制御が可能になる。
圧縮機１３とを並列接続することにより、油切れなどが
生じさせることなく広範囲で容量制御が可能になる。
【０１１２】次に、図１７を参照して本発明の第４の実
施の形態について説明する。図１７において、第１圧縮
機１２は稼動中にケースの内部が高圧になる高圧仕用の
圧縮機であり、第２圧縮機１３は稼動中にケースの内部
が高圧にならない低圧仕用の圧縮機である。また、図１
に示した場合と異なり、図１７においては第３戻し管３
０は設けられていない。
施の形態について説明する。図１７において、第１圧縮
機１２は稼動中にケースの内部が高圧になる高圧仕用の
圧縮機であり、第２圧縮機１３は稼動中にケースの内部
が高圧にならない低圧仕用の圧縮機である。また、図１
に示した場合と異なり、図１７においては第３戻し管３
０は設けられていない。
【０１１３】このような構成によって、図１に示した場
合と同等の効果を奏することができる。
合と同等の効果を奏することができる。
【０１１４】以上の説明において、第１圧縮機１２と第
２圧縮機１３を各々１台ずつで構成した例で示したが、
本願発明はこれに限らず、第１圧縮機１２と第２圧縮機
１３は複数台であってもよい。
２圧縮機１３を各々１台ずつで構成した例で示したが、
本願発明はこれに限らず、第１圧縮機１２と第２圧縮機
１３は複数台であってもよい。
【０１１５】
【発明の効果】以上のように、本発明の構成によれば、
運転中の圧縮機の信頼性を確保できるとともに圧縮機の
レイアウトの自由度を拡大することができる。
運転中の圧縮機の信頼性を確保できるとともに圧縮機の
レイアウトの自由度を拡大することができる。
【図１】本発明の空気調和機の第１の実施形態の全体構
成を示す図。
成を示す図。
【図２】本発明の空気調和機の第１の実施形態の一動作
モードを説明する図。
モードを説明する図。
【図３】本発明の空気調和機の第１の実施形態の他の動
作モードを説明する図。
作モードを説明する図。
【図４】本発明の空気調和機の第１の実施形態のさらに
他の動作モードを説明する図。
他の動作モードを説明する図。
【図５】本発明の空気調和機の第２の実施形態の全体構
成を示す図。
成を示す図。
【図６】本発明の空気調和機の第２の実施形態の一動作
モードを説明する図。
モードを説明する図。
【図７】本発明の空気調和機の第２の実施形態の他の動
作モードを説明する図。
作モードを説明する図。
【図８】本発明の空気調和機の第３の実施形態の全体構
成を示す図。
成を示す図。
【図９】本発明の空気調和機の第３の実施形態の一動作
モードを説明する図。
モードを説明する図。
【図１０】本発明の空気調和機の第３の実施形態の他の
動作モードを説明する図。
動作モードを説明する図。
【図１１】本発明の空気調和機の第３の実施形態のさら
に他の動作モードを説明する図。
に他の動作モードを説明する図。
【図１２】本発明の空気調和機の第３の実施形態のさら
に他の動作モードを説明する図。
に他の動作モードを説明する図。
【図１３】本発明の空気調和機の第１の実施形態の容量
が可変制御可能であることを説明する図。
が可変制御可能であることを説明する図。
【図１４】本発明の空気調和機の第３の実施形態の容量
が可変制御可能であることを説明する図。
が可変制御可能であることを説明する図。
【図１５】本発明で使用する圧縮機の一例を示す断面図
（ａ）と平面図（ｂ）。
（ａ）と平面図（ｂ）。
【図１６】本発明の空気調和機の第２の実施形態におい
て、冷媒温度と飽和温度との温度差を説明する図。
て、冷媒温度と飽和温度との温度差を説明する図。
【図１７】本発明の空気調和機の第４の実施形態の全体
構成を示す図。
構成を示す図。
１ 圧縮部 ２ 四方弁 ３ 室外熱交換器 ４ 電子膨張弁 ５ 室内熱交換器 ６ 冷媒配管 １１ アキュウムレータ １２ 第１圧縮機 １３ 第２圧縮機 ２１ 主吸い込み管 ２２ 第１吸い込み管 ２３ 第２吸い込み管 ２４ 第１吐出孔 ２５ 第２吐出管 ２６ 逆止弁 ２７ 第１戻し管 ２７ａ 経由部分 ２８ キャピラリチューブ ２９ 第２戻し管 ２９ａ 経由部分 ３０ 第３戻し管 ３１ 二方弁 ４１ 戻油 ４２ 戻油 ４３ 戻油 ５１ 第１温度検出手段 ５２ 第２温度検出手段 ６１ 第４戻し管 ６２ 第５戻し管 ６３ 第６戻し管 ６６ 逆止弁
Claims (9)
- 【請求項１】起動優先される第１圧縮機とその他の第２
圧縮機とからなり稼働中に内部が高圧になるケースを有
する互いに並列接続された複数台の圧縮機と、 前記の複数台の圧縮機へ冷媒を供給する主吸い込み管
と、 前記主吸い込み管から分岐され前記第１圧縮機の冷媒吸
い込み管である第１吸い込み管と、 前記主吸い込み管から分岐され前記第２圧縮機の冷媒吸
い込み管である第２吸い込み管と、 前記第１圧縮機の吐出管である第１吐出管と、 前記第２圧縮機の吐出管である第２吐出管と、 前記第１吐出管と前記第２吐出管とから吐出される冷媒
中の冷凍機油を分離するオイルセパレータと、 前記オイルセパレータで分離した冷凍機油を前記第１吸
い込み管へ送るための第１戻し管と、 前記第１圧縮機のケース内の冷凍機油を前記第２吸い込
み管へ送るための第２戻し管と、を備えることを特徴と
する空気調和機。 - 【請求項２】前記第１圧縮機と前記第２圧縮機のうち少
なくとも前記第１圧縮機は、商用電源で容量制御可能で
あることを特徴とする請求項１に記載の空気調和機。 - 【請求項３】前記第２圧縮機のケース内の冷凍機油を前
記主吸い込み管へ送るための第３戻し管を備えることを
特徴とする請求項１に記載の空気調和機。 - 【請求項４】前記第２戻し管は、前記第１圧縮機のケー
スから前記第２吸い込み管へ至るまでの間に前記第２圧
縮機のケース内を経由していることを特徴とする請求項
１に記載の空気調和機。 - 【請求項５】前記第１戻し管は、前記オイルセパレータ
から前記第１吸い込み管へ至るまでの間に前記第２圧縮
機のケース内を経由していることを特徴とする請求項１
に記載の空気調和機。 - 【請求項６】前記の複数台の圧縮機から吐出された冷媒
の低圧力下の飽和温度を検出する第１温度検出手段と、 前記第２戻し管中の冷媒温度を検出する第２温度検出手
段と、 前記第２温度検出手段で検出した温度と第１温度検出手
段で検出した飽和温度との温度差が、所定値以下の場合
に前記第２圧縮機を所定時間運転する運転制御手段と、
を備えることを特徴とする請求項１に記載の空気調和
機。 - 【請求項７】第１圧縮機とその他の第２圧縮機とからな
り稼働中に内部が高圧になるケースを有する互いに並列
接続された複数台の圧縮機と、 前記の複数台の圧縮機へ冷媒を供給する主吸い込み管
と、 前記主吸い込み管から分岐され前記第１圧縮機の冷媒吸
い込み管である第１吸い込み管と、 前記主吸い込み管から分岐され前記第２圧縮機の冷媒吸
い込み管である第２吸い込み管と、 前記第１圧縮機の吐出管である第１吐出管と、 前記第２圧縮機の吐出管である第２吐出管と、 前記第１吐出管と前記第２吐出管とから吐出される冷媒
中の冷凍機油を分離するオイルセパレータと、 前記オイルセパレータで分離した冷凍機油を前記主吸い
込み管へ送るための第４戻し管と、 前記第１圧縮機のケース内の冷凍機油を前記第２吸い込
み管へ送るための第５戻し管と、 前記第２圧縮機のケース内の冷凍機油を前記第１吸い込
み管へ送るための第６戻し管と、 前記第１圧縮機のケース内の圧力と前記第２圧縮機のケ
ース内の圧力とを均衡させるための圧力均衡管と、を備
えることを特徴とする空気調和機。 - 【請求項８】前記第１圧縮機と前記第２圧縮機とは、互
いに容量が異なり、ともに商用電源で容量制御可能であ
ることを特徴とする請求項７に記載の空気調和機。 - 【請求項９】起動優先される第１圧縮機とその他の第２
圧縮機とからなる互いに並列接続された複数台の圧縮機
と、 前記の複数台の圧縮機へ冷媒を供給する主吸い込み管
と、 前記主吸い込み管から分岐され前記第１圧縮機の冷媒吸
い込み管である第１吸い込み管と、 前記主吸い込み管から分岐され前記第２圧縮機の冷媒吸
い込み管である第２吸い込み管と、 前記第１圧縮機の吐出管である第１吐出管と、 前記第２圧縮機の吐出管である第２吐出管と、 前記第１吐出管と前記第２吐出管とから吐出される冷媒
中の冷凍機油を分離するオイルセパレータと、 前記オイルセパレータで分離した冷凍機油を前記第１吸
い込み管へ送るための第１戻し管と、 前記第１圧縮機のケース内の冷凍機油を前記第２吸い込
み管へ送るための第２戻し管と、を備え、 前記第１圧縮機は稼働中にケースの内部が高圧になる高
圧仕用であり、前記第２圧縮機は稼働中にケースの内部
が高圧にならない低圧仕用であることを特徴とする空気
調和機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11371798A JP4195120B2 (ja) | 1998-04-23 | 1998-04-23 | 空気調和機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11371798A JP4195120B2 (ja) | 1998-04-23 | 1998-04-23 | 空気調和機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11304266A true JPH11304266A (ja) | 1999-11-05 |
| JP4195120B2 JP4195120B2 (ja) | 2008-12-10 |
Family
ID=14619368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11371798A Expired - Fee Related JP4195120B2 (ja) | 1998-04-23 | 1998-04-23 | 空気調和機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4195120B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100357108B1 (ko) * | 2000-04-11 | 2002-10-19 | 엘지전자 주식회사 | 2개의 압축기를 갖는 공기조화기 |
| KR100390218B1 (ko) * | 2000-12-20 | 2003-07-07 | 위니아만도 주식회사 | 멀티형 에어컨의 용량제어장치 및 제어방법 |
| KR100575693B1 (ko) | 2004-10-18 | 2006-05-03 | 엘지전자 주식회사 | 보조압축회로를 구비한 공기조화기 |
| JP2009139041A (ja) * | 2007-12-07 | 2009-06-25 | Samsung Electronics Co Ltd | 空気調和装置 |
| JP2009162423A (ja) * | 2008-01-07 | 2009-07-23 | Daikin Ind Ltd | 冷凍装置 |
| CN104748440A (zh) * | 2015-03-31 | 2015-07-01 | 广东美的制冷设备有限公司 | 空调系统及空调系统的控制方法 |
| CN113586401A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-11-02 | 中石化石油机械股份有限公司三机分公司 | 多台压缩机润滑系统快速暖机系统及方法 |
-
1998
- 1998-04-23 JP JP11371798A patent/JP4195120B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| CN113586401A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-11-02 | 中石化石油机械股份有限公司三机分公司 | 多台压缩机润滑系统快速暖机系统及方法 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4195120B2 (ja) | 2008-12-10 |
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