JPH11280585A - 圧力制御弁 - Google Patents
圧力制御弁Info
- Publication number
- JPH11280585A JPH11280585A JP10069298A JP10069298A JPH11280585A JP H11280585 A JPH11280585 A JP H11280585A JP 10069298 A JP10069298 A JP 10069298A JP 10069298 A JP10069298 A JP 10069298A JP H11280585 A JPH11280585 A JP H11280585A
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- Japan
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- fuel chamber
- fuel
- valve
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 フィルター部材を備えたストレーナ部を安価
に製作するとともに燃料室内へのストレーナ部の装着性
を向上できる圧力制御弁を提供する。 【構成】 弁座体８は、弁孔８Ｃが開口する筒部８Ａ
と；筒部８Ａから外側方へ向かう環状鍔部８Ｅと、フィ
ルター流路８Ｆと、フィルター部材９と、を備えるスト
レーナ部８Ｂ；とにより構成され、筒部８Ａとストレー
ナ部８Ｂは、合成樹脂材料にて一体形成される。弁座体
８の筒部８Ａがハウジング２内に固定配置され、燃料室
４は、環状鍔部８Ｅにて上流側燃料室４Ａと下流側燃料
室４Ｂとに区分され、上流側燃料室４Ａ内の流体は、フ
ィルター流路８Ｆを通過する際、フィルター部材９にて
濾過され、清浄な流体が下流側燃料室４Ｂ内へ供給され
る。
に製作するとともに燃料室内へのストレーナ部の装着性
を向上できる圧力制御弁を提供する。 【構成】 弁座体８は、弁孔８Ｃが開口する筒部８Ａ
と；筒部８Ａから外側方へ向かう環状鍔部８Ｅと、フィ
ルター流路８Ｆと、フィルター部材９と、を備えるスト
レーナ部８Ｂ；とにより構成され、筒部８Ａとストレー
ナ部８Ｂは、合成樹脂材料にて一体形成される。弁座体
８の筒部８Ａがハウジング２内に固定配置され、燃料室
４は、環状鍔部８Ｅにて上流側燃料室４Ａと下流側燃料
室４Ｂとに区分され、上流側燃料室４Ａ内の流体は、フ
ィルター流路８Ｆを通過する際、フィルター部材９にて
濾過され、清浄な流体が下流側燃料室４Ｂ内へ供給され
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関の燃料噴射装
置に用いられる圧力制御弁に関するものであり、この圧
力制御弁は、燃料噴射弁から噴射する燃料の量をＥＣＵ
から出力される通電時間に比例させるために、燃料分配
管内の燃料圧力を所定の一定圧力にする圧力制御弁であ
る。
置に用いられる圧力制御弁に関するものであり、この圧
力制御弁は、燃料噴射弁から噴射する燃料の量をＥＣＵ
から出力される通電時間に比例させるために、燃料分配
管内の燃料圧力を所定の一定圧力にする圧力制御弁であ
る。
【０００２】
【従来の技術】圧力制御弁はダイヤフラムにてスプリン
グ室と燃料室とに区分され、燃料室には燃料流入路が開
口するとともにダイヤフラムと一体的に移動する開閉弁
にて開閉される燃料リターン通路に連なる弁座を開口
し、一方、スプリング室にはダイヤフラムを燃料室側に
押圧するスプリングを縮設するとともに吸気管内と連絡
される負圧導入路が開口される。そして、圧力制御弁か
ら燃料噴射弁に向かう燃料中の異物を除去する為に、圧
力制御弁の燃料流入路に向かう流路にフィルター部材を
備えたストレーナ部が配置される。あるいは、圧力制御
弁の燃料室内にストレーナ部が配置される。
グ室と燃料室とに区分され、燃料室には燃料流入路が開
口するとともにダイヤフラムと一体的に移動する開閉弁
にて開閉される燃料リターン通路に連なる弁座を開口
し、一方、スプリング室にはダイヤフラムを燃料室側に
押圧するスプリングを縮設するとともに吸気管内と連絡
される負圧導入路が開口される。そして、圧力制御弁か
ら燃料噴射弁に向かう燃料中の異物を除去する為に、圧
力制御弁の燃料流入路に向かう流路にフィルター部材を
備えたストレーナ部が配置される。あるいは、圧力制御
弁の燃料室内にストレーナ部が配置される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記流路にストレーナ
部を配置することによると、格別にストレーナ部を用意
する必要があり、これによると部品点数が増加して安価
な圧力制御弁を提供できない。又、流路にストレーナ部
を配置する為には、ストレーナ部の流路内への収納ある
いはストレーナ部と流路との接続、等の作業を必要とす
るもので、作業工数の増加によるとその製造コストの低
減が困難である。
部を配置することによると、格別にストレーナ部を用意
する必要があり、これによると部品点数が増加して安価
な圧力制御弁を提供できない。又、流路にストレーナ部
を配置する為には、ストレーナ部の流路内への収納ある
いはストレーナ部と流路との接続、等の作業を必要とす
るもので、作業工数の増加によるとその製造コストの低
減が困難である。
【０００４】一方、燃料室内にストレーナ部を配置する
ことによると、前記と同様に格別にストレーナ部を用意
する必要があり、安価な圧力制御弁を提供できない。そ
して更にストレーナ部は、限られた燃料室内に配置され
る必要があり、ストレーナ部の形状及びその固定収納手
段の設定に多くの開発工数を必要とするものであった。
ことによると、前記と同様に格別にストレーナ部を用意
する必要があり、安価な圧力制御弁を提供できない。そ
して更にストレーナ部は、限られた燃料室内に配置され
る必要があり、ストレーナ部の形状及びその固定収納手
段の設定に多くの開発工数を必要とするものであった。
【０００５】本発明は、前記課題に鑑み成されたもの
で、ストレーナ部を安価に製作するとともに燃料室内へ
のストレーナ部の装着性の優れた圧力制御弁を提供する
ことを主目的とする。
で、ストレーナ部を安価に製作するとともに燃料室内へ
のストレーナ部の装着性の優れた圧力制御弁を提供する
ことを主目的とする。
【０００６】
【課題を解決する為の手段】本発明になる圧力制御弁
は、前記目的を達成する為に、ハウジングとカバーとの
間に挟持されたダイヤフラムにより、燃料室とスプリン
グ室とに区分され、燃料室には、燃料流入路と、ダイヤ
フラムと同期的に移動する弁部にて開閉され、燃料リタ
ーン通路に連なる弁孔と、が開口する圧力制御弁におい
て、弁座体は、上端に、弁部にて開閉される弁孔が開口
するとともに下端に、燃料リターン通路に連なる流路を
備える筒部と、前記筒部の上部外周にあって、外側方に
向かう環状鍔部と、該環状鍔部を貫通するフィルター流
路と、フィルター流路を流れる流体を濾過するフィルタ
ー部材と、を備えたストレーナ部と、が合成樹脂材料に
て一体形成され、前記弁座体を、ハウジング内に固定配
置するとともに環状鍔部の外周端をハウジングの内周壁
に弾性的に押圧配置し、燃料室を、前記環状鍔部によ
り、燃料流入路に連なる上流側燃料室と、弁孔に連なる
下流側燃料室と、に区分したことを第１の特徴とする。
は、前記目的を達成する為に、ハウジングとカバーとの
間に挟持されたダイヤフラムにより、燃料室とスプリン
グ室とに区分され、燃料室には、燃料流入路と、ダイヤ
フラムと同期的に移動する弁部にて開閉され、燃料リタ
ーン通路に連なる弁孔と、が開口する圧力制御弁におい
て、弁座体は、上端に、弁部にて開閉される弁孔が開口
するとともに下端に、燃料リターン通路に連なる流路を
備える筒部と、前記筒部の上部外周にあって、外側方に
向かう環状鍔部と、該環状鍔部を貫通するフィルター流
路と、フィルター流路を流れる流体を濾過するフィルタ
ー部材と、を備えたストレーナ部と、が合成樹脂材料に
て一体形成され、前記弁座体を、ハウジング内に固定配
置するとともに環状鍔部の外周端をハウジングの内周壁
に弾性的に押圧配置し、燃料室を、前記環状鍔部によ
り、燃料流入路に連なる上流側燃料室と、弁孔に連なる
下流側燃料室と、に区分したことを第１の特徴とする。
【０００７】又、本発明は、前記第１の特徴に加え、前
記弁座体の環状鍔部の外周端に、一端に向かって開口す
る環状腕部を設け、該環状腕部をハウジングの内周壁に
弾性的に押圧配置したことを第２の特徴とする。
記弁座体の環状鍔部の外周端に、一端に向かって開口す
る環状腕部を設け、該環状腕部をハウジングの内周壁に
弾性的に押圧配置したことを第２の特徴とする。
【０００８】
【作用】本発明の第１の特徴によると、ストレーナ部
は、弁座体と一体形成されるのでストレーナ部を格別に
用意する必要がなく部品点数の増加が抑制される。又、
ストレーナ部は、弁座体をハウジングに固定配置する際
において同時に燃料室内に配置される。このとき環状鍔
部の外周端がハウジングの内周壁に弾性的に押圧配置さ
れるのでその取り付け作業性が極めてよい。
は、弁座体と一体形成されるのでストレーナ部を格別に
用意する必要がなく部品点数の増加が抑制される。又、
ストレーナ部は、弁座体をハウジングに固定配置する際
において同時に燃料室内に配置される。このとき環状鍔
部の外周端がハウジングの内周壁に弾性的に押圧配置さ
れるのでその取り付け作業性が極めてよい。
【０００９】又、本発明の第２の特徴によると、環状腕
部がハウジングの内周壁に弾性的に変形して押圧配置さ
れるので、ストレーナ部の装着性が容易且つ流体の確実
な濾過を行なうことができる。
部がハウジングの内周壁に弾性的に変形して押圧配置さ
れるので、ストレーナ部の装着性が容易且つ流体の確実
な濾過を行なうことができる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の圧力制御弁の一実施例を図に
より説明する。１はゴム材料により形成されるダイヤフ
ラムであり、上方に向かって開口するハウジング２と、
下方に向かって開口するカバー３との間に挟持され、ハ
ウジング２内に燃料室４を形成し、カバー３内にスプリ
ング室５を形成する。
より説明する。１はゴム材料により形成されるダイヤフ
ラムであり、上方に向かって開口するハウジング２と、
下方に向かって開口するカバー３との間に挟持され、ハ
ウジング２内に燃料室４を形成し、カバー３内にスプリ
ング室５を形成する。
【００１１】前記カバー３には、下方から上方に向かっ
て、小径をなす小径凹部３Ａ、中径をなす中径凹部３
Ｂ、大径をなす大径凹部３Ｃが連設され、小径凹部３Ａ
の底部に燃料リターン通路６が穿設され、更に大径凹部
３Ｃの底部に燃料流入孔７が穿設される。
て、小径をなす小径凹部３Ａ、中径をなす中径凹部３
Ｂ、大径をなす大径凹部３Ｃが連設され、小径凹部３Ａ
の底部に燃料リターン通路６が穿設され、更に大径凹部
３Ｃの底部に燃料流入孔７が穿設される。
【００１２】８は、ハウジング２内に配置される弁座体
で図２により説明する。弁座体８は、筒状８Ａとストレ
ーナ部８Ｂとよりなる。筒部８Ａは、中径凹部３Ｂ、小
径凹部３Ａに圧入される筒形状をなし、その上端には弁
孔８Ｃが開口し、下端には流路８Ｄが開口する。
で図２により説明する。弁座体８は、筒状８Ａとストレ
ーナ部８Ｂとよりなる。筒部８Ａは、中径凹部３Ｂ、小
径凹部３Ａに圧入される筒形状をなし、その上端には弁
孔８Ｃが開口し、下端には流路８Ｄが開口する。
【００１３】筒部８Ａの上部外周には外側方に向かう環
状鍔部８Ｅが形成され、この環状鍔部８Ｅには上下方向
に貫通するフィルター流路８Ｆが貫通して形成され、更
にこのフィルター流路８Ｆには該流路を横断するフィル
ター部材９が張設される。このフィルター部材９は網が
好ましい。
状鍔部８Ｅが形成され、この環状鍔部８Ｅには上下方向
に貫通するフィルター流路８Ｆが貫通して形成され、更
にこのフィルター流路８Ｆには該流路を横断するフィル
ター部材９が張設される。このフィルター部材９は網が
好ましい。
【００１４】前記筒部８Ａとストレーナ部８Ｂとよりな
る弁座体８は合成樹脂材料にて同時に一体形成されるも
ので、例えば射出成形によって製作される。そしてかか
る弁座体８の成形時においてフィルター部材９も又同時
に一体成形される。すなわち弁座体８を構成する筒部８
Ａ、ストレーナ部８Ｂ及びフィルター部材９は、同時に
一体成形される。
る弁座体８は合成樹脂材料にて同時に一体形成されるも
ので、例えば射出成形によって製作される。そしてかか
る弁座体８の成形時においてフィルター部材９も又同時
に一体成形される。すなわち弁座体８を構成する筒部８
Ａ、ストレーナ部８Ｂ及びフィルター部材９は、同時に
一体成形される。
【００１５】更に又、ストレーナ部８Ｂの外周端８Ｇに
は、下方が接続され、上方が開口する環状腕部８Ｈが形
成されるもので、この環状腕部８Ｈの上端８Ｊは内方に
向かって弾性的に変形する。
は、下方が接続され、上方が開口する環状腕部８Ｈが形
成されるもので、この環状腕部８Ｈの上端８Ｊは内方に
向かって弾性的に変形する。
【００１６】そして、圧力制御弁の組みつけは以下によ
って行なわれる。ハウジング２の上部開口からハウジン
グ２内の小径凹部３Ａ、中径凹部３Ｂ内に向けて弁座体
８の筒部８Ａが圧入される。これによると、弁座体８の
上端は、大径凹部３Ｃ内に突出して配置され、一方環状
鍔部８Ｅもまた大径凹部３Ｃ内に配置される。そして、
このとき環状鍔部８Ｅの外周端８Ｇに設けた環状腕部８
Ｈはハウジング２の内周壁（具体的には大径凹部３Ｃ）
に当接して内方に向かって弾性的に変形する。
って行なわれる。ハウジング２の上部開口からハウジン
グ２内の小径凹部３Ａ、中径凹部３Ｂ内に向けて弁座体
８の筒部８Ａが圧入される。これによると、弁座体８の
上端は、大径凹部３Ｃ内に突出して配置され、一方環状
鍔部８Ｅもまた大径凹部３Ｃ内に配置される。そして、
このとき環状鍔部８Ｅの外周端８Ｇに設けた環状腕部８
Ｈはハウジング２の内周壁（具体的には大径凹部３Ｃ）
に当接して内方に向かって弾性的に変形する。
【００１７】次いでハウジング２の開口上に弁部１Ａを
備えたダイヤフラム１を配置するとともにダイヤフラム
１上にリテーナ１０と、スプリング１１を配置する。そ
して、更にダイヤフラム１上にカバー３を配置し、この
状態においてハウジング２の外周をカバー３に向けてカ
シメ固定する。以上によると、ダイヤフラム１はハウジ
ング２内に燃料室４を区分形成し、カバー３内にスプリ
ング室５を区分形成する。又、ダイヤフラム１は、スプ
リング室５内に縮設されるスプリング１１によって燃料
室４側へ付勢されるもので、弁部１Ａは燃料室４内に開
口する弁孔８Ｃを閉塞保持する。
備えたダイヤフラム１を配置するとともにダイヤフラム
１上にリテーナ１０と、スプリング１１を配置する。そ
して、更にダイヤフラム１上にカバー３を配置し、この
状態においてハウジング２の外周をカバー３に向けてカ
シメ固定する。以上によると、ダイヤフラム１はハウジ
ング２内に燃料室４を区分形成し、カバー３内にスプリ
ング室５を区分形成する。又、ダイヤフラム１は、スプ
リング室５内に縮設されるスプリング１１によって燃料
室４側へ付勢されるもので、弁部１Ａは燃料室４内に開
口する弁孔８Ｃを閉塞保持する。
【００１８】ここで特に注目することは、ハウジング２
内に配置された弁座体８である。弁座体８の弁孔８Ｃは
燃料室４内に開口し、前述の如く弁部１Ａによって閉塞
される。一方、弁座体８の環状鍔部８Ｅもまた燃料室４
内に配置され、環状鍔部８Ｅの外周端８Ｇは環状腕部８
Ｈにより大径凹部３Ｃの内周壁に弾性的に押圧される。
そして、ハウジング２の大径凹部３Ｃ内に形成される燃
料室４は、環状鍔部８Ｅにより上流側燃料室４Ａと下流
側燃料室４Ｂとに区分される。この上流側燃料室４Ａに
は燃料流入路７が開口し、下流側燃料室４Ｂには弁孔８
Ｃが開口し、更に上流側燃料室４Ａと下流側燃料室４Ｂ
とは環状鍔部８Ｅのフィルター流路８Ｆをもってのみ連
通される。
内に配置された弁座体８である。弁座体８の弁孔８Ｃは
燃料室４内に開口し、前述の如く弁部１Ａによって閉塞
される。一方、弁座体８の環状鍔部８Ｅもまた燃料室４
内に配置され、環状鍔部８Ｅの外周端８Ｇは環状腕部８
Ｈにより大径凹部３Ｃの内周壁に弾性的に押圧される。
そして、ハウジング２の大径凹部３Ｃ内に形成される燃
料室４は、環状鍔部８Ｅにより上流側燃料室４Ａと下流
側燃料室４Ｂとに区分される。この上流側燃料室４Ａに
は燃料流入路７が開口し、下流側燃料室４Ｂには弁孔８
Ｃが開口し、更に上流側燃料室４Ａと下流側燃料室４Ｂ
とは環状鍔部８Ｅのフィルター流路８Ｆをもってのみ連
通される。
【００１９】そして、燃料流入路７から燃料室４内に流
入する燃料圧力が所定の圧力を超えて上昇すると、燃料
室４内の燃料圧力によるダイヤフラム１に対する上方向
の押圧力と、スプリング１１のバネ力によるダイヤフラ
ム１に対する下方向の押圧力とがバランスする位置迄ダ
イヤフラム１は上方向に向かって変位するもので、この
ダイヤフラム１の変位に応じて弁部１Ａは弁孔８Ｃを開
放する。従って、燃料室４内の燃料圧力の上昇分に相当
して燃料室４内の燃料圧力が弁孔８Ｃ、流路８Ｄを介し
て燃料リターン通路６へ開放されるので、燃料室４内の
燃料圧力を再び所定の圧力に制御することができる。
入する燃料圧力が所定の圧力を超えて上昇すると、燃料
室４内の燃料圧力によるダイヤフラム１に対する上方向
の押圧力と、スプリング１１のバネ力によるダイヤフラ
ム１に対する下方向の押圧力とがバランスする位置迄ダ
イヤフラム１は上方向に向かって変位するもので、この
ダイヤフラム１の変位に応じて弁部１Ａは弁孔８Ｃを開
放する。従って、燃料室４内の燃料圧力の上昇分に相当
して燃料室４内の燃料圧力が弁孔８Ｃ、流路８Ｄを介し
て燃料リターン通路６へ開放されるので、燃料室４内の
燃料圧力を再び所定の圧力に制御することができる。
【００２０】そして、前記において、燃料流入路７から
上流側燃料室４Ａ内に流入した燃料は、フィルター流路
８Ｆを通過して下流側燃料室４Ｂ内へ流入し、次いで弁
孔８Ｃより燃料リターン通路６に向かって流下するもの
であるが、フィルター流路８Ｆを流体が通過する際、流
体中に含まれる異物は全てフィルター部材９によって濾
過されるので下流側燃料室４Ｂ内には清浄な燃料のみが
供給される。
上流側燃料室４Ａ内に流入した燃料は、フィルター流路
８Ｆを通過して下流側燃料室４Ｂ内へ流入し、次いで弁
孔８Ｃより燃料リターン通路６に向かって流下するもの
であるが、フィルター流路８Ｆを流体が通過する際、流
体中に含まれる異物は全てフィルター部材９によって濾
過されるので下流側燃料室４Ｂ内には清浄な燃料のみが
供給される。
【００２１】以上の如く、本発明によれば、弁座体８の
成形時において、同時にフィルター部材９を備えたスト
レーナ部８Ｂを形成したので、単一の部品をもって弁孔
の機能とストレーナ機能を果たすことができたものであ
り、部品点数の増加を抑止できたものである。又、その
装着においても、単に弁座体８をハウジング２内へ圧入
配置すればよいので、装着性を大きく向上できたもので
ある。更に又、弁座体８の装着時において、環状腕部８
Ｈをハウジング２の内周壁に弾性的に押圧して配置した
ことによると、環状腕部８Ｈと内周壁とのシール性を良
好に保持することができ、フィルター部材９による濾過
性能の向上を達成できる。
成形時において、同時にフィルター部材９を備えたスト
レーナ部８Ｂを形成したので、単一の部品をもって弁孔
の機能とストレーナ機能を果たすことができたものであ
り、部品点数の増加を抑止できたものである。又、その
装着においても、単に弁座体８をハウジング２内へ圧入
配置すればよいので、装着性を大きく向上できたもので
ある。更に又、弁座体８の装着時において、環状腕部８
Ｈをハウジング２の内周壁に弾性的に押圧して配置した
ことによると、環状腕部８Ｈと内周壁とのシール性を良
好に保持することができ、フィルター部材９による濾過
性能の向上を達成できる。
【００２２】
【発明の効果】以上の如く、本発明になる圧力制御弁に
よると、弁孔を備えた筒部と；環状鍔部と、環状鍔部を
貫通するフィルター流路と、フィルター流路に配置され
るフィルター部材と、を備えるストレーナ部と；により
弁座体を構成するとともに該弁座体を合成樹脂材料にて
一体形成したので、部品点数の削減と取付け作業性を向
上できて安価な圧力制御弁を提供できる。
よると、弁孔を備えた筒部と；環状鍔部と、環状鍔部を
貫通するフィルター流路と、フィルター流路に配置され
るフィルター部材と、を備えるストレーナ部と；により
弁座体を構成するとともに該弁座体を合成樹脂材料にて
一体形成したので、部品点数の削減と取付け作業性を向
上できて安価な圧力制御弁を提供できる。
【００２３】又、弁座体の環状鍔部の外周端に、一端に
向かって開口する環状腕部を設け、該環状腕部をハウジ
ングの内周壁に弾性的に押圧配置したことによると、弁
座体のハウジングに対する装着性を向上できるとともに
ストレーナ部の外周における流体の洩れを確実に防止で
き、フィルター部材による濾過性能を向上できたもので
ある。
向かって開口する環状腕部を設け、該環状腕部をハウジ
ングの内周壁に弾性的に押圧配置したことによると、弁
座体のハウジングに対する装着性を向上できるとともに
ストレーナ部の外周における流体の洩れを確実に防止で
き、フィルター部材による濾過性能を向上できたもので
ある。
【図１】本発明になる圧力制御弁の一実施例を示す縦断
面図。
面図。
【図２】図１に用いられる弁座体の拡大縦断面図。
【符号の説明】 ２ ハウジング ４ 燃料室 ４Ａ 上流側燃料室 ４Ｂ 下流側燃料室 ６ 燃料リターン通路 ８ 弁座体 ８Ａ 筒部 ８Ｂ ストレーナ部 ８Ｃ 弁孔 ８Ｅ 環状鍔部 ８Ｆ フィルター流路 ８Ｈ 環状腕部 ９ フィルター部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｆ１６Ｋ 17/04 Ｆ１６Ｋ 17/04 Ｄ Ｈ 51/00 51/00 Ｂ
Claims (2)
- 【請求項１】 ハウジングとカバーとの間に挟持された
ダイヤフラムにより、燃料室とスプリング室とに区分さ
れ、燃料室には、燃料流入路と、ダイヤフラムと同期的
に移動する弁部にて開閉され、燃料リターン通路に連な
る弁孔と、が開口する圧力制御弁において、弁座体８
は、上端に、弁部１Ａにて開閉される弁孔８Ｃが開口す
るとともに下端に、燃料リターン通路６に連なる流路８
Ｄを備える筒部８Ａと、前記筒部の上部外周にあって、
外側方に向かう環状鍔部８Ｅと、該環状鍔部８Ｅを貫通
するフィルター流路８Ｆと、フィルター流路８Ｆを流れ
る流体を濾過するフィルター部材９と、を備えたストレ
ーナ部８Ｂと、が合成樹脂材料にて一体形成され、前記
弁座体を、ハウジング２内に固定配置するとともに環状
鍔部８Ｅの外周端８Ｇをハウジング２の内周壁に弾性的
に押圧配置し、燃料室４を、前記環状鍔部により、燃料
流入路４Ａに連なる上流側燃料室４Ａと、弁孔８Ｃに連
なる下流側燃料室４Ｂと、に区分したことを特徴とする
圧力制御弁。 - 【請求項２】 前記弁座体の環状鍔部８Ｅの外周端８Ｇ
に、一端に向かって開口する環状腕部８Ｈを設け、該環
状腕部をハウジング２の内周壁に弾性的に押圧配置した
ことを特徴とする請求項１記載の圧力制御弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10069298A JPH11280585A (ja) | 1998-03-27 | 1998-03-27 | 圧力制御弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10069298A JPH11280585A (ja) | 1998-03-27 | 1998-03-27 | 圧力制御弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11280585A true JPH11280585A (ja) | 1999-10-12 |
Family
ID=14280792
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10069298A Withdrawn JPH11280585A (ja) | 1998-03-27 | 1998-03-27 | 圧力制御弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11280585A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103047067A (zh) * | 2011-10-11 | 2013-04-17 | 上海索菲玛汽车滤清器有限公司 | 燃油压力调节器 |
| JP2014037814A (ja) * | 2012-08-20 | 2014-02-27 | Aisan Ind Co Ltd | 燃料圧力制御弁 |
-
1998
- 1998-03-27 JP JP10069298A patent/JPH11280585A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103047067A (zh) * | 2011-10-11 | 2013-04-17 | 上海索菲玛汽车滤清器有限公司 | 燃油压力调节器 |
| JP2014037814A (ja) * | 2012-08-20 | 2014-02-27 | Aisan Ind Co Ltd | 燃料圧力制御弁 |
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