JPH11257102A - 電子ガバナ用アクチュエータ及び該アクチュエータを用いた電子ガバナ用燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】燃料噴射ポンプのコントロールラックがストッ
パに当接して停止した際に大きな衝撃が生じるのを防止
できる電子ガバナ用アクチュエータを提供する。 【解決手段】電磁石２０５により駆動されて回動する可
動子２０６と別個に出力レバー２１５を設け、出力レバ
ー２１５と可動子２０６との間をバネ２１６により連結
し、可動子２０６の回動をバネ２１６を介して出力レバ
ー２１５に伝達する。出力レバー２１５をリンク２１８
を介して燃料噴射ポンプ１のコントロールラック１０１
に連結する。ストッパ機構４の働きによりコントロール
ラック１０１の変位が妨げられたときに生じる衝撃をバ
ネ２１６により吸収して、可動子２０５の変位をコント
ロールラック１０１に伝達する変位伝達機構が破損する
のを防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関への燃料
の供給量を制御することにより機関の回転速度を制御す
る電子ガバナに用いる燃料供給量調節用のアクチュエー
タ、及び該アクチュエータを用いた電子ガバナ用燃料供
給装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】内燃機関用の電子ガバナ（速度調節器）
は、例えば、内燃機関への燃料の供給量を調節する燃料
供給量調節部材を操作するアクチュエータと、機関の実
回転速度、または機関により駆動される負荷の実速度を
検出して速度検出信号を発生する速度検出手段と、機関
の指示速度を示す速度指示信号を発生する速度指示信号
発生手段と、アクチュエータの可動部の位置を検出して
位置検出信号を出力する位置検出器と、速度検出信号と
速度指示信号と位置検出信号とを入力として、機関の実
回転速度と指示速度との偏差を零にするようにアクチュ
エータの位置（燃料供給量調節部材の位置）を制御する
コントローラとにより構成される。

【０００３】アクチュエータとしては、実開昭６３−１
９１２４８号に示されたような電磁石式のアクチュエー
タが多く用いられている。この種のアクチュエータは、
フレームに回動自在に支持されて第１の位置と第２の位
置との間を回動し得るように回動範囲が定められた可動
子と、該可動子を第１の位置側に付勢する復帰バネと、
励磁された際に復帰バネの付勢力に抗して可動子を吸引
して第１の位置から第２の位置に変位させる電磁石と、
内燃機関への燃料の供給量を調節する燃料供給量調節部
材に可動子の変位を伝達する変位伝達機構とにより構成
される。従来のこの種のアクチュエータでは、可動子が
リンク機構を介して燃料供給量調節部材に連結されてい
て、該リンクにより変位伝達機構が構成されていた。

【０００４】上記燃料供給量調節部材は、燃料噴射ポン
プからの噴射量を調節するコントロールラック（ディー
ゼル機関の場合）や、スロットルバルブを操作するレバ
ー（ガソリン機関の場合）などである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記のような電磁石式
のアクチュエータを用いてコントロールラックなどの燃
料供給量調節部材を操作する場合、燃料供給量調節部材
の移動距離（ストローク）は、アクチュエータの可動子
の回動角度と、可動子と変位伝達機構を構成するリンク
との結合位置と該可動子の回動中心との間の距離とによ
り決定され、可動子が第２の位置に達したときの調節部
材の位置が燃料供給量最大位置になる。

【０００６】燃料供給量調節部材の燃料供給量最大位置
は、内燃機関を始動する際にしばしば使用される。機関
の始動時に調節部材を燃料供給量最大位置まで変位させ
た状態で、燃料の供給量が適正値よりも多いと、機関か
らの黒煙の排出量が多くなり好ましくない。また燃料供
給量調節部材を燃料供給量最大位置まで変位させた状態
で、燃料の供給量が適正値よりも少ないと低温時の機関
の始動性が悪くなる。従って、燃料供給量調節部材の燃
料供給量最大位置は、黒煙の排出量を少なくし、かつ低
温時の始動性を良好にするために最適の位置に微調整す
ることができるようにしておくのが好ましい。

【０００７】可動子が直接リンクを介して燃料供給量調
節部材に連結される従来のアクチュエータにおいて、調
節部材の燃料供給量最大位置を調整する方法としては、
可動子の第２の位置側への回動範囲を規制するストッパ
機構を電磁石と可動子との間に位置調節可能な状態で設
ける方法と、燃料供給量調節部材の燃料供給量増量側へ
の変位量を規制するストッパ機構を、調節部材の端部に
外部から位置調節可能に設ける方法とが考えられる。

【０００８】しかしながら、電磁石と可動子との間のス
ペースは極めて狭いため、可動子の回動範囲を微調整す
ることができるストッパ機構を、電磁石と可動子との間
に設けることは容易ではない。

【０００９】また燃料供給量調節部材の燃料供給量増量
側への変位量を規制するストッパ機構を設けることによ
り燃料供給量最大位置の調整を行うようにした場合に
は、可動子が第２の位置に向けて変位して該ストッパ機
構により燃料供給量調節部材が急停止させられた際に大
きな衝撃が生じるため、可動子の変位を燃料供給量調節
部材に伝達する変位伝達機構が破損して、内燃機関の制
御が不能になるおそれがあった。

【００１０】本発明の目的は、大きな衝撃の発生を伴う
ことなく、燃料供給量調節部材の燃料供給量増量側への
変位量をストッパ機構により規制して、該調節部材の燃
料供給量最大位置を定めることができるようにした電子
ガバナ用アクチュエータ、及び該アクチュエータを用い
た電子ガバナ用燃料供給装置を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は、フレームに回
動自在に支持されて第１の位置と第２の位置との間を回
動し得るように回動範囲が定められた可動子と、可動子
を第１の位置側に付勢する復帰バネと、励磁された際に
復帰バネの付勢力に抗して可動子を吸引して第１の位置
から第２の位置に変位させる電磁石と、可動子の変位を
内燃機関への燃料の供給量を調節する燃料供給量調節部
材に伝達する変位伝達機構とを備えた電子ガバナ用アク
チュエータに係わるものである。

【００１２】本発明においては、可動子の変位を燃料供
給量調節部材に伝達する変位伝達機構が、可動子との間
に相対的な回動変位が生じるのを許容した状態でフレー
ムに回動可能に支持された出力レバーと、可動子が電磁
石により吸引されて第１の位置から第２の位置に向けて
回動する際に出力レバーを可動子の回動に追従させて回
動させるように、可動子と出力レバーとを連結するバネ
と、可動子が第１の位置にある時の出力レバーの位置を
調節する位置調節機構と、可動子が第１の位置から第２
の位置に向って回動した際に出力レバーが燃料供給量調
節部材を燃料供給量増量側に変位させるように出力レバ
ーと燃料供給量調節部材とを連結する連結手段とを設け
た。

【００１３】上記のように構成すると、燃料の供給量を
増加させるべく、可動子を電磁石により駆動して変位さ
せる過程でストッパ機構により燃料供給量調節部材が急
停止させられた際に、出力レバーと可動子との間を連結
するバネが変形して衝撃を吸収するので、可動子の変位
を燃料供給量調節部材に伝達する変位伝達機構が大きな
衝撃により破損して、機関の制御が不能になるのを防ぐ
ことができる。

【００１４】従って、上記の構成によれば、燃料供給量
調節部材の燃料供給量増量側への変位量を規制するスト
ッパ機構により該調節部材の燃料供給量最大位置を調整
する方法をとってもアクチュエータの動作には何の支障
も来さない。燃料供給量調節部材の燃料供給量増量側へ
の変位量を規制するストッパ機構は、該調節部材のアク
チュエータに連結される端部とは反対側の端部側に設け
ることができるので、燃料供給量最大位置の調整を容易
に行うことができる。

【００１５】本発明は、ディーゼル機関に燃料を供給す
る燃料供給装置に適用するのに好適なものである。ディ
ーゼル機関に燃料を供給する燃料供給装置は、燃料供給
量調節部材としてのコントロールラックを備えて、該コ
ントロールラックの直線変位に伴って燃料の供給量（噴
射量）を変化させる燃料噴射ポンプと、該燃料噴射ポン
プのコントロールラックを操作するアクチュエータとを
備えることにより構成される。またアクチュエータは、
燃料噴射ポンプに対して固定されたフレームに回動自在
に支持されて第１の位置と第２の位置との間を回動し得
るように回動範囲が定められた可動子と、該可動子を第
１の位置側に付勢する復帰バネと、励磁された際に復帰
バネの付勢力に抗して可動子を吸引して第１の位置から
第２の位置に変位させる電磁石と、可動子の変位をコン
トロールラックに伝達する変位伝達機構とを備えること
により構成される。

【００１６】このような燃料供給装置に本発明を適用す
る場合には、上記変位伝達機構が、可動子との間に相対
的な回動変位が生じるのを許容した状態でフレームに回
動可能に支持された出力レバーと、可動子が電磁石によ
り吸引されて第１の位置から第２の位置に向けて回動す
る際に出力レバーを可動子の回動に追従させて回動させ
るように、可動子と出力レバーとを連結するバネと、可
動子が第１の位置にある時の出力レバーの位置を調節す
る位置調節機構と、可動子が第１の位置から第２の位置
に向って回動した際に出力レバーがコントロールラック
を燃料供給量増量側に変位させるように出力レバーとコ
ントロールラックの一端とを連結する連結手段と、コン
トロールラックの他端側で該コントロールラックの燃料
供給量増量側への変位量を規制するストッパ機構とによ
り構成される。

【００１７】このように、コントロールラック（燃料供
給量調節部材）の他端側（アクチュエータと反対側）に
ストッパ機構を設けて、燃料供給量増量側への変位量を
規制するようにすると、コントロールラックの燃料噴射
量最大位置の調整を外部から容易に行うことができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】図１及び図２は本発明に係わるア
クチュエータを用いた電子ガバナ用燃料供給装置の構成
例を示したもので、図１は一部を断面して示した正面
図、図２は一部を切り欠いて示した図１の左側面図であ
る。これらの図において、１は燃料噴射ポンプ、２は該
燃料噴射ポンプ１の片側に並べて配置されて、該ポンプ
の燃料供給量調節部を操作するアクチュエータであり、
これらにより、電子ガバナ用燃料供給装置が構成されて
いる。

【００１９】燃料噴射ポンプ１は、機関により駆動され
て燃料を噴射するポンプ本体（図示せず。）と、燃料供
給量調節部材としてのコントロールラック１０１と、該
コントロールラックの歯部に噛み合わされたピニオン歯
車の回転によりポンプ本体からの燃料の噴射量を調節す
る噴射量調節機構（図示せず。）とをハウジング１０２
内に収納したものである。

【００２０】図示の燃料噴射ポンプ１は３気筒内燃機関
に燃料を供給するもので、ハウジング１０２の上部には
機関の３つの気筒にそれぞれ燃料を供給するパイプを連
結するためのコネクタ１０３が設けられている。ハウジ
ング１内の下部には、ポンプを駆動する回転軸１０４
が、コントロールラック１０１と平行に伸びるように設
けられて、ハウジング１０２の側壁部にベアリング１０
５を介して支持されている。

【００２１】回転軸１０４の一端はアクチュエータ２と
反対側に導出され、ハウジング１０２から導出された回
転軸１０４の端部に歯車１０６が取り付けられている。
内燃機関は、クランク軸とは別個に、該クランク軸の回
転数の１／２の回転数で回転する駆動軸（例えばカム
軸）を有し、該駆動軸に取り付けられた歯車が歯車１０
６に噛み合わされて回転軸１０４が回転駆動される。

【００２２】回転軸１０４の他端はアクチュエータ２側
に導出され、アクチュエータ２側に導出された回転軸１
０４の端部に鉄などの強磁性体からなるロータ３０１が
取り付けられている。このロータ３０１はその外周に所
定の円弧角を有するリラクタ３０１ａを備えていて、後
記する信号発電子とともに信号発電機を構成する。

【００２３】コントロールラック１０１は、ハウジング
１０２の側壁部に固定された支持部材１０７，１０８に
より回転軸１０４の軸線方向と平行な方向に直線変位し
得るように支持されていて、その一端１０１ａ及び他端
１０１ｂが、それぞれアクチュエータ２側及びアクチュ
エータ２と反対側に導出されている。図示の例では、コ
ントロールラック１０１がアクチュエータ２から離れる
側に変位した際に燃料の噴射量（燃料供給量）が増加
し、該コントロールラック１０１がアクチュエータ２側
に変位したときに燃料噴射量が減少するようになってい
る。

【００２４】アクチュエータ２と反対側に導出されたコ
ントロールラック１０１の他端１０１ｂ側には、該コン
トロールラックの燃料供給量増量側への変位量を規制す
るストッパ機構４が設けられている。図示のストッパ機
構４は、コントロールラック１０１にねじ込まれたネジ
４０１と、該ネジ４０１に螺合されたロックナット４０
２と、コントロールラック１０１を支持する支持部材１
０８の外周部に設けられたネジ部に螺合されて着脱可能
に取り付けられたキャップ４０３とからなっていて、ネ
ジ４０１の頭部をキャップ４０３の底部４０３ａに当接
させることにより、コントロールラック１０１の燃料供
給量増量側への変位量を規制するようになっている。す
なわち、ネジ４０１の頭部がキャップ４０３の底部４０
３ａに当接したときのコントロールラック１０１の位置
が、該ラック（燃料供給量調節部材）の燃料供給量最大
位置になる。

【００２５】アクチュエータ２は、ケースを兼ねるフレ
ーム２０１を備えていて、該フレーム２０１内にアクチ
ュエータの各部が収納されている。図示のフレーム２０
１は、燃料ポンプと反対側に開口するように形成され
て、その底部が燃料ポンプ１のハウジング１０２の側面
にネジ２０２により固定された中空の第１のフレーム半
部２０１Ａと、該フレーム半部２０１Ａの開口部を閉じ
るように設けられて、ボルト２０３により半部２０１Ａ
に締結された第２のフレーム半部２０１Ｂとにより、２
つ割りに構成されている。

【００２６】前記ロータ３０１は、第１のフレーム半部
２０１Ａ内に位置するように設けられていて、該第１の
フレーム半部２０１Ａに支持部材３０２を介して支持さ
れた信号発電子３０３の磁極部が、ロータ３０１の外周
に対向させられている。信号発電子３０３は、リラクタ
３０１ａに対向する磁極部を先端に有する鉄心と該鉄心
に巻回された信号コイルと該鉄心に磁束を流す永久磁石
とを有する周知のもので、リラクタ３０１ａが鉄心の先
端の磁極部との対向を開始する際、及び該対向を終了す
る際にそれぞれ信号コイルに極性が異なるパルス信号が
誘起するようになっている。このパルス信号は、内燃機
関の回転軸の回転角度位置の情報や、回転速度情報を得
るために用いられる。

【００２７】第２のフレーム半部２０１Ｂ内の下部に
は、電磁石２０５が固定され、該電磁石２０５の側方に
可動子２０６が配置されている。電磁石２０５は、鋼板
の積層体からなっていて、ヨーク２０７ａから３つの磁
極部２０７ｂないし２０７ｄを突出させた形状を有する
ほぼＥ字形の鉄心２０７と、ボビンに巻回されて中央の
磁極部２０７ｃに嵌装された励磁コイル２０８とからな
っている。

【００２８】可動子２０６は、所定の形状に打ち抜いた
電磁鋼板を所定枚数積層してリベットにより一体化した
ものからなっていて、Ｉ字形のヨーク２０６ａと、該ヨ
ーク２０６ａから片側に突出した３つの磁極部２０６ｂ
ないし２０６ｄとを備えたほぼ櫛歯形の形状を有してい
る。

【００２９】可動子２０６のヨーク２０６ａの一端には
孔が設けられていて、該孔に支持軸２１０が回転自在に
嵌合されている。支持軸２１０は、フレーム半部２０１
Ｂのほぼ中央部にその軸線をコントロールラック１０１
の軸線と直交させた状態で配置されて、その両端がフレ
ーム半部２０１Ｂに固定されている。これにより可動子
２０６がフレーム２０１に回動自在に支持されている。
可動子２０６の磁極部２０６ｂないし２０６ｄはそれぞ
れ電磁石２０５の鉄心の磁極部２０７ｂないし２０７ｄ
に対応するように設けられていて、電磁石２０５の励磁
コイル２０８が励磁された時に可動子２０６の磁極部２
０６ｂないし２０６ｄがそれぞれ電磁石の磁極部２０７
ｂないし２０７ｄに吸引されて、可動子２０６が電磁石
２０５側に回動させられるようになっている。

【００３０】フレーム半部２０１Ｂの下部には、可動子
２０６が電磁石２０５から離反する向きに回動したとき
に可動子２０６の先端を当接させて該可動子の回動範囲
を規制するストッパ２１１がネジ止めされている。図示
の例では、可動子２０６の先端がストッパ２１１に当接
した状態にあるときの該可動子の位置（図１に示した位
置）を可動子の第１の位置としている。可動子２０６
は、この第１の位置と、磁極部２０６ｂないし２０６ｄ
がそれぞれ電磁石の磁極部２０７ｂないし２０７ｄに完
全に吸引されて該電磁石に当接した状態になる第２の位
置との間を変位し得るようにその回動範囲が定められて
いる。

【００３１】可動子２０６の先端部に設けられたバネ受
け部とフレーム半部２０１Ｂの下部に固定されたバネ受
け部材２１２との間に復帰バネ２１３が配置され、この
復帰バネにより可動子２０６が常時第１の位置側に付勢
されている。従って、可動子２０６は、電磁石２０５が
非励磁状態にあるときに図示の第１の位置に保持され
る。

【００３２】支持軸２１０にはまた出力レバー２１５が
回動自在に支持されている。出力レバー２１５は、所定
の形状に打ち抜かれた金属板からなっていて、出力レバ
ー２１５と可動子２０６とは、支持軸２１０の軸線方向
に位置をずらした状態で配置されている。出力レバー２
１５は、その中間部に形成された孔に支持軸２１０を回
転自在に嵌合させることにより、回動中心を可動子２０
６の回動中心（支持軸２１０の中心軸線）に一致させた
状態で、かつ可動子２０６との間に相対的な回動変位が
生じるのを許容した状態で回動し得るように支持されて
いる。

【００３３】出力レバー２１５は、支持軸２１０に支持
されている部分から可動子２０６と反対側に突出して伸
びる第１の部分２１５ａと、可動子２０６と同じ側に伸
びる第２の部分２１５ｂとを有していて、第２の部分２
１５ｂの支持軸２１０寄りの部分に、電磁石２０５と反
対側に突出した突起２１５ｃが設けられている。この突
起２１５ｃに引っ張りバネ２１６の一端が連結され、該
バネ２１６の他端は可動子２０６の先端寄りに設けられ
た突起２０６ｅに固定されている。このバネ２１６によ
り、可動子２０６と出力レバー２１５とが連結されてい
て、可動子２０６が電磁石２０５により吸引されて第１
の位置から第２の位置に向けて回動する際に、出力レバ
ー２１５が可動子２０６の回動に追従して回動するよう
になっている。

【００３４】出力レバー２１５の第２の部分２１５ｂの
端部には、可動レバー２０６側に起立した起立部２１５
ｄが形成され、該起立部２１５ｄに設けられたネジ孔に
螺合されたネジ２１７が可動子２０６のヨーク２０６ａ
の側面に当接されている。この例では、ネジ２１７によ
り、可動子２０６が第１の位置にある時の出力レバー２
１５の位置を調節する位置調節機構が構成され、ネジ２
１７の可動子２０６側への突出量を調節することによ
り、可動子２０６が第１の位置にある時の出力レバー２
１５の位置を適宜に調節することができるようになって
いる。ネジ２１７は、バネ２１６の付勢力により、可動
子２０６に当接した状態に保持される。

【００３５】出力レバー２１５の第１の部分にリンク２
１８の一端がピンを介して連結され、該リンク２１８の
他端がコントロールラック１０１の一端１０１ａにピン
を介して連結されている。このリンク２１８により、可
動子２０６が第１の位置から第２の位置に向って回動し
た際に出力レバー２１５がコントロールラック１０１を
燃料供給量増量側に変位させるように、出力レバー２１
５とコントロールラック１０１の一端とを連結する連結
手段が構成されている。

【００３６】フレーム２０１の第２の半部２０１Ｂの外
側にポテンショメータからなる位置センサ５が取り付け
られている。位置センサ５は、該センサの本体から突出
する側にバネで付勢された可動軸５ａを有していて、該
可動軸５ａの直線変位量に比例した電気信号を出力する
ようになっている。位置センサ５の可動軸５ａは、フレ
ーム２０１内に挿入されていて、該可動軸５ａの先端
が、出力レバー２１５の中間部から電磁石２０５側に突
出した突出部２１５ｅの先端に設けられた板状部２１５
ｆに当接されている。従って、出力レバー２１５の回動
に伴って位置センサ５の可動軸５ａが変位し、該位置セ
ンサ５から出力レバー２１５の回動位置に相応した電気
信号が得られる。

【００３７】電磁石２０５の励磁コイル２０８は、先端
にコネクタ６ａを有する電気コード６を通して図示しな
いコントローラに接続され、該コントローラから励磁コ
イル２０８に励磁電流が与えられるようになっている。
また位置センサ５の出力は、先端にコネクタ７ａを有す
るリード線７を通して図示しないコントローラに与えら
れるようになっている。

【００３８】コントローラは、機関の実回転速度、また
は機関により駆動される負荷の実速度を示す速度検出信
号と、機関の指示速度を示す速度指示信号と、アクチュ
エータの可動部（図示の例では出力レバー２１５）の位
置を検出する位置センサ５から得られる位置検出信号と
を入力として、機関の実回転速度と指示速度との偏差を
零にするようにアクチュエータの位置（燃料供給量調節
部材の位置）を制御する。

【００３９】上記の例では、出力レバー２１５と、バネ
２１６と、ネジ２１７からなる位置調節機構と、リンク
２１８からなる連結手段とにより可動子２０６の変位を
コントロールラック１０１（燃料供給量調節部材）に伝
達する変位伝達機構が構成されている。

【００４０】上記の燃料供給装置において、電磁石２０
５の励磁コイル２０８に通電されると、該電磁石２０５
の鉄心の磁極部２０７ｂ，２０７ｃ及び２０７ｄにそれ
ぞれ可動子２０６の磁極部２０６ｂ，２０６ｃ及び２０
６ｄが吸引されて、可動子２０６が図示の第１の位置か
ら電磁石２０５側の限界位置である第２の位置に向けて
回動する。可動子２０６が回動すると、該可動子にバネ
２１６を介して連結されている出力レバー２１５が可動
子２０６と同方向に回動させられる。これにより燃料噴
射ポンプ１のコントロールラック１０１が燃料の供給量
を増加させる側に変位させられる。可動子２０６は、電
磁石２０５による吸引力と復帰バネ２１３の付勢力とが
釣り合う位置で停止する。可動子２０６の停止位置は励
磁コイル２０８に流す電流の大きさにより適宜に調整す
ることができる。

【００４１】コントロールラック１０１の他端１０１ｂ
にねじ込まれたネジ４０１の頭部ががキャップ４０３の
底部４０３ａに当接すると、コントロールラック１０１
の移動が停止し、燃料供給量の増量が止まる。このとき
のコントロールラック１０１の位置が燃料供給量最大位
置となる。コントロールラック１０１の他端１０１ｂに
ねじ込まれたネジ４０１の頭部ががキャップ４０３の底
部４０３ａに当接するとコントロールラックが急停止す
るのに対して、可動子２０６は第２の位置側への回動を
続けようとするが、このとき生じる衝撃はバネ２１６が
伸長することにより吸収されるため、出力レバー２１５
とコントロールラック１０１との連結部に大きな力が加
わることはなく、該連結部が破損することはない。

【００４２】上記燃料供給量最大位置は、キャップ４０
３を外した状態で、ネジ４０１のねじ込み量を調節し
て、該ネジ４０１の頭部とキャップ４０３の底部４０３
ａとの間の隙間を調整することにより適宜に調整するこ
とができる。

【００４３】また上記の例では、ネジ２１７の可動子２
０６側への突出量を調整することにより、可動子２０６
が第１の位置にあるときの出力レバー２１５の位置を調
整することができるため、該ネジ２１７を調節すること
により、コントロールラック１０１の燃料供給量最小位
置を調整することができる。

【００４４】上記の例では、出力レバー２１５を可動子
２０６と共通の支持軸２１０により支持して出力レバー
２１５の回動中心を可動子２０６の回動中心に一致させ
るようにしたが、出力レバー２１５の回動中心は必ずし
も可動子２０６の回動中心に一致している必要はなく、
可動子２０６を支持する軸と別の軸により出力レバー２
１５を回動自在に支持するようにしてもよい。

【００４５】

【発明の効果】以上のように、本発明に係わるアクチュ
エータでは、電磁石により駆動される可動子にバネを介
して連結された出力レバーを設けて、該出力レバーを適
宜の連結手段を介して燃料供給量調節部材に連結する構
造としたので、燃料の供給量を増加させるべく、可動子
を電磁石により駆動して変位させる過程でストッパ機構
により燃料供給量調節部材が急停止させられた際に、出
力レバーと可動子との間を連結するバネが変形して衝撃
を吸収する。従って、本発明によれば、可動子の変位を
燃料供給量調節部材に伝達する変位伝達機構が衝撃によ
り破損するのを防ぐことができ、該伝達機構が破損して
内燃機関の制御が不能になるのを防ぐことができる。

【００４６】また本発明によれば、燃料供給量調節部材
の燃料供給量増量側への変位量をストッパ機構を用いて
規制することにより該調節部材の燃料供給量最大位置を
調整することができるため、調節部材の燃料供給量最大
位置の微調整を容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる燃料供給装置の構成例を一部断
面して示した正面図である。

【図２】一部を切り欠いて示した図１の左側面図であ
る。

【符号の説明】 １ 燃料噴射ポンプ １０１ コントロールラック ２ アクチュエータ ２０１ フレーム ２０５ 電磁石 ２０６ 可動子 ２０７ 鉄心 ２０８ 励磁コイル ２１１ ストッパ ２１３ 復帰バネ ２１５ 出力レバー ２１６ バネ ２１７ ネジ ４ ストッパ機構 ４０１ ネジ ４０３ キャップ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレームに回動自在に支持されて第１の
   位置と第２の位置との間を回動し得るように回動範囲が
   定められた可動子と、前記可動子を前記第１の位置側に
   付勢する復帰バネと、励磁された際に前記復帰バネの付
   勢力に抗して前記可動子を吸引して前記第１の位置から
   第２の位置に変位させる電磁石と、前記可動子の変位を
   内燃機関への燃料の供給量を調節する燃料供給量調節部
   材に伝達する変位伝達機構とを備えた電子ガバナ用アク
   チュエータにおいて、 前記変位伝達機構は、 前記可動子との間に相対的な回動変位が生じるのを許容
   した状態で前記フレームに回動可能に支持された出力レ
   バーと、 前記可動子が前記電磁石により吸引されて前記第１の位
   置から第２の位置に向けて回動する際に前記出力レバー
   を前記可動子の回動に追従させて回動させるように、前
   記可動子と出力レバーとを連結するバネと、 前記可動子が第１の位置にある時の前記出力レバーの位
   置を調節する位置調節機構と、 前記可動子が第１の位置から第２の位置に向って回動し
   た際に前記出力レバーが前記燃料供給量調節部材を燃料
   供給量増量側に変位させるように前記出力レバーと前記
   燃料供給量調節部材とを連結する連結手段と、 を具備したことを特徴とする電子ガバナ用アクチュエー
   タ。
2. 【請求項２】 コントロールラックの直線変位に伴って
   内燃機関への燃料の供給量を変化させる燃料噴射ポンプ
   と、前記コントロールラックを操作するアクチュエータ
   とを備え、前記アクチュエータは、前記燃料噴射ポンプ
   に対して固定されたフレームに回動自在に支持されて第
   １の位置と第２の位置との間を回動し得るように回動範
   囲が定められた可動子と、前記可動子を前記第１の位置
   側に付勢する復帰バネと、励磁された際に前記復帰バネ
   の付勢力に抗して前記可動子を吸引して前記第１の位置
   から第２の位置に変位させる電磁石と、前記可動子の変
   位を前記コントロールラックに伝達する変位伝達機構と
   を備えている電子ガバナ用燃料供給装置において、 前記変位伝達機構は、 前記可動子との間に相対的な回動変位が生じるのを許容
   した状態で前記フレームに回動可能に支持された出力レ
   バーと、 前記可動子が前記電磁石により吸引されて前記第１の位
   置から第２の位置に向けて回動する際に前記出力レバー
   を前記可動子の回動に追従させて回動させるように、前
   記可動子と出力レバーとを連結するバネと、 前記可動子が第１の位置にある時の前記出力レバーの位
   置を調節する位置調節機構と、 前記可動子が第１の位置から第２の位置に向って回動し
   た際に前記出力レバーが前記コントロールラックを燃料
   供給量増量側に変位させるように前記出力レバーと前記
   コントロールラックの一端とを連結する連結手段と、 前記コントロールラックの他端側で該コントロールラッ
   クの燃料供給量増量側への変位量を規制するストッパ機
   構と、 を具備したことを特徴とする電子ガバナ用燃料供給装
   置。