JPH11247822A - フットレスト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 取付け及び取外しの簡単に行なえる特殊なク
リップを有するフットレスト装置を提供する。 【解決手段】 箱形のフットレスト本体１と、フットレ
スト本体１をボデー５側のスタッドボルト４に固定する
クリップ３と、を設ける。フットレスト本体１は、足の
載せられるステップ面１１と、ステップ面１１の裏面側
に直立状に設けられるものであって筒状体からなる複数
本のボス部１２、１２’と、からなる。ボス部１２、１
２’の壁部に係合部１２１を設ける。ボス部１２、１
２’内に挿入されるクリップ３は、筒状部３４を基礎と
して、その下方にベース部３２を有する。ベース部３２
の中央部にはスタッドボルト４のネジ部と係合する係止
爪３３が相対向するように設けられる。筒状部３４に
は、弾性を有する係合突片３１が設けられ、その先端部
にはボス部の係合部１２１と係合する突起部３１１が設
けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のフロア面で
あってペダル類の設置される、その近傍部に、ドライバ
の足を支えるために設けられるフットレスト装置に関す
るものであり、特に、その取付部の構造に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】一般に、フットレスト装置は、車両のペ
ダル類が配置される、その近傍部に設けられるものであ
って、ドライバが運転中に一方の足を載せることによっ
て、その一方の足を休めることができるようになってい
るものである。このようなフットレスト装置の、そのボ
デーへの取付部の構造は、例えば実公平４−１２２５４
号公報記載の如く、ボデーの一部であるフロア面に突出
するように設けられたスタッドボルトを、フットレスト
本体の裏側から突出するように設けられたボス部の、そ
の貫通穴のところに、クリップを介して係合させること
によって、最終的にフットレスト本体をボデーに取付け
るようにしているものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このもの
は、図５に示す如く、その取付けに当たっては、フット
レスト本体１０のボス部１２０、１２０’の貫通穴のと
ころにクリップ３０を下側から予め装着しておき、この
ようなアセンブリ状態のものを、上記スタッドボルト４
０のところに持って行き、上記クリップ３０の内径穴の
ところに上記スタッドボルト４０を差し込ませることに
よって、その作業が行なわれるようになっているもので
ある。従って、その組付作業は、比較的簡単に行なわれ
ることとなる。しかしながら、このように取付けられた
フットレスト装置をフロア周りのハーネス類の点検等の
ために取外さなければならない場合がある。この取外し
作業に当たっては、複数のクリップ３０を少しずつ廻し
て、フットレスト本体１０を均一な状態で上方に持ち上
げ、最終的にクリップ３０の爪とスタッドボルト４０の
ネジ山部との係合を外すようにしなければならない。す
なわち、フットレスト本体１０の取外し作業が面倒であ
る。このため、作業者は、フットレスト本体１０を上方
へ強引に引き抜いてしまったりする場合がある。このよ
うに、無理に垂直方向に引き抜いたりすると、クリップ
３０が破損したりするおそれがある。このような問題点
を解決するために、取付作業性に優れているとともに、
取外しの容易な取付構造を有するフットレスト装置を提
供しようとするのが、本発明の目的（課題）である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明においては、次のような手段を講ずることと
した。すなわち、請求項１記載の発明においては、ドラ
イバが一方の足を休ませるために載せておくフットレス
ト装置に関して、当該フットレスト装置を、表面に乗員
の足の載せられるステップ面、及び当該ステップ面の裏
面から突出するとともに筒状の形態を有する複数のボス
部にて形成される箱状のフットレスト本体と、当該フッ
トレスト本体の上記ボス部内に装着されるものであって
ボデー側に設けられたスタッドボルトに係合する筒状体
からなるクリップと、にて形成させるとともに、上記ク
リップの下方部のところに、上記スタッドボルトのネジ
部と係合する二つの係止爪を相対向するように設け、こ
のような係止爪の上方部であって上記スタッドボルトの
外径部を包むように形成されるガイド部を上記筒状体か
らなるクリップ本体の内部に設け、更に、本クリップの
筒状体を形成する筒状部のところに、当該筒状部を形成
する外壁の一部を切裂くことによって形成される舌片状
のものからなるものであって、その先端部のところに突
起部を有する係合突片を設け、一方、上記フットレスト
本体のボス部のところに係合部を設け、当該係合部に、
上記クリップの係合突片に設けられた突起部を係合させ
るようにした構成を採ることとした。

【０００５】このような構成を採ることにより、本発明
のものにおいては次のような作用を呈することとなる。
すなわち、本フットレスト本体の取付け（装着）に当た
っては、スタッドボルトのネジ部と係合するクリップが
筒状の形態からなるボス部内に予め収納されており、こ
のクリップの内径部側にスタッドボルトを挿入すること
によって装着作業が行なわれるので、その作業が簡単に
なる。そして、このような取付けが成された後は、スタ
ッドボルトのネジ山に対して、クリップの二つの係止爪
が押し付けられるようになっているので、確実に係合す
ることとなる。また、クリップ本体内に設けられている
ガイド部により、スタッドボルトをスムーズに所定の位
置に導くことができるようになる。そして、最終的に、
スタッドボルトの長手方向全体を支えるようになるの
で、フットレスト装置がぐらついたりするのを防止する
ことができるようになる。すなわち、車体に対して安定
した取付状態を維持することができるようになる。これ
に対して、フットレスト装置を取外す際には、フットレ
スト本体を上方に強く引張ることによって、ボス部の係
合部と係合しているクリップ係合突片の突起部のところ
が上記係合部から外れることとなる。従って、フットレ
スト本体を上方に強く引張り上げるだけで、本フットレ
スト本体は車体から外れることとなり、その取外し作業
の作業性を向上させることができるようになる。更に
は、フットレスト本体のボス部はステップ面の裏面側か
ら突出するようになっているので、ステップ面には取外
し作業等を行なうための工具差し込み用の穴があいてお
らず、フットレスト装置全体の見栄えを損なうことがな
い。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、図
１ないし図４を基に説明する。本発明の実施の形態に関
するものの、その構成は、図１に示す如く、箱状の形態
のフットレスト本体１と、当該フットレスト本体１の裏
面側に設けられたボス部１２、１２’の、その内側に装
着されるクリップ３と、当該クリップ３を介して、上記
フットレスト本体１を車両のフロアパネル等からなるボ
デー５側に固定するものであって、当該ボデー５から突
出するように設けられたスタッドボルト４と、からなる
ことを基本とするものである。

【０００７】このような構成からなるものにおいて、上
記フットレスト本体１は、下側に向けて開放された箱状
の形態からなるものであり、表面には乗員の足の載せら
れるステップ面１１が設けられるようになっているもの
である。そして、このステップ面１１には、足を載せた
ときの滑り止め用として、全面に凹凸状の模様（パター
ン）が設けられるようになっている。このようなステッ
プ面１１の裏側からは、複数本（本実施の形態において
は２本）の円筒状のボス部１２、１２’が突出するよう
に、本フットレスト本体１と一体的に形成されるように
なっているものである。

【０００８】そして、この各ボス部１２、１２’の先端
部から所定の距離だけ上方に戻ったところには、クリッ
プ３の係合突片３１の、その先端部のところに設けられ
た突起部３１１が嵌まり込むものであって、係合穴等か
らなる係合部１２１が設けられるようになっている。こ
の係合部１２１は、ボス部１２、１２’の直径方向に対
向するような位置に２個設けられるようになっているも
のであって、穴状のものあるいは段付部等からなるもの
である。このような各ボス部１２、１２’は、フットレ
スト本体１の取付角度、またはボデー５の形状に対応す
るように、その長さは適宜決められるようになっている
が、すべてのボス部１２、１２’の先端部から同じ距離
だけ上方に戻った位置には係合部１２１が設けられるよ
うになっている。これによって、当該係合部１２１に係
合する突起部３１１を有するクリップ３は、すべて一種
類で済むようになり、クリップ３の共用化あるいは共通
化を図ることができるようになる。また、このようなボ
ス部１２、１２’は、その断面形状が円形を基礎とした
二面幅取り、または楕円形、あるいは小判形の長円形等
から成るようにすることもできる。そして、この場合に
は、本ボス部１２、１２’に挿入されるクリップ３も、
これに対応した断面形状を有するものが採用されること
となる。

【０００９】次に、上記ボス部１２、１２’内に装着さ
れ、ボデー５に設けられたスタッドボルト４と係合する
ことによって、フットレスト本体１をボデー５側に取付
ける役目を果たすクリップ３について説明する。このク
リップ３は、筒状体からなり、その断面形状が円形、ま
たは楕円形、あるいは長円形等の形態からなる筒状部３
４を基礎にプラスチック材にて一体的に成形されるよう
になっているものである。そして、その本体の部分であ
る筒状部３４に連続するように形成されるものであって
ボデー５側に位置するところには、円盤状のベース部３
２が設けられるようになっている。また、筒状部３４
は、フットレスト本体１のボス部１２、１２’内に挿入
されるようになっており、ベース部３２は、上記筒状部
３４よりも径が大きくなるように形成されている。な
お、このようなクリップ３の上記筒状部３４は、本実施
の形態においては、上記ボス部１２、１２’の断面形状
に対応して円形あるいは当該円形を基礎とした二面幅取
り、または、楕円形あるいは長円形の断面形状を有する
ようになっており、これによって、上記ボス部１２、１
２’への挿入時に位置規制が成されるようになっている
ものである。

【００１０】そして、上記ベース部３２は、中央に向か
って傾斜するような形態に形成され、スタッドボルト４
が差し込まれる際のガイド的な働きをするようになって
いるものである。また、ベース部３２の中央部であっ
て、筒状部３４の内径部側のところにはスタッドボルト
５のネジ部と係合する係止爪３３が相対向するように、
二つ設けられるようになっている。また、ベース部３２
に連続するように形成される上記筒状部３４の、その中
腹部には、筒状部３４を形成する外壁の一部を切裂くこ
とによって形成される舌片状の係合突片３１が設けら
れ、その先端部のところには突起部３１１が形成される
ようになっている。この突起部３１１は、ボス部１２、
１２’の係合部１２１と係合するため、外側に向かって
突出するように形成されている。また、このような突起
部３１１を、その先端部に有する係合突片３１は、筒状
部３４の直径方向に対して、対向するように２個設けら
れるようになっているとともに、筒状部３４の直径方向
に所定のバネ反力を発揮するようになっているものであ
る。更に、クリップ３の筒状部３４の内側には、上記ス
タッドボルト４を包み込むように、かつ、相対向するよ
うに形成された２枚のガイド部３５が設けられており、
当該ガイド部３５の内部にはスタッドボルト４が挿入さ
れるようになっている。これによって、クリップ３内に
スタッドボルト４を円滑に挿入することができるように
なる。

【００１１】次に、このような構成からなる本フットレ
スト装置のボデー側への取付手順について説明する。ま
ず、フットレスト本体１の各ボス部１２、１２’のすべ
ての先端部のところに、クリップ３の筒状部３４を差し
込む。なお、上記クリップ３の断面形状と各ボス部１
２、１２’の断面形状とを対応させるようにしておくこ
とによって、互いの位置が規制され、クリップ３に設け
られた係合突片３１の突起部３１１とボス部１２、１
２’に設けられた係合部１２１とは、自動的に、その位
置が合致するようになる。このような状態において、上
記クリップ３の突起部３１１が各ボス部１２、１２’の
係合部１２１と係合するまでクリップ３を差し込む。こ
れによって、これらが互いに係合し、クリップ３が各ボ
ス部１２、１２’内に保持されることとなる。

【００１２】このように、フットレスト本体１に対し
て、クリップ３を保持させた状態でフットレスト本体１
を取付位置まで持って行き、クリップ３がスタッドボル
ト４のところに来るようにする。そして、その状態でフ
ットレスト本体１をボデー５側に押し付ける。これによ
って、スタッドボルト４は、ベース部３２に沿って滑
り、ガイド部３５の中へと挿入され、スタッドボルト４
のネジ部が係止爪３３と係合する。これによって、フッ
トレスト本体１の取付けが完了する。このように、クリ
ップ１を保持させたフットレスト本体１をスタッドボル
ト４に押し付けることによって取付作業が完了すること
となり、作業性の向上を図ることができるようになる。

【００１３】また、例えばハーネス類の点検あるいは修
理等でフットレスト装置を外す必要がある場合には、フ
ットレスト本体１を上方に引張り上げる。そうすると、
クリップ３の係止爪３３とスタッドボルト４との結合力
よりも、ボス部１２、１２’の係合部１２１とクリップ
３の突起部３１１との結合力の方が弱いので、クリップ
３をスタッドボルト４のところに残した状態で、フット
レスト本体１が外れることとなる。このように、本実施
の形態のものにおいては、フットレスト本体１の取外し
作業を、特別な工具等を用いることなく行なうことがで
き、取外し作業の、その作業性を向上させることができ
る。また、再度フットレスト本体１をボデー５側に取り
付けるに当たっては、上記スタッドボルト４側に残され
たクリップ３のところに、上記ボス部１２、１２’を嵌
め込むことによって再取付けを行なうことができる。従
って、各部品を損傷させることなく、再使用することが
できるようになる。

【００１４】なお、このようなフットレスト本体１のス
タッドボルト４のところへの取付けに当たって、上記ボ
ス部１２、１２’及びこれに装着されるクリップ３の筒
状部３４の、それぞれの断面形状を円形を基礎とした二
面幅取り、あるいは楕円形、または長円形等軸直角面内
において位置決めがなされるようにしておくとともに、
上記ボス部１２、１２’に設けられる係合部１２１の位
置及びクリップ３側に設けられる係止爪３３及びガイド
部３５の方向を予め部品製造の段階において設定してお
くことによって、スタッドボルト４のピッチ間誤差、あ
るいはスタッドボルト４の倒れ等に対して適宜対処する
ことができるようになる。例えば、図３に示す如く、２
個のクリップ３の、それぞれに設けられる係止爪３３の
配列方向と、ボス部１２、１２’の配列方向とを合致さ
せるようにしておけば、スタッドボルト４の取付ピッチ
とボス部１２、１２’の取付ピッチとの間に多少の誤差
が生じたとしても、これら誤差を上記係止爪３３とスタ
ッドボルト４のネジ部との係合部分にて吸収することが
できるようになる。一方、図４に示す如く、二つのボス
部１２、１２’に装着されるクリップ３の係止爪３３の
配列状態を互いに直交するようにしておけば、スタッド
ボルト４の倒れ等にも対処することができるようにな
る。

【００１５】次に、このような構成からなる本実施の形
態のものについての、その作用等について説明する。す
なわち、本実施の形態のものにかかるフットレスト本体
１をボデー５側に取付けるに当たっては、まず、スタッ
ドボルト４のネジ部と係合するクリップ３を筒状体から
なるボス部１２、１２’内に装着する。このようなクリ
ップ３の装着された状態のフットレスト本体１をスタッ
ドボルト４のところに持って行き、スタッドボルト４を
上記クリップ３の係止爪３３のところに嵌め込ませる。
これによって、スタッドボルト４のネジ山部のところ
を、クリップ３の二つの係止爪３３が両側から挟み込む
ように保持し、両者は確実に係合することとなる。更
に、クリップ３の筒状部３４内にはガイド部３５が設け
られており、これがスタッドボルト４を包み込むように
なっているので、スタッドボルト４の長手方向全体が本
ガイド部３５によって支えられることとなる。従って、
組付けられた状態でフットレスト本体１がぐらついたり
するのを防止することができるようになる。次に、この
ように取付けられたフットレスト装置を取外す際には、
フットレスト本体１を上方に強く引張り、ボス部１２、
１２’の係合部１２１と係合しているクリップ係合突片
３１の突起部３１１のところを、上記係合部１２１から
外すようにする。このように、フットレスト本体１を上
方に引張り上げるだけで、本フットレスト本体１は車体
から外れるので、その取外し作業の作業性を向上させる
ことができるようになる。また、このような状態のフッ
トレスト本体１を元に戻すことによって、クリップ３を
再使用することができるようになる。

【００１６】

【発明の効果】本発明によれば、ドライバが一方の足を
休ませるために載せておくフットレスト装置に関して、
当該フットレスト装置を、表面に乗員の足の載せられる
ステップ面、及び当該ステップ面の裏面から突出すると
ともに筒状の形態を有する複数のボス部にて形成される
箱状のフットレスト本体と、当該フットレスト本体の上
記ボス部内に装着されるものであってボデー側に設けら
れたスタッドボルトに係合する筒状体からなるクリップ
と、にて形成させるとともに、上記クリップの下方部の
ところに、上記スタッドボルトのネジ山部と係合する二
つの係止爪を相対向するように設け、このような係止爪
の上方部であって上記スタッドボルトの外径部を包み込
むように形成されるガイド部を上記筒状体からなるクリ
ップ本体の内部に設け、更に、本クリップの筒状部のと
ころに、当該筒状部を形成する外壁の一部を切裂くこと
によって形成される舌片状のものからなるものであっ
て、その先端部のところに突起部を有する係合突片を設
け、一方、上記フットレスト本体のボス部のところに係
合部を設け、当該係合部に、上記クリップの係合突片に
設けられた突起部を係合させるようにした構成を採るこ
ととしたので、フットレスト本体の取付作業を簡単に行
なうことができるとともに、その取外し作業も、フット
レスト本体を上方に引張り上げることによって、ボデー
から簡単に外すことができるようになった。すなわち、
取外し時の作業性の向上を図ることができるようになっ
た。

【００１７】また、このようにして取外されたフットレ
スト装置は、スタッドボルトのところに残っているクリ
ップを、そのまま利用することによって再装着すること
ができるようになり、クリップの再使用等を図ることが
できるようになった。また、このようなクリップは、全
ての車種に対応させることができるようになり、車種ご
とに異なるフットレスト装置に対しては、フットレスト
本体のボス部長さのみを変更することによって対処する
ことができるようになった。すなわち、クリップの標準
化を図ることができるようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の全体構成を示す展開斜視図である。

【図２】本発明にかかるフットレスト装置の車体への取
付状態を示す縦断面図である。

【図３】本発明にかかるフットレスト装置の取付状態、
特にクリップの配置状態の一例を示す平面図である。

【図４】本発明にかかるフットレスト装置の取付状態、
特にクリップの配置状態の他の例を示す平面図である。

【図５】従来例にかかるフットレスト装置の車体への取
付状態を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ フットレスト本体 １１ ステップ面 １２ ボス部 １２’ ボス部 １２１ 係合部（係合穴） ３ クリップ ３１ 係合突片 ３１１ 突起部 ３２ ベース部 ３３ 係止爪 ３４ 筒状部 ３５ ガイド部 ４ スタッドボルト ５ ボデー

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【手続補正書】

【提出日】平成１０年７月２３日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１２

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１２】このように、フットレスト本体１に対し
て、クリップ３を保持させた状態でフットレスト本体１
を取付位置まで持って行き、クリップ３がスタッドボル
ト４のところに来るようにする。そして、その状態でフ
ットレスト本体１をボデー５側に押し付ける。これによ
って、スタッドボルト４は、ベース部３２に沿って滑
り、ガイド部３５の中へと挿入され、スタッドボルト４
のネジ部が係止爪３３と係合する。これによって、フッ
トレスト本体１の取付けが完了する。このように、クリ
ップ３を保持させたフットレスト本体１をスタッドボル
ト４に押し付けることによって取付作業が完了すること
となり、作業性の向上を図ることができるようになる。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドライバが一方の足を休ませるために載
   せておくフットレスト装置において、当該フットレスト
   装置を、表面に乗員の足の載せられるステップ面、及び
   当該ステップ面の裏面から突出するとともに筒状の形態
   を有する複数のボス部にて形成される箱状のフットレス
   ト本体と、当該フットレスト本体の上記ボス部内に装着
   されるものであってボデー側に設けられたスタッドボル
   トに係合する筒状体からなるクリップと、にて形成させ
   るとともに、上記クリップの下方部のところに、上記ス
   タッドボルトのネジ部と係合する二つの係止爪を相対向
   するように設け、このような係止爪の上方部であって上
   記スタッドボルトの外径部を包むように形成されるガイ
   ド部を上記筒状体からなるクリップ本体の内部に設け、
   更に、本クリップの筒状部のところに、当該筒状部を形
   成する外壁の一部を切裂くことによって形成される舌片
   状のものからなるものであって、その先端部のところに
   突起部を有する係合突片を設け、一方、上記フットレス
   ト本体のボス部のところに係合部を設け、当該係合部
   に、上記クリップの係合突片に設けられた突起部を係合
   させるようにしたことを特徴とするフットレスト装置。